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好家伙,看到这样一篇文章,某人发文表示,我们难道真的选错路了吗?全世界都在放弃

好家伙,看到这样一篇文章,某人发文表示,我们难道真的选错路了吗?全世界都在放弃有新能源,而我们却在大力发展。首先要搞清楚一点,他们之所以放弃新能源,是没有找到如何迈进新能源的路,你想一想,如果他们找到了如何进军新能源的路,你觉得他们会放弃吗?现如今那么多知名车企,他们一开始不都是想要做新能源吗?但是最后为什么放弃了,是因为新能源这条路不行吗?并不是。而是因为他们没有掌握任何技术,到头来一直在新能源和燃油车之间徘徊。这就导致他们最终两边都走不好。你觉得欧美国家是放弃了吗?并不是放弃了,他们是被动放弃了,而是不得不去放弃,因为这一条路上他们走不下去了。所以呀有些时候不要人家不做了,你就觉得这个东西不好,那最开始这个东西还是西方国家提出来的,当时怎么没人说不好呢?
每次说的那些烂理由,不过是想拥有罢了吧

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每次说的那些烂理由,不过是想拥有罢了吧#蔚来#es9#一起加电#蔚来汽车#新能源汽车#蔚来es9#高级感
新能源整车一站式升级🚗踏板|底盘护板|隐形车衣|太阳膜该安排的防护一步到位✨前期多一份用心,后期用

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新能源整车一站式升级🚗踏板|底盘护板|隐形车衣|太阳膜该安排的防护一步到位✨前期多一份用心,后期用车更省心安心奔赴每一段路程🌿​新能源整车一站式升级🚗踏板|底盘护板|隐形车衣|太阳膜该安排的防护一步到位✨前期多一份用心,后期用车更省心安心奔赴每一段路程🌿​
他们又找到了一个新角度进攻新能源汽车​​​

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花6.4万买的fsd,有些可能还没有用上,就要换车了吧。这你受得了吗?据说还是跟

花6.4万买的fsd,有些可能还没有用上,就要换车了吧。这你受得了吗?据说还是跟

花6.4万买的fsd,有些可能还没有用上,就要换车了吧。这你受得了吗?据说还是跟车的,不是跟人的​​​
如果你不喜欢刚才的特斯拉,我还有一台ET5即将到店,25年,3万公里,原版原漆,10来万,也不贵…就

如果你不喜欢刚才的特斯拉,我还有一台ET5即将到店,25年,3万公里,原版原漆,10来万,也不贵…就

如果你不喜欢刚才的特斯拉,我还有一台ET5即将到店,25年,3万公里,原版原漆,10来万,也不贵…就是你每个月要付租电的钱…[捂脸哭]​如果你不喜欢刚才的特斯拉,我还有一台ET5即将到店,25年,3万公里,原版原漆,10来万,也不贵…就是你每个月要付租电的钱…[捂脸哭]​
如果你不喜欢刚才的特斯拉,我还有一台ET5即将到店,25年,3万公里,原版原漆,

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如果你不喜欢刚才的特斯拉,我还有一台ET5即将到店,25年,3万公里,原版原漆,10来万,也不贵…就是你每个月要付租电的钱…[捂脸哭]​​​
最近网上冒出一种电流杂质过滤器,说插在充电枪上,过滤掉电里的杂质,车子续航就能凭

最近网上冒出一种电流杂质过滤器,说插在充电枪上,过滤掉电里的杂质,车子续航就能凭

最近网上冒出一种电流杂质过滤器,说插在充电枪上,过滤掉电里的杂质,车子续航就能凭空增加,跑100公里直接变120公里。今天咱们就把话说透,分清什么是真正的滤波器,什么是收割新能源车主的智商税。先说真正的电源滤波器:它本身确实存在,但它是充电桩、车载充电机内部自带的元器件,出厂就已经装好。它的作用,只是过滤掉电路里微小的电磁干扰,一丁点都不能提升续航,也修复不了电池。再看网上卖的这种外接转接盒,插在充电枪和汽车中间,号称“纯净电、除杂质、增续航”。这就完全属于噱头骗局。电能本身没有杂质,不存在“脏电、纯净电”这种说法。续航长短,看的是电池容量、温度、驾驶习惯。外接这么一个盒子,根本不可能多跑出公里数。搞不好劣质产品,还会造成充电接触不良、发热,反而带来安全隐患。套路就和早年卖保健品一模一样,抓住车主续航焦虑,制造一个根本不存在的问题,再卖给你一个没用的解决方案。各位新能源车主,千万不要上当花钱。
别克为何不推出复古电动车[doge][doge][doge]别克至境l7纯电预售

