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硬核车评🚗🔧刚看完发布会配置单，聊几点。问界M6正式开启预订26.98万元起入门版标配896线双光路激光雷达。查了下，这玩意之前是尊界S800那类车才给的，同价位确实少见。华为乾崑智驾ADS4.1的硬件底子算是给足了。定位上，M5和M7之间的大五座，年轻化外观+运动套件，目标人群应该是那些需要空间但不想开太“奶爸”的用户。预售2000抵5000，送冰箱电吸门。6月上市，等试驾车到了再聊动态。

问界M6也开启预售了，全程跟着看完了，定价算是整个系列惊喜的一部分，上市的时候肯定还会有惊喜问界M6支持700mm涉水深度问界M6全系标配途灵平台

问界M6这个价位有没有超预期呢？问界M6增程版26.98万元起，纯电版28.98万元起。全系标配全球量产最高的896线激光雷达，配合ADS4.1智驾系统，能识别120米外的低矮障碍物。车身尺寸4960/1985/1736mm，轴距2950mm。内饰配紫慕白双拼色、双零重力座椅、7.3L冷暖箱，副驾还有个“灵感橱窗”专门放手办。

尚界Z7最强的地方不光造型，而且是轿车、猎装一起上。尚界Z7预售22.98万元起尚界Z7T预售23.98万元起都说是预售，大家懂的。大V聊车尚界Z7

太实在了！直接给老百姓省钱，买车换家电都能享优惠，不用折腾流程，补贴一步到位，民生福利实打实，太贴心了浙江国补加码一补到位2026浙江新一轮家电补贴到账

尚界Z7/Z7T预计正式价格可能在20万出头，算不算惊喜？对了，其实尚界这次用上了5C2B涂装工艺是值得一讲的，简单来说就是车漆5次喷涂、2次烘烤的十层涂层结构，带来的好处：好看够亮、批次品控有保障、耐酸耐磨、易修复这种工艺之前一直是豪华品牌才会配备，比如宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷的定制车漆，像国内一些极氪001FR、蔚来ET9、高合HiPhiZ的也会使用，当然它们的产品价格也是不言而喻

油价重回9元时代！车市油电格局大洗牌，燃油车降价也难挽颓势3月23日国内油价调价落地，92号汽油均价站上9.23元/升，加满一箱油多花近30元，直接重塑车市消费格局。中汽协数据显示2月燃油车销量同比下滑12.3%，大排量SUV、豪华燃油车降幅更明显，按年行驶2万公里算，燃油车年均油费多花2560元，用车成本飙升让消费者望而却步。为抢市场，合资品牌燃油车降价3-5万，豪华车降幅超10万，却依旧难挡需求萎缩，二手车市场燃油车挂牌量激增、保值率持续走低。反观新能源汽车成最大赢家，1-2月销量同比增11.2%，渗透率破41.2%，多地门店咨询量环比涨15%，油价敏感型用户转化率超6成，油电消费选择的天平彻底倾斜！

问界M8搭载896线激光雷达作为科技博主，看到问界M8的感知配置确实很惊喜。全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达加持，四雷达全方位覆盖，再加上多传感器融合算法，构成了完整的智能系统。双光路特性让其在雨雾、逆光等环境下依然保持强悍感知能力，单从硬件规格判断，辅助驾驶安全性与流畅度都将迎来明显提升。鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达

保时捷想抢占市场我明白帕拉梅拉出个增配降价尽享版我也能理解帕拉梅拉但是这个行政加长版只比标轴贵1万8显得我们老车主多花16万买长轴版完全是个大冤种好消息是现在买行政加长版除非你有额外选装不然也不用交豪车税上海

