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家用纯电SUV，配置表做到什么程度才算“越级”？很多人看车，先翻配置表，哪张表拉得最长、哪项参数最唬人，就觉得哪辆车值。可真买回家开两年才发现，表里一半的功能，一年用不了两回。我倒觉得，家用纯电SUV的越级，根本不是配置表堆得有多满，而是把你每天都用得到的那几样东西，实打实给到位了。先说三电和补能。八百伏高压平台听着玄乎，其实家用真用得上。周末带老人孩子跑个长途，中途在服务区喝杯咖啡的工夫就能补一大截电，不用在充电桩前排一两个小时。这比堆多少个喇叭都实在。再说说座舱舒服不舒服。一天通勤一两个小时，座椅有没有通风加热、车门是不是双层隔音玻璃、后排坐老人孩子挤不挤，这些才是你天天要受的罪。一台车要是在这些地方抠门，光把屏幕做老大、氛围灯搞出几十种颜色，那不叫越级，那叫装样子。智驾这块最容易被忽悠。宣传页上算力多少TOPS、几颗激光雷达，数字一个比一个吓人。可你得先问问自己，你所在的城市，城区领航到底能不能用、好不好用。你天天在城里通勤，结果买了一套只在高速上才醒的智驾，那钱等于白花。安全这根弦更不能省。一家老小坐车，气囊给够几个、车身用了多高强度的钢、电池过不过安全测试，这些是出了事才知道要紧的东西。有的车在这些地方抠成本，把钱全花在屏幕和灯效上，看着热闹，真遇上事扛不住。反过来说，有些配置听着高级，家用其实根本用不满。空气悬架调得再软，城里代步过个减速带，你也体会不出天壤之别；后排那块大屏，孩子上车就哭闹要平板，屏再大也哄不住。这些不是不好，是你为它们多掏的钱，大概率换不来每天的舒心。说到底，配置表是给你看的，好不好用是自己的。真正的越级，是花的每一分钱，都落在了你一家三口每天上车都能摸得着、感受得到的地方。别被那张越来越长的表唬住了，买车跟过日子一样，实在比花哨要紧。

跌至12万！曾经加价买的CR-V，现在到底值不值？身边不少朋友预算15万左右看家用SUV，逛完国产车型再走进本田4S店，都会被现款CR-V的定价打动。如今入门可降空间很大，亲民的入手门槛，让这台畅销三十年的全球经典SUV，再次成为家用市场热门选择。具体以当地4S店报价为准。今天不聊虚参数，实实在在聊聊新款本田CR-V的真实产品力，看看它凭什么一直站稳紧凑型SUV市场。第一个核心优势：空间利用率拉满，后排舒适度远超同级。CR-V车长4703mm，轴距2701mm，账面数据在紧凑型SUV中不算拔尖，但本田经典的MM空间布局理念，做到了机械结构最小化、乘坐空间最大化。实测1米75的成年人坐后排，腿部余量充足，头部不会压抑。后排横向宽度充足，坐三位成年人也不会拥挤，地台近乎纯平，中间乘客长途乘坐也不会憋屈。后排座椅支持放倒，平整度表现优秀，拓展后实用性极强，日常搬物、短途露营都很方便。常规后备箱容积627升，放倒后排后装载能力进一步提升，家用场景完全够用。第二个核心优势：混动版省油平顺，通勤代步成本很低。搭载第四代i-MMD双电机混动系统，2.0L发动机搭配电机组合，动力输出平顺线性。WLTC综合油耗5.49L，加注92号燃油即可，日常市区通勤油耗表现经济，一箱油续航表现优秀，长期代步非常省心。低速工况以电机驱动为主，起步安静平顺，没有燃油车的顿挫感，市区拥堵路况代步体验很舒适。混动版入手门槛比较亲民。第三个核心优势：配置全面升级，家用实用性更强。新款CR-V完成了智能化补齐，配备12.3英寸中控大屏，搭载HondaCONNECT4.0系统，支持无线CarPlay、HiCar手机互联，适配日常主流使用需求。安全性配置诚意充足，全系标配多安全气囊与360度全景影像，中高配搭载HondaSENSING360安全辅助系统，支持L2级智能驾驶辅助，高速跟车、车道保持、主动刹车等功能齐全，家用安全性有保障。再说说大家公认的真实短板：车机整体流畅度，对比同价位主流国产SUV仍有差距，切换应用偶尔卡顿，嘈杂环境下语音识别精度一般。隔音降噪依旧是本田的常规短板，高速行驶时胎噪、风噪感知比较明显。底盘偏向舒适调校，滤震柔和，但是过弯侧倾偏大，不适合追求操控质感的用户。客观总结争议点：12万级就能拿下这台全球口碑扎实、空间实用、混动省油的合资紧凑型SUV，稳定性和保值表现都是它的加分项。但放在当下的市场，同预算的国产混动SUV，能给到更极致的智能座舱、更强的加速性能与丰富配置。那你会选它还是国产电车呢？本田

