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日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2.0T+CVT动力华为鸿蒙座舱5HUAWEISOUND将于今年第四季度上市此次没有展示内饰，就外观来说，你觉得如何？全球首个鸿蒙座舱燃油车天籁NI真的不一样了日产中国40周年
日产汽车两款新车在华首秀 日产燃油车全球首个搭载华为鸿蒙座舱
作为日产汽车在中国最重要的合作伙伴，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋在致辞中介绍道，东风汽车与日产汽车成立的东风汽车有限公司，至今仍然是中国汽车...
赛力斯：已支付115亿给华为。阿维塔：已支付115亿给华为。继赛力斯之后，阿
赛力斯：已支付115亿给华为。阿维塔：已支付115亿给华为。继赛力斯之后，阿维塔也宣布累计支付115亿给华为引望，这两家车企都分别拥有华为引望的10%股权。选择大于努力，赛力斯已经证明过这一点，在和华为合作之前，很多人压根没听说过赛力斯，赛力斯还在从事一些微型车的生产，自从跟了华为，完全变了样，直接成为销量最高的国产豪华汽车品牌，让比亚迪吉利奇瑞长安这些巨头都懵了，更是把其它新势力车企打的满地找牙，今年上半年赛力斯净利润为29.41亿，比曾经新势力车企老大哥理想还要高出10多亿。要我说现在的赛力斯还是被严重低估了，之前花20多亿从华为手中买断问界所有商标，又花接近400亿进行投资，现在又给华为支付115亿，赛力斯现在简直是富得流油啊。加入引望后，赛力斯必然会迎来第二次起飞，因为现在引望的车企成员还很少，意味着华为研发的众多先进汽车技术，问界都能最先用上，这对于其它车企来说完全就是降维打击，毕竟现在单纯的授权ADS和一些底盘技术，都让问界在高端SUV市场一个能打的都没有，包括奔驰宝马奥迪，说白了加入引望相当于赛力斯第二次站在风口上，难怪赛力斯市值迅速突破2700亿，已经成为国内第二大市值车企，仅次于比亚迪，要知道以前赛力斯市值才一两百亿，现在正在奔向3000亿，小说爽文都不敢这么写啊。作为长安的高端品牌，阿维塔没有打入鸿蒙智行确实比较可惜，现在支付115亿加入引望，看来阿维塔已经决定死心塌地跟华为了。与此同时阿维塔战略2.0发布，目标是2027年实现年销量40万台，营收突破1000亿，2030年目标销量是80万台，10年后目标销量150万台。我觉得阿维塔这个目标有点保守了，毕竟问界成立短短几年，年销量都冲50万台去了，按照当前增速，2026年销量突破80万台一点问题都没有。引望是华为智能汽车业务的核心战略，就是要生态共建，说白了就是要改写传统汽车的游戏规则，华为注定要成为电动汽车供应商巨头，不仅是提供高阶辅助驾驶这么简单，还要提供底盘技术，电池管理技术，车机系统，汽车芯片等硬件。这么说吧，未来会有更多车企融入华为汽车生态圈，因为华为要技术有技术，要品牌有品牌，压根不愁销量，大家说是嘛。
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了10款20万级别的高颜值选手，闭眼入不踩雷！👇1.性价比之王，销量说明一切小米SU7和Model3绝对是顶流！SU7起步价21.59万，年销16万+辆；Model3虽稍贵（23.55万起），但销量超17万辆！说明大众眼光不会错～颜值和实力并存，通勤代步首选。2.颜值即正义，设计感拉满阿维塔12的跨界造型、蔚来ET5T的旅行车身，一眼心动！极氪001的猎装设计更是男女通吃。这些车尺寸都在5米左右，轴距超2.9米，空间够用还显气场，拍照打卡自带滤镜！3.动力不纠结，按需选就好纯电是主流，但阿维塔12提供增程版，长途党友好。马力从245到789不等，日常开300马力左右完全够用。极氪001性能版789马力，追求推背感的冲！4.冷门但香？小众党看这里领克Z10、星纪元ES销量不高（均不到1万辆），但设计独特！适合不想撞款的姐妹。智己L6和智界S7技术背景强（上汽、华为加持），适合看重智能科技的理性党。这10款超跑各有各的魅力，你最心动哪一辆？评论区聊聊～
双节长途出行,舒适性配置很重要面对国庆长假可能的长途驾驶,车辆的舒适性配置显得
双节长途出行,舒适性配置很重要面对国庆长假可能的长途驾驶,车辆的舒适性配置显得尤为重要。问界M9的最新OTA升级中,华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统进一步优化了重刹率,让跟车体验更加平顺。新增的离车不下电功能,则方便用户在服务区休息时保持车内空调运行。考虑到国庆期间充电站可能排队,增程版车型的新增强制发电功能也能帮助用户更好地规划能源使用。这些功能共同为国庆出行提供了舒适的驾乘体验。问界M9