吉利博越REV今日正式开启预售，预售指导价12.79万元起。续航方面是这辆车的亮点，375km纯电续航意味着日常通勤可实现“两周一充”，1525km综合续航让跨省长途出行无需频繁补能。技术层面，博越REV搭载热效率高达47.26%的超级铂金增程系统，配合神盾金砖电池，支持3C超级快充，电量从30%充至80%仅需15分钟，同时具备6kW外放电功能，满足露营等户外用电需求。空间上，轴距达到2775mm，后排纯平设计，放倒后可形成1.93米“大床”，后备箱容积最大可扩展至1593L。全系标配FlymeAuto智能座舱，配备14.6英寸中控屏和8.8英寸仪表，女王副驾支持通风、加热和按摩功能。从续航到配置，博越REV把“长续航平权”带到了15万级市场，你觉得这辆车怎么样？博越十年全球圈粉博越REV

现在电瓶车都好贵啊，什么时候会降价？最近电瓶车都好贵啊，什么时候会便宜一点？旧国标爱玛air5个电瓶，60V21A要3799元，这个配置很普通呀，为什么这么贵？

车市观察保时捷最后一款没完成降价增配的车，帕纳美拉，现在也完成降价增配了，保时捷需要选配这件事儿算是过去了，以后买裸车就行了，图中就是标配，只选了一个几千块的座椅上的盾徽，其余20寸轮，全皮内饰，座椅通风加热，BOSE音响全都标配了，100万，能绕开豪车税，确实降了不老少。

今天打车坐到了新款的比亚迪汉L该说不说，这内饰相当的惊喜啊保留了汉之前不错的行驶品质和大空间白内饰的氛围明显更加年轻/简洁/科技座椅也更软和了，把这个车标一挡你说这是一台小鹏我都信大v聊车新能源汽车

提车之后，有几个方面尤其让我感到惊喜。首先是天神之眼C系统——我跑过两次高速，一次白天、一次夜晚，路上车辆不算多。开启智驾辅助后，大约95%的时间都是车辆自主行驶，确实让长途驾驶轻松了不少。自动泊车的表现也很稳定，至今从未失败过，虽然自己停车也没问题，但现在基本都交给它来完成，比亚迪的智驾还挺让我惊喜的，国产车越做越好了。钛3电耗方面，在市区行驶时基本保持在百公里15度电以内，能耗表现很不错。目前大多在家充电，利用谷电时段，每月电费大约60到90元，花费确实很低。云辇C系统的体验也很直观，运动与舒适模式的区分很明显，切换模式就像换了一种驾驶心情。我最喜欢的功能是座椅通风，尤其在长途驾驶时特别实用。这半年开下来，钛3完全符合我最初的期待：省钱、好开、省心。城市通勤十分轻松，偶尔出远门也很有信心，确实是一台让人安心的日常伙伴。分享几张我的爱车，也祝愿各位早日提到自己爱车！钛3比亚迪方程豹钛300后的第一辆车国产新能源

今年的比亚迪王朝，上打9系，下给惊喜！今晚比亚迪王朝总经理路总主导的比亚迪王朝发布会信息量可太大了～2026款宋ProDM-i价格9.98万元至12.78万元！！入门都是133km纯电续航！另外今年唐和汉都会出9系列！！进一步往高端发力！

听说宋L要停产要出新款，老的要停产了？那为啥四儿子店还不给优惠，还牛逼哄哄的爱买不买

解析爆款密码：为何大家都在降价，TA却卖疯了？当整个车市陷入“降价潮”时，第六代RAV4荣放却逆势引爆交付日。31年，全球1500万用户的选择，本身就说明了一切。它的爆火并非偶然——在普遍“以价换量”的环境下，它精准拿捏了家庭用户最深层的需求：既要极致省油，又不想牺牲动力和通过性。第五代THS混动一箱油跑1400公里，实测百公里不到4L油，通勤月仅加一次油；E-Four电子四驱配合多地形模式，让城市SUV也能从容应对雪地沙地；加上全系8155芯片、TSS4.0安全系统和16.98万起的诚意定价——它没有单纯拼价格，而是把省油、可靠、安全、轻度越野这些家庭最关心的痛点一次性打包解决。在消费者越来越理性的今天，真正的“价值感”才是硬通货。这台“老牌神车”的焕新，或许给所有车企上了一课：降价只是短期策略，把产品做到用户心坎里，才是长期主义。

