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三部门放大招！新能源车车船税优惠门槛再提高，2026年起执行！这些关键点直接
三部门放大招！新能源车车船税优惠门槛再提高，2026年起执行！这些关键点直接影响你的钱包！1️⃣混动门槛飙升：纯电续航从43km→100km！2️⃣免税额度腰斩：最高免税额从3万→1.5万！30万以上的车，相当于多掏1.5万税钱，够加半年油了！3️⃣最后窗口期：想享受全额免税？务必在2025年12月31日前开票！过时不候！这波操作，明着是提升技术门槛，淘汰“伪混动”，实则也是给免税红利“降降温”[吃瓜]⚠️计划买插混或30万+纯电的朋友，2025年是关键！另外，选蔚来等换电车型，计税价格可能更低哦~你会为了赶在2025年前享受全额免税，提前入手新能源车吗？还是觉得等等更划算？来评论区聊聊！
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”最近纽约时报发了一篇文章，专家大卫奥托和大卫汉森明确指出，全球车企面临“中国的第二次冲击”，而且比上一次冲击可要猛多了。这次影响的不光是产业层面，连科技层面都被彻底撼动。第一次冲击来自于1999年到2007年，当时中国依靠劳动力优势抢了纺织，家具等低端市场，而这次冲击则是从2023年开始起步。从2023年起，中国新能源汽车便迅速腾飞，从以前的缓慢上升到现在骤然爬坡，直接打的一大堆国外车企抬不起头来。到2025年，中国电动汽车保有量已占全球58%，远超欧洲和美国总和，中国品牌在全球新能源汽车销量中达到18%，已经主宰了整个市场。动力电池领域，中国企业的优势更加明显。从2023年起，中国动力电池装机量占全球份额超过60%，彻底改写了全球电池产业格局。2025年上半年，宁德时代占据了37.9%的市场份额，比亚迪占据了17.8%的市场份额，这两家就占动力电池55.7%的份额，成为了妥妥的行业巨头。而我们的成功绝非偶然，我们从1992年就开始布局新能源汽车，经过了三十多年的发展，最终实现了从技术追随到技术引领的转变。最令老外担忧的是，中国新能源汽车已不再满足于本土市场发力，在海外扩张的速度令人惊讶。2025年上半年，比亚迪海外销量突破47万辆，增长了130%，超过去年全年总量。欧洲作为全球汽车工业的高地，已成为中国车企证明自己实力的舞台。中国车企在欧洲每多卖出一辆特斯拉，在欧洲的销量就少一辆，现在特斯拉已连续7个月在欧洲注册量下滑，但比亚迪却猛增两倍以上。中国车企依托的就是全产业链的优势，中国掌控有电池，关键矿产供应链，2023年钴，镍等5种矿石精炼占全球比例全部超过50%。这让美国专家极为担忧，以前美国有64项高科技技术领先，现在中国已超越了57项，美国工业皇冠上的珠子已经快被我们薅秃噜了。目前的全球产业正在迎来一场由中国主导的电能化智能化革命，这一次的广度和深度，都超出了20年前的第一次中国冲击。更令西方担忧的是，如果说第一次冲击是在西方默认下出现的话，那么第二次中国冲击他们没有办法阻止，就只能眼睁睁的看着之前的阵地被我们逐渐夺走。
新能源汽车下乡活动吉林梅河口站启动
本报长春讯（记者吴博峰）近日，以“绿色、低碳、智能、安全—赋能新农村，畅享新出行”为主题的2025年新能源汽车下乡活动在吉林省梅河口市启动。活动现场，20余个主流...低速新能源车换购用户可额外享受吉林省专项以旧换新奖励。...
阿维塔06新能源汽车起火致多车毁损
近日，福建宁德市霞浦县三沙镇东壁村停车场，一辆阿维塔06新能源汽车突然起火，火势迅速蔓延至周围7辆车，包括奥迪、宝马、马自达、埃安等品牌。...“而且新能源车的起火更难扑灭，危险性更高，必须引起研发、制造、销售和使用各...
