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双电机是安全感还是智商税最近有一辆新能源车在涉水时底盘遇不明撞击导致电机脱落，
双电机是安全感还是智商税最近有一辆新能源车在涉水时底盘遇不明撞击导致电机脱落，直至离开深水区才停下。这里可能有人会好奇他怎么开出来的，解读猜测这辆车是双电机版本，进而引出两个电机比一个靠谱些的观点。汽车黑科技这个观点之前也提到过，就是动力系统的冗余。似乎多就是比少好，比如双电机除了动力冗余外，在四驱稳定性、响应速度、加速性能、智能辅助驾驶能力方面确实更好。但多出来的电机，毕竟是要花钱的，少则2万多则4万。单电机也不是一无是处，其在续航、能耗、维保成本、车重方面也都有优势。另外电机本身故障率极低，除非特殊情况，例如此次事件。大家买车会特意选双电机版本吗？你觉得这是安全感还是智商税？欢迎评论区来聊！
国内整车利润率降至1.5%国内整车制造利润率只剩1.5%，但新能源车上的电池、芯
国内整车利润率降至1.5%国内整车制造利润率只剩1.5%，但新能源车上的电池、芯片、激光雷达、智能座舱和各种软件越来越多。这说明汽车产业的利润并不是凭空消失了，而是在重新分配：过去整车厂掌握绝对话语权，现在一部分利润流向电池、芯片、智能化供应商和平台渠道。所以别看现在车企发布会上什么都要“全栈自研”，背后的核心目的不只是技术领先，也是想把被供应链分走的利润重新拿回来。未来车企之间比的可能不只是销量，而是谁能掌握更多核心零部件和供应链国内整车利润率降至1.5%
车若初见咱中国品牌在外面混的是风生水起啊，猛猛干，库库卖，最近比较热的消息集中
车若初见咱中国品牌在外面混的是风生水起啊，猛猛干，库库卖，最近比较热的消息集中发布，咱捋捋：-比亚迪新能源车泰国累计交付破13万辆，恰逢当地工厂投产两周年，BYDSEALION5DM-iStandard版开启预售，预售价69.99万泰铢（约14.21万元人民币）-极氪马来西亚新增三地授权经销商，系首个布局东马的中国高端电车品牌，现有11家门店，计划2026年底扩至18家，完善全马产销服务网络。-广汽集团正式进驻摩洛哥市场，先推三款SUV，燃油+插混+油混，后续以摩洛哥为北非核心发展基点之一，持续丰富新能源产品矩阵、打磨本地化配套服务。-长安第四代CS55PLUS在沙特阿拉伯达曼发布，南非首发后，这是第二站。目前品牌在中东及非洲市场累计销量已突破50万辆，持续强化区域影响力。-小鹏MONAL03定档7月16日慕尼黑发布，中国+欧洲同步上市，同步发布，全球车型。之前国内的预售价出来了，14.38万-16.58万，正式价格和预售价不会差太多。-零跑加速运车到巴西，专用船运力紧张不慌，自己想办法，金属架固定，普通货船就能运输，这办法已经运了1800辆，不耽误当地的交付。
有没有体面一点的午休方式那我可太懂了，现在新能源车完全就是午休神器！！车里前后排
有没有体面一点的午休方式那我可太懂了，现在新能源车完全就是午休神器！！车里前后排连成一张单人床，升起电动遮阳帘，开上空调，放点音乐，又安静舒服又没有油车开空调费电的顾虑，甚至还能随手从冰箱里掏个冰镇阔落出来，这不就是天堂吗所以说冰箱彩电大沙发还是很有情绪价值和实用价值滴
新能源车为何换得勤香港名流都开D9，开埃尔法的基本都是家道中落没钱换车了。。。
新能源车为何换得勤香港名流都开D9，开埃尔法的基本都是家道中落没钱换车了。。。
新能源车主3至5年就要换车新能源车正在变成快消品缓缓打出一个大写的问号❓新能源车
新能源车主3至5年就要换车新能源车正在变成快消品缓缓打出一个大写的问号❓新能源车主门你们真的3-5年就换车吗新能源车平均使用车龄甚至只有只有1.8年好家伙十几万甚至几十万的车都成快销品了除了汽车博主之外普通人换新能源车真的有这么频繁嘛
统计学的魅力，新能源车爆发也就这几年的事
统计学的魅力，新能源车爆发也就这几年的事
