标签: MPV
智界V9达成单月交付破万的目标！从累计交付破万到单月交付破万，智界V9的交付节奏
智界V9达成单月交付破万的目标！从累计交付破万到单月交付破万，智界V9的交付节奏在持续提速。⼀万台交付，不是阶段性的终点，是中国科技豪华MPV站稳⾼端市场的全新起点。最近智界V9也会迎来新一轮OTA升级，作为⾸批落地华为乾崑ADS5的MPV，此次更新点主要围绕华为乾崑ADS5、智慧控⻋、鸿蒙座舱三⼤板块。智界v9单月交付破万台企业家圈层热门座驾
如果9系SUV一起比的话，澎程的后备厢尺寸无敌的，真的快赶上MPV。前两个图是N
如果9系SUV一起比的话，澎程的后备厢尺寸无敌的，真的快赶上MPV。前两个图是N90的，后面是我去商场拍的别的车。你可以看到三排的高台，会让座垫变得特别薄，澎程就能有比较厚的座垫，感受会更好。再看尾厢高度，其他的三排折起来后，装载高度地板都是到腰的，和后保险杠上面基本齐平，垂直高度都受限。澎程高度是往下探的，垂直高度多了非常多，非常能装。其他车坐了三排人之后，后面最多4个登机箱大概。skynomad小米澎程小米澎程像在卖房
魏牌V9X这是怎么了？上市不足两月就紧急降价，可销量还是上不去。5月上市半
魏牌V9X这是怎么了？上市不足两月就紧急降价，可销量还是上不去。5月上市半月卖了1018台，6月完整月才1505台，连行业及格线3000台的一半都不到。对比竞品问界M9月销破万，理想L9也有6106台，差距太明显了。按理说V9X硬件不差，800V高压平台、空气悬架、后轮转向都配齐了，可就是打动不了消费者。问题到底出在哪？品牌定位多年摇摆不定，从越野到MPV再到SUV，始终没给用户一个清晰印象。卖点也藏得太深，家庭用户更看重的是车载冰箱、大屏这些看得见的配置，而不是底盘调校这些试驾一次体会不到的优势。最要命的是定价策略失误，一开始定34.98万想硬碰理想、问界，卖不动又仓促降价到31.68万，反而让消费者更不敢买了，都等着更大优惠。如今30万级市场竞争激烈，仅靠硬件堆砌已难获认可。
尊界MPV版本配置曝光从底盘配置到外观色彩，尊界MPV不断带来惊喜，尊界V800
尊界MPV版本配置曝光从底盘配置到外观色彩，尊界MPV不断带来惊喜，尊界V800云水天青正式亮相，坐等选配通道开启。余承东首曝尊界V800新色
看了小米增程SUV流出的视频，我怎么感觉这车像是一辆套了SUV壳的MPV，无论是
看了小米增程SUV流出的视频，我怎么感觉这车像是一辆套了SUV壳的MPV，无论是空间还是空间功能，就连这内饰都像个MPV!
享界G9这款车挺有意思的，毕竟鸿蒙智行做了轿车、SUV、还做了MPV，而方盒子还
享界G9这款车挺有意思的，毕竟鸿蒙智行做了轿车、SUV、还做了MPV，而方盒子还真是第一款。这类家用越野车我想到比亚迪方程豹，还有长城炮，不知道享界G9表现怎么样
SUV做纯平地板比MPV要难的多先提出一个问题：MPV为什么会有三角窗？答案：它
SUV做纯平地板比MPV要难的多先提出一个问题：MPV为什么会有三角窗？答案：它是用来抬高车顶的。差不多的倾角下，三角窗+长A主的车顶更高，且MPV的离地间隙更小，也就是MPV侧面很厚。要做平地板把东西往地板下一塞就行了，纯平大通铺新能源带后电机的MPV，车高一般在1米9以上。而SUV的高度有限制，离地也高一些，尤其还要保头部空间、布置后电驱，做平地板是有一定难度的。雷军介绍小米澎程N90Max
华为发布会定档8月5日兼顾家用与商务的理想MPV来了，八月五号尊界V800正式上
