蔚来es8，女生开的即视感。像是无人驾驶[doge]。白色真的好漂亮啊！等我黑色
蔚来es8，女生开的即视感。像是无人驾驶[doge]。白色真的好漂亮啊！等我黑色开腻了，去贴一个白的圆梦。蔚来全新es8蔚来
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![蔚来es8，女生开的即视感。像是无人驾驶[doge]。白色真的好漂亮啊！等我黑色](http://image.uczzd.cn/16559476701863143545.jpg?id=0)
特斯拉要变天马斯克或将辞职10月29日，特斯拉董事长萝宾·德诺姆公开表示
特斯拉要变天马斯克或将辞职10月29日，特斯拉董事长萝宾·德诺姆公开表示，若股东否决埃隆·马斯克的薪酬计划导致其辞职，公司已准备好从内部任命新首席执行官。这场围绕“人类商业史上最大薪酬方案”的博弈，随着11月6日股东表决日临近，火药味越来越浓。事情要从上个月说起，特斯拉抛出的新方案堪称疯狂：马斯克完成8.5万亿美元市值、100万辆机器人出租车等目标后，可获价值1万亿美元股票奖励，持股比例将从13%升至近29%。德诺姆直言这是为绑定马斯克的“战略眼光”，毕竟从Model量产到Optimus研发，他早已和特斯拉深度绑定。但反对声浪来得迅猛。ISS和GlassLewis两大代理机构率先发难，直指方案会严重稀释股东权益，即便目标只完成部分，马斯克也能拿高额回报。更耐人寻味的是马斯克的态度，他直言“被愚蠢建议赶下台会不安”，甚至暗示可能带项目退出。有意思的是，德诺姆一边呼吁股东支持，一边悄悄亮出“B计划”，透露全球生产负责人朱晓彤等内部高管是潜在继任者，称轮岗安排本就是在培养领导者。目前特斯拉股价年内涨12%跑输大盘，散户占比30%的股东群体，成了双方争夺的关键。在我看来，这场博弈根本不是薪酬问题，而是控制权的角力。马斯克要25%股权掌控AI战略，股东怕被“天价绑架”，董事会则在中间找平衡。但特斯拉对马斯克的依赖度真有那么高？或许这次投票，会给“创始人与公司谁更重要”这个老问题，交出新答案。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。马斯克
特斯拉董事长登霍姆（RobynDenholm）27日在给股东的信中警告，倘若马
特斯拉董事长登霍姆（RobynDenholm）27日在给股东的信中警告，倘若马斯克提出的1兆美元薪酬方案未获批准，他可能会辞去执行长一职。登霍姆在信里称，基于绩效的薪酬方案意在留住马斯克，并激励他继续领导特斯拉至少七年半。
![看着还行[微笑]电动兄弟有限进步中国豪华车看蔚来](http://image.uczzd.cn/5700662879256217186.jpg?id=0)
看着还行[微笑]电动兄弟有限进步中国豪华车看蔚来
看着还行[微笑]电动兄弟有限进步中国豪华车看蔚来
马斯克：特斯拉Cybercab明年量产，没有方向盘和踏板！就在刚才，凤凰网报
马斯克：特斯拉Cybercab明年量产，没有方向盘和踏板！就在刚才，凤凰网报道了这条消息，这也就意味着传了很久的，所谓全自动的出租车就要来了！与之前的出租车形态都不一样，这个出租车是确定没有方向盘和踏板，是完全不用人操作了！在这之前，其实也有过相关的报道，但是自始至终都没有完全确定这个车什么时候能够上市，只是在小范围内测试过！随着最近马斯克为这个无人的出租车明确生产上市的时间表，也就是明年的二季度，大概也就是六七月份左右吧，到时候我们就能看到没有方向盘的出租车在大街上跑了。不过这个项目在我们这边应该还不能推进，可能到时候会有博主过去体验，毕竟这种新形态的东西，大家主观性的就是他的安全问题。如果他真的能够做到与传统的出租车，没有任何区别，一样的安全性，那么相信其他地方很快就会把这个东西推广起来。不知道啥时候能够在我们这边普及。
蔚来雷克萨斯宝马奔驰到底选哪个?手握30-50万预算选豪华车，一半人都卡在蔚来、
