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王朝宋系混动车型上新，比亚迪宋UltraDM-i主打『B级大空间+长续航
王朝宋系混动车型上新，比亚迪宋UltraDM-i主打『B级大空间+长续航+智能体验』，CLTC纯电续航310公里。310公里什么概念？按一天上下班跑50公里算，充满一次电，一周都不用加油。周末逛个超市充一充，发动机基本可以放长假了。
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万元的车45％家庭，买10~20万元的车37％家庭，买10万元以下的车在新能源汽车赛道，“电车新三大件”:800V高压平台、线控底盘、高阶智能驾驶，早已成为衡量硬实力的核心标准，而智己汽车正是把这三大件做到了行业标杆水平。智己的800V高压平台覆盖多款主力车型，官方数据显示，电量从30%充至80%仅需12分钟，充电15分钟可补充超600公里续航，真正实现“一杯咖啡的时间，告别续航焦虑”，搭配高效SiC碳化硅电机，智己L6四驱版零百加速仅2.74秒，性能表现直接对标百万级超跑。再看线控底盘技术，智己灵蜥数字底盘2.0搭配智慧四轮转向系统，让智己LS8的转弯半径仅4.85米，比不少A0级小车更灵活，窄路掉头、侧方停车都能一把过，这套底盘在颠簸路面上的滤震表现也相当出色，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。高阶智能驾驶方面，智己IMAD辅助驾驶依托满血版Momenta技术，实现了“全国都能开、全国都好用”的全场景覆盖，智己LS6搭载的L3级智驾硬件，在20万级车型中堪称“科技超配”，高速领航、城市通勤都能轻松应对。把新三大件的优势做到极致，难怪越来越多消费者看好智己汽车，这波实打实的技术普惠，确实让人很难不心动。
比亚迪又放大招了！4nm车规智驾芯片落地，比特斯拉7nm芯片先进一代。马斯克、黄
比亚迪又放大招了！4nm车规智驾芯片落地，比特斯拉7nm芯片先进一代。马斯克、黄仁勋这下真坐不住了。作为国内首款量产4nm车规智驾芯片，比亚迪直接把车规芯片制程拉高一个层级，对比特斯拉现役7nm的FSD芯片，整整领先一代工艺。很多人不清楚，车规4nm研发难度堪比消费电子2nm，要扛住零下40℃到125℃极端温差，满足十余年稳定用车标准，门槛远超普通手机芯片。仔细看这个参数更亮眼，单颗璇玑A3算力700TOPS，单车三颗并联突破2100TOPS算力，原生适配L3、L4高阶智驾，功耗还比同级低两成，搭配自研算法算力利用率直接翻倍，避开行业高算力高耗电的通病。以前高端车载智驾芯片基本被英伟达、特斯拉把控，国内车企大多外购芯片，成本和技术处处受制。比亚迪深耕多年，攒下五百多款车规芯片技术，实现从设计、流片到量产全链路自研，如今4nm芯片量产落地，不光自用装车，后续还能对外供货，直接撬动全球智驾芯片格局。比亚迪靠自研打破了海外芯片垄断，国产新能源车智能化不再被卡脖子，往后电车下半场的芯片话语权，咱们自主品牌终于站稳了脚跟。
人民日报这条说中国车市要变天了吗？说中国新能源汽车行，而第一财经这条电车是时候交
人民日报这条说中国车市要变天了吗？说中国新能源汽车行，而第一财经这条电车是时候交养路费了，让新能源电车缴纳养路费。
共存共赢，各有所长。当然，主角还是传统燃油汽车，新能源汽车是应用端（区域）的减
共存共赢，各有所长。当然，主角还是传统燃油汽车，新能源汽车是应用端（区域）的减排。比如，只有中国生产电动汽车，而欧洲只管用。那么生产过程的污染的排放都在中国，而欧洲成为了环保典范。所以，有的专家动不动说，挪威的电动汽车占90%以上，所以人家天空蔚蓝、空气清新。简直愚蠢至极，要么就是没憋好屁。挪威地域扁狭环海，开成片地条钢作坊都会晴空万里，雾霾难以聚而不散。环保减排的关键环节在生产活动，解决方案是节约、高效…生产区域的闭环。地球的自然能源中，只有燃烧可以持续，闪电和放电都是瞬间或短暂的。这或许可以给我们提示，你终究不可能用风电生产风电满足全部能源需求。尤其要注意损耗，它永远存在而且关键和致命。满足和预防它的一定是物质的、富余的，用原始条件就可以激发。同时，风等资源是不可控的。当然，未来如果有全产业全生命周期更高效清洁的燃料，那么传统汽柴油等交通工具会被取代。目前来看，新能源汽车不可能取代传通燃油汽车。
刚刷到比亚迪宋UltraDM-i上市了，我得说，这台B级插混SUV挺抓眼球的。
