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宁德时代: 前三季度净利润同比增长31.6% 业务规模增长带动收入增加
转自: 财联社 [宁德时代: 前三季度净利润同比增长31.6%业务规模增长带动收入增加]财联社10月20日电, 宁德时代(300750.SZ)公告称, 第三季度营收为1652.21亿元, 同比增长58.58%;净利润为212.46亿元, 同比增长14.54%。前三季度营收为4421.37亿元, 同比增长56.19%;净利润为645.30亿元, 同比增长31.60%。营收增长主要系业务规模增长带动收
李想再回应电池贴牌：主导配方欣旺达代工，自研与贴牌差在哪
9月4日至10月19日，理想、小米、零跑、小鹏相继宣布自研电池。李想两度公开表态：自研不是"去宁德化"的零和博弈，而是拿回产品定义权——但"自研"与"贴牌"的边界，行业仍在追问。
27款长安启源Q05焕新上市，限时7.99万起售。新车配置全面提升，标配宁德时代
27款长安启源Q05焕新上市，限时7.99万起售。新车配置全面提升，标配宁德时代电芯与金钟罩2.0电池，支持3C快充，30%-80%补能约需15分钟，CLTC纯电续航506km。作为一台10万内座舱空间与科技体验都不俗的家庭SUV，启源Q05的销量一直稳定，而这次除了在续航方面有提升，亦标配了热泵空调和爆胎稳行系统，在舒享版之上还增加了L2驾驶辅助、前排座椅电调/通风/加热/按摩等一系列能让日常用车更舒适的配置。这性价比，大家还满意嘛？长安启源Q05长安启源正式进入欧洲
中国五大动力电池市场占有率：1、宁德时代：49%2、比亚迪：17%3、中
中国五大动力电池市场占有率：1、宁德时代：49%2、比亚迪：17%3、中创新航：6%4、国轩高科；5%5、亿纬锂能：4.5%宁德时代还是真牛，一家就占了电池制造业的半壁江山，这次助力五菱，敢为司机撑腰。五菱扬光L敢为司机撑腰五菱这次推出扬光L，算是真的摸透咱们跑城配师傅心里最担心啥。很多人觉得新能源大面就是乘用车电池改一改直接装车，高频接单、夏天暴晒，用不了多久衰减就很严重，修车费能把人愁坏。扬光L直接联合宁德时代，专门给城配研发商用定制电池。就算高温环境充电依旧稳，午饭功夫就能把电补好，不耽误下午接单。电池循环寿命高，支持单电芯维修，哪坏修哪，不用直接换掉整个电池包，再加上八年六十万公里超长质保，这下心里踏实多了。整车高度不到两米，绝大多数地下车库都能进，接单场景一下子拓宽不少。标轴、长轴两种货箱可选，装卸设计很贴合物流干活习惯。能耗控制做得不错，跑起来每公里成本很低，长期跑单能省下一大笔钱。还能报名接单王大赛，边正常跑运输边冲奖金，也支持先体验再决定入手。打算换营运车的朋友，有空一定要去线下感受一下。
看车展还得是去海外看，阿维塔T09在巴黎车展全球首秀，这波颜值暴击了！长安+华为+宁德时代三方联手打
看车展还得是去海外看，阿维塔T09在巴黎车展全球首秀，这波颜值暴击了！长安+华为+宁德时代三方联手打造，预计年内上市，价格在50万往上，对标问界M9、蔚来ES9等高端旗舰车型。这个颜值打几分？
固态电池｜具备细分唯一性10家公司电芯端1.宁德时代唯一性：凝聚态半固态已经实
固态电池｜具备细分唯一性10家公司电芯端1.宁德时代唯一性：凝聚态半固态已经实现装车商业化；硫化物全固态多路线同步研发，车企合作资源行业最强。2.赣锋锂业唯一性：国内少数半固态电池实现装车验证，同时布局氧化物+硫化物双固态路线，锂资源自供保障材料实验迭代。电解质核心材料3.上海洗霸唯一性：LLZO氧化物固态电解质国内吨级量产，氧化物、硫化物双线布局，电解质工艺壁垒突出。4.天赐材料唯一性：硫化物固态锂盐前驱体全球高市占，多家头部固态电池企业上游核心供应商。5.东方锆业唯一性：LLZO电解质专用纳米氧化锆核心原料，氧化物路线上游关键卡脖子材料供应商。正负极适配材料6.贝特瑞唯一性：硅基负极龙头，专门适配锂金属负极体系，解决固态电池负极膨胀痛点，样品广泛送样验证。7.厦钨新能唯一性：NL结构改性固态正极，自研硫化锂制备工艺，解决固‑固界面副反应难题，多头部客户测试通过。专用设备8.先导智能唯一性：A股少数可提供固态电池全流程整线设备，适配硫化物、氧化物多条路线，已经交付中试产线。9.海目星唯一性：固态电池超薄涂膜工艺，攻克固态电解质薄涂难题，拿到固态电池设备商业订单。上游稀有辅材10.云南锗业唯一性：硫化物电解质所需高纯四氯化锗国内规模化供应，硫化物路线关键稀有耗材标的。核心总结1、“唯一性”是细分工艺/原料卡位，不等于已经大规模盈利，绝大多数还处在研发、中试、送样阶段。2、半固态落地进度快，全固态（硫化物）距离大规模量产还有较长时间。3、技术路线存在不确定性，存在研发不及预期风险。以上内容仅作为行业梳理，不构成任何投资建议