华为发布会定档8月5日兼顾家用与商务的理想MPV来了，八月五号尊界V800正式上市，双层夹胶玻璃搭配主动降噪，车内静谧度拉满尊界MPV将于8月5日上市
鸿蒙智行尊界时代旗舰MPV发布会官宣，8月5日下午！还有更多惊喜，你们猜是啥？
鸿蒙智行尊界时代旗舰MPV发布会官宣，8月5日下午！还有更多惊喜，你们猜是啥？
有幸打到一台丰田埃尔法，说句实话，体验惯了各种国产「大平层」的MPV，突然感觉
有幸打到一台丰田埃尔法，说句实话，体验惯了各种国产「大平层」的MPV，突然感觉埃尔法就有点素了，各位觉得呢？新能源汽车42how
长城H10预售12小时,订单破了两万台。这个数字背后其实就一件事:大家等
长城H10预售12小时,订单破了两万台。这个数字背后其实就一件事:大家等这个车等太久了。以前想买方盒子,六座几乎没有;想买大六座SUV,又总觉得差点意思——城市SUV太软趴趴,硬派方盒子又太硬核。长城H10干了一件事:把这两个需求,装进一台车里。方盒子造型,气场不输百万级豪车;大六座空间,MPV的舒享感有了;全系标配激光雷达,智驾不缩水;铝合金车身加内嵌式高强度大梁,城市开着舒服,进山也稳当。MPV的舒服、城市SUV的智能、方盒子的通过性,第一次全装进了一台车。【来自懂车帝车友圈】
华为尊界系列S800、V800、M9“三驾马车”撑起轿车、MPV、SUV中国高端
华为尊界系列S800、V800、M9“三驾马车”撑起轿车、MPV、SUV中国高端汽车制造的半壁江山！这三款车都将成为我和我的企业标配！
其实“移动的家”这个概念并不是啥新鲜概念，比如早在SUV和MPV还没被发明的19
其实“移动的家”这个概念并不是啥新鲜概念，比如早在SUV和MPV还没被发明的1964年，福特就发布这款叫Aurora的概念车。以当时的科技水平来说，这玩意儿绝对是划时代作品。不过正是因为过于前瞻，下游供应商根本实现不了那些美好却复杂的愿景……汽车科技经典老车van事通
本田全新Avancier测试车曝光！奥德赛后继者前脸首现
本田全新Avancier测试车曝光！奥德赛后继者前脸首现本田旗舰MPV奥德赛将于2026财年末在日本国内停产销售，其接班人——全新7座SUVAvancier即将登场。据悉，新车预计2027年3月左右正式发布，由泰国工厂生产并进口日本。近日，这款备受关注的测试车在日本三重县公道路段被捕捉到镜头。车身虽覆盖厚重伪装，但整体呈现舒展的SUV身姿，前鼻较长、后悬突出，全长预计达4900-5000mm，明显超越现款CR-Ve:HEVRS，空间表现更为充裕，第三排座椅区域清晰可见。最重磅的是，此次前脸设计终于曝光！头灯与LED日行灯独立布局，上扬的日行灯造型颇具三菱欧蓝德PHEV的神韵，整体给人干净利落的未来感。进一步观察发现，前保险杠很可能采用近似纯电动车的封闭式设计，格栅区域简洁，仅保留必要散热开口，营造出更高级、环保的视觉效果。动力方面，据可靠信息，新车将基于CR-Ve:HEVRS平台打造，搭载2.0L发动机+双电机的e:HEV混合动力系统，不再提供1.5L涡轮版本，专注于效率与利润优化。驱动形式包含FF和4WD两种选择。亮相时间也备受期待，最早可能在2026年11月中国广州车展全球首发，随后逐步推向多个市场。不过，中国版与日规在细节配置上或存差异，值得持续关注。作为奥德赛的直接替代者，全新Avancier不仅继承了本田一贯的实用性与可靠性，更向高端、智能化SUV转型。优雅的多辐条轮毂与全新前脸设计，显示出本田在旗舰车型上的诚意。这款车未来能否成为家庭用户的新宠？让我们拭目以待！
2026年车市大跳水！降价最狠的五款车型！1、大众迈腾330豪华，原价23.