刚刷到比亚迪宋UltraDM-i上市了，我得说，这台B级插混SUV挺抓眼球的。起步价12.99万，顶配15.99万，提供205公里和310公里两种纯电续航版本，310公里的纯电续航放日常通勤和周末出游完全够用，而且油耗低到3.3L/百公里，满油满电综合续航1845公里，插混也能享受纯电自由，出行压力几乎为零。我最喜欢的是它的安全设计——天神之眼B辅助驾驶激光版真的像个随车老司机，早高峰、深夜加班都能帮你分担驾驶压力。更棒的是一年城市领航兜底+智能泊车兜底，新手或者累了也能安心开车。再说“默契感”，首搭超级智能体“迪迪虾”，上车主动问好，语音指令精准响应，找美食、订车票一句话搞定，甚至模糊搜索电视剧、歌曲都能识别，零学习成本，全家都能轻松用。感觉车不仅会听话，还懂你。舒适体验也很出色，B级大五座空间，后排腿部空间比不少豪华SUV还大，前排可一键放倒，秒变移动大床，午休、露营都没问题。女王副驾带按摩、通风、腿托，长途旅行不累，全家出行超舒适。整体来看，宋UltraDM-i在安全、智能、舒适、自由感上都做得挺满，全系标配丰富，46项同级领先，空间大、体验好、油耗低、智能化强，家庭用车很有性价比。我个人觉得，这台插混SUV在13万级市场里确实挺值得考虑，尤其想要省心、省油又高体验的家庭用户。
小米超大众丰田成全球新能源第七Q1全球新能源汽车销量：特斯拉纯电第一，小米超大
小米超大众丰田成全球新能源第七Q1全球新能源汽车销量：特斯拉纯电第一，小米超大众丰田成第七研机构TrendForce公布的最新统计数据显示，2026年第一季度，全球纯电动车BEV、插电混合式电动车PHEV和氢燃料电池车在内的所有新能源车合计销量达到394万辆，同比微降2%，在第一季度全球整体汽车销售大盘中的占比为19%
姚明首次代言国产新能源汽车排面拉满！5月27日蔚来官宣姚明成为ES9首席体验官，
姚明首次代言国产新能源汽车排面拉满！5月27日蔚来官宣姚明成为ES9首席体验官，这可是他退役后首次代言汽车品牌。2.26米身高坐进车内都宽敞舒展，空间实力直接拉满！国民篮球传奇遇上国产高端新能源，气质太搭，既显格局又够硬核，妥妥的双赢！蔚来
小米超大众丰田成全球新能源第七最新2026年Q1全球纯电乘用车销量数据出炉，市
小米超大众丰田成全球新能源第七最新2026年Q1全球纯电乘用车销量数据出炉，市场格局迎来重大改写。入局新能源造车仅一年半的小米汽车，以2.9%的市场份额位列全球第七，正式超越大众、丰田两大传统汽车巨头。要知道大众、丰田深耕汽车领域数十年，在全球市场拥有深厚积淀，如今却被新晋玩家小米实现反超，足以见证国产新能源的崛起速度。本季度小米SU7、YU7两大主力车型持续走量，产品力收获全球消费者认可。放眼整个榜单，前十席位里中国品牌占据六席，集体领跑全球新能源赛道。从追赶者到领跑者，国产车企用实力打破固有格局，属于中国新能源汽车的时代，已然到来。
蔚来ES9正式上市，租电39万起蔚来ES9新能源汽车汽车资讯
蔚来ES9正式上市，租电39万起蔚来ES9新能源汽车汽车资讯
蔚来ES9，49.8万元起这个价格，我觉得是真的能走上量的。世界最好的纯电旗舰
蔚来ES9，49.8万元起这个价格，我觉得是真的能走上量的。世界最好的纯电旗舰SUV.蔚来蔚来ES9蔚来ES9正式上市
天地纵揽，见证蔚来ES9发售蔚来es9上市发布会蔚来蔚来es9北京·北京奥林匹
天地纵揽，见证蔚来ES9发售蔚来es9上市发布会蔚来蔚来es9北京·北京奥林匹克公园网球场
期待今晚，期待蔚来，期待姚明
期待今晚，期待蔚来，期待姚明
问界M9纯电/增程双版本参数公布，纯电版搭载巨鲸120电池，CLTC续航750k
问界M9纯电/增程双版本参数公布，纯电版搭载巨鲸120电池，CLTC续航750km，15分钟可完成30%-80%补能；增程版提供巨鲸60/75两种电池，纯电续航最高422km，综合续航最长1405km，同样支持15分钟极速补能。鸿蒙智行发布会问界m9
微博今天开屏被两台9系旗舰SUV占领了，大家关注的是哪一台？新能源汽车大
微博今天开屏被两台9系旗舰SUV占领了，大家关注的是哪一台？新能源汽车大v聊车
燃油车大幅降价，新能源汽车涨价你会怎么选？
燃油车大幅降价，新能源汽车涨价你会怎么选？媒体报道基于车用核心原材料、车规芯片、电池原料价格持续上涨，比亚迪、特斯拉、小米、长安启源、蔚来、小鹏、极氪、星途、广汽丰田、上汽大众等汽车品牌近20款主流新能源车型集体涨价或收紧终端优惠，单车最高涨幅达到2万元。新能源汽车集体涨价，燃油车集体降价。新能源车与传统燃油车真的是两重天啊！原来要加价抢购的BBA大幅降价，媒体报道奥迪A6LC8版由45万降至26万左右几近腰斩，宝马X7降价超20万元。除了BBA捷豹、路虎、东风日产、本田等品牌燃油车也在降价销售。2026年4月，国内新能源乘用车零售渗透率达到61.4%，选择新能源汽车的用户越来越多。燃油车出行成本原本就高，今年受中东伊朗和以色列战争影响汽油价格大幅上涨，更是让部分原本在燃油车与新能源之间犹豫的消费者最终选择了出行成本低、智能化配置高的新能源汽车。
10年后的中国可能是这样的：1、公交车上可能没有人坐了。2、农村的房子可能
