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上市34年的"彩电第一股"康佳，于2026年10月16日收到深交所终止上市决定。2022—2025年四年累计亏损超203亿元，净资产跌至-60.83亿元，主动退市成为唯一可选路径。

42万入手雷克萨斯RX，配置看着落后，为啥还有人买单？都2026年了，新能源车都在拼算力、拼冰箱彩电大沙发。花40多万买一台车机体验跟不上时代的雷克萨斯RX，到底图啥？先说真实的落地价格。2026款RX300四驱骏享版，官方指导价38万。算上购置税3.3万、保险1万，全款落地大概在42.5万到43万之间。走量的混动版RX350h两驱悦享版，指导价40.5万，落地约41万。再看它的“杀手锏”。省油是真的省。RX350h官方WLTC油耗5.37升，车主实测综合油耗普遍在6.2-7.0升之间，不少车主一箱油能跑一千公里左右。对比同价位奔驰GLC300L（WLTC油耗7.4-7.5升），按一年两万公里算，油费一年能省下近5000块。保养权益要分清：燃油版RX300是4年或10万公里免费保修保养，混动版RX350h升级为6年或15万公里，达到磨损极限的刹车片、雨刮片也包含在内，前几年常规养车基本不用额外掏钱。但槽点同样扎心。第一，车机智能化偏弱。中控屏触控反应偏慢，倒车影像清晰度一般，没有高阶智驾、大模型语音交互，智能体验和同价位国产新能源差距明显。第二，保值率神话不再。早年雷克萨斯RX一车难求，现在终端有不小优惠，三年保值率相比巅峰期明显回落。虽然燃油豪华SUV里依旧属于上游水平，但“开三年接近原价出手”的时代已经不存在。第三，起步油门偏慵懒。2.0T的RX300零百8秒多，混动RX350h零百8.1秒，超车需要提前预判，想要强烈推背感就别指望。说点争议的：第一，42万买台“过时”的车，是智商税还是务实？如果拿新势力的标准衡量RX，拼屏幕、拼智驾，它确实落后。但如果你想要一台打算开十年、省心稳定的家用车，低故障率、长周期免费保养、低油耗，这些是很多新能源车型很难给到的。第二，“开不坏”的标签还稳吗？网上能看到少数车主反馈混动故障、车机黑屏的个案。当然这并非大规模通病，只是“开不坏”的固有印象，放到新款车型上，不能直接当成绝对保证。总结一句话：RX是一台典型的“悦己”车。它给不了你炫酷的科技感和猛烈加速，但能给到日常行驶的静谧、加油时的从容、保养时的省心。只是2026年，40多万的选择太多。你是想要一台聪明的车，还是一台省心的车？40万，你会选雷克萨斯RX还是同价位国产新能源？雷克萨斯雷克萨斯RX豪华SUV

燃油车车主终于醒悟了！打败他们的根本不是电车的冰箱彩电大沙发，而是每升8块多油价里的&34;暗税&34;。全国近5000万辆新能源车天天在路上跑，却不交一分钱养路费。凭什么修路的钱，硬生生全让燃油车扛？这账到底怎么算的？说白了，燃油车司机现在的处境，不是输在了技术上，是被一套已经过时的收费逻辑，活生生困在燃油车车主终于醒悟了！打败他们的根本不是电车的冰箱彩电大沙发，而是每升8块多油价里的"暗税"。全国近5000万辆新能源车天天在路上跑，却不交一分钱养路费。凭什么修路的钱，硬生生全让燃油车扛？这账到底怎么算的？说白了，燃油车司机现在的处境，不是输在了技术上，是被一套已经过时的收费逻辑，活生生困在了里面。2009年养路费并入油价的时候，全国新能源车保有量是多少？几乎可以忽略不计。那套"谁烧油谁交钱"的逻辑，在当年没有任何问题。但现在呢？截至2026年6月底，全国新能源汽车保有量已经逼近5000万辆。7月份新能源零售渗透率创下历史新高，单月突破65%。也就是说，新卖出去的车，十辆里超过六辆不烧一滴油，但照样在压着你加了养路费才修好的路面走。