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汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14
汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车降得更狠。车企表示：赚不到钱，越卖越亏。闪电新闻主播张美琪。汽车行业真的变天了，近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车更狠，降幅冲到14.3%。可问题是：越卖越亏。长安汽车总经理赵飞直言，车企仅靠卖车已经没法盈利了。乘联会秘书长崔东树表示，今年1-2月，汽车行业利润率只剩2.9%，几年前还有8%。从比亚迪到蔚来，家家都在赔本赚吆喝。比亚迪2025年营收突破8000亿，净利润反而少了近70亿，4年来首次下滑。蔚来李斌更是无奈，电池和芯片就占了成本的一半以上。现在的车企真是太难了，不是不想赚钱，是真赚不到。
目前的汽车市场有几个奇特的现象：1、美系车在降价。2、德系车在降价。3、日
目前的汽车市场有几个奇特的现象：1、美系车在降价。2、德系车在降价。3、日系车在降价。4、韩系车在降价。5、国产车在降价。猛士M817作为东风猛士与华为深度合作打造的大型插电混动硬派SUV，自2025年8月上市以来，凭借“军工越野基因+华为智能科技”的融合，在30万级市场中形成鲜明优势。一、猛士M817硬核越野能力不妥协：1、非承载式车身+全铝底盘：高强度钢占比达83.2%，车顶可承受20.2吨顶压，兼顾刚性与轻量化特性。2、超强通过性：最小离地间隙333mm（空簧版）；最大涉水深度900mm–1200mm（不同版本）；支持蟹行模式、后轮转向最小转弯半径只有5.2米。3、智能脱困系统：搭载猛士智能E锁，三轮打滑时可单轮脱困；9种驾驶模式，比如岩石、泥地、沙地等，适合全地形。4、悬架系统：前后双叉臂+空气悬架+CDC可调阻尼，支持150mm高度调节。二、猛士M817和华为智能科技深度融合：1、智驾系统：全球首款量产搭载华为乾崑ADS4.0/4.1的越野车，配备27个高感知传感器+3颗激光雷达（部分版本），支持高速+城市+NCA+自动泊车（覆盖50万+停车场）。2、智能座舱：搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5，配备15.6英寸2.5K中控屏+12.3英寸仪表+HUD，支持四音区语音、手机车机一碰即连、千里眼远程查看等。3、越野专属优化：智驾系统针对碎石路、陡坡、泥泞等场景优化感知与决策，提供“上帝视角”避障与路径推荐。三、猛士M817配备插混动力与长续航：动力总成：1.5T米勒循环发动机+2挡DHT+前后双电机，综合功率505kW（686马力），峰值扭矩848N·m，零百加速仅需5.2秒。这样极具优势的一款插电混动硬派SUV，你心动了吗？
奔驰全新纯电C级车，设计来自于此前公布的概念车，并且保留了很多概念车设计，比如夸
奔驰全新纯电C级车，设计来自于此前公布的概念车，并且保留了很多概念车设计，比如夸张的前中网。保留了很多三叉星辉元素，前大灯、尾灯、玻璃顶星光效果，时时刻刻在提醒你：我是奔驰！至于这个大连屏...仁者见仁吧奔驰新能源汽车
开上N55了家人们，久违的宝马直列六缸，太丝滑了宝马5系
开上N55了家人们，久违的宝马直列六缸，太丝滑了宝马5系
目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系
目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价猛士M817与华为乾崑共创智能越野新篇，30万级的价格，性价比超高。外观是经典硬派方盒子，线条硬朗，封闭式格栅配犀利大灯，很有辨识度。轮眉外扩，大尺寸全地形轮胎，视觉安全感十足。内饰大面积软质包覆，缝线和金属饰板提升质感，座椅舒适，空间布局合理。车机有华为乾崑赋能，显示清晰，反应流畅，语音控制精准。智能配置上，搭载华为乾崑智驾系统，896线双光路图像级激光雷达和34颗传感器，告别盲开。安全性能也出色，雨天穿越泥泞山路都能轻松应对，还有磐石底盘2.0，最大离地间隙333mm，涉水深度900mm，复杂路况逢路必通。
