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丰田基于GRYarisM概念车打造的全新中置跑车项目正在顺利推进中。Gazo
丰田基于GRYarisM概念车打造的全新中置跑车项目正在顺利推进中。GazooRacing高管透露，团队“每天都在改进这款车”，并暗示赛道测试的反馈将应用于未来的量产车型，外界猜测该车极有可能重新启用经典的MR2名称。预计新车将搭载专为高性能开发的全新2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率有望超过400马力，并配备全轮驱动（AWD）系统。新款MR2将不再悬挂传统的丰田车标，而是采用已定位为独立品牌的GazooRacing(GR)专属徽标。其市场定位预计将高于Celica，但低于搭载V8发动机的旗舰跑车GRGT。除了MR2的研发，经典的Celica（或命名CelicaSport）和Supra也有望迎来回归。此外，有传言称第三代GR86可能将与马自达深度合作，与下一代MX-5共享平台。凭借这一系列密集的性能车布局，丰田正逐渐成为主流汽车品牌中纯粹跑车的“救星”。【来自懂车帝车友圈】
日本丰田刚说燃油车仍然是时代核心，中国这边的丰田转手就给了一个“被刺”。广汽丰田
日本丰田刚说燃油车仍然是时代核心，中国这边的丰田转手就给了一个“被刺”。广汽丰田的铂智7可能是丰田百年历史上“最叛逆”，血统“最不纯”，但也是最寄予希望的一个孩子。比如说，双腔空悬和中控大屏同时出现在一款丰田车上这应该还是第一次。更何况它还的价格还不到18万。另外还有带激光雷达的辅助驾驶和鸿蒙提供的座舱系统。至于性能，600公里和700公里两种纯电续航可以选择，尺寸更是达到了传统D级车的标准。至于配置，你在其它20万级中国电车上见到的配置，它几乎都有。这几乎就是一个挂着丰田标、执行丰田质量标准的“中国车”。随便举个例子，大家担心的空悬质量问题，丰田给出的方案是在一般5年/15万公里的基础上提供延保权益，叠加后，质保权限达10年或30万公里，是行业平均水平的2倍。但是这样的车，日本人会喜欢吗？至少从雷克萨斯、美国丰田推出的相关车型上看，他们那边的设计师已经认同了这种看起来有些雷同的内饰设计了。问题来了，日本的几大汽车品牌里，务实的日产和聪明丰田已经开始转变，倔强的马自达和铃木已经撒由那拉。，那一直坚持燃油车为魂的本田，到底要不要变？怎么变呢？铂智7上市限时补贴权益价14.78万起丰田铂智7限时补贴权益全系20万内
合资新能源的崛起，广汽丰田的“绝地反击”3月29日，广汽丰田铂智7正式上市，限时
合资新能源的崛起，广汽丰田的“绝地反击”3月29日，广汽丰田铂智7正式上市，限时权益价14.78万元起，全系杀入20万内，这无疑是合资巨头向国产新势力发起的“绝地反击”。这一次，广汽丰田不再固守传统，而是通过中国团队主导研发，大刀阔斧地整合了华为鸿蒙座舱5.0、Momenta高阶智驾等本土顶尖科技。这种“丰田品质+中国智慧”的深度捆绑，不仅补齐了智能化短板，更展现了其放下身段、全力追赶国产新能源的务实决心。作为丰田首款搭载双腔空悬的旗舰轿车，铂智7在驾控与安全上更是拿出了“大厂底气”。针对用户痛点，厂家直接承诺电池自燃赔新车、衰减超标免费换，甚至为空气弹簧提供10年/30万公里超长质保。配合5米级车长、零重力座椅及终身免费的激光雷达智驾，这款车真正做到了“入门即豪华，用车零焦虑”。面对这样一款诚意拉满的合资旗舰，大家觉得它的竞争力如何？评论区聊聊！铂智7上市限时补贴权益价14.78万起大v聊车老纪侃车
现在的汽车圈，三天两头搞发布会，但能让我安安静静看完并觉得有东西的，今天广汽丰田
现在的汽车圈，三天两头搞发布会，但能让我安安静静看完并觉得有东西的，今天广汽丰田铂智7这场算一个，拿出了融入中国市场的绝对诚意：限时权益价后，14.48万就能拥有丰田大型纯电旗舰，17.08万即可拥有双腔空悬纯电家轿，18.48万即可一次买齐“双腔空悬+鸿蒙座舱5+全场景智驾”，全系限时权益补贴价后打入20万内。打动我的不仅是车，更是他们对于“服务”这两个字重新下的定义。广汽丰田高管在台上的那段发言，真的能看出广丰这次改革的决心。他们没有把“以用户为中心”当成一句营销话术，而是切实地深化内部重构，宣告全面开启丰田服务2.0。其实咱们车主的心思很简单，谁都不希望买车像开盲盒，后续问题一堆还没人管。广汽丰田的服务2.0就是冲着这个痛点去的，他们主张用户共创，主张不仅要响应快，还要够专业，最核心的是要有厂家兜底的大厂担当。在别的品牌还在死磕单一的产品参数时，广丰已经把眼光放远，用产品2.0叠加服务2.0，率先进阶到了合资2.0时代。这份长期主义的真诚，确实非常圈粉。铂智7上市限时补贴权益价14.78万起丰田铂智7限时补贴权益全系20万内
