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我勒个去，尊界如果照这个样子造一台SUV，那可太尊了。不卖个一百万都不答应，还要什么库里南啊！​​​

银河M9｜家用商务两不误✨六座SUV真实种草既要满足全家出行，又偶尔需要商务接待，吉利银河M9完美平衡两种需求。2+2+2六座宽适布局，独立二排座椅，中间宽敞过道，上下车从容，满员6人乘坐，每排空间都宽裕，不会出现第三排局促压抑的情况。百变空间一键八调整，模式自由切换。家庭出行使用标准六座模式；商务接待一键开启SVIP行政座模式，二排空间直接拉满，档次感十足；休息娱乐切换观影沙发模式，旅途打发时间超惬意。30英寸6K一体式天际屏科技感拉满，视觉观感高级。二排冷暖冰箱，接待放饮品，家用存放母婴热奶、冷饮，实用性拉满。27扬FlymeSound旗舰音响，环绕立体声，车内听歌观影媲美专业影院。配置堆料很实在，不管是家庭用户还是偶尔商务，选它都很合适。#银河M9移动看球房#吉利银河M9

问界M9Ultimate的二排旋转座椅，把座舱玩出了新花样高端旗舰SUV的后排，常见的是独立座椅加通风按摩功能，但能旋转的不多。问界M9Ultimate领世加长版二排座椅支持180°旋转，可以配合第三排形成围炉对坐模式，车内从移动工具变成了可交流的空间。六座布局下，对坐模式让商务洽谈和家庭互动都有了新的可能性。四零重力座椅配合集中气源按摩系统，长途出行时身体能得到支撑和放松。钻切水晶按键在调节座椅时的触感反馈，天空音立体矩阵营造的声场氛围，从触觉到听觉形成统一的质感表达。专属悬浮背光LOGO、B柱高亮饰条、D柱专属标识从外到内构成完整的身份识别体系。展车已到店，建议到店体验时花点时间调整一下二排座椅的角度，感受它在不同场景下的实际表现。

全新一代比亚迪唐值得买吗？预算20‑30万想买大七座SUV，绕不开全新一代比亚迪唐。这台车直接把高端配置打落到平民价位，家用属性拉满，但也并非全能，选对版本才是真香。外观气场十足，双色车身搭配贯穿灯带，整车体量感十足，5263mm的车长，实打实一台中大型SUV。提供5/6/7座多种座椅布局，​全新一代比亚迪唐值得买吗？预算20‑30万想买大七座SUV，绕不开全新一代比亚迪唐。这台车直接把高端配置打落到平民价位，家用属性拉满，但也并非全能，选对版本才是真香。外观气场十足，双色车身搭配贯穿灯带，整车体量感十足，5263mm的车长，实打实一台中大型SUV。提供5/6/7座多种座椅布局，第三排不再是应急小板凳，成年人短途乘坐毫无压力，全家集体出行、大件行李装载都能从容搞定，多孩家庭直接戳中痛点。高配版本硬件直接拉满。EV版搭载云辇‑A双腔空气悬架，还有后轮转向，接近5.3米的大车，掉头半径仅5.2米，老小区、狭小地库掉头再也不用反复挪车，蟹行模式更是锦上添花。悬架带路面预瞄，滤震柔和，还拥有防晕车模式，老人小孩坐车不容易晕。1000V高压平台，续航最高CLTC950km，快充效率出众，四驱版本零百加速3.9秒，动力随叫随到。DM‑i插混版本亏电油耗很低，满油满电综合续航超1100公里，没有充电条件也能放心跑长途，外放电功能露营出游十分实用。整车标配激光雷达天神之眼智驾、座椅通风加热，刀片电池安全口碑过硬，线下售后网点遍布各地，维保省心。但它也有短板。整车自重接近三吨，EV高速行驶电耗偏高，高速续航会有明显折扣。城市NOA智驾风格偏保守，面对行人和非机动车决策谨慎，变道不够果断。车身尺寸庞大，城市短途代步、狭窄车位停车会比较麻烦。注意DM‑i混动版不配备空气悬架与后轮转向，想要这套高级底盘，只能选择EV版本。

