下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图2&图3，下一代本田思域渲染图4至图6，大家觉得好看吗
标签: 紧凑型车
广汽丰田雷凌月销仅194辆，展厅已撤车转订单式生产。凯美瑞终端优惠5万，雅阁降7
广汽丰田雷凌月销仅194辆，展厅已撤车转订单式生产。凯美瑞终端优惠5万，雅阁降7.5万，价格历史低位却陷“越降越等”死循环。高油价下充电成本碾压，新能源在智能、静音上形成代差。保值率崩塌，经销商八成价格倒挂。这不是偶然，是产品迭代下的系统性溃败。降价也卖不动合资燃油车撤出门店
十万元左右的车第十名：锋兰达第九名：海豚第八名：轩逸第七名：秦PLUS
十万元左右的车第十名：锋兰达第九名：海豚第八名：轩逸第七名：秦PLUS第六名：朗逸第五名：博越L第四名：MG4第三名：宋Pro第二名：长安启源Q05第一名：元UP这些车型月销量均超1万台，其中排在榜首的比亚迪元UP，今年5月零售量达17043台。【来自懂车帝车友圈】
销量一落千丈，30天卖了1600台！本田思域为何降价没人要？曾经被大家叫“平
销量一落千丈，30天卖了1600台！本田思域为何降价没人要？曾经被大家叫“平民超跑”的本田思域，最近的销量确实有点让人唏嘘。上个月它只卖了1600多台，巅峰时期月销破2万是家常便饭，现在连当年的零头都不到。更有意思的是，现在它的终端优惠已经拉到了历史高位，入门款裸车价跌到8万多，全款落地不到10万，比很多同价位国产车还便宜，可就算这样，买的人还是不多，不少人就纳闷了：这思域怎么降价都没人要了？其实不只是这个月，今年以来思域的销量就一直在走下坡路，4月份卖了1400台，5月份1600多台，跟去年同期比直接跌了七成多，在紧凑型轿车排行榜里已经掉到30名开外。想想当年第十代思域上市的时候，还要加价提车，排队等一两个月都是常事，现在降价都卖不动，这个落差确实太大了。核心原因其实很明显，就是新能源汽车的冲击太猛了。现在10万左右的价位，比亚迪秦PLUS、吉利银河L6这些插混车型，能上绿牌、免购置税，市区通勤纯电跑，一公里才几分钱，一年下来油费能省一万多，对比思域的燃油车，用车成本差得不是一点半点。而且国产车的配置还拉满了，大屏、语音控制、辅助驾驶全都有，思域的车机还是几年前的水平，反应慢、功能少，现在的年轻人根本看不上。还有思域自己的问题，第十一代改款之后，外观变得越来越家用，以前的溜背、运动感都没了，很多冲“平民超跑”来的粉丝直接不买账了。【来自懂车帝车友圈】
二手燃油车价格大跳水我之前很喜欢的两厢思域外观很像FK8的那个版本之前那会想买一
二手燃油车价格大跳水我之前很喜欢的两厢思域外观很像FK8的那个版本之前那会想买一看二手都得10W+现在3W公里的都只要6W不得不说现在的行情对玩车的人挺友好的
本田赛车公司总裁近日透露，思域TypeRHRC概念车的量产版本将在“100天
本田赛车公司总裁近日透露，思域TypeRHRC概念车的量产版本将在“100天之内”正式发布，目前正处于研发最后阶段。这一消息来自茂木移动度假村举办的TypeR车主活动，渡边向车迷表示：“敬请期待。”与普通特别版不同，HRC版本由本田赛车队主导开发。HRC发布的视频显示，新车正在铃鹿赛道进行测试，本田现役车手岩佐步梦、佐藤琢磨、大津弘树均参与其中。佐藤特别提到了开发车在刚性与悬架强度方面的提升。外观改动幅度显著：前保险杠、翼子板全部换新，前翼子板采用源自SuperGT赛车的宽体方形轮拱设计，配合更具侵略性的前唇、侧裙与后扰流。尾翼轮廓也有调整。宽大的前轮拱预计将匹配前后不同规格轮胎，以提升前轮抓地力。至于美国市场，量产版是否引入尚未确定。但渡边表示，HRC概念车的零部件将以售后配件形式在美销售，现有TypeR车主可自行升级改装。【来自懂车帝车友圈】
本田貌似对思域TypeR还有点想法，给搞了个HRC概念车大v聊车车评精选汽场全
本田貌似对思域TypeR还有点想法，给搞了个HRC概念车大v聊车车评精选汽场全开本田思域
福克斯这场也太差了吧，攻防没一个行的，不如两个大一新生，还被人点名，米奇这场多上
福克斯这场也太差了吧，攻防没一个行的，不如两个大一新生，还被人点名，米奇这场多上哈珀吧，打得好就该多上。
燃油车降价燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接
