陶琳称特斯拉三季度创交付新纪录:上海超级工厂开始四季度爬产
2025年10月13日，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体发文称，“这几天上海超级工厂已经开始了热火朝天的四季度爬产”。陶琳介绍称，2025年Q3，特斯拉全球共交付了49.7万辆新车，创下季度交付新纪录。四季度开始，上海工厂的兄弟...
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特斯拉“劲敌”全球锂电储能系统集成商排名第二,年入777亿元
特斯拉 位居第一，市场份额达到13.3%。特斯拉海外首座储能工厂—上海储能超级工厂从去年5月动工，到今年2月11日正式投产，用时仅8个多月。项目规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh。随着上海储能超级工厂产能的释放，...
比亚迪再度领先特斯拉,连续四季度全球纯电销量夺冠
2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。这意味着，比亚迪从2024年...
实现全球领跑!比亚迪连续四季度超越特斯拉,彰显强大实力。
2025年第三季度全球纯电汽车市场数据出炉，比亚迪以582522辆的销量再度超越特斯拉（497099辆），单季度直接领先特斯拉85423辆。至此，比亚迪自2024年第四季度起已连续四个季度稳居全球纯电销量榜首。要知道比亚迪在今年前三...
中国车企稳了,力压特斯拉
根据查询，在2025年第三季度，比亚迪再度在全球汽车市场上领先海外诸多品牌，包括特斯拉，在2024年第四季度至今，已经连续4个季度全面领先特斯拉，预计2025年全年将大幅领先特斯拉。比亚迪预计销售达到了217万辆，而特斯拉仅仅...
【眼观】稳坐全球纯电销量“一哥”宝座,比亚迪让特斯拉慌了吗?
连续四个季度超越特斯拉，比亚迪打赢的不止中国市场 随着特斯拉Model Y/Model 3 Standard（标准版）的上市（美国市场），以及比亚迪10月新车规划PPT曝光，两家头部车企再度成为行业关注的焦点。新车固然令人期待，但销量似乎更...
【特斯拉变成机器人】马斯克8月份说过：特斯拉新一代人工智能FSDv14不是简单
【特斯拉变成机器人】马斯克8月份说过：特斯拉新一代人工智能FSDv14不是简单自动驾驶，它是活着的…最新一位美国小伙子驾驶安装FSDv14的特斯拉，路过点餐便利店，特斯拉自动停止，当小伙子与点餐对讲机点好餐后，特斯拉自动启动。开了几米到了取餐口，又停下来，等小伙子取餐后，付好钱，又启动开走了。小伙子不可思议，他并没有告诉特斯拉他要点餐，有可能他在无意中说过？看来马斯克没有吹牛，特斯拉不仅仅智能驾驶，而是如同一个机器人。
降价不成反亏4600亿？马斯克这波“减配刀法”算是狠狠砍在了自己脚上。盼了大
降价不成反亏4600亿？马斯克这波“减配刀法”算是狠狠砍在了自己脚上。盼了大半年的特斯拉廉价车刚在美国上市股价直接暴跌4.45%市值蒸发得让股民心惊。哪是什么真·平价车，分明是“从毛坯房退化成茅草屋”。ModelY和Model3起售价看似跌破4万美元，可配置砍得只剩骨架：ModelY没了全景天窗，换成闷头的金属车顶，连贯穿式灯组都给拆了；两款车的座椅从皮革换成织物，前排通风、后排加热全没了，方向盘还得手动调。续航也缩水不少，ModelY从574公里降到516公里，加速更是慢了一大截。是冲销量？更像急着给销量滑坡救火。特斯拉1-8月销量直接腰斩，北美补贴又要取消，才想出减配降价的招。可消费者和投资者都不傻：同价位的现代、雪佛兰没减配还更便宜，谁愿为“缩水版”买单？投资者更看明白，这是在透支“科技先锋”的牌子，和靠减配换低价的老套路没区别。