Jeep将重返中国，为全球制造电动SUV该举措的核心是与东风汽车集团成立的82亿元人民币（12亿美元）合资企业，命名为东风斯特兰蒂斯汽车科技有限公司。该实体总部设在武汉，专注于车辆开发和市场推广，现有的东风标致雪铁龙汽车设施负责实际制造。该合资企业将推出四款新车型，包括两款标致车型和两款电动吉普车。根据协议条款，东风将主导研发，提供核心电气化架构和智能车技术。Stellantis将贡献品牌传承、设计理念及其广泛的国际分销网络。首席执行官安东尼奥·菲洛萨确认，这些新的电动SUV和插电式混合动力车型计划于2027年开始下线，面向全球交付。贴牌是吧？成吧。我觉得可能比老JEEP还可靠点

那么前备箱的问题解释完了，谁能来解释一下大型六座SUV空间的问题？[doge]​​​

当初提这台白添越的时候就总觉得原厂外观太“温和”，少了点顶级豪华SUV该有的运动狠劲，纠结了好久最后定了这套Larte碳纤维包围套件✨。整套套件全部用的亮面碳纤维材质，纹理摸上去细腻又有质感，前铲装完直接把车头的低趴感拉满，再也没有之前那种高高胖胖的憨厚感。最惊喜的是尾部的双层尾翼和后扰流，装好之后从车尾看过去，整台车的运动氛围直接上了一个台阶，黑白撞色的搭配回头率高了不止一点。安装的时候店家做了精准对位，缝隙控制得很均匀，完全没有廉价改装件的那种松垮违和感。毕竟宾利这种级别的车，改包围最怕破坏原车的豪华精致感，这套装完完全没踩雷。说实话改完之后开出门，好多车友都问这套包围的细节，你们觉得宾利添越改完这套Larte包围，算是改到点子上了吗？【来自懂车帝车友圈】

极狐阿尔法T7，预售两小时订单破万。这款大五座SUV，车长5020mm，轴距3040mm，增程13.78万起，纯电14.08万起。华为乾崑ADS5Pro、宁德时代电池的组合，进入15万元级价格带。汽车黑科技极狐阿尔法T7​​​

选车5️⃣点忠告，拿走不谢，特别实用：1、兜里有钱：能买SUV就别买轿车，好开；2、10～15万预算：能买电车就别买油车，省钱；3、同等价位：能买国产车就别买进口车，智驾先进；4、买车不要相信熟人：看销量和口碑，挨宰；5、实在是财力有限，想要性价比高的：选五菱汽车，靠谱。这五条忠告听起来还是比较靠谱。毕竟适合自己的就是对的！星光L让大六座迈入10万时代五菱汽车推出的大六座长续航混动SUV星光L，其核心亮点：1、空间越级同价位大多是五座、或者伪六座。星光L是正统中大型车身，三排全员舒适，全家出行不用挤、不用将就。2、插混超级省钱260km长纯电续航，日常买菜、接送、通勤，完全用电，一个月电费几十块。长途不用充电、不用焦虑，加满油随便跑。3、家用取向极度务实不堆花哨配置，把钱花在空间、续航、油耗、安全上。高强钢车身、六气囊、安全拉满，外放电、露营全能适配。市面上很多车，为了热度做噱头；而星光L，是老老实实解决普通人：空间小、油耗高、续航焦虑、预算有限四大痛点。10万级能买到真六座、长续航、低油耗插混SUV，放在以前根本不敢想。

