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9月燃油SUV销量排行榜2025年9月，吉利博越L干到了第1名，前10中吉利品牌还有星越L和缤越。缤越这款SUV销量一直不错，比较难得的是，保值率也比较高。合资品牌中，RAV4荣放排在第二位，车是比较稳定的，当然内饰做工略差一些。大众，途观L和探岳，卖的都不错，作为同门兄弟，这哥俩一直在“暗暗较劲”——有车友问，如何选择——如果两款车纠结的话，就选北方大众，用料更扎实一些。本田CR-V1.4万辆排在第9位，绝对算是本田品牌的销量担当，其他车型，销量相当惨淡，其中就有大家熟知的飞度。【来自懂车帝车友圈】

2025年9月各级别SUV销量TOP20根据易车整理的终端数据显示：大型SUV销量第一名为问界M8，销量为：21384辆。中大型SUV销量第一名为小米YU7，销量为：22244辆。中型SUV销量第一名为ModelY，销量为：42536辆。紧凑型SUV销量第一名为RAV4荣放，销量为：18046辆。小型SUV销量第一名为元UP，销量为：25379辆。汽场全开易车榜问界m8小米YU7特斯拉modelylrav4荣放元up

前三季度进口车销量榜:1.雷克萨斯+丰田整体优势明显，轿车，SUV，越野车甚至MPV都有入围。2.欧系进口车市场老大是奔驰，中大型高端车个个不怂。3.XC90和MINI入围略显意外，优惠幅度和整体价格作用不小啊。4.路虎最逗，高端产品是品牌主销力量，便宜车反而不行。排行榜丰田奔驰宝马沃尔沃

跑了20年高速才明白，SUV和轿车的差距，哪是空间就能轻易弥补的很多人买车时纠结轿车还是SUV，总觉得SUV视野好，能装，却忽略了高速上最核心的驾驶体感。这些跑高速才会暴露的差距，我今天就用20年的高速体验，拆解轿车和SUV的5个核心差距，帮你搞懂哪种车更适合自己，别再被SUV万能论忽悠。轿车在高速上的优势确实明显，尤其是稳定性。开朋友的SUV遇到横风，车身晃得厉害，手臂得使劲绷着，而开自己的轿车，120码的速度下，手指搭着方向盘就能稳住，几乎不用额外用力。这里风阻系数和重心高度起了关键作用，SUV重心高，风阻大，容易飘，而轿车贴地性好，安全感强多了。反正我跑长途，更信任轿车的那种稳。隔音方面，SUV也确实不如轿车。跑120码的时候，风噪胎噪混在一起，说话得靠喊，音响开再大也盖不住呼呼声。但轿车就要好很多，正常音量聊天能听清，连歌词细节都听得见。风噪差距主要是车身造型决定的，SUV直立，风阻大，噪音也大，开久了耳朵累，注意力容易分散，这点我真觉得轿车舒服太多。油耗就更不用说了，SUV高速油耗偏高，一箱油少跑200公里是常态。我算了下，同样55升油，SUV跑680公里，轿车能跑850以上，差出不少油钱。要是经常跑高速，一年下来得多花一千多，加油排队还耽误时间，确实不划算。风阻大，车身重，发动机更费力，这些都是SUV油耗高的原因，而轿车经济性好，更适合长途通勤。操控上，轿车也灵活得多。紧急变道时，SUV侧倾明显，有点吓人，而轿车车身稳，反馈清晰，操控底气足。悬挂行程和调校风格不同，SUV为烂路设计，高速变道就有点软，而轿车更硬更稳，突发情况更容易掌控。在我看来，高速上的操控比视野重要多了，安全往往就在那一瞬间。坐姿舒适性方面，SUV反而成了缺点。高坐姿让腰部一直绷着，开一小时就酸。而轿车半躺姿势，受力均匀，开四小时也不累。很多人以为坐姿高等于舒服，但高速上恰恰相反，均匀支撑才是关键。我身边开SUV的朋友几乎都抱怨过腰疼，还得额外买腰靠，不如轿车设计合理。若和其他车型对比的话，轿车更适合经常跑高速，通勤距离远的人，稳，安静，省油，不累，核心需求都能满足。而SUV更适合少跑高速，常自驾游，需要装大件的人，空间优势才真正发挥出来。反正别跟风，搞清楚自己一年跑多少高速，答案就明显了。所以轿车和SUV没有绝对好坏，只有合不合适。要追求高速上的舒服，安全，省钱，轿车大概率是更好选择。