新能源车购置税减免技术门槛提高
10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），对纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求进行了...
三部门调整2026至2027年 减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
新华社北京10月9日电记者9日获悉，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门近日联合公告2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。...
发誓再也不开新能源车跑长途了！遇到堵车自己的心态都直接崩溃，开燃油车的随心所欲，
发誓再也不开新能源车跑长途了！遇到堵车自己的心态都直接崩溃，开燃油车的随心所欲，被新能源车的剩余电量，续航焦虑束缚。甚至不敢随意...以为买了一辆环保、经济又智能的汽车，实则令人费心劳神，走哪都得精打细算，做好规划。...
“双节”假期高速公路新能源汽车充电量日均同比增长超45%
中国青年报客户端北京10月9日电（中青报·中青网记者贾骥业）记者今天从国家能源局了解到，今年国庆中秋假期期间，全国高速公路新能源汽车日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年“五一”增长23.61%，比去年...
新能源车购置税优惠门槛陡升,2026年起纯电插混标准大改
想买新能源车省购置税的朋友注意了，工信部、财政部、税务总局10月9日联合发布文件，明确从2026年开始，新能源车要想减免购置税，技术门槛一下子提高...根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财政部税务...
国庆河南车市调查:新能源热卖、燃油车冷清,有消费者愿为补贴跨省提车
赶在新能源车免税等政策收尾前敲定爱车，成了不少河南人今年十一黄金周的“紧急任务”。...根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的新能源汽车将减半征收车辆购置税，...
千里科技:9月新能源汽车销量为4423辆,同比增长106.68%
上证报中国证券网讯（记者周依帆）千里科技公告，公司2025年9月汽车整车产量为12057辆，同比增长408.09%，销量为12568辆，同比增长171.10%...其中，9月新能源汽车产量为4282辆，同比增长975.88%，销量为4423辆，同比增长106.68%。
国庆中秋假期中国高速公路新能源汽车日均充电量创历史新高
中新社北京10月9日电(记者王梦瑶)中国国家能源局9日发布的数据显示，今年国庆...G60沪昆高速枫泾服务区的智能移动充电机器人可以自主为新能源汽车充电，每台机器人容量为100千瓦时，最快半小时即可为新能源车充电至80%以上。(完)
国庆假期高速公路新能源汽车充电量超1.2亿度,同比增长45.73%
今年国庆中秋双节假期，不仅高速车流再创新高，新能源汽车出行热度同样空前。据国家能源局披露，从10月1日零时至10月8日24时，...而浙江、江苏、安徽、山东、河南等新能源车保有量较高的省份，高速公路充电量均突破530万千瓦时。...
工业和信息化部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
上证报中国证券网讯据工业和信息化部9日消息，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求...
![假酒喝多了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/9689766632405241354.jpg?id=0)
前8月陕西新能源汽车出口20万辆 排名全国第三
前8月，我国新能源车出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口的新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强，成为商用新能源车出口亮点。...前8月，我国新能源汽车出口量202万辆，已超去年新能源汽车出口总量，同比...
国庆假期前7天高速新能源车充电量破6185万千瓦时 刷新纪录
观点网讯：10月9日据央视财经，国家电网发布最新数据，10月1日至7日国庆假期期间，全国高速公路新能源车充电量超6185万千瓦时，刷新历史纪录。国网智慧车联网技术有限公司监控中心总监史双龙介绍，国家电网智慧车联网平台监测...
搞不明白！现在的燃油车几十年了还是不好看你看这新能源车一个比一个好看，都说
你看这新能源车一个比一个好看， 都说国产车是吹嘘这花里胡哨的东西，那你看看现在的合资车不也投身这个这个行列了吗？照样受欢迎，也搞出了车身线条，大灯，轮毂，前脸、大空间、还有智能化配置，反响很好，换作谁能不变呀！...