这不是什么阴谋论，这是一笔谁都算得清楚的明账，只是没人愿意大声说出来。这里有一个容易被忽略的问题：这5000万辆新能源车，享受的不只是免养路费，购置税减半的优惠同样实打实地拿着。政策扶持新兴产业没有问题，但这笔账，迟早要有人来补。人民日报、央视今年已经陆续发声，业内普遍解读为在给新能源车征收道路养护费"吹风"。按充电量收、按行驶里程收、按车辆重量收，三套方案摆在那里，每一套都有致命的执行难题，争了好几年，至今没有落地。但有一个更值得琢磨的逻辑，反而没什么人提。等新能源车真的开始交养路费那天，燃油车司机现在仅剩的那一点"心理补偿"也消失了。现在很多还在开油车的人，内心深处有一条隐形的安慰线：贵是贵，但我在为这条路尽义务。等哪天电车也开始按里程交钱，这条线断了，剩下的就是赤裸裸的成本对比，而那场对比，燃油车根本打不赢。所以问题的核心从来不是燃油车技术好不好。一台调校成熟的2.0T发动机，几十年积累下来的底盘质感，这些东西真的没有价值吗？当然有，只是那个价值在账单面前显得越来越奢侈。电车一公里能耗成本不到一毛，油车将近七八毛，这还只是能耗，保养、税费的差距叠上去，普通工薪族哪里算得过来？今年5月，乘用车销量榜前十已经全被新能源占满，燃油车一席都没挤进去，这是消费者用真金白银投出来的结果，跟情怀没有半分关系。全国普通公路每年养护资金缺口高达50%，这个窟窿一直在那里。不是油车司机补，就是电车车主补，要么全体纳税人以其他方式兜底，没有第四条路。真正值得追问的，不是燃油车什么时候消失，而是这套制度的滞后，到底还要让多少人在不知情的情况下替别人的选择买单？燃油车最终不会被新能源轰轰烈烈地打败，而是会被一张一张的账单慢慢磨走，最后变成一种只有"有情怀、有余钱"的人才玩得起的选择，就像今天的胶片相机一样。你觉得，新能源车该不该尽快开始交道路养护费？

#人均线控底盘时代来了吗#如果说前几年新能源车卷的是大屏、算力、800V、冰箱彩电大沙发。那么2026年有一个变化很值得关注，车企开始集体往汽车最传统、也最难改的一块地方动刀，就是【底盘】。而且线控底盘下放的速度，比想象中快。先说清楚一个容易混淆的概念，所谓线控底盘，并不是车上有一​人均线控底盘时代来了吗如果说前几年新能源车卷的是大屏、算力、800V、冰箱彩电大沙发。那么2026年有一个变化很值得关注，车企开始集体往汽车最传统、也最难改的一块地方动刀，就是【底盘】。而且线控底盘下放的速度，比想象中快。先说清楚一个容易混淆的概念，所谓线控底盘，并不是车上有一个线控制动就能简单等同于全线控底盘。它更像一套技术体系，把驾驶员对转向、制动等机械操作转化成电信号，再由执行器完成动作。进一步还可以把转向、制动、悬架、驱动、后轮转向放进统一的车辆运动控制体系。其中最关键的一步其实是线控转向。传统方向盘和前轮之间存在机械连接，线控转向则可以取消这根机械转向柱，方向盘负责输入，车轮负责执行，中间通过电信号通信，这样一来，转向比不再必须是固定的机械关系。低速掉头，可以让方向盘少打很多圈；高速行驶，又可以降低转向灵敏度，提高稳定性。路面冲击要不要传到方向盘、传多少，也可以由系统控制。当然，取消机械连接之后，最大的门槛也变成了安全冗余。所以2026年7月1日正式实施的GB17675—2025《汽车转向系基本要求》很关键。新国标针对线控转向增加、完善了动力源、供电、控制传输等失效情况下的安全要求，同时涉及报警、电子控制系统功能安全等内容。换句话说，线控转向终于有了一套更明确的量产安全边界。再看今年的新车，会发现趋势已经非常明显。蔚来ET9算是较早把线控转向、后轮转向、全主动悬架以及整车运动控制真正组合起来的旗舰产品；到了2026年，类似思路开始快速扩散。理想新一代L9、L8Livis开始强调全线控底盘，把线控转向、线控制动、后轮转向以及主动悬架进一步整合。