9月各种SUV的销量来咯！大家看排行榜的时候要提前关注一下自己喜欢的车型是属于哪一类的SUV，比如，全网都很火的小米YU7是属于中大型SUV；特斯拉的ModelY属于中型SUV；理想L6属于中大型SUV；问界M8、M9也属于大型SUV……一般车型越大价格越贵，也就是看车型的长、宽、高，这样看大家心里就有个大概了……各品牌的招牌车型是主打哪一个领域的，大家就很清楚了！理想销量排行榜理想销量排行榜SUV销量排行8月新车销量品牌suv车企销量月榜SUV横评

20万元级平民大型SUV集体走来了。今年大型SUV开始密集上市，问界M8，领克900，极氪9X，乐道L90，蔚来ES8，深蓝S09等等。其中乐道L90和深蓝S09都已经到了20万级别，即将上市的零跑D19和风云T11，预计也都在20万级别。对于一款车身长度达到5.2米级别的大型SUV，20万售价已经算是白菜价了，之前合资品牌燃油车大型SUV基本都在百万级别。而去年热销的问界M9和理想L9也都是在四五十万级别。另外还有一款重磅车型就是小米首款增程SUV，预计在30-40万元。这一切都预示着，平民级大型新能源SUV要来了，不过还不是纯电，目前除了乐道L90属于换电外，其他都是插电/增程模式。虽然价格到位了，但是5.2米级别大型SUV车身尺寸过于庞大，并不适合家用，很多驾驶技术不够熟练的女士很难驾驭。特斯拉的两款爆款中型车的热销证明，四米七八车长的中型车才是车市销售的主力。【来自懂车帝车友圈】

10台国产大SUV，零跑D19的价格可能只要其他9台的一半，侧面效果很霸气，如果给这10台车排个座次，最新入局的D19能排在几号位？零跑D19纯电500km刷新增程纪录费翔代言零跑旗舰D19零跑推出旗舰D平台谁慌了​​​

腾势N8L10月28日上市：30万级六座SUV，这波空间+价格组合拳够狠！✅空间：5200/1999/1820mm车身，轴距3075mm，三排都能前后调！中排过道277mm宽，老人小孩上下车像走平地。✅动力：2.0T三电机插混，综合功率560kW，3秒级破百，WLTC纯电170km+亏电6.95L油耗，市区代步用电、长途用油，奶爸也能偶尔撒野[doge]✅细节：全车31.8㎡软包+环保材质（孕妇儿童友好），中排双小桌板+11L冷暖冰箱，三排还能语音一键切换“满员舒享”“四人躺平”模式，家庭出行场景全拉满。话说回来，30多万选六座，你是愿意为品牌溢价买单，还是冲这种“空间+配置+价格”全给满的务实派？[？？？]

女生买SUV车型需要注意什么？颜值？性能？功能？方程豹钛3确实什么都可以了满足了！最近钛3又出了一个微光粉的配色，纯纯就是为女生设计的！而且，颜值确实可以，性能也强，功能还丰富！

（12）bZ5为用户安全尽显大厂担当2025年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别买油车；第三，能买国产车就别买进口车；第四，买车看销量和口碑就可以了！丰田汽车有口皆碑，广为流传的“丰田开不坏，一车传三代”便是最好的证明。2025年6月10日，一汽丰田bZ5携全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR五维核心价值携，隆重上市。一汽丰田bZ5秉承着丰田的高QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）制造理念。在生产过程中，每一个零部件都要经过严格的质量检测，从原材料的选择到零部件的组装，都遵循着丰田全球统一的高标准。一汽丰田bZ5各方面都表现优秀，它不仅是一辆车，更是科技与安全的完美融合，开启了15万级智能车的新篇章。