最近五年美国引领了多项科技和产业发展：1.特斯拉引领了新能源汽车时代以及自动驾
最近五年美国引领了多项科技和产业发展：1.特斯拉引领了新能源汽车时代以及自动驾驶的到来；2.2023年，OPENAI发布人工智能模型ChatGPT4,正式开启了人工智能时代；3.FigureAI于2025年10月推出第三代通用人形机器人Figure03，覆盖家庭服务（端茶洗碗）与商业搬运（包裹分拣）场景，引领人形机器人产业化应用。4.SpaceX引领商业航天和重复使用火箭发射的潮流。也涌现了众多科技狂人：如马斯克、黄仁勋、奥尔特曼等，他们用科技思维和执着引领时代发展。希望我们也能不断出现这样的狂人
![[思考]288万辆车被查：是技术失控还是监管慌了？2025年10月，美](http://image.uczzd.cn/16627755985364555258.jpg?id=0)
![有海外网友分享了特斯拉标准版Model3拆下轮毂罩后的轮毂样式[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/4861640572661077967.jpg?id=0)
![当你还在觉得国产特斯拉是毛坯的时候美国人已经住上了“帐篷”[并不简单][并不简单](http://image.uczzd.cn/12168027776873558901.jpg?id=0)
FSDV14.1的片段都看过了吧？聊点我觉得劲爆的吧V14.1上面表现出的
FSDV14.1的片段都看过了吧？聊点我觉得劲爆的吧V14.1上面表现出的多模态的感知和推理效果，说实话已经达到了匪夷所思的地步了。过去市面上的辅助驾驶系统处理的基本都是和直接的驾驶行为只有1-4个推理步骤，比如前车减速-自车减速只需要经过一个推理步骤，而地库里看到凸面镜里的车就需要经过大概4-5个推理步骤（是个凸面镜>凸面镜的方向>凸面镜里的车>车的位置和运动趋势--自车减速）但是像麦当劳取餐的事件和驾驶行为的关系，就太他妈长了……甚至我觉得哪怕让一个团队专门处理这一个场景都很难。经验丰富的司机能捕获大量细节进行推理反应，里面包含的不仅是推理的长度还有认知范围的广度，而让一个自动驾驶专用模型去接近一个人的认知广度甚至还得跑在车端，难度真是离谱啊…所以长链路、长时序、广认知，这些已经完全脱离出端到端的范畴了，一定是有大脑的接入，也就是一个本地的LLM在起到思考的效果，同时多个模块之间的协同能有非常低的延时。这些多种特征都指向了一个更加底层的类似世界模型的架构。最关键的是，这样一套架构和表现出的这些推理效果，最受益的形态还不是车，应该是人形机器人，所以特斯拉真的能快速跑出这么一套方案的话，那么量产的Optimus也快了。但这么一细想，就更加让人恐惧特斯拉了…
中汽数研发了上周销售数据比亚迪5.79万辆继续断崖领先新势力里零跑0.99万辆第
中汽数研发了上周销售数据比亚迪5.79万辆继续断崖领先新势力里零跑0.99万辆第一，问界0.76万辆第二，小米0.74万辆第三，小鹏0.65万辆第四
![纳斯达克我靠，全绿，啥情况？大跌[doge]](http://image.uczzd.cn/13365154178070679555.jpg?id=0)
![特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉](http://image.uczzd.cn/7849772413690498715.jpg?id=0)
特斯拉平价版突袭市场!Autopilot核心功能被砍,驾驶体验倒退回十年前
当一款特斯拉新车不再标配自动转向功能，驾驶体验一夜回到2012年—这不是玩笑，而是特斯拉刚刚推出的平价版Model 3和Model Y的真实写照。2025年10月8日，特斯拉在北美市场正式推出Model 3和Model Y的“标准版”车型。起售价...
