标签: 德系车
奥迪的全新概念车的过去与未来ConceptC应被定义为未来复古主义。右边的老车
奥迪的全新概念车的过去与未来ConceptC应被定义为未来复古主义。右边的老车，奥迪UnionTypeC是它的原型1936年，纳粹德国时期UnionTypeC在赛场上大杀四方。连续赢下了埃菲尔铁塔大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛、意大利大奖赛这也是汽车联盟唯一一次赢得车手总冠军。非常给德国长脸你甚至可以在原始涂装上看到纳粹标志，当然这一点现在早已被移除（hahaha）shanghaiauto
没有四个圈的奥迪，德系品牌定制中国豪华车字母标奥迪的豪华纯电旅行车icon——奥
没有四个圈的奥迪，德系品牌定制中国豪华车字母标奥迪的豪华纯电旅行车icon——奥迪E5Sportbackicon正式上市，售价23.59-31.99万元，和预售一个价！虽然没有了四个圈的标，但奥迪E5Sportback的实力完全不输国产新能源！🌟外观空间上：奥迪E5使用奥迪字母logo“AUDI”，掀背式车身设计配上车头车尾的环形灯带，很有辨识度。4881mm的车长，却拥有近3米的轴距，后排乘坐空间很宽裕，后备箱的纵深与平整度能胜任多种实用需求。🌟续航操控上：奥迪E5搭载宁德电池100kWh电池包，四驱版本输出功率可达579kW，0-100km/h加速仅需3.4秒，完全一个优雅的性能猛兽。还支持800V超级快充，10分钟补能370km。一杯咖啡的时间，就能增加往返两座城市的续航里程。🌟内饰座舱上：采用清晰的横向分层内饰设计，将豪华材质与前沿科技巧妙融合，营造出温馨而高级的氛围。还搭载了专为中国市场打造的AUDIOS操作系统，配备高通icon骁龙8295icon车规级芯片，交互体验既流畅又智能。🌟驾驶辅助上：奥迪E5搭载了联合Momentaicon打造的单英伟达iconOrin-X芯片的辅助驾驶方案，车辆能精准识别道路上的三轮车、外卖骑手等特殊交通参与者，即使在复杂的城市胡同或弄堂里，也能从容应对。奥迪E5Sportback对奥迪的电动化来说是一大胆尝试：不仅拥有强劲的核心性能和豪华品牌的格调，更将个性设计、实用空间、驾乘舒适与智能体验融为一体。对于想尝试电动车，又偏好老牌德系品牌的消费者是一个很好的选择。那么同样是上汽icon旗下的豪华品牌，奥迪E5Sportback与其纯血国产品牌智己的纯电轿车——智己L6相比，你更青睐哪一个呢？
斯科达之前的概念车与奥迪有神似的地方都挺多的，但这一辆还是挺新奇的，名字我暂时没
斯科达之前的概念车与奥迪有神似的地方都挺多的，但这一辆还是挺新奇的，名字我暂时没查到，大家可以补充一下，或者说现在还没有命名呢，外媒称贯彻的是ModernSolid设计理念。致敬的是1966年的1000MBX，是1000MB的继任车型和升级版，这辆车是这家捷克OEM首款采用一体式车身结构的车型。当年的动力是42马力的0.98升发动机。升级版1100MBX于1968年问世，搭载一台排量1.1L，52马力。虽然现在看来不起眼，但它是斯柯达最稀有的量产车型之一，总共仅生产了2517辆。这款新的概念车做的图和旧车的对比我觉得倒是挺有年代感（图5），但就单看这车外观的感觉吧，我觉得有点不伦不类，斯科达曾经表达过说这个车潜在竞品是即将出来的新奥迪TT，不过我觉得斯科达一直在设计方面和奥迪有一定距离，之前的VisionO修长的旅行车（图6）设计就很惹人喜爱，这辆车颇有日产IDx（图3、4）的感觉啊，大家觉得像不像？车评精选汽场全开懂车老王
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