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他们又找到了一个新角度进攻新能源汽车
他们又找到了一个新角度进攻新能源汽车
吉利银河战舰700是吉利全新推出的AI全地形硬核插混越野SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，兼
吉利银河战舰700是吉利全新推出的AI全地形硬核插混越野SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，兼顾城市舒适与重度越野实力。新车定位中大型SUV，拥有2900mm长轴距，车身刚性、抗扭强度与车顶承压能力同级领先，搭载隐藏式防滚架，安全防护全面升级。动力上全系搭载雷神EM-T电混系统，提供1.5T两驱、1.吉利银河战舰700是吉利全新推出的AI全地形硬核插混越野SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，兼顾城市舒适与重度越野实力。新车定位中大型SUV，拥有2900mm长轴距，车身刚性、抗扭强度与车顶承压能力同级领先，搭载隐藏式防滚架，安全防护全面升级。动力上全系搭载雷神EM-T电混系统，提供1.5T两驱、1.5T四驱、2.0T四驱三种版本，顶配综合功率830kW，零百加速3.95秒，轮端扭矩表现强悍，脱困能力突出。依托三挡越野DHT与多锁结构，搭配AI全地形数字底盘，可智能识别路况、自适应调节底盘姿态，拥有极小转弯半径与800mm超高涉水深度。续航与油耗兼顾实用，纯电续航可观，馈电油耗经济，适配日常通勤与长途穿越。整车经过超严苛的全场景路试验证，三电防护等级拉满，搭配卫星通信、全域安全系统，实现城市、山地、水路、高原全场景适配，是兼顾家用舒适、节能省心与硬核越野能力的全能新能源越野SUV。战舰是怎样炼成的新车上市前要遭多大罪
新能源越野的最怕啥？就怕底盘石头磕到电池！吉利银河战舰700直接把这个难题给解决
新能源越野的最怕啥？就怕底盘石头磕到电池！吉利银河战舰700直接把这个难题给解决了。内凹式的电池设计，离地间隙最高能做到403mm。再配上六层底部防护、防弹级涂层。就算跑烂路、过坑洼，也不用担心刮蹭电池。这套神盾电池安全系统，真的给新能源越野上了一把安全锁，开出去越野心里踏实多了。
速成车正在被叫停新能源汽车发展到现在，还需要合资品牌吗？[doge]山姆的供应
速成车正在被叫停新能源汽车发展到现在，还需要合资品牌吗？[doge]山姆的供应商是中国人山姆的一线员工是中国人山姆的管理人员95%是中国人说明只要有合理的制度和管理，中国完全可以在适中价格和较高质量前提下，解决食品的安全问题！但是品牌必须是外来的[大笑][大笑][大笑]
未来出行的大趋势，到底该留油车，还是换电车？油价忽高忽低、电车降价内卷、保
未来出行的大趋势，到底该留油车，还是换电车？油价忽高忽低、电车降价内卷、保值率动荡、养车成本居高不下，看得普通车主眼花缭乱、越选越焦虑。但网上一位老车主的真实经历，彻底戳穿了当下买车的最大误区，也道出了普通家庭的终极出行真相。这位网友家里原本有一台油车，已经开了9万公里，车况成熟稳定、没有大修毛病、高速靠谱耐用。看着近几年油价持续走高，每次通勤开车都心疼油费，加上全网都在鼓吹新能源省钱，他一度动了置换电车的念头，想着换车降低日常用车成本。就在他认真盘算换车预算、纠结选哪款电车的时候，老婆一句清醒的反问，直接点破了所有误区：你日常就是短途上下班，为啥非要花大几万换电车？