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偶遇特斯拉Cybercab了！没有方向盘、没有脚踏板、没有后视镜，全球首款专为无人驾驶打造的量产车就
偶遇特斯拉Cybercab了！没有方向盘、没有脚踏板、没有后视镜，全球首款专为无人驾驶打造的量产车就这么摆在面前，蝴蝶门一开，座舱里就两张长椅加一块22英寸大屏，未来感直接拉满。风阻系数低于0.2，据说每公里成本才8毛钱！大家感受一下#大v聊车#偶遇特斯拉Cybercab了！没有方向盘、没有脚踏板、没有后视镜，全球首款专为无人驾驶打造的量产车就这么摆在面前，蝴蝶门一开，座舱里就两张长椅加一块22英寸大屏，未来感直接拉满。风阻系数低于0.2，据说每公里成本才8毛钱！大家感受一下
金灿灿的Cybercab一龙画的饼这次真的成真了！那个传说中的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，
金灿灿的Cybercab一龙画的饼这次真的成真了！那个传说中的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，居然真量产下线，已经开始在得州奥斯汀拉客了！没有方向盘、没有刹车油门踏板，甚至连后视镜都没了！坐进去真的感觉自己秒穿2077科幻片现场#特斯拉#金灿灿的Cybercab一龙画的饼这次真的成真了！那个传说中的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，居然真量产下线，已经开始在得州奥斯汀拉客了！没有方向盘、没有刹车油门踏板，甚至连后视镜都没了！坐进去真的感觉自己秒穿2077科幻片现场
资本市场有时候很奇怪，几百页财报，可能没人愿意认真看；一张白宫合影，却能在投资圈
资本市场有时候很奇怪，几百页财报，可能没人愿意认真看；一张白宫合影，却能在投资圈里迅速传开，甚至被解读成一份“未来两年的股票名单”。BrandonWalker就把这张照片当成了一张投资地图，他列出的12个名字包括：AMD、特斯拉、Meta、美光、英伟达、Palantir、SpaceX、亚马逊、谷歌、微软、ServiceNow和PaloAltoNetworks。他的判断很直接：这组公司未来两年可能跑赢每一位财务顾问。话说得很满，甚至有点像社交平台上的“狠话”，但它为什么能引起这么大反响？关键不在于这份名单有多神秘，而在于照片背后的政治信号。特朗普把这些科技和产业代表请进白宫，外界自然会把它理解成一种方向暗示：人工智能、芯片、云计算、网络安全、新能源和太空产业，可能仍会是美国接下来重点扶持、重点竞争的领域。坐在总统身边的人，也不只是一个企业家的个人曝光，他背后往往站着一条产业链、一批资本、一种技术路线，甚至是一部分美国未来的国家战略，白宫合影因此不再只是礼节性画面，也被市场看成了某种“政策风向标”。这正好对应了诺贝尔经济学奖得主罗伯特·席勒提出的“叙事经济学”，在席勒看来，能够快速传播的故事、口号和情绪，会影响公众判断，也会进一步影响消费、投资和资产价格。把这套逻辑放进眼前这张照片里，路径非常清楚：总统、科技巨头、热门赛道，再加上一份股票清单，故事就完整了。投资者不必立刻读完财报，也不必先搭建复杂模型，只需要记住一句简单的话——谁出现在总统身边，谁可能就站在政策和资金关注的交叉点上。再看这份名单，它并不是随手挑出的几家热门公司，而是把美国科技产业的几个关键环节都覆盖了。英伟达、AMD和美光，代表的是AI芯片及存储产业，人工智能模型越复杂，对算力和高速存储的需求就越高。英伟达拥有强大的芯片和软件生态，AMD在数据中心和高性能计算领域持续追赶，美光则与AI服务器带动的存储需求密切相关。微软、谷歌、亚马逊和Meta，更多对应AI平台与互联网生态。微软把AI嵌入办公软件、云服务和企业应用，谷歌拥有搜索、云计算和模型能力，亚马逊掌握电商和云基础设施，Meta则试图把AI放进社交平台、广告系统和硬件产品中。