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尊界SUV渲染图，典型家族式设计。这组图应该是非常接近量产版本的，比前几天拿库里南换标那几张图靠谱多了。余承东说尊界SUV价格非常有诚意，我感觉应该和S800接近，70-110万左右。竞品大概是奔驰GLS、宝马X7、极氪9X光辉，顶配差不多能够到仰望U8L、入门版揽胜这个区间。​​​

搭配77.5度宁德时代电池，大众全新SUV上市12.99万的大众纯电中型SUV已经不算最意外的了，真正值得看的是14.99万这一档。一汽-大众ID.AURAT6上市，共4款车型，售价12.99~16.69万元，全系均为后置单电机，最大功率为170kW，峰值扭矩为345N•m，性能不算夸张，但是对一辆家用SUV而言已经足够了，关键在于电池和配置如何选择。最低配的540Pro采用了国轩高科59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航为540km，再加上1万元到13.99万660Pro，电池容量提升到77.5kWh，换成了宁德时代的电池，CLTC续航达到了660km。这一万元，我觉得花的比较值。毕竟多了120km的续航，对纯电车的日常使用影响比多了几个舒适的配置要大得多，跑高速、冬天开空调也可以多一些。但是再加1万元到14.99万660Max激光雷达版，变化就不一样了。车顶加装192线激光雷达，搭配地平线征程6H芯片，算力420TOPS，能够支持城市、高速NOA和多种泊车的功能。此外还配备有电动尾门，前排座椅的加热通风，方向盘的加热等配置，这一档已经由“够用”转变为“配置完整”而且车本身也很大。ID.AURAT6车长为4811mm，轴距为2836mm，常规后备箱为576L，后排放倒可扩展至1796L，前面还有90L前备箱，15.6英寸2.5K的中控屏幕、10.25英寸的仪表也弥补了大众以往容易被人吐槽的座舱缺陷。而16.69万Ultra，矩阵大灯、AR-HUD、座椅按摩等的确齐全了，但价格也接近了更多的自主品牌的中大型SUV。。【来自懂车帝车友圈】

16万档的华境S和22万档的零跑D19，同样都是大型六座SUV，落地价差整整6万——但两台车的车身尺寸，几乎一模一样。很多人下意识觉得“贵的肯定更大”，结果一量：车长只差17mm，轴距只差5mm，肉眼根本看不出区别。多掏这6万，买的压根不是更大的车。那多出来的钱花在哪了？第一，电池。华境S是插混，发动机能直驱车轮，CLTC纯电250+公里，跑高速省油有优势；零跑D19增程版电池干到80.3kWh，纯电续航500公里，日常基本当电车开，有家充的话加油次数少一大半。另外D19还多了七座可选，华境S没有。第二，智能化路线完全相反。华境S走的是华为乾崑智驾+鸿蒙座舱，强在软件生态、手机车机打通、OTA升级；零跑D19玩的是硬件堆料——双8797芯片、双腔空悬加CDC，底盘规格确实更狠。第三，也是选车最实在的一点：先想清楚自己图啥。有家充、通勤不远，250公里纯电真够用，没必要为多出来的250公里续航加价；但要是看重底盘质感、空悬这套硬件储备，或者七座刚需，那6万就得花。一句话：同尺寸级别，差价6万买的是更大电池和底盘硬件，不是更大的空间。你愿意为了这套硬件配置多掏6万吗？评论区说说你的选择。零跑汽车华境S劲爆上市

同样40万预算，问界新M8给的价值密度明显高出一截拿着40万预算买家用SUV，横向比一圈就会发现问界新M8的价值密度有多夸张：三把零重力座椅、双腔空悬、后轮转向、800V平台、L3级智驾架构、乾崑ADS5、4颗激光雷达，还有鸿蒙座舱的招手开门、影音流转。把这些配置一项项标在同价位车型的配置单上，很多都是要加钱选装、甚至加钱也没有的。15亿研发投入堆出的价值密度，配上38.98万起的预售价，等于是把同价位的价值标准重新定义了一遍。钱花在哪最值？配置单会说话，新M8的单子最漂亮。