15.18万元起的一汽丰田全球第六代RAV4交付使用啦，再次发放福利啦。很多人喜欢合资车，主要就是抗造。像荣放，一车传六代，畅销1500万用户，的确是抗造。它搭载THSII双擎混动系统，2.5LDynamicForce发动机，热效率高达41%，黄金搭档E-CVT变速箱和前后双电机，强劲有力，两驱版综合功率高达218马力，四驱版高达222马力。关键是它还特别省油。两驱版NEDC油耗4.7L/100km，E-Four电子四驱的版本5L/100km。它的智能化也毫不逊色。8.8寸液晶仪表+15.6寸2.5K中控屏+26.4寸HUD，绝对是丰田家族的翘楚的天花板。Stylish舒适座椅+前排通风+8向调节，舒适惬意，标配了5毫米波+12超声波+5摄像头，INP驾驶辅助系统。智能化也毫不逊色。核心的TSS4.0智行安全直接拉满，与Momentaicon合作的组合驾驶辅助，33个高精度硬件+544TOPS算力，精准应对各种突发状况

这就是赤裸裸的现实，家庭购车以经济实用为主，这是大部分家庭购车趋势1：2%家庭——买50万以上的车2：5%家庭——买39-50万的车3：11%家庭——买20-30万的车4：43%家庭——买10-20万的车五菱从不说空话！从之光到星光730，陪普通人创富10年不缺席“人民需要什么，五菱就造什么”——这句话听着简单，却是五菱刻在骨子里的承诺。从刚创业时路边随处可见的五菱之光，到如今我开着跑业务的星光730，这10年里，五菱就像个靠谱的老伙计，始终陪着咱普通人奋斗，不管是拉货谋生还是家庭出行，都把“实用”二字做到了极致，不愧是创富路上最省心的好帮手。还记得刚创业那会，我在建材市场跑配送，每天看着同行开着五菱之光穿梭大街小巷，心里满是羡慕。那时候的五菱之光，3万多就能拿下，中置后驱的设计皮实抗造，装满一吨货物跑乡村土路也稳稳当当。有个开了5年的老板说，他的车跑了12万公里，除了换轮胎和机油，连颗螺丝都没动过，保养一次才300多块，配件到处都能买到，完全不耽误赚钱。那时候我就想，等自己生意稳定了，一定要选一台五菱，靠谱又省钱。后来攒够了钱，我毫不犹豫提了五菱星光730，这台车彻底让我明白，五菱为啥能成为3100万车主的选择。作为7座MPV，它既能拉货又能载人，周末拉着建材跑工地，货箱空间够大，板材、工具一股脑塞进去毫不费劲；周一送孩子上学、接客户谈生意，后排座椅舒舒服服，体面又实用。1.5T的动力足够用，不管是爬坡还是满载，加速都不拖沓，CVT变速箱换挡平顺，开着一点不累，最惊喜的是油耗，市区跑下来才7个多，比同级别车型省不少，一年下来油钱能省出小一万。五菱最懂普通人的痛点，星光730的细节设计全是贴心。座椅用的是耐磨面料，工地上沾的灰尘泥土，用抹布一擦就干净；车身宽度刚好适配老小区的狭窄车位，我这种新手也能轻松停好；后倒车雷达、中控锁这些实用配置全配齐，不用额外加钱选装，降低了不少用车门槛。有次带爸妈和孩子去乡下探亲，后排坐三个成年人也不挤，孩子在中间过道打滚玩耍，爸妈说“这台车比以前的轿车实用多了，全家出行再也不用分两趟”。这些年见过不少车企跟风搞花哨配置，唯独五菱始终扎根普通人的需求。创业初期需要便宜耐用的拉货车，五菱之光3万起售，皮实抗造还省油；生意做大后需要兼顾家用和商用，星光7306万多的价格，给出7座大空间和稳定性能；现在新能源火了，五菱又推出之光EV，续航够日常配送，每公里成本不到0.4元，帮小老板们进一步降低运营成本。它从不追求高端噱头，却把“买得起、用得省、靠得住”做到了极致。从五菱之光到星光730，改变的是更舒适的配置和更稳定的性能，不变的是五菱对普通人需求的坚守。它就像创富路上的伙伴，不张扬、不花哨，却总能在你需要的时候挺身而出，帮你扛起家庭的责任，撑起创业的希望。对咱普通人来说，买车不是为了面子，而是为了更好的生活，五菱恰好懂这份实在。你创业路上有没有遇到过靠谱的“老伙计”？如果选一台创富车，你会优先考虑五菱吗？评论区聊聊～

