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9月比亚迪销量463561辆吉利汽车销量292168辆迪子还是遥遥领先啊！[doge]
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2024年，新能源汽车销量1286.6万辆2025年，新能源汽车销量1649万
2024年，新能源汽车销量1286.6万辆2025年，新能源汽车销量1649万辆10万级华为乾崑大六座SUV过去两年，国内市场新能源汽车销量均突破1千万，是世界新能源汽车销量最高的市场，进入2026年，国产新能源汽车在海外市场全面爆发，成为国产新能源品牌新的增长级。国产新能源汽车不仅智能化程度高，而且售价比同级燃油车型更便宜，而最近一段时间燃油价格一路上涨，一对比新能源汽车用车成本更低了。我早就想买一辆大六座SUV了，之前看的要么价格太贵，要么智驾不行，但东风风行推出的星海V6后，觉得我可以入手了，9.99万买华为乾崑智驾版太可以了。
8月份汽车销量出炉！真的没想到，原来月销量一直遥遥领先的零跑汽车，8月份竟然被吉
8月份汽车销量出炉！真的没想到，原来月销量一直遥遥领先的零跑汽车，8月份竟然被吉利抢了风头！吉利星愿卖了39651辆，而零跑A10卖了30652辆。看了2026年8月乘用车销量榜，前十一台燃油车都没有，新能源已经成为市场主流。今年燃油车是一路往下走，不光销量下滑，不少4S店也在退网，保值率也不如从前。我本来还在纠结油车电车，看完市场大趋势，心里基本定下来，打算入手零跑A10。第一，看重它的硬件底子。800V高压平台，快充速度够快，日常通勤充电不耽误时间，跑长途也不用长时间等待。第二，家用实用性拉满。空间够用，不管是日常上下班，还是周末带家人出门游玩，乘坐和储物都能满足，家用SUV就图个实在。第三，智驾配置很实在。高阶辅助驾驶可以减轻开车疲劳，高速、城市通勤都能帮上忙，不用额外花钱买软件，对普通车主很友好。第四，性价比摆在这。同价位很多车型的高阶配置要上顶配才有，零跑给到的配置很厚道，三电质保也让人安心。当然买车不能只看榜单，还是要亲自试驾感受。但从大环境和自身用车需求来看，零跑A10确实很贴合我的预期。
小米汽车销量真猛呀，单周订单是鸿蒙智行+特斯拉+理想+蔚来+小鹏等新势力的销量之
小米汽车销量真猛呀，单周订单是鸿蒙智行+特斯拉+理想+蔚来+小鹏等新势力的销量之和了。以前小米客户只有年轻人，现在小米有大量的家庭客户了，所以销量应该会翻番。从销量来看，最看好的车企就是小米、零跑了，其他几家的周订单基本上都在10000以下，而小米、零跑是可以干到20000辆的
吃完瓜，我们来看看大环境8月，单月汽车销量154.4万辆，同比掉22.2%，环比
吃完瓜，我们来看看大环境8月，单月汽车销量154.4万辆，同比掉22.2%，环比7月涨4.8%。前8个月，国内乘用车累计上险1174万辆，同比掉19.3%。全年2000万关口岌岌可危（基本上很难实现，因为每个月超过200万台，难度太大了），油电分化继续拉大。接下来的4个月会怎样？◎情景1：同比下滑5%（乐观，但是几乎不可能）后4个月销量=870.4×(1-5%)=826.8万辆，全年总销量=1174.4+826.8=2001.2万辆◎情景2：同比下滑10%（平和，也比较难，基数太高了）后4个月销量=870.4×(1-10%)=783.3万辆，全年总销量=1174.4+783.3=1957.7万辆◎情景3：同比下滑20%（悲观，但是符合现实）后4个月销量=870.4×(1-20%)=696.3万辆，全年总销量=1174.4+696.3=1870.7万辆去年是2325台，估计我们今年要少400多万台，这国内销量少了这么多，不管是低端还是高端，压力都是满满的大v聊车2026年国内上险数据预估1900万
车市大变天！8月销量前十全是纯电车2026年8月国内汽车销量前十，全部都是纯
车市大变天！8月销量前十全是纯电车2026年8月国内汽车销量前十，全部都是纯电车！燃油车、混动车全部跌出前十，这也是今年第一次出现这样的情况，燃油车彻底告别主流热销榜单。短短8个月，车市格局彻底反转。今年1月，销量前十还有7款燃油车，如今直接清零。8月卖得最好的是吉利星愿（39651辆），零跑、特斯拉、比亚迪、小米、五菱等纯电车型紧随其后，覆盖高低各个价位，新能源车型已经全面站稳脚跟。接下来的金九银十购车季，或将彻底敲定纯电车主导车市的全新局面。
8月份巴西的汽车销量排行Top15品牌中，5家中国车企单月销量51,421
8月份巴西的汽车销量排行Top15品牌中，5家中国车企单月销量51,421台，占19.60%的市场份额。比亚迪第4，占9.4%，同比去年增长152.7%，环比7月增长4.3%。
【8月汽车销量前10全是纯电】9月9日，汽车媒体援引的乘联分会零售销量数据显示，
【8月汽车销量前10全是纯电】9月9日，汽车媒体援引的乘联分会零售销量数据显示，2026年8月全国乘用车零售销量排行榜前10全部为纯电车型，传统燃油、混动车、增程车无一上榜8月汽车销量前十，没有一辆燃油车。不是混动，不是增程，是纯电。吉利星愿、零跑A10、ModelY、元UP、Model3、启源Q05、理想i6、海豚、小米SU7、缤果Pro——从5万代步到30万旗舰，清一色纯电。燃油车呢？8月零售54万辆，同比跌了40%，纯燃油车直接腰斩。朗逸、卡罗拉、凯美瑞，这些曾经闭眼买的"国民神车"，集体掉出前十。回看今年走势更离谱：1月前十还有7款油车，3月剩5款，4月只剩1款，5月直接清零。6月油车短暂回光返照，7月又只剩1款，8月再次归零。不是油车突然变差了，是电车太香了。油价快9块了，加满一箱比年初多花七八十。电车呢？家充一公里不到一毛钱。保养？电车基本不用保养。智能化？油车落后一两代。以前说"电车保值率低"，现在新车都在降价，保值率这事谁也别笑谁。但说燃油车"完了"也不准确。月销54万辆，说明还有大量人在买。经常跑长途的、没固定车位的、偏远地区的，油车依然是刚需。它只是从"全民首选"变成了"特定场景选择"。真正让人感慨的是：这个拐点不是政策逼出来的，是消费者用真金白银投出来的。一个时代拐弯的时候，总有人反应慢一点，也允许有人慢一点。但方向，已经很清楚了。你下一辆车会选油车还是电车？