5.5米巨兽登场！尊界SUV谍照流出，百万级豪车格局或将重塑一台车长逼近5.5米的庞然大物，正悄然驶入百万级SUV战场。尊界SUV实车谍照近日在网络疯传，华为与江淮联手打造的这款“巨无霸”，目标直指劳斯莱斯库里南。余承东在合肥巡店时透露：车长超5.4米，主打霸气总裁风格，明年初正式上市。尺寸碾压同级，空间成为最大杀招谍照显示，尊界SUV车长约5495毫米，轴距达3430毫米。这个数据意味着什么？它比路虎揽胜加长版还要大上一圈，直接对标库里南的体量。车顶线条平直，C柱与D柱间距极为宽裕，明显为第三排座椅预留空间。三排布局几乎板上钉钉，四座定制版也在规划之中。外观走方正硬朗路线，前脸延续S800家族设计，“四横两纵”格栅搭配纵横星瀚大灯。车尾首次采用分体式尾灯，固定式扰流板增添运动感。最令人期待的是，对开门设计可能成为选配，上下车的仪式感直接拉满。技术堆料惊人，华为全家桶悉数登场尊界SUV注定是鸿蒙智行技术的集大成者。智驾硬件方面，4颗激光雷达起步，配合华为ADS高阶智驾系统，实现L3级自动驾驶能力。途灵龙行平台、后轮转向、全主动液压悬架、华为星河通信、鸿蒙ALPS座舱、天使座主动安全防护——这套配置单，基本囊括了华为目前能拿出的最高规格技术。有意思的是，问界M9聚焦50万级科技豪华，尊界SUV则直接跳入百万级超豪华市场。余承东说得直白：鸿蒙智行聚焦尊界、享界、智界、尚界四界，尊界作为高端标杆，资源优先倾斜。百万级市场，凭什么跟库里南抢饭吃？2026年上半年，库里南仅售166台，迈巴赫GLS卖出1168台，奔驰GLS达到3168台。路虎揽胜在150万以上市场仍是老大，市占率超50%，连续23个月销量冠军。但市场正在悄然变化。买百万级SUV的人，口味变了。有分析指出：“买家不再只问品牌光环，而是逐项核对智驾通过率、三排座椅腿部余量、以及后排实用性。”一个真实场景：有人去宝马4S店看X7，摸着中控屏问“能装高德吗？CarPlay能连安卓吗？”销售愣了两秒，顾客转身就去了隔壁蔚来。传统豪车的护城河，正被“实用性”三个字一点点挖开。尊界SUV的打法很明确：不跟你比手工缝线，跟你比算力和体验。有自媒体分析得挺狠：“库里南靠手工讲故事，尊界靠代码刷存在感。”老板坐后排不用摸方向盘，出了事有L3兜底扯皮。这话糙，但理不糙。江淮的底牌与华为的野心江汽集团董事长项兴初最近公开表态：坚定跟华为长期合作，尊界模式不变，后续车型覆盖SUV、运动豪华等更多细分场景。这话是在问界模式调整之后说的，明显是给外界吃定心丸。更有意思的是，有消息称Stellantis、华为、江淮三方合作接近落地，规划两款纯电车型，国内归尊界卖，海外挂玛莎拉蒂标。如果属实，尊界就不只是“国产库里南”了，是要借船出海的。尊界S800卖了14000多台，真金白银砸出来的信任。SUV上来之后，尊界才算真正有了“走量”的可能。余承东自己的说法是：从长轴版开始，100万上下，后续跟进标轴版本。意思很明白，先用顶配立住品牌，再往下打。尊界SUV预计明年初上市，今年年底或广州车展可能先亮相。这台车能不能成，看的不是它比库里南大多少、快多少，而是有多少老板愿意把车库里那台揽胜换成它。市场会给出最诚实的回答。尊界车