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感觉丰田车每一个都是爆款车，这几个SUV感觉都挺受欢迎的，酷路泽，汉兰达，普拉多随便一个车都是很多人的梦中情车，真的不知道丰田是怎么做到这么厉害的。确实很牛。

被吐槽只会卖情怀，月销稳稳5000台！红旗HS5凭什么逆势出圈？不少人说红旗只会卖情怀，国产车不如合资靠谱。可红旗HS5，用销量给出了不一样的答案。上市至今累计销量突破50万台，2025年全年卖出8.6万多台。哪怕2026年车市竞争激烈，月销依旧稳定在4000-5000台。放在15-25万国产燃油中型SUV里，这份成绩相当亮眼。最打动我的，不是冰冷的销量数字，而是真实车主的选择。见过不少手握30万预算，原本打算看奥迪Q3、宝马X1的人。试驾一圈，最后直接定下顶配HS5。问起原因，答案很实在：直瀑中网气场足，后排空间宽敞。同样预算，BBA只能买到入门款，选HS5，面子、空间和配置一步到位。2026款HS5官方售价17.68万-23.98万。同价位很多合资车，还在把皮座椅、大屏当作卖点。红旗直接标配2.0T高功率发动机、爱信8AT、铝合金悬架、L2级辅助驾驶。252匹马力，380牛·米，零百加速7.6秒。20万预算选合资，不少还是铸铁发动机加双离合；而HS5全系2.0T+8AT，四轮独立悬架，全套主动安全配置。空间也是HS5的一大优势。车长4785mm，轴距2870mm。身高178cm，前排座椅调好，后排依旧能轻松跷二郎腿。后排中间地台接近全平，满载出行不会局促。后备箱放倒基本纯平，露营装备、大件物品都能轻松装下。买车不能只看优点，短板也要客观说清楚。第一是油耗。官方综合油耗7.34-7.92L，市区通勤大多10-11L，高峰期可达12-14L，需要加95号汽油，长期通勤的油费开销不小。第二，车机是老款车型的通病。网上不少车主反馈存在卡顿、黑屏，老车主OTA升级慢。2026款升级了灵犀座舱，但老车主的体验问题依旧被人讨论。第三，低速工况下，二三挡切换会有轻微闯动，刹车前段偏软，上手需要适应。那这台车到底适合谁？如果你买车看重气场、大空间、充足动力，在意首任车主终身质保（全程4S保养），对油耗、车机流畅度要求不苛刻，HS5值得看一看。如果日常通勤里程很长，在意用车成本，优先考虑混动或者新能源。如果你是科技爱好者，追求丝滑的车机交互，那HS5大概率达不到你的预期。同样预算，你会选气场足、配置厚道，但油耗偏高的国产中型SUV，还是更省油、保值更好的日系紧凑型SUV？红旗hs5

这次看到的全新CR-V外观设计，比起现款车型变化相当明显，整体风格变得更年轻也更有未来感。前脸采用了贯穿式的灯带设计，两侧主灯组布局更靠下，搭配熏黑的前包围组件，整体视觉重心压得更低，少了老款的沉稳感，多了几分运动气息。车身侧面线条处理得很流畅，车门处有内凹的光影设计，搭配大尺寸的双色多辐轮毂，让整台车看起来既舒展又有力量感。车窗边框和轮眉都做了黑化处理，配上悬浮式的车顶，进一步强化了都市SUV的时尚属性。车尾的亮点同样突出，一体式的贯穿尾灯横跨整个尾门，和前脸的灯带设计形成呼应，点亮之后的辨识度应该会很高。后包围同样采用了大面积黑色套件，搭配细节处的线条勾勒，让尾部的层次感非常丰富。作为家用紧凑型SUV里的经典车型，CR-V这次的外观升级明显是往年轻运动的方向走，既保留了家用SUV的稳重底子，又补上了之前设计里缺少的潮流感。不少老车主看到这组新设计，都在讨论换代之后要不要换车，看来这次的外观调整确实踩中了很多用户的审美点。不知道你觉得这套新外观，符合你对家用SUV的期待吗？【来自懂车帝车友圈】

国内叫我钛7，国外请叫我「BYDTi7」，大尺寸SUV就得配青峦翠这种亮眼的颜色，这台放在科威特展出的Ti7，路过的人应该都想看一眼吧。​​​

#享界V8#这类面向家庭的智能化MPV，凭借更大空间、侧滑门等优势，将会取代部份大6座SUV的市场[doge]​​​​大6座SUV当然做大做高做长来弥补空间劣势、硬做出7座版，但这也意味着带来更大的风阻和能耗等等问题，所以MPV的空间优势几乎是不可被战胜的。#鸿蒙智行##新能源汽车#​​​​享界V8这类面向家庭的智能化MPV，凭借更大空间、侧滑门等优势，将会取代部份大6座SUV的市场[doge]​​​​大6座SUV当然做大做高做长来弥补空间劣势、硬做出7座版，但这也意味着带来更大的风阻和能耗等等问题，所以MPV的空间优势几乎是不可被战胜的。鸿蒙智行新能源汽车​​​​

