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捷豹正式公布了纯电动Type01的内饰设计。在备受争议的Type00
捷豹正式公布了纯电动Type01的内饰设计。在备受争议的Type00概念车发布两年后，捷豹让我们得以一窥其新时代的风貌。以下是内饰亮点：-贯穿全车的黄铜中控脊线，将四个座椅独立分开。-游艇风格的木质仪表台，取代了副驾驶屏幕。-中控台悬浮式控制屏幕。-源自概念车的复古幅面。完整发布将于10月6日在纽约举行。
Waymo使用中国汽车作为无人驾驶出租车，这其实早就签好合约了。最早要追溯到20
Waymo使用中国汽车作为无人驾驶出租车，这其实早就签好合约了。最早要追溯到2021年12月，当时Waymo与吉利控股宣布达成合作，极氪将为WaymoOne车队提供专属车辆。后来，他们还在洛杉矶发布了基于极氪SEA-M架构的自动驾驶概念车。2026年，他们确定了这款专为无人驾驶出租车打造的专属车型名为Ojai。而且在今年5月份就开始试运营了。至于为什么选中国？因为中国车厉害啊，还能出原生车。之前Waymo用的是改装装捷豹I-PACE，其实根本不适应出租车需要。反观，Ojai从设计之初就是为无人驾驶出行打造的：1、无B柱、对开门设计，开门宽度比普通MPV多近30厘米2、纯平地板、低登车门槛，方便乘客上下车3、内部空间更高、更易清洁、维护更高效这就是中国速度、中国研发。
听说能上榜就已经是车中龙凤了！你家的车上榜了吗？
听说能上榜就已经是车中龙凤了！你家的车上榜了吗？
路虎神行者8：增程全地形SUV，新选手入局，能否搅动市场？当奇瑞捷豹路虎神行者
路虎神行者8：增程全地形SUV，新选手入局，能否搅动市场？当奇瑞捷豹路虎神行者8准备在8月8日上市时，一台全新中大型增程全地形SUV进入大众视野。近些年增程硬派赛道越来越热闹，老牌车企、全新品牌纷纷下场，消费者选择眼花缭乱。作为观望新车的小白，我很好奇，新晋选手神行者8（FREELANDER8），依靠什么在激烈竞争中站稳脚跟。神行者8外观采用经典方盒子造型，气场拉满，也是当下市场最受欢迎的设计方向。增程动力路线，完美解决硬派车型普遍存在的痛点：燃油越野车日常通勤油耗偏高，纯电硬派车型长途续航焦虑。增程模式短途用电省钱，长途依靠增程器，没有里程顾虑，适配绝大多数户外爱好者的出行节奏。我最关心底盘调校定位，不过神行者8命名带有全地形标签，期待它拥有不错的越野能力。车内空间布局足够宽敞，硬派SUV想要走进家庭市场，灵活的座椅布局、充足储物空间必不可少。很多越野车只注重越野性能，忽略日常家用的便利性，车门储物、车内小收纳设计敷衍，长期使用体验大打折扣。价格定位将成为它成败的关键。同价位区间已经多款成熟竞品，神行者8想要突围，单纯依靠外观和动力不够。座舱智能化、底盘质感、整车品控，都需要拿出亮眼表现。消费者越来越理性，不会单纯因为新鲜感买单。客观来说，神行者8的赛道潜力十足。当下越来越多人向往户外，想要一台能兼顾城市代步、近郊露营的新能源硬派SUV，市场需求持续上涨。但赛道拥挤，后来者想要突围难度不小。我的建议是，如果大家感兴趣，先不要着急下定。等待上市之后，多看首批车主真实反馈，实地静态体验、有条件尽量试驾。如果你热衷于户外出行，想要增程方盒子SUV，可以把它纳入备选清单；同时横向对比同级成熟车型，综合权衡，新鲜感不能作为买车的唯一理由。【来自懂车帝车友圈】
今天的召回榜单，热闹得很啊而且看这名单似乎和大家的关系不大补充说明：召回是正常现
今天的召回榜单，热闹得很啊而且看这名单似乎和大家的关系不大补充说明：召回是正常现象！而且是车企发现问题、安全漏洞等等，做出的负责任的补救措施。不太恰当的说就是亡羊补牢，为时不晚！42how新能源汽车召回
2026年车价大暴跌，降价最猛的五款车出炉：第一名：捷豹XEL，原价34.96