蔚来雷克萨斯宝马奔驰到底选哪个?手握30-50万预算选豪华车，一半人都卡在蔚来、雷克萨斯、宝马、奔驰这道坎上。有人纠结“电车还是油车”，有人在意“面子还是实用”，其实根本不用瞎对比——选车就是选生活方式，看完这篇直接对号入座。先搞懂四个牌子的“核心人设”这四个品牌压根不是一个赛道的，硬拼参数纯属白费功夫。•奔驰：移动的“社交名片”星徽标一立，自带“豪华滤镜”。不管是E级的64色氛围灯，还是S级的魔术车身，拼的都是“仪式感”。2025年销量数据里，奔驰均价比同级高近4万，买它的人图的就是“商务撑场面、日常有面子”。但要注意，MBUX车机得花点时间琢磨，部分车型零整比不低，后期维修要做好心理准备。•宝马：开车的“快乐机器”把“驾驶乐趣”刻进DNA的品牌。3系的50:50配重、X3的精准转向，哪怕是电动iX3，也没丢了这份“人车合一”的感觉。适合那种开高速忍不住踩油门、过弯道想抢个身位的人，但为了操控，座椅包裹性偏硬，长途久坐可能累腰，保养费用也不算便宜。•雷克萨斯：省心的“家庭伙伴”混动系统是它的王牌，ES300h百公里油耗才5.1L，加一次油跑小一千公里。2025年上半年保值率排第二，三年还能剩60.51%，比宝马高出不少。而且四年免费保养政策，对不爱折腾的人太友好了。缺点也明显：车机系统像“老干部”，智能化跟不上新势力，电动化转型还慢了半拍。•蔚来：贴心的“科技管家”国产新势力里的豪华代表，换电黑科技能把补能时间压缩到3分钟，NOP+领航辅助在高速上能省不少心。更绝的是服务，全国99.7%的区县都能上门维修，技师带着设备直接到小区，不用自己跑4S店。但冬天续航会打七折，三年保值率40.4%，比传统豪华品牌低一截，适合能接受新事物的人。四类人群直接“对答案”1.商务刚需、看重面子——选奔驰如果经常要接客户、跑业务，奔驰的豪华气场是其他品牌比不了的。E级的后排空间够宽敞，柏林之声音响一放，谈事情都更有底气。预算够上S级，那更是妥妥的“身份象征”。2.爱开车、讨厌“马路移动沙发”——选宝马不管是日常通勤还是周末自驾游，宝马能把“开车”变成乐趣。3系适合城市穿梭，X3适合带家人短途越野，哪怕堵车时，精准的转向也能让你觉得“这车听话”。年轻小伙或喜欢掌控感的人闭眼入。3.顾家省心、怕麻烦——选雷克萨斯家里有老人孩子，选车就图“靠谱”。雷克萨斯混动车型毛病少，静谧性也好，孩子在车上睡觉不会被吵醒。四年免费保养省了不少事，开几年想换车，二手市场也不愁卖，简直是“家庭用车天花板”。4.科技迷、喜欢新鲜体验——选蔚来要是早就想试试电车，又怕充电麻烦，蔚来的换电体系刚好解决痛点。NOMI智能助手能陪聊、能控车，朋友坐进来都得夸一句“高级”。而且上门补胎、保养的服务，对上班族来说太省时间了，就是得接受续航冬衰和品牌积淀不足的小遗憾。你是属哪类人？纠结这几个牌子多久了？评论区聊聊，帮你出主意！
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，小鹏汽车，存活率80%。第五名，上汽通用五菱，存活率70%星光730与五菱MPV用户故事它的外观设计独具匠心，时尚大气的风格让人过目难忘。流畅且富有动感的线条，仿佛是艺术家精心勾勒的杰作，赋予了整车精致且充满力量感的视觉体验。无论是行驶在繁华的都市街头，还是穿梭于宁静的乡村小道，星光730都能以其独特的魅力吸引众人的目光，彰显出一种别样的气质。走进车内，内饰设计更是让人眼前一亮。整体风格简洁却不失高级感，没有过多繁杂的装饰，却处处透露着精致。各种按键和仪表盘布局合理，仿佛经过了无数次的精心调试，操作起来十分方便，驾驶者无需分心寻找，就能轻松掌控各项功能，让驾驶变得更加安全和惬意。空间方面，星光730的表现堪称卓越。它采用经典的2+2+3大7座布局，内部空间使用率高达88%，这一数据在同级别车型中表现十分亮眼。当一家三代七口人一同出行时，每一位乘客都能拥有足够的空间舒展身体，完全不会感到局促。后排的三排座椅都经过了精心设计，座椅的用料柔软舒适，就像家里的沙发一样，能给人带来惬意的乘坐感受。同时，座椅的包裹性也非常好，在车辆行驶过程中，能有效减少颠簸对乘客的影响，为乘客提供稳定而舒适的支撑。即使是长途旅行，也能让每一位家庭成员都享受到舒适的旅程，让出行变成一种享受。