外媒称中国车企的路已经走偏了：中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器中国车——不研究底盘中国车——只注重花里胡哨的配置金九银十看家用纯电SUV，铂智3X星云限量版诚意拉满金九银十看车，十万级纯电SUV选择不少，直到看到广汽丰田铂智3X星云限量版，限时权益价11.78万，一下就抓住我的目光，它8月零售9216台，销量连续三个月往上走，市场认可度摆在眼前。2765mm轴距家用刚刚好，后排地台全平，坐三个大人腿脚都舒展。上周刷到车友分享，周末全家露营，座椅放倒之后放上帐篷、折叠桌椅，6kW外放电烧水煮饭，营地用电不用愁。150kW电机，CLTC续航520km，快充24分钟就能从30%充到80%，短途出游补能很快。Momenta5.0智驾搭配27个感知硬件，高速领航、遥控泊车全都有，像我家新手老婆停车，这个功能帮了大忙。安全这块我格外看重，笼式车身高强度钢占72%，关键位置是1500MPa热成型钢，标配7个安全气囊。还有三担责政策兜底，长期用车心里踏实。兼顾代步、露营、一家人出行，品质、安全、配置均衡。打算买家用纯电SUV的朋友，可以去线下亲身试驾感受一番。

两台定位相近的大尺寸插混硬派SUV摆在一起，现在不少车友都在纠结怎么选，毕竟一台是待上市的技术旗舰，一台是已经开售的家用方盒子，核心差异其实从空间到动力都完全拉开了。先看最直观的尺寸和空间表现，方程豹钛9车长5270mm，轴距做到3130mm，还支持5/6/7座三种座椅布局，多孩大家庭或者经常需要满载7人的场景里，第三排的实用性会明显更强。而长城H10提供五座和六座两个版本，六座版车长能到5299mm，宽度和高度更占优势，接近角和离去角的数值更高，日常走非铺装路面、轻越野的时候，不容易剐蹭前后杠，车身通过性会更灵活。不过钛9轴距更长的代价是车身整体尺寸偏大，在老小区或者窄路里停车掉头，会比带后轮转向的同级别车型麻烦一些。续航和补能的差异其实直接决定了日常用车的成本，钛9搭载66.48kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航310km，综合续航超过1600km，如果家里有固定充电桩，一周通勤基本完全不用烧油，长途自驾也不用频繁找加油站。长城H10的电池容量是42.8kWh，最高CLTC纯电续航232km，综合续航1404km，它的优势是快充速度更快，30%-80%补能仅需15分钟，临时补能的效率更高，适合没有固定桩、经常需要在外快充的用户。动力和底盘的取向差别也很明显，钛9用的是第六代DM-i插混系统，前后双电机总功率400kW，全系标配云辇-PUltra液压悬架和后轮转向，日常开起来底盘的滤震质感会更高级，大车身也能做到比较小的转弯直径，城市里开灵活度会超出预期，但这套液压悬架后期的维保成本相对会高一些。长城H10搭载Hi4四驱系统，前后双电机综合功率440kW，还有4挡混动专用变速箱，山路或者复杂路况下动力衔接会更平顺，后桥带电控机械锁，蠕行、蟹行这些越野功能都配齐，喜欢轻越野、露营穿越的用户会用着更顺手，不过它没有配置空气或者液压悬架，日常走颠簸路面的底盘高级感会弱一点。最后落到选买结论上，如果你家里经常有7人出行需求，看重长纯电续航和高级底盘质感，愿意等新车上市，优先等钛9会更符合你的需求，只是要接受更高的购车预算和尚未经过市场实车验证的风险。如果你的预算卡在20.98-23.18万区间，以城市通勤和近郊露营为主，想要现车不用等，还看重完整的高阶智驾配置，那长城H10就是更务实的选择。这两台车你更倾向哪一类取向？是技术旗舰还是家用越野兼顾？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