别克为何不推出复古电动车[doge][doge][doge]别克至境l7纯电预售

别克为何不推出复古电动车[doge][doge][doge]别克至境l7纯电预售16.99万起​​​
特斯拉这是话里有话吧?!人用眼睛和大脑开车,而不是用传感器。说的没毛病,但如

特斯拉这是话里有话吧?!人用眼睛和大脑开车,而不是用传感器。说的没毛病,但如

特斯拉这是话里有话吧?!人用眼睛和大脑开车,而不是用传感器。说的没毛病,但如果给视觉智驾装上激光雷达,是不是有更高的安全冗余,就像人晚上开车,有更好的灯光是不是能增加安全性?人只能用眼睛和大脑,如果有雷达,那不逆天了?所以人类发明了雷达,纯视觉做的再像人眼也无法超过人眼,雷达传感器做的就是补齐人眼识别困难工况的短板。为了更好的体验和安全,超越人类驾驶,这就是科技的进步,难道一定要从人驾驶汽车角度出发?
今天吉利通过四个关键词,向我们分享了吉利对于新能源越野技术的创新思考第一个就

今天吉利通过四个关键词,向我们分享了吉利对于新能源越野技术的创新思考第一个就

今天吉利通过四个关键词,向我们分享了吉利对于新能源越野技术的创新思考第一个就是架构上面的创新,吉利汽车首创“GTA原生新能源越野架构”,从架构的设计概念上,就把大梁的结构完全嵌入到车身骨,承载式车身加一体式大梁的延伸结构,这种创新的结构下不仅整车的刚度和强度都更强了,还实现了通过性和大空间的完美兼得。一体式大梁去掉了传统大梁的臃肿,为大电池包、大电驱提供了更大的布置空间,80.3%的同级最高的得房率,带来更舒适的乘坐体验,也让空间变化更加自由灵活;而且GTA架构的创新设计颠覆了传统越野车的驾控感,银河战舰700采用承载式的车身结构,能够做到转向响应快,车身侧倾小

速成车正在被叫停新能源汽车发展到现在,还需要合资品牌吗?[doge]山姆的供应

速成车正在被叫停新能源汽车发展到现在,还需要合资品牌吗?[doge]山姆的供应商是中国人山姆的一线员工是中国人山姆的管理人员95%是中国人说明只要有合理的制度和管理,中国完全可以在适中价格和较高质量前提下,解决食品的安全问题!但是品牌必须是外来的[大笑][大笑][大笑]​​​

马斯克的不是画饼,很多攻击马斯克的,都只是因为马斯克的计划时间出现误差。就比如,马斯克推广电动车的饼

马斯克的不是画饼,很多攻击马斯克的,都只是因为马斯克的计划时间出现误差。就比如,马斯克推广电动车的饼成功没?更远大的饼,星链和火星移民。星链已经成功,火星是一个长期目标,没有人可以说出准确时间,就因为这个就说马斯克画大饼?
新能源汽车厂测试工程师的日常​​​

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比亚迪大汉的内饰整体来说进步非常大,特别是二排,座椅有一种迈巴赫的感觉#新能源汽车##比亚迪大汉#​

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比亚迪大汉的内饰整体来说进步非常大,特别是二排,座椅有一种迈巴赫的感觉#新能源汽车##比亚迪大汉#​比亚迪大汉的内饰整体来说进步非常大,特别是二排,座椅有一种迈巴赫的感觉​
你的电车什么档次😄

你的电车什么档次😄

你的电车什么档次😄评论区留言,你的电车什么电池汽车知识科普每天跟我涨知识鸿蒙智行小米汽车都很优秀

听说有厂家给两轮电动车也要上盲区检测、主动刹车了,大家觉得有必要吗?​​​

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以为网络没有记忆!!送他两个字!!#新能源汽车##汽车##大v聊车##蔚来汽车##蔚来#​