特斯拉发布2025年第三季度财报来了特斯拉第三季度总收入同比增长12%，为28
特斯拉发布2025年第三季度财报来了特斯拉第三季度总收入同比增长12%，为281亿美元，自由现金流达40亿美元，公司在本季度创下了收入和自由现金流的双纪录特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素：人工智能能力、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力，特斯拉在现实世界人工智能领域处于领先地位在保持电动车与可再生能源的领导地位的同时，特斯拉正在人工智能、机器人及相关服务领域取得飞速进展。第三季度特斯拉开始推送智能辅助驾驶V14，并扩大了Robotaxi无人驾驶网约车服务的运营范围、时间和车队规模。同时与三星达成合作，在美国生产用于人工智能推理和训练的芯片，并进一步扩展人工智能训练算力，使Cortex集群总算力达到81,000颗H100的等效算力
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，小鹏汽车，存活率80%。第五名，上汽通用五菱，存活率70%星光730与五菱MPV用户故事五菱星光730纯电出行新典范先看看它的纯电版动力配置。单电机的搭载，最大功率达到100kW，这样的动力输出虽然不是那种追求极致速度的狂暴类型，但对于日常城市通勤以及大多数的出行场景来说，已经足够充沛。它就像是一位低调而可靠的伙伴，能稳稳地带着你穿梭于大街小巷。而其配备的60kWh神炼电池，更是一大亮点。CLTC续航可达500km，这意味着在一次充满电后，你可以放心地进行中短途的旅行，无需频繁为续航问题担忧。想象一下，周末约上三五好友，开着五菱星光730去周边的景点游玩，不用担心电量不够而扫兴折返。而且，它的补能速度也相当给力，15分钟就能补能200km。在如今快节奏的生活中，这样高效的补能方式大大节省了时间成本，让出行更加便捷。再来说说它的底盘调校。星光730采用卓越调校的双独悬底盘，这可是提升驾乘体验的关键所在。尤其是对后悬架24个衬套的刚度进行精细匹配调校，这一精细的操作就像是给车辆的底盘赋予了敏锐的感知能力。当车辆行驶在各种颠簸路况时，它能够迅速做出反应，过滤掉大部分的震动，让车内的乘客仿佛置身于平稳的环境中。对于容易晕车的人来说，这无疑是一大福音，大大减少了晕车的困扰，提升了乘坐的舒适性。
“特斯拉员工真是太惨了！”近日，一名女员工晒出了特斯拉的工作服，女子先是指着
“特斯拉员工真是太惨了！”近日，一名女员工晒出了特斯拉的工作服，女子先是指着自己的羽绒服上的标志说特斯拉！关键这些衣服看着质感超赞，款式还利落，比不少潮牌都好看，哪是普通公司那种松垮工装能比的。网友说“惨到没机会穿自己衣服”，明眼人都看出来是凡尔赛！其实特斯拉这波根本不是单纯发福利，是把“归属感”缝进了衣服里，员工不用费脑想通勤穿搭，出门还自带品牌认同感，这不比发点超市卡更戳打工人？毕竟打工人想要的不只是福利，更是被公司放在心上的感觉。你们公司有没有过这种“看似凡尔赛，实则超贴心”的福利？评论区聊聊，让大家羡慕羡慕！特斯拉收入锐减特斯拉中国员工
“特斯拉员工真是太惨了！”近日，一名女员工晒出了特斯拉的工作服，女子先是指着
“特斯拉员工真是太惨了！”近日，一名女员工晒出了特斯拉的工作服，女子先是指着自己的羽绒服上的标志说：“特斯拉！”拉开里面外套还是特斯拉，连最里面的卫衣、秋衣都是特斯拉，特斯拉这是把员工从外到内的衣服直接给包圆了！关键是这些衣服看着质感超棒，款式也帅气，哪是普通工装能比的？网友们表示特斯拉不用压榨员工待遇和供应商利润就能生存得很好，这是值得我们中国企业去研究和学习的。以前在油田上班就发工作服和鞋子劳保用品洗衣粉手套都发其他车厂应该也发工作服不要去外国企业打工，虽然在外国企业能拿到高薪水和高福利，但他违背了我们中华民族的信仰，我们中华民族的信仰是吃苦耐劳，以俭养德，我宁愿去中国企业996打工，每个月拿2000块工资，因为我的信仰是为社会主义建设添砖加瓦，我要无私奉献[呲牙笑]这是外国企业发射的糖衣炮弹。年轻人不要去外企民企工作，这违背了你们的信仰，因为你们天天说资本来到世间，每一个毛孔都滴着血和肮脏的东西。唉！这些外企刚来国内的时候，工资待遇福利都是按照自己国家的标准来的，但是。。。。自从咱们自己人当领导管理以后，奶奶的啥都变了！！！大家怎么看呢