智己则是目前下放最激进的一家。LS8把线控转向带入30万元以内；7月上市的LS9Hyper全系标配线控转向；8月底全新一代L6上市，权益价已经做到19.99万元起，并把全线控底盘作为这一代产品最核心的技术标签之一。也就是说，过去出现在几十万甚至百万级旗舰上的底盘技术，价格门槛已经第一次被压到了20万元附近。接下来还会继续往下走。今天智己刚刚官宣，全新一代LS6将在9月10日开启预售，全系标配下一代全线控底盘，直接瞄准20万级家庭SUV。这件事情比某一款车多了一项配置更值得讨论。因为电动车发展到今天，动力越来越容易做快，座舱硬件越来越趋同，辅助驾驶硬件也开始高度同质化，真正还能拉开整车体验差距的地方，又重新回到了转向、制动、悬架和整车运动控制。而线控化恰好给了底盘一次彻底软件化的机会。以前工程师调的是弹簧、减振器、衬套、转向机；以后还要调软件、算法、执行器以及几个底盘系统之间的协同。所以我认为，2026年还不能简单说已经进入人均线控底盘时代，更准确的判断应该是，线控底盘正在经历类似800V前几年的临界点，法规逐渐完善，旗舰产品完成验证，供应链开始规模化，价格快速下探。今年20万级已经出现，下一步真正值得看的，是15万级什么时候跟进。对消费者而言，买车时也应该开始多问几个以前很少问的问题：到底只是线控制动，还是有真正的线控转向？有没有后轮转向？几个执行系统能不能由统一的运动控制系统协同？更重要的是，线控系统出现单点故障之后，还有几套冗余能够把车安全地停下来？过去我们买车看发动机、变速箱、悬架三大件；到了智能电动车时代，转向、制动、悬架依然重要，只不过这些传统机械系统，正在逐渐变成软件和电信号可以深度参与控制的新三大件。当20万元的车也开始卷全线控底盘，底盘可能会成为下一轮新能源车配置竞争里，真正值得关注的一块。

以前的彩电巨头康佳玩不下去了，华润也没有把它带出来如今回过头看，康佳走到主动申请A股、B股撤回上市交易这一步，其实并不算太意外。公司净资产已经是负62亿，这个窟窿短时间根本填不上。现金选择权定在每股2.48元，说实话真的很低，但对一家资不抵债的公司来说，能拿出这样一个方案，已经算是对股东有个交代了。康佳这些年过得并不轻松。作为1992年3月就上市的老牌企业，它在A股市场已经走了三十四个年头。翻一翻它的历史K线，股价周线收盘低于2.48元的时间加起来也就十五周左右，放在三十多年的长河里，连百分之一都占不到。也就是说，绝大多数时间买进去并且拿到今天的投资者，几乎都是亏的。再往前推，康佳曾经是国内彩电行业响当当的名字，和长虹、TCL、创维一起被称作彩电四巨头。华润入主之后，外界一度对它抱有不小的期待，觉得靠着大股东的背景和资源，怎么也能重新支棱起来。可惜结果大家都看到了，主业彩电这些年被挤压得越来越厉害，公司又折腾过环保、半导体、白电等多条业务线，效果都不理想，钱没少花，摊子铺得越大，亏损反而越滚越多。说到底，选择真的比努力更重要。企业如此，投资也是如此。像康佳这种巨额资不抵债、已经戴帽的股票，普通人还是别去碰了，把机会留给愿意赌一把的人，安安稳稳看戏就好。所谓的"优秀企业"其实很虚，谁也说不准，但一家公司到了资不抵债这个份上，答案其实已经很清楚了。