2026年，买车不要着急：第一，合资燃油车一定还会降价，车标已经没有那么值钱了！第二，新能源车一定是买新不买旧，因为新能源车内卷加剧，技术更新太快了，越往后越智能！荣放，让每一次出行都成心动之旅当第六代RAV4荣放开启全国交付，这款全球超1500万用户认可的SUV，再次刷新了家用出行的体验标杆。于我而言，选择荣放的心动瞬间，藏在每一个贴近日常的细节里。最打动我的是它的空间与实用设计。后排纯平放倒后，无论是装载露营装备还是大件行李都游刃有余，隔板双面可调还能灵活划分储物区域，1500W外放电功能更是户外出行的“神器”，野餐时煮茶、供电饭煲都不成问题。双层隔音玻璃隔绝了外界的喧嚣，哪怕在高速上行驶，车内也能保持安静，听着歌一路向前，疲惫感都少了许多。科技配置也让驾驶变得更轻松。15.6英寸大屏搭配语音控制，动动嘴就能调节空调、导航，不用分心操作；OMS健康监测能实时关注驾乘者状态，多了一份安心。第五代THS智能电混双擎兼顾动力与油耗，日常通勤油耗低，长途自驾也不用担心续航，E-FOUR电子四驱系统让走山路、过湿滑路面都更稳。还有全系标配的TSS4.0智行安全系统，DRCC预判制动和全速域巡航，在城市拥堵路段或高速行驶时，都能提供贴心的安全防护。荣放不仅是一辆车，更是陪伴生活的伙伴，让每一次出行，都充满心动与安心。

2026年我国汽车市场不可思议一幕出现：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价全球1500万车主认证！第六代荣放交付即火，入门就给满配安全感1月9日的一汽丰田交付现场热闹到挤不下！12位首批车主喜提全新第六代荣放，举着钥匙合影时笑开了花。作为全球累计卖了1500万辆的销冠SUV，这台车的口碑和保值率一直是行业标杆，如今换代后更是精准拿捏中国家庭需求，入门版就堆满实用配置，连“盯前车的前车”的安全黑科技都标配，难怪刚交付就成了家用SUV市场的香饽饽！最让人惊喜的是，第六代荣放彻底告别了“入门版寒酸”的老毛病。以前合资车入门款总减配，这台车却实打实给福利：皮质座椅一坐就舒服，不像织物座椅难打理还显廉价；LED大灯亮度够足，晚上开乡间小路也看得清清楚楚；主驾电动调节带腰托，长途开车调个舒服姿势不用费劲。15.6英寸中控屏比平板电脑还大，操作顺滑不卡顿，连健康监测功能都有，开车时能实时看心率，家里长辈开着也放心。TSS4.0安全系统简直是“家庭守护神”，功能强大到超出预期。这套系统靠830万像素摄像头和24个传感器协同工作，监测距离能到280米，不光能盯紧前车，连前车的前车减速、变道都能提前感知。高速巡航时开启功能，车子能稳稳跟着前车走，车道线模糊也不怕，会自动修正方向，不用手忙脚乱调整；遇到突发情况，比如路口窜出电动车，系统反应比人快0.8秒，能平稳刹车避免急刹颠簸。雨天路滑时，传感器还能穿透雨水识别行人，就算前挡有点模糊，侧雷达也能补位监测，全程安全感拉满。作为家用车，“开不坏、保值强”的优点也没丢。丰田的可靠性不用多说，老车主反馈开六万公里除了保养，连颗螺丝都没换过，2.0L发动机加92号油就行，故障率比行业平均低一半还多。保值率更是硬实力，三年保值率能到68%左右，比同级别很多车型多卖两三万，就算开几年想换车，也不用担心亏太多，妥妥的“抗跌资产”。动力选择也贴心，完全适配不同家庭需求。日常通勤想省油的，选2.0L混动版，市区开着平顺还安静，油耗才5个多，加一箱油能跑小半个月；经常跑高速、想动力足点的，2.5L混动四驱版更合适，综合马力236匹，超车时不拖沓，复杂路况也稳当。空间设计延续日系车优势，后排坐三个成年人不挤，后备箱能塞下婴儿车、露营装备，全家出游不用纠结“扔东西”。第六代荣放还加了不少生活化巧思：全车有12处储物空间，手机、水杯、孩子的零食都有地方放；后排地板几乎纯平，中间乘客不用跷二郎腿；支持手机无线二郎腿；支持手机无线充电，再也不用乱糟糟堆充电线。三种外观风格可选，不管是喜欢都市简约的年轻人，还是偏爱硬派越野风的户外爱好者，都能找到合心意的款。全球1500万销量的口碑打底，加上换代后满配的配置、靠谱的安全系统和抗跌的保值率，第六代荣放完全戳中了家庭用户的核心需求。不用为了实用配置多花钱选高配，入门版就能满足日常所有需求，这才是家用SUV该有的样子。你觉得第六代荣放最打动你的点是安全配置还是高保值率？评论区聊聊～