奔驰GLC与奥迪Q5L：豪华SUV的分歧，其实是两种价值观奔驰GLC和奥迪Q5L都属于豪华中型SUV里的热门车型，但它们在论坛和真实选车过程中，经常呈现出不同的评价倾向。奔驰GLC更容易被讨论的点集中在内饰氛围、豪华感和乘坐体验，而奥迪Q5L的讨论则更多围绕配置、实用性和四驱系统。这种分歧并不是偶然，而是两台车从产品定位开始就存在差异。奔驰GLC的支持者通常认为，它更像一台“强调体验的豪华SUV”。内饰用料、座椅舒适程度和整体氛围感，是它吸引用户的重要原因。对于家庭用户来说，尤其是经常有老人小孩乘车的家庭，奔驰GLC的舒适取向更容易被接受。它的豪华感更偏感性，更容易在第一时间被感知。奥迪Q5L的支持者则更看重均衡和实用。很多人会提到它的配置丰富、空间表现稳定，以及四驱系统带来的信心。对于经常跑高速、遇到雨雪天气，或者希望车辆能兼顾家庭和轻度户外的用户来说，Q5L的适用范围更广。它的豪华感不是靠氛围堆砌，而是通过机械质感和配置体系来体现。不过，两类观点并不存在绝对对错。奔驰GLC的问题在于，部分用户会觉得它的配置和价格对应关系不如预期；奥迪Q5L的争议则常出现在内饰豪华感和后排舒适性上。也就是说，你更愿意为感性体验买单，还是为实用均衡买单，会直接影响你的选择。选奔驰GLC还是奥迪Q5L，本质上是在两种豪华感之间做选择。如果你重视车内氛围、乘坐舒适和品牌体验，GLC更有吸引力；如果你重视配置、四驱和多场景实用性，Q5L更值得考虑。豪华SUV没有唯一标准，适合自己用车习惯的才是对的。【来自懂车帝车友圈】

开了半个月轿车，换回SUV反而不习惯了，视角太高了，感觉像是在开坦克​

说下全新奥迪Q7新车型值不值得入手这件事，我觉得现在这个价格真的是把诚意摆到明面上了。官方指导价原本60.98万起，现在部分地区入门版优惠完才41.88万，不到42万就能拿下曾经的德系旗舰SUV，换两年前想都不敢想。它没跟着新势力卷冰箱彩电那些花活，反而把豪华SUV该有的底子焊得很牢。熏黑八边形中网配Sline套件，车身超5米宽近2米，气场一点不浮夸但足够压得住场面，晚上点亮贯穿式OLED尾灯，整条街辨识度拉满。轴距接近3米，5座7座随便选，第二排能前后滑180毫米，177cm的乘客坐进第三排也不会挤得慌，二三排放倒直接能当超大移动储物间，长途自驾、全家出行都不慌，3.0TV6版本的底气更是比同价位多数SUV稳太多。打算买台开五六年以上、省心又撑场面的豪华SUV，这波真的可以冲。

10.59万起，配城市NOA，不插电的全新长城大狗HEV油耗能行？这几年，方盒子SUV火得一塌糊涂。但真到了掏钱的时候，不少人又会犹豫：造型帅不假，通过性也不错，可每天上下班开着这么一个“大方盒子”，油耗怎么办？尤其对于那些一年90%的时间都在城市里开，只有10%的时间想去郊外撒撒野的人来说，他们真正想要的，可能从来都不是一辆纯硬派越野，而是一辆“平时养得起，周末还能玩”的SUV。这或许就是刚刚上市的长城大狗HEV混动版想解决的问题。长城大狗HEV混动版车身尺寸分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。外观延续了车系标志性的方正轮廓，复古圆形大灯得到保留。前脸提供了两种中网方案，其中半封闭式饰板版本带有三色点状装饰，视觉上更贴近新能源风格。车身侧面依然是平直的线条，外扩轮眉上带有铆钉装饰，车顶行李架和天窗为标配。车尾采用倒L型尾灯组，后备门保留了外挂备胎的安装位置。进入车内，副驾驶前方的粗壮扶手依然是最显眼的元素，方便越野时乘客抓握。12.3英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表组合出现，同时保留了大量实体按键，便于驾驶者在非铺装路面进行盲操作。前排座椅提供加热和通风功能，HUD抬头显示和全景天窗也在配置清单中。智能驾驶是这次混动版升级的核心看点。车辆搭载CoffeePilot3Lite辅助驾驶系统，全车布置26个感知硬件，包含4D毫米波雷达和多颗高清摄像头。系统采用无图方案，能够实现高速NOA、城市NOA、自动变道以及红绿灯识别等功能，AEB自动紧急制动和车道居中保持为标配。在11万至14万元价位的方盒子SUV中，具备城市领航辅助能力的车型并不多见。动力系统搭载1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，发动机热效率达到41.5%。两驱版WLTC综合油耗为5.2L/100km，四驱版为5.65L/100km。四驱车型系统综合扭矩达到670N·m，零百加速时间为6.6秒，配备电控机械牙嵌式差速锁和iTVC智能扭矩矢量控制系统，前后轴荷比50:50。这套HEV系统不需要外接充电，依靠发动机运转和制动能量回收补充电能。长城大狗HEV混动版Hi2电混Pro版指导价为11.99万元，限时优惠焕新价10.59万元，Hi4电混Max版指导价12.99万元，限时优惠焕新价11.59万元，Hi4电混Max领航版指导价13.79万元，限时优惠焕新价12.39万元。在10万至14万元这个价位的方盒子里面，长城大狗HEV混动版最直接的对手有BJ30混动版、捷途自由者7PLUS等多款车型。智驾是长城大狗HEV混动版优势区，BJ30混动版为L2级，自由者7PLUS有高速NOA，长城大狗HEV混动版又把城市NOA也带进这个价位了。四驱方面，长城大狗HEV混动版综合扭矩670N·m，并配机械牙嵌式差速锁，三款车里脱困底气更足。至于营销渠道上，三个品牌的用户基盘和网点密度差异都不算大，很难分出胜负。但这款车也面临一个无法回避的问题。它无法享受新能源牌照和购置税减免政策，对限牌城市的消费者来说，多少有点遗憾。但对于没有固定车位、装不了充电桩，但又确实喜欢方盒子造型，不想每天为高油耗焦虑的用户来说，那长城大狗HEV混动版倒是很值得去店里实际开一圈试试。