预算落在20万上下，想选一台能兼顾城市通勤、偶尔出去野的方盒子新能源SUV，现在最纠结的应该就是吉利银河战舰700和方程豹钛7这两台车。两者价格带高度重叠，但实际取向差别很大，选哪台完全取决于你日常用车的核心场景。先看最直观的价格门槛，方程豹钛7官方指导价17.98万起步，到23.98万封顶，门槛更低，预算不多也能摸到核心配置。银河战舰700预售价19.98万起，顶配摸到38.98万，选择区间跨度大很多，高配车型能拿到越级的动力和越野硬件。如果你预算卡在20万以内，钛7的选择面会宽不少；如果预算能往上到25万以上，战舰700能给到的硬件规格会高出一个层级。底盘和通过性的差异是两台车最核心的分水岭。钛7走的是承载式车身+云辇-C的路线，城里开滤震舒服，偶尔跑郊野烂路完全够用，官方标定最大涉水深度600mm，应付绝大多数家庭周末露营、轻度穿越绰绰有余。战舰700的高配版本直接把配置拉到硬核越野级别，三电机四驱架构下后桥两台轮边电机可以独立控制动力输出，再加上双腔空气悬架、后桥机械差速锁，顶配版本最大涉水深度能到800mm，接近角、离去角和离地间隙参数也更亮眼，应付沙漠、泥地这类更复杂的越野场景底气更足。但要注意，这些硬核配置并不是全系标配，低价位版本的战舰700在悬架结构和越野辅助功能上会有明显缩减，不是入门款就能拿到满配越野能力。日常通勤和补能体验上，钛7的优势反而更明显。它的1.5T插混版本零百加速4.5秒，综合续航最长能到1470公里，闪充版本最快5到9分钟就能把电充到97%，日常补能效率非常高，城市里当纯电车开也很省心。战舰700的顶配2.0T三电机版本零百能跑进3.95秒，综合续航最长可达1770公里，6C快充10分钟能从10%充到80%，性能数据更夸张，但日常通勤如果不经常用到大动力，这套偏硬核的硬件会让车重更高，日常能耗表现相对钛7会稍高一点。空间上钛7反而更有惊喜，虽然车身整体尺寸比战舰700小一圈，但实际轴距反而长出20mm，车内大五座的布局对家用场景更友好，后排乘坐和后备箱装载的实用性表现不差。战舰700车身更长更大，停车和城市里窄路掉头的灵活度会稍弱一些，不过它的座舱堆料更足，高配版本带五屏互联、前排座椅通风加热按摩、车载冰箱这些配置，长途出行的豪华感更强。按大多数普通家庭“日常城市通勤+周末轻度户外”的主流需求，我更倾向于推荐方程豹钛7。它的起售价更低，补能效率更高，城市开着更灵活舒适，完全能覆盖绝大多数人的用车场景，不用为很少用到的硬核越野配置多花钱。但如果你本身就有比较高频的穿越、越野需求，想要更强的动力储备和更硬核的通过能力，预算也能覆盖到战舰700的中高配版本，那这台AI全地形硬派SUV会是更适合你的选择，只是你需要接受它更高的售价和相对更重的车身带来的日常能耗小幅上升。这两台20万级的方盒子SUV，你更看重家用性价比还是硬核越野能力？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

被余承东称之为“终极之车”的尊界SUV它真的来了，作为鸿蒙智行新的王，它会是余承东最后的底牌吗？比尊界这台车的进度还急的应该就是余承东了。余总前不久在微博上透漏尊界超豪华SUV处于进量产前评审阶段了，年底就可见实车，明年二三月份就可以上市。不懂行的看热闹，懂行的看的是"量产前评审"这几​被余承东称之为“终极之车”的尊界SUV它真的来了，作为鸿蒙智行新的王，它会是余承东最后的底牌吗？比尊界这台车的进度还急的应该就是余承东了。余总前不久在微博上透漏尊界超豪华SUV处于进量产前评审阶段了，年底就可见实车，明年二三月份就可以上市。不懂行的看热闹，懂行的看的是"量产前评审"这几个字的分量。它不是发布会上的PPT，也不是展台上一台只许看不许摸的概念车。量产前评审是SOP之前最后几道坎，过了它，模具、产线、供应链、品控全部锁死，车就从"展示"切到"量产"了。说白了，这车是真要卖了，不是又放一张图吊胃口。尊界SUV定位超豪华大型城市越野，5米4的车，轴距拉到3米6。往那一杵妥妥就是总裁味，压迫感应该是直接拉满。配置方面，增程式混动，全系华为乾崑ADS，线控转向、后轮转向、800V高压，市面上能叫上名的高端配置基本塞齐了。内饰还玩大胆色，搞出一堆豪华车以前压根不敢碰的颜色。不过这车不缺贵气，缺的是"谁买"。过去尊界最大的毛病，就是贵得高不可攀。S800那个价，普通人连展厅都不好意思进。这次余承东话放得挺满，说售价很有诚意，远超所有人预期。翻译一下：这次不端着了，要放量。业内猜主力落在70万到100万，狠一点搞不好也能摸到50万到60万。这个位置，正好接上问界M9卖完留下的空档。正所谓参数再炸，都不如价格实在。就看余承东这回，是真有诚意，还是又"远超预期"地贵了一轮。财经

