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老外一句话，把中国车遮羞布撕了：7台SUV，坐进去全一样！在巴黎车展上，捷克车评人MichalDokoupil看完几款中国高端SUV后，忍不住吐槽：“明明是7款不同的车，换了不同的品牌标识，可内饰看起来就像同一家装修公司设计的。车机、座椅、冰箱，感觉都差不多。”这番话确实够直接。但说实话，还是没搞懂工业化的真正意义。工业化发展到一定程度，产品同质化加剧，本来就是一种必然趋势。因为工业化首先要解决的是全人类对工业品的基本需求：让更多人买得起、用得上，而不是一开始就追求每款产品都与众不同。全球经济发展水平参差不齐，大规模生产的意义就在于降低成本、压低价格，让工业品真正走进普通人的生活。工业化先解决的是“有没有、买不买得起”，然后才轮到“有什么不同、谁更有特色”。连这个先后顺序都没搞明白，就急着批评产品同质化，多少有点本末倒置。

浙赛SUV圈速榜TOP51、莲花跑车ELETRER+2、保时捷CayenneTubroGT3、阿斯顿马丁DBX7074、奥迪RSQ85、智界RXUltra四驱版智界RX在一众百万豪车中杀到了第五名，有两把刷子啊，算是全方位的肯定吧。​浙赛SUV圈速榜TOP51、莲花跑车ELETRER+2、保时捷CayenneTubroGT3、阿斯顿马丁DBX7074、奥迪RSQ85、智界RXUltra四驱版智界RX在一众百万豪车中杀到了第五名，有两把刷子啊，算是全方位的肯定吧。​

不管你信不信，这就是事实！4月，燃油车市占率38.9%5月，燃油车市占率37.1%​6月，燃油车市占率35.8%7月，燃油车市占率34.9%​8月，燃油车市占率34.8%​​9月，燃油车市占率32.9%华为乾崑携奕境X9重磅上市自今年4月以来，燃油车市占率连续6个月低于4成。如果再聚焦到大型SUV这个赛道，燃油车占比不到5%。近日，大型SUV再次迎来重磅车型奕境X9，奕境X9为大六座增程旗舰SUV，限时优惠价27.98万元起，5301mm车长搭配3120mm超长轴距，主打三排平权，全排乘坐空间宽裕。纯电续航最高465km，搭载800V高压快充，满油满电综合续航超1500km。全系标配华为乾崑ADS5智驾，高配搭载四激光雷达，支持城市NOA。底盘采用前双叉臂+后五连杆全铝架构，配备双腔空悬、EDC减振与±7°后轮转向，兼顾舒适与操控。奕境X9东风与华为乾崑深度合作打造的奕境品牌首车，大家觉得这款车怎么样。

33万左右落地！2.0T+四驱大7座，奥迪Q6豪华SUV奥迪Q6，奥迪尺寸最大的中大型SUV。今天聊聊2026款40TFSIquattro纪念版羽林套装7座版本，看看这台大空间豪华SUV到底怎么样。价格先说清楚：官方指导价46.76万。加上购置税、保险、上牌等费用，新车落地大约33万左右区间。具体以当地4S店实时报价为准。外观：大块头气场在线，入门不缩水前脸奥迪家族大尺寸八边形进气格栅，车身轮廓宽大稳重。提供玄黑、云雾白、星际灰、香檀棕多款车漆可选。车身尺寸5099×2014×1784mm，轴距2980mm，车身宽度优势明显，横向空间宽裕，停在路上气场很足。内饰：空间是核心亮点车内采用仿皮座椅，玄黑内饰配色，大面积软质包覆。12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控触摸屏，支持CarPlay。7座布局，三排座椅可以放倒，最大后备箱容积拓展至2398L。本版本只配备基础倒车影像，没有360全景影像、没有座椅通风/按摩；基础L2级辅助驾驶为标配，更多舒适配置需要加钱选装或者上高配。动力：2.0T低功率+quattro四驱第四代EA8882.0T发动机，231马力，峰值扭矩370牛·米，匹配7速湿式双离合。全系标配quattroultra适时四驱。零百加速约8.6秒，WLTC综合油耗约9.2L。说点争议的：第一，奥迪Q6，到底算不算“换壳途昂”？MQB横置平台，这也是网上争论最多的一点。我的看法：底盘结构同源，但车身钣金、内饰用料、底盘调校是奥迪标准。预算33万左右，想要奥迪标+大7座+四驱，它是很直接的选择；如果你执着纵置平台，同预算建议去看Q7。平台只是取舍，不能简单直接判定它不是奥迪。第二，入门版配置比较素，舒适配置大量缺失。落地三十多万的车，缺少360全景影像、座椅通风这类常用舒适配置。想要这些功能，只能选更高配置版本，不少车友觉得这个价位，基础配置给到的诚意一般。第三，市区油耗偏高。2.0T加上这台接近5米1的大块头，市区通勤走走停停，油耗很容易突破11个油。跑高速油耗会明显降下来，适合经常长途、多人出行的家庭。市区代步为主的话，要做好油耗心理预期。第四，7座版本第三排进出不算轻松。7座布局可以满足临时多人出行，但是车身结构限制，进出第三排需要挪动二排座椅。如果你长期满载7人跑长途，MPV会更合适。总结：33万左右落地，能拿下一台奥迪品牌、5米多长的7座SUV，空间宽敞还标配四驱，性价比确实有吸引力。适合看重豪华品牌、超大车内空间，经常全家出行，能接受入门版基础配置、市区油耗偏高的家庭。如果追求丰富的基础配置，或者经常满载7人长途出行，建议多对比再下手。奥迪

2026年听人一句劝，买车不纠结:三年不换车——买韩系;六年不换车——买美系;九年不换车——买德系；终生不换车——买国产；国产品牌好车多，性价比又高！在20万级家用SUV市场，消费者长期面临“空间、智能、续航”的三角困境。启境GX7以“阔五座智能百变SUV”的定位切入，用三大核心卖点打破了这一僵局。首先，它用“20秒一键纯平大床”重新定义了车内空间。不同于传统SUV需要手动拆卸头枕、搬运气垫的繁琐，GX7通过原厂机械结构实现了一键成床，且成床后后备箱仍能容纳2个24寸行李箱。这一设计直击带娃家庭与露营爱好者的痛点，将“能装”升级为“能用、好用”。其次，在智能化领域，GX7搭载4颗激光雷达与华为乾崑智驾ADS5，构建了“面向未来的辅助驾驶架构”。其八大冗余设计（供电、转向、制动等）不仅满足L3级功能安全标准，更通过硬件预埋为未来5年的算法升级留足空间。这意味着用户购买的不仅是一台当下的车，更是一台能持续进化的智能终端。最后，全系标配宁德时代大电池与1500km综合续航，彻底消除了家庭出行的里程焦虑。800V高压平台与5C超充技术让“充电10分钟，续航增加400km”成为现实，而92号油即可驱动的增程系统，则将使用成本降至每公里不足0.3元。启境GX7的破局之道，在于用技术平权让高端配置成为标配，让家庭用户无需在“将就”与“奢侈”之间妥协。