燃油车降价燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接降了2.3万，卖6.49万，这可不是清库存的小动作，它销量超200万，是国民家轿啊。其实，这只是开头。从6万到50万，燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪，降幅普遍20%以上，平均降价2万多，甚至奥迪A6降了9万。数据说话，4月燃油车销量暴跌37%，新能源渗透率破60%，燃油车在前十热销榜里只剩一款，市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销，是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍，新能源便宜太多，消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚，降价成了唯一出路。库存系数飙升，主流品牌库存超两个月，资金和场地都被占满，谁都扛不住。出口成了救命稻草，4月乘用车出口暴涨80%，燃油车出口占比提升到38%，奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时，海外市场电动化也在加速，燃油车的红利期不长了。燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接降了2.3万，卖6.49万，这可不是清库存的小动作，它销量超200万，是国民家轿啊。其实，这只是开头。从6万到50万，燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪，降幅普遍20%以上，平均降价2万多，甚至奥迪A6降了9万。数据说话，4月燃油车销量暴跌37%，新能源渗透率破60%，燃油车在前十热销榜里只剩一款，市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销，是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍，新能源便宜太多，消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚，降价成了唯一出路。库存系数飙升，主流品牌库存超两个月，资金和场地都被占满，谁都扛不住。出口成了救命稻草，4月乘用车出口暴涨80%，燃油车出口占比提升到38%，奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时，海外市场电动化也在加速，燃油车的红利期不长了。这波降价潮，不是周期性促销，也不是清库存，而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了，但行业没赢家，品牌流失，供应链收缩，市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了，未来新能源才是主流方向。这波降价潮，不是周期性促销，也不是清库存，而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了，但行业没赢家，品牌流失，供应链收缩，市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了，未来新能源才是主流方向。
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度接近概念车的形态，直接演变为下一代量产车型。诞生于1966年的卡罗拉，将在2026年迎来60周年。对丰田来说，这不仅是一次常规换代，更像是一个重要节点上的全面重启。因此，第13代卡罗拉预计将摆脱以往偏保守、强调家用的设计取向，转向更加激进、运动化的全新风格。时间方面，原本外界普遍预计新车要到2027年之后才会发布，但目前开发进度明显加快。考虑到2026年是卡罗拉诞生60周年，丰田很可能选择在这一时间节点正式发布新一代车型，并在2027年启动交付。卡罗拉
丰田悄悄放大招!卡罗拉Cross或出大号版本。新一代丰田卡罗拉Cross推出G
