世界最先进自动驾驶技术
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![开完豪华车，再开特斯拉虽然开着挺高但是这个内饰氛围感差距大太了，[裂开]最离谱](http://image.uczzd.cn/3107829940578870450.jpg?id=0)
开完豪华车，再开特斯拉虽然开着挺高但是这个内饰氛围感差距大太了，[裂开]最离谱
开完豪华车，再开特斯拉虽然开着挺高但是这个内饰氛围感差距大太了，[裂开]最离谱的是我这个车是29万，它的车租电也是29万....
![特斯拉召回前后对比，颜色做了区分[doge]](http://image.uczzd.cn/16315729836652801292.jpg?id=0)
特斯拉召回前后对比，颜色做了区分[doge]
特斯拉召回前后对比，颜色做了区分[doge]
![特斯拉召回前后对比，颜色做了区分[doge]](http://image.uczzd.cn/15770087884926010510.jpg?id=0)
特斯拉召回前后对比，颜色做了区分[doge]
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百思不得其解，那么丑的车，卖的那么多，上半年全球销量modely第一，实话实说，
百思不得其解，那么丑的车，卖的那么多，上半年全球销量modely第一，实话实说，就是把“电动”二字去掉，今年仍然毫无悬念能拿下全球销冠了。当然了，国产车都进入不了全球那几个最大的消费市场，而特斯拉全球畅通无阻，但是毛坯房被全球这么多消费者买单，到底有什么独到之处？评论区聊聊。
![这个特斯拉车主，多少有点不合适吧[捂脸哭]竟然把雷军和马斯克的合影贴在了车屁股上](http://image.uczzd.cn/14410675790586699602.jpg?id=0)
这个特斯拉车主，多少有点不合适吧[捂脸哭]竟然把雷军和马斯克的合影贴在了车屁股上
这个特斯拉车主，多少有点不合适吧[捂脸哭]竟然把雷军和马斯克的合影贴在了车屁股上……
双标🐔koc的嘴脸，让人作呕。回旋镖就不一一列举了，现在打自己身上又集体装死了。#汽车##新能源汽
双标🐔koc的嘴脸，让人作呕。回旋镖就不一一列举了，现在打自己身上又集体装死了。#汽车##新能源汽车安全##新能源汽车##大v聊车##汽车#双标🐔koc的嘴脸，让人作呕。回旋镖就不一一列举了，现在打自己身上又集体装死了。汽车新能源汽车安全新能源汽车大v聊车汽车
还有个赌徒，鹏华的闫思倩，什么热她就去赌什么，前几年新能源火，她allin新能源，被称之为电车女神，
还有个赌徒，鹏华的闫思倩，什么热她就去赌什么，前几年新能源火，她allin新能源，被称之为电车女神，然后不失所望地迎来抱爹，之后又跑去人形机器人，前几个月忍不住又去追AI，[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]，结果今年自己管的鹏华制造升级A今年以来收益为-43.55%，跑输业绩比较还有个赌徒，鹏华的闫思倩，什么热她就去赌什么，前几年新能源火，她allin新能源，被称之为电车女神，然后不失所望地迎来抱爹，之后又跑去人形机器人，前几个月忍不住又去追AI，，结果今年自己管的鹏华制造升级A今年以来收益为-43.55%，跑输业绩比较基准65.55个百分点。这样的赌神，换世界任何地方，职业生涯肯定是臭了，但为什么在中国能大行其道？我真搞不懂，可能还是基民自己的问题，大多数散户本来就是来赌的A股