2026年车价大暴跌，降价最猛的五款车出炉：第一名：捷豹XEL，原价34.96万，现价17.48万。第二名：路虎揽胜极光L，原价42.98万，现价21.98万。第三名：捷豹XFL，原价45万，现价23万。第四名：奔驰A级，原价24.97万，现价12.57万。第五名：别克威朗Pro，原价12.99万，现价6.69万。不少人觉得低价SUV就要牺牲空间和质感，刚上市的第五代传祺GS4直接打破了这个固有印象。仅八万级的定价，却配备2770mm超长轴距，后排头腿双向空间都突破一米，同价位很少有车型能做到这么宽裕。宽大的云感座椅靠背角度可调，大范围无级调节设计适配各种乘坐姿势，长时间坐车也能放松身体，彻底告别廉价车座椅生硬的通病。硬件配置毫不缩水，五连杆独立后悬挂是很大亮点。过减速带、颠簸路段时震动过滤得很柔和，高速转弯车身倾斜幅度小，开起来稳而不飘，操控和舒适做到双向兼顾。买车不能只看低价，核心的乘坐感受、底盘素质才是关键，第五代传祺GS4把高端车型才有的空间、悬挂配置下放至八万区间，降低了高品质SUV的入手门槛。
设计还是有点东西的
设计还是有点东西的
二手豪华燃油车价格大跳水曾经的BBA想都不敢想，现在是触手可及却无人问津。时代变
二手豪华燃油车价格大跳水曾经的BBA想都不敢想，现在是触手可及却无人问津。时代变了，车标当不了硬通货。
2026年车价大暴跌，降价最猛的五款车出炉：第一名：捷豹XEL，原价34.96
2026年车价大暴跌，降价最猛的五款车出炉：第一名：捷豹XEL，原价34.96万，现价17.48万。第二名：路虎揽胜极光L，原价42.98万，现价21.98万。第三名：捷豹XFL，原价45万，现价23万。第四名：奔驰A级，原价24.97万，现价12.57万。第五名：别克威朗Pro，原价12.99万，现价6.69万。星光L大六座SUV火热预售中，限时权益价仅11.78万元起，三款260km长续航版本，覆盖不同家庭用车需求，妥妥的15万内性价比天花板。对于普通年轻家庭来说，选家用车最看重实惠、实用、省心，星光L完全踩中了日常用车的所有痛点。作为一台正宗大六座SUV，它的空间优势特别突出，座椅布局合理，不管是老人孩子坐车，还是堆放行李、儿童用品，都不会拥挤。日常全家出行、走亲访友、短途自驾，每一个座位都宽敞舒适，彻底告别挤车的尴尬。同时它搭载260km长续航，日常城市通勤、周末周边出游，不用频繁充电，续航足够扎实。整车操控简单轻盈，新手、女司机都能轻松驾驭，真正做到真好开。车身做工扎实，安全配置齐全，全方位守护家人出行安全。颜值方面也很在线，简约大气的外观，耐看又百搭。对于追求实用、性价比的年轻家庭，这台车不浮夸、够耐用，兼顾颜值与实用性。预算十几万想买全能家用六座SUV，正在预售的星光L，绝对是闭眼可入的优质选择。
2026年车价大暴跌，降价最猛的五款车出炉：第一名：捷豹XEL，原价34.96
2026年车价大暴跌，降价最猛的五款车出炉：第一名：捷豹XEL，原价34.96万，现价17.48万。第二名：路虎揽胜极光L，原价42.98万，现价21.98万。第三名：捷豹XFL，原价45万，现价23万。第四名：奔驰A级，原价24.97万，现价12.57万。第五名：别克威朗Pro，原价12.99万，现价6.69万。工作日通勤、周末山野、节假日长途，一台车适配全部生活场景，猛士M817依托华为乾崑实现安全、智能、专业三重赋能。安全维度，乾崑CAS5.0智驾是日常底气，雨天视线受阻时主动识别行人、非机动车提前制动，早晚高峰拥堵路段预判前车启停，大幅降低追尾风险。智能出行彻底解放双手，ADS5搭载车位到车位3.0代泊车，狭窄机械车位、户外非标准车位均可自动泊入，搭配华为鲸鳍通信，偏远郊野也能稳定联网导航。专业越野属性适配户外场景，后轮转向5.2m转弯半径优势显著，山区窄弯道、乡村小路一把掉头不用反复倒车。周末进山露营，底盘悬架实时调节软硬，烂路滤震到位。从日常通勤到户外越野，华为乾崑打破城市SUV与硬派越野的界限，5+2+X多元生活，一台猛士M817就能全部承载。
捷豹2004JaguarBonspeedX-Type概念车2004
捷豹2004JaguarBonspeedX-Type概念车2004年11月2日，捷豹北美联合加州改装工作室Bonspeed，在拉斯维加斯SEMA改装展发布这台定制概念车，基于捷豹X-Type3.0全驱轿车打造，目的是推出一套官方授权运动改装套件，面向年轻消费群体。原厂3.0LV6AJ-V6发动机，原厂227马力；经ECU、进排气升级，提升30马力，最大功率260马力，匹配5速自动变速箱，全时四轮驱动。搭配MichelinPilot255/35ZR19运动轮胎。赛道风格宽体运动包围套件，一体式后备箱小型扰流尾翼，专属DuPontMatchHeadRed（火柴头红）定制车漆。19英寸Bonspeed锻造合金轮毂。管状后拖臂强化悬架，Koni可调减震器+Eibach运动短弹簧，Baer品牌13英寸打孔通风刹车盘，高性能制动套件。真碳纤维仪表台、换挡区域饰板，RecaroF1赛车运动座椅，座椅配色与车身红色呼应，Sony1200W大功率车载音响系统。