上汽大众ID.ERA9X正式开启预售，32.98万元的起售价堪称“王炸”，瞬
上汽大众ID.ERA9X正式开启预售，32.98万元的起售价堪称“王炸”，瞬间点燃了中大型新能源SUV市场的竞争战火。这款车长超5.2米、轴距达到3070mm的德系旗舰，以大众品牌基因入局30万级赛道，无论是定价策略还是产品硬实力，都超出了行业预期，令众多爱好者眼前一亮。作为大众全球首款9系旗舰增程车型，它不仅尺寸大气，硬核实力更是拉满。搭载EA2111.5T增程器与前后双电机四驱系统，综合续航轻松突破1651km，纯电续航最高可达406km，彻底打消用户出行的里程顾虑。配置方面也毫不吝啬，全系标配192线激光雷达、后轮转向技术、零重力座椅，更有九屏交互座舱、车载智能冰箱等豪华配置，将智能与舒适感拉满。大众ID.ERA9X成功打破了合资旗舰与自主高端车型的价格隔阂。成为30万级旗舰SUV领域当之无愧的“实力黑马”，重新定义该细分市场的新标准。
【奕境X9官图解析，大六座9系最后一张入场券】4月20日，奕境汽车在北京车展前夕
【奕境X9官图解析，大六座9系最后一张入场券】4月20日，奕境汽车在北京车展前夕官宣了首车正式命名为奕境X9——一款能从命名上就清晰定位的9系六座大型SUV。奕境X9也放出了首张正式官图，并预告将在北京车展进行展台亮相。由此，奕境X9也成为今年火爆的9系大六座市场“最后一个上牌桌”的压轴车型。奕境X9具有5.3米车长、3.1米轴距的磅礴尺寸，轴长比大致在0.585，长轴距带来的舒展感被充分释放，前后悬压缩较短，视觉重心集中在车身中部，强化了“大车姿态”；通过官图粗略测量，轮高比大致在0.44-0.45，在大型9系SUV中属于第一梯队水平，与奔驰GLS、揽胜、蔚来ES9、问界M9等比例表现相当。所以奕境X9的侧面具有高端9系SUV所强调要具备的“领导力”气场。官图车型采用了双色车身，其中车顶采用银色/白色的悬浮式设计，和酒红色车身形成上下分割，好处是把车身视觉重心“压低”；同时车顶线条从A柱到D柱的过渡平缓，既保证了第三排头部空间，又营造出修长的侧影。侧窗采用纯平设计，并搭配黑色B/C柱黑化所营造的“悬浮感”。车窗下沿镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱，拉长视觉长度并强化精致感，和最近几款追求“水切”工艺的无饰条9系车型相比，更带有一些类似奔驰GLS这样的经典豪华感。另外整个侧面线条走的是“温润豪华”路线，肩线从大灯延伸至尾灯，腰线从车门下方穿过，线条都是柔和风格，没有生硬的折角，和国外同级车型相比更有中式味道，也一些可以走行政旗舰风格的车型相比，也更有家的味道。侧面曲面的光影变化营造出饱满的肌肉感；车门下方的内凹曲面，在光影下形成了丰富的明暗层次，让庞大的车身侧面不单调。细节方面，车门采用半隐藏式门把手，有利于减弱全隐藏式门把手的争议性。测图依然能够看到采用了星环日间行车灯和大灯分体设计，大灯的主光源下方也有类似“繁星点亮”的装饰性细节。轮胎采用米其林21英寸高端静音胎，轮毂中间隐约可见盾牌图案，预计将是奕境品牌logo造型轮廓。一般来说盾牌图案有着安全、守护的隐喻，或代表奕境品牌根植于东风高端整车架构和华为乾崑优秀主动安全技术的结合，以及品牌主要面对高端家庭消费群体，守护家庭安全。车头顶部有瞭望塔式激光雷达，侧翼子板银色装饰音乐有摄像头，预计指向奕境X9最高将支持此前官宣的896线激光雷达和包括四激光雷达在内的高规格传感器系统。华为乾崑奕境首车命名X9奕境X9
JETTAX概念车要来了，这还是大家印象中的捷达吗？捷达来电向新而生
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