标签: 汽车业
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全球汽车行业正经历大规模裁员潮。近一年来，奔驰、奥迪、大众、福特及日产等巨头已宣
全球汽车行业正经历大规模裁员潮。近一年来，奔驰、奥迪、大众、福特及日产等巨头已宣布裁员总数超过十万人。头部供应商采埃孚与博世也计划削减三万个岗位。市场需求疲软是裁员主因，尤其是欧洲电动车市场增长放缓。德国汽车行业过去两年已减少约五万五千个职位，预计到2030年还将流失数万岗位。产业链上下游受到严重波及。一个整车厂岗位的消失，可能意味着供应链上多个关联岗位的流失，对就业市场形成连锁冲击。
近年来，我国新能源汽车产业在科技创新驱动下实现跨越式发展，比亚迪作为行业领军企业
近年来，我国新能源汽车产业在科技创新驱动下实现跨越式发展，比亚迪作为行业领军企业，凭借过硬的技术实力与产品品质，赢得大量精英人士的青睐。之前咱们就说过，大量地精英人士选择了比亚迪作为自己的座驾。比如新东方的俞敏洪选择了仰望U8，京东的刘强东成为了仰望U8L的首位车主，TVB视帝陈豪踢了腾势N9等等。而随着中国新能源出海的战略不断延伸，比亚迪赢得多国元首青睐，比如巴西总统卢拉的宋Pro、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫的仰望U8等。这批最牛车主代表着比亚迪已然成为“中国制造”向“中国智造”转型升级的典型代表，更成为传递中国科技实力的“移动新名片”与“无声外交官”。比亚迪能够获得多国元首的青睐，关键在于其对核心技术的长期深耕与对产品品质的严格把控。作为掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的企业，比亚迪的技术处于世界领先水平，赋予产品“移动堡垒”级的安全性能，同时兼顾卓越的驾驶体验与舒适的驾乘环境，充分满足“元首标准”对产品的高要求。
助力中国汽车业转型升级 星空计划剑指全球市场
在汽车产业迎来百年未有之大变革的背景下，...凭借在新能源和智能化技术上的领先，以及敢于挑战国际高端市场的魄力，中国汽车业正通过不断涌现的新技术和新势力，为全球汽车产业的变革注入新动能，加速引领世界汽车工业的未来。
这就是中国汽车产业最赚钱的公司，宁德时代第三季度净利润185亿，增长41%第三季
这就是中国汽车产业最赚钱的公司，宁德时代第三季度净利润185亿，增长41%第三季度营收1041.9亿，同比增长12.9%；净利润185亿，净利润率高达17.77%。前三季度营收2830亿，净利润490亿国产实体制造公司这个净利润率，相当牛逼了
![因为汽车产业萧条，德国的工业产值已经降到20年前2005年的水平[并不简单]而](http://image.uczzd.cn/5887005187226761210.jpg?id=0)
雷军带队高原测试YU7这就是我觉得互联网企业进入汽车行业吊诡的地方。汽车三高验证
雷军带队高原测试YU7这就是我觉得互联网企业进入汽车行业吊诡的地方。汽车三高验证实验都还没做完呢，bug都还没找到修复完呢，实车就已经交付给消费者了！！！我的感知是...【黑人问号脸】以前的车企们都是先验证，找到bug（高原情况下的整车性能表现），修复完所有BUG后，再量产正式交付给消费者，这才是一个严谨的，对消费者负责的态度。小米：小米的20多名工程师正在新疆塔县、帕米尔高原进行小米汽车的高原测试。雷军还表示，测试的内容比较多，比如测试小米YU7高原续航、充电、防晒（高原紫外线很强）等。说直白点就是我也不知道YU7高原续航，充电，防晒等性能表现咋样，现在我在加紧测试中，9月交付的1万多台YU7你们体谅下，也帮忙一起当下小白鼠吧或许还是我比较死板，不懂“创新”🙈🙈🙈
大疆降价很正常，跟汽车行业的降价和优惠比，这不是小巫见大巫嘛。我倒是觉得poc
大疆降价很正常，跟汽车行业的降价和优惠比，这不是小巫见大巫嘛。我倒是觉得pocket3降价，是不是为了清仓，pocket4是不是要来了？
欧洲汽车工业面临电动化转型困局
这凸显欧洲汽车业在新能源转型中的困境，也折射出欧盟在气候承诺与产业现实之间的艰难抉择。禁售燃油车目标遭质疑 欧盟在2023年3月批准法规，...德国总理默茨表示，政府坚定支持汽车工业的电动化，但同时要求在监管上保持灵活。...