10年后的中国可能是这样的：1、公交车上可能没有人坐了。2、农村的房子可能比城市的还贵。3、送外卖和快递可能都由机器人完成。4、新能源汽车可能会完全取代燃油汽车。6、第六个：医院可能会更多地采用远程医疗，减少现场看病的需求。7、人工智能可能会在大部分服务行业取代人工。实物不断更新换代，就新时代汽车行业而言，从蒸汽马车到智能座舱，250年的历史演变，但我发现一般的人偏向于油车的多些，在企业上班的工人多数开的都是油车，也有一少部分开DMl，不管经济条件如何，倾向于油车的还不少。但有一说一，我觉得原因是电车的现阶段敌人首先是油车，新客户资源要快速抢占，而油车就不一样了，油车公司不可能扭转得了一个已经买了电车的用户的观念。上周去到某汽博中心的问界4S店里，试驾了M8。休息时，不经意间分别碰到三位用高端燃油车置换新能源车的车主。一对是60多岁夫妇，家里两台高端燃油车，去年下半年用宝马置换了界M8，还留了另一台燃油车。他老婆给我说，她高度赞赏新能源汽车。今年初在海南的一次自动驾驶，为她们及时规避了一场“车祸”！还有一对是50多岁夫妇，他们也是去年下半年先买了宝马车，今年初购了问界8。第三位是一个近四十岁男子，说家里已有两辆燃油车，去年下半年用奔驰GLC置换了问界m9，一开起来就不放手了。这仅仅是燃油车置换新能源汽车的一个小小缩影！智能驾驶越来越深入用户的心了！
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、汽车价格会越来越便宜，新能源车市场占有率会越来越高，15万左右车更受消费者青睐。如今自主新能源高端大尺寸SUV打得火热，“8系”“9系”新车层出不穷，向来懂老百姓需求的五菱，这次也赶上了风口——继宝骏和华为联手推出华境S之后，五菱全新插混中大型SUV星光L也在2026北京车展亮相了。外观上星光L走的是优雅大气路线，采用全新“凌空美学”设计，车头方正但线条平缓，分体式大灯组合很对当下消费者的胃口：星环贯穿灯配两侧T型头灯，前包围带粗壮镀铬和层梯散热槽，精致感和科技感都不缺。车身线条棱角分明，窗沿、侧裙都加了银灰色饰条提质感，还提供苍松绿、沁湖蓝等5种配色可选，满足不同审美。车尾配了延展式透明贯穿尾灯，加上高位扰流板和同色饰条后包围，层次分明，和前脸风格呼应。车内走简约中式豪华风，双色书法风格方向盘搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，加上电子怀挡，氛围感做得不错。车身尺寸达到4980mm长、2950mm轴距，做2+2+2六座布局完全够用，还配了老板键和后排小桌板，照顾家用和商务需求。动力提供1.5L和1.5T两种插混，纯电续航分别达到150km和185km，馈电油耗都不到6L，日常通勤基本可以用电，长途也不担心油耗。官方明确顶配落地价不超过15万元，盲订权益（1000元抵3000元购车款）进一步降低门槛，叠加置换补贴、8万3年0息金融方案等八重礼遇。最理解用户，最适合中国家庭的人民的大六座SUV”，我相信星光L一定值得你的等待。
新能源汽车的营销乱象必须由国家相关部门出台严厉的监管措施了，既是杜绝当下越演越烈
新能源汽车的营销乱象必须由国家相关部门出台严厉的监管措施了，既是杜绝当下越演越烈的吹牛，营销，各种第一满天飞，排名乱象，真实用车体验和广告严重不符，互联网舆论严重对立的乱象；也是确保消费者用车安全，消费透明，行业健康发展的必要保障。国家工信部应该联合权威技术部门，包括交警技术部门，行业监测机构，工商部门，消费权益保护部门，市场监督机构以及国家级媒体，组成针对车企的汽车质量、油耗、参数数据，真实销售量，发布会中的内容进行甄别，核实，对其中的所谓套路，包装话术，引导购买政策等等的真实性，可靠性，以及后期销售和服务中的出现的各种问题进行全方面审核和监督，并提出强有力的处罚和监督机制。这个行业已经到了不得不整治的地步了，老板像个网红，销售像传销，不负责的满口胡说八道，各种吹嘘第一，碾压行业，超越同行，冠绝友商，这类做法本身是否合法合规？我们有些委员，代表，为了一只猫，一条狗都愿意提个案，新能源汽车如此乱象，提案却是要：打击黑水军，黑公关。一方面不断制造争议，通过热度炒作自家产品，一方面却道貌岸然地呼吁平息网络正常质疑？这不该由更高层的相关部门，通过法律规范的方式来约束和监督吗？正当权利该维护就维护，不应该只所谓企业维权，那消费者，购车者的安全和权益呢？谁来保护？
将来是新能源汽车的天下，燃油车再不降价，就会退出历史舞台，再无展示自己的平台！
将来是新能源汽车的天下，燃油车再不降价，就会退出历史舞台，再无展示自己的平台！
分享一个特斯拉续航增加小技巧。最近给我的特斯拉充电，我把功率降低到12A，续航从
分享一个特斯拉续航增加小技巧。最近给我的特斯拉充电，我把功率降低到12A，续航从上个月的425km增加到427km了。提车2年多，一直使用家用赛博充电桩。续航从刚提车的437km，衰减到现在的427km。
平均单车成本压力增长超过了1万元，今年确实降价降不动了新能源汽车大v聊车
平均单车成本压力增长超过了1万元，今年确实降价降不动了新能源汽车大v聊车
蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高
蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高es9订单很好在上海和合肥蔚来是不分能源形式的no1明年还有5566和乐道新车蔚来
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万辆2017：77.7万辆2018：125.6万辆2019：120.6万辆2020：136.7万辆2021：352.1万辆2022：688.7万辆2023：949.5万辆2024：1286.6万辆2025：1649万辆2026：预计1900万辆品鉴25万级智己LS8旗舰实力智己LS8全系标配的灵蜥数字底盘，堪称其一大核心亮点。这一先进的底盘技术，搭配全线控四轮转向系统，让车辆的操控性能达到了一个新的高度。在城市狭窄的街道中，它能够灵活地转弯、掉头，轻松应对各种复杂路况；在高速行驶时，又能保持稳健的姿态，给驾驶者带来十足的安全感。这种越级的驾控体验，是许多同级别车型所无法比拟的，让每一次驾驶都成为一种享受。续航问题一直是困扰电动汽车消费者的一大难题，而智己LS8凭借其配备的高阶智驾硬件与800V超级增程系统，彻底解决了这一痛点。高阶智驾硬件为车辆的智能驾驶提供了强大的支持，让驾驶更加轻松、安全。而800V超级增程系统则保证了车辆拥有充足的续航里程，并且补能效率极高。无论是长途旅行还是日常通勤，都无需担心续航不足的问题，真正实现了出行的无忧。进入智己LS8的座舱，仿佛进入了一个豪华的移动空间。车内搭载的B&O音响，能够为乘客带来沉浸式的音乐体验，让每一段旅程都充满美妙的旋律。舒适的按摩座椅更是贴心至极，在长途驾驶中，它可以缓解驾驶者的疲劳，让乘客享受到如同在家中一般的舒适。宽敞的空间设计，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到充裕的腿部和头部空间，尽情舒展身体。同时，车内的内饰采用了高品质的材料，质感豪华，细节之处尽显精致。
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型大定海报，更高定位的小鹏GX这成绩很可以了。新能源汽车大v聊车
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万辆2017：77.7万辆2018：125.6万辆2019：120.6万辆2020：136.7万辆2021：352.1万辆2022：688.7万辆2023：949.5万辆2024：1286.6万辆2025：1649万辆2026：预计1900万辆2026北京国际车展启境GT7打造的宽敞通透座舱空间，宛如一个温馨的移动小家。对于有宝宝的家庭来说，安全座椅和母婴用品的安置是一大难题，但在启境GT7里，这些都能得到完美解决。宽敞的车内空间，让宝宝的安全座椅可以轻松安装，并且不会显得拥挤。同时，随行的母婴用品，如婴儿车、奶粉、尿布等，也都能有足够的空间摆放，再也不用担心东西太多无处安置的问题。这种不挤不迫的乘坐体验，让孩子能够安安稳稳地坐在座位上，减少了哭闹和不安。细腻的内饰质感是启境GT7的又一亮点。车内采用了高品质的材料，触感柔软细腻，给人一种温馨舒适的感觉。柔和的座舱氛围灯光，营造出了一种宁静而温馨的环境，让孩子仿佛置身于一个梦幻的小世界中。这种舒适的环境不仅能让孩子感到放松，也能让家长的心情更加愉悦。座椅布局也是启境GT7的一大优势。它充分考虑了大人和孩子的乘坐感受，采用了科学合理的设计。座椅的材质柔软舒适，能够提供良好的支撑，有效缓解长时间乘坐的疲劳。无论是家长还是孩子，都能在旅途中享受到舒适的乘坐体验。即使是长途旅行，也能在舒适的座椅上消解疲惫，让亲子出行的美好不被烦躁打断。
新能源电池圈今年一季度的排位赛太刺激了！常年霸榜的宁德时代这次居然被弗迪给掀了？
新能源电池圈今年一季度的排位赛太刺激了！常年霸榜的宁德时代这次居然被弗迪给掀了？咱看数据说话，弗迪硬生生干到45万多套，拿了四分之一的市场，比宁德多了小一万多套？就差一口气的差距，这哪是供货商啊，分明是贴身肉搏的对手，合着这俩大哥卷来卷去，把接近一半的市场份额都给包圆了，其他玩家只能在剩下的汤里抢饭吃，这开场就这么刺激，后面不得杀疯了？再往后瞅，第三名吉曜通行可太会找位置了，12万多套拿了7%的份额，稳稳卡在第三把交椅，把特斯拉都压在身下。特斯拉自己下场做电池PACK，一季度也干了11万多套，占了6.3%，这成绩说差也不差，但就是没能闯进前三，只能当第四。而且你发现没？前五里四个都扎根华东，合着新能源电池半壁江山都被华东包了？这地理优势真不是吹的，产业链扎堆搁这，想不赢都难。再往下看，这圈子真就是卷得没边了，从中创新航到国轩高科，每一家的份额都在三四percent左右，咬得那叫一个紧。你看瑞浦兰钧和零跑，装机量差了还不到五百套，份额只差0.1%，这不就跟跑马拉松撞线一样，差一厘米都得换个名次。还有长安汽车作为车企自产，硬生生挤掉不少专业玩家冲进前十，蜂巢能源国轩高科也都咬着牙不松劲，谁都想多抢一口蛋糕。说真的，看完这个数据就一个感受：新能源这块蛋糕现在还在涨，但抢蛋糕的人越来越狠，老大老二都在贴身拼刺刀，后面的小弟一个个都摩拳擦掌想往前冲，连车企都自己下场分一块。你说这再过两个季度，排位不得又来一次大洗牌？说不定下次榜首又换人脸，咱们就搬个小板凳坐着看，就这卷法，最后受益的还得是咱们消费者，对吧？