四大造车新势力最新财报净资产（元），蔚来icon（2026年Q1）：145亿小鹏（2026年1H）：270亿理想（2026年1H）：660亿零跑（2026年1H）：144亿家用SUV当货车用，这台车算是被我造明白了都说SUV适合家用出游，我这台吉利缤越，硬生生被我当成小货车在折腾😂平时拉货送货全靠它，大件纸箱直接塞后排，车门打开，满满一大箱直接怼进后座，空间是真给面子。看着不大的一台小型SUV，放倒一点后排，大件货物轻轻松松就能装进去，搬家、拉设备、跑短途运输，全能顶上。既要拉重货，又要跑山路。跑山的时候翻山越岭，隧道一个接一个，弯多路陡，方向盘手感还算顺手，动力随叫随到，跑这种非铺装、多弯道的山路，底盘支撑也还可以。服务区休息随手拍一张，四个排气看着挺有运动感，车门大敞，刚卸完货，车身沾了不少泥土，这就是天天实干的样子。很多人说小型SUV不能造，不能重载。说实话，满载大件之后，底盘会明显沉一点，过减速带要慢点开，油耗也会比空载高一些。但对于普通老百姓来说，一台车既要代步通勤，又要兼顾拉点货、跑远路，能一物多用真的很香。没有精致的改装，没有光鲜的摆拍，风里来雨里去，脏了就洗，坏了就修。不是什么豪车，但踏踏实实帮我解决生活里大大小小的难题。买车不一定非要追求多大多贵，适合自己日常的使用场景，能扛事、能干活，就是一台好车。吉利缤越家用SUV普通人的用车生活

超期待未来的宝马X9豪华SUV！它可能是比X7更大、定位更高的车型，主要瞄准美国市场，对标林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。从市场数据看，X7约80%销量来自美国，10%来自中东，X9推出后市场重心会更偏向美国，还会覆盖中国等潜在市场。而且全尺寸SUV在美国利润丰厚，宝马想用德系豪华基因切入。在产品方面，X9尺寸预计更大，X7车长超5.1米，X9会进一步加大。它不仅外观好看，还很实用，能满足政商精英和高端家庭对极致车内空间和高坐姿视野的需求，真是让人翘首以盼！