电车两个最大的痛点，丰田都帮着兜底了。能看出来丰田对铂智7这台车信心满满啊。就
电车两个最大的痛点，丰田都帮着兜底了。能看出来丰田对铂智7这台车信心满满啊。就看价格如何了。42how新能源汽车丰田铂智7
可能是合资最强纯电车的丰田铂智7，除了价格、配置以外，还有什么惊喜给到大家？上市
可能是合资最强纯电车的丰田铂智7，除了价格、配置以外，还有什么惊喜给到大家？上市时间：3月29日下午3:00，锁定广汽丰田官方直播间咯广汽丰田铂智7上市坦白局丰田铂智7定档3月29日上市
丰田发布四款兰德酷路泽FJ概念车在2026曼谷国际车展上，丰田正式首发了兰
丰田发布四款兰德酷路泽FJ概念车在2026曼谷国际车展上，丰田正式首发了兰德酷路泽FJ（LandCruiserFJ）的四款官方改装概念车。这四款车型基于全新发布的紧凑型硬派越野FJ打造，分别对应四种不同的使用场景和风格定位，旨在展示该车型极高的可玩性与改装潜力。四款概念车的具体特色如下：1、Meridian（硬核探险版）：专注于极致的全地形越野能力。该车加装了高位涉水喉以提升涉水深度，车顶配备了用于装载越野装备和额外油箱的专用行李架，并换装了抓地力更强的东洋R/T越野轮胎，适合长途穿越与恶劣路况。2、NatureExplorer（自然探索版）：主打户外露营生活方式。车身采用双色涂装与专属贴花，顶部加装了车顶帐篷和侧边遮阳篷，并配备了辅助照明灯，完美适配野外露营需求。3、Legendary（传奇复古版）：深度致敬经典的J70等老款越野车。外观配备复古字样标识、镀铬钢轮毂、横滨全地形轮胎以及印有丰田标志的专属挡泥板，将复古硬派气息拉满。4、StreetCruiser（街头巡航版）：专为城市公路驾驶打造。车身高度有所降低，换装黑色运动轮毂与红色Brembo刹车卡钳，尾部取消外挂备胎改为极具格调的电动胖胎车挂架，并配备两段式车顶扰流板，凸显运动感。
名车志新闻【丰田发布四款全新LandCruiserFJ概念车】为展示其定制
名车志新闻【丰田发布四款全新LandCruiserFJ概念车】为展示其定制潜力，丰田同期推出了四款概念车：越野导向的Meridian、主打露营的NatureExplorer、致敬FJ40经典的Legendary，以及城市运动风格的StreetCruiser，搭配ARB、OldManEmu等官方与改装配件，模块化改装潜力拉满。该车基于非承载式车身打造，搭载2.7L自吸发动机+6AT+分时四驱，离地间隙245mm，涉水深度700mm。其推出在延续兰德酷路泽“耐用可靠”基因的同时，以复古造型与实用配置，进一步巩固了其在紧凑型越野车市场的定位。
真是伤害性不大，侮辱性极强啊，正当14亿国人以为我们的新能源车已经全面实现弯道超
真是伤害性不大，侮辱性极强啊，正当14亿国人以为我们的新能源车已经全面实现弯道超车的时候，不成想被丰田一记重弹炸醒了！卡罗拉锐放卖得比不少国产电车还火，参数没它猛的车为啥更抢手？它到底赢在哪儿。最近去4S店看车，正好碰到几个老车主在聊锐放。说堵车开一星期油表只掉一格，高速跑完加满才230块。很多人刷着短视频，看着国产电车零百加速3秒、满屏大屏、激光雷达拉满，就下意识觉得燃油车已经彻底被淘汰，我们的新能源早就实现了全面碾压。可现实却给了所有人一记耳光，卡罗拉锐放这种看起来毫无科技感的家用SUV，在终端市场的走量速度，反而超过了一大批同价位国产新能源。卡罗拉XLE丰田卡罗拉e+智酷版卡罗拉丰田新车评价插电混动卡罗拉2026款锐放2025款锐放锐放双擎先锋版网友的评论一针见血，有人说“电车吹得再凶，真到掏钱买车的时候，老百姓还是选省油省心的”。这句话听着刺耳，却道破了中国汽车市场最真实的逻辑。我们总在强调弯道超车，却忽略了最广大的普通家庭，买车根本不是为了体验加速快感，也不是为了在车上看电影，而是为了每天通勤、接送孩子、逢年过节回老家。卡罗拉锐放没有花里胡哨的配置，甚至内饰看起来还有点朴素，可它抓住了最核心的痛点：用车成本低到离谱。市区堵车不心疼油费，长途出行不用找充电桩，冬天北方不担心续航腰斩，保养一次几百块就能搞定，开个五六年基本不会出大毛病。这些看似不起眼的优点，恰恰是很多新能源车型做不到的。更值得我们反思的是，国产新能源在智能化赛道一路领跑，却在耐用性、经济性、可靠性这些传统基本功上，依旧和老牌车企存在差距。不少电车新车看着惊艳，开两三年电池衰减、车机卡顿、小毛病不断，保值率更是惨不忍睹。而丰田靠着几十年的混动技术和品控口碑，不用宣传也能让老百姓愿意买单。这不是说国产新能源不够强，而是我们不该陷入盲目自大的误区。真正的弯道超车，不是单方面碾压，而是既能在智能电动上领跑，也能在家用代步的基础需求上不输对手。看到卡罗拉锐放的热销，你觉得是国产电车不够接地气，还是燃油车依旧有不可替代的优势？大家在评论区聊聊自己的真实用车感受。