丰田悄悄放大招!卡罗拉Cross或出大号版本。新一代丰田卡罗拉Cross推出Grand加长版，核心是补齐现款空间短板、升级硬派设计与智能配置，打造系列化家用SUV矩阵。相比老款，新车普通版外观全面革新，采用锋利灯组、贯穿式灯带与立体包围，风格向RAV4靠拢，混动版酷似小号兰德酷路泽；Grand加长版车身长度突破4500mm、轴距增至2700mm，比老款轴距加长60mm，后排空间大幅提升，同时升级新一代智能座舱，搭载双12.3英寸大屏、全新混动系统，科技感、动力性全面增强，彻底摆脱“升高版卡罗拉”的家用平庸标签。新车预计2028年年中率先在海外上市，国内同步引进概率极高，普通版预估起售价12.5万元，Grand加长版14.5万元起，主打家用大空间市场。老款国内对应卡罗拉锐放，2024-2025年月销稳定1.5-1.6万台，稳居紧凑型SUV销量第4位，常年超过大众探歌、本田XR‑V、日产逍客等车型，凭借省油耐用、保值率高抢占家用刚需市场；Grand版上市后，将进一步对标比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS，依托更大空间与丰田口碑，冲击紧凑型SUV销量前三，补齐丰田在大空间家用SUV的产品缺口，完善从入门到中型SUV的布局。
大众R部门正式发布高尔夫R24h概念车，该车为2027年纽博格林24小时耐力赛打
大众R部门正式发布高尔夫R24h概念车，该车为2027年纽博格林24小时耐力赛打造，恰逢高尔夫R32诞生25周年。车辆基于量产高尔夫R升级，采用宽体车身、碳纤维前分流器、引擎盖通风口等赛道化设计，搭配低趴车身、专业赛车轮毂与巨型尾翼，提升高速稳定性与下压力。动力搭载升级版2.0T四缸发动机，马力超343匹，支持E20生物乙醇燃料，首次采用四驱系统，告别前驱转向不足问题，底盘经专业赛道调校。该车是大众R部门联合车队打造的专业赛车，所有设计围绕24小时高强度竞速，延续品牌赛道基因，也展现了大众将赛道技术下放民用钢炮的品牌初心。新车资讯
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新地点与海景视野。兰博基尼AventadorSVJ改装项目，搭配VelosVLS10三片式轮毂。.汽车改装兰博基尼aventadorcar时尚
2003年的新凯天骄，佳美2.4的车头，宝来的方向盘，桑塔纳2000的内饰，桑塔
2003年的新凯天骄，佳美2.4的车头，宝来的方向盘，桑塔纳2000的内饰，桑塔纳的车尾，在20多年前妥妥的山寨货，可是厂家的发财车，这个车型的资料实在是太少，有没有各大网友补充一下？
行走江湖，名头很重要：比亚迪研究历史，注册了唐、宋、元、秦、汉；阿里研究动
行走江湖，名头很重要：比亚迪研究历史，注册了唐、宋、元、秦、汉；阿里研究动物世界，注册了天猫、蚂蚁、菜鸟、闲鱼；华为研究山海经，注册了麒麟、玄武、朱雀、鸿蒙、乾坤；后来，比亚迪成功了，成了新能源市场的巨头，阿里成功了，成了电商产业的巨头！华为也成功了，成了高科技领域的巨头！日前，由华为乾崑和广汽集团联合打造的启境品牌，正式带来首款力作——启境GT7。这台定位新一代智能猎装的新车，全栈搭载华为乾崑全新一代智能技术，以年轻、高端、可信赖的产品内核，刷新了智能出行的体验标准。作为核心亮点，启境GT7首批搭载全新一代华为乾崑智驾ADS5，依托华为全栈自研的智驾技术积淀，实现了智驾能力的全面升级，为用户带来覆盖更多场景、更稳定可靠的智能驾驶体验。同时，这台新车还首发搭载多项华为乾崑全新智能技术：全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，让车机交互更贴合用户日常使用习惯；全新一代HUAWEISOUND®AI交互式星环散射体，打造出沉浸式的车内声场；全新一代HUAWEIXPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，兼顾智能照明与场景交互功能，十大智能黑科技拉满产品竞争力。在行驶质感上，启境GT7首搭华为乾崑赤兔平台，将硬核机械素质、全新一代HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎与国际大师调校深度结合，让智能技术深度赋能车辆操控，既保留了猎装车型的驾控乐趣，又带来了远超同级的智能出行体验。
10万出头买SUV，是选新卡罗拉锐放，还是二手大一级别？ 最近看卡罗拉锐放，