现代这次学聪明了，但中国车主还吃这一套吗？聊起韩系车，身边朋友的态度总是两极分化得厉害。一种声音是“国产车都卷成这样了，谁还买现代”，另一种则是人家全球销量稳坐前三，赚得盆满钵满。这种认知上的撕裂感，恰恰是当下合资品牌在国内最真实的生存写照——你在东北吃着铁锅炖，他在江南细品大闸蟹，各有各的滋味。这种复杂情绪还没消化完，现代就甩出了第五代途胜的官图。说实话，第一眼看到这组图，我心里那杆秤是微微倾斜了一下的。这回现代在设计上确实没偷懒，把“ArtofSteel”这套硬核理念玩出了些新花样。现在的SUV市场，从大G到坦克，方盒子造型俨然成了流量密码，途胜这次转型，说是顺应潮流也好，说是被市场逼着进化也罢，至少姿态是摆出来了。前脸那个垂直的H-Edge日行灯，配合那条超薄的贯穿式中央灯带，用的是间接照明技术。晚上点亮时光源是漫反射出来的，不刺眼，有质感，这点小心思值得点个赞。侧面的肌肉线条也处理得干净利落，尤其是后门轮拱那块区域的隆起，力量感是有的。但真正让我觉得现代这次“开窍”了的，是他们对空间和细节的死磕。尺寸上，车长拉到4.7米，宽了40mm，轴距直接干到2785mm，这在紧凑型SUV里算是“超模”身材了。更关键的是，后排头部空间增加了29mm，达到了1031mm。我自己个子偏高，坐过太多为了溜背造型牺牲头部空间的SUV，那叫一个憋屈。途胜这次没跟风搞“伪轿跑”，而是实实在在地照顾到了后排乘客的体验，这点值得肯定。还有那个让我忍不住多提一嘴的设计——后门开启角度从73度扩大到了83度。家里有老人或者正经历“抱娃上车”阶段的车友，应该懂这10度意味着什么。不用侧着身子往里塞，不用把儿童座椅歪着拧进去，就这一个细节，能看出产品经理是真的做过用户调研的。内饰层面，悬浮式仪表台和贯穿式出风口的设计让整个前舱显得很舒展。最打动我的反而是那些不起眼的小地方：主驾左侧专门挖了个卡片槽，高速卡、门禁卡随手一插，再也不用翻遍整个扶手箱；双手机无线充电位，主副驾一人一个，不用为了谁先充电闹别扭。这些细节，比堆砌一块华而不实的大屏更显功底。至于那个XRT越野套件版，说白了就是冲着当下火爆的露营经济去的。粗犷的外观包围、锻造碳纤维纹理的轮拱饰件、触摸感应的尾门LED灯，晚上在野外摸黑取装备确实方便。这车不是让你真去极限越野，而是给你一种“随时可以逃离城市”的心理暗示，这种情绪价值，拿捏得挺准。当然，夸完了硬实力，得聊聊最现实的问题。在当下国内的车市环境里，途胜这次要面对的，早已不是当年的CR-V和RAV4了。现在的对手名单里，比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、零跑C10这些名字，才是真正让合资品牌头疼的存在。国产新能源在智能化、配置堆料上的优势，确实让传统合资SUV的光环黯淡了不少。但说句掏心窝子的话，国内依然有相当一部分用户，他们有高频的长途需求，或者小区里根本装不了充电桩，对纯电和插混始终有续航焦虑。这部分人想要的，就是一台省心、耐用、空间大、机械素质过硬的传统SUV。这个细分市场虽然在萎缩，但体量依然可观。途胜作为全球车型，底盘调校和动力匹配的成熟度，依然是它的底牌。所以，全新途胜在国内能不能翻身，我觉得关键不在于产品本身，而在于两个字：姿态。现代必须放下当年“合资品牌高人一等”的架子。一方面，动力系统必须拿出有竞争力的混动方案，纯燃油车在当前政策环境下确实吃力；另一方面，也是最重要的——定价必须一步到位。如果还是端着一副“我好歹是合资”的姿态去定价，市场会用销量数据狠狠上一课。但反之，如果起售价能直接杀进自主品牌的核心腹地，用越级的尺寸和配置去打错位竞争，那这台车还真有焕发第二春的可能。卖不卖得动，从来不是产品好不好那么简单，而是诚意够不够。第五代途胜在产品力上的进步是肉眼可见的，但这场仗能不能打赢，得看现代在中国的操盘手，有没有壮士断腕的决心。好戏还在后头，咱们搬好小板凳，等着看价格吧。

十万级纯电SUV市场，套路真的太多了。很多车看着价格香，实则低配续航虚标、安全配置偷偷减配，智驾功能直接锁死顶配，普通人买车踩坑概率拉满。风云T7这次直接反套路，入门即满配，彻底告别分级阉割。全系标配大容量电池，实测续航比标称更实在，快充20分钟就能快速补能；对标2026版E-NCAP五星安全标准打造，气囊数量同级领先，电池防护标准远超国标。舱驾一体4nm芯片下放，智驾硬件全系拉满，没有高低配差别对待。81台耐久试验车、横跨21国的全球实车验证，把问题前置解决。9.79-11.59万指导价，置换价低至9.49万，用十万级预算，拿下二十万级的产品体验，和吴克群一起解锁稳稳的出行幸福感。十万级品质纯电SUV真香风云T7品质全球车

好家伙，两个腰围比身高高的胖子齐上阵，直接让SUV显得如此局促，关门都显得如此难搞！

奇瑞风云T7这款全球纯电SUV颜值很能打，风塑绸缎车身线条，0.286Cd超低风阻，配色选择丰富。车内有温暖黑棕、极夜黑曜两种内饰，座椅舒适度拉满。大电池加上热泵空调，续航不焦虑。底盘车架用料扎实，兼顾好看、好开还够安全，家用代步很合适。