不如直接买台电驴？没有复杂的算法，没有跟风的攀比，就这么一句朴实的话，直接帮家里省下了十几万的换车冤枉钱。于是他果断入手一台2399元的绿源电动自行车，续航50公里、最高合规时速25码，完全满足日常所有短途需求。他家单程通勤8公里，骑电驴20分钟稳稳到岗，不慌不忙、无需绕路、不用堵车。自从换了通勤方式，他才彻底体会到什么叫降维省钱、降维省心。以前开四轮通勤，油费、停车费、洗车费、保养损耗，每天出门都有成本；现在骑电驴，几天充一次电，一个月电费几块钱，用车成本几乎可以忽略不计。而且市区短途出行，电驴的优势碾压所有四轮汽车。早晚高峰堵车是城市常态，四轮车堵在车流里寸步难行，动辄排队十几分钟；电驴灵活穿梭、走非机动车道，不堵车、不等待，通勤效率直接翻倍。更关键的是隐形开销全面清零。市区车位紧张，停车费动辄几块十几块，临时违停还容易贴罚单；电驴随便找空位停放，不收停车费、不怕贴条、不用年检、无需高额保险，一年省下的杂七杂八费用，远比想象中更可观。日常买菜、取快递、逛超市、短途办事，以前启动车子、热车、找车位、熄火一套流程繁琐又麻烦；现在电驴一脚出发、随走随停，轻便又高效，短途代步体验直接拉满。但他并没有冲动卖掉家里的油车，而是保留了原有四轮，形成了油车兜底、电驴通勤的黄金组合。这也是目前普通家庭，最务实、最划算、最适配未来出行趋势的模式。电驴不是万能的，短板非常明显：刮风下雨、暴雪暴晒、大雾恶劣天气，骑行体验极差，既不安全也不舒适；遇到周末全家出游、长途返乡、高速出行、载物载人，小电驴完全无法胜任。而保留老油车，刚好完美补齐所有短板。成熟油车最大的优势，就是无续航焦虑、无天气限制、无场景短板。高速稳定、长途省心、加满油随时出发，不用排队充电、不用等补能、不用怕低温掉电。老车已经磨合完毕，车况稳定、折旧极低，不用承担新车贬值、电车电池衰减、更换配件的高额成本。很多人一直搞错了用车逻辑：总想着一台车搞定所有场景，要么死守油车全程代步，要么跟风换电车盲目置换。实际上，普通人根本不需要追逐油车、电车的风口之争。高频短途交给电驴，低频长途交给油车，这才是性价比最高、容错率最强、零焦虑的出行方式。绝大多数家庭的用车场景，90%都是5—10公里的短途通勤、日常代步、买菜办事，真正的高速长途、全家出行，一个月屈指可数。为了那10%的低频场景，去承担90%日常代步的高昂成本，本身就是最大的浪费。现在全网鼓吹电车省钱，但真实内行人才懂：电车省钱，仅限有固定车位、有家充桩、能低谷充电的人群。如果只能外面快充、频繁补能，叠加高保费、高贬值、高维修成本，电车根本省不下钱，甚至比油车更贵。而油车换电车，动辄大几万的置换差价、新车折旧、电池损耗，都是看不见的隐性亏损。反观“老油车+电驴”的组合，投入极低、风险极低、损耗极低。两千多的电驴一次性投入，能用好几年；老油车慢慢开、慢慢养，开得越少损耗越低、折旧越慢，只用来兜底关键场景，完美规避所有用车痛点。未来的出行趋势，从来不是谁彻底取代谁。不是油车落幕，也不是电车一统天下，而是场景细分、按需分配、理性代步。有钱人追求新科技、换电车尝鲜、追智能配置；普通人追求务实省心、低成本生活。不用跟风内卷换新车，不用纠结赛道风口，不用被油价电价裹挟情绪。短途不烧油、长途不焦虑、日常不花钱、出行不折腾。一台成熟老油车遮风挡雨、兜底远行，一台平价电驴承包日常所有通勤。省钱、省心、省力、省事，这，才是属于普通老百姓，最通透、最长久的出行大趋势。