中华有神车，在整个世界两款最好电车，一款是特斯拉modely，另一款肯定比亚迪
中华有神车，在整个世界两款最好电车，一款是特斯拉modely，另一款肯定比亚迪方程豹钛7纯电闪充版，特斯拉的那台车不用介绍只是充电速度太落后是原始电车，而比亚迪方程豹钛7很多人都不了解，这款车如果没有强大的电池技术没人敢做这种车型，就算马斯克也不敢做，也做不出，在动力性能车上比亚迪远远超过特斯拉，因为我国有大量的电力重卡，包括挖掘机！你叫国外的能做出豹五豹八这种产品么？根本无法做得出，而钛七就是在豹五豹八的基础上研发的！兼顾动力，风阻，还要省电耗，像这种方盒子suv随便一个油车那不得20个油，而这个钛7就算跑高速平均最多两三毛一公里，如果只是家用电一毛一公里！所以在全球都卖爆了，这还只是插混，随着时间大家用车体验验证纯电闪充版销量会远远超过插混！最高可能会打破世界纪录月销量突破5万辆的神车，当然5万辆是指纯电加插混
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？ 如果预算放在35万左
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？如果预算放在35万左右，蔚来EC6其实挺适合拿来聊“买新还是买旧”。我个人更推荐把2026款EC6100kWh当成新车的主角。原因很简单，它不是那种只靠造型吸引人的车。轿跑SUV的线条确实好看，车尾溜背也比较有辨识度，但它的实用性没有因为造型牺牲太多，2915mm轴距、五座布局，日常家用和两个人出行都比较舒服。动力这块，EC6全系双电机，4秒多破百，开起来不会有“小马拉大车”的感觉。它真正讨巧的地方，是把性能、舒适和补能体系揉在一起了。100kWh电池、CLTC续航在600km以上，再加上换电体系，适合那些不想天天纠结充电时间的人。但问题也很现实，35万买新EC6，确实不是便宜选择。同预算如果去看二手市场，能摸到车龄不长的EC6，甚至还能省下一大截预算。所以我的观点是：如果你很在意质保、首任车主权益、车机系统新鲜度，那买新车更稳；如果你更看重“花少一点钱体验蔚来的高级感”，二手EC6更有吸引力。预算够、打算长期持有，就选新款100kWh；预算想控制在20万上下，又能接受仔细验车，那二手2023款EC675kWh更值得研究。这车不是完美答案，但它很适合纠结的人去想清楚一件事：你到底是在买“省心”，还是在买“性价比”？【来自懂车帝车友圈】
我昨天下单的。今天就来这个优惠算是好事，福利满满新能源汽车大v聊车新能源汽车
我昨天下单的。今天就来这个优惠算是好事，福利满满新能源汽车大v聊车新能源汽车
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航75
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航750公里，增程版纯电跑430公里，综合续航1585公里。两个版本都是四驱，全线控转向、后轮转向、四颗图灵AI芯片全部标配。说实话，我第一反应和很多人一样：有点贵。原因很简单，小鹏这两年定价一直挺实在。G7、P7+配置高价格不夸张，MONAM03更是让不少朋友用不多的预算就体验到了高水平的智驾。所以GX卖到近40万起步，确实有点超出预期。但放到整个市场里看，问界M9卖46.98万起，M8是35.98万起，蔚来ES8买断电池要40.68万起，理想L9也要40.98万起。小鹏GX算力达到3000TOPS，又标配后轮转向和全线控转向，顶配过40万其实是合理的。那为什么大家觉得贵？因为今年大型六座SUV的竞争太激烈了。上汽大众ID.ERA9X直接把预售价压在32.98万到37.98万，等于告诉大家：今年的走量区间已经从40万下移到了35万左右。蔚来ES8靠BaaS租电能拉到30万级别，智己LS9定在33.28万起，岚图泰山37.99万起也已经感受到压力。所以GX能不能靠近35万，很可能是走量的关键。我们拿小鹏自家的X9增程版来算笔账。X9增程版售价30.98万到32.98万，芯片差价基本是1.2万一颗。GX标配四颗芯片，如果减到一颗，车价可以降到37万左右。但这和X9还有几万块的差距——差在双电机四驱、更高规格的座椅和音响、智能底盘、六重安全冗余，还有DLP投影大灯和全车电致变色玻璃，这些在GX上都是标配，在别的品牌那里往往要选装。所以小鹏并没有乱定价，只是直接把配置拉满，价格顶到了40万。如果小鹏想推一个更入门的版本，比如换成两颗自研芯片，把投影大灯和变色玻璃变成选装，再拿掉一些预售权益，完全可以把入门价做到36万。如果再激进一点，直接干到35万起，那市场接受度会高很多。更何况GX本身产品力很强。它的车内垂直空间、第三排座椅、后备箱空间都很接近MPV，而且增程版内部空间和纯电版一样充裕。对于不想开臃肿MPV、又想要真三排的家庭用户来说，GX是一个很有吸引力的选择。36万能释放的购买力，比40万大得多。要是小鹏真能定到35万起，我相信会有更多人把何小鹏喊成“大师兄”。【来自懂车帝车友圈】