【昔日“彩电一哥”康佳宣布主动申请退市，2026上半年归母净亏损1.73亿元】昔日“彩电一哥”康佳8月27日晚发布公告，以股东会决议方式主动终止公司股票上市。康佳公告称，鉴于康佳集团股份有限公司（以下简称“公司”或“康佳集团”）2025年度经审计期末净资产为负值，公司股票已被实施退市风险警示，依据《深圳证券交易所股票上市规则》（以下简称《深交所股票上市规则》）相关条款规定，若公司2026年度经审计期末净资产持续为负值，公司股票将被深交所终止上市。为保护中小股东利益，根据《深交所股票上市规则》等相关法律、法规及规范性文件的规定，经公司董事会审议通过后，公司拟以股东会决议方式主动撤回A股和B股股票在深圳证券交易所（以下简称“深交所”）的上市交易，并在股票终止上市后申请转入全国中小企业股份转让系统有限责任公司代为管理的退市板块转让。请各位股东在股东会表决时做出慎重决策。根据《深交所股票上市规则》第9.7.4条的相关规定：公司本次通过股东会决议主动终止公司股票上市的方式下，公司应当向深圳证券交易所申请股票自股东会股权登记日的次一交易日停牌（即9月4日开始停牌），可以在股东会做出终止上市决议后十五个交易日内向深圳证券交易所提交主动终止上市申请。根据《深交所股票上市规则》第9.7.8条、第9.7.9条相关规定，深交所在收到公司提交的终止上市申请文件后五个交易日内作出是否受理的决定并通知公司；深交所在受理公司申请后的十五个交易日内，上市委员会形成审议意见，深交所根据上市委员会的审议意见作出是否终止公司股票上市的决定。2026年7月23日，中国华润有限公司召开董事会，同意公司主动终止上市事项。2026年8月27日，公司先后召开第十一届董事会战略与投资委员会第三次会议、第十一届董事会独立董事专门会议第八次会议，审议通过了《关于以股东会决议方式主动终止公司股票上市事项的议案》，同意将该议案提交公司第十一届董事会第十二次会议审议。2026年8月27日，公司第十一届董事会第十二次会议审议通过了《关于以股东会决议方式主动终止公司股票上市事项的议案》。本次以股东会决议方式主动终止上市尚需经出席公司股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过，且经出席公司股东会的除单独或者合计持有上市公司5%以上股份的股东和上市公司董事、高级管理人员以外的其他股东所持表决权的三分之二以上通过。康佳还一同发布了关于召开2026年第二次临时股东会的通知，会议时间为9月14日，将对《关于以股东会决议方式主动终止公司股票上市事项的议案》进行投票。康佳同日发布了2026年半年度报告：2026上半年营业收入38.52亿元，同比下降26.6%；归母净亏损1.73亿元，同比减亏54.93%。康佳公告称，2026年上半年，公司通过专业化整合，持续优化业务结构，通过精益管理，全面提升“研产供销服”全链条效能，期间费用持续下降，经营利润同比改善，加之参股企业投资收益同比增加4.71亿元，公司与上年同期相比减亏，但由于以下原因，整体仍处于亏损状态。1、2026年上半年，公司消费电子业务上游供应链持续波动，产品成本持续走高，产品结构调整及价格策略调整未能有效对冲成本上涨压力，业务毛利空间受到进一步挤压，虽然期间费用持续优化，但毛利获取未有效覆盖期间费用，经营利润仍处亏损状态。2、目前公司半导体业务仍处于产业化初期，虽部分产品实现产业化销售，尚仍未实现规模化及效益化产出，半导体业务整体经营处于亏损状态。官网资料显示，康佳集团成立于1980年5月21日，是中国改革开放后诞生的第一家中外合资电子企业。公司起步于收录机的生产，1984年建成第一条彩电整机生产线。1992年，康佳A、B股股票在深圳证券交易所挂牌上市。该公司在滁州、东莞、新乡、重庆等地布局十余个生产基地，旗下拥有KONKA/康佳、新飞两大商标，拥有13家企业。在鼎盛时期，康佳电视年销量曾突破千万台，市场占有率第一，占据“彩电一哥”位置。2025年7月22日，随着康佳专业化整合项目股权划转完成并对外公告，康佳进入华润（集团）有限公司管理体系。

它这两天很火啊，22.39万起，好开（多好开不用我多说了吧），冰箱彩电大沙发给全，还有896线激光雷达的乾崑智驾ADS5，这个上市价你来一个四字评价吧？大v聊车新能源大牛说