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![印尼：推迟上调矿业特许权使用费。别呀！请继续表演…[捂脸哭]国内有位企业家说过](http://image.uczzd.cn/18302386991527229370.jpg?id=0)
小米汽车销量跻身国产前五准确来说，应该是小米汽车销量跻身国产新能源销量前五，并
小米汽车销量跻身国产前五准确来说，应该是小米汽车销量跻身国产新能源销量前五，并且跻身新势力车企前二。之前5月初官方公布超3万台，但实际是超过3.67万台，直接少报了6700多台，所以这次名次也相应提升了很多，但没想到名次直接干到了新势力车企前二。我觉得最牛的就是在这个市场行情下，小米还能保持这个销量，说明消费者买小米汽车，已经不受什么环境、舆论影响了。大家更认可的，其实是小米在认认真真造车，只有认认真真做好产品，才会在22万以上的这个价位段优先考虑小米，靠着两款车跑赢市场。看了一下特斯拉4月的销量，之前看的出货量实际上大部分都是出口，国内销量是25956台。当然这个销量也很厉害，但和小米比起来，小米居然多卖了上万台。可以说，现在真的是时代变了吧！前三个月小米只靠小米YU7，四月新一代SU7开始大规模交付，优势一下就凸显出来了。
日本连夜放出消息，态度180度大转弯。5月10日深夜，日本突然放出重磅消
日本连夜放出消息，态度180度大转弯。5月10日深夜，日本突然放出重磅消息，由日中经济协会牵头、30名日本经济界核心人物组成的代表团，将在5月11日立刻启程访华。和以往常规访问截然不同的是，这支代表团既没有选择先前往北京对接高层，也不主动寻求官方层面的正式会面，全程行程十分低调，直接奔赴上海和杭州两地，开展为期五天的交流考察。往年日本经济界访华都是大规模代表团，动辄两百人以上，到访后首要行程就是前往北京，和我国高层、部委领导会面洽谈，规格极高，是两国官方经贸沟通的重要渠道。但今年年初，原本计划的大型访华团直接被迫延期搁置，核心原因就是日本政坛部分政客接连发表触碰我国底线的不当言论，尤其是涉台问题上的错误表态，直接让中日官方层面的交流陷入停滞，双边关系遇冷，大量在华日企的经营、地方产业对接都受到明显影响，企业界压力持续飙升。这次日本特意只派出30人的小规模代表团，绕开北京直奔长三角的上海、杭州，本身就是一种妥协和试探。上海和杭州是我国高端制造、机器人、新能源汽车产业的核心聚集地，也是日企在华布局最深、利益牵扯最多的区域，丰田、本田、日产等日系车企的供应链、零部件企业，在长三角扎根多年。日方对外宣称此行主要是参观机器人展会、对接相关产业企业，但真实目的远不止于此。一方面日系车企在新能源转型上已经明显掉队，电动车技术、智能系统全面落后于我国本土车企，急需来华学习技术、对接供应链资源，补齐自身短板；另一方面，日本大量精密制造、自动化设备企业，高度依赖中国市场，一旦双边关系持续恶化，市场份额、订单量都会大幅缩水，企业亏损、国内就业问题都会随之爆发。日本如今政坛和商界出现了明显的割裂状态。日本政府一边紧跟美国推进印太战略，拉拢周边国家强化安全合作，对华在政治、外交层面持续强硬；另一边国内经济界却极度焦虑，深知脱离中国市场对自身打击致命，只能主动低头，用低调的民间经贸交流，绕开官方沟通的僵局，维持双边经济往来，避免彻底失去中国市场。日方还计划年内开展多次类似小规模访华，每两个月就进行一次产业交流，本质上就是想通过高频次的民间接触，慢慢缓和紧张氛围，同时悄悄摸底我国新能源、机器人、半导体等核心产业的发展进度，提前布局未来合作方向。日本这次连夜紧急派团访华，不是单纯的示好，是被经济现实倒逼的无奈之举。政坛强硬换不来实际利益，反而让国内企业承受损失，商界只能主动站出来破冰。对于我们而言，这种低调的产业交流可以正常对接，但底线始终清晰，日本想要真正修复双边关系，仅靠商界走访远远不够，必须纠正错误政治立场，拿出实际行动，才能让中日关系重回健康平稳的轨道。