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车发展越来越好，市场占有率会有所提高。3、未来养老，可能会用机器人代替人工照顾2026北京国际车展先说说那些具备强大越野实力的车型。它们采用非承载式车身，并且搭配了超高占比的高强钢，这就如同给车身穿上了一层坚固无比的铠甲。其扭转刚度惊人，仿佛拥有钢铁般的意志。当驾驶者开着这样的车翻山越岭时，它能稳稳地应对各种复杂地形，无论是崎岖的山路还是泥泞的小道，都不在话下，展现出了坚韧不拔的越野精神。再看它的动力系统，三把锁加上四电机的组合堪称一绝。三把锁能够在不同路况下灵活分配动力，确保车辆的通过性；而四电机则提供了巨大的轮端扭矩，动力强劲到让人惊叹。这种强大的动力就像一头勇猛的野兽，随时准备在道路上驰骋，为驾驶者带来极致的驾驶体验。红旗金葵花的3款限量高定车型，更是如同璀璨的明珠，散发着独特的光芒。每一款都独具特色，仿佛是艺术家精心雕琢的艺术品。从外观的设计到内饰的打造，每一个细节都彰显着奢华与个性。对于那些追求独特品味和高品质生活的消费者来说，这3款限量高定车型无疑满足了他们对个性和奢华的追求，成为了身份和品味的象征。而红旗天工S-concept概念车，则代表着未来汽车的发展方向。它所搭载的舱驾一体和L3/L4智驾技术，就像是打开了未来出行的大门。舱驾一体技术让车内空间与驾驶系统更加融合，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶环境；L3/L4智驾技术则让车辆具备了更高的自动驾驶能力，让人们对未来出行充满了期待。想象一下，在未来的道路上，车辆可以自动识别路况、规划路线，驾驶者只需轻松享受旅途的风景，这是多么美好的场景。
小爱同学，你是如何评价雷军和马斯克的合影？雷军马斯克合影这张合影是中国新能源汽车
小爱同学，你是如何评价雷军和马斯克的合影？雷军马斯克合影这张合影是中国新能源汽车与全球行业标杆的一次历史性同框，展现了雷军的谦逊与格局。雷军主动合影，既是对行业前辈的尊重，也体现了中国企业家的开放姿态。小米汽车作为后来者，以特斯拉为标杆，通过技术创新实现快速追赶，SU7等车型的市场表现就是最好的证明。真正的自信源于实力，而非姿态，这张照片背后是中国车企在全球舞台上的底气与成长。
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界轿车，一款是挂讴歌标的SUV计划在2028年正式投入量产将搭载全新的油电混合动力系统，目标是相较如今的动力效率提升10%感觉在除中国市场外的全球市场应该还会有不小份额但国内……
4月大六座新能源SUV销量榜单出来了：蔚来ES8：仍然遥遥领先，是所有大六座的
4月大六座新能源SUV销量榜单出来了：蔚来ES8：仍然遥遥领先，是所有大六座的标杆极氪9X：仍然是50万级别冠军，半年了。问界M8：屈居第三，问界系列扛把子。零跑D19：第一个完整月表现，作为零跑高端第一车，也不错了。问界M9：估计都是在等新款吧。大众9X：也是第一次入榜，还没有一个月，下个月才是真实销量。乐道L90：也是新款刚上，下个月才有真实销量。腾势N8L：销量降了一些。智己LS9：智己LS8是希望。泰山X8：马上有个五座版本，希望大卖。新能源汽车
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约谈】近日，有市场消息称，车企锁电引起大范围投诉事宜引起监管重视，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能。随后，网络人工智能（AI）相关消息则列出了上述8家车企的名字。第一财经记者今日向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安8家车企求证。其中，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安已明确否认。特斯拉相关人士对第一财经表示，并未因锁电被监管约谈，特斯拉所有软件更新都经过严格测试并备案。小鹏集团法务部发布消息称：“经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。”理想汽车方面对第一财经称，上述消息不实，理想汽车没有因锁电问题被监管约谈。比亚迪官方发文称：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。”蔚来汽车对第一财经表示，该公司未被纳入此次锁电约谈名单，网传相关内容纯属谣言。广汽埃安则微博发文称，从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。截至发稿，赛力斯问界、吉利极氪未回应。via第一财经