1-7月中国汽车出口641万辆增54%，全年预计1200万辆2026年1-7月中国新能源汽车出口总量
1-7月中国汽车出口641万辆增54%，全年预计1200万辆2026年1-7月中国新能源汽车出口总量的前10国家：巴西306534辆、比利时258617辆、英国232671辆、澳大利亚207576辆、菲律宾162905辆、泰国154622辆、德国95576辆、意大利94338辆、韩国93218辆、西班牙88618辆。其中本期较同期增量增大的前五个是：1-7月中国汽车出口641万辆增54%，全年预计1200万辆2026年1-7月中国新能源汽车出口总量的前10国家：巴西306534辆、比利时258617辆、英国232671辆、澳大利亚207576辆、菲律宾162905辆、泰国154622辆、德国95576辆、意大利94338辆、韩国93218辆、西班牙88618辆。其中本期较同期增量增大的前五个是：巴西184616辆、澳大利亚122843辆、英国118362辆、比利时83201辆、泰国81124辆。
根据《联合早报》8月23日报道，近日蔚来创始人李斌在一个论坛，竟然毫不掩饰，非常
根据《联合早报》8月23日报道，近日蔚来创始人李斌在一个论坛，竟然毫不掩饰，非常直白地做出了一个惊人判断：“中国汽车产业正进入最残酷的‘决赛阶段’，未来三至五年，市场主要玩家将基本确定。”我能真切感受到整个行业正在迎来一场大的蜕变，高速扩张的红利期快要走到尽头，比拼硬实力的时代已经到来。但这并不代表行业走向衰败，恰恰相反，激烈的内部竞争，会催生出真正能走向全球的国产汽车力量，只是不是所有入局的企业，都能拿到通往下一阶段的入场券。据联合早报8月23日报道，在8月22日李斌此番公开发声，也把国内新能源汽车行业正在发生的现实变化摆到大众面前。我认为很多普通消费者只看得见新车层出不穷，各类车型轮番发布，却不容易察觉市场底层逻辑已经悄悄转变。早些年市场空间足够大，还有大量没有接触过新能源车的消费者等待转化，只要车企拿出一款有亮点的产品，就不愁卖不动。那时候大家比拼的核心就在于谁动作更迅捷，谁就能赶在其他人前头将产品率先投放至市场。有网友认为，只是行业头部大佬在刻意渲染紧张氛围，市场远没有到那么激烈的程度。单纯看销量数字，整个行业依旧还在往上走，但增长的底气已经和过去完全不一样。中汽协统计的数据显示，2026年1-7月新能源汽车累计渗透率达到51.2%，已经跨过半数关口。2025年行业增速还维持在27.9%，今年的预估增速回落至15.2%，新用户的池子已经越变越小，往后车企想要提升销量，更多要从对手手里抢夺客户。我对这件事的看法，市场增速回落不是坏事，是产业走向成熟的正常信号。可不少车企还在用过去抢增量的思路去布局，不停扩充产能，砸钱做营销，却没有打磨完整的综合能力。李斌提到现在的竞争不再依靠单一产品优势，研发、供应链、生产制造、销售服务还有资本层面，每一环都要做到位。只靠某一项特长已经撑不起企业活下去的底气。不止李斌，行业内不少掌舵人都有着相近的判断，李想很早就提出，只有排名靠前的车企才拥有稳定生存空间，李书福也预判后续会出现大规模品牌整合。我认为这些判断不是凭空想象，是行业一路发展过来必然会出现的局面。回想2020年，国内新能源渗透率才5.4%，短短几年时间就完成跨越式提升，这份发展成果属于整个国内汽车产业。很多人对于这件事的看法，会把行业洗牌等同于国产造车的失败，我并不认同这套逻辑。一轮筛选过后，留下来的企业，会拥有更强的抗风险能力，也更有实力去参与海外市场的角逐。我觉得决赛阶段，淘汰只是表象，真正的内核是能力筛选。激烈竞争会倒逼各家补齐自身短板，把产品、服务全部打磨到位。阵痛过后，国内汽车产业会真正成长，一批具备全球竞争力的本土车企，会在这场比拼里面慢慢站出来。信息来源：联合早报《蔚来创始人李斌:中国汽车产业正进入最残酷决赛阶段》2026-8-23