预测全新问界M7的未来一年销量走势。首发期依靠华为鸿蒙智行首发必爆款的光环，产能
预测全新问界M7的未来一年销量走势。首发期依靠华为鸿蒙智行首发必爆款的光环，产能爬升可以达到月销3万辆，这几本延续到明年春节之前。之后进入平销期和上半年整个行业的淡季，加上补贴退坡，月销量会下降到2万辆以下。但问界M7作为曾经一年买了20万辆的国民SUV，在2026年再现年销20万辆，也不是没有可能。
赛力斯国内最牛逼的公司华为和赛力斯合作造车，问界成为豪华智能驾驶代名词。世界最牛
赛力斯国内最牛逼的公司华为和赛力斯合作造车，问界成为豪华智能驾驶代名词。世界最牛逼的AI软件公司字节和赛力斯合作造机器人，想象力多大？AI最重要的2个落地产品，一个智能驾驶一个具身智能机器人，赛力斯都有了你们还能要求赛力斯做什么呢？优秀者的正能量场，永远吸引的是更优秀者，我们普通投资者，选择大于努力，坚守大于努力。明天反包不反包，我不知道，我知道和字节合作机器人，想象空间无限。
联合动力:小米汽车是公司主要客户之一,暂未与华为鸿蒙智行合作
10月10日，联合动力在互动平台表示，目前小米汽车是公司的主要客户之一，公司向小米汽车供应电驱系统。公司暂时没有与华为鸿蒙智行合作。
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个月稳居50万元以上车型销冠。问界M8上市5个月累计交付超9万辆，连续三个月月交付突破2万台，成为40万以上价位销冠。这一消息震惊了整个汽车行业，要知道在2023年以前，赛力斯超级工厂，问界系列还只是图纸上的构想。但现在这两款车不仅取得了惊人的销售成绩，更是改写了全国高端市场的竞争规则。现在中国豪车市场竞争白热化，长期以来三大一线豪车一直把持中国市场，问界系列能迅速突围，并不是件很容易的事情。要知道任何工作的成功首先在于人，因为是人解决了这一切，而华为的工程师和三大一线豪车的工程师的文化却完全不同。华为工程师讲究的是小步快跑，不断试错优化，将生态思维带入到汽车领域，他们的工程师已习惯于以用户需求为导向。在但三大一线豪车的工程师们却已经习惯了机械精密和严谨可靠，想要把硬件打磨到极致，这种文化底蕴虽然深厚，可一旦面对软件定义汽车的新趋势时，转型速度明显不如新势力那样灵活。而现在偏偏是智能科技的时代，华为可以挑战三大一线豪车，关键就是用好了智能科技的这把新钥匙。新能源汽车的出现降低了发动机，变速箱的门槛，又让智能体验成了新的焦点，这偏偏是华为的强项。现在很多中国人，尤其是年轻和高净值人群不再仅看重品牌光环和机械性能，而且还更看重智能化的体验，偏偏问界就能提供他们更认可的智能科技。华为又宣布不造车，只会提供智能化驾驶的解决方案，这就会让他成为其他车企的合作伙伴，而不是竞争对手。这么多优势加起来，也难怪问界会完成挑战三大一线豪车的重任。未来若三大一线豪车的工程师还天天喝咖啡，那恐怕很快就没咖啡可喝了。
![国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，](http://image.uczzd.cn/7491968998130382540.jpg?id=0)
国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，
国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，多车图根本懒得P。第一天8000，第二天13500，第三天18500，第四天24600，第五天30000，第六天35600。每天5K+的涨幅，直接创下历史新高。问界M7是妥妥的销量担当，另外就是问界M8、问界M9、享界S9T等。华为这势头越来越稳，估计销量和均价都做到了新势力第一。
![理想汽车门口，摆了个问界M7，华为太能拼了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/1238694984769311151.jpg?id=0)
尊界S800内外兼修，新时代豪华不盲目追牌子现在选豪华车的人越来越清醒，不再只
尊界S800内外兼修，新时代豪华不盲目追牌子现在选豪华车的人越来越清醒，不再只看牌子，尊界S800就踩中了这需求。它既有大气外观撑面子，出席商务场合不怯场；内饰用的天然材料，升降式巨幕又有实打实的里子。联动华为乾崑智驾ADS4，遇险自动调整座椅姿态，奉上满分舒适与安全。双节期间门店大定破1.5万台，销售顾问手机都被试驾预约挤爆就是证明。比起某些靠历史撑场面的车型，尊界S800用实力说话，让大家知道新时代豪华，要里子也要面子，绝不是单纯追个牌子。
