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宁德时代磐石L4全冗余底盘亮相北京车展4月24日，宁德时代磐石L4全冗余底盘技
宁德时代磐石L4全冗余底盘亮相北京车展4月24日，宁德时代磐石L4全冗余底盘技术亮相2026北京国际汽车展览会，围绕“跨越‘无人之境’”的主题，带来面向L4无人驾驶的磐石底盘8大冗余技术。宁德时代磐石底盘由宁德时代子公司时代智能开发，除了面向广泛的乘用车市场，本次车展聚焦展示了为无人驾驶量身打造的“高安全、高效率、高开放”物理AI底座技术解决方案。“AI正在重塑汽车，我们看到汽车的智能大脑越来越强——但很少有人关心作为载体的底盘能不能配得上AI驱动的无人驾驶汽车大脑。我们判断L4真无人驾驶时代，无论安全账还是经济账，底盘必须是为无人驾驶原生设计的，而不是基于现在乘用车改装的。“时代智能董事总经理杨汉兵表示。时代智能首席技术官蔡建永则从技术层面阐述了磐石底盘L4原生全冗余方案的核心逻辑。他指出，L4是全新物种——安全逻辑从"有人兜底"转变为"系统兜底"，车辆从消费品转变为7×24小时运转的生产工具，L4底盘原生正向研发是必然方向。为此，基于数千个极限失效场景验证，磐石底盘研发8大冗余系统（低压供电、通讯、域控、制动、转向；高压双核、电驱动、热管理），覆盖所有关键环节，目标是将因系统故障导致的无人驾驶汽车趴窝率降至"趋近于零"。在冗余之外，磐石底盘还从物理防御与脑体协同层面强化安全保障，三重防线共同为L4托底。宁德时代磐石底盘以电池安全技术为基，构建从电芯到系统、从物理防护到协同控制的完整安全体系，其上下解耦设计覆盖乘用车到RoboX全场景。据悉，时代智能除了与国内北汽等品牌达成深度合作；近期与海外某知名新能源汽车品牌也已经进入深度量产开发阶段，2026到2027年将在欧洲、东南亚等多个国家和地区落地磐石底盘项目，“我们将携手中国新能源汽车产业链合作伙伴，共同走向全球，助力全球低碳出行转型升级。”杨汉兵表示。
25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上，宁德时代开
25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上，宁德时代开了场发布会叫"极域之约"，一口气发了五款新电池，技术确实炸裂。第三代神行超充电池10%充到98%，只需6分27秒，峰值15C充电倍率，零下30度不到9分钟充满。一句话，全球最快，没有之一。但比技术更狠的是他们CTO高焕现场说的那句话："25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配"。发布会大屏上同时打出的还有一句话："三元锂是高端长续航车型的最优解"。两句话，一刀切，好不客气。宁德时代这次发布的第三代神行超充电池本身就是磷酸铁锂化学体系，续航800公里，峰值充电倍率接近12C，等于他们自己把磷酸铁锂的性能天花板顶到了主流水平。但转头高焕就说：25万以上的纯电车型用磷酸铁锂就是变相减配。问题来了，同样是800公里续航，凭什么磷酸铁锂是减配，三元锂就是最优解？这就是核心矛盾所在。宁德时代一边用产品给磷酸铁锂"平反"，一边给它定性：你是低端的，你是入门的，你可以上量，但不能上档次，既当裁判员又当运动员。800公里的磷酸铁锂算什么？是"低端长续航"？还是"减配版长续航"？这标准谁定的？答案是宁德时代自己。更值得关注的是这句话背后的布局。比亚迪刀片电池正在用磷酸铁锂打天下，特斯拉也在推进LFP(磷酸铁锂)车型。宁德时代此时高调宣布："25万以上用LFP是减配"，等于是在帮比亚迪、特斯拉做品牌定位。你们的车撑不起溢价，这是在抢定义权。谁的车是高端，谁的车是减配？以前是消费者和市场说了算，现在是电池厂，在发布会大屏上宣布。