说下别克昂科威的真实用车感受吧，作为家用燃油SUV真的踩中了很多普通家庭的需求点。我家这台开了快两年，每天上下班单程27公里，早高峰堵满40多分钟是常事，它的座椅填充特别厚实，腰背部全程都能托住，之前开旧车下班到家腰都酸得要贴膏药，现在下车基本没什么累感。上周去写字楼地下车库停车，那个老车库车位才4.8米长、2米宽，弯道还全是立柱，本来我还怕蹭到，它A柱做了优化遮挡很少，搭配高清倒车影像，一把就倒进车位了。现在2026年选车很多人盯着新能源，但像我们小区没法装私桩，节假日跑长途也不想在服务区排队1小时等充电，昂科威这种燃油车加完油就走，完全不用提前规划路线，日常家用真的省心。

惊闻，一汽丰田和广汽丰田要合并，一汽退，全部归广汽一汽丰田旗下当年真的是风光无限啊！四川丰田后续并入一汽丰田体系，一并计入；1.柯斯达（Coaster，考斯特）｜2000年12月四川丰田投产，丰田在国内第一款国产车型，中巴客车，至今仍在生产2.威驰Vios｜2002年10月天津一汽丰田首款国产轿车，一汽丰田第一款国产乘用车3.兰德酷路泽（陆地巡洋舰LC100）｜2002年10月长春工厂国产，硬派旗舰SUV，2016年停产4.普拉多（霸道PRADOLC120）｜2003年9月四川一汽丰田投产硬派越野，2020年国产停产5.花冠（第九代Corolla，后改名卡罗拉EX）｜2004年国民家用轿车，2007年新款直接命名卡罗拉，花冠继续销售至2017年停产6.皇冠Crown（12代）｜2005年3月后驱C级豪华轿车，2020年停产7.普锐斯Prius｜2005年10月国内首款量产混动轿车，2011年停产8.锐志Reiz（MARKX）｜2005年10月前置后驱V6运动轿车，2017年停产9.RAV4（荣放）｜2009年一汽丰田首款城市SUV，后续更名RAV4荣放，持续迭代在售10.特锐DarioTerios｜2003（补充）小型硬派SUV，天津一汽华利生产，归入一汽丰田体系，2005停产11.奕泽IZOA｜2018年TNGA架构首款小型SUV，一汽丰田首款TNGA车型12.亚洲龙Avalon｜2019年B+级轿车，原北美旗舰轿车引入国产13.卡罗拉双擎E+｜2019插混版本卡罗拉14.亚洲狮Allion｜2021年中国特供A+级轿车，加长卡罗拉15.皇冠陆放｜2021年8月皇冠标中大型7座SUV16.凌放HARRIER｜2021年11月优雅中型SUV，海利亚17.卡罗拉锐放CorollaCross｜2022年入门紧凑型SUV18.格瑞维亚Granvia｜2022年5月大型MPV，赛那姊妹车型19.bZ4X｜2022年一汽丰田首款纯电SUV20.bZ3｜2023年纯电中型轿车（比亚迪电池合作）21.bZ5｜2025年6月全新纯电中型SUV