10万出头买SUV，是选新卡罗拉锐放，还是二手大一级别？最近看卡罗拉锐放，我觉得最适合拿出来聊的不是顶配，而是2024款2.0LCVT精英版。原因很简单：这车不靠花哨配置吸引人，它更像一台“日子车”——预算别太高，养车别太麻烦，开几年之后也别太难出手。这款车官方指导价13.98万，定位紧凑型SUV，车身尺寸4460×1825×1620mm，5门5座，2.0L自然吸气发动机最大功率171Ps，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗6.16L/100km。参数不炸裂，但好处是逻辑清楚：动力够日常，油耗不夸张，后期维护也比较容易接受。如果同样预算去看二手车，确实能摸到一些级别更高、尺寸更大的SUV，甚至配置看着更丰富。但问题也在这里：二手高一级别车型，车龄、里程、保险、轮胎、底盘状态都要一起算，买的时候便宜，后面整备和用车成本未必轻松。卡罗拉锐放的优势不是“豪华”，而是稳定。外观属于耐看型，车头和车身线条比轿车更有SUV感；内饰就比较朴素，塑料感和科技感都不能跟很多国产SUV硬比；空间够小家庭使用，但别指望它有中型SUV那种宽敞后排。它适合的人很明确：日常通勤、接送家人、偶尔短途自驾，买车目标就是省心。我的观点是：如果你预算卡在10万出头，第一辆车、家用代步、又不想在二手车况上花太多精力，新车卡罗拉锐放精英版比二手高一级别SUV更稳。但如果你很在意大空间、强配置、豪华感，那二手RAV4、CR-V这类车确实更有吸引力，只是前提一定是车况透明、价格合理。所以这车不是给“追求一步到位”的人准备的，而是给那些想踏踏实实开几年、不想天天研究故障和维修的人准备的。买车有时候不是买最强，而是买最省心。【来自懂车帝车友圈】
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今天北京车展逛下来真的是走断了腿u1s1最戳情怀的惊喜是捷达给的！从一代人的人生第一台车到年轻人的第一台智能德系电车JETTAX重磅亮相安全、智能、贴心三大核心全拉满骨子里的德系品质一点没丢北京车展走断腿
长安的蓝鲸智擎车型公布价格了逸动蓝鲸智擎7.99-9.49万元CS75
长安的蓝鲸智擎车型公布价格了逸动蓝鲸智擎7.99-9.49万元CS75PLUS蓝鲸智擎10.99-13.49万元这个价格相较于纯燃油版车型相差不大在现在这个油费昂贵的情况下谁不想要一款价格实惠燃油经济性好的车呢除了本身的燃油用户之外其实在北方寒冷的情况下用HEV其实也是挺好的选择现在长安汽车已经将HEV这碗菜端上桌具体油耗就看用户实测情况了。
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今年的大众之夜上，捷达发布了新标，以及全新的纯电概念车～新Logo马上投入使用，会在今年的纯电新车上率先出现一路看Jetta从VW标（图2），到2019年独立品牌（图3），再到现在发布新标（图4），真有种跨时代的感觉……新Logo是对J设计，对称呈心形，也有盾牌的寓意，你们喜欢吗？今晚见证大众时刻
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捷达JETTAX，一台10万级的新能源SUV，造型硬派，还搞三排空间。我觉得，反而很有可能冲出亚马逊！百家车坛
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捷达也开始做方盒子车型，推出的未来概念车JETTAX，采用全新车标，这个车型你们应该有点眼熟！看来好的造型大家都会参考一下。
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车若初见捷达概念车JETTAX定档4月21日全球首秀，看样子是一点也不“大众”，咱把所有流出的图片全给整理了，一次性看个够！挺有个性化的，硬朗车身+分体式灯组，既然费功夫搞了概念车，盲猜新品或者设计语言会按照这个节奏往下推，另外捷达官宣，2028年前推出5款新车，4款都是新能源。
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JETTAX概念车要来了，这还是大家印象中的捷达吗？捷达来电向新而生
不！只要你舍得踩，轩逸也很快
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日本固态电池重磅出击，中日新能源赛道正面竞速丰田固态电池将于2026年量产，能量
日本固态电池重磅出击，中日新能源赛道正面竞速丰田固态电池将于2026年量产，能量密度450-500Wh/kg，10分钟快充续航1200公里，安全与寿命大幅领先，日本抱团布局，对我国新能源车形成强力竞争。不过中国并未落后：比亚迪续航已超1200公里，奇瑞、广汽、国轩高科等加速推进，固态电池专利全球占比达44%。我国动力电池全球份额超70%，成本与规模优势显著；日本方案目前良品率低、成本高，短期难撼主流格局。真正挑战在于专利与行业标准，而非单一性能。中日技术竞速已开启，中国全产业链加速迭代，新一轮全球竞争正式打响。