特斯拉9月3日发布CybercabCybercab马上就来了！量产版将投入Rob
特斯拉9月3日发布CybercabCybercab马上就来了！量产版将投入Robotaxi车队运营将再一次改变行业了吧有机会一定一定要去试一试北京
卖车的不赚钱，卖铲子的赚麻了，这就是新能源的真相。江淮汽车刚交出2026年上半
卖车的不赚钱，卖铲子的赚麻了，这就是新能源的真相。江淮汽车刚交出2026年上半年成绩单：营收221.3亿，看着不差，可归母净利润亏了7.49亿。把账本翻长一点更扎心。2022年到今年上半年，累计扣非净亏损107.45亿。顶着华为光环的尊界S800，去年12月还冲到4223辆的巅峰，今年7月直接摔到367辆，热度比过山车还刺激。大众安徽半年烧掉超23亿，把股权投资账面价值侵蚀得干干净净。车厂们在泥潭里扑腾，可卖"铲子"的没一个亏：华为卖智驾方案收授权费，电池厂、芯片厂、锂矿主个个闷声发财。这场产业狂欢里，流血的是整车厂，数钱的是供应链。所以别问电动车谁在亏，该问钱都流进了谁的口袋，负责讲故事的和负责数钱的，从来不是同一拨人。
伤害性不大，侮辱性极强🔥2026上半年全球新能源销量榜，传统巨头集体落寞！特斯拉占据前二，国产品牌
伤害性不大，侮辱性极强🔥2026上半年全球新能源销量榜，传统巨头集体落寞！特斯拉占据前二，国产品牌紧随其后。成都车展特斯拉缺席，比亚迪五大品牌全员登场✨大汉EV重磅预售，24.99万起，大尺寸+长续航+高阶智驾，国产轿车实力拉满！
汽车圈越来越迷糊了，不以为召回耻反以为荣。首先是双标。呆滴大电动召回就是负责任
汽车圈越来越迷糊了，不以为召回耻反以为荣。首先是双标。呆滴大电动召回就是负责任有担当，国产电动召回就是质量垃圾，速成车嚯嚯市场。异形方向盘、屏幕挂档、无仪表盘、物理操作键能能省就省，这种反人类的车还能销售，还能自适应，跨国养殖业无敌啊。其次是颠倒黑白。召回的车企才是负责任，没有召回的才是隐患。能说出这种话，这已经不能用智商来形容了。第三还是双标。比亚迪的车有召回那就是质量问题，哪怕是小批量的主动召回。其他车几万几十万的强制召回，屁都不放一个，高呼负责任。这么好这么负责任的车企，怎么不多去买点啊，别光嘴上喊啊。
谁能想到？蔚来ES8，一台纯电亮相一年狂揽560亿！开启交付第335天，
谁能想到？蔚来ES8，一台纯电亮相一年狂揽560亿！开启交付第335天，ES8交付破140000台，谁能想到，一台纯电亮相一年狂揽560亿！2026年1-7月，ES8在大型SUV市场和40万级车型市场的累计销量均位列第一。成为了，新能源旗舰9系SUV翻不过的大山。下个月，ES8将创造自己上市一年，交付15万台，新的里程碑。见证新能源汽车新里程碑国产纯电suv销量天花板蔚来ES8新能源汽车
比亚迪的含金量还在提升
比亚迪的含金量还在提升
你知道为什么某新能源汽车品牌的车那么容易崴脚吗？根本原因就是拿油车的底盘、悬架标准来做新能源汽车的底