Palantir、ServiceNow和PaloAltoNetworks，代表的是AI应用、企业软件和网络安全，它们不像芯片巨头那样直接提供底层算力，却更接近企业日常使用场景。企业要把AI真正装进业务流程，往往要依赖数据分析、自动化管理以及安全防护，这些公司正处在这条链条上。特斯拉和SpaceX则把名单延伸到了新能源与太空领域，特斯拉押注电动车、储能和自动驾驶，SpaceX则围绕商业航天、火箭发射和卫星网络展开布局。这里有一个容易被忽略的细节：SpaceX目前并不是普通投资者可以直接在公开市场买到的上市公司，所以这份名单更像一张产业方向图，而不是一份能够照抄的股票组合。白宫合影可以制造热度，却不能替企业兑现利润；总统的关注可以带来资源和曝光，却不能自动消除估值风险。热门赛道里，真正能留下来的公司，最终还是要靠收入增长、现金流、技术护城河和管理层执行力说话。AI概念火热时，市场经常会把“参与者”与“赢家”混为一谈，一个公司只要沾上人工智能，股价就可能先涨一轮，但等情绪退潮，投资者还是会追问：客户愿不愿意持续付费？产品能不能大规模落地？高昂的研发投入，什么时候才能转化成利润？就连名单里的头部公司，也不意味着没有风险，芯片企业要面对技术迭代和竞争压力，平台公司要承担巨额资本开支，网络安全公司要应对行业竞争，特斯拉还会受到需求、价格和政策变化的影响。至于SpaceX，商业前景再受关注，也不能绕过投资渠道、流动性和估值这些现实问题。席勒的理论提醒人们，故事确实能推动价格，但故事不一定等于价值，投资者最容易犯的错，就是把“别人正在谈论什么”，误认为“什么一定会赚钱”。BrandonWalker还留下了一句话：把这份名单收藏起来，等特朗普任期结束时再回来看看。这个提议反而比“现在马上买入”更理性，它至少给市场情绪设了一个观察期限，让人未来回头比较：当初被白宫聚光灯照亮的公司，究竟变成了行业巨头，还是只留下了一段热闹的叙事。对普通投资者来说，这张照片可以当作研究起点，却不能当作交易指令，真正该记住的不是“谁站在总统身边”，而是这些公司为什么站在那里、能不能把风口变成业绩。热闹会过去，最后留下来的，永远是能把故事兑现成利润的企业。信源：澎湃新闻2026-09-30一张白宫合影引爆美股投资圈：不要把参会名单直接当成买入清单
想买纯电的同学。我强烈建议考虑下二手。小米SU7，15万。特斯拉ModelY，
想买纯电的同学。我强烈建议考虑下二手。小米SU7，15万。特斯拉ModelY，18万。小鹏P7，16万。比亚迪汉，7万。多划算啊…
【特斯拉芯片内存减配】10月3日，马斯克对外公布了特斯拉下一代人工智能芯片AI5
【特斯拉芯片内存减配】10月3日，马斯克对外公布了特斯拉下一代人工智能芯片AI5与AI6的最新内存配置方案：AI5将搭载96GBLPDDR5内存，AI6则采用144GBLPDDR6内存。此前他曾透露AI5为72GB，后续小幅上调至当前规格；AI6的容量则维持144GB不变。这一调整背后的逻辑清晰而务实。随着Optimus机器人迈向大规模量产阶段，成本控制已成为前置关键任务。降低内存容量，正是其中一项重要策略。马斯克指出，系统性能瓶颈往往不在于内存总量，而更取决于数据传输带宽。只要带宽保持充足，适当压缩容量对整体表现影响有限。他也明确表示，未来仍可推出类似AI4+的扩展版本，通过追加内存满足特定场景需求，大容量选项并未被放弃。此次配置变动恰逢全球动态随机存取存储器市场进入供应趋紧周期。根据9月30日发布的行业分析报告，2026年第四季度传统DRAM合约价格预计环比上涨10%至15%，服务器级DRAM持续面临缺货压力。主要原因在于，AI服务器及高带宽内存大量占用先进制程晶圆与产能资源，存储厂商优先保障利润更高的产品线，致使标准DRAM供给承压。数据显示，2026年第三季度传统DRAM合约价环比涨幅已达13%至18%，而第一季度涨幅更高达93%至98%。部分服务器采购方已转向选用32GB或64GBRDIMM模块，以缓解成本压力。