五菱星光L是2026年新上的大六座插混SUV，它把过去25万以上才有的大六座空间和安全配置，压到了10-13万的价位，而且这些硬货全系标配、不因入门版缩水。空间越级：车长4980mm、轴距2950mm，得房率90%、套内面积5.6㎡，第三排成年人不顶头——同价位主流是紧凑型SUV，真六座以前至少20万+

14万级SUV的天，可能要被小鹏L05掀了。这车来者不善，专挑比亚迪宋PLUS、零跑C11、深蓝S07的窝子捅。第一刀，尺寸和价格够狠。2940mm轴距，大五座，预测13.98万起。这个价位段往竞品面前一放，基本贴脸开大，没给对手留什么活路。第二刀，双动力两头通吃。纯电版最高660km，家里有桩的直接冲；增程版253km纯电续航再加一箱油，没桩的也不用纠结。一套组合拳，把两类用户都锁死了。第三刀，真正的杀招在配置。小鹏的智驾是招牌，14万起要是配置不缩水、智驾还给得像样，那竞品真得难受。薄荷绿配色加极简座舱，也确实对年轻人胃口。MONA系列本来就是下沉抢量的路子。M03在10万级搅了一波浑水，现在L05又杀进中型SUV这个窝子。这步棋，稳准狠。14万的小鹏大五座，你会选它还是宋PLUS？评论区聊聊。小鹏汽车比亚迪宋plus

丰田埃尔法SUV？？​​​

兰博基尼SUV，这玩意这么保值吗？？？海阔试车超话​​​

超高性价比大六座方盒子SUV方程豹钛9，虽然很难挑动新势力9系旗舰SUV四强（问界M9、蔚来ES9、理想L9、极氪9X）的地位（因为定位完全不一样），但是绝对是“诗和远方”的梦想者们的首选。很显然钛9与它的家族弟弟们一样主打高性价比路线，越野方盒子的性质就决定了它的竞争对手主要是丰田普拉多、陆地巡洋舰系列和长城的坦克系列，以及鸿蒙智行的享界G9、奇瑞捷途系列和北汽BJ方盒子系列等。基于这样的定位和曝光的产品内饰来看，方程豹钛9确实有希望将大六座旗舰方盒子SUV的价格打到35万以内（毕竟钛7的价格也仅仅在18-24万之间，豹8的价格是42-43万），钛7与钛9的价格没有理由相差10万元以上吧？

最近身边好几个朋友卡在二十多万预算选六座SUV，都在纠结买问界M7还是M8，我上周末特意抽了一下午把两台车都试驾了一圈，总算摸清楚这十万左右的差价到底差在哪。先聊智驾这块，M8是全系标配华为乾崑智驾ADS满配，192线激光雷达加一堆4D毫米波雷达，开城区NCA的时候变道超车、上下匝道都丝滑得很，遇到插队车也不会猛刹硬挤，分寸感拿捏得特别好。M7的高配Max和Ultra版智驾硬件、算法和M8完全一样，开起来几乎没差，但中低配Pro版没激光雷达，智驾能力直接掉一个档次。要是图省心、认高保有量选M7没问题，纯电版710km续航也够用。但要是预算够，多花的钱换800V碳化硅平台、双零重力座椅还有8.8L冷暖箱，长途出行的舒适度真的提升不止一点。10.5

腾势N8L上新后的表现可以的，9月5080辆，放在现在的大六座SUV市场里，这个成绩真挺不错的。关键点在纯电版的加入。960km续航直接干到同级最长，加上"迪迪虾"这个AI智能体和天神之眼5.0，插混版那边1550km综合续航、9分钟充饱，两套动力把家庭用户的场景吃得死死的。现在10月还给到至高5.3万选装权益+1年免费闪充，诚意有了。腾势N8L大v聊车