世界首富马斯克站在股东大会台上，一开口就把台下几百名投资人惊得下巴都快掉了：“尽
世界首富马斯克站在股东大会台上，一开口就把台下几百名投资人惊得下巴都快掉了：“尽管我每天能挣3亿美元，但我自己感觉就像一个普通打工仔。”好家伙，这话说得，坐拥万亿身家还自称打工仔，这不是“凡尔赛”天花板是啥？不过，当你知道他背后那个影响他一生的女人，就能明白这心态从哪儿来了。这个女人就是梅耶·马斯克，马斯克亲口承认的人生导师。22岁那年，梅耶稀里糊涂就步入了婚姻殿堂，本以为开启了幸福生活，没想到等待她的是长达9年的地狱生活。丈夫当着孩子的面殴打她，言语羞辱不断，还切断她与家人的联系。那些日子，梅耶每晚躺在床上，心里都在反复琢磨：“我到底做错了什么？”直到有一天，5岁的埃隆怯生生地问她：“妈妈，为什么爸爸要打你？”这一问，就像一把刀狠狠扎进梅耶的心里。她突然意识到，要是自己不改变，孩子们就会觉得这种暴力是正常的生活。31岁那年，法律终于允许她提出离婚，她毫不犹豫地抓住这个机会，通过法律离开了这个恶魔。为了拿到三个孩子的抚养权，她和前夫打了长达十年的官司，最后把积蓄都花光了。离婚后的梅耶身无分文，却要独自抚养三个孩子。这压力，简直比泰山还重。但她没有退缩，同时打5份工。白天做营养师，晚上做模特，周末还得当健身教练。朋友都说她疯了，她却坚定地说：“我不是在折磨自己，我是在拯救我们一家人的未来。”这里不得不提梅耶的社交智慧。在艰难生活中，她深知人脉的重要性。每到一个新城市，不管是南非、加拿大还是美国，她都积极参加各种行业活动。在南非参加营养师研讨会时，她结识了一位资深专家。梅耶凭借自己的专业和热情，给专家留下了深刻印象，得到了推荐，顺利进入一家知名医院工作。通过这些活动，她结识了营养师同行、模特界人士等，这些人脉为她带来了不少工作机会和行业资讯，让她的事业逐渐有了起色。为了让孩子们接受更好的教育，梅耶带着三个孩子辗转于三个国家九个城市。每到一个新地方，都得重新开始建立事业、重新考证。最难的时候，一家四口只能挤在只有一间卧室的公寓里。埃隆睡沙发，其他两个孩子打地铺。有一次，埃隆眼巴巴地问：“妈妈，我们什么时候才能有自己的房子？”梅耶看着儿子，眼神坚定地说：“只要我们足够努力，总有一天会有的。但记住，房子不重要，重要的是我们不要被困难打败。”梅耶不仅在生活上坚强，在教育孩子方面也有独特理念。她特别注重培养孩子的独立思考能力。埃隆小时候对科技特别感兴趣，梅耶就经常和他一起探讨未来科技发展趋势。有一次，埃隆问妈妈：“未来汽车会不会不用油，靠电就能跑？”梅耶没有直接告诉他答案，而是引导他自己思考，和他一起查找资料，分析各种可能性。这种教育方式，为埃隆的创新思维奠定了坚实基础。就像现在特斯拉在电动汽车领域的领先地位，和梅耶从小对埃隆创新思维的培养密不可分。在马斯克的创业道路上，梅耶的精神一直激励着他。马斯克多次面临绝境，特斯拉早期资金链断裂，就像在悬崖边上跳舞，随时可能摔得粉身碎骨；SpaceX火箭发射失败，那场面，就像一颗昂贵的“大烟花”，钱都打了水漂。但马斯克没有放弃，他像母亲一样把挫折当作重新出发的机会。在特斯拉最困难的时候，他四处奔走融资，亲自参与生产线改进，每一个细节都不放过。最终，他带领公司走向成功，让特斯拉成为全球知名的电动汽车品牌。而梅耶自己的人生，在60岁后迎来了大爆发。60岁全裸出镜，为《时代周刊》健康版拍封面，这勇气，可不是一般人能有的。69岁成为美国畅销彩妆品牌代言人，四块广告牌闪耀纽约时代广场，那场面，简直“酷炫”到不行。75岁依旧活跃在时尚界，成为年龄最大的世界超模。当记者问她成功的秘诀时，她说：“我从不把自己当受害者，每一次挫折都是重新出发的机会。人生的主动权永远在自己手里。”这话说得太有力量了，就像一盏明灯，照亮了无数人前行的道路。2020年，梅耶·马斯克的自传《人生由我》出版，立即引发全球轰动。这本书被翻译成14种语言，在全世界掀起了一股“梅耶热”。得到APP联合创始人脱不花曾说：“读完这本书，我做了一个决定，把这本书永远放在我家客厅书柜最方便拿到的那一层。”除了脱不花，还有很多读者从书中获得力量。一位创业失败的读者，读完后重新振作，调整创业方向，再次出发；一位职场迷茫的年轻人，从中找到面对工作压力的方法，积极提升自己。书中没有成功学的空洞说教，只有一个女人用血泪和汗水写成的人生智慧。梅耶用她传奇的一生，告诉我们：人生没有标准答案，但有正确的态度。无论多大年纪，无论遭遇什么困境，都要相信人生由我。马斯克之所以如此成功，却依然保持着“打工仔”的心态，就是因为他知道，真正的富有不在于拥有多少财富，而在于拥有重新开始的勇气。大家对梅耶·马斯克的故事有什么看法呢？快来评论区聊聊吧！部分内容可能存在杜撰和虚构成分请注意甄别如有事件存疑部分
比亚迪连续四季度力压特斯拉,全球电动车格局加速重塑
2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。这意味着，比亚迪从2024年...