这次前三甲没有国产，三台合资SUV谁更强？市面上的燃油SUV车型不少，国产当中同样也有不少不错的燃油车型。只是本次挑选对比的是日系、德系、美系三台口碑和保有量都比较高的海外品牌车型，所以国产车型没有列入本次前三甲，仅结合大量车主的真实用车反馈，从家用实用性、动力性能、后期维保等方面综合评判，属于个人观点，仅供打算买车的朋友参考，大家看看是否认同。第三名：别克昂科威Plus（美系）昂科威Plus最突出的特点就是乘坐的舒适性，座椅厚实，底盘滤震处理比较柔和，车内隔音在这三台车里相对更好，跑长途的时候不容易觉得嘈杂。内饰用料比较实在，后备箱的装载能力也能满足大部分家庭的需求。缺点也比较明显，不少车主反映市区行驶油耗偏高；偶尔会遇到车机反应慢的情况；相比日系车型，它的二手保值率偏弱，部分配件的维修费用也会更高一点。更适合经常长途出行，对乘坐舒适度要求比较高的人。第二名：大众途观L（德系）途观L的优势在于高速行驶的时候底盘扎实稳定，高速再加速储备充足，开长途很有底气。车身尺寸大，后排腿部空间宽敞，后备箱容积可观，全家出行或者搬运大件物品会更从容。这款车保有量大，线下维修网点多，配件好找，维修起来比较方便。不足的地方是市区堵车的时候油耗并不低，内饰风格偏稳重，很多年轻人会觉得不够新潮；部分车主反馈低速行驶时变速箱偶尔会有轻微顿挫。更适合经常跑高速，对后排空间有要求的家庭。第一名：本田CR‑V（日系）CR‑V最大的亮点就是空间利用率做得很好，同样的车身尺寸，后排腿部空间宽敞，后备箱开口大，大件行李装卸比较方便，后排放倒之后还能拓展出很大的储物空间。车子开起来轻巧顺手，市区通勤好开好停，保养简单，配件好找，长期家用省心。当然它也不是没有短板，车漆比较薄，稍微不留意就容易刮花，整车隔音表现一般，低配车型的基础配置偏少。如果平时主要是市区代步，经常一家人出行，看重用车省心方便，CR‑V会是比较稳妥的选择。总的来说，三台车各有自己的长处：昂科威Plus主打舒适安静，途观L胜在高速稳定、空间宽敞，而CR‑V综合均衡度更高，大多数家用场景都能胜任。需要说明的是，并不是国产没有能打的燃油SUV，只是本次挑选的对比车型不同，所以没有把国产车型纳入本次榜单。那么对于这个排名，大家是否认同？如果让你来选，有没有哪款国产燃油SUV，你觉得有实力替换掉其中一台？本田大众途观l

一觉醒来新能源车市炸锅了不管你信不信去年买车的赔了看2026年工信部发布消息新能源车电池不起火不爆炸将成为最基本的要求，还新增底盘碰撞测试看启境GX7阔五座智能百变SUV启境GX7这款大五座智能SUV的配置，看完直接颠覆了我对家用SUV的固有认知。限时权益价22.99万起的定价，直接将华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6、宁德时代电池三大核心硬核配置全部拉满。全车搭载38个传感器搭配3颗高精度固态激光雷达，L3级全链路冗余架构无论是长途行驶还是穿行城区都表现得格外稳当。最亮眼的当属空间表现，3070mm轴距搭配行业首发的20秒一键180°纯平后排，4个零重力座椅的躺角最大可达142°，完全放倒后直接形成2.56米的平整大床，露营或是午休时直接省下了订酒店的开销。双15.6英寸智慧屏还搭载主动儿童关怀、智能萌宠交互功能，带娃或是携宠物出行都能周全顾及，800V高压超级增程平台也让补能过程格外省心，这样的配置放在同级别车型里实在找不出第二台。

给普通人买车的建议：1、能买白色车，不买黑色车。2、能买SUV，不买轿车。3、能买自吸的，不买1.5T。4、能买四缸，不买三缸。5、能买AT变速箱，不买双离合。6、能买国产，不买进口。7、能买大空间，不买传统空间车8、能全款，不贷款。9、能买电车，不买油车。10、能买国产车，不买合资车。最近刚上市的启境GX7，给人的感觉就是处处都踩在了家庭用户的贴心点上，完全没有搞那些花里胡哨的没用配置。这台车最大卖点是行业首创20秒一键纯平大床，座舱秒变2.56米大床、超12种空间模式，直接把卧室搬进车里、开到风景里，连作为产品体验官的古天乐都特意跑到发布会现场深度体验，当场就夸这台车实在，1米8的个头睡在一键铺开的纯平大床上完全不挤，点点手机就能自动驶出车位，车内观影的氛围感也特别好，实打实体验到了真智驾和自主泊车的好用。启境GX7增程版的限时权益价落在22.99万~24.99万，3070mm的轴距放在阔五座SUV里空间优势特别明显，全系直接给配了4颗激光雷达，搭载面向L3的八大安全冗余架构，鸿蒙座舱6用起来顺滑顺手。800V高压增程能跑出1500km综合续航，后排还支持零重力躺卧，没有家用充电桩也能放心用。平时上下班通勤、周末带家人去郊外露营，不管是想在车里午休躺平，还是跑跨省长途，它都能兜住所有场景，对追求大空间和硬核配置的普通家庭来说，确实是近期选大五座SUV时，绕不开的一个实在选项，难怪上市18小时大定就达到15318台。

听我一句劝，买SUV不纠结。​一、50万：极氪009​二、40万：腾势D9DM-i​三、30万：别克GL8​四、25万：丰田赛纳​五、20万：启境GX7广汽×华为乾崑联手！启境GX7，家用SUV打开新玩法9月23日启境GX7正式上市，作为广汽和华为乾崑联手打造的阔五座智能百变SUV，亲自了解完，我才发现它和市面上普通家用SUV完全不一样。最打动我的就是百变空间。原生阔五座布局，20秒一键就能切换纯平大床。上次设想自驾露营，中途累了不用折腾气垫，一键放平，躺在车上午休小憩，周末户外露营，直接在车里休息，一车兼顾通勤、长途、露营多种场景，实用性直接拉满。智驾更是硬核，全系四颗激光雷达，搭载华为乾崑ADS5高阶智驾。城市拥堵路段、高速长途、复杂地库泊车都能轻松搞定。全家出游跑高速开启领航，开车不再紧绷神经，安全感满满。续航方面配备宁德时代骁遥电池，综合续航超1500公里，长途自驾游告别里程焦虑，高压快充加持，补能省时，馈电油耗经济。鸿蒙座舱6加持，全套华为乾崑全栈智能方案，车机丝滑流畅，车外投影、多屏联动，出门游玩氛围感直接拉满。国产汽车强势突围，这款四大维度均衡的阔五座SUV，重新定义家用智能SUV，非常值得期待。