赛力斯9月新能源汽车销量同比增近两成 前三季度销量破30万辆
上证报中国证券网讯赛力斯10月8日晚间公布2025年9月份产销快报，当月，公司新能源汽车销量为4.4678万辆，同比增长19.44%；其中，问界系列销量为4.1249万辆，增幅15.14%。今年1-9月累计，公司新能源汽车销量突破30万辆，达30....
赛力斯发布产销快报 9月新能源汽车销量44,678辆
数据显示，赛力斯新能源汽车9月销量44,678辆，同比增长19.44%；2025年1-9月累计销量达304,629辆。（问界全系产品） 9月23日，全新问界M7正式上市，在外观设计、空间座舱、性能驾控与安全能力等维度实现全方位进阶。上市后24...
赛力斯:9月新能源汽车销量同比增近两成
上证报中国证券网讯（记者骆民）赛力斯公告，公司2025年9月新能源汽车销量4.47万辆，同比增长19.44%；新能源汽车本年累计销量30.46万辆，同比下降3.82%。
比亚迪:9月份新能源汽车销量同比下降5.52%
上证报中国证券网讯（记者胡嘉树）比亚迪10月8日晚间公告称，9月份新能源汽车销量为39.63万辆，同比下降5.52%。此外，9月新能源汽车出口量为71256辆。9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.2GWh，2025年累计装机总量...
创新高!假期新能源汽车充电量同比增长24%
在国庆中秋双节出游热潮带动下，新能源汽车出行充电量和充电车次再创历史新高。记者从南方电网获悉，10月1日至10月7日，南方电网统一充电服务平台“顺易充”累计服务新能源车主充电247万余次，充电量达到5491万千瓦，同比增长...
![比亚迪在英国销量暴涨880%，单月销量达到11,000多辆[666]东大新能源](http://image.uczzd.cn/11964384149283195182.jpg?id=0)
赛力斯新能源汽车9月销量同比增长19.44%1-9月累计销量超30万辆
数据显示，赛力斯新能源汽车9月销量44,678辆，同比增长19.44%；2025年1-9月累计销量达304,629辆。赛力斯介绍，9月23日，全新问界M7正式上市，在外观设计、空间座舱、性能驾控与安全能力等维度实现全方位进阶。上市后24小时内，...
比亚迪前9月新能源汽车累计销量326万辆 同比增18.64%。
比亚迪9月新能源汽车产量达到40.56万辆，较去年同期的44.11万辆略有下降，其中乘用车产量为40.20万辆，包含纯电动车型产量为20.48万辆，插电式混合动力车型产量为19.72万辆；商用车产量为0.35万辆。在销量方面，比亚迪9月新...
赛力斯(601127.SH)产销快报出炉 1-9月新能源汽车累计销量超30万辆
数据显示，赛力斯新能源汽车9月销量44,678辆，同比增长19.44%；今年1-9月累计销量达304,629辆。(问界全系产品) 9月23日，全新问界M7正式上市，在外观设计、空间座舱、性能驾控与安全能力等维度实现全方位进阶。上市后24小时内...
比亚迪:前9月新能源汽车累计销量同比增长18.64%
上证报中国证券网讯（记者骆民）比亚迪公告，公司2025年9月新能源汽车销量39.63万辆，去年同期为41.94万辆；新能源汽车本年累计销量326.01万辆，同比增长18.64%。
福田汽车:9月份汽车产品总销量同比增长6.08%新能源汽车销量同比增长47.77%
转自：证券时报 人民财讯10月8日电，福田汽车(600166)10月8日发布9月份各产品产销数据快报，9月份汽车产品总销量...其中，新能源汽车9月销量为8624辆，去年同期为5836辆，同比增长47.77%；9月产量为9207辆，去年同期为7181辆。
买新能源车的理由又多了一个，国庆期间，新能源车砸了民宿的生意
最关键的问题就是，新能源汽车太多了，将民宿的生意给砸了。新能源汽车有啥好处呢？现在新能源汽车变得越来越大，...现在很多人出行都开新能源车，需要的是有充电桩，所以美国酒店协会发现，带有充电桩的房源入住率就是比较高。...