接娃车队，回头拍一期街拍。好多理想和蔚来和华子，萤火虫也有，特斯拉比较少。油车电
接娃车队，回头拍一期街拍。好多理想和蔚来和华子，萤火虫也有，特斯拉比较少。油车电车差不多各占一半，岚图梦想家也见到两台忘记拍了，小米是一台没有，极氪001有一些，。乐道暂时还没见到。
据说，未来10年，新能源车企存活率1、第一名：特斯拉，100%存活。2、
据说，未来10年，新能源车企存活率1、第一名：特斯拉，100%存活。2、第二名：比亚迪，100%存活。3、第三名：理想汽车，90%存活。4、第四名：蔚来，80%存活。5、第五名：小鹏汽车，70%存活。6、第六名：上汽通用五菱，60%存活。星光730与五菱MPV用户故事对于创业者来说，常常需要搬运各种货物和设备，这就对车辆的载货空间提出了很高的要求。五菱星光730的第三排座椅采用了独特的魔术翻折设计，这一设计堪称巧妙。当需要拓展载货空间时，只需将靠背放倒并向前翻折，瞬间就能拓展出1202L的最大容积。如此宽敞的空间，能够同时容纳2个20寸行李箱、4个28寸行李箱和1个背包。无论是商务出行时携带的大量资料和设备，还是进货、送货时的各类货物，都能轻松装下，为创业者的事业发展提供了坚实的保障。除了强大的载货能力，五菱星光730在乘坐舒适性方面也毫不逊色。第二排座椅配备了双侧扶手，这一贴心的设计让乘客在乘坐时能够更加放松，仿佛置身于舒适的客厅沙发之中。而且，第二排座椅支持多角度调节，这种灵活性使得它能够适应不同的使用场景。在商务接待时，将座椅调整到舒适的角度，让客户感受到尊贵和舒适，有助于提升商务洽谈的氛围和效果；而当需要装载更多货物时，又可以灵活调整座椅，进一步扩大载货空间，真正做到了一举两得。
蔚来为了保交付，开始抢人招聘，都到食堂面试了蔚来汽车
蔚来为了保交付，开始抢人招聘，都到食堂面试了蔚来汽车
关于蔚来四季度盈利目标，李斌又发话了。近日，蔚来召开了一次内部会议，李斌在会上明
关于蔚来四季度盈利目标，李斌又发话了。近日，蔚来召开了一次内部会议，李斌在会上明确表示，四季度盈利目标必须实现，核心任务就是踏踏实实卖车——他还专门拆解了三个任务板块。①做好重点车型营销在目前蔚来的产品体系中，能够走量的重点车型其实就是乐道L90和蔚来ES8，当然，升级了100度电池的其他车型，产品力也比较强。现在的关键，就是加大产品的感知度和曝光度，通过各种方式让业内感受到前备箱和换电体系的实际价值，这里面还是有不少潜力可以挖掘。②供应链保供与降本供应链保障，本质上就是为了能够抓住2025年剩下的日子开始交付。在李斌的规划中，蔚来ES8年底前的月交付量要突破1.5万台，其实压力也不小，但也必须要实现。同时，蔚来的所有车型都升级到100度电，这也对100度电池的供应提出了更高的要求，也需要蔚来与电池厂的合作一起解决。当然，除了保供方面，降本方面也是一个重点。这里面也是有很多文章可以做，但总体来说，就是需要李斌深入到供应链以及整体的业务细节之中去，做一些哭活累活，甚至是一些得罪人的活。降本本身，其实就是刮骨疗伤的过程③按时交付高质量软件版本这个任务支线，其实就是用户体验的范畴。不管是对于尚且没有买车的用户，还是对于已购车用户来说，软件体验其实就是用户口碑的关键一环之一。而口碑，则是后期销量转化的重要指标。这一点，李斌也想得非常清楚了。——————总体来说，当李斌喊出四季度交付目标的时候，他其实也没有给自己留出太多的后路，本质上就是要全力以赴的。而四季度目标的视线，也不仅仅是四季度，也是蔚来这家企业整体上要持续进化、体系化持续升级、从而迎接后续挑战的起点。虽然难，但是停不下来，蔚来除了挺住，没有第二条路可以走了。新能源汽车308_IO蔚来