对特斯拉而言，挑战同样现实。AI5不仅用于智能汽车，还将部署于Optimus等实体人工智能系统。倘若机器人出货量由当前的数百台、数千台跃升至百万级别，每台设备多增加几十GB内存，将迅速转化为巨额采购支出与显著的产能占用。而全球DRAM产能需同时支撑AI服务器、高带宽内存、智能手机、个人电脑、智能汽车及服务机器人等多重需求。分析机构预测，高带宽内存与传统DRAM对有限制造资源的竞争态势，或将延续至2027年，短期供应紧张难以根本缓解。因此，AI5与AI6内存配置的调整，远不止是技术参数的微调。它实质上是在Optimus走向规模化落地前，主动应对供应链与成本现实的一次关键布局。当机器人真正从实验室走向百万台量产，每一GB内存都将不再是抽象指标，而是必须精准权衡的成本变量与性能支点。（中关村在线）特斯拉OptimusGen3渲染图曝光
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【特斯拉芯片内存减配】10月3日，马斯克对外公布了特斯拉下一代人工智能芯片AI5与AI6的最新内存配置方案：AI5将搭载96GBLPDDR5内存，AI6则采用144GBLPDDR6内存。此前他曾透露AI5为72GB，后续小幅上调至当前规格；AI6的容量则维持144GB不变。这一调整背后的逻辑清晰而务实。随着Optimus机器人迈向大规模量产阶段，成本控制已成为前置关键任务。降低内存容量，正是其中一项重要策略。马斯克指出，系统性能瓶颈往往不在于内存总量，而更取决于数据传输带宽。只要带宽保持充足，适当压缩容量对整体表现影响有限。他也明确表示，未来仍可推出类似AI4+的扩展版本，通过追加内存满足特定场景需求，大容量选项并未被放弃。此次配置变动恰逢全球动态随机存取存储器市场进入供应趋紧周期。根据9月30日发布的行业分析报告，2026年第四季度传统DRAM合约价格预计环比上涨10%至15%，服务器级DRAM持续面临缺货压力。主要原因在于，AI服务器及高带宽内存大量占用先进制程晶圆与产能资源，存储厂商优先保障利润更高的产品线，致使标准DRAM供给承压。数据显示，2026年第三季度传统DRAM合约价环比涨幅已达13%至18%，而第一季度涨幅更高达93%至98%。部分服务器采购方已转向选用32GB或64GBRDIMM模块，以缓解成本压力。对特斯拉而言，挑战同样现实。AI5不仅用于智能汽车，还将部署于Optimus等实体人工智能系统。倘若机器人出货量由当前的数百台、数千台跃升至百万级别，每台设备多增加几十GB内存，将迅速转化为巨额采购支出与显著的产能占用。而全球DRAM产能需同时支撑AI服务器、高带宽内存、智能手机、个人电脑、智能汽车及服务机器人等多重需求。分析机构预测，高带宽内存与传统DRAM对有限制造资源的竞争态势，或将延续至2027年，短期供应紧张难以根本缓解。因此，AI5与AI6内存配置的调整，远不止是技术参数的微调。它实质上是在Optimus走向规模化落地前，主动应对供应链与成本现实的一次关键布局。当机器人真正从实验室走向百万台量产，每一GB内存都将不再是抽象指标，而是必须精准权衡的成本变量与性能支点。（中关村在线）特斯拉OptimusGen3渲染图曝光
谁还拿不出来一个漂亮的第三季度交付量特斯拉，26Q3交付486,532辆，同比-
谁还拿不出来一个漂亮的第三季度交付量特斯拉，26Q3交付486,532辆，同比-2.1%。Model3和ModelY的交付量为478,237辆。其他车型（包括Cybertruck、Semi以及剩余的ModelS和ModelX库存）的交付量为8,295辆，较去年同期的15,933辆，下降了48%。汽场全开大v聊车新能源汽车
新能源汽车成立年限一览，特斯拉只能排第二，大多数十年以内！传统油车是一个复杂的工