感受一下140万的SUV…[哭哭]一上车我就想聊点大生意​​​

研究了一下【5座SUV】的大床模式：1、大部分车，后备箱+座椅靠背的总长度，不足一名成年男性的身高，需要借用床垫补长。两个痛点，一需要床垫，二得从尾门上下床。2、后排座椅豪华的车，如果没有奇技淫巧，放倒的靠背则角度过大，依赖“重型”找平床垫。于是得出结论：95%以上的5座SUV竟很难做​研究了一下【5座SUV】的大床模式：1、大部分车，后备箱+座椅靠背的总长度，不足一名成年男性的身高，需要借用床垫补长。两个痛点，一需要床垫，二得从尾门上下床。2、后排座椅豪华的车，如果没有奇技淫巧，放倒的靠背则角度过大，依赖“重型”找平床垫。于是得出结论：95%以上的5座SUV竟很难做到随地大小睡。所以冲着睡觉去挑车的话，首先车得足够大，5座的9系才够用，其次后排放倒要够平。大概有这几台车比较好睡：1、乐道L80，9系尺寸+素二排，放平直接睡，能从后门上下床，另外车内还够高，有两种方向的懒人沙发，面朝后的懒人沙发配合灵动桌板甚至还能玩电脑；2、岚图泰山X8，9系尺寸+豪华二排，它的二排座椅带花活，可以放平直接睡；3、小米鹏程N90探索版，9系尺寸+专业成床二排座椅。另外还有个带点争议的启境GX7，有一键成床的座椅，但非9系尺寸，床不是特别长，床与前排靠背的间距小。还有哪些车可以随地大小睡，欢迎补充

当年加价两三万才提回来的合资SUV，现在去二手市场问价，车商报的那个数，好多人当场就不想卖了。看新闻里说，9月的保值率报告出来了，燃油车三年保值率51.1%，新能源48%，两边就差那么一点，新能源1年、2年的保值率还反超了燃油车。这个数搁几年前，谁信啊。豪华牌子这边更难看，奔驰47.1%，奥迪46.0%，宝马44.0%，三年全跌破50%，一个都没守住。我印象里本田CR-V、雅阁这几个，以前买它的人都夸会过日子，保值率高得离谱。可报道里提到，跟2019到2021那波高点比，这几款的三年保值率普遍跌了快20%，汉兰达的二手成交价更是比高峰期回调了20%到40%。还有个事，报道里说现在车商卖一台二手车，毛利从原来七八千压到不足两千，有的干脆不愿意收车了。我同事前阵子去卖他那台开了几年的合资SUV，回来就撂一句，先不卖了，再开两年再说。说白了我就是看不惯前几年那种劲，把人往合资车里劝，张口就是省心保值，现在这说法不管用了，谁还管你当年加了多少价。倒是国产车这边三年保值率50.1%，海外主流50.8%，就差0.7个百分点，追得是真快。后头这行情还会不会接着跌我也没接着看，你们身边有没有那种当年高位买了合资车、现在卖都卖不动的？

比亚迪现在卖得最火的两款车，完全是两个赛道的卷王。10万级家用纯电SUV里的第三代元PLUS，9月单月直接卖了20609台，已经连续两个月月销破2万。改款没搞花里胡哨的噱头，专门盯着家用用户的痛点优化，内饰质感、智驾配置全给拉满，把实用性和性价比平衡得刚刚好，妥妥站稳A+级纯电SUV的主流席位。而25万以上的高端纯电SUV市场里，唐EV更是杀疯了，连续三个月月销破万，9月单月卖了13010台，上市百余天累计交付超4万台。5263mm的车长配3130mm的轴距，2+2+3的七座布局第三排成年人坐都不挤，还有950km的CLTC续航，1000V高压架构加持下9分钟就能从10%充到97%，直接把合资豪华车的固有地盘给撕开了个口子。

一夜醒来，车市又沸腾了！连马斯克都傻眼了，小鹏GX也懵了，理想L6没想到，问界M7更是始料未及，30万级家用SUV赛道又杀出了一匹实力型黑马！东风携手华为乾崑联合打造的旗舰大六座奕境X9，上市后热度一路飙升，订单量持续走高，为家用SUV树立起新的标杆。我手里只有30万的预算，可又想换一台大六座家用SUV，方便全家日常出行和长途自驾，没想到遭到老婆坚决反对。她总觉得，这个价位的六座车大多徒有其表，要么车身笨重难操控，要么第三排空间拥挤鸡肋，配置还容易减配，根本不划算。为此我们纠结了很久，直到我们实地试驾了奕境X9，光是外观，就让她的态度才彻底改变。不得不说，X9的颜值高级又耐看，车身造型稳重大气，线条简约利落，没有多余浮夸设计。日常接送孩子和上班都低调得体，全家出游或是短途出行，气场十足，颜值完全长在了大众审美点上。空间更是它的王牌优势，3120mm超长轴距，告别了传统六座车伪三排的短板，实现了真正的三排平等舒适体验。第二排零重力按摩座椅舒适拉满，全车的储物设计也贴心细致，哪怕满载六人出行，每一排都宽敞通透，家人乘车再也不用委屈将就。而且，动力的输出偏向于平顺充沛，起步更是丝滑顺畅，满载出行的情况下，超车也干净利落。搭载了华为的赤兔智能底盘系统，加上双腔空气悬架和后轮转向技术，让大车秒变小车的灵活手感，滤震效果细腻，过颠簸路面稳稳当当，有效避免晕车的同时，让老人小孩坐着也很舒服。再来看智能配置，算得上诚意满满，全系共有四颗激光雷达，加上华为乾崑ADS5高阶智驾。无论市区堵车还是高速远行都能智能辅助，大大减轻了驾驶疲惫，新手也能轻松开好大车。同时，车辆还搭载了800V高压快充，综合续航超1500公里，日常代步省电省钱，长途远行告别续航焦虑，补能便捷又省心。总而言之，奕境X9集颜值、空间、动力、底盘、智能、续航全方位在线，非常有性价比，算得上普通家庭当之无愧的理想座驾！

听我一句劝，4S店的朋友都建议：第一、兜里有钱，能买SUV就别买轿车；第二、30万预算，能买电车就别买油车；第三、同等价位，能买国产车就别买进口车第四、买车不要相信熟人，看销量和口碑。25万级家用新能源SUV一直是消费者选车的重点区间，新品层出不穷却很难做到全面均衡，而全新启境GX7的到来，直接刷新了同级车型的市场热度。这款由广汽与华为乾崑深度联合打造的阔五座中大型SUV，上市仅18小时大定订单就突破1.5万台，凭借扎实的硬件配置、宽敞的空间表现和高阶智能体验，成为25万级市场里极具竞争力的家用优选车型。作为阔五座车型，轴距3070mm，前后排都有宽裕的腿部空间。不像七座SUV，第三排平时几乎用不上，还挤占后备箱。五座布局，日常储物更从容，大件行李也好安置。续航上全系标配宁德时代电池，长续航版本CLTC续航可达1500公里，长途跨省去内蒙、东北，不用频繁找充电桩。快充效率也不错，补能等待时间能压缩。智驾方面的配置也让人踏实，四颗激光雷达搭配华为七大汽车智能化方案，还有八大冗余设计。这套辅助驾驶架构预留了升级空间，就算开上好几年，后续还能持续更新，不用担心很快跟不上新的功能，市区代步、长途开车都能轻松不少。安全层面，启境GX7采用高强度笼式车身结构，搭配多安全气囊，电池防护设计到位，日常通勤或者全家出游，都能给到驾乘人员可靠的保护。底盘调校偏向家用舒适，滤震表现不错，经过坑洼路面时，车内颠簸感控制得较好。启境GX7主打家用全能路线，把颜值、豪华座舱、百变空间、顶尖乾崑智驾融为一体。想要一台兼顾舒适、智能与实用性的阔五座SUV，启境GX7值得深度体验。启境GX7阔五座智能百变SUV