SUV颜值天花板|捷尼赛思GV80捷尼赛思中大型豪华SUV将运动张力与优雅美学融于一身完美演绎SUV的无畏姿态与媲美轿车的优雅气质#捷尼赛思GV80#​SUV颜值天花板|捷尼赛思GV80捷尼赛思中大型豪华SUV将运动张力与优雅美学融于一身完美演绎SUV的无畏姿态与媲美轿车的优雅气质​

方程豹钛9一亮相，方程豹的野心就藏不住了，从硬派越野直接杀进家用全尺寸SUV市场。别只看它方盒子造型，骨子里是冲着家庭用户去的，大空间、长续航、舒服的底盘悬架，全是家用痛点。以前买硬派SUV就得牺牲舒适性，钛9相当于把越野底子和家用体验捏到了一起，既能陪你穿越，也能每天接送孩子。比亚迪现在就是每个赛道都不留空白，方程豹从钛7到钛9，价格带一步步往上走，50万以内的家用硬派市场，基本没对手能接招。【来自懂车帝车友圈】

神行者联盟征服全地形很多人选硬派SUV都会陷入两难。想要能跑烂路、敢下河的越野能力，就要接受车子颠、座椅硬，家人坐得遭罪；主打家用舒适的车，一到野外又不敢随便造。而神行者8这次，直接把这两件事捏到一台车上。段奕宏开着它，实打实跑过大同火山群、河滩浅滩、盘山弯道，没有剧本，全部都是真实路况去检验。有78年全地形技术底蕴加持，i‑ATS智能全地形系统0.5秒就能识别路面，9种模式自动适配，900mm涉水深度，三把锁加持。就算你不是越野老玩家，遇到交叉轴、斜坡、烂泥路，车子自己就能帮你脱困，普通人也敢往旷野里面跑。最难得的是，它野得起来，坐起来也足够舒服。闭式双腔空气悬架搭配CCD减振器，坑洼路面的颠簸都被化解掉。六座布局，二排零重力座椅带16点热石按摩，就连第三排也给到加热通风，不是凑数小板凳。全家一起长途自驾，每一个座位都有体面的乘坐体验。城市通勤也没有妥协，全系华为乾崑ADS5智驾，高速城区都能辅助，长时间开车不用绷着神经。更实在的是空气悬架、后轮转向、六活塞卡钳、46.3英寸8K远端屏，一共156项配置直接全系标配，不用为核心硬件额外花钱选装。就像段奕宏所说，好东西靠沉淀。真正的豪华，不是花哨选装堆出来的，既能城市从容生活，也能毫无顾虑奔赴山野，这才是一台全能SUV该有的样子！

大众探岳｜年轻化家用SUV，动力够用但小毛病偏多大众探岳是一款主打年轻化的紧凑级合资SUV，相比途观L更加时尚灵动，车身尺寸适中，兼顾城市代步和家用实用性，是当下热度很高的家用车型。它的动力储备比较充足，起步轻快、提速干脆，日常通勤、高速行驶都能轻松应对，动力表现比同价位很多家用SUV更有优势，不会出现动力疲软的情况。底盘质感延续大众水准，扎实稳健，高速行驶稳定性强，过弯支撑性到位，驾乘质感很均衡。车内空间宽敞，家用实用性完全达标。探岳最被诟病的就是品控问题，小毛病相比大众其他家用车型更多，口碑争议比较大。部分车型存在颗粒捕捉器堵塞的通病，日常市区低速拥堵行驶时容易出现问题，影响用车体验，后期处理也比较麻烦。内饰设计偏年轻化，但用料依旧廉价，塑料感偏重，做工细节一般，异响问题时有发生。底盘滤震表现中规中矩，颠簸路面舒适性一般，高速隔音也没有越级表现。同时中低配配置诚意不足，性价比比较普通。总的来说，它动力和空间不错，但品控短板很致命，介意小毛病的用户一定要慎重选择。【来自懂车帝车友圈】