当特斯拉Model3/Y标准版海外降价5000美元却大幅削减舒适配置的消息传来
当特斯拉Model3/Y标准版海外降价5000美元却大幅削减舒适配置的消息传来，整个新能源市场都泛起了涟漪。作为电动车领域的开拓者，特斯拉的每一次动作都牵动着消费者的神经，这次“减配降价”的操作，究竟是诚意让利还是变相割韭菜？不可否认，特斯拉的技术实力一直是其标签。它的续航达成率在行业内处于前列梯队，即便在低温环境下也能保持相对稳定的表现，这也是很多消费者选择它的核心原因之一。而且特斯拉的智能化体验，比如Autopilot系统，经过多年迭代已经相当成熟，这是不少科技爱好者看重的点。但这次减配降价，确实让人大感意外。要知道，现款ModelY虽然在质感上被吐槽有塑料感，但整体品质还是在线的。如果新款为了降价而砍掉座椅加热、高级音响这些舒适配置，对于追求用车体验的消费者来说，无疑是个不小的打击。毕竟，大家买电动车，除了看重续航和智能，日常的舒适性也是重要考量因素。从市场角度看，特斯拉的降价策略一直很有冲击力。过去它每次降价都能带动一波销量，甚至让竞争对手被迫跟进。现在国内新能源市场卷得厉害，国产车在配置上堆得很足，15万级别的车型都能给你配齐各种舒适和智能配置。如果特斯拉把减配后的Model3/Y引入国内，价格确实会更有吸引力，但消费者会不会为了低价而接受配置的大幅缩水呢？其实这背后反映的是消费者的两种需求分化。一部分人追求极致的性价比，只要核心的续航和智能驾驶没减配，其他舒适配置可以妥协；另一部分人则看重综合体验，认为价格固然重要，但用车的质感和便利性也不能丢。特斯拉这次的“减配降价”就像一场赌注，赌的是消费者对品牌的忠诚度和对价格的敏感度。如果国内消费者更在意价格，那它可能会继续成为爆款；但如果大家对配置的缺失难以接受，那这步棋可能就走险了。作为消费者，我觉得还是要理性看待。如果你的预算有限，且对那些被削减的舒适配置需求不高，那么降价后的特斯拉确实是个不错的选择；但如果你的用车场景很注重舒适性和配置的丰富度，那不妨看看国产车，现在很多车型在这些方面做得已经相当出色了。总之，买车还是要结合自己的实际需求，不要被“降价”冲昏了头脑，也不要因“减配”就全盘否定，适合自己的才是最好的。【来自懂车帝车友圈】
因FSD闯红灯、逆行，特斯拉被美国国家公路交通安全管理局调查据外媒报道，美国
因FSD闯红灯、逆行，特斯拉被美国国家公路交通安全管理局调查据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉发起调查，重点审查FSD自动驾驶系统违反交规问题，涵盖闯红灯、逆行等情况。特斯拉
什么？小米汽车又出事？坠海？10月9号凌晨，福建福州平潭县发生一辆车坠海事故。
什么？小米汽车又出事？坠海？10月9号凌晨，福建福州平潭县发生一辆车坠海事故。一辆小米SU7开到码头，并且直勾勾的开进了海里，令人遗憾的是驾驶员没有了生命体征。看到这里，结合最近小米在互联网上的口碑，很多人又要对小米口诛笔伐了，有说不要被营销冲昏头脑的，有说愿天堂没有小米SU7的，还有阴阳怪气说没有“笋尖刹停”的，劝这帮人积点口德吧，不信谣不传谣。这件事换了什么车结果都一样，码头岸边10-20厘米的水泥边边，车主误踩油门，导致小米SU7冲上水泥边，当反应过来再踩刹车时，车辆已经托底悬空，重心已经偏向海面，悲剧难以避免。很多人会吐槽，小米汽车的事故为啥这么多，两个原因：1，小米汽车热度太高，一旦有点情况，媒体就疯狂报道，和当年特斯拉一样。2，小米车主大多数都是人生第一次买车，没有足够的驾驶经验，动力又强，事故率相对会高。所以与其在这里阴阳小米，还不如给自己的车买个破窗器。