新能源汽车成立年限一览，特斯拉只能排第二，大多数十年以内！传统油车是一个复杂的工业，发动机，传动系统，整车工艺等等都需要长时间的打磨和研究，所以想发展一个油车品牌是一件很难的事情，但是新能源车打破了这样的技术壁垒，也是我国实现汽车制造弯道超车的主要原因，原来的新势力蔚来，小鹏和理想都是12年左右。特斯拉作为新能源汽车的鼻祖，已经成立23年，但是比亚迪还是要比它早两年，但是比亚迪是从油车转型的。腾势的16年也早于蔚小理，但是国内更多新能源汽车品牌都低于10年，极氪，深蓝，智己，埃安，问界等等都还很年轻。朋友们，你们觉得新能源汽车品牌会出现大规模淘汰吗？
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现在的modely优惠少3k，同比9月但3/Y车型cyber平台完全100%出场确定了（不用开盲盒了）新的电控搭配pcs，显性外放电功能之外，就是更优秀的能耗续航，外加更安全的电控逻辑（剩下的得等我继续挖掘...）model3改款的黑顶大屏，Y早已上线这才是终极形态的cyberY（后续还会持续更新，特斯拉老玩现在的modely优惠少3k，同比9月但3/Y车型cyber平台完全100%出场确定了（不用开盲盒了）新的电控搭配pcs，显性外放电功能之外，就是更优秀的能耗续航，外加更安全的电控逻辑（剩下的得等我继续挖掘...）model3改款的黑顶大屏，Y早已上线这才是终极形态的cyberY（后续还会持续更新，特斯拉老玩法了）放心冲吧兄弟们但是我觉得现在1.3万优惠的cyber3怎么这么香呢特斯拉特斯拉
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有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉icon，存活率100%。第二名，比亚迪icon，存活率100%。第三名，理想汽车icon，存活率90%。第四名，广汽传祺icon，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。10万级华为乾崑大六座SUV华为乾崑大六座SUV，家用出行新选择对于三代同堂、多孩家庭来说，一台空间够用、智能靠谱的大六座车型一直是刚需。这款搭载华为乾崑智驾的大六座SUV，把智能科技和宽敞空间融为一体，带来舒适省心的出行体验。车辆采用原生2+2+2六座布局，第二排是独立座椅，中间过道宽松，进出第三排十分方便。第三排不是应急座位，成年人长时间乘坐也不会局促。座椅灵活多变，放倒之后储物空间大幅提升，露营装备、大件行李都轻松收纳，不管是日常接送还是全家短途出游都能胜任。华为乾崑智能驾驶是它最大亮点，高速领航、自动泊车、城区辅助等功能一应俱全。早晚堵车的时候，系统自动跟车，减轻驾驶压力；长途自驾可以辅助变道进出匝道，有效缓解长时间开车带来的疲惫。遇到突发路况，还能提前预判避险，守护全车人员安全。车机流畅，语音交互响应迅速，上手简单。续航表现扎实，快充补能方便，还支持外放电，户外露营更有乐趣。将大六座空间与华为乾崑智驾结合，兼顾实用、安全与智能，非常适合多人口家庭，让全家出行更加从容自在。
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陈震称买特斯拉ModelY的唯一原因就是美国品牌开着洋气一点，马一龙在改变着世界，别的想不出来了。笔者看来，买ModelY的车大都是跟着销量走的，有些一颗不想犯错的心，也不太追求智能辅助驾驶和冰箱沙发大彩电。大家觉得对吗？
![偷偷店里技术升级就好了[捂脸哭]我说的特斯拉我之前modelx真就保养的时候让我](http://image.uczzd.cn/1304193692056502830.jpg?id=0)
偷偷店里技术升级就好了[捂脸哭]我说的特斯拉我之前modelx真就保养的时候让我
偷偷店里技术升级就好了[捂脸哭]我说的特斯拉我之前modelx真就保养的时候让我做了摆臂更换所以说，召回不召回全靠车企自觉不然私底下做个技术升级就好了