新能源汽车厂测试工程师的日常
新能源汽车厂测试工程师的日常
雷军说“安全高于一切”，这次小米YU7直接用中保研全优成绩给出了答案！车内乘员、
雷军说“安全高于一切”，这次小米YU7直接用中保研全优成绩给出了答案！车内乘员、车外行人、主动安全、新能源专项四项全拿G+，加上之前的C-NCAP五星+，直接把国内两大权威安全测评的顶流成绩收入囊中。最狠的是，这不是顶配专属——铠甲笼式车身、2200MPa超强钢、激光雷达、主动安全辅助，全系不分高低配全给你拉满。之前总有人说新势力安全简配，这次小米直接用保险公司主导的严苛测试成绩回应，毕竟家用车，没有什么比把“保命配置”做成标配更实在的了。雷军回应YU7获中保研最高安全评级青岛·伟东・乐客城
![掌管新车的神又托梦了，你们懂的[doge]新能源大牛说](http://image.uczzd.cn/10119634679413066985.jpg?id=0)
不但法国震惊了，德国惊呆了，就连美国也傻眼了！中国实力被全球看到，多个世界第一惊
不但法国震惊了，德国惊呆了，就连美国也傻眼了！中国实力被全球看到，多个世界第一惊艳全球了。近年来中国发展速度就像坐火箭一样，实现了高度发展。西方国家用了几十年的时间研发出的产品，中国只要短短数年时间就造出来了。西班牙媒体夸赞中国新能源汽车成为了世界工厂。如今中国汽车连续10年位居世界第一，凭借硬核实力刷新了天花板。东风作为国货之光，以全品类布局和军工品质深耕市场，国内口碑卓越，海外战略突破，新能源赛道爆发增长，重新定义中国汽车品牌价值，也为其他车企打了个样！旗下的全新猛士M817探享新境界，新手司机也不用担心，可以说遇到任何复杂的路况都能轻松应对。完全是天花板级别的存在，树立了新标杆。每一处设计都十分考究，贴心又精致，让乘客在行驶过程中能够享受到更加开阔的视野，为旅途增添了一份惬意与享受。多种车色贴合了国人的驾乘需求，个性化十足，整车看起来时尚大气，充满高级质感，可以说辨识度非常高，开出门回头率很高，贴合了年轻人对于时尚的需求。高速或是城市通勤路段，成熟的智能领航辅助不仅可以减缓大家驾驶过程中的疲劳，更能有效避免很多剐蹭事故的出现，智能泊车更是新手用户出行的“福音”，它不是科技堆砌，而是实打实解决眼下用户驾车出行的核心痛点。动力方面，新车舍弃原本诟病最多的1.5T发动机，换装2.0T插混系统，配合上两种不同规格驱动电机，综合功率可达598kW和715kW，配合上51.9kWh和62.5kWh两种不同容量电池组，CLTC纯电续航分别为215km和301km。
以为网络没有记忆！！送他两个字！！#新能源汽车##汽车##大v聊车##蔚来汽车##蔚来#
以为网络没有记忆！！送他两个字！！#新能源汽车##汽车##大v聊车##蔚来汽车##蔚来#以为网络没有记忆！！送他两个字！！新能源汽车汽车大v聊车蔚来汽车
现在用虚拟手机号诈骗的事儿还真不少。有两人用870多个虚拟手机号绑定新能源车“先
现在用虚拟手机号诈骗的事儿还真不少。有两人用870多个虚拟手机号绑定新能源车“先充后付”子账号，骗取免费充电后倒卖给司机，不到一个月就让车企损失超40万，目前已被批捕，还好他们愿意退赔。还有戚某，在2023年至2024年间，网络购买大量非实名认证虚拟号，以“低价叫车”吸引乘客代叫网约车，收了乘客部分车费后，利用虚拟号隐蔽性不给平台付款，骗走滴滴30万运营费。庭审时他认罪认罚，可钱还没赔给被害单位。虚拟手机号成了这些人诈骗的工具，真是防不胜防，法律也绝不会轻饶他们。