经典也得不断迭代才能保持竞争力，就是太贵了，你觉得哪款更好呢？SUV这块国产已经很能打了，越野赛道这块国产车也已经站稳脚跟了，未来，是不是得高端车型者得车圈天下呢？

买车后才明白的道理:信不信有你1、能买白色车，不买黑色车。2、10万和20万的车，开起真有区别。3、都说SUV好用，买了才知确实是更舒服。4、尽量别选冷门颜色，后期补漆色差很难消除。5、原厂导航实用性一般，手机支架反而更顺手。6、天窗看着很高级，一年到头打开的次数很少。7、买车别盲目追求高配，很多功能基本用不上。8、分期购车算清手续费，隐性成本容易被忽略。9、油耗不能只看官宣，路况和驾驶习惯影响最大。10、不要频繁急加速刹车，既费油还加剧磨损。11、真皮座椅冬冷夏烫，不如织物加座套实用。12、4S赠送的膜品质普通，别指望隔热效果好。在家庭出行需求日益多元、智能汽车技术飞速迭代的当下，一款真正懂生活、有远见的SUV显得尤为珍贵。启境GX7的诞生，正是对这一时代命题的精准回应。它以“阔五座智能百变SUV”为定位，凭借20秒一键纯平大床、全系4激光雷达与面向未来的智驾架构，以及宁德时代大电池带来的超长续航三大核心优势，不仅解决了家庭出行的痛点，更开创了智能汽车服务于真实生活场景的新范式。启境GX7搭载行业首创四折叠智能座椅系统，依托成熟的多连杆抬升电控机构，实现20秒一键纯平大床模式，无需手动拆卸配件、无需清空后备箱、无需反复调整座椅，一键联动坐垫、靠背、腿托、头枕同步运作，快速形成180°纯平休憩空间，纵向长度超1.8米，身高1.8米的成年人平躺也毫无憋屈。启境GX7由广汽集团携手华为乾崑联合打造，全系标配L3级智能架构与ADS5高阶智驾系统，以顶尖智能科技赋能日常出行，兼顾智能化、安全性与实用性，领先同级一众车型。续航焦虑是家庭远行的最大阻碍，而启境GX7以全系标配宁德时代骁遥电池给出了完美解决方案。基于800V高压平台，新车支持5C超级快充，30%-80%补能仅需10分钟；CLTC综合续航超1500公里，馈电油耗低至4.85L且可加92号汽油，彻底消除了长途出行的里程焦虑。启境GX7阔五座智能百变SUV，以“阔尺度空间、全场景百变、高智能赋能、沉浸式舒适”为核心，重新定义五座SUV的全能出行新标准，让每一次出发皆有新意，每一段旅途皆享从容

一觉醒来，不但李想没想到，就连“技术狂人”魏建军也没想到——2026年9月23日启境GX7正式上市，以四大亮点，重新定义家庭出行。作为广汽集团携手华为乾崑打造的首款阔五座智能百变SUV——启境GX7全系标配4颗激光雷达与L3级智驾硬件架构，限时权益价22.99万元起。其最大的亮点，就是能20秒一键纯平大床，实现座舱空间的灵活可变，大幅拓展车内使用场景。触发指令之后，后排座垫会自动向前下沉翻折，靠背同步贴合到地板高度，全程无需手动拆卸头枕、清空后备箱物品，20秒即可完成全平空间切换，随时解锁户外休憩空间。因此不管是郊外露营、海边观景，还是长途赶路中途休整，都能拥有舒适的平躺空间，累了随时停车休息，彻底解决了户外出行、外勤办公无舒适休憩空间的问题。与此同时，搭载华为乾崑ADS5.0，硬件按照L3级架构预埋，一改很多辅助驾驶“高速好用，城市没法用”的短板。城市拥堵跟车、乡村窄路通行、夜间会车避让、高速巡航、弯道自适应，系统都能识别路况、预判风险，辅助驾驶员，减轻长时间开车疲劳。全系标配宁德时代骁遥增混电池，这套电池系统是专门针对增程车型调校优化的，能够适配城市低速启停、拥堵路段行驶、高速匀速巡航等各类常规路况，工况适配性十分全面。当然最最让人惊喜的，就是启境GX7跳出单一模块智能的局限，依靠华为七大完整智能化方案，补齐传统智能SUV短板。鸿蒙座舱HarmonySpace6带来流畅丝滑的交互体验，一车十屏的布局，主副驾双大屏、后排激光投影，全家都能拥有自己的娱乐空间。全系标配宁德时代大容量电池，采用1.5T增程动力方案，CLTC纯电续航及满油满电综合续航超过1500Km。三电机版本搭载800V高压平台，30%-80%电量快充用时10分钟；单电机、双电机版本30%-80%快充耗时15分钟。一台懂颜值、懂舒适、懂百变、更懂守护全家的阔五座SUV，大概就是很多人心目中理想座驾的模样。启境GX7阔五座智能百变SUV，等你来看看！