Waymo宣布新一代无人车Ojai已准备就绪Waymo的最新一代Ojai无人驾驶
Waymo宣布新一代无人车Ojai已准备就绪Waymo的最新一代Ojai无人驾驶出租车即将在美国三个城市投入公共出行服务，新车由极氪制造，针对Waymo的专有硬件和软件进行了改装。这些浅蓝色电动厢式货车即将率先在旧金山、洛杉矶和凤凰城推出，作为付费乘车服务推出前的免费试乘项目的一部分。虽然现有的捷豹I-Pace版本无人车将继续运营，但是Ojai能提供更好的体验，拥有低矮的踏板和平坦的地板，并配备电梯式滑动门，方便乘客上下车。此外，它还拥有宽敞的座舱和大窗户，让乘客可以欣赏到开阔的外部视野。车内将配备三块屏幕，一块位于前排，两块位于后排，乘客可以自定义空调和音响等设置。此外，座椅把手集成了盲文和屏幕阅读器，更加方便乘客使用。在美国，自动驾驶出租车的部署竞争日趋激烈，Zoox、特斯拉和优步等多家公司都在积极拓展自动驾驶出租车业务。迄今为止，Waymo的扩张最为成功，自动驾驶出租车已在美国11个城市投入运营，每周付费乘车次数超过50万次。美国目前对中国制造的电动汽车征收高额关税，并对中国产的联网汽车软件和硬件实施了广泛的限制。然而Waymo巧妙地绕过了这些障碍，为Ojai在美国道路上运营铺平了道路。极氪在宁波的工厂生产车辆的平台、车身、电池和电机，Waymo表示，这些部件中不包含任何可能违反美国规定的远程信息处理或联网系统。在监管文件中，Waymo将这些未联网的车辆称为“基础车辆”。汽车资讯无人驾驶
捷豹、路虎打对折。燃油车开启降价潮，收获大量关注，网友直呼燃油车魅力回归。豪华
捷豹、路虎打对折。燃油车开启降价潮，收获大量关注，网友直呼燃油车魅力回归。豪华车型降价幅度亮眼，捷豹XEL降幅50%，终端售价砍半；路虎揽胜极光L降价22.6万元，降幅近五成。
今年豪华燃油车降价力度堪称最大，奥迪、宝马、路虎、捷豹集体大跳水，宝马7系最高优
今年豪华燃油车降价力度堪称最大，奥迪、宝马、路虎、捷豹集体大跳水，宝马7系最高优惠达27万元，奥迪A3裸车价低至9.9万。很多人觉得现在是入手豪车的最佳窗口期。但豪华油车的降价，和家用车完全不是一个逻辑。大额优惠的车型，基本都是长库龄积压车，存放半年以上是常态，部分车辆甚至超过一年。长期停放的豪车，电瓶老化、轮胎变形、机油变质，隐性车况问题非常多。而且豪车后续保养极贵，一次常规保养几千上万，配件溢价极高。更关键的是，豪华燃油车保值率暴跌最严重，往年豪车保值稳定，现在一年贬值十几万很正常。看似省了几十万车价，实则买到库存问题车，后续养护、贬值的亏损，远远超过优惠力度。普通人千万别跟风入手豪华油车。
油车大降价，最高幅度达到了30%，但我不喜欢电车，我还是喜欢油车。我开着油车
油车大降价，最高幅度达到了30%，但我不喜欢电车，我还是喜欢油车。我开着油车，在高速上一点都不用担心，油量不够，随时随地都有加油站，五分钟就可以把这个问题解决掉。我开着油车，一点儿都不用害怕冬天，甚至是喜欢上冬天，冬天的油车不用开空调，只要开着暖风就可以了，可以让我暖洋洋的度过一个冬天。我开着油车，一点儿都不用提心吊胆，即使发生事故，也能顺利的把车门打开，更不用担心车子会发生燃爆，在生命面前，其他的都是擦伤。我开着油车，根本不用为每年的保险费担忧，油车的这点保险费，还是在能够接受范围之内的，每年都降一点点，还能提升我的快感。如果我近期换车，我还是换油车，如果硬是要让我换电车的话，我需要再考虑20年，我担忧的是，随着开油车的人越来越少，将来会维修油车的人也会越来越少，我要不要去学一门修油车的手艺？这个行业将来有可能会很吃香。
特斯拉车钥匙这么特别，难怪开这车的都带着股牛哄哄的劲！
特斯拉车钥匙这么特别，难怪开这车的都带着股牛哄哄的劲！