![假期最后一天全新小鹏P7的上市权益也是[doge]新能源汽车小鹏汽车](http://image.uczzd.cn/7310847759136177706.jpg?id=0)
![北汽也挺惨的我说实话，天天得为自己当年整的烂活儿买单[doge]我与汽车的日常汽车资](http://image.uczzd.cn/10474641028545271248.jpg?id=0)
美国人11年到12年换一次车，中国人只有6年就换，为什么呢？
美国人11年到12年换一次车，中国人只有6年就换，为什么呢？中国人平均每6年换一次车，韩国人平均每7年换一次车，日本人平均每8年换一次车，美国人平均12年换一次车，全球平均换车年限为13.8年。也就是说，中国在全球主要国家中换车绝对是最频繁的。有数据显示，43%的中国车主平均三年就要换一次车，5年内换车的比例高达60%，这种速度让欧美国家望尘莫及。那么是什么导致中国消费者明明身处发展中国家，却对换新车如此热衷呢？数据显示，全球各国车主的换车习惯有明显地域特色。美国人的换车周期长达11年，但他们开的往往是皮卡车或者SUV这种耐用型车型，所以时间长点很正常。德国生产的车质量一直很不错，所以德国人的换车周期也可以长达10年以上。一旦选中心仪车型，甚至有些德国人会持续开上一辈子。可对中国人来说，却是因为消费观念的变化。很多中国人认为车不再是耐用品，而是科技潮流品甚至或是时尚单品。年轻人特别追逐最新科技配置，比如自动驾驶，智能座舱，车企则通过一年一改款来刺激消费者，都极大刺激了一些有钱中国人频繁换车。各大国产车企，尤其是新能源车企更新换代非常迅速，让消费者总感觉手里的车已经过时。而这种消费观念的变化，也使得换车周期不断缩短。另外还有政策的驱动，我国从2015年实施新能源补贴，到了2025年又出来了以旧换新的政策，最高可以补贴2万元，这一下子就更刺激了车主们的换车动力。再就是年检太过繁琐的问题，虽然全球各国都有年检的法规，可我们这边至少要耗费一天的时间，一般人根本就受不了。再加上暴力年检问题说要解决但始终没有解决。也让很多人感到心情烦躁。因此就算再不想换车的家庭，也会在10年之后果断出手，因为再不换车，以后就要一年一检了。最后就是文化差异问题，中国人还是更倾向于通过汽车来彰显自己的身份，比如商务会谈时候如果开一辆普通车辆，自然就会显得自己没有实力，连话都不好意思说。但国外还真没这个情况，他们更加注重实用性。也是因为大家伙家家都有车，同时普通老百姓贫富差距也不算太大，没必要凭借一辆车去给自己赚啥面子。
这是怎么了？整个新能源汽车圈都要地震了！赛力斯直接给所有供应商发了死命令——10
这是怎么了？整个新能源汽车圈都要地震了！赛力斯直接给所有供应商发了死命令——10月28日前必须把问界M7供应能力拉到每天1200台。这是什么概念？相当于每月要造3.6万辆车，比董事长之前说的3万台目标还要狠！其他车企看到这消息估计腿都软了，这根本不是来竞争的，是来掀桌子的！赛力斯这家重庆企业，平时低调得很，突然间就给供应商甩出一份联系函，语气硬邦邦的，直奔主题：10月28号之前，全供应链必须把问界M7的供应能力提到每天1200辆。别小看这个数字，按30天算，一个月就是3.6万辆，这不光超出了他们董事长张兴海之前放的风的3万台目标，还直接把整个中大型SUV市场的天花板给戳破了。