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日本人，不骂丰田、本田；德国人，不骂奔驰、宝马；美国人，不骂吉普、福特；韩
日本人，不骂丰田、本田；德国人，不骂奔驰、宝马；美国人，不骂吉普、福特；韩国人，不骂现代、起亚！唯独没吃几天饱饭的部分国人，却天天骂比亚迪骂华为。华为能征服美国，却不能征服国内公知。比亚迪能征服欧洲，却征服不了喷子。为啥呀？
不管你承认不承认，这就是赤裸裸的现实！2015年比亚迪利润仅有28亿元，而丰
不管你承认不承认，这就是赤裸裸的现实！2015年比亚迪利润仅有28亿元，而丰田全球利润高达1781亿元，是比亚迪的63倍之多。2025年，比亚迪净利润368亿，猛增13倍，丰田全球利润却仅仅增长了不到两倍，达到2377亿元，是比亚迪的差不多6倍。仅仅过了10年时间，比亚迪已经由一棵弱不禁风的小苗长成了一棵枝繁叶茂的参天大树，而比亚迪正是我国汽车产业的一个缩影！刚刚过去的6月，比亚迪海洋网单月卖了173575台，上半年累计销量逼近80万辆大关。海狮、海豹、海豚、海鸥四款车型月销全部破2.5万辆，宋PLUS稳定输出近3万台。但这还不够——海洋网一直缺一款真正的旗舰轿车。直到7月2日，比亚迪海豹08来了。结果呢？上市30小时锁单6.5万辆，纯电版占比超65%，大定订单直接突破10万辆。更狠的是，比亚迪直接把第1700万辆新能源车的下线名额给了它。从第1600万到第1700万，只用了不到3个月——比亚迪海豹08就是站在这个巅峰上的那台车。这台秦岚同款旗舰座驾到底怎么样？先看外观，这车停那儿就是一道风景。海豹08用的是海洋美学2.0设计，车长超过5米1，轴距过了3米，标准的行政级身材。但设计师没让它显得笨重，反而用了一堆流畅的线条，正面看犀利有神，侧面看修长优雅，车尾还有点小溜背的味道。最抢眼的是那个C柱无遮挡设计，后排乘客的视野特别通透，坐在里面不压抑。颜色有六种可选，阿卡珊瑚红、琉光银、极光白……秦岚现场最喜欢的是阿卡珊瑚红，阳光下泛着珠光，确实高级。还有双拼色可以定制，开出去绝对有辨识度。拉开车门，坐进去才是重头戏。前排是双零重力座椅，什么叫零重力？就是把你身体压力平均分散开，坐久了腰不酸背不疼，还带按摩、通风、加热，冬暖夏凉全齐了。后排靠背能电动调节12°，家里老人小孩坐长途可以调个舒服的姿势，配上腿托，简直就是移动的头等舱。头顶是一整块分段式全景天幕，采光好还不晒，因为用了隔热玻璃。车里还有20个扬声器的帝瓦雷音响，听歌、看电影那个环绕声效果，真有点音乐厅的感觉。中控大屏搭载了DiLink智能座舱新UI，界面清爽通透，操作起来跟手机一样流畅，没有那些花里胡哨的菜单，上手很快。开起来怎么样？这才是旗舰该有的样子。底盘用了云辇-A闭式双腔空气悬挂，加上路面预瞄系统，什么意思呢？就是车子能提前“看见”前面是坑还是减速带，然后自动调整悬架软硬，所以你过烂路的时候几乎感觉不到颠簸，后排乘客不容易晕车。更厉害的是后轮转向和智能蟹行功能，5米多的大车转弯半径只有4.95米，比很多A级小车还灵活，窄路掉头一把过，侧方停车也从容得很。动力方面，EV四驱版电机总功率510千瓦，零百加速3.3秒，红绿灯起步你能把旁边车甩出老远；插混四驱版也有400千瓦，日常超车轻轻松松。安全和智能化方面，比亚迪这次是真舍得堆料。全系标配天神之眼B激光辅助驾驶，城市领航、高速巡航、智能泊车都有，而且官方承诺“双兜底”——遇到复杂情况系统主动介入，给你双重保障。车身用了86.3%的高强钢加铝合金，前后防撞梁全是铝的，碰撞时能把冲击力尽可能卸掉，不往座舱里传。全车11个安全气囊，连后排侧气囊都配了。电池是第二代刀片电池，针刺不起火，挤压不变形，这个已经有无数测试验证过了，放心用。最后说说续航和补能，这可能是最让你动心的地方。海豹08全系搭载原生闪充平台，800伏高压架构配合第二代刀片电池，在比亚迪自家闪充桩上，常温下电量从10%充到70%只要5分钟，从10%到97%只要9分钟——也就是说你喝杯咖啡的功夫，电就满了。就算冬天零下30度，从20%充到97%也只要12分钟，比常温只多3分钟，北方车主再也不用担心冬天充电慢了。纯电版CLTC续航905公里，插混版纯电跑400公里，满油满电能干到1660公里，从北京开到上海中途都不用补能。19.69万起步，这配置你觉得值不值？反正我是觉得，比亚迪海豹08把外观、舒适、操控、安全、补能全都拉满了，尤其是那个闪充速度，简直把续航焦虑按在地上摩擦。如果你正考虑买台新能源轿车，不妨去店里试试秦岚同款，亲自坐一坐、开一开，感受一下什么叫“阔境自闪耀”。
Momenta上市了我的日产、别克、智己、丰田都是Momenta智驾最让我惊喜的