你知道为什么某新能源汽车品牌的车那么容易崴脚吗？根本原因就是拿油车的底盘、悬架标准来做新能源汽车的底盘、悬架！要知道，乘用车油车的车身重量一般也就是1-2吨，最大的也不过2.5吨，所以它们的底盘、悬架都是有自己的一套方法的。但是新能源汽车呢，同样是尺寸大小一样的SUV，纯电动汽车要比油车重300公斤以上！所以，如果底盘、悬架用的是油车那一套，肯定崴脚的！与之相反，比亚迪研究新能源汽车很久了，形成了一整套底盘、悬架系统，轿车、越野、高端车等都不一样，都有自己的一整套技术体系，这就是很清楚新能源汽车的底盘和悬架问题，也很认真做出自己的技术应对。所以，大家很少能看到比亚迪新能源汽车崴脚的情况，因为它已经有自己的几套技术解决方案了。所以，那些不重视、不开发自己家的新能源汽车底盘、悬架的车企，它们的产品必定容易崴脚！
你知道为什么某新能源汽车品牌的车那么容易崴脚吗？根本原因就是拿油车的底盘、悬架标
你知道为什么某新能源汽车品牌的车那么容易崴脚吗？根本原因就是拿油车的底盘、悬架标准来做新能源汽车的底盘、悬架！要知道，乘用车油车的车身重量一般也就是1-2吨，最大的也不过2.5吨，所以它们的底盘、悬架都是有自己的一套方法的。但是新能源汽车呢，同样是尺寸大小一样的SUV，纯电动汽车要比油车重300公斤以上！所以，如果底盘、悬架用的是油车那一套，肯定崴脚的！与之相反，比亚迪研究新能源汽车很久了，形成了一整套底盘、悬架系统，轿车、越野、高端车等都不一样，都有自己的一整套技术体系，这就是很清楚新能源汽车的底盘和悬架问题，也很认真做出自己的技术应对。所以，大家很少能看到比亚迪新能源汽车崴脚的情况，因为它已经有自己的几套技术解决方案了。所以，那些不重视、不开发自己家的新能源汽车底盘、悬架的车企，它们的产品必定容易崴脚！
比亚迪按这个维度复购率很高啊🤔，网上都叫嚣下一辆一定不买比亚迪，都想换腾势方程豹，哈哈😂#比亚迪
比亚迪按这个维度复购率很高啊🤔，网上都叫嚣下一辆一定不买比亚迪，都想换腾势方程豹，哈哈😂#比亚迪#比亚迪按这个维度复购率很高啊🤔，网上都叫嚣下一辆一定不买比亚迪，都想换腾势方程豹，哈哈😂比亚迪
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
00🌸🥜的车代赵今麦:深蓝智驾大使，奇瑞新能源iCAR全球品牌代言人欧阳娜
00🌸🥜的车代赵今麦:深蓝智驾大使，奇瑞新能源iCAR全球品牌代言人欧阳娜娜:小鹏MONA代言人易烊千玺:理想品牌代言人文淇:宝马MINIACE代言人(到期了)刘浩存:深蓝L06品牌大使李庚希:北京越野BJ30旅行家代言人范丞丞:北京现代艾尼氪V品牌代言人王影璐:iCAR品牌挚友还有吗？
前两年可能你还会怀疑电车能不能替代燃油车。现在就不用怀疑了。在汽车行业18年，算
前两年可能你还会怀疑电车能不能替代燃油车。现在就不用怀疑了。在汽车行业18年，算是比较早接触，电车比较早，转向电动的，身边的朋友们很多在坚持做燃油品牌，在讨伐新能源，再跟电动车对抗。结果呢从日产出来的去了问界从沃尔沃出来的去了方程豹，还在大众坚持的悄悄的问我，他们的电动车有没有机会能卖爆？新能源的新车销量占的比例要低近70%了。你说这油车还有什么机会？【来自懂车帝车友圈】
丰田的“固态电池”赌局：是技术巅峰，还是黄粱一梦？前言“充电10分钟，续航3000里”，当丰田抛出这