这就是赤裸裸的现实啊！有车的家庭：6％，选50万元以上的车；12％，选20~50万元的车；45％，选10~20万元的车；37％，选10万元以下的车。我的年度菱感记忆五菱的神炼电池便是这一理念的生动体现。在电池安全这一关键领域，神炼电池历经了极为严苛的考验。它经过300万台碰撞零自燃的检验，这一数据背后，是无数次精心的测试和验证，充分证明了其在极端碰撞情况下的卓越安全性。无论是在日常行驶中可能遭遇的轻微刮擦，还是较为严重的碰撞事故，神炼电池都能为车内人员提供可靠的安全保障。不仅如此，神炼电池还展现出了惊人的耐受能力。1.5米水深浸泡、200℃高温炉烤，在这样极端的环境下，它依然能够安然无恙。这意味着，即使车辆在暴雨天气中陷入积水路段，或者在高温环境下长时间行驶，神炼电池也能稳定运行，不会出现安全隐患。然而，五菱并没有因为追求卓越的性能而忽视成本。相反，它凭借着强大的技术实力和成本控制能力，将神炼电池的成本控制在行业低位。这一举措意义非凡，它让更多普通消费者能够享受到高品质的电池技术。就拿五万级的缤果来说，这款亲民价格的车型也能够搭载神炼电池，为消费者提供安心的防护。对于那些预算有限，但又渴望拥有安全可靠车辆的消费者来说，五菱缤果无疑是一个绝佳的选择。

宝马超30款车大降价！销售：很多人搞混了终端价几乎没变

宝马官宣降价宝马开年的全系降价，绝对是豪华车市场的一记重磅惊雷，这波降价看似诚意拉满，背后却是赤裸裸的市场博弈。一边是宝马在华销量持续下滑、电动化转型慢半拍的窘迫，一边是国产新势力用智能座舱、长续航、高配置重新定义了豪华，抢走了大批潜在客户。宝马的降价，本质上是用价格换市场份额，试图守住自己的基本盘。对消费者而言，花更少的钱买到老牌豪华车固然是好事，但也不得不承认，当曾经高高在上的宝马开始拼性价比，也意味着传统豪华车的品牌溢价正在慢慢缩水，汽车市场的消费逻辑，早已不是只认车标那么简单了。