美系混动大六座！林肯旗舰SUV新车预览！有网友想看林肯混动旗舰大六座SUV，那就根据谍照还原一下吧！专为中国市场打造，尺寸介于林肯飞行家（Aviator）和领航员（Navigator）之间，带激光雷达，提供大饼轮，甚至可能有天地门。大家觉得怎么样？高性能豪华座驾什么车才是完美无缺豪华座驾舒适为王豪华车新定义

1-8月SUV销量盘点：ModelY一枝独秀，国产SUV集体崛起1-8月SUV销量榜单揭晓，ModelY以巨大优势拿下第一。理想、方程豹、小米、比亚迪多款车型冲进前十，国产新能源火力全开。途观L等老牌合资守住席位，燃油与新能源的市场格局正在悄然改写。你会选燃油还是新能源SUV？

一组尊界SUV假想图，大家感觉如何？实车和这个还是有些出入的[doge]​

5米大车满地跑，是享受还是受罪？你有没有发现，现在的新车，越来越大了。一年前市面上在售的5米大SUV只有十几款，到2026年8月已经暴涨到52款。5米级大SUV销量同比涨了76%，月销突破12万辆。车企扎堆造大车，消费者排队买大车，仿佛一夜之间，全国人民的车都“膨胀”了。但另一面呢？2025年12月，33款车型分蛋糕，单车月均能卖4893辆；到2026年8月，车型翻倍到52款，单车月均只剩2300辆。蛋糕做大了一点，抢蛋糕的人翻了不止一倍。不是所有人都需要5米大车，但所有车企都认为你需要。先说大车好在哪空间确实大。5米车长、3米轴距，第三排终于不是“狗座”了——理论上。二排体验也确实好。零重力座椅、后排大屏、车载冰箱，坐进去像头等舱。价格也确实下来了。以前大中型SUV起步五六十万，现在二三十万就能拿下。这些都是真实的进步，不是虚假需求。但问题来了：你买的是“车”，不是“客厅”一位车主讲了他家真实经历。去年国庆，一家六口开5米SUV去川西，孩子坐第三排，全程保持一个诡异姿势——屁股往前挪，后背悬空，因为坐垫太矮，大腿根本没支撑。跑了四个小时，十二岁的孩子下车走路都瘸了。花四五十万买的“家庭旗舰”，第三排的设计逻辑是给“偶尔需要坐人”的应急场景准备的。再说停车。江苏一位车主，买了台5米出头的SUV，车宽接近2米。隔壁车位停了台更大的，两车并排规范停放，根本打不开车门。北京一位女士的感受更直接：“车进去了，人得钻出来。”有了孩子之后，外出要先开车出来，再把孩子抱上安全座椅；到家前，所有人先下车，她才能开始倒车。5米的车，2.4米的位，谁伺候谁？车企在解决，但解决得完吗？2026年不少大车开始标配后轮转向。有的5.2米SUV转弯半径压到4.85米，比小型车还灵活。这确实是大车的福音。窄路掉头一把过，地库螺旋坡道不再进退两难。但后轮转向解决的是“好不好开”，解决不了“停不停得下”。车位宽度不会因为你的车有后轮转向就变宽。隔壁车主不会因为你的车有后轮转向就把车停远一点。立体车库的限宽杆更不会因为你的车有后轮转向就自动抬高。技术的进步，掩盖不了物理尺寸的尴尬。还有一个更扎心的问题大车好，但你日常真的需要那么大吗？周一到周五，一个人通勤，5米大车跟2米小车没区别。周末带孩子，一年能用上第三排的次数，掰着手指头数。偶尔自驾游，后备箱确实大，但为了这一年几次，你要忍受剩下三百多天的停车焦虑。你花大价钱买的“全场景”，实际高频使用的可能不到20%。说到底，这是个选择题大车的享受是真实的：空间、配置、气场、全家出行的从容。大车的受罪也是真实的：停车、会车、窄路、立体车库、开门空间。没有标准答案，只有适不适合你。如果你的小区车位宽2.5米以上，日常出行路线宽敞，确实经常满载，5米大车是享受。如果你的小区车位2.4米，每天要钻地库，90%时间一个人开车，那5米大车就是给自己找罪受。你买车的时候，考虑过停车问题吗？或者你已经买了大车，日常用着到底爽还是烦？车辆大小对比大车SUV买车