全新奥迪Q7午夜绿奥迪奥迪Q7SUV

硬核越野底气拉满，长城坦克凭硬派实力和文化引爆国际越野市场，成为国产硬派SUV的标杆爆款。

假如澎程N90做成传统SUV阶梯地板的样子，同样也能拥有同级最大的尾厢下层储物空间。如图黄色长方体所示，澎程N90相当于尾门加长了一截，把下层储物空间搬到了上面。还不止如此，掀开地板上的盖板，下面还掏了一些储物空间。所以说澎程在空间上下的功夫不仅是平地板，后悬底下也做得相当紧凑。大部​假如澎程N90做成传统SUV阶梯地板的样子，同样也能拥有同级最大的尾厢下层储物空间。如图黄色长方体所示，澎程N90相当于尾门加长了一截，把下层储物空间搬到了上面。还不止如此，掀开地板上的盖板，下面还掏了一些储物空间。所以说澎程在空间上下的功夫不仅是平地板，后悬底下也做得相当紧凑。大部分插电车，那里的空间都被消声器、OBC、DCDC甚至空簧气罐占据了。

笑死了，跟最大号的最豪华的纯电SUV挑电耗的毛病，这就好比吃满汉全席，挑剔说肉太多哈哈哈哈。但，ES9的电耗我现在日常开就是20左右，也不算高呀，挑刺的人你们有这功夫多研究研究致富密码不好吗？#蔚来es9#​笑死了，跟最大号的最豪华的纯电SUV挑电耗的毛病，这就好比吃满汉全席，挑剔说肉太多哈哈哈哈。但，ES9的电耗我现在日常开就是20左右，也不算高呀，挑刺的人你们有这功夫多研究研究致富密码不好吗？​

比亚迪方程豹钛9预计四季度上市钛9大概率四季度上市交付。定位大六座SUV，首发大连屏搭配全新UI。搭载二代刀片电池支持闪充，混动版本纯电续航超400km，首发DMS技术

十五万以内我最想买的二手纯电SUV就是他了，车机智能化方面它甚至不如几万块钱的国产车，但是底盘和驾驶性还得是它最能打，即使是五年前的产品，电机扭矩过零还是能吊打99%国产新车。yz77聊车宝马ix3

同价19.58万！方盒子硬派还是溜背家用SUV？和朋友认识十多年，一直觉得我两审美选择上很一致，直到这周一起看新车，才发现我俩是两种完全不同的审美👭朋友一眼沦陷刚上新的方程豹钛7315KM两驱Max版，我却更偏向小鹏G7增程1704Max科技版，两台车指导价同为19.58万，取向完全不一样。不得不说钛7热度真的很高，硬派方盒子外观辨识度拉满，车身尺寸占优，户外露营装载能力很出彩，侧开电吸尾门、车载冰箱这些配置，对于爱跑山野的人诱惑力十足。但对于我自己，平时大多时间都是城市通勤代步，小鹏G7超级增程就会更加贴合我的日常用车需求。🔋续航补能G7纯电CLTC续航430km，综合续航1704km；钛7纯电315km，综合续航1470km。按我每天通勤40km左右的里程，开G7基本上一周充一回电就足够。而且小鹏G7是800V高压平台，12分钟就能完成10%-80%快充；钛7属于400V平台，30%-80%就要13.9分钟，对于我这个急性子来说，显然G7更适合我。🚗动力底盘G7后置后驱，零百加速6.9s；钛7前置前驱，零百7.9s。G7动力响应更轻快，城市超车更从容。两车都是双叉臂+五连杆悬架，G7标配DCC可变阻尼+ENC+RNC主动降噪，增程器启动之后车内静谧性表现更好。🧠智能驾驶G7搭载图灵AI芯片，750TOPS算力，城市NOA直接标配，早晚高峰拥堵路段能帮我分担不少开车压力。钛7高速NOA标配，但城市NOA需要额外加1.2万选装，购车成本增加。⛺简单总结喜欢周末进山露营、痴迷硬派方盒子造型，看重户外拓展属性，钛7是很有个性的选择；如果大部分时间是城市通勤代步，看重高阶智驾，追求日常家用的省心舒适，小鹏G7超级增程会更适配。#小鹏汽车#小鹏G7#方程豹钛7#小鹏G7超级增程#20万级SUV#混动SUV怎么选