2026年车市大跳水！降价最狠的五款车型！1、大众迈腾330豪华，原价23.39万，现价10.50万，降幅55%2、路虎揽胜极光L，原价42.98万，现价21.50万，降幅50%3、宝马i3，原价38.39万，现价19.00万，降幅50%4、捷豹XEL，原价34.96万，现价17.48万，降幅50%5、奔驰EQEi，原价47.80万，现价23.90万，降幅50%豪华、合资轿车和SUV集体跳水，整个乘用车市场性价比全面升级。而在家用刚需的MPV赛道中，同样迎来了真香爆款！在一众降价车型的衬托下，2027款星海V9凭借亲民定价、越级配置和全能产品力，成为家用MPV市场的黑马，不靠降价内卷，靠硬实力拿捏家庭用户需求。2027款星海V9作为东风风行星海系列的家用高端MPV，以16.99万起的置换门槛，实现了七大维度的均衡产品力，在同价位形成了显著的错位优势，完美适配多孩家庭、全家出行等各类家用场景。颜值是家用车型的加分项，也是日常出行的门面。星海V9外观采用“青云梯”中式设计语言，横向镀铬格栅搭配分体式流水LED大灯，沉稳大气；5230mm修长车身配合悬浮车顶与贯穿式尾灯，兼顾家用温馨感与轻商务质感，审美适配家庭出游、日常通勤、短途商务等多场景出行。外在端庄大气，内在更是拉满豪华质感。内饰打造“山云涧”豪华座舱，大面积软性材质包覆搭配高级黑棕双拼色调，触感和视觉质感都十分出众。全系标配10.25英寸全液晶仪表+双15.6英寸高清联屏，科技氛围拉满；第二排配备12向调节航空座椅，通风、加热、按摩功能一应俱全，再搭配5L车载冷暖冰箱与多层隔音玻璃，静谧舒适的座舱体验，直接媲美30万级主流MPV车型。对于家用MPV而言，空间实用性是核心考核标准，星海V9精准攻克了传统MPV的空间痛点。凭借3018mm超长轴距，新车实现85.2%的超高车内得房率，彻底告别MPV“第三排凑数、局促难坐”的通病。实测175cm成年人落座第三排，依旧能保留一拳宽裕腿部余量，出行不憋屈；220mm超宽中央通道，老人、孩子上下车通行轻松便捷。7座满员全员出行的状态下，后备箱依旧可从容容纳3个行李箱，满足全家出游储物需求；第三排4/6放倒后，后备箱容积可拓展至2600L以上，超大装载能力，全面覆盖日常家用、长途自驾、大件储物等全场景需求。空间够用又宽敞，动力续航更是解决家庭出行的核心焦虑。新车搭载马赫双擎1.5T插混系统，综合功率可达227kW，动力输出充沛平顺。CLTC纯电续航200km，日常市区通勤、买菜接送孩子，一周充一次电基本不用烧油，用车成本极低；满油满电综合续航1300km，彻底告别长途出行续航焦虑。同时馈电油耗低至5.27L/100km，省油耐用，长期用车更划算，搭配18分钟即可完成30%-80%的快充能力，补能高效便捷，彻底打消续航与油耗双重焦虑。不仅省油好开，整车的操控灵活性也打破了大型MPV笨重的刻板印象。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经过专业底盘调校，路面颠簸过滤细腻，过弯车身侧倾抑制出色，驾乘舒适度拉满。同时拥有6.15m超小转弯半径，即便车身长度超5米，在小区窄路、城市街巷、商超车库也能灵活掉头穿梭，搭配自动泊车功能，新手司机也能轻松驾驭，日常代步毫无压力。智能体验上，星海V9更是做到了同价位越级领先。全系标配行业旗舰级高通骁龙8295P芯片，车机运行流畅丝滑，零卡顿、零延迟，响应速度飞快。搭载双AI大模型，支持智能分屏交互、语音连续对话，车载KTV、高清影音、在线导航等娱乐实用功能一应俱全，满足全家出行娱乐需求。同时标配L2级智能辅助驾驶系统，覆盖全速域跟车、车道保持、主动刹车等多项功能，大幅降低长途高速、城市通勤的驾驶疲劳感，出行更省心。家用车型，安全永远是底线，星海V9在安全防护上诚意拉满。整车车身高强钢占比超70%，凭借扎实的车身结构斩获“中国十佳车身”权威认证，搭配全车多安全气囊加持，被动安全防护到位。核心的电池部分搭载铠甲电池3.0，历经132项严苛极限测试，防水、防撞、防高温性能优异，从源头保障电池安全，为每一次全家出行保驾护航。整体而言，在2026年车市全面降价、车型性价比大幅升级的大环境下，2027款星海V9不卷价格卷实力，以16万级亲民定价，给到30万级的空间、舒适、智能、安全全能配置，实现了跨级的产品体验，是当下家用MPV市场中兼顾性价比、实用性和豪华感的优质首选。