插混车也卖不动？1-8月销量榜出炉仅两款销量过十万秦L第七之前，插混车在车市中一直很香，很受欢迎，可油可电的产品属性，收获不少粉丝的认可。但谁能想到，在今年，纯电车型销量一路狂飙，插混车型的销量却出现下滑。乘联会数据显示，2026年1-8月，插混车型只卖出160.0万辆，同比大跌27.1%，比大盘整体跌幅还要狠。为了能让网友们看得清楚，此次，小编整理出1-8月插混车型销量排名前二十榜单，接下来，看看哪些车型榜上有名？哪些插混车型更受市场欢迎？钛7成功夺冠仅两款车型销量过十万讲真，1-8月插混车市场的热度真的很一般，从榜单能够看到，1-8月份，只有两款插混车销量冲破10万辆。其中，排名第一位的车型是方程豹钛7，1-8月零售销量达到110036辆。这款车型打破传统“方盒子”SUV的产品定义模式，精准击中家庭用户的购车需求，可以户外露营、自驾游，也可以都市代步，智能与舒适都很给力。但问题也来了，看到钛7火了之后，大批对手全面围攻，猛士、北汽越野都将推出类似的产品。宋Pro排名第二位，1-8月累计零售销量达到104009辆，这款车型采用比亚迪多项核心技术，它的主要特点是产品力均衡，没有太多炫酷的配置，但用起来很放心，吸引不少普通家庭用户。国产品牌独揽前十榜单ZEEKR9X第四可以看到，这份榜单上，国产品牌几乎是霸榜的状态，尤其是1-8月插混车前十销量排名中，全部是国产车型，这其中，比亚迪的表现最为强劲，旗下上榜车型占据前三席位，除了钛7第一、宋Pro第二，秦PLUS排名第三位，1-8月累计零售销量达到66921辆。除此之外，ZEEKR9X的表现也很给力，排名第四位，1-8月累计零售销量达到52021辆，这是一款豪华SUV，跟传统9系SUV相比，它拥有更多性能优势，但对手太多，竞争太卷，这款车型被纯电对手抢走不少销量。魏牌高山排名第五位，1-8月累计零售销量达到44384辆，这款车型对标埃尔法打造，采用长城汽车的插混技术，且魏牌以系列产品的方式进行推广，性能与舒适都很到位，很多消费者愿意为其买单。岚图梦想家排名你第八位，1-8月累计零售销量达到37987辆，岚图自身的技术很靠谱，加上它主打听劝，双管齐下的效果很明显，促使这款高端MPV稳居主流圈。仅一款合资车上榜别克至境E7第十八合资品牌在这一细分市场的表现相对较弱，1-8月插混车销量前二十榜单上，仅一款合资插混车型光荣上榜，它就是别克至境E7，1-8月累计零售销量达到25559辆。当下，合资品牌在插混市场确实处于弱势地位，但不能一味唱衰合资品牌，现在，从大众到丰田、再到日产与本田，都在积极转型，跟本地供应商进行合作，它们拥有丰富的技术储备，也有插混新车的产品计划，还有向上冲的机会。鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，插混市场中，比亚迪一枝独大，魏牌、岚图、极氪主打高端市场，可以说，竞争颇为激烈，然而，能否胜出的关键点还是技术赋能。鬼扯汽车

23万凯迪拉克XT5！看着很香，为啥大家不愿买单？车圈最矛盾的一台SUV，当属凯迪拉克XT5。论硬件，23万价位，全系标配2.0T+9AT+48V轻混，不区分高低功率，搭配蜂鸟底盘+RTD电子实时阻尼悬挂。这套悬挂每秒扫描路面500次、调整100次，烂路滤震干脆，高速行驶稳定，底盘质感放在同价位合资SUV里很能打。再配上前排双层夹胶玻璃+ANC主动降噪，一关上车门，车内安安静静。硬件用料扎实，性价比看着很有吸引力。各地报价存在差异，具体以当地门店报价为准。可有意思的是，很多人看完心动，真准备掏钱的时候，转头却选择宝马X1、奥迪Q5L，或是汉兰达、途观L。这台车优缺点两极分化，像个典型偏科生，优势基本都给到驾驶员和前排乘客。聊聊劝退不少人的3个短板：第一，保值率表现偏弱。凯迪拉克整体保值水平一般，XT5三年保值率大约50%，对比BBA低不少。购车的时候看着划算，等到转手卖车，折旧亏损会比较明显。第二，后排体验一般。空间仅仅够用，坐垫偏短，地台中间隆起较高，满载坐三个人，中间乘客会比较局促。另外车机系统偏老旧，大屏观感一般，智能化水平跟不上现在国产新能源车型。第三，日常用车成本偏高。市区行驶油耗容易到12个，综合油耗大概10-11个，需要加注95号汽油。加上保养、保险和车辆折旧，一年行驶1.2万公里，整体用车成本接近2.5万。同价位汉兰达、途观L，养车压力会更小。还有车主经常提到的争议点：主动刹车灵敏度偏高。低速跟车、路边有行人时，偶尔会触发比较突兀的急刹，不少车主拿到车之后会选择把这个功能关闭。说说我的看法：XT5属于取悦驾驶者的车，不太适合以家庭多人乘坐为核心需求的用户。如果你看重底盘质感、车内静谧性，打算长期持有，开五到八年不打算换车，23万入手这台美式豪华SUV，机械素质对得起这个价格。但如果你打算两三年就置换新车，或是一家人经常后排载人，看重保值率，那XT5后期的成本和空间短板，很容易让人觉得不合适。它没有过多花哨的包装，算是豪华车里性价比突出的选择，但也把长期用车的现实问题摆在明面上。一个值得讨论的问题：23万的预算，你会选底盘高级、隔音出色，但油耗偏高、保值一般的凯迪拉克XT5？还是选空间宽裕、省心保值的汉兰达、途观L？或是多添预算，选择宝马X1、奥迪Q5L看重品牌？评论区聊聊你的想法！凯迪拉克