订单爆了，但交不出。不是凡尔赛。小鹏二季度交付103295台，环比增长65%，得益于高端化和国际化的突破，即使面对行业性的成本上升压力，毛利率依然继续超过20%。科技豪华旗舰小鹏GX从今年上市的一系列大六座SUV产品脱颖而出，7月的国内交付量超过7000台，成为30万以上新能源SUV市场排名前三的明星产品。MONA系列首款SUV产品L03在上市后成为现象级的爆款产品，订单打破小鹏所有车型的历史记录。三季度新增锁单环比暴增50%，也是历史新高。然后问题来了：产能爬坡跟不上。极端天气叠加供应链的影响，交付速度被卡住了。好消息是L03已经开启双班生产，正在全力提速。坏的猜想是，产能这事，真不是喊两句就能马上解决的。小鹏第二季度营收197亿元何小鹏回应小鹏机器人融资超9亿美元

40万级的SUV，理想问界蔚来扎堆，消费者还会为“新品牌”买单吗？神行者8是哪家的？好像从来没听说过。一查才知道，它是合资新能源里很特别的选手。背靠奇瑞捷豹路虎三家，是合资3.0模式下的全新品牌，传承经典神行者IP，由捷豹路虎输出底盘全地形技术，奇瑞负责整车制造供应链，携手华为、宁德时代打造顶尖技术矩阵，这么看，品牌实力没得说。最大亮点之一是全系标配华为乾崑ADS5智驾，896线激光雷达加持，完整开放城区+高速领航能力，不用高配才能解锁智驾，这点诚意很足。看来现在传统车企也要转型了，兼顾豪华家用、智能辅助、全地形能力的增程SUV，大五座和六座可选，预售开启，值得期待！神行者8预售开启

试驾家用六座SUV，别只在宽敞的大马路开一圈就完事，有几个场景一定要重点试。首先是窄路和地库，试试掉头、停车顺不顺手，这才是日常最常用的场景；其次是第三排乘坐感受，一定要亲自坐几分钟，颠一颠看看舒不舒服；还有减速带和烂路，感受下底盘滤震怎么样，会不会晃得晕车。刚开启预售的奕境X9，主打的就是好开、好坐、家用属性强，等试驾车到店后，完全可以照着这几个维度去体验。好不好开、舒不舒服，试过真实场景就知道了，比看一百篇配置表都管用。奕境X9开启预售

腾势9.5系旗舰SUV设计说明🔥腾势全新全尺寸旗舰SUV「9.5系」概念设计坚守腾势家族前脸DNA，保留标志性分体式灯组，延续品牌识别特征，向上拔高旗舰定位。整车采用方正宽体全尺寸车身，低趴厚重姿态，大尺寸轮毂加持，气场拉满。尾部搭载环抱式环形贯通灯带，科技仪式感十足，首尾造型语言相互呼应。不堆砌多余装饰，以形体比例、灯光美学诠释新能源豪华。既有腾势家族的传承底色，又塑造出品牌顶端SUV独有的庄重与稀缺感，面向追求高阶豪华体验的高端用户。#腾势汽车#豪车腾势9.5系旗舰SUV设计说明🔥腾势全新全尺寸旗舰SUV「9.5系」概念设计坚守腾势家族前脸DNA，保留标志性分体式灯组，延续品牌识别特征，向上拔高旗舰定位。整车采用方正宽体全尺寸车身，低趴厚重姿态，大尺寸轮毂加持，气场拉满。尾部搭载环抱式环形贯通灯带，科技仪式感十足，首尾造型语言相互呼应。不堆砌多余装饰，以形体比例、灯光美学诠释新能源豪华。既有腾势家族的传承底色，又塑造出品牌顶端SUV独有的庄重与稀缺感，面向追求高阶豪华体验的高端用户。#腾势汽车#豪车