#车若初见#鸿蒙智行明年的新品规划，全年10多款新车密集发布，目前没办法确定真假，但是看车型大差不差，大家就当参考吧，字体有点模糊，简单整理出来：尚界：Q1推出30万级H8；Q2上40万级H9；Q3更新Z7系列改款；Q4带来H5改款。智界：Q1发布50万级V9纯电四座；Q2上新中​车若初见鸿蒙智行明年的新品规划，全年10多款新车密集发布，目前没办法确定真假，但是看车型大差不差，大家就当参考吧，字体有点模糊，简单整理出来：尚界：Q1推出30万级H8；Q2上40万级H9；Q3更新Z7系列改款；Q4带来H5改款。智界：Q1发布50万级V9纯电四座；Q2上新中型SUVR8+S7改款；Q3推出50万级大型SUVR9。享界：Q2推出50-70万大型轿车+S9系列改款；Q3登场30-40万全新7系SUV。尊界：Q2上市MPV典藏版、SUV800/SUV600；Q3推出SUV典藏版；Q4更新S800大改款。PS：发现图片里的一处错别字，细心的小伙伴能找到吗

奥迪Q8最近在豪华轿跑SUV圈里热度挺高，不少原本瞄着宝马X6、奔驰GLE轿跑的人最后都转去看它了。车长接近5米的溜背线条完全不生硬，既不会像竞品那样为了造型牺牲后排头部空间，无框车门配上分层式的矩阵大灯，晚上点亮的辨识度直接拉满。内饰虽然是家族化布局，但三屏联动加30色流水氛围灯，坐进去的科技感比同价位不少油车都到位。现在终端优惠真的狠，2.0T的45TFSI版本57万左右就能拿下，3.0TV6带48V轻混的版本也才78万起，340马力踩下去超车根本不用预判。全系标配全时四驱和可调空气悬挂，日常过减速带滤震软乎乎的，偶尔走个非铺装路也完全不飘，家里不需要7座的话，这台旗舰SUV用着真的爽。

江淮汽车4天3板，产业资本的嗅觉远超游资的理解力，对散户更是降维打击。早前余承东承认，赛力斯想要主导问界，这件事冲上了热搜。没过几天，余承东就跑到合肥巡店，首次透露要打造尊界SUV。于是就有了尊界SUV替代问界M9的预期，这是没办法的事。因为和问界M9分家后，鸿蒙智行需要一款卖爆的产品，来填补问界M9的销量。根据余承东的说法，尊界SUV2027年初上市，新车设计已全部完成，进入江淮工厂量产评审阶段。预计年底广州车展就会正式亮相，明年2，3月份就能交付。我觉得做好自己擅长的事最重要，鸿蒙智行负责主导设计，整车厂负责生产就好了，干嘛非要主导呢？大家说是不是吧？回到股票上来，散户都是看到股价起来后，才后知后觉的，产业资本的嗅觉，是领先于市场资金的，所以他们能够最快介入。从成交额来看，量能在40亿往上，再往上走难度极大。市场短线资金是有限的，还要和其他题材竞争，所以要当心股价波动风险。

不得不承认！现在的人买车理念越来越清晰：​​1、39%的家庭——买轿车2、43%的家庭——买SUV3、16%的家庭——买MPV4、2%的家庭——买商用车SUV是最多家庭选择的车型，比亚迪新推出了一款中大型旗舰SUV——海狮08！这款车贼拉给力，它把百万级别豪车才有的硬核配置给塞入了这款二十多万的SUV里，用户花最少的钱就能享受这么高级的越阶配置，简直划算极了…海狮08全系标配顶级“三大件”：云辇-A空气悬架、后轮转向和天神之眼B激光智驾…海狮08车长超过5米1，轴距超过3米，但转弯半径只有4.95米，再加上后轮转向，大车在老旧城区等狭窄路段转弯、掉头一点都不笨重，开出了小车的灵活感，能让驾驶者轻松地操控…海狮08全系标配的天神之眼B激光智驾，城市领航、高速领航和自动泊车全场景覆盖，对新手上路也太友好了吧，给你满满地安全感…海狮08续航和补能也超级优秀，纯电版CLTC最高900km，日常通勤一星期一充足够，综合续航最高可达1650km，长途出行也不怕，而且全系支持闪充，5分钟充好，9分钟充好，就算极寒天气，也只是多出3分钟，这样谁还会有里程焦虑啊，都给你治好喽…海狮08花最少的钱，享受最越级的配置，不愧是“叔圈天菜”王阳选择的座驾…王阳新座驾比亚迪海狮08