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最近在选车的时候,我发现粉色新能源车真的太火了!作为一个颜控,我完全被这些粉色系车型吸引了。极氪00

最近在选车的时候,我发现粉色新能源车真的太火了!作为一个颜控,我完全被这些粉色系车型吸引了。极氪00

最近在选车的时候,我发现粉色新能源车真的太火了!作为一个颜控,我完全被这些粉色系车型吸引了。极氪007GT的粉色低调又高级,搭配猎装线条,简直是行走的云雾滤镜。小米YU7的流金粉更是让我少女心爆棚,雷总真的太懂女生了!蔚来ET5/ET5T的莫兰迪灰粉和智己L6的费迪南粉也各有特色,每一款都让我心动​最近在选车的时候,我发现粉色新能源车真的太火了!作为一个颜控,我完全被这些粉色系车型吸引了。极氪007GT的粉色低调又高级,搭配猎装线条,简直是行走的云雾滤镜。小米YU7的流金粉更是让我少女心爆棚,雷总真的太懂女生了!蔚来ET5/ET5T的莫兰迪灰粉和智己L6的费迪南粉也各有特色,每一款都让我心动不已。不过,颜值固然重要,性价比也不能忽视。极氪007GT的20.29万起价,全系标配800V、CCD和激光雷达,性价比确实拉满。小米YU7虽然要26.05万起,但送Nappa真皮,预算充足的姐妹可以考虑。蔚来ET5/ET5T的镜空粉限时优惠5000,租电还能立减10.8万,新款还增加了CDC,喜欢旅行车的小仙女别错过。智己L6优惠后20.49万起,费迪南粉限时特惠5800,智能辅助驾驶五年免费使用,还能0首付提车,真的很划算。我个人最pick的是极氪007GT,不仅颜值在线,性价比也超高。不过小米YU7的流金粉也让我很心动,就是预算有点超了。你们呢?最pick哪一款?快来评论区聊聊吧
新款C9真的蛮智能的,我和我老公我们好像那个李鸿章访问美国,第一次开这么高科技的车,研究了好几天了,

新款C9真的蛮智能的,我和我老公我们好像那个李鸿章访问美国,第一次开这么高科技的车,研究了好几天了,

新款C9真的蛮智能的,我和我老公我们好像那个李鸿章访问美国,第一次开这么高科技的车,研究了好几天了,我回到自己的G63真的很像回到原始社会,我那台中间甚至可以插CD光盘,用的还是USB的数据线,很难想象理想和其他品牌的电车是怎么样的。因为我们家里人比较排斥电车,家里四五辆车全都是油​新款C9真的蛮智能的,我和我老公我们好像那个李鸿章访问美国,第一次开这么高科技的车,研究了好几天了,我回到自己的G63真的很像回到原始社会,我那台中间甚至可以插CD光盘,用的还是USB的数据线,很难想象理想和其他品牌的电车是怎么样的。因为我们家里人比较排斥电车,家里四五辆车全都是油车,我甚至到现在好像只是坐过同事的特斯拉、小鹏,没坐过其他比较好的品牌电车了。我还一次电车都没开过,都没什么驾驶体验感,听我弟说不逊于我车的驾驶体验,我就比较好奇了,哈哈下次试试开一下别人的电车。

租电,是一种体面的购车方式。电动车千好万好,但电池一定是有寿命的。很多人只愿享受

租电,是一种体面的购车方式。电动车千好万好,但电池一定是有寿命的。很多人只愿享受好处,却不愿意承担代价。于是便去寻求电池终身质保,把风险转移给厂家。反观我们这些选择租电的人,愿意接受每8年自费更换一次电池的代价,明事理,有担当!​​​
特斯拉这次在电机上的升级太猛了!2026款Model3双电机全轮驱动版本,前电