![有必要这么急？[？？？]这么缺订单？[？？？][？？？]蔚来理想汽车新能源汽车](http://image.uczzd.cn/9887372459685108003.jpg?id=0)
蔚来和比亚迪都开始让政府协助招工了，这是说明年底冲量要开始了吗？汽场全开大v聊车
蔚来和比亚迪都开始让政府协助招工了，这是说明年底冲量要开始了吗？汽场全开大v聊车
![在小红书看到的上周销量数据，不知真假[思考]特斯拉11.3K零跑9.3K问界](http://image.uczzd.cn/6316001300031970882.jpg?id=0)
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；第二：吉利汽车，净利润92.9亿元；第三：长城汽车，净利润63.37亿元；第四：上汽集团，净利润60.2亿元；第五：长安汽车，净利润22.91亿元。上汽荣威始终致力于将技术价值转化为切实的用户价值。长续航中大型豪华轿车荣威M7以超长纯电续航、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等实力配置，成为新能源时代家轿典范。荣威M7DMH于9月17日上市，新车推出3款车型，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。荣威M7DMH的续航表现优秀，纯电160km日常通勤完全够用，综合续航超2000公里，周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌，彻底告别“找充电桩”的焦虑。不管是城市通勤，还是长途旅行，荣威M7DMH都能满足需求，让出行无忧。荣威M7DMH各方面都挺好的，满足用户的用车需求，成为出行的理想座驾
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；第二：吉利汽车，净利润92.9亿元；第三：长城汽车，净利润63.37亿元；第四：上汽集团，净利润60.2亿元；第五：长安汽车，净利润22.91亿元。荣威M7DMH隆重上市，有3款车型供选择，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元，价格实惠，性价比高。荣威M7DMH的续航表现优秀，纯电160km日常通勤完全够用，综合续航超2000公里，周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌，彻底告别“找充电桩”的焦虑。荣威M7DMH全球首发搭载豆包深度思考大模型，可以对指令进行深层次的理解，甚至可以通过结合场景、关联上下文推测用户意图，理解能力更强，解决方案更智能精准，真正成为“能交流、会思考、懂场景〞的AI智慧伙伴。荣威M7DMH各方面都挺好的，成为出行的好伙伴。颜值实力卓越，满足用户的用车需求。
![特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉](http://image.uczzd.cn/7849772413690498715.jpg?id=0)
特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉
特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉
【蔚来智驾多位核心高管调整】10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白
【蔚来智驾多位核心高管调整】10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白宇利已于国庆节前离职。除了白宇利，蔚来世界模型负责人马宁宁、蔚来智驾产品负责人黄鑫、蔚来智驾项目管理部负责人郑可、蔚来智驾端侧部署AI引擎部负责人吴钊等高管也已离职。据说一切人员调整都是为了。全力冲刺世界模型2.0版本的开发与交付。这波调整是降本增效，还是裁到大动脉，2.0版本世界模型上线那天才会真相大白[doge][doge][doge]大v聊车