纯电动SUV月销量第十名：海狮06EV第九名：AIONi60第八名：蔚来ES8第七名：钛7EV第六名：小米YU7第五名：理想i6第四名：长安启源Q05第三名：元UP第二名：ModelY第一名：零跑A102026年8月，纯电动SUV销量王是零跑A10，月零售量30652辆，是一款纯电动的小型SUV。月销量超2万台的有特斯拉ModelY和比亚迪元UP。【来自懂车帝车友圈】

方程豹钛9来了今年大六座SUV里的重磅选手了。5米27的大六座，全新的内饰设计还有闪充三款纯色➕三款拼色你觉得卖多钱合适？我猜它的价格会在钛7和腾势N8L之间和大唐的价格会有部分重叠[doge]​​​

10-15万好用的纯电suv很多，但是符合我无脑选标准的车一辆都没有，各位工程师还得再努力努力呀​

智界RX可能是你能开到最行能做运动且性能接近的车里价格最低的运动型suv了如果你说最低配没有激光雷达我只能说按实际经济能力来选吧。毕竟舱内雷达的版本的ads智驾能力也是直接吊打一些品牌的库存128线的[doge][doge][doge]大v聊车智界rx​​​

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方程豹钛9这个首发的舒享摇椅，真的把六座大SUV玩出新花样！不是普通座椅靠背调节，是像家里懒人摇椅一样，可以前后动态小幅度摇摆。你们觉得，摇椅是噱头还是真实用？#比亚迪##汽场全开##新能源大牛说##大v聊车##比亚迪汽车#​方程豹钛9这个首发的舒享摇椅，真的把六座大SUV玩出新花样！不是普通座椅靠背调节，是像家里懒人摇椅一样，可以前后动态小幅度摇摆。你们觉得，摇椅是噱头还是真实用？比亚迪汽场全开新能源大牛说大v聊车比亚迪汽车​

奇瑞增加火力将加推4款SUV新车2027款纵横G700领衔在车市中，一直存在“金九银十”的说法，不管车市销量如何，车企都是借这个传统消费旺季猛推新车。从当前得到的消息看，国产品牌的产品攻势更凶猛，长安、比亚迪、吉利的新车计划都很丰富。日前，小编了解到，奇瑞汽车将加推4款SUV新车上市，接下来，咱们就看看这些新车都是谁？都有啥亮点？第一款：2027款纵横G7002027款纵横G700将于9月29日正式上市。新车外观设计风格方正又硬朗，还是配备矩形前格栅，但变化比较明显的地方体现在，新车换新保险杠样式，打破传统越野SUV的设计风格。尺寸方面，长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距达到2870mm，车内将提供5座和6座版本。车顶将配备激光雷达，预计该车型会配备高阶智能辅助驾驶系统。动力方面，申报信息显示，将搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率达到155kW，配备宁德时代三元锂电池组，此外，新车还将搭载纵横GAIA全领域智控系统。第二款：iCARV27长续航版iCARV27长续航版将于9月30日上市的长续航版。外观方正硬朗，配备细长前格栅搭配矩形大灯，下侧配备黑色加粗前护板，前脸很硬朗。尺寸方面，长宽高分别为5055/1976/1894mm，轴距达到2910mm。车内配备大尺寸中控屏，还将配备高通骁龙8295P芯片，支持四音区识别等。此外，新车还将标配超级猎鹰500系统。动力方面，将搭载1.5T增程发动机+电机的组合，动力电池容量为51.203kWh，底盘将会配备MRC磁霸悬架。第三款：捷途旅行者7捷途旅行者7将于10月10日正式上市。新车此前已开启预售，预售价格区间为14.99-17.99万元。设计上，外观方正又复古，矩形前格栅，搭配外方内圆式双大灯，下侧配备矩形黑色网状护板，整个前脸很有精致感。尺寸方面，长宽高分别为4827/2006/1875mm，轴距达到2800mm。辅助驾驶方面，将会提供搭载猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统。动力方面，燃油版将提供1.5T和2.0T两个版本；C-DM版本搭载由1.5TGDI发动机与三电机组成的混动系统，系统综合功率575kW，涉水深度达到700mm。第四款：iCARV25iCARV25延续家族方盒子设计，前脸配备椭圆形前格栅，配备圆形双大灯，下侧配备加粗前护板，整个前脸是现代与复古相融合的设计风格，车身搭配平直车身线条，尾部配备方正“小书包”，采用侧开式尾门，整体风格很机甲。尺寸方面，长宽高分别为4636/1920/1855mm，轴距达到2820mm，车内采用五座座椅布局。iCARV25支持激光雷达选装，预计将搭载猎鹰辅助智驾方案。动力方面，将搭载1.5T增程器，配备容量33.679kWh的磷酸铁锂电池。鬼斗车观点：现在，国产品牌在SUV产品上呈现出多样化发展趋势，奇瑞加推的这四款SUV新车在产品力上做得各具特色，网友们看过之后，更喜欢哪一款？留言聊聊吧。