想想看，订单堆在那儿，小订量已经攒到23万辆，大定一周就破6万，这火爆程度，搁谁身上都得急眼啊。话说回来，这事儿得从问界M7的上市说起。9月底全新款M7一亮相，市场反应就跟炸了锅似的。门店里天天人满为患，每家店一天接70到80个订单，看车的人比平时多出一倍有余。不是吹，这订单量不是空穴来风，实打实的用户反馈。赛力斯一看这架势，立马行动，联系函里白纸黑字写着“立即开展实施，必须按期达成”，没半点商量余地。为啥这么刚？因为手里攥着23万张订单，这相当于别人家几年销量总和。要是跟不上，供应商直接出局，赛力斯自己也得栽跟头。结果呢，供应商那边估计灯火通明，物料协调、设备调试，全链条都得加码。这个日产1200辆的目标，听着简单，落地起来可不是闹着玩的。月产3.6万辆，意味着从电池到座椅、从车身到内饰，每一个环节都得同步提速。赛力斯没含糊，直接把核心供应商拉到工厂周边建厂，还派团队驻点盯着进度。这不是小打小闹，是真金白银砸进去的40亿超级工厂在发力。凤凰工厂里头，3000多台机器人嗡嗡转着，关键工序自动化率100%，焊接涂装总装全智能化。这样的硬实力，让他们从订单到交付的周期缩短到别人一半时间。新M7发布才三天就开始交车，这速度搁特斯拉头上当年都得服气。M9每月稳超万台，M8也保持两万辆节奏，整个问界品牌交付能力直接拉满。对比其他车企，这冲击波可不小。理想L7一个月卖1.8万台，极氪001也就1.5万，在M7这个产能面前，简直不够塞牙缝。那些还在靠意向金和小订量玩数字游戏的企业，现在一看赛力斯的底牌，估计得赶紧盘点自家库存。赛力斯这波操作，明摆着要通吃30万级SUV市场。不是说别人不行，而是人家用实际行动告诉你，新能源赛道下半场，比的不是谁发布会吹得响，是谁真能把车稳稳交到用户手里。订单多不稀奇，关键是转化率和交付时效。赛力斯这几年从零部件起步，转型整车制造商，靠的就是这条供应链铁链子，现在一拽，整个圈子都得跟着动。这背后是整个行业的警钟。2024年问界M7累计交付19.7万辆，占品牌总销量的半壁江山，这数据不是天上掉的，是用户认可度和产能匹配的结果。供应商接到函件后，很多人连夜调整生产线，电池厂加班调试电机，座椅厂优化缝纫流程。截止10月底，供应链基本跟上，M7日产稳定在1200台左右。这样的效率，让赛力斯全年营收冲到1442亿，总资产755亿，还扭亏为盈。搁在国际上，特斯拉ModelY当年产能爬坡也花了好几个月，赛力斯一个月内就搞定，这执行力搁哪儿都算标杆。当然，行业洗牌不是空谈。其他车企反应过来后，得加紧补课。理想、蔚来这些，销量数据亮眼，但交付瓶颈一直是个痛点。赛力斯用M7证明，营销噱头过时了，用户要的是实车。凤凰工厂的自动化不是摆设，它让生产从人工依赖转向智能协同，成本降下来，质量稳上去。供应商圈子里，现在谁敢掉链子？出局的代价太大。整个新能源车市场，30万级SUV份额本来就有限，M7一插队，直接把蛋糕切走大半。2024年国内中大型SUV销量120万辆，同比增长18%，问界系列占了不小一块。这波操作，让人看到新能源车的真谛：不是比谁订单虚高，是比谁交付靠谱。赛力斯用日产1200台的底牌，教了所有人一课。供应商扛住了，市场吃下了，行业往前推了一大步。其他车企腿软不是没道理，这不是竞争，是直接重塑规则。谁掌握交付，谁就赢下半场。赛力斯这回，玩得真绝。