赛力斯赛豆SUV来了，号称半价问界！赛力斯集团的赛豆科技旗下的汽车品牌AIVA，首款量产车AIVAME7终于要来了，根据赛豆公布的实车来看，ME7是一款轿跑级SUV车型，颜值相当炸裂，极具未来感，前大灯采用独立分体设计，半隐藏式门把手设计，电子后视镜等前卫设计，整体造型很有科技感。赛豆科技表示AIVAME7主打AI科技，该车将在今年第四季度上市。为何AIVAME7号称AI汽车？因为其智能座舱采用豆包大模型！这款SUV不仅不采用华为鸿蒙座舱，也不使用华为ADS智驾系统，智驾技术由元戎启行提供。元戎启行同时开发激光雷达方案和纯视觉方案，AIVAME7极有可能同时使用两种方案，因为现在越来越多车企开始完全拥抱特斯拉那种纯视觉技术路线。虽然AIVAME7在外形设计上十分前卫，还使用国内一流的豆包AI大模型智能座舱，以及智驾技术十分领先的元戎启行，到这款车的售价没有想象中的那么高，据说是20万级的产品，说白了就是半价问界。AIVAME7能卖这个价钱，核心原因之一就是赛力斯掌握了产品主导权，那么AIVAME7是否能成功呢？我认为成功的可能性极大，首先赛力斯在高端市场的知名度和口碑早已经获得认可，其次AIVAME7外观设计确实让人眼前一亮，豆包用户量接近4亿，国产AI应用排名第一。最后就是价格合理，AIVAME7能让消费者认为其属于高配低价。

这应该是15万左右最帅的一辆SUV了吧？​​​

赛力斯赛豆SUV来了，号称半价问界！赛力斯集团的赛豆科技旗下的汽车品牌AIVA，首款量产车AIVAME7终于要来了，根据赛豆公布的实车来看，ME7是一款轿跑级SUV车型，颜值相当炸裂，极具未来感，前大灯采用独立分体设计，半隐藏式门把手设计，电子后视镜等前卫设计，整体造型很有科技感。赛豆科技表示AIVAME7主打AI科技，该车将在今年第四季度上市。为何AIVAME7号称AI汽车？因为其智能座舱采用豆包大模型！这款SUV不仅不采用华为鸿蒙座舱，也不使用华为ADS智驾系统，智驾技术由元戎启行提供。元戎启行同时开发激光雷达方案和纯视觉方案，AIVAME7极有可能同时使用两种方案，因为现在越来越多车企开始完全拥抱特斯拉那种纯视觉技术路线。虽然AIVAME7在外形设计上十分前卫，还使用国内一流的豆包AI大模型智能座舱，以及智驾技术十分领先的元戎启行，到这款车的售价没有想象中的那么高，据说是20万级的产品，说白了就是半价问界。AIVAME7能卖这个价钱，核心原因之一就是赛力斯掌握了产品主导权，那么AIVAME7是否能成功呢？我认为成功的可能性极大，首先赛力斯在高端市场的知名度和口碑早已经获得认可，其次AIVAME7外观设计确实让人眼前一亮，豆包用户量接近4亿，国产AI应用排名第一。最后就是价格合理，AIVAME7能让消费者认为其属于高配低价。

二胎家庭选7座SUV，聊聊汉兰达真实感受最近好多东莞的朋友来店里看7座SUV，问得最多的就是汉兰达。接触了不少客户，大多都是家里老人小孩一起住，逢年过节要回老家、周末全家周边游，不想出门还要开两台车。先说大家最关心的空间。平时不用第三排的时候，就当大五座用，后备箱巨能装，婴儿车、露营装备、行李箱随便塞。需要坐7个人的时候，第三排可以打开，大人短途坐、小孩长途坐都没问题。第二排进出第三排的口子够宽，老人上下车不用费劲挪。双擎版本真的很适合东莞日常通勤+跑长途。加92号油就行，不用特意加高标号。市区开油耗也就6个多，这么大一台SUV，油费压力不大。下雨天跑高速、回老家走乡道，底盘稳，不容易飘。很多人选它，不是追求加速多猛，而是图省心。客户反馈最多的一点：很少闹小毛病，保养不贵，开个几年转手，保值性也在线。标配的安全配置也齐全，一家人出门，安全感这块很看重。当然实话实说，它不是完美车。内饰风格偏朴素，没有那些花里胡哨的大屏花样，适合追求实用的家庭。更适合看重稳定、空间、长期用车成本的朋友，不是追求花哨内饰的类型。在东莞，家里人多、经常全家出游，想要一台靠谱的7座SUV，可以来现场坐坐感受下空间。买车还是要亲自试驾，坐一坐，感受下是不是符合自己一家人的用车习惯。#广汽丰田#汉兰达