特斯拉这次在电机上的升级太猛了!2026款Model3双电机全轮驱动版本,前电

特斯拉这次在电机上的升级太猛了!2026款Model3双电机全轮驱动版本,前电机型号从3D3变成TL2,峰值功率从137-142kW提升到176kW,增加近53匹马力。这一升级强化了中高速再加速能力,雨雪天牵引性能也更好,长续航四驱版综合功率有望破500匹。ModelYL也依托TL2电机实现进阶。续航从751公里提到776公里,百公里电耗从12.8kWh降到12.4kWh,动力上最大功率从142kW升到176kW。看来特斯拉在能耗和动力上的技术优化,让驾驶体验和经济性都上了新台阶。特斯拉全新TL2电机
8月25日,比亚迪副总裁何志奇竟然在微博发文,做出了一个惊人的预测:“我估计再有

8月25日,比亚迪副总裁何志奇竟然在微博发文,做出了一个惊人的预测:“我估计再有

8月25日,比亚迪副总裁何志奇竟然在微博发文,做出了一个惊人的预测:“我估计再有几年,2800轴距以下的车都会消失了。”也就是说,未来将会进入一个彻彻底底的“大车”时代。何志奇不是一般人,他是比亚迪的副总裁,更是比亚迪乘用车事业群的首席运营官,比亚迪麾下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望这五大乘用车品牌的生产、供应链、制造落地、品牌运营、国内销售体系,全都归他管辖。能够在比亚迪内部担任这么重要的职务,由此就可见何志奇对汽车业务的了解程度绝对要超过大部分人,是正儿八经的大佬级别的人物,他做出这样一个判断,肯定不是随口说说,而是经过深思熟虑、甚至是会影响到比亚迪未来发展方向的。而之所以做出这样的预测与判断,何志奇也详细说明了理由,最根本的原因还是产业升级、技术进步,新能源电动车相比于燃油车,优势太大了。首先是新能源电动车用的是电机,而不是发动机。燃油车的大车,都需要高功率的发动机,价格往往很贵,电机就没有这个问题,扭矩大,价格便宜,因此极大降低了购车成本,让大部分人都能买得起,使用和维护成本也降低了很多,让人用得起。其次是新能源电动车的操控便捷性,何志奇直接指出,“智能驾驶,自动泊车,后轮转向等让操控极为方便,女生都不用担心大车不好开了。”很多人之所以不买大车,就是担心自己操作不好,但是新能源电动车解决了这个痛点问题。最后,何志奇做出一个判断,现在国内汽车市场,已经进入一个存量替换的阶段,很多人都要把旧车子换成新车子,这不仅是存量替换也是消费升级,换新车自然会倾向于买大车。多种因素综合下来,因为新能源电动车的出现,“大车”的竞争力前所未有的增强,未来自然会进入一个大车时代,所以何志奇大胆做出一个惊人预测:“估计再有几年,2800轴距以下的车都会消失了。”笔者看到何志奇这个判断,感觉说的还是有一定道理,就我个人观察而言,现在买大车的的确越来越多了。不过,大车也存在一个问题,就是与之前的相关基础设施不太适应,比如说停车位太小,车子停不下去,很多人都会面临类似的难题,这或许会妨碍许多大车的销售。
比亚迪结出的"八个成熟果"哪个最甜?1,女将顶起了"半边天"。执行副总裁李

比亚迪结出的"八个成熟果"哪个最甜?1,女将顶起了"半边天"。执行副总裁李

比亚迪结出的"八个成熟果"哪个最甜?1,女将顶起了"半边天"。执行副总裁李柯、方程豹总经理熊甜波、仰望总经理胡晓庆、财务总监周娅琳,等等女将,个个独挡一面,在各白领域结出了丰硕成果。2,上下游全产业链确保了行稳致远。3,闪充技术堪称经典:充电97%只需9分钟,在零下30℃的极寒环境下充电97%也仅用12分钟,充电效率蜚声中外。4,销量超越特斯拉,2025年实现销量460万辆,已连续4年获得世界销冠。5,百万级仰望横空出世,敢涉深水当惊世界殊。6,DM一i技术改写了世界汽车油耗史,进入了油耗二时代。7,海外布局建厂成绩斐然,第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线,且成为巴西总统的"坐骑"。8,研发投入累计2500亿,连续14年超过同期净利润,几乎是特斯拉的1.6倍。确保了技术的迭代和突飞猛进。友友们说说比亚迪结出的以上八个成熟果哪个最甜呢?(内容取材网络)
开了六年的特斯拉Model3,电池健康度81%昨天验了一台Model3,202