兄弟们，比亚迪这次要放大招了，一口气甩出7张牌。官方消息，比亚迪四季度准备上新七款新车，车型跨度极大，从十万以内的家用代步小车，一直到百万级别的高端纯电超跑，全线覆盖所有消费价位。距离年底收官仅剩三个月，看得出来，比亚迪准备在最后季度全力冲刺一波。客观来讲，比亚迪今年的整体表现，对比往年确实有所下滑。前三季度全球累计销量313.16万辆，同比小幅下降3.94%。上汽凭借319.33万辆的成绩实现反超，比亚迪也因此丢掉了保持多年的年度车企销冠宝座。让人唏嘘的是，今年1月国内零售销量大幅回落，直接让吉利打破了比亚迪长达40个月的月度销冠垄断。不管是一季度还是上半年的整体销量排行，比亚迪都被吉利稳压一头，往年包揽双榜第一的优势彻底不在。比亚迪的国内市场根基，已经出现明显松动。从前轻轻松松月销突破30万台的辉煌场面，在今年已经很难再见到。行业盈利数据逐年走低，不少车企陷入增收不增利的困境。目前国内新能源汽车渗透率已经突破65%，市场早已告别快速增长的红利期。9月乘用车零售销量同比下滑24.6%，行业彻底从争抢新客户，变成了车企之间内卷存量客户。就连奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，也纷纷降价促销保住市场份额。造车新势力两极分化十分明显，小米、零跑销量增长势头迅猛，而蔚来、小鹏依旧卡在盈亏平衡点，经营压力巨大，整个行业没有谁能轻松盈利。吉利前三季度销量突破223万辆，奇瑞、长安紧随其后步步紧逼，几大国产品牌的头部竞争，已经进入白热化的贴身比拼阶段。比亚迪这次推出的七款新车，并不是简单的小改款升级。本次上新一次性调动王朝、海洋、方程豹、腾势四大子品牌，全方位补齐各个细分市场的车型空缺，给年末冲量补足充足底气。率先登场的王朝汉EV，在十月中旬正式上市，定位中高端纯电轿车，预售价格区间在24.99万至29.99万，主打家用出行和商务代步，牢牢守住20到30万主流轿车市场。紧随其后的第三代唐SUV，计划在10至11月上市，预售价22万到26万。作为比亚迪常年热销的主力SUV车型，本次全新换代，在底盘平台、动力系统、智能驾驶配置上全面升级，目的就是稳固自身在大五座家用SUV市场的地位。海洋网的二代海鸥，是低端代步市场的核心主力。老款海鸥常年稳居十万级代步车销量榜首，新款升级为五座布局，车内空间实用性大幅提升，专门用来稳住入门代步市场，满足普通家庭日常短途通勤需求。海豹07主打年轻运动纯电轿车赛道，丰富海洋网的轿车产品矩阵，精准贴合年轻消费者的审美和用车需求。方程豹专注硬派越野车型，全新推出的钛9预售23.98万至28.98万，补齐了品牌中端越野车型的空白，主攻家用硬派越野市场。同时推出的方程豹鲨鱼车型，进一步拓宽越野产品线，吸引广大越野爱好者。压轴的腾势Z定位顶级旗舰车型，预售价68万至118万，冲击百万级高端汽车市场，拉高品牌高端定位，补齐比亚迪在豪华乘用车领域的短板。从几万块的平民代步车，到二十多万的家用主力车型，再到百万级高端豪车，七款新车一次性铺满所有价位。在今年整体低迷的车市中，如此大规模的集中上新，绝对是大手笔操作。比亚迪的优势依旧十分扎实，完整的车型矩阵、多年积累的用户口碑、遍布全国的门店和充电体系，都是同行短期内无法超越的壁垒。再加上海外销量稳步上涨，也能有效对冲国内市场的压力。但当下的挑战也十分现实，如今消费者购车愈发理性，单纯堆砌配置已经很难打动人心。吉利、奇瑞迭代新车的速度极快，价格竞争毫不退让。加上大众消费收紧，大家购车愈发谨慎，新车能否转化为真实订单，依旧充满变数。大规模上新也会拉高研发、生产和宣传成本，在行业薄利的大环境下，一旦新车销量不及预期，很容易影响整体营收。这波集中上新，就是比亚迪最关键的防守反击。面对国内销量疲软、竞品持续施压的局面，比亚迪放弃单一爆款打法，用全品类车型矩阵稳固市场、抢夺客源。年末能不能逆袭翻盘，重新登顶销量榜首，关键就看这几款新车的定价诚意和交付速度。定价亲民、产品力过硬，年底冲量就有十足把握。如果定价保守、竞争力不足，就很难改变当下的市场格局。今年的车企年度销冠争夺战，彻底拖入了年末决战阶段。上汽目前仅有微弱领先，吉利、长安、奇瑞也在全力冲刺。四季度这七款新车，就是比亚迪翻盘的最大底牌。这七套王牌打出之后，比亚迪是重回巅峰稳住王座，还是继续被竞品压制，未来几个月的市场销量，自然会给出答案。不少网友看法各不相同，有人看好比亚迪凭借齐全的产品线完成逆袭，也有人认为存量市场竞争太过激烈，即便新车扎堆上市，想要夺回销冠依旧难度极大。那么问题来了，你觉得这七款新车，能帮比亚迪在年底成功反超吗？

请听我一句劝，不论你买不买车，你都会感激我。​油车20万：使用10年，油费10万，卖6万电车20万：使用10年，电费1万，卖2万油电混动20万：使用10年，费用4万，卖3万谁说家用SUV一定笨重？启境GX7靠颜值出圈，好看还耐看很多人对家用SUV的固有印象，就是大块头、造型臃肿，看着笨重，缺少精致感。启境GX7跳出这套传统设计思路，采用优雅张力美学设计，彻底打破大家对SUV笨重的刻板印象，兼顾大气气场与灵动美感。整车线条流畅舒展，没有生硬的棱角，也没有过度夸张的造型，大气之余自带灵动感，完全摆脱臃肿的视觉感受。而且新车提供多款潮流配色，不管偏爱沉稳简约风格，还是喜欢年轻个性色系，都能找到心仪选择。日常城市通勤，或者周末自驾露营，行驶在路上，颜值在线，回头率直接拉满。好看不浮夸，不挑年龄，年轻人、三口之家都能驾驭。坐进车内，内饰同样诚意十足，用心平衡高级质感与乘坐舒适度。内饰选材考究，用料摸上去细腻扎实。整体布局简约清爽，摒弃密密麻麻的物理按键，没有繁杂堆砌带来的压迫感。不管是长时间开车的驾驶员，还是后排乘坐的家人，置身座舱之中，视野通透，不会觉得压抑。买车看颜值，早已不是年轻人的专属需求。一台车的外观，是日常相伴的第一眼感受；内饰环境，则是一家人长时间待在一起的小空间。不少车型一味追求外观霸气，造型笨重，内饰堆满按键，看着科技感拉满，实际久了容易审美疲劳。启境GX7的设计思路很务实，外在优雅灵动，内在简约高级，颜值和体验兼顾，不做华而不实的设计。当然，好看只是加分项，它的核心依旧是全能家用属性。阔五座宽敞座舱，搭配百变空间，一键放平变身大床，露营、午休都方便；再加上华为乾崑智驾加持，智能体验拉满。颜值出众的同时，家用硬实力一点不含糊。如今选车，大家既想要颜值出众，又看重内饰质感和实用能力。启境GX7用优雅张力美学，重塑家用SUV的颜值标准，内外兼修。如果你不喜欢笨重老气的传统SUV，想要一台外观灵动、内饰清爽高级，同时兼顾家用实力的车型，启境GX7值得去线下看一看。