上汽大众预告ID.ERA系列首款轿车5S。上汽大众308_IO新能源汽车
上汽大众预告ID.ERA系列首款轿车5S。上汽大众308_IO新能源汽车
马上要增加的成本，越来越真实的增加如果锂价是唯一的变量，行业或许还能靠着规模效
马上要增加的成本，越来越真实的增加如果锂价是唯一的变量，行业或许还能靠着规模效应咬牙撑过去。但2026年的残酷之处在于，成本的硬约束是多维度叠加的，从石油衍生的各种材料还有芯片。我们要算一笔细账。在我们过往的估算，碳酸锂每上涨一万元，单车成本就要上浮250到300元。从6万到20万的跳跃，PHEV、EREV、BEV的单车成本直接凭空增加了约1600、4000和6500元。对于目前中国的利润薄如蝉翼的新能源汽车产品来说，这成本的波动，已经很难吸收了。但在电池之外，还有更大的问题，芯片。2026年是AI算力真正开始收割汽车产业的一年。当先进制程产能被数据中心和人工智能巨头大量侵占，汽车行业惊讶地发现，自己不再是供应链上的“大客户”，而是变成了一个被动接受剩余额度的“二等公民”。在智能座舱和辅助驾驶使用的车载内存存价格的翻跳，推高了BOM成本，更像是一场跨行业的资源争夺。而后续在功率半导体领域的涨价，也是AI领域带动电源的需求，使得中国汽车行业的芯片采购成本在往上涨。石油上涨对汽车行业的影响，是沿着原材料—零部件—整车制造—物流—终端使用逐级传导的一次系统性成本抬升。石化材料，例如塑料、橡胶、涂料等直接来自原油，约占整车材料的20%–30%。油价上行时，PP、ABS等树脂价格可翻倍，轮胎橡胶上涨15%–30%，带来单车数百元成本增加。新能源车因轻量化和塑料用量更高，受影响更明显。电池电解液溶剂、隔膜（PP/PE）以及负极材料，都与石化体系相关；油价上涨会推高电池辅材成本。铝等轻量化金属受能源价格驱动上涨，钢材、玻璃、芯片等虽非直接石油产品，但其生产能耗与运输成本随油价上行而增加，叠加物流费用上涨，这些成本的增加在后面马上回展现出来。当电池、芯片和再加上石油上涨带来多样的成本的变动叠在一起，你会发现2026年，新能源车的单车综合成本上行，已经没办法被激烈的竞争所吸收了。过去支撑价格战的两根支柱，“成本持续下降”和“资本容忍亏损”，已经没办法持续下去了。这种由成本驱动的价格体系，配合需求的削弱，可能会波动，中国汽车产业现在努力把出口作为稳定器，但是成本和量的博弈是不断进行的。行业很可能再次回到价格竞争的轨道，但与过去不同的是，企业的利润空间已经被显著压缩，容错率更低，任何一次判断失误，都会被放大为生存风险。定价权的易手：从“竞争”到“生存”当成本不再是下行的斜坡，价格战就失去了它的物理基础，我们马上要看到以价换量逻辑的失败。在过去，定价是一种武器。谁更激进，谁就能抢占份额，谁就能通过规模效应反向逼迫供应链降本。那是一个看谁更敢亏钱的时代。但现在，定价变成了一个边界。“亏本交朋友”，从车企自身，到监管层都不愿意。2026年，部分品牌开始对部分产品上调指导价，更多品牌则选择了“温水煮青蛙”式的策略收缩，悄悄砍掉了去年亏钱赚吆喝的低配车型。2026年汽车行业是矛盾的，大家都意识到要从“规模优先”向“利润优先”的模式转换，但是国内的需求变化太快，使得出口成为一个缓冲，降本到了极限以后，不再有效果，如果明着亏实实在在地在流血，摊薄了多少固定资产也没意义。所以对于消费者来说，你想要做“等等党”，前提是你真的不需要那么急迫的换车，新能源汽车的技术进步理应兑现为价格下降。但现在的中国汽车产业开始回归到重资源、重制造的工业实体。当物理边界（资源）和分配优先权（算力）开始施加压力时，被大宗商品的通胀吞噬殆尽。当然中国车企为了生存，也在努力挣扎，一种新的平衡正在达成：价格不再随时间线性下降，而是围绕着成本红线，在剧烈的波动中寻找新的支撑点。2026年的新能源汽车的价格反弹，是中国汽车产业发展的成人礼，真正经历危机，会让车企看到自己真的没办法持续下去，才会推动中国汽车产业去关停并转。这种残酷会逼迫着每一个参与者脱掉“可以混”的外衣，审视自己作为规模制造业的竞争逻辑。智能电动汽车虽然科技含量很高，但也是一门必须敬畏资源约束、敬畏需求周期波动的古老生意。“越等越便宜”的时代马上要结束了，剩下的，是一场关于中国车企在资源、效率与生存能力的博弈。大v聊车新能源汽车
信不信，10年后的中国，可能是这样的：1、第一个：公交车上可能没有人坐了。