蔚来智驾多位核心高管调整10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白宇利
蔚来智驾多位核心高管调整10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白宇利已于国庆节前离职。白宇利入职蔚来，担任人工智能平台负责人。自2023年3月起，他还担任了蔚来云端工程部负责人。白宇利所负责的业务是为智驾算法的迭代提供云端算力、数据闭环等支持。据亿欧汽车了解，除了白宇利，蔚来世界模型负责人马宁宁、蔚来智驾产品负责人黄鑫、蔚来智驾项目管理部负责人郑可、蔚来智驾端侧部署AI引擎部负责人吴钊等高管也已离职。汽场全开蔚来蔚来es8
当特斯拉Model3/Y标准版海外降价5000美元却大幅削减舒适配置的消息传来
当特斯拉Model3/Y标准版海外降价5000美元却大幅削减舒适配置的消息传来，整个新能源市场都泛起了涟漪。作为电动车领域的开拓者，特斯拉的每一次动作都牵动着消费者的神经，这次“减配降价”的操作，究竟是诚意让利还是变相割韭菜？不可否认，特斯拉的技术实力一直是其标签。它的续航达成率在行业内处于前列梯队，即便在低温环境下也能保持相对稳定的表现，这也是很多消费者选择它的核心原因之一。而且特斯拉的智能化体验，比如Autopilot系统，经过多年迭代已经相当成熟，这是不少科技爱好者看重的点。但这次减配降价，确实让人大感意外。要知道，现款ModelY虽然在质感上被吐槽有塑料感，但整体品质还是在线的。如果新款为了降价而砍掉座椅加热、高级音响这些舒适配置，对于追求用车体验的消费者来说，无疑是个不小的打击。毕竟，大家买电动车，除了看重续航和智能，日常的舒适性也是重要考量因素。从市场角度看，特斯拉的降价策略一直很有冲击力。过去它每次降价都能带动一波销量，甚至让竞争对手被迫跟进。现在国内新能源市场卷得厉害，国产车在配置上堆得很足，15万级别的车型都能给你配齐各种舒适和智能配置。如果特斯拉把减配后的Model3/Y引入国内，价格确实会更有吸引力，但消费者会不会为了低价而接受配置的大幅缩水呢？其实这背后反映的是消费者的两种需求分化。一部分人追求极致的性价比，只要核心的续航和智能驾驶没减配，其他舒适配置可以妥协；另一部分人则看重综合体验，认为价格固然重要，但用车的质感和便利性也不能丢。特斯拉这次的“减配降价”就像一场赌注，赌的是消费者对品牌的忠诚度和对价格的敏感度。如果国内消费者更在意价格，那它可能会继续成为爆款；但如果大家对配置的缺失难以接受，那这步棋可能就走险了。作为消费者，我觉得还是要理性看待。如果你的预算有限，且对那些被削减的舒适配置需求不高，那么降价后的特斯拉确实是个不错的选择；但如果你的用车场景很注重舒适性和配置的丰富度，那不妨看看国产车，现在很多车型在这些方面做得已经相当出色了。总之，买车还是要结合自己的实际需求，不要被“降价”冲昏了头脑，也不要因“减配”就全盘否定，适合自己的才是最好的。【来自懂车帝车友圈】
幸亏是特斯拉，换个国产超过10万都不敢想会被喷成什么样。
幸亏是特斯拉，换个国产超过10万都不敢想会被喷成什么样。
马斯克万万想不到，中国人竟然不买账了！特斯拉推出售价39,990美元的新版Mod