【长安CS75PRO将于10月17日上市定位10万级7座家用SUV】10月16日，我们从相关渠道获悉，长安CS75PRO将于10月17日上市。新车定位在长安CS75和长安CS75PLUS之间，10万级7座家用SUV。​​​

今晚首发的零跑d19，就是主打一个字——堆我愿称之为当今堆料程度最丧心病狂的大型SUV，短期内没有之一看看图一、图二的信息量吧，增程是1.5T+800V/80度电+400kW双电机，纯电续航500km；纯电是1000V+115度超混电池（铁锂掺三元）+540kW矢量三电机，纯电续航720km，3s级破百，还有超大前备厢前双叉臂+后五连杆，搭配双腔闭式空悬+CDC，圆规掉头、爆胎稳定、凌波微步它都会高强钢车身搭配CTC电池，扭转刚度50500N·m/°，盲猜各种大压铸也是没少用舱驾一体+双8797，算力1280TOPS且可灵活分配，VLA智驾+端侧大模型智舱，硬件这一块仅次于小鹏的三图灵方案硬件堆到这个程度，价格反倒难猜起来了，我猜增程应该28起，纯电32起，配置拉满也能干到35-36万，直接给蔚小理的三排座SUV/MPV都上上强度[滑稽笑]SUV大百科大v聊车

买中型豪华SUV，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，为啥要首选宝马？想买豪华品牌中型SUV的话，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L是很多人最先想到的三款车。但要说目前最值得推荐的，我倒觉得是宝马X3，它算是把操控、空间和配置平衡得最好的一款。先说说宝马X3为什么值得入手。第一是动力方面，宝马X3低功率版就有212匹，比奥迪Q5L的190匹要强不少，高功率更是达到272匹，匹配的采埃孚8AT变速箱这一代调校得更顺了，开起来响应快，升降挡也聪明，日常驾驶舒适，想激烈驾驶时也能跟上节奏。第二是空间表现，这一代X3轴距加长了，后排腿部空间明显宽敞，家用完全足够，带上家人出门也不会觉得挤。第三是配置给的比较大方，全系都标配了360全景影像、并线辅助和主动安全系统，这些对日常用车还是挺实用的，不需要额外花钱选装。而且宝马的品牌形象一直都不错，既不像奔驰那么高调，也不像奥迪那样总靠降价撑销量，属于各方面都比较稳妥的选择。当然，奥迪Q5L也不是完全不能考虑，反正最大的优势就是便宜。终端优惠挺大，低配版本价格确实比较低，适合预算有限的消费者。不过它的缺点也确实明显，内饰还是老一代的虚拟座舱设计，缺乏新意，和现在主流豪华品牌的内饰风格比，确实有点审美疲劳。而且低配车型配置不高，没有座椅加热和全景影像，动力也比较一般，190匹的马力在中后段加速时会感觉有点吃力。高功率版价格又上来了，性价比就显得没那么突出。再加上面临改款，现在买很快变老款，心里多少会有点不甘。奔驰GLC的话，卖的主要是豪华氛围，内饰设计确实漂亮，大联屏加上多彩氛围灯，晚上开车特别有感觉。不过价格也是三款里最高的，入门版终端售价还在30万以上，且中低配的配置并不算丰富，比如全景影像、座椅加热和柏林之声都需要额外选装。空间和座椅舒适性表现也一般，不如X3来得实在。所以说GLC比较偏科，要论豪华感和品牌溢价，它确实强，但要是追求全面均衡，可能就不是最理想的选择了。总之，这三款车各自特点鲜明。奥迪Q5L性价比高但产品力有点跟不上，奔驰GLC豪华感足但价格偏高，宝马X3则在动力、操控、空间和配置上都做得比较均衡，没有明显短板。如果你预算充足，又想要一台适合家用同时保留驾驶乐趣的豪华SUV，宝马X3确实是目前最值得推荐的一款。当然最终怎么选，还是得看自己的实际需求和偏好，但综合来说，X3肯定更好些。