今年已经有很多款高端新能源MPV了，配置都很高，销量都不差，其中智界V9，也就是
今年已经有很多款高端新能源MPV了，配置都很高，销量都不差，其中智界V9，也就是鸿蒙智行品牌的第一款MPV车型，上市至今两个月，累计交付已经破万台了。鸿蒙智行的产品向来不缺明星车主，智界V9也是：福耀玻璃董事长曹晖、科大讯飞董事长刘庆峰、世界游泳冠军汪顺，演员严屹宽、董璇、佟丽娅、秦海璐等。有了智界V9的助力，这个月鸿蒙智行的销量应该还能涨。智界V9
近年本田奥德赛艾力绅市场销量持续走低，细分赛道被上下两类车型分流，生存空间不断
近年本田奥德赛艾力绅市场销量持续走低，细分赛道被上下两类车型分流，生存空间不断压缩。向上，岚图梦想家腾势D9极狐问道V9等中大型新能源MPV，终端优惠后购车预算高度重合，车身尺寸更大，标配后排冰箱、高阶智能辅助驾驶，长续航兼顾家用与商务接待，2026上半年国产新能源MPV销量表现亮眼，同等预算下消费者更倾向配置、能耗更全面的车型。向下，五菱星光730以亲民定价形成差异化竞争，起售价不足十万，车身尺寸优于奥德赛，二排过道宽敞，三排乘坐舒适度更好，提供多动力版本，基础配置对标奥德赛中高配，锁定入门家用MPV客群。奥德赛、艾力绅混动系统更新缓慢，内饰硬质塑料较多，第三排空间局促，缺少新能源长续航优势，乘联会数据显示两款车型已跌出MPV月度销量前十，在市场需求迭代下，逐步淡出主流家用MPV赛道。
最近一直在思考一个问题：当中大型SUV实现了MPV的绝大部分功能，MPV的核心竞
最近一直在思考一个问题：当中大型SUV实现了MPV的绝大部分功能，MPV的核心竞争力还剩下啥呢？除了低底盘带来的上下车便利性之外，高端产品肯定是越来越趋同的，所以出路只能是下沉市场。尺寸别搞太大，也别堆那么多配置，用低溢价、高得房率、更灵活的二三排座椅/后备箱空间互换，让用户尝到甜头。产品经理们别死盯着第三排舒适性不放，正经家庭用户谁天天满载跑长途呀另外，车企们也该重点研究研究怎么笼络老龄用户群体（这不丢人，别的行业都在拼命进入这个市场）。MPV光是上下车不费劲、车厢挑高大不用摘帽子这两条就能秒杀大部分小车，再把劳什子大屏幕换回传统实体按键，改成中文标识，字号加大，肯定好评无数！要是还get不到要点，那就去山东老年代步车企业拜访学习，或者回家跟父母好好聊聊，别整天跟办公室里瞎琢磨那些下游企业推过来的科技狠活家用车MPV
这么单薄的座椅，你猜是神马没底蕴的车企才敢这么胡来？MPV
这么单薄的座椅，你猜是神马没底蕴的车企才敢这么胡来？MPV
香港地区6月新车销量表，前20名里国产车占据14席。其中8款MPV的总销量是43
香港地区6月新车销量表，前20名里国产车占据14席。其中8款MPV的总销量是431台，国产车6款共352台，销量占比约为81.7%。那几位明星车型就不多说了，看点是大通MIFA7、比亚迪M6。大通从去年调整战略，聚焦商用车，所以MIFA7在内地市场基本销声匿迹。不过海外市场可一直没放弃，而且MIFA7进入香港市场比较早，可能积累了一定口碑，总之后劲挺足。比亚迪M6就是宋MAX的分身，产品老化，从内地市场隐退得有四五年了。它在香港出租车市场确实有一定份额，但这个统计表是私家车，难道迎来第二春了？国产车出海MPV
老美这款LucidGravitySUV，还是有些东西的，帅气的外形像一台mp