马斯克万万想不到，中国人竟然不买账了！特斯拉推出售价39,990美元的新版ModelY，这一新款起售价比此前基础版ModelY便宜约10%。有人说，它怎么得低于二十万吧！国产新能源车如此卷，这丐中版，本来就没配置，还减呢。说真的，这款车续航被砍了一截，后排屏幕直接没了，就连音响都少了一半多喇叭。这哪是真心降价啊，我觉得这是既想拉低售价抢客，又舍不得少赚一分钱，大家觉得呢？现在国产电动车早不是当年的样子了，比亚迪、蔚来、理想这些牌子，哪一个不是把配置拉满了卖？就拿三十多万的预算来说，在国内随便挑，续航600公里以上是标配，智能驾驶辅助系统比特斯拉更懂中国的堵车、加塞路况，内饰更是肉眼可见的豪华，软包、大屏一应俱全。现在买车的人精着呢，买个车常常货比三家，比价格、比空间、比配置。想靠个特斯拉的车标就让大家掏钱买单那还是不太容易的。特斯拉在国内的日子看来是越来越不好过了。以前是它领着整个行业跑，现在国产车不光追上来了，不少地方还反过来超过它了。要是还端着“外资大牌”的架子，不肯实打实让利、堆配置，真要慢慢丢了市场份额。不过话说回来，车企们卷得越凶，我们普通消费者就越划算。你看，不管是价格还是配置，现在买车的选择越来越多，性价比也越来越高，这不就是我们想要看到的结果吗？
特斯拉，重大发布！廉价版ModelY即特斯拉推出“精简”版ModelY，比
特斯拉，重大发布！廉价版ModelY即特斯拉推出“精简”版ModelY，比此前基础版便宜约11%，预计的续航里程约为321英里。你会买吗？[大笑][大笑]特斯拉特斯拉特斯拉官网显示，美国标准后轮驱动版ModelY售价为39990美元，续航里程为321英里（美国环保署估计值），标准版ModelY内饰配备手动调节转向轮，而非电动调节转向轮。特斯拉美国标准后轮驱动版Model3在美国的售价为36990美元。特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，完全抹去昨日的涨幅。在国内市场，特斯拉在国内新能源汽车销量整体上升的背景下，销量同比出现下滑。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会销量数据统计，今年8月，特斯拉中国的零售销量为57152辆，同比下滑近10%。今年1—8月，特斯拉中国累计销量361179辆，同比下降6.9%，市场份额为4.8%；上年同期其销量为38.8万辆，市场份额为6.5%。为提振中国市场销量，特斯拉采取了多项措施。今年4月22日，特斯拉中国宣布，6月30日前，焕新ModelY首次全系推出5年0息，首付7.99万元，月供低至约3060元。今年9月1日，特斯拉官网显示，特斯拉中国将续航里程830公里的Model3售价下调至25.95万元，此次降价距离该车型发售不到一个月。在采取多种措施提振销量后，特斯拉最新公布的数据显示，其第三季度全球交付量达创纪录的49.7万辆，同比增加7.4%。近期，特斯拉股价表现强势，9月以来，其累计涨幅超过35%。
![特斯拉用摄像头提前引爆气囊？这么疯狂的事儿，也就马斯克能做得出来[捂脸哭]传统传感](http://image.uczzd.cn/2828242894023014520.jpg?id=0)
这图真吓人…特斯拉第3季度交付量超49特斯拉2025年第三季度全球生产与交付报
这图真吓人…特斯拉第3季度交付量超49特斯拉2025年第三季度全球生产与交付报告：第三季度，特斯拉全球生产44.7万辆，交付49.7万辆。仅上海工厂，9月交付9万辆车，有7.1万是中国市场的…第三季度，国内销量近17万辆，平均卖每月5.6万辆车！互联网上：到底谁在买特斯拉？关掉互联网：都在考虑特斯拉[捂脸哭]
国产豪华车在义乌的渗透率极高。主观观感来说：问界最多，理想次之，蔚来再次之。三个
国产豪华车在义乌的渗透率极高。主观观感来说：问界最多，理想次之，蔚来再次之。三个品牌加起来，不比BBA加起来少了[并不简单]
2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉Model
2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉ModelY1.19万辆依旧霸占第一的宝座，不是都吐槽智驾不行，内饰low的吗？第二海狮061万辆，唯二周销破万的存在，成为海洋网新的扛把子（宋plus哭晕，我要回王朝）；第三吉利博越L0.79万辆，油车的受众还是不少的，还有第六的本家星越L；RAV4荣放（0.57万辆）、途观L（0.56万辆）和本田CR-V（0.51万辆），分列第七和第十，不愧是经典车型，还是有不少拥趸，维护合资油车最后的荣光；小米YU70.65万辆排在第五；问界M80.54万辆排在第九，值得注意的是M8均价40万，这个价位能进前十，实力太强了。