差距还真不小！奔驰大G在各国的售价！1、印度：约360万元人民币2、韩国：约175万元人民币3、俄罗斯：约160万元人民币4、中国：约150万元人民币5、日本：约110万元人民币6、德国：约100万元人民币7、加拿大：约85万元人民币8、美国：约70万元人民币！奔驰大G在国内卖150万，美国才70万。不过大G看看就好，普通家庭买车，讲究的是定价亲民，开出去有排面又舒适。行业风向变了！22.99万起这台阔五座SUV，智能实用全都拉满汽车市场正在悄然转型，消费者不再盲目追逐花哨的噱头，购车重心转向智能化与实用性。顺应这股趋势，广汽联合华为乾崑打造的启境GX7阔五座增程SUV来了，限时权益价22.99万起，精准抓住当下家庭用户的核心需求。作为广汽与华为乾崑联手打造的车型，启境GX7最亮眼的一点，就是全系标配华为乾崑智驾，不再把高阶智驾当成顶配专属的溢价卖点。不管是早晚高峰拥堵的城市道路，还是节假日长途高速，这套智驾系统都能稳定感知路况，减轻驾驶员长时间开车的疲惫感，让全家出行更安心。空间设计充分考虑生活化场景，支持20秒一键电控纯平大床，操作简单，不需要拆卸头枕。工作日午休，在车内就能放平休息；周末带上家人去郊外露营，放倒座椅直接拥有平整休憩空间，省去搭帐篷的麻烦；长途自驾途中，孩子或者家人累了也可以躺卧放松，一个功能覆盖多种场景。动力体系兼顾两种出行需求。高配版本搭载800V高压平台，快充速度更快，补能省时；整车采用增程动力架构，彻底告别纯电车的里程焦虑。城市日常通勤用电，省钱安静；跑长途不用担心找不到充电桩，加油就能继续出发，不管是日常代步，还是跨省自驾都从容。现在很多家庭选车越来越理性，拒绝华而不实的配置。过去不少车型，要么智驾只给顶配，要么空间设计死板，要么补能方式单一。启境GX7把华为乾崑智驾、百变车内空间、增程动力融合在一起，没有多余的噱头，每一项配置都能落地到真实用车场景。行业正在向着智能、实用转变，启境GX7就是这个趋势下的代表车型。22.99万起的限时权益价，让普通家庭也能体验全套高阶智驾，再加上灵活百变空间、无焦虑的增程动力。如果你想买一台兼顾通勤、露营、长途自驾的家用SUV，看重智能、省心和实用性，这款车值得纳入备选清单。

一觉醒来，车圈再次沸腾了！当14亿国人都以为30万级家用SUV市场，早已被特斯拉ModelY、问界M9、小鹏G9平分天下时，没想到却被东风携手华为乾崑打造的奕境X9“啪啪”打脸了！9月24日，奕境X9迎来重磅登场，上市仅仅24小时大定订单便已达到9157台，在竞争激烈的中大型六座新能源家用赛道一炮走红，算得上30万区间当之无愧的一匹“黑马”。最近，家里琢磨着换一台大车，一大家子想抽空出门游玩，小车根本坐不下。普通的五座SUV，第二排挤，第三排更是只能临时应急。因此，我的目标就锁定在30万上下的六座SUV，前前后后对比了好几款车，直到奕境X9上市，真是给了我不小的惊喜。先说下大家最关心的价格，限时起售价27.98万，对比预售价直接降了2万，现在入手很有性价比。而且一共有四个版本可以挑选，如果想升级四激光雷达，也只需要多加1万块，入手门槛十分亲民。如果在10月25日之前下定，足足有11项专属权益，最高价值9.7万，置换补贴、质保、金融方案全都安排到位，实实在在帮咱们普通家庭省下了一笔不小的开支。从外观上来说，整车大气稳重，设计不花哨、不浮夸。平时开着上下班很得体，节假日带家人出游，开出去也很有面子，家用日常或是出门待客都合适。最让我心动的就是车内空间，标准的六座布局，第二排是独立座椅，老人上下车轻轻松松，坐着宽松舒服。第三排不再是凑合的“小板凳”，成年人长途坐着也不会憋屈。逢年过节带上双方父母及全家出行，露营装备和行李箱随便放，再也不用纠结谁留守在家。尤其是动力方面采用的增程架构，市区日常用电，安静又省钱，跑长途用油，不用慌慌张张找充电桩。起步平顺有劲，高速超车底气十足，让家人不容易晕车，开起来特别舒服。与此同时，华为乾崑带来的智能驾驶辅助更是一大亮点。遇上早晚高峰堵车跟车或者长途高速行驶，都能帮上大忙，车机反应也十分灵敏，操作简单易懂，家里长辈上手也毫无压力。以前我一直以为，大空间、靠谱智驾、长续航的六座好车，大多要五十万往上。没想到奕境X9把这些不错的配置，下放到了30万这个价位。对咱们普通家庭而言，不用过高的预算，就能享受到越级的驾乘体验，带着家人想去哪儿就去哪儿。科技拉近了美好生活的距离，让普通人也能轻轻松松阅尽路上的每一处风景。

，买车不纠结:1、跑出租——买纯电2、跑长途——买插混3、要宽敞——买大六座SUV4、要舒适——买轿车家里想买新能源，怕纯电长途充电麻烦？看看增程式启境GX7！有电用电，没电用油，日常通勤纯电行驶安静省钱，长途出游加油就能走，没有里程焦虑。全程都是电车顺滑驾乘感，搭配阔五座百变空间，带娃、露营、午休都合适，家用出行一步到位。启境GX7阔五座智能百变SUV想找一台适配全家出游、日常带娃的家用SUV？9月23日上市的启境GX7阔五座智能百变SUV，妥妥的带娃旅游神器。带娃出门，休息空间总是难题。启境GX7支持20秒一键变纯平大床。接送孩子间隙，能在车内躺下午休；全家短途旅行、郊外露营，放倒座椅就是平整大床，孩子可以自在躺卧玩耍，大人也能歇脚，带娃出行更舒心。一家人出行，安全永远优先。启境GX7搭载4激光雷达，车辆更好掌控。采用面向未来的辅助驾驶架构，技术长久不过时，5年不掉队。不管市区接送，还是长途自驾，智能辅助守护全家，开车更安心。长途带娃出游最怕续航焦虑。启境GX7全系标配宁德时代大电池，综合续航1500公里。长途自驾不用频繁找充电桩，一趟旅途少了多次补能等待，带着老人孩子跨省游玩，说走就能走。百变阔五座空间、高阶智能安全、超长续航，启境GX7兼顾日常带娃与全家旅行，一台车搞定多种家庭出行场景。

新能源家用SUV低故障率口碑TOP5：第一名：启境GX7，整车故障率0.31%，智能底盘稳定耐用第二名：比亚迪元PLUSicon，故障率0.45%，三电系统成熟可靠第三名：吉利银河iconE5，故障率0.62%，家用品控口碑扎实第四名：长安深蓝S05，故障率0.78%，整车稳定性出众第五名：奇瑞舒享家，故障率0.89%，居家代步省心耐用启境GX7是妥妥的家用省心王！凭借超低故障率、百变智能空间、高阶智驾体验，成为15万级家用SUV的口碑黑马！最近全家换车直接被启境GX7圈粉，完全踩中家用车所有需求点20秒一键就能变出2.56米纯平大床，不用拆头枕不用搬空后备箱，中午在服务区躺平午休，周末带娃去露营直接省了帐篷，娃在后面滚来滚去都不挤，妥妥的带娃出行神器。全系标配4颗896线激光雷达，华为乾崑icon智驾开着特别省心，还有面向L3级的八大冗余智驾架构，就算开个五六年辅助驾驶能力也完全不会掉队，日常通勤跑高速都特别有安全感。