老美这款LucidGravitySUV，还是有些东西的，帅气的外形像一台mpv，独具一格的内饰令人心动不怡。作为一款全尺寸豪华电动SUV，它主打高性能、长续航和宽敞空间。当然它的价格也不便宜。•性能：GrandTouring版最大马力828Ps，零百加速约3.4秒•续航：EPA最高续航440英里（约708km），在同级别大型SUV中表现拔尖•空间：标配三排七座，第三排可完全放平拓展储物，前备箱空间可容纳两人•内饰：搭载34英寸超宽OLED曲面屏，兼顾科技感与豪华质感·据说在美在售版本有2款:1.Touring版：起售价79900美元2.GrandTouring版：起售价94900美元，为高配性能版最终落地价会随选装配置、运费浮动。·竞品态势它的直接对手为特斯拉ModelX、凯迪拉克EscaladeIQ、RivianR1S、奔驰EQSSUV等旗舰电驱SUV，起售价略低于ModelX，在续航和性能维度和一众竞品形成直接竞争。你感觉这款车与国内同档次车相比怎么样？LucidGravitySUV纯电豪华suv美国新能源车(内容取材于网络)
这是魏牌一个全新的MPV还是新款高山？现款高山的那个镀铬大嘴实在是一言难尽，
这是魏牌一个全新的MPV还是新款高山？现款高山的那个镀铬大嘴实在是一言难尽，这个又有点传祺E8了，长城的设计整体还是有点问题，我觉得把当年VV7那套设计语言放弃了确实有点可惜……大v聊车MPV魏牌国产车
轿车成了，MPV也成了，尊界的品牌地位很坚实了，年底或明年出的SUV肯定会更猛。
轿车成了，MPV也成了，尊界的品牌地位很坚实了，年底或明年出的SUV肯定会更猛。
23.68万起，2027款格瑞维亚这价格一出来，我第一反应是：丰田这次是真急了，
23.68万起，2027款格瑞维亚这价格一出来，我第一反应是：丰田这次是真急了，也是真想明白了。我没开过这台车，但单看这价格和改动，心里那杆秤已经开始晃悠了。以前MPV市场，合资品牌是躺着赚钱，现在被国产插混逼得必须站起来拼刺刀。格瑞维亚这波操作，相当于明牌告诉对手：我不跟你们拼冰箱彩电大沙发，我拼的是“长期持有不闹心”。首先必须承认，它改到了老车主的心坎里。那个被吐槽多年的内饰终于换了，15.6英寸大屏配上8155芯片，车机流畅度总算跟上了时代，全车Nappa真皮和后排娱乐屏这些配置一上，坐进车里确实有面子了。后备箱拿掉备胎换补胎套装，底板更平整，装东西也方便不少。这些改动说明丰田确实听了劝，没再端着“合资老大哥”的架子。但我也注意到，它把空调和音量的实体按键全砍了。这多少有点矫枉过正。MPV用户很多是拖家带口的，路上想盲调个风量，戳屏幕分神确实不如盲操实在。这算是个小槽点，但能忍。真正让我觉得它有底气的，是那些“看不见”的优势。不用充电，加油就跑，满油续航一千公里打底，这对没有家充桩、或者经常跑长途的家庭来说，简直是解药。国产插混再香，一算电量就焦虑，格瑞维亚没这烦恼。而且丰田这套双擎系统经过这么多年市场检验，稳定性和口碑确实没得说。小毛病少、保养省心、二手保值率还高，这些“用久了才觉得香”的东西，恰恰是很多家庭最看重的长期账本。当然，它的短板也很明显。不能外接充电就意味着拿不到绿牌，对限牌城市的吸引力直接减半。内饰用料虽然升级了，但跟国产车那种“堆料堆到你服”的劲儿比，还是透着一股“够用就好”的务实味儿。智驾和智能化玩法，跟新势力比差距也摆在那。说到底，格瑞维亚和国产插混MPV完全是两种生物。它不是让你觉得“哇塞”的车，而是让你“踏实”的车。如果家里有桩、追新潮，国产插混确实体验更丰富；但如果更看重省心、保值、没有补能焦虑，那优惠后的格瑞维亚依然是绕不开的选项。这台车适合那些不想在车上花太多心思研究配置，就想踏踏实实开个五六年不出岔子的家庭。它的优势不在配置单上，而在漫长的用车日子里。【来自懂车帝车友圈】
网传五菱的大块头MPV，目测不比GL8小。咋说呢，我不怀疑五菱在10万级MPV品
网传五菱的大块头MPV，目测不比GL8小。咋说呢，我不怀疑五菱在10万级MPV品类的战斗力，但对于5.2米以上的商务MPV来说，产品力固然重要，但不是能打胜仗的关键呀……五菱MPV
别克感谢雷军肯定GL8SUV能替代MPV吗记得蔚来ES9发布会上，李斌有专门说过