Momenta上市了我的日产、别克、智己、丰田都是Momenta智驾最让我惊喜的是日产，84TOPS算力，纯视觉，和我的标准版SU7一样。但领航辅助比小米好用得多真希望老款小米标准版也能升级一下物理AI第一股Momenta登陆港股Momenta获14家超豪华基石认购
MG还是有点不讲道理，刚搜了一下，其实没必要加这么多定语，20万内目前还没有吹
MG还是有点不讲道理，刚搜了一下，其实没必要加这么多定语，20万内目前还没有吹拉弹唱续航超800公里的纯电车MG07800km纯电干进18万
昆仑平台的出现，反而降低了小米推出"红米汽车"独立品牌的必要性。因为昆仑意味着小
昆仑平台的出现，反而降低了小米推出"红米汽车"独立品牌的必要性。因为昆仑意味着小米已经开始按照传统汽车工业的逻辑布局，通过平台化覆盖不同动力形式和不同使用场景，而不是像手机那样依靠子品牌覆盖不同价格带。未来的小米汽车，大概率会继续坚持一个统一的Xiaomi品牌，把品牌价值不断向上做；而真正承担成本控制和市场下探任务的，不是一个叫"Redmi"的新品牌，而是更加成熟的平台架构、更高的零部件通用率和更完善的供应链。如果说手机时代，小米靠"品牌分层"解决增长问题；那么汽车时代，小米更可能靠"平台分层"解决增长问题。手机可以分Redmi，汽车未必需要。很多人喜欢拿手机举例。小米有红米系列，于是认为汽车也应该有红米汽车，但汽车行业并不是这样。看看全球成熟品牌：特斯拉：Model3、ModelY、Cybertruck宝马：3系、5系、7系、X系丰田：凯美瑞、汉兰达、埃尔法价格跨度很大。但都是一个品牌。为什么？因为汽车品牌本身，就是最大的资产小米汽车
麦当劳你对我真的好差10:1的概率
麦当劳你对我真的好差10:1的概率
世界知名品牌所属国家。
世界知名品牌所属国家。
冰火两重天！六月刚过，20家车企集体交卷，行业“厮杀”来到下半场。有人单月狂卖4
冰火两重天！六月刚过，20家车企集体交卷，行业“厮杀”来到下半场。有人单月狂卖40万辆稳坐行业龙头，新势力黑马断层领跑；有人国内销量大幅下滑、利润承压......一边在狂欢，一边在阵痛。车圈淘汰赛打到2026年，牌桌上的玩家，已经开始重新发牌了。乘联分会的数据：2026年前5月，全国乘用车零售同比降19.5%；6月1—21日，零售量同比再降23%。6月，“出海一哥”奇瑞海外销量19.1万辆同比增长约80%、比亚迪海外17.5万辆同比增长约95%、吉利海外首破10万辆同比增长约157%——出海三强都“杀疯”了。海外市场，无疑成了影响淘汰赛结果的关键筹码。还有一个关键点，6月前三周，新能源汽车零售渗透率倒是冲到了63.8%。这对新能源车龙头比亚迪而言，是个非常不错的好消息。随着新能源大潮的越来越猛烈，作为这场大潮中的重要弄潮儿比亚迪，“5年后年销1000万辆、成为世界第一”的目标有望实现。大家也许不清楚，比亚迪的潜力到底有多大？二代刀片、闪充技术、“璇玑A3”智驾芯片、璇玑架构2.0、“天神之眼”辅助驾驶系统以及后两年将推出的新技术，智能化下半场，比亚迪依旧领先上场。超越丰田，也许只是比亚迪的第一步。看其技术储备、海外、芯片和机器人等战略布局，你会觉得，这不只是一家车企，更像是一家正在蓄力的世界顶尖“科技巨头”。
冰火两重天！六月刚过，20家车企集体交卷，行业“厮杀”来到下半场。有人单月狂
冰火两重天！六月刚过，20家车企集体交卷，行业“厮杀”来到下半场。有人单月狂卖40万辆稳坐行业龙头，新势力黑马断层领跑；有人国内销量大幅下滑、利润承压......一边在狂欢，一边在阵痛。车圈淘汰赛打到2026年，牌桌上的玩家，已经开始重新发牌了。乘联分会的数据：2026年前5月，全国乘用车零售同比降19.5%；6月1—21日，零售量同比再降23%。6月，“出海一哥”奇瑞海外销量19.1万辆同比增长约80%、比亚迪海外17.5万辆同比增长约95%、吉利海外首破10万辆同比增长约157%——出海三强都“杀疯”了。海外市场，无疑成了影响淘汰赛结果的关键筹码。还有一个关键点，6月前三周，新能源汽车零售渗透率倒是冲到了63.8%。这对新能源车龙头比亚迪而言，是个非常不错的好消息。随着新能源大潮的越来越猛烈，作为这场大潮中的重要弄潮儿比亚迪，“5年后年销1000万辆、成为世界第一”的目标有望实现。大家也许不清楚，比亚迪的潜力到底有多大？二代刀片、闪充技术、“璇玑A3”智驾芯片、璇玑架构2.0、“天神之眼”辅助驾驶系统以及后两年将推出的新技术，智能化下半场，比亚迪依旧领先上场。超越丰田，也许只是比亚迪的第一步。看其技术储备、海外、芯片和机器人等战略布局，你会觉得，这不只是一家车企，更像是一家正在蓄力的世界顶尖“科技巨头”。