特斯拉modelY依然是第一，尤其是第三季度海狮06强得可怕，单周破万博越L
特斯拉modelY依然是第一，尤其是第三季度海狮06强得可怕，单周破万博越L真的是把合资油车摁着打
就在刚刚特斯拉全球副总宣布了9月27日，特斯拉全球副总裁陶琳发微博说
就在刚刚特斯拉全球副总宣布了9月27日，特斯拉全球副总裁陶琳发微博说：首批交付印度的特斯拉，全来自上海超级工厂。这步棋，是特斯拉全球布局的新落子。网友瞬间吵起来。有人夸：“上海工厂果然是顶梁柱，欧洲、印度都靠它供货，中国制造太能打了！”也有人泼冷水：“先别急着吹，看看订单量再说。”这话没说错。自7月在孟买开展厅以来，特斯拉才收到600多份订单，离预期差远了。根源就在价格——ModelY在印度起售价约7万美元，是中国售价的两倍还多。高定价全因印度70%的高额进口关税。更现实的是，印度充电设施拉胯，售后也没谱，消费者自然犹豫。特斯拉此时冲印度，也是被逼的。欧洲市场惨不忍睹，8月瑞典销量跌超84%，荷兰跌50%，股价年内也跌了17%。新兴市场成了救命稻草。不过特斯拉没完全放弃，8月还在印度招自动驾驶操作员，显然想长期扎根。只是从出口到本地化生产，还有太长的路要走。上海工厂的产能是底气，但印度市场的硬骨头不好啃。靠进口扛着高关税死磕绝非长久之计，特斯拉的下一步抉择，才真正决定这盘棋的输赢。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
没有新8提，那就开开ET9吧。电动兄弟中国豪华车看蔚来蔚来et9敢想有为
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李想的目标尚未实现，余承东已经把BBA打哭了！2023年，李想吹牛：年销量16
李想的目标尚未实现，余承东已经把BBA打哭了！2023年，李想吹牛：年销量160万，营收5000亿2021年，余承东吹牛：把三五十万的BBA一把干掉李想2023年在媒体上公开理想团队的战略目标，我认为原因很简单，就是当时的理想汽车，在高端新能源市场，一个能打的都没有，虽然这一年理想总销量才37.6万辆，但问题是车型售价全在30万以上，而当时比亚迪，奇瑞，吉利，小鹏，蔚来，问界等所有自主车企，30万以上的车压根就卖不动。2023年理想创造1238亿营收，净利润超过117亿，可以说赚疯了，理想成为首个盈利的新势力车企。但理想怎么也想不到，仅仅两年后的市场竞争会如此激烈，今年上半年，理想累计交付20.39万辆，今年8月份，汽车交付跌破3万台，月销量居然被小鹏和xiaomi蔚来超越，这就很尴尬了，要知道xiaomi只有两款车啊，而理想和问界的销量差距越来越大，按照这种情况下去，今年交付50万辆确实很费劲，所以说年销量160万辆、5000亿营收的这个目标，别说2026年，2028年都难实现啊。反观余承东，当年吹牛说要一把干掉bba三十几万到五十几万的车型，结果被喷惨了，现在惨遭打脸，因为问界M9已经维持了20多个月的50万级SUV销冠，刚来的M8也连续几个月成为40万级SUV销冠，把bba狠狠地摁在地上摩擦。如今改款M7更炸裂，24小时干了15万辆，此时此刻bba已经绝望了，因为m7一旦拿下30万级SUV销冠，bba基本上就废了，注定会有更多4s店更名为鸿蒙智行。最后分析一下理想销量为何会下滑，说白了这和比亚迪汉销量下滑有着一模一样的原因，就是因为当初没得选！理想那种冰箱彩电大沙发、外观霸气，放在当时确实很新颖，压根没啥竞争对手，而比亚迪汉的颜值、空间、性价比，当时没有一款中大型新能源轿车可以媲美，既然没得选，销量肯定高啊。现在不同了，电动汽车产业链极其完善，随便一个小品牌都能搞定冰箱彩电大沙发、高颜值霸气侧漏的外观，难的是高阶辅助驾驶技术，在这个领域，大胆的说只有华为和其它，现在问界销量遥遥领先其它新势力车企不是没有道理的。