别克感谢雷军肯定GL8SUV能替代MPV吗记得蔚来ES9发布会上，李斌有专门说过SUV堪比MPV的吧？而且也有六座和七座可选不是，市场和舆论可千万别做金鱼啊当然，雷军解读小米澎程N90七座设计小米澎程N90布局瞄准中国家庭7座需求，从话题角度来说，按逻辑和事实来讲，是大七座市场多了一个选手。所以，实际大家在兴奋啥
数据说话！星光系列TOP3卖爆，15万真六座卷王五菱星光L彻底破局：1、20
数据说话！星光系列TOP3卖爆，15万真六座卷王五菱星光L彻底破局：1、2026上半年MPV批发榜TOP1：五菱星光730，累计销量42626台，连续6个月稳坐家用MPV销冠，燃油/插混/纯电三动力全覆盖，月均稳定5000台输出；2、星光系列销量亚军：星光730EV，单月最高销量4305台，环比涨幅37.4%，1-5月累计13285台，城市家用新能源MPV刚需首选；3、星光系列第三走量车型：星光560紧凑型SUV，单月稳定3000台上下，十万以内家用插混SUV性价比标杆，补足星光产品线空白。五菱星光矩阵靠着三款爆款车型，直接包揽家用多乘员车型大半市场，但此前不管是730MPV还是560紧凑型SUV，始终存在痛点：想要大六座SUV，预算15万内全是“伪三排”，第三排只能坐小孩；想要长续航插混大空间，动辄预算直奔20万，普通多孩家庭根本吃不消。而全新五菱星光L，直接补齐星光家族短板，成为15万价位大六座赛道破局者，爆点直接拉满：价格爆点：预售11.78万起，顶配落地不超14.5万，死死卡在15万预算红线，同尺寸六座SUV普遍贵3-5万，性价比断层领先；空间爆点：车长4980mm、轴距2950mm，标准2+2+2真六座布局，178cm成年人三排都能舒适久坐，190mm宽二排过道上下车无压力，彻底告别“小板凳第三排”；二排电动座椅、折叠小桌板、磁吸拓展支架，家用、短途办公全能适配；续航爆点：1.5L高热效率插混架构，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，百公里馈电油耗低至2.3L，市区通勤纯电代步，长途自驾不用频繁补能，油电兼顾无焦虑；配置爆点：前排通风加热、前中排全系座椅加热、L2级智能驾驶、全域健康座舱，十几万价位给到三十万级舒适配置，没有入门丐版套路；二三排放倒拓展1103L储物空间，露营、搬家装载能力拉满。对比市面上同价位竞品，要么五座小空间，要么六座空间压缩、配置缩水，星光L直接把“真六座、长续航、满配舒适”三件套塞进15万以内，完美承接星光730积累的多孩家庭用户以前大家选家用多乘员车，要么加钱上高端六座SUV，要么妥协买MPV；现在五菱星光L出现，不用加价、不用妥协，一台插混大六座SUV搞定通勤、带娃、长途自驾全场景。星光730证明五菱拿捏多人口家用市场的实力，星光L则直接改写15万六座SUV行业规则，预算10-15万、想要全家出行舒适不挤的朋友，这款车真的可以重点看！（所有图片均来自网络侵删）
李想官宣新车型i9怎么理想连9系suv也要做成有点mpv的样子啊不会要成为最拉9
李想官宣新车型i9怎么理想连9系suv也要做成有点mpv的样子啊不会要成为最拉9系了吧其他品牌的9系都是怎么霸气怎么来感觉这i9看着就像是i6拉长如果说五六十万的车有一定的身份象征那这个和mega又能拉出多少区别
魏牌高山登顶2026年1-6月新能源MPV销量冠军高山卖的真不错，魏牌其它车型也
魏牌高山登顶2026年1-6月新能源MPV销量冠军高山卖的真不错，魏牌其它车型也要加油了！魏牌高山
蔚来ES9交付30天破万，50万级高端纯电车型交出这个成绩，大家在以前根本想不到