一汽车博主开一辆2024年购买，行驶3万公里，落地60万的遥遥领先新能源车，准备
一汽车博主开一辆2024年购买，行驶3万公里，落地60万的遥遥领先新能源车，准备好所有资料到二手车市出售，第一个商家问博主想多少钱卖，博主说35万就出手，商家明确表示这车上不了30万。抱着多问几家比价的想法，博主接连走访了多家二手车商铺，得到的结果却出奇一致。第二、第三家车商给出的报价依旧全部低于30万，面对博主的疑惑，车商直白道出了业内普遍看法，直言这类车型存在市场溢价过高的问题。到了第四家门店，情况变得更加尴尬，商家态度强硬，直接拒绝收购这台新能源车，言语间满是不认可，让博主倍感无奈。这段线下收车的实拍视频流出后，迅速在各大车友圈刷屏，不少网友纷纷感慨新能源车贬值速度太快。但结合2026年最新二手车真实行情来看，这段视频存在明显的戏剧化加工成分，不能完全当真。目前同年限、同车况的2024款增程版本，二手正常成交价稳定在30万至36万之间，车况精品的纯电版本，二手价格甚至能突破38万，全网统一压价、无人接手的场景，更多是为了流量刻意营造的极端效果。虽然视频内容有表演成分，但车商普遍谨慎、压低新能源车型收车价的态度，却是二手车行业的真实现状。深耕行业十几年的资深车商透露，如今收购新能源汽车，不确定性远高于传统燃油车，收车堪比盲盒博弈，风险很难把控。燃油车凭借多年成熟技术，老师傅仅凭发动机声响、底盘状态，就能精准判断车况、预估价格，几乎不会出错。新能源车型的核心短板集中在电池组，这也是车商不敢高价收车的关键原因。目前行业内没有统一、精准的检测设备，能够百分百判定电池真实健康度。电池容量保持率的细微差距，都会造成数万元的价格差价，一旦收车后发现电池损耗超标，车辆就会砸在手里，亏损只能车商自行承担。车辆质保规则更是加剧了二手车的流通风险。多数新能源车企的终身质保政策，仅针对首任购车车主，车辆完成过户转手后，终身质保权益直接失效。新能源汽车电池维修更换成本极高，单块电池官方报价可达七八万元，车商收购二手新能源车，相当于接手了一笔未知的高额维修隐患，只能提前压低收购价对冲风险。除此之外，新能源汽车行业技术迭代速度极快，智能驾驶芯片、激光雷达、续航配置几乎半年就会更新升级。老款车型刚落地，新款车型就迎来更新换代，直接导致老款二手车残值持续走低，这是整个新能源行业的普遍现象，并非单一品牌的问题。很多车主误以为只有新能源车贬值严重，燃油车保值率依旧稳定，其实这是固有认知误区。依据2026年上半年中国汽车流通协会权威数据，燃油车三年保值率为46.07%，新能源车三年保值率为44.8%，两者差距已经缩小至1.27个百分点，保值率鸿沟基本抹平。2026年整个汽车市场价格战全面打响，各大品牌新车降价力度空前，不管是豪华燃油车、合资电车还是国产主流车型，新车售价持续下探。新车价格不断走低，直接拉低了全系二手车的价格基准，不少经典燃油车型二手价格大幅跳水，油车车主同样面临大幅亏损的困境。当下车市早已告别买车稳保值的时代，不管是燃油车还是新能源车，长期持有后的残值都会远低于购车预期。买车本质是大宗消费品，核心价值是日常出行使用，而非投资理财。理性看待车辆贬值，放平用车心态，才是当下购车、用车最务实的选择。
六年前的理想one，在新能源领域已经全面落后，但依旧比油车舒服？昨天验了一台理