马斯特回归工作模式后，已在美国推出ModelYPerformance，推进
马斯特回归工作模式后，已在美国推出ModelYPerformance，推进Model3/Y标准版在美国上市和推出FSD14，这仅仅是在特斯拉的工作，效率太惊人。特斯拉大v聊车
传，特斯拉机器人审厂大致行程如下：节前：领益、均胜国庆期间：恒立、荣泰、三花、新
传，特斯拉机器人审厂大致行程如下：节前：领益、均胜国庆期间：恒立、荣泰、三花、新剑本周正在进行：拓普、旭升、鸣志、力星（待进一步确认）下周：华南：长盈、统联、恒勃；华东：新泉、日盈（待定）、福赛（待定）此后开启海外审厂行程。
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”最近纽约时报发了一篇文章，专家大卫奥托和大卫汉森明确指出，全球车企面临“中国的第二次冲击”，而且比上一次冲击可要猛多了。这次影响的不光是产业层面，连科技层面都被彻底撼动。第一次冲击来自于1999年到2007年，当时中国依靠劳动力优势抢了纺织，家具等低端市场，而这次冲击则是从2023年开始起步。从2023年起，中国新能源汽车便迅速腾飞，从以前的缓慢上升到现在骤然爬坡，直接打的一大堆国外车企抬不起头来。到2025年，中国电动汽车保有量已占全球58%，远超欧洲和美国总和，中国品牌在全球新能源汽车销量中达到18%，已经主宰了整个市场。动力电池领域，中国企业的优势更加明显。从2023年起，中国动力电池装机量占全球份额超过60%，彻底改写了全球电池产业格局。2025年上半年，宁德时代占据了37.9%的市场份额，比亚迪占据了17.8%的市场份额，这两家就占动力电池55.7%的份额，成为了妥妥的行业巨头。而我们的成功绝非偶然，我们从1992年就开始布局新能源汽车，经过了三十多年的发展，最终实现了从技术追随到技术引领的转变。最令老外担忧的是，中国新能源汽车已不再满足于本土市场发力，在海外扩张的速度令人惊讶。2025年上半年，比亚迪海外销量突破47万辆，增长了130%，超过去年全年总量。欧洲作为全球汽车工业的高地，已成为中国车企证明自己实力的舞台。中国车企在欧洲每多卖出一辆特斯拉，在欧洲的销量就少一辆，现在特斯拉已连续7个月在欧洲注册量下滑，但比亚迪却猛增两倍以上。中国车企依托的就是全产业链的优势，中国掌控有电池，关键矿产供应链，2023年钴，镍等5种矿石精炼占全球比例全部超过50%。这让美国专家极为担忧，以前美国有64项高科技技术领先，现在中国已超越了57项，美国工业皇冠上的珠子已经快被我们薅秃噜了。目前的全球产业正在迎来一场由中国主导的电能化智能化革命，这一次的广度和深度，都超出了20年前的第一次中国冲击。更令西方担忧的是，如果说第一次冲击是在西方默认下出现的话，那么第二次中国冲击他们没有办法阻止，就只能眼睁睁的看着之前的阵地被我们逐渐夺走。
