标签: 轿跑
深蓝L06上新，科技座舱加持，年轻运动外观，豪华轿跑体验，长安汽车赋能，开启智能
深蓝L06上新，科技座舱加持，年轻运动外观，豪华轿跑体验，长安汽车赋能，开启智能出行新篇。长安汽车
![仰望U7在轿跑里面颜值非常能打了太喜欢那台水平对置发动机了[呲牙笑]这台车上科技爆棚，比亚迪的大成之](http://image.uczzd.cn/10278853934527979642.jpg?id=0)
标致2008RCConcept，四门四座混动轿跑概念车。标致的前瞻技
标致2008RCConcept，四门四座混动轿跑概念车。标致的前瞻技术+设计展示车，没有正式量产计划，为后续品牌设计语言、HYbrid4混动技术做预演。四门四座溜背轿跑，低趴流线车身，锐利激进的车身曲面，隐藏式门把手，大尺寸轮毂；概念定位兼顾运动跑车姿态与四门实用性。汽油‑电混合动力，综合最大功率313马力；支持纯电零排放行驶；混动工况CO₂仅109 g/km，兼顾高性能与低排放目标。设计与工程技术实验室，探索未来中型轿跑车形态，被视作下一代407继任车型的设计前瞻参考，不代表直接量产版本。
![路上偶遇一台黄色27款深蓝L06路试车，来自老车主的悲伤[哭哭]，这颜值也太狠了！低趴轿跑姿态，运动](http://image.uczzd.cn/3726942991461280595.jpg?id=0)
赛力斯旗下AIVA品牌首款SUV中型轿跑AIVAME7在赛力斯与华为合作调整之后推出，不再搭载华为全
赛力斯旗下AIVA品牌首款SUV中型轿跑AIVAME7在赛力斯与华为合作调整之后推出，不再搭载华为全套技术方案，主打AI智能座舱、双动力选择、高性价比，市场俗称“半价问界”，预估定价落在20万级别，对比问界M7（起售价27万+）具备明显价格优势。一、智能座舱最大亮点：全系搭载豆包大模型（核心差异化）座舱内置字节豆包大模型，最大特色是能够识别情绪、懂用户感受，支持长连续对话；可以自主学习、记忆日常用车习惯，实现更拟人化主动交互，打造车载AI伙伴；完全脱离华为鸿蒙座舱体系，是该车最标志性特征。二、智能驾驶配置：搭载车顶激光雷达，硬件规格拉满；智驾方案合作方为元戎启行（非华为乾崑ADS），采用无图智驾路线，支持高阶辅助驾驶能力。三、动力、续航与补能（纯电+增程双版本）①纯电版本：搭载800V高压快充平台，配套宁德时代电池；快充：15分钟电量30%→80%；CLTC续航最高700km。补能：30%-80%CLTC工况最大续航：约700km增程版本②增程版本：搭载1.5T增程器，综合续航可达约1300km，兼顾长途出行，消除里程焦虑。整车由赛力斯凤凰智慧工厂生产制造。四、车身尺寸、空间与外观设计：定位轿跑SUV，溜背运动造型；车身尺寸：车长4850mm，轴距2900mm，五座布局，后排空间宽敞；标志性像素灵动光眸大灯，支持手势交互、动态灯光表情；高还原概念车设计；车顶搭载激光雷达；「灵动光眸」像素矩阵大灯，支持手势交互、动态灯语；全车10处空气导流风道；车尾双鲸尾宽体+运动扰流板；提供两种轮毂样式；车身配色：海狼银、珊瑚紫、火烈红。全车多处空气动力学导流风道、双鲸尾造型尾翼，兼顾颜值与风阻表现。五、市场定位与战略亮点：价格优势：预估20万级，对比问界M7、M9定价更低，被媒体称为“半价问界”；独立技术路线：赛力斯和华为合作调整后推出，整车没有采用华为智驾、鸿蒙座舱等套件，开启赛力斯自主全新产品序列；海内外同步布局：选择巴黎进行全球首发，产品面向国内+海外新能源市场；品牌理念：AI定义汽车，把车载大模型交互作为产品核心竞争力，瞄准年轻智能化购车群体。总结：目前官方仅公布部分基础信息，完整精确动力、电机功率、电池容量、内饰屏幕、底盘等详细参数暂未正式发布。其优势集中在车载大模型交互、800V快充、双动力选择、空间尺寸、价格区间；但智驾、座舱技术供应商更换，和原有问界车型的华为生态体验存在明显区别。