六年前的理想one，在新能源领域已经全面落后，但依旧比油车舒服？昨天验了一台理想ONE，2020年1月上牌，跑了8万公里，二手挂牌9.99万；这数字，包邮不包邮？查验结果还不错，右前翼子板喷漆，右前门喷漆，右后门喷漆，原厂轮胎磨损较大需更换，别的没什么问题；看整车的维护情况，原车主应该挺爱惜的，但六年前的技术产品，对比现在肯定落后了，不止是某个方面，而是全方位的；不用对比纯电的i6和i8，就拿同价位的L8来参考，不比不知道，一比就知道，L8在动力、底盘、座舱、智驾部分全面升级，首先增程器由1.2T三缸变为1.5四缸，抑制震动效果更好，亏电工况NVH提升明显，热效率更高，油耗更低；其次，L8的电池更大，续航更长，动力更强；最新款已经夸张到了72度电池，续航353公里；而老ONE只有40度电池，续航148公里；再次，L8的车机芯片升级，智能驾驶升级，配备激光雷达，支持城市NOA，感知、算法、安全冗余全面超越；功能配置也更丰富，标配HUD抬显，电吸门，二排座椅通风按摩；包括底盘部分，前双叉臂后五连杆，全系标配空气悬架，铝合金材料更多；最后，六年的使用，零部件磨损老化不可避免；但对比传统油车，它还是更舒服一些，大家觉得呢？
![吉利银河战舰700各位有啥想了解的，我替你们多试试[滑稽笑]新能源汽车](http://image.uczzd.cn/5336396593526278446.jpg?id=0)
![在中国，收割机都得新能源化[doge]](http://image.uczzd.cn/6668529329783659413.jpg?id=0)
不管你信不信，明年预计有4件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿100
不管你信不信，明年预计有4件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的2、新能源车市场占有率会有所提高。3、人工智能在各个领域会有大突破。4、买车越来越理性，人们更注重车的空间舒适、动力续航、安全性能等2026年成都国际车展8月21日正式开幕了，踏入9号馆比亚迪专馆，扑面而来便是国产车企的磅礴气势。王朝、海洋、方程豹多系列新车悉数登场，轿车、SUV、硬派越野齐聚一堂，覆盖家庭代步、商务接待、户外越野各类用车需求。全新第三代唐大五座版给我留下很深印象，舍弃第三排换来阔绰后排，云辇‑A悬架加持，家用舒适感拉满。方程豹钛9方正硬朗，2+2+2六座布局，满油满电长续航，全家越野出行毫无压力。红旗H7PHEV端庄大气，中式豪华外观，兼顾家用与简单商务接待。价位跨度十分友好。从十万出头家用SUV，到二十多万旗舰轿车，再到三十多万硬派越野，不同预算都能找到心仪车型。插混、纯电多种动力可选，闪充、刀片电池技术实力过硬。现在的国产汽车，不止堆硬件，更懂普通家庭真实用车痛点。兼顾颜值、空间、续航与性价比。逛成都车展，一定要来9号馆好好感受国产汽车的进步。
![听说小米汽车海外账号已经开通了，那么接下来你懂的[大笑]先纽北打出了名声，再各种](http://image.uczzd.cn/10822976089573616314.jpg?id=0)
听说小米汽车海外账号已经开通了，那么接下来你懂的[大笑]先纽北打出了名声，再各种
听说小米汽车海外账号已经开通了，那么接下来你懂的[大笑]先纽北打出了名声，再各种倒爷们带货去卖现在官方在准备了科技普惠，让老外也开开新能源好车！[大笑]小米汽车
🐰你绝对想不到，身家千亿的比亚迪创始人王传福，如今依然坚持每周雷打不动做一
