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2025年上半年中国主要车企营收和利润：1、比亚迪：营收3712亿，净利润155亿2、上汽集团：营收2996亿，净利润60亿3、吉利汽车：营收1503亿，净利润93亿4、长城汽车：营收923亿，净利润63亿5、长安汽车：营收727亿，净利润23亿上汽荣威M7DMH隆重上市，有3款车型供选择，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元，价格比较亲民。荣威M7DMH全球首发搭载豆包深度思考大模型，可以对指令进行深层次的理解，甚至可以通过结合场景、关联上下文推测用户意图，理解能力更强，解决方案更智能精准，真正成为“能交流、会思考、懂场景〞的AI智慧伙伴。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。拥有同级唯一的“全景沙发躺椅”，副驾可以一键折叠，坐姿更接近躺椅，加厚的腰靠可调节的头枕，乘坐舒适。上汽荣威M7DMH以“大美好DMH”为内核，精准匹配家庭出行需求，堪称10万级插混家轿中的品质之选。

快报！快报！赛力斯正式宣布了！10月9日，赛力斯（601127.SH）正式发公告，旗下子公司重庆凤凰技术有限公司，和字节跳动旗下火山引擎签了《具身智能业务合作框架协议》，双方要联手在汽车产业的数智化升级上做文章。不少网友第一眼就说，这是“AI技术脑”和“制造行动手”凑齐了！火山引擎有字节50多项业务打磨的AI能力，语言、视觉、多模态模型都能打，负责给机器人搞“思考”的算法和算力；赛力斯深耕制造业多年，刚好给技术搭真实落地场景，解决“怎么动”的问题。其实赛力斯早不是新手了，今年3月就成立全资子公司赛力斯凤凰，专门搞智能机器人研发；4月还跟着重庆经信委的“揭榜挂帅”项目走，联合开发汽车总装用的具身智能机器人，就想让产线操作更灵巧。现在国家推《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，重庆又把具身智能当新一代AI重点，俩家合作刚好踩中政策风口，比单打独斗靠谱多了。这次双方要一起攻关“多模态云边协同机器人决策控制”，还建“技术研发——场景验证”闭环，有网友说这能破解AI落地“光说不练”的老毛病，说不定能成行业样板。对赛力斯来说，既补了AI技术短板，还能把场景从汽车工厂扩到服务端，品牌和商业化都能升维；对行业而言，“互联网科技+制造龙头”的模式，也给具身智能落地指了条新道。但也有人疑问，具身智能攻关不难，可汽车总装场景复杂，后续怎么保证机器人稳定运作？服务场景拓展又要多久？咱得接着盯紧俩家的进展。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

外国网友：“比亚迪是国企，XX是民营企业，因为是国企，所以不用考虑利润，相比利润他们更注重销量，他们卖完就停工，所以他们的售后服务很慢；XX汽车的售后服务是中国最快的，也是最好的汽车制造商！”比亚迪：“我啥时候成国企了？下次能不能麻烦你们提前通知我？”话说，从啥时候开始，国外的强度都这么大了？是知道国内的用户不好忽悠，然后开始走捷径忽悠国外用户？真的是XX所到之处，寸草不生啊！比亚迪怎么都不会想到，自己有一天会变成国营企业吧？真的很想不通，你好好宣传你自己不行吗？在在国内拉踩，去国外还用拉踩这种低劣的手段，真的不怕被人笑话吗？

2025年上半年中国主要车企营收和利润：1、比亚迪：营收3712亿，净利润155亿2、上汽集团：营收2996亿，净利润60亿3、吉利汽车：营收1503亿，净利润93亿4、长城汽车：营收923亿，净利润63亿5、长安汽车：营收727亿，净利润23亿上汽荣威M7DMH隆重上市，这款车以“好混动、好舒适、好智能”三大核心亮点，全面满足家庭用户对长纯电续航、低能耗与全生命周期保障的诉求。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。拥有同级唯一的“全景沙发躺椅”，副驾可以一键折叠，坐姿更接近躺椅，加厚的腰靠可调节的头枕，乘坐舒适。荣威M7DMH有3款车型供选择，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元，价格实惠，性价比高。

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