方程豹钛9确定第四季度上市，定位大型六座SUV。整车延续家族硬朗风格，车身尺寸不小，轴距达到3130mm，外观还提供9种车漆，单色、双色车身都能选。动力搭载第六代DM-i插混系统，综合续航突破1600公里，长途出行再也不用频繁补能。内饰配置也拉满，30英寸大联屏、一二排头枕音响，二排零重力座椅带通风按摩，这台大六座确实看点很多，坐等上市实测。大v聊车

汽车专家建议的10万左右最值得入手的五款新能源SUV：第五名：极狐阿尔法T5第四名：比亚迪海狮06EV第三名：零跑C10第二名：方程豹钛3第一名：五菱星光L国庆结伴自驾，同事开的就是星光L，把我种草了！这次国庆和同事组队自驾游，他开的五菱星光L，一路体验下来刷新我的认知。这台大六座SUV，满载6个人，后备箱还能放下帐篷、行李箱，车顶加装行李架还能放自行车。它是插混动力，CLTC综合续航1315km，长途不用频繁找充电桩，百公里综合油耗5.7L，跑长途省油省心。不管城市通勤，还是周末露营、长途自驾，各种场景都hold住。依托五菱精益智造工厂，全车采用米其林、麦格纳等大牌配套，用料厚道。家用经常全家出门，大六座星光L是刚需！

2026款特斯拉ModelY中型SUV，还有新增ModelYL六座长轴版本（后轮驱动、长续航、高性能谁能想到，特斯拉直接把ModelY拉长，干出一台2+2+2六座SUV！后轮驱动、长续航、高性能、全新ModelYL一次性配齐，现场围满观众，今天实话实说，不吹不黑。⚡先说动力普通版ModelY后轮驱动零百5.9秒，日常通勤足够顺滑；长续航双电机四驱，加速迅猛，高速超车底气足；高性能版零百3.3秒，一脚电门推背感直接拉满。重点上新ModelYL长轴六座，双电机四驱零百4.5秒，CLTC续航751km，配上CDC可变阻尼悬架，大车也能灵活变道，250kW超充，长途出行补能很快。🚗在看外观家族封闭式前脸，贯穿灯带辨识度极高。ModelYL最明显变化就是车身加长18cm，C柱拉长、车顶线条更平缓，专门给第三排预留头部空间，新增星光金车漆，搭配全新样式19英寸轮毂，车尾小尾翼升级，不仔细看容易和普通Y混淆，侧面一对比，长轴气场直接拉开。🛋️坐进内饰依旧特斯拉极简风，没有繁多实体按键，中控16英寸大屏。ModelYL最大亮点就是六座布局，第二排两张独立航空座椅，带通风加热+电动升降扶手，后排8英寸屏幕独立控制空调、影音；第三排座椅带加热、独立出风口，支持电动一键放倒。全车19扬声器音响，双层声学玻璃，车内静谧性比老款提升一大截。优点长轴六座是最大杀招，多孩、三代出行不用挤；底盘质感升级，滤震柔和，操控依旧在线；续航扎实，特斯拉超充网络遍地都是；安全配置拉满，高强度车身+全套主动安全。缺点内饰风格简约，没有国产热门车的冰箱、大彩电；ModelYL第三排只适合小孩或者短途应急，成年人长途坐会局促；六座开启状态后备箱空间缩水，缺少对外放电，露营玩家会遗憾。📸展示实拍展台上星光金实车质感很高级，侧面修长协调。拉开车门，二排独立座椅一眼惊艳，扶手升降很有仪式感，坐进第三排，头部余量尚可，脚部空间偏紧凑。车内空间利用率肉眼可见，前备箱保留，二三排一键放倒，拓展储物能力很强。总结2026款ModelY新增ModelYL六座长轴版本，补齐了特斯拉六座SUV短板。动力分多个版本可选，长轴版兼顾性能与家用，底盘、静谧性全面升级。优点是六座布局、续航靠谱、操控优秀；短板是内饰朴素、第三排空间有限。适合看重续航、经常长途出行的多人口家庭，想要六座纯电SUV，这台ModelYL绝对是强有力竞争者。

目前中国最受欢迎的大6座SUV，你认可吗？1.问界M92.问界M83.理想L94.理想L85.零跑C166.魏牌蓝山7.领克9008.乐道L909.深蓝S0910.蔚来ES811.腾势N912.理想i813.吉利银河M914.极氪9X#汽车#suv#大六座#六座SUV#家用车#新能源#适合全家出行的车#选车#适​目前中国最受欢迎的大6座SUV，你认可吗？1.问界M92.问界M83.理想L94.理想L85.零跑C166.魏牌蓝山7.领克9008.乐道L909.深蓝S0910.蔚来ES811.腾势N912.理想i813.吉利银河M914.极氪9X汽车suv大六座六座SUV家用车新能源适合全家出行的车选车适合家庭用车