丰田的“固态电池”赌局：是技术巅峰，还是黄粱一梦？前言“充电10分钟，续航3000里”，当丰田抛出这一震撼业界的豪言时，全球汽车圈都为之侧目。作为燃油时代的霸主，丰田手握1300多项固态电池专利，却在电动化浪潮中显得步履蹒跚。这到底是技术储备的“降维打击”，还是被困在专利围城里的“孤注一掷”？正文丰田的焦虑，源于其在新能源时代的尴尬处境。当比亚迪单月销量就能碾压丰田全年的纯电成绩时，固态电池成了丰田眼中唯一的“救命稻草”。丰田选择了一条最难走的路——硫化物路线。这条路理论上限极高，能量密度惊人，但现实极其残酷。硫化物材料极易产生剧毒气体，对生产环境要求近乎苛刻，车间需控制在-60℃以下，且造价是普通产线的数倍。实验室里的完美样品，一旦推向工业化量产，良品率便如断崖般下跌。反观中国车企，则采取了更务实的“半固态”策略。通过在现有产线上改良，成本可控、技术成熟，蔚来、上汽等品牌已率先实现量产交付。中国不仅拥有成熟的供应链，更有珠三角集群化的制造效率。当丰田还在为一颗电芯的良品率绞尽脑汁时，中国电车已经跑在了大街小巷。结语汽车工业的竞争，从来不是实验室里谁的PPT更漂亮，而是谁能把技术变成车主手中的方向盘。丰田沉迷于“专利护城河”，却忽略了工业化量产的残酷真相。如果固态电池只停留在发布会上，那再多的专利也不过是过期的旧报纸。这不仅是技术的博弈，更是对产业节奏的终极考验。小编想说历史总是惊人的相似，就像当年的氢能一样，丰田又一次试图用“技术孤岛”对抗“产业洪流”。在新能源的下半场，谁能放下傲慢，真正俯下身子去打磨供应链、去倾听市场，谁才能拿到通往未来的门票。别让技术优势变成固步自封的借口，毕竟，时代抛弃你时，连声再见都不会说。
谁的电动车这么好看，原来是我的
谁的电动车这么好看，原来是我的
伤害性不大，侮辱性极强！全球新能源汽车销量榜刚出来，仔细看看这份2026年上半年全球榜单，底蕴深厚的
伤害性不大，侮辱性极强！全球新能源汽车销量榜刚出来，仔细看看这份2026年上半年全球榜单，底蕴深厚的百年传统巨头集体沦为看客！特斯拉ModelY以58万辆的数据遥遥领先！更让人没想到的是特斯拉Model3稳坐第二！扎心了！除了以上，全部被比亚迪、吉利、理想、小米紧跟其后！在2026成都国际车展上，特斯拉缺席了！比亚迪以“科技有温度、生活有色彩”为主题，携手旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌全矩阵登陆9号专属展馆。本次车展上，比亚迪不仅展示了其在新能源全产业链的硬实力，更有多款重磅新车全球首发或开启预售。比亚迪大汉EV，作为王朝网首款D级豪华轿车，在车展正式开启预售，售价区间为24.99万-29.99万元！新车全系标配第二代刀片电池与闪充技术，常温下仅需5分钟，充满9分钟，即使在-30摄氏度极寒环境仅比常温多耗3分钟，纯电版至高续航达1008km，搭载了“天神之眼”高阶智驾系统，百万级智能底盘及高级雅奢座舱。它的车长5256mm，轴距3130mm，比亚迪有史以来尺寸最大的轿车，主打高端商务与家用旗舰实用性，提供后驱和四驱版本，真正兼顾了强动力与高效能耗。2026成都国际车展
#多家车企启动召回#我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个