挑家庭SUV，抓住这六条就够用了：1.空间要“全员舒服”，不是只看车长。2.安全是底线，主动被动都要看。3.智能驾驶是加分项，但别只看硬件数量。4.续航和补能要按真实场景选。5.舒适配置要照顾老人孩子。6.品牌和售后要能长期兜底。六口人，那奕境X9确实是最对口的一台。它不是“勉强能坐六个人”，而是第三排能真正让成年人舒服地坐一路。车长5301mm、轴距3120mm，第三排横向宽度1101mm，靠背最大可调43°，实测1.8米成年人坐进去头部和腿部都有余量。满员六人时后备箱还有484L，放几个登机箱、婴儿车、露营装备都不至于抓瞎。二排是独立零重力座椅，老人坐着不憋屈；三排也不是“小板凳”，孩子或长辈长途坐得住。奕境X9白车身高强钢+铝合金占比92.4%，B柱2400MPa，做过高速偏置碰撞和重载顶压测试。智驾全系标配华为乾崑ADS5和四激光雷达，高速、城区、泊车都能明显减轻驾驶负担；鸿蒙座舱6、激光投影、冷暖冰箱、HUAWEISOUND，长途路上老人休息、孩子看片、大人导航互不打扰。底盘有双腔空悬、可变阻尼减振和±7°后轮转向，5.3米转弯半径，大车开起来不笨。增程版纯电最长465km，综合续航能到1500km以上，市区用电、长途加油都省心。真六座、预算30万级、要华为智驾：优先看奕境X9。如果家里经常六人一起出门，奕境X9可以优先重点试驾。

兄弟们，比亚迪这次要放猛料了，一口气甩出7张牌。官方消息，比亚迪四季度要推出七款新车，从十万以下的代步车到百万级纯电超跑，全覆盖。还有3个月，今年就要收官了，比亚迪这是要狠狠发力了？先把这7款车逐一过一遍。王朝网占两款，大汉EV10月13号正式上市，预售价24.99万到29.99万，定位中高端纯电轿车，家用和商务市场都要覆盖。第三代唐预计10到11月上市，预售价22万到26万，平台、动力和智能配置全部升级，继续主打家用SUV市场。海洋网也有两款，二代海鸥从四座升级为五座，专攻城市通勤和短途出行，价格压在十万以下，承担海洋网基础走量的任务。海豹07主打运动型纯电轿车市场，同样在四季度上市。方程豹这次拿到两款新车，鲨鱼是比亚迪首款插混皮卡，此前在海外以SHARK的名字销售，在墨西哥和澳洲市场表现不错，现在回归国内。钛9是方程豹钛系列的第三款车型，预售价23.98万到28.98万，继续完善硬派SUV的产品线。最后一款是腾势Z，在今年古德伍德速度节完成全球首发，推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，国内预售价分别为68万、78万和118万，计划四季度上市。7款车，价格从几万到一百多万，轿车、SUV、皮卡、跑车全齐了。这不是常规的产品更新节奏，而是把储备车型集中投放到市场。背后的原因直接看销量。今年1到9月，比亚迪全球累计销量313.16万辆，同比下降3.94%。这是比亚迪近年来少有的负增长。前几年一直处于高速扩张通道，今年增速突然转负，不是产品出了问题，而是整个新能源市场的竞争格局变了。价格战打了快两年，全行业利润都在压缩，消费者观望情绪浓厚，车企库存压力持续攀升。四季度是全年最后一个销售窗口，这个季度拉不上来，全年业绩就很难看。方程豹是比亚迪今年增长最快的品牌，9月销量43181辆，同比增长79.02%，这个增速在旗下所有品牌里排第一。所以这次给方程豹分配了两款新车，意图很明确，在增长最快的业务线上继续加码。鲨鱼做插混皮卡，国内皮卡长期以燃油车为主，比亚迪插混技术在油耗和动力上优势明显，进入这个细分市场有技术领先性。钛9填补的是20万到30万价位硬派SUV的空白，这个价位目前竞品不多，先进去就能先占住位置。大汉和大唐是王朝网的旗舰，这两款车的表现直接关系到比亚迪在20万以上市场的地位。汉系列长期占据20万以上纯电轿车销量第一，但今年小米SU7、极氪007都在分流用户，大汉EV必须靠升级维持竞争力。唐的处境类似，家用SUV市场现在竞争极其激烈，问界、理想都在往下探，第三代唐的升级力度和定价策略，将决定王朝网在家用SUV市场还能守住多少份额。二代海鸥从四座改成五座是针对性很强的调整，四座布局在国内限制了很多家庭用户，改五座之后适用场景大幅扩展。十万以下纯电代步车市场目前缺乏有力竞品，海鸥改款后大概率继续领跑。海豹07定位介于汉和海豹06之间，运动型纯电轿车这个细分市场容量有多大还没经过充分验证，表现需要观察。腾势Z是7款车里定位最高的。118万的赛道版注定不走量，但它的存在本身就有战略意义。比亚迪需要一款百万级产品证明自己能造高端跑车，能撑起品牌溢价。腾势Z海外售价折合人民币130万到158万，国内定价68万到118万，比海外低了一截，这个定价本身就很有攻击性。比亚迪这波集中投放，核心逻辑就是用产品密度换市场份额。7款车同时上，对研发、供应链和产能都是考验，但比亚迪的垂直整合能力在国内车企里领先，电池、电机、电控全部自研自产，新车推出的成本和速度都比对手有优势。问题在于市场端能不能承接这么多新车，经销商能不能消化，消费者面对一堆选择会不会反而推迟决策，这些都是摆在台面上的挑战。再往深一层看，四季度冲销量不只是为了全年数据好看，更是为明年的技术迭代争取空间。第二代刀片电池正在加速切换，预计2026年底前完成全部车型切换，闪充技术也在持续落地，这些技术投入需要足够大的销量规模来分摊成本。今年销量规模掉下来，明年技术推广节奏就会受影响，整个集团的部署都会被打乱。所以这7款车不是简单的年底冲量，而是在为下一轮技术竞争提前布局。对普通消费者来说，四季度确实是买车的窗口期。新车集中上市意味着老款会降价清库存，比亚迪定价一向激进，其他品牌为了应对也会跟进放价不过不用急着下单，7款车里真正走量的就那么几款，大部分新车上市初期都没优惠，等一两个月价格松动再入手更合适比亚迪这波发力，最终受益的还是消费者，选择多了，价格自然就往下走了