开了六年的特斯拉Model3,电池健康度81%昨天验了一台Model3,202

开了六年的特斯拉Model3,电池健康度81%昨天验了一台Model3,2020年8月上牌的标准续航,跑了11万多公里,二手挂牌9.45万;查验车况一般般,前后保险杠更换,前防撞梁更换,前挡玻璃更换,机盖喷漆,左前翼子板钣金,左侧后视镜更换,左后翼子板钣金,左后尾灯更换,后备箱盖钣金,右后翼子板钣金,右前翼子板喷漆;内饰正常使用磨损,主驾座椅调节异响,副驾座椅调节按钮失效;底盘小刮擦,动力电池健康度81%,驱动电机漏液,刹车卡钳改装,前轮轮胎偏磨;行驶中刹车异响、悬挂异响;虽然毛病不少,需要整备,但电池状态良好,续航衰减也不是很夸张,商家说还能跑330公里,实际使用不低于300公里,城区代步还是够了,跑长途就要谨慎选择;而且三电质保八年16万公里,有问题可以去售后中心免费处理;关键的困难在于,9万的价格是不是太贵了?性价比一点也不划算;同样的价钱,选续航更多,成色更新的国产不好吗?特斯拉的车标真的让你有优越感?
特斯拉的动力相当于油车的什么水平?以Model3标续为例,相当于3.0V6发动

特斯拉的动力相当于油车的什么水平?以Model3标续为例,相当于3.0V6发动

特斯拉的动力相当于油车的什么水平?以Model3标续为例,相当于3.0V6发动机或者2.0T的高功率的油车。本质上Model3、ModelY的标续比奥迪的45A4和宝马的330i都强一些,但电机的响应速度要好很多,开起来非常的跟脚,电机高速区间后段疲软。燃油车的高速表现好坏取决于变速箱,特斯拉最近备案的TL2电机四驱版就是为了后续在后段发力而准备的。长续航车型比标续动力要更强,因为是四驱。以ModelY四驱为例,它的舒适模式下大致相当于2.0T,标准模式下大致3.0T,性能款就大致4.0T了。比如Model3P,按照推重比以及电车传动效率都高于油车顶级变速箱5%来粗略计算,相当于一个燃油版1.6吨420匹马力的轿车。能找到类似车型的比如奥迪的RS3,普通版本的宝马M2,奔驰a45s之类的。不过现在新款的性能燃油车普遍都比Model3P还重了,所以它们的马力也就变更大了,燃油车也在退货。再说很多国产新能源动力和动能回收的响应调的都太差了,开的时候完全不想用它的单踏板模式,因为它做不到那种又快又极致平顺的感觉,就是特斯拉那种零延迟的感觉。为什么四个人开车斯拉都会上瘾?原因的动力零延迟,动能回收也零延迟。连福特的创始人都说过电才是最适合用来驱动车的能源,电机对内燃机真的就是降维打击,完全没有什么可比性。就好像拿诺基亚和iphone比是一个道理,就看现在的街上还有哪一款油车敢叫自己是小钢炮的吗?
50万以上的汽车第十名:尊界S800第九名:普拉多第八名:坦克700新能源

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50万以上的汽车第十名:尊界S800第九名:普拉多第八名:坦克700新能源第七名:极氪009第六名:极氪9X第五名:宝马X5第四名:理想L9第三名:蔚来ES9第二名:智界V9第一名:问界M92026年7月,50万元以上冠军车型是问界M9,月零售量达10089辆。排在第二位的智界V9,月销8974辆。排在第三的蔚来ES9,月销6311辆。【来自懂车帝车友圈】
我终于要拥抱新能源了,订了一辆比亚迪元plus希望别让我失望🙌​

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每天早上开车去单位总有一种“一觉醒来,全世界只有我在文明驾驶”的错觉,特斯拉去掉转向灯拨杆的出发点是什么我不清楚,但这个形式一定很适合成都绕城相关道路上这帮完全不打转向灯的崽种司机​
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