#多家车企启动召回#我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个力度来看，可能后续还会持续召回，不止这几家和这几款产品尤其是特斯拉，直接召回近300万辆。几乎等于是特斯拉这些年在中国卖的所有车全部都要召回说白了还是车门把手官方书面语言是——车多家车企启动召回我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个力度来看，可能后续还会持续召回，不止这几家和这几款产品尤其是特斯拉，直接召回近300万辆。几乎等于是特斯拉这些年在中国卖的所有车全部都要召回说白了还是车门把手官方书面语言是——车内应急机械拉手不易识别和操作的问题，在严重碰撞、整车低压系统失效等极端情况下，可能影响人员快速开启车门逃生特斯拉的召回解决方案是：加贴警示标识，并通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略在这个过程当中，有一些国产车型也一起整改了其实怎么说呢？从产业的角度来讲，我其实能理解我一直都很不喜欢车外的隐藏式门把手和车内各种奇奇怪怪的开门按钮，学习门槛高不说，出事的时候还不容易打开但是我不喜欢，我算老几呢？特斯拉作为智能电车的开山鼻祖，人家整了这么多年，很多事情它就变成惯例了，就好像苹果一样，大家只能去学没有人敢冒风险说，我给你换一个门把手样式，万一造成销量下跌怎么办？在这件事上，我觉得咱们国家的监管机构还是发挥了非常好的作用的因为在新国标当中已经要求车外最少最少，必须是半隐藏式的门把手而且车内的紧急机械拉手必须放在最醒目的位置所以大家没必要那么恐慌，国家监管政策还是相对比较严格的，整体汽车行业的安全性是有规范和保证所以从我自己的角度来讲，我是更加愿意推荐国产汽车给我的朋友的
之前我们还专门讨论过，汽车车门内侧应急门开关锁的设计，想不到有这么多品牌召回不过这个召回起码可以说明
之前我们还专门讨论过，汽车车门内侧应急门开关锁的设计，想不到有这么多品牌召回不过这个召回起码可以说明两个问题1，国家标准不是摆设，更不是儿戏，尤其是涉及到安全的时候2，汽车安全设计是个系统工程，努力一万分差点东西最终可能还是零分当然，说到这个内应急开关，必须提一个截至目前个之前我们还专门讨论过，汽车车门内侧应急门开关锁的设计，想不到有这么多品牌召回不过这个召回起码可以说明两个问题1，国家标准不是摆设，更不是儿戏，尤其是涉及到安全的时候2，汽车安全设计是个系统工程，努力一万分差点东西最终可能还是零分当然，说到这个内应急开关，必须提一个截至目前个人觉得设计最合理的丰田铂智7，日常开关和应急开关一体设计，紧急情况下不需要找平时内按就是电子开关，紧急是外拉就是应急机械式的，这个设计很巧妙智车驿站
很久没提过捷达品牌了。捷达M6，是他们给出的新能源时代的第一份答卷。豆包、Dee
很久没提过捷达品牌了。捷达M6，是他们给出的新能源时代的第一份答卷。豆包、DeepSeek、通义千问三个AI大模型都上车；地平线征程6M芯片，支持城区智驾辅助，包括开门预警、防误踩、循迹倒车这些功能也都有。总之，就算是科技配置也都是很实在的东西，没有太多“遥遥领先”。价格你可以期待一波，我这么说你懂了哈！借助原来的渠道和品牌优势，新车接住原来捷达品牌的车主不是大问题。捷达m6全新纯电轿跑正式来袭2026成都车展大V聊车
凯迪拉克智驾，早在2018年就击败过特斯拉。这段被忽略的智驾历史，要从2007年讲起。如今，近20年
凯迪拉克智驾，早在2018年就击败过特斯拉。这段被忽略的智驾历史，要从2007年讲起。如今，近20年的智驾与混动积累汇入全新混动XT5——这张牌桌，该重新排座次了。#智勇双全XT5混动全网首测##智勇双全XT5混动##全新混动XT5##电动蜂鸟底盘##成都车展#凯迪拉克智驾，早在2018年就击败过特斯拉。这段被忽略的智驾历史，要从2007年讲起。如今，近20年的智驾与混动积累汇入全新混动XT5——这张牌桌，该重新排座次了。