宝马官宣降价问问当年都花多少钱买的你觉得降价后能冲冲销量不

26年车市第一个降价的，居然是宝马，这事儿属实没想到。最高能优惠三十多万，宝马X1十几万就能提，3系二十多万，5系三十多万，宝马X3才28万多，就连宝马7系也才60多万，直接降了三十多万。就这行情，还有些车搁那硬涨价，平白无故涨个一万多块，真的太离谱，也不知道哪来的底气。这价格一出来，真的把所有人都惊到了，宝马这是直接不装了，狠狠掀桌子的节奏。以前提起宝马，都觉得是遥不可及的豪车，普通老百姓也就看看，现在好了，十几万就能摸到宝马的车标，二十多万开台3系，X3不到30万拿下，这价格直接把豪车的门槛干到平民区了，那点所谓的品牌溢价，直接跌没影了。车友圈里直接炸锅，大家伙儿清一色喊真香，都说这波宝马是真舍得放血，终于能花小钱圆豪车梦了。也有不少人顺带吐槽那些涨价的车企，现在买车的人谁不精明啊，不比以前只认车标了。二三十万的国产车，配置堆得满满当当，智能大屏、各种辅助功能样样齐全，内饰做工也不输宝马，性价比直接拉满。人家国产车拼了命的卷配置卷价格，有些车企倒好，车子没半点长进，还敢坐地涨价，纯纯把买车的人当傻子糊弄，不被骂才怪。宝马会降这么狠，说白了根本不是什么良心发现，就是被市场逼得没办法了。这两年宝马的销量一天不如一天，咱们国产车崛起得太快，比亚迪、理想、蔚来这些牌子，在二三十万这个价位里，做得越来越好，不管是颜值、配置还是续航，都能吊打同价位的宝马。宝马那点品牌光环，早就撑不起高价格了，再不降价抢市场，估计份额都要被国产车吞完了，这就是实打实的用降价换销量，一点情面不留。而且宝马降价也贼会挑车型，都是咱们老百姓最爱买的X1、3系、X3、5系，狠狠的降，精准拿捏买车人的心思，7系那波三十多万的优惠，更是赚足了热度，不得不说，姜还是老的辣。现在的车市真的太有意思了，一边是宝马带头降价求生存，放下豪车的架子拼性价比，一边是个别车企还端着高高在上的姿态涨价，总觉得自己的车标多值钱似的。他们压根没看清形势，现在早不是车企说了算的时代了，买车的人看得明明白白，你车子行不行，价格合不合理，心里都有杆秤，你敢涨价，大家扭头就去买别家，这种盲目自信，早晚得被市场狠狠打脸。也有人心里犯嘀咕，宝马降这么多，会不会有猫腻？担心后续保养费涨价，或者车子保值率变差，这种担心也挺实在的，毕竟豪华车的保养、维修本来就不便宜，买车容易养车难也是实情。但不得不说，宝马这波降价，算是彻底撕开了豪华车的遮羞布，让大家都看清了，那些动辄大几十万的豪车，水分到底有多大，靠品牌躺着赚钱的日子，彻底一去不复返了。国产车越做越争气，合资豪车被迫降价，说到底，最划算的还是咱们普通消费者，花更少的钱，能选的好车越来越多，这绝对是好事。那些还在硬扛着涨价的车企，迟早得被市场淘汰。宝马X3宝马X3宝马车销量宝马都这么降了，接下来奔驰、奥迪会不会跟着降价？这波豪车价格战，到底谁能笑到最后？你觉得现在入手宝马，是抄底的好时机，还是背后有坑要避？

宝马这轮降价，乍一眼看数量挺多，甚至还包括M系列。不过仔细观察的话就会发现，主销的3系、5系还有X3、X5其实并不在列。当然，如果你恰好喜欢这些小众宝马车型，趁着今年这个好机会入手，也是一个不错的选择

宝马官宣降价恭喜准备提车的朋友，少则能省几万，多则能省几十万！宝马中国自2026年1月1日起，对31款车型建议零售价进行系统调整，有24款车型的降幅超10%，还有5款超20%，部分车型最高官可降30余万元！宝马中国回应表示：此次调价是基于长期主义发展理念的主动策略，而非参与短期价格战。需要注意的是，此次调整的是建议零售价，但终端定价仍由经销商自行决定。宝马宝马

宝马中国降价自砍降价，打响2026打一枪没出现3系5系，估计是价格够低了降价最多的是i7M70L，直降30.1万，159.8万。降幅最高的是iX1eDrive25L，降幅为24%，22.8万～

宝马中国回应最高降价30万宝马这价格越来越香了！