🐰你绝对想不到，身家千亿的比亚迪创始人王传福，如今依然坚持每周雷打不动做一件事：拎着水果零食，溜达着去隔壁别墅，找嫂子吃饭！提起王传福，多数人记住的是比亚迪掌舵人的身份，是带领国产新能源汽车走向全球的企业家。可到了嫂子面前，依旧是当年那个从安徽农村走出来的少年。王传福出生在安徽无为普通农家，家中兄弟姐妹众多，原本日子虽清贫尚可度日。可命运接连降下打击，十三岁时父亲离世，两年之后母亲也撒手而去，十几岁的王传福就此成为孤儿。姐姐们陆续出嫁，年幼的妹妹托付亲戚照料，偌大的家庭四分五裂，只剩下哥哥和刚刚过门的嫂子，承担起照顾他的重担。那个年代农村本就生存艰难，旁人都劝刚成家的哥嫂，不必再背负小叔子的负担，可嫂子没有选择置之不理。失去父母之后，王传福心里明白家里的难处，曾经动过辍学外出打工的念头，想要靠体力养活自己，减轻哥嫂身上的压力。嫂子得知之后坚决不同意，告诉他读书才是他唯一的出路。家里收入微薄，常常凑不齐学费生活费，嫂子就挨家挨户开口借钱，实在周转不开，甚至变卖自己的嫁妆，换来钱财供他继续求学。高中时期每一次回家，嫂子都会尽量把为数不多的肉食留给他，自己和哥哥却将就着粗茶淡饭。正是靠着哥嫂毫无保留的扶持，王传福才得以安心读书，考上大学继续深造，才有了后来闯荡深圳创业的机会。少年时受过的帮扶，他一直牢牢记在心间。创业路上起起伏伏，经历过资金短缺、行业打压的重重难关，哥嫂也始终站在他身后给予支持。等到企业一步步做大，生活条件得到改善，王传福把哥嫂接到身边居住，两套房子比邻而居，方便日常走动。他不需要安排隆重的宴席，也不需要物质上的刻意馈赠，只是简简单单吃一顿家常菜，聊几句家常。饭桌上不谈商业项目，不谈企业发展，褪去企业家的光环，只做家里的晚辈。在浮躁的商业世界里，很多人功成名就之后，容易被名利裹挟，渐渐淡忘曾经雪中送炭的亲人。王传福却守住了本心，他清楚自己能够走到今天，除了自身的拼搏，离不开哥嫂在最艰难岁月里不计回报的成全。荣华富贵只是人生的一部分，亲情恩情才是心底最珍贵的底气。外界常常聚焦于他的财富、企业的辉煌成就，放大商业竞争里的锋芒。可每周这一顿普通家宴，恰恰看见他性格里质朴的一面。一个人的格局，不只看他站到多高的位置，更要看发达之后如何对待曾经帮扶过自己的人。少年时期吃过的苦，收到的善意，没有随着身份变化被抛在脑后。这份长久的感恩，比商业传奇，更值得人们细细品味。
最近韩国法院判了一桩新能源行业的案子，看着挺让人唏嘘的。涉案主体是中国容百科
最近韩国法院判了一桩新能源行业的案子，看着挺让人唏嘘的。涉案主体是中国容百科技在韩国的子公司재세능원，该公司本应向特斯拉供应韩国本土生产的三元正极材料；因自身生产批次质检不合格、无法按期交货，高管团队在2023年12月—2024年5月间，9次从中国母公司采购正极材料，通过篡改原产地标识、重新包装，冒充韩国国产原料出口给特斯拉，涉案交易规模约33亿韩元，相关高管及员工被韩国法院定罪处罚。判决结果：中方高管获有期徒刑1年、缓刑2年，罚金2000万韩元，3名韩国籍员工分别处以500万-700万韩元罚金，罪名核心是违反韩国对外贸易相关法律，属于原产地虚假申报、贸易欺诈行为。其实材料本身质量没问题，纯粹是为了规避贸易合规、保住订单，耍小聪明造假原产地，结果触犯当地法律，自己锒铛入狱。为了一时的订单耍小聪明、搞违规操作，不仅企业信誉扫地，还会连累整个中国企业的海外口碑，得不偿失。合规经营才是长久之道，别为了眼前利益触碰法律红线，别给咱们中国企业丢脸❗️