蔚来ES9交付30天破万，50万级高端纯电车型交出这个成绩，大家在以前根本想不到，更好玩的事，是蔚来在ES9刚交付的六座通道版里。这里要解决的是，谁做第二排，谁做第三排，往后坐不仅仅代表地位的差异，而且对于大部分SUV和MPV进出第三排，需要侧着身、憋着气、使着劲，有点难受。ES9通道版在中间留了个通道，二是二排座椅能一键电动前移。甭管你是体型圆润的老丈人还是穿高跟鞋的商务女精英，都能优雅地走到第三排。通道布局+中岛布局，怎么舒服怎么来，二排横滑这个功能，我愿称之为“社交距离调节器”。一键左右各滑80mm，总共160mm。谈生意的时候滑开，保持安全距离；一家三口出行的时候滑近其乐融融。飞航零重力座椅往外一滑，视野还更通透，二三排不再是大眼瞪小眼的密闭空间。二排那个零重力座椅，410毫米的超长腿托，展开后椅面长达2.3米。三排靠背还能调130度，坐姿躺姿随便切换。配合一键休憩模式，二三排座椅靠背自动放平，2.1米纯平空间，铺个毯子就能在车里午睡。配了LC智能隐私调光车窗，99.8%遮光率，一键切换从完全隐私到完全通透。这什么概念？外面看不见里面，但你想看外面随时可以。李斌那句“MPV请忘记”，在ES8上差点意思的话，ES9通道版开始有所变化了。进出便利，ES9电动感应门自动开，超宽迎宾踏板离地仅19厘米，上车不用抬腿不用弯腰。乘坐舒适，二排零重力座椅+按摩+通风+加热，座椅加热面积高达2.3平方米，业界最大。装载能力，816L总空间，216L前备箱，后备箱能竖放四个全尺寸高尔夫球包。坐满6人还能塞13个行李箱NVH，80km/h匀速行驶车内噪音低至51.9分贝，静谧得可怕。六座通道版，还是很有想法的。蔚来蔚来es9
伤害性不大，侮辱性极强！当大家以为高端新能源MPV市场已经被几家大厂瓜分完毕、格
伤害性不大，侮辱性极强！当大家以为高端新能源MPV市场已经被几家大厂瓜分完毕、格局已定时，岂料东风风行星海V9悄然布局，一声惊雷炸响，甩出2027款这张‘增配降价王炸’，直接震撼业界！2027款星海V9以“豪华增配，一部到位”的诚意，彻底重塑了20万级MPV的价值标杆。新车不仅官方指导价大幅下调，更在核心体验上实现了全方位升舱。在智能座舱方面，新车搭载高通骁龙8295P旗舰芯片与双15.6英寸超清大屏，并深度融合双AI大模型，让语音交互与娱乐体验全面进阶。空间与舒适配置同样拉满，二排独立航空座椅支持一键半躺及通风加热按摩，新增的5L车载冷暖冰箱更是将“冰箱彩电大沙发”的豪华体验落到实处。2027款星海V9进一步强化了安全防护，新增盲区监测、开门预警等主动安全配置，并搭载铠甲电池3.0。配合200km纯电与1300km综合续航，星海V9正以硬核实力，为更多家庭带来超越期待的高端出行体验。
新的一周又开始了，看什么都晕一点不奇怪MPV
新的一周又开始了，看什么都晕一点不奇怪MPV
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价空间平权打破行业短板，星海V9凭硬核数据站稳20万级插混MPVMPV的核心竞争力从来不是浮夸外观，而是空间利用率与场景适配能力，20万级插混市场长期存在“大车窄舱、三排压抑、座椅调节受限”的通病，星海V9以5.54㎡车内有效使用面积、85.2%超高空间利用率，搭配1020mm超长电动滑轨，用可量化参数重构家用MPV空间标准，跳出行业同质化内卷。衡量座舱实力不能只看车身长度，空间利用率才是核心标尺。多数同级插混MPV空间利用率集中在70%-78%区间，大量车身尺寸被底盘结构、厚重内饰侵占，出现“外大里小”的尴尬。星海V9依托3018mm超长轴距优化底盘电池布局，精简座椅骨架厚度，把整车尺寸最大限度转化为乘员可用区域，85.2%的得房率实现三排空间平权，彻底摆脱传统MPV前排宽松、第三排局促的设计缺陷，178cm成年乘客落座第三排，头部、腿部均保留充足余量，长途乘坐不会产生压抑局促感。1020mm二排电动滑轨是空间灵活性的关键突破。横向对比主流车型，奥德赛滑轨长度仅740mm、腾势D9滑轨1080mm，星海V9千毫米级轨道支持座椅四向大范围滑动，覆盖全场景用车需求。商务接待时可将二排后移拓宽中央通道，宾客进出第三排无需侧身弯腰；多孩家庭出行时前移二排，缩短与后排距离，方便家长照看孩童；满载出行可均衡分配每排腿部余量，单人短途出行又能前移座椅拓展后备厢装载空间，一套滑轨适配家用、商务、露营多重场景。这套空间方案背后藏着清晰的产品逻辑：多数车型为压缩成本缩减滑轨行程、牺牲车内有效面积，只靠外观营造“大空间”假象。星海V9不做表面功夫，以实测可验证的面积、利用率、滑轨长度三组硬核数据，解决七座MPV长久以来的空间分配矛盾。在20万价位插混MPV中，兼顾全员舒适与灵活拓展的车型寥寥无几，星海V9这套均衡化空间设计，也为家用多乘员车型树立了务实的产品参考范本。