🐒比亚迪这次要放大招了，一口气甩出7张牌。官方消息，比亚迪四季度要投放七款新车，从十万以下的代步车到百万级纯电超跑，全覆盖。根据官方释放的最新信息，这七款新车覆盖了从入门代步、家用SUV、插混皮卡到百万超跑的全部主流细分赛道，没有一个是凑数的“换壳车型”，每一款都带着精准的市场杀招。1-9月比亚迪全球累计销量313.16万辆，在存量竞争越来越激烈的大环境下，这波集中放新车，既是为了补上年度销量缺口，也是要直接把产品结构的天花板再往上顶一大截。王朝网率先打头阵，第一枪就是10月13日上市的大汉EV，预售价格24.99万至29.99万元，车长超5米2、轴距超3米1，全系搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接摸到1008公里，第一次把D+级纯电轿车的续航拉到四位数，标配云辇-A智能空气悬架和天神之眼B高阶智驾，直接瞄准了家用和高端商务出行市场。紧随其后的第三代唐，预售价格22万至26万元，长宽高5045/1980/1760mm，轴距2950mm，SOC10%到97%仅需9分钟闪充，星际双屏设计搭配云辇-A双腔空气悬架，是大五座家用SUV里的硬核选手。海洋网这边，二代海鸥和海豹07双线出击。二代海鸥已经在10月9日开启盲订，从原来的四座升级为五座，轴距加长到2650mm，车长达到4205mm，动力从之前的前置前驱改成后置后驱，后悬架升级为多连杆独立悬架，高配还能选装激光雷达和天神之眼B智驾系统，直接把入门代步车的配置卷到了新高度。海豹07则征战运动型纯电轿车赛道，车长4995mm、轴距2900mm，满油满电综合续航达到1585km，主打大空间、低能耗和高智驾，精准击中了20万级运动轿车的用户需求。方程豹直接掏出两张王牌，鲨鱼皮卡是比亚迪首款插混皮卡，此前已经在墨西哥、澳洲等海外市场热销，如今正式回归国内，车长5457mm、轴距3260mm，综合功率321kW，零百加速5.7秒，准拖挂车总质量2500kg。钛9定位“科技新奢旗舰SUV”，预估售价约40万元，采用2+2+2六座布局，搭载第六代DM-i插混四驱系统，满油满电综合续航超1600km，全系标配天神之眼B5.0高阶智驾，直接冲击40万级豪华SUV市场。最后压阵的腾势Z，预售价68万到118万元，推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，全系搭载易三方技术平台，前一后二三电机四驱架构，系统综合功率1180kW，硬顶版零百加速仅2.25秒，是实打实的百万级纯电性能超跑。从不到十万的代步车一路摸到百万级超跑，比亚迪这波七张牌打出来，入门车型稳住基盘、家用车型补量、高端车型拉升品牌，三条线同时推进，整个四季度的国内新能源车市场，注定要被这波新车潮彻底搅动。

第三代唐的申报信息和内饰官图已经发布了，一台车长5045mm的SUV，比亚迪选择只做两排座。唐这个牌子卖了这么多年，主力一直是七座。唐L走了三排，大唐走的是更大更贵。第三代唐回到大五座，二排腿部空间超过1000mm，靠背仰角给到130°。这个数字意味着长途可以真正半躺，不是象征性地往后靠一点。放弃第三排换二排空间，这件事说起来简单，做起来需要取舍。多塞两个座位，参数表上多一排，发布会多一个卖点。少两个座位，就得在别的地方让用户觉得值。比亚迪选择把值放在二排。大五座SUV现在不少。第三代唐的二排是专门做的。这个区别，坐进去就知道。

落地14万出头的皓影，通勤装载都能打？缺点同样很突出日常开车最怕早高峰被加塞、堵车费油、出门东西装不下，很多家用车看似能用，实则各种憋屈。今天就聊聊2026款本田皓影，现在落地只要14万出头，到底能不能解决家用代步的各种痛点，值不值得入手？先看大家最关心的真实行情。2026款240TURBO两驱精英版，官方指导价13.79万，目前终端降幅可观，全款落地基本在14万出头。十几万预算，能拿下一台193马力的合资紧凑型SUV，放在往年基本不敢想，整体性价比非常亮眼。动力轻快，城市通勤超好开皓影搭载1.5T涡轮增压发动机，最大193马力，动力储备充足。市区起步轻快、跟车平顺，不会出现起步肉、油门拖沓的情况。早晚高峰堵车、频繁启停也很好驾驭，变道、超车干脆利落，不会眼睁睁被别人随意加塞，日常城市代步的灵活度完全够用。空间实用，家用场景包容性强车身轴距2700mm，车内乘坐空间宽松舒适，后排腿部余量充足，一家人出行不压抑。后备箱基础容积够用，日常购物、出游行李轻松收纳。遇到搬家、露营需要放大件物品，还能拓展储物空间，对比同级SUV，装载实用性很有优势，完美解决家用装载焦虑。油耗表现出色，日常用车更省钱这套动力总成的燃油经济性表现稳定，市区拥堵加高架综合路况、全程开空调，实测百公里油耗7.2L左右。整体油耗水平在合资SUV里属于偏低水准，平均每公里用车成本不高，长期日常代步，能省下不少用车开支，家用非常划算。车机简单好用，满足日常代步需求整车智能配置偏向实用风格，车机界面简洁清晰，导航、影音、语音控制功能齐全，操作不繁琐，上手简单，完全够用日常家用场景。实话实说！车主公认的几大槽点买车不只看优点，这些通病缺点，入手前一定要看清：1、车漆偏薄：车身漆面韧性一般，小石子飞溅、轻微剐蹭容易掉漆，日常需要多注意防护。2、后排座椅生锈：部分车主反馈座椅金属位置容易出现轻微生锈，除锈后容易反复出现，品控细节有待提升。3、天窗遮阳帘卡扣易坏：属于常见小通病，卡扣断裂概率偏高，门店多建议更换总成，维修成本偏高。4、车机偶发故障：长期使用后，偶尔会出现车机卡顿、黑屏重启、倒车影像响应延迟的情况，影响用车体验。总结14万出头落地的合资SUV里，本田皓影的动力、油耗、空间、实用性都很能打，省心耐开、适配家用通勤、短途出游、日常代步，整体产品力很均衡。但车漆薄、细节品控一般、小毛病偏多，也是无法忽略的短板。家用务实、看重省油耐用、空间实用，皓影可以放心选；如果对整车做工细节、精致度要求极高，建议多对比再下手。你觉得14万出头的本田皓影，算不算家用性价比神车？具体车型配置、优惠及落地价格，以当地4S店实际报价为准。本田本田皓影

雷军没想到，王传福没想到，就连特斯拉的马斯克都没想到，9月23日上市的启境GX7，上市仅18小时大定就突破15318台，直接爆单，卖的最火的原因是因为一张“床”！启境GX7是广汽集团和华为乾崑一起联合打造的阔五座智能百变SUV，搭载的是华为乾崑ADS5智驾、4颗激光雷达、L3级冗余架构、鸿蒙座舱6、800V高压平台，电池是宁德时代骁遥电池，安全防护拉满！外观不那么激进花哨但是空间惊艳所有人，尤其是那一键纯平的大床，成为很多人下单的理由。市面上绝大多数SUV放倒座椅，都会有台阶、凸起，睡起来硌腰，还要拆头枕、清空后备箱、额外买充气床垫，折腾半天。启境GX7是行业首创20秒一键纯平大床，坐垫、靠背、腿托、头枕四段联动，不用拆头枕、不用挪干净行李，语音/屏幕/按键一键触发，20秒直接变成180°无坡面平整大床。实测180cm身高，坐进车内，二排腿部空间宽裕；切换大床模式躺下，双腿可以完全舒展伸直，不会顶脚，头部也不会压抑。床面足够宽大，180身高平躺，腰背全程有支撑，没有凹凸坎，不用额外垫床垫。日常场景直接拉满：工作日地库午休，不用趴在方向盘上；长途自驾服务区歇脚，带娃路上午睡；周末露营床车旅行，省下住宿费。还支持12+种空间模式切换，既能当大床，也能变成大沙发。不是简单放倒座椅，是原生为休息设计，这也是为什么很多家庭、床车爱好者，就冲着这张床选择启境GX7。启境GX7阔五座智能百变SUV