信不信，10年后的中国，可能是这样的：1、第一个：公交车上可能没有人坐了。2、第二个：十年后农村房子得有一多半没有人住，没人买。3、第三个：送外卖和快递可能都由机器人完成。无人机配送成为常态，天空中时常有它们的身影。4、第四个：人们可能更多地选择在家办公，不再每天通勤。5、第五个：新能源汽车市场占有率还将持续攀升，渗透率稳步走高。新能源汽车可能会大部分取代燃油汽车。6、第六个：医院可能会更多地采用远程医疗，减少现场看病的需求。7、第七个：纸质书可能成为一种奢侈品，大部分人都看电子书。8、第八个：太空旅游可能不再是富豪的专属，普通人也有机会去。9、第九个：人工智能可能会在大部分服务行业取代人工。产业从“世界工厂”转向“全球创新中心”，半导体、人工智能、新能源等核心技术自主可控。10、第十个：社区养老服务更加完善，老人能在家门口享受周到照顾。养老社区可能会成为一种普遍的居住选择。移动云从来不是遥不可及的高科技，它藏在生活的每一个角落。不张扬，却实实在在为普通人带来便利，让生活更智能、办事更轻松、日常更安心。随着技术不断升级，未来移动云还会解锁更多便民功能，持续改善我们的生活，给老百姓带来更多实实在在的好处五一挤热门景区值得吗我认为不值得
随着以比亚迪为首的中国新能源汽车大量出口，海外特斯拉猛猛降价目前中国大陆已成为特
随着以比亚迪为首的中国新能源汽车大量出口，海外特斯拉猛猛降价目前中国大陆已成为特斯拉价格高地。所以说还是中国特吹猛，老外都没中国特吹能扛，他们是真把价格扛住了
新能源车要省心？D19智能升级实力放心用五年比亚迪大唐和零跑D19两款热门SU
新能源车要省心？D19智能升级实力放心用五年比亚迪大唐和零跑D19两款热门SUV比下来，真觉得“智能”比“续航”重要。D19不仅续航够用，还全系用宁德时代电池，1280TOPS的双8797高算力芯片成了自己的“大脑”，车机不卡、辅助驾驶全搞定。最贴心的是功能持续OTA升级，买车就像买手机，总是最新版。大唐虽然续航长，但算力也仅有200TOPS，体验确实低点档，总怕几年后被淘汰。D19的定价，能用五年都不嫌老，非常极致性价比。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：上汽集团，100％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，90%存活。6、第六名：广汽集团，90%存活。7、第七名：东风汽车，100%存活。2026北京车展4月24日正式启幕，多款重磅新车同台亮相，智己LS8凭借跨时代科技旗舰SUV的定位，一登场就成为展台人气爆棚的热门车型。这款车型早在4月16日就已震撼上市，上市权益价仅24.98万元起，顶配也控制在30万以内，凭借25万级标配即满配的硬核实力，直接打破30万内中大型SUV市场格局，靠着实打实的产品力收获了无数消费者的关注。背靠上汽集团70年深厚造车底蕴，上汽去年营收6562.4亿，汽车销量达450.7万辆，同比增长12.3%，行业实力仅次于比亚迪，智己LS8也全程不玩配置套路、不搞高低配区分，把高端硬件全系标配，让普通家庭花不到30万，就能轻松拥有百万级的出行体验。智己LS8的外观完全长在大众审美上，极简轻奢的设计语言褪去所有冗余浮夸的装饰，流畅溜背线条勾勒出大气舒展的车身轮廓，搭配贯穿式灯带、隐藏式门把手和低风阻车身，简约又有科技感，自带高级气场。车身尺寸更是诚意拉满，5085mm的车长搭配3060mm的超长轴距，彻底打破了“座位数”与“舒适度”不可兼得的传统难题，提供超级大五座和奢享大六座双布局可选，五座版本空间堪比行政级MPV，后备箱能轻松装下15个20寸行李箱，家庭出游、商务接待都能完美适配。智能驾驶方面，智己LS8直接把高阶智驾做成全系标配，化身出行路上的“隐形老司机”，全系搭载英伟达Thor芯片与520线超视域激光雷达，在满血版Momenta赋能下，IMAD辅助驾驶系统实现“全国都能开、全国都好用”，不仅能精准识别复杂路况，还能读懂交警指挥手势，驾驶逻辑平顺老练，大幅降低长途驾驶的疲劳感。底盘操控更是对标百万级豪车，从前V8豪车专属的高级悬挂系统，在智己LS8上实现全系标配，灵蜥数字底盘3.0配合智能闭式空气悬架与CDC电磁减震，能实时调整车身姿态，高速过弯稳如磐石，颠簸路面过滤得十分平顺，彻底告别大车“开船感”，也能有效避免家人乘车晕车的问题。再加上双向24°智慧四轮转向加持，超5米的车身转弯半径仅4.85米，比小型车还要灵活，窄路掉头、小区泊车、乡间错车都能轻松一把过，新手司机也能轻松驾驭。动力续航上，智己LS8全系搭载恒星超级增程系统，直击传统增程亏电乏力、噪音大、能效低的行业痛点，CLTC纯电续航430公里，日常通勤纯电出行就能满足，省去燃油成本；满油满电综合续航高达1605公里，跨省自驾完全没有续航焦虑。依托800V高压平台，电量30%至80%快充仅需12分钟，极寒环境充电起步功率也能达到170kW，补能高效又从容，百公里馈电油耗仅5.9L，日常用车格外省钱省心。车内还标配多联屏座舱、高端音响等配置，兼顾乘坐舒适度与用车科技感，全方位照顾全车驾乘人员的体验。对于25-30万预算的家庭来说，智己LS8没有繁琐选装、没有减配套路，空间、智驾、操控、续航全维拉满，日常代步、全家出游都能完美胜任，是真正一步到位的家用SUV首选，如今全国门店试驾火热，亲民定价加上满配实力，着实称得上30万内SUV的诚意之选。