哈弗H6二手车——2.48万买“国民神车”，但第三代才是分水岭天天拍车2026年5月数据显示，哈弗H6成交均价2.48万元，平均车龄7.4年-1。这个价格什么概念？一台当年落地10-15万的SUV，现在只要2万多。H6累计卖了四百多万台，二手市场保有量巨大，价格从三万到十万都有，堪称二手SUV里的“地摊货”——选择多，但水也深-10。先说保值率。哈弗H6三年保值率大概55%-57%，在国产SUV里算拔尖的-10。但H6有个硬伤——新车优惠太大，2026款H6L直接干到12万出头，二手车价格被新车压得死死的。2.5万左右买什么？天天拍车建议：7年左右的手动挡哈弗H6是性价比很高的选择，优先选个人一手、保养记录可查的车源，购买后建议更换正时链条、检查涡轮增压器状态，预留约3000-4000元整备预算-1。1.5T手动挡版本皮实耐造，是公认最值得捡漏的老款。但2.0L三菱发动机版本油耗12个，1.5T自动挡匹配的6AT顿挫严重，这两款直接绕道走-10。5.5万-8万：2021-2022款第三代柠檬平台，这是目前最值得买的“黄金一代”。柠檬平台底盘升级为多连杆后悬架，1.5T直喷发动机184匹，油耗比老款省1-2个。高配版还有L2辅助驾驶和360全景影像，8万以内拿下性价比极高-10。天天拍车数据显示，2021年左右的1.5T两驱版二手价约5-8万元，2.0T四驱版则高出1-2万元-17。买二手H6几个坑得注意：变速箱第一，H6的通病是7速湿式双离合低速顿挫，试驾时重点体验1-2-3挡切换，闯动严重的直接pass-10。排放问清楚，2020款以前的车型多为国五标准，一线城市可能迁不进去-10。锈蚀重点查，北方老款H6底盘锈蚀是通病-10。我的观点：5-8万买第三代H6，是预算有限家庭最务实的选择。低于3万的老款，除非你懂修车，否则别碰。【来自懂车帝车友圈】

硬气了那么多年！迈凯轮还是忍不住要造SUV了！迈凯伦正在英国投入5亿英镑（约合46亿元人民币），全面升级本土的生产制造与工程研发能力，而品牌历史上首款SUV，正是这笔巨额投资的核心落地项目，内部代号P47。汽车资讯豪车超跑​​​

大众ID.ERA8X要做8大五座标杆SUV看到交付五个月的9X销量从峰值5K一路下滑至现在的1.1K机遇这个现状，我有一个建议，8X只保留两个配置Max和Ultra价格分别是20w和24w，把长续航和舒适性配置做选配靠大众的品牌力（吸引大众老用户），打透20-25W大型SUV的市场否则，很可能还要步9X后尘Bytheway，强烈建议把ID.3认真升级下把MMTR7配上，把舒适性配置再做好，例如座椅的通风加热，方向盘加热配齐，在做一个GTI版本，售价维持12-15w，这个价位也可能被打透，每个月卖1w辆，重燃Golf的光辉岁月不是梦李治廷喊你试驾大众8X

大型新能源SUV市场里的“性价比卷王”——宝骏华境S，新增4款配置新车型，不仅智驾鸿蒙座舱功能进一步升级，还带来16.28万的限时超级置换价。作为16-20万级唯一搭载华为乾崑智驾的大六座SUV，它把越级的智能体验和亲民的定价完美结合。境S实车体验华境S新车体验华境S劲爆上市华大型新能源SUV市场里的“性价比卷王”——宝骏华境S，新增4款配置新车型，不仅智驾鸿蒙座舱功能进一步升级，还带来16.28万的限时超级置换价。作为16-20万级唯一搭载华为乾崑智驾的大六座SUV，它把越级的智能体验和亲民的定价完美结合。华境S实车体验华境S新车体验华境S劲爆上市华境suv华境S上市华境S静态体验五菱华境华境S体验新车上市购车补贴