奥迪也是做过对开门的，23年左右推出的Grandsphere概念车对开式设计且
奥迪也是做过对开门的，23年左右推出的Grandsphere概念车对开式设计且没有B柱。无B柱设计的车，量产一般都是很困难的，因为多数是过不了柱碰，很现实的。后来吉利开发无B柱的极氪MIX的MPV是加强了很多，用超了很多成本才算是能过，并且如果没有粗壮的MPV框架，单靠Sedan的优美线条，几乎是很难成立的。对开门无B柱或者假B柱的车，一直是很典型的设计VS工程的冲突。车评精选汽车黑科技懂车老王
自智界V9上市以来不少文体、科技与商界人士陆续成为智界V9的车主，圈层含金量不断
自智界V9上市以来不少文体、科技与商界人士陆续成为智界V9的车主，圈层含金量不断攀升。从容胜任商务接待、家庭出游、圈层社交多重场景，于出行间定格身份格调，这台MPV正逐渐成为高端圈层的共同出行选择。智界V9售价38.98-51.98万元起，车身尺寸5359/2009/1879mm，轴距3250mm，舱内空间宽敞，二三排腿部空间充裕，后备箱可容纳多件行李箱，全车52处储物空间兼顾日常实用。座椅选用Nappa真皮材质，配备机械按摩功能与零重力模式，扶手、脚踏等区域带有石墨烯加热理疗。车内搭载10.9L车载恒冷冰箱，支持宽幅冷热温控；音响系统配备多单元扬声器与头枕音响，声场表现细腻沉浸。底盘基于MPV专属平台打造，搭配CDC可变阻尼减振器，支持后轮转向，日常驾驶灵活度可观。智能驾驶配备激光雷达与华为乾崑智驾系统，车身采用高强度钢材架构，搭载多组安全气囊，同时配备车载制氧、空气净化等健康配置，能够适配商务接待、家庭出行等多元场景。智界V9成为高端圈层共同选择
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势Z)还有啥车型？之前金锄头好奇为什么我有6台车其实是我这个人消费喜欢买各有所长的而非全能型所以同样的预算，我不会选买一台最贵的，而是分散买各个场景的应用
尊界V800尊界V680今天正式开启预售，1小时双车订单已突破3200台！
尊界V800尊界V680今天正式开启预售，1小时双车订单已突破3200台！其中80万起的尊界V800订单占比84%！尊界的MPV能复制轿车的成功吗？尊界v800全球最大mpv
首款搭载全主动悬架的MPV，可交互卷轴星空顶、专属私享饮吧，尊界V800不只是出
首款搭载全主动悬架的MPV，可交互卷轴星空顶、专属私享饮吧，尊界V800不只是出行，已经是享受了余承东发布尊界S800超高端系列尊界典藏打造首个量产刺绣星空顶尊界V800首款国产百万级MPV
行业需要一台豪华新能源MPV，这是一个之前连BBA都没有进入的领域：彰显商务出行
行业需要一台豪华新能源MPV，这是一个之前连BBA都没有进入的领域：彰显商务出行的尊贵与奢华，这样来看尊界V680/800来的恰如其时！大v聊车尊界V800全球最大MPV
尊界V800正式亮相，5495mm车身、3430mm轴距，两项数据坐稳量产MPV
尊界V800正式亮相，5495mm车身、3430mm轴距，两项数据坐稳量产MPV尺寸天花板。这台车真的是"大尊"。舱内有效空间达3.9米，758L基础装载可扩展至2713L，超10种空间布局覆盖商务会客、长途休憩、满员出行全场景，而且乘客不用为空间让步。还有就是行业首款搭载全主动悬架的MPV，基于MAEXTRO途灵龙行平台打造，悬架响应迅速，行驶全程车身姿态稳定，路面颠簸在进入车厢前就已消解。这台车可以说是旗舰尺寸配旗舰底盘，空间够大、行驶够稳，这是尊界V800对豪华MPV该有的样子给出的完整答案。尊界V800全球最大MPV金华