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这款由雷诺70年代的经典轿跑17，改成的纯电概念车R17，看完心里忽然踏实了，挺
这款由雷诺70年代的经典轿跑17，改成的纯电概念车R17，看完心里忽然踏实了，挺静的。它没搞什么花里胡哨的噱头，就是老车新做：保留了原来双门的圆润轮廓，换了封闭前脸和封闭式轮圈，味道还是原来的，却又透着未来感。内饰更实在，木纹装饰配四个方液晶仪表盘，下面加了块复古样式的小屏幕，复古和现代捏得刚刚好。动力是270匹后置电机，续航大概400公里，碳纤维底盘车重才1400kg，挺轻巧的。当然它只是概念展示，不会量产，还是希望能早点看到量产的实车。其实想想，造车不一定非得天翻地覆。把老味道留住，换成当下能用的技术，不追虚名只玩喜欢的，这种慢调子反而让人安心。你喜欢这种复古改纯电的思路吗？纯电超跑概念车超现实概念车纯电法系车雷诺G-17(内容取材于网络)
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势Z)还有啥车型？之前金锄头好奇为什么我有6台车其实是我这个人消费喜欢买各有所长的而非全能型所以同样的预算，我不会选买一台最贵的，而是分散买各个场景的应用
现在他们也不骂长车头了，有些友商的运动轿跑和SUV也开始加长车头了，所以是因
现在他们也不骂长车头了，有些友商的运动轿跑和SUV也开始加长车头了，所以是因为小米SU7和YU7是长车头吗？不是吧，因为长车头本来就帅啊。