想买MPV的先等等，这车不一定适合你，先看你符合这些条件吗？这几年MPV热度越来越高，尤其是多孩家庭和需要经常带老人出行的用户，越来越觉得这类车真香。那我们今天就仔细聊聊，MPV到底适合什么样的人，它好在哪里，又有哪些不足。先说说MPV的核心优势。第一是空间布局真的贴心，尤其是对上有老下有小的家庭。不像七座SUV第三排常常只是摆设，MPV的第三排是能正经坐人的，而且上下车也方便，侧滑门开口大，老人不用弯腰挤进去，抱小孩、放安全座椅都轻松。很多MPV第二排还是独立座椅，能调靠背、伸腿托，长途乘坐不容易累。后备箱也实用，哪怕三排都用着，依然塞得下婴儿车，行李箱，甚至全家露营的装备，不需要把东西堆到乘客脚边。这种空间，不是参数能说清的，得实际用了才知道多省心。第二是现在的新能源MPV确实更符合家庭的经济账。早些年MPV被吐槽是油老虎，但如今插电混动版和纯电版选择多了，日常市区通勤用电，每公里成本才几分钱，远低于燃油车。比如理想、传祺等品牌的新款MPV，满油满电综合续航能跑一千公里以上，长途也没有焦虑。而且配置方面也越来越卷，每个座位独立USB或Type-C口都是基础了，不少车型连第二第三排都有通风，加热甚至按摩功能，后排娱乐屏，车载冰箱也越来越常见。一家人出行，后排的家人不用苦熬，体验感提升非常明显。不过MPV也不是万能解药，它的局限性其实也挺明显。首先是车身尺寸带来的城市通勤压力。MPV一般车长都超过五米，宽度也接近两米，在老城区窄路，老旧小区里拐弯，掉头，停车真的考验技术。对新手或者常在城市密集区活动的用户，每一次侧方停车都可能变成一场噩梦。而且早晚高峰拥堵时，开个大车并线，转弯，灵活性远不如轿车或者紧凑型SUV。再者，如果你们家绝大部分时间都是一两个人用车，那MPV就有点浪费了。不仅油耗或电耗比同级别轿车高，日常驾驶视野和操控体验也不如SUV灵活。偶尔想开去非铺装路面、爬个坡越个野，MPV的底盘通常偏低，通过性比较差，容易托底。换句话说，如果你没有频繁的多成员出行需求，MPV的大空间反而成了负担。所以选不选MPV，关键还是看使用场景。如果你家经常三代同乘、喜欢自驾游、对乘坐舒适性要求高，那MPV确实实用。但如果日常以通勤为主，成员少、常走复杂路况，那同级别的SUV或轿车也许是更灵活的选择。车毕竟是人用的，搞清楚自己要什么，才能选到真正合适的。一句话总结，MPV不是那种面面俱到的全能选手，但在它擅长的家庭出行场景里，确实很难找到替代品。假如你家符合多成员、重舒适、常远行的特点，别犹豫，MPV真的很香。反之，那就得多对比看看了。

2026款汉兰达：面对国产SUV围攻，它靠什么赢？在国产新能源车面前，汉兰达的智能化程度仍有差距——没有炫酷的多屏联动，也没有高阶驾驶辅助。更有些技术迷直言，动力系统依旧沿用老款，缺乏新意。然而，市场上却存在一个有趣的现象：尽管众多国产新款SUV纷纷上市，汉兰达依然拥有不少青睐者。这让人不禁想问，在竞争如此激烈的市场，这款车究竟靠什么吸引消费者？仔细研究2026款汉兰达的升级后，我发现广汽丰田这次走的是“务实”路线——不做表面功夫，而是针对用户真正的痛点进行提升。智能座舱的升级很彻底。全系标配的15.6英寸大屏和高通8155芯片，让车机系统运行流畅度有了质的飞跃。实际体验中，滑动界面、切换应用都十分顺滑。它同时支持CarPlay、HUAWEIHiCar5.0和ICCOACarlink全品牌手机无缝连接。智能语音助手“你好小悦”表现不错，能够连续对话，并支持语音控制车窗、空调、导航等功能。对于行车安全来说，这是个很实用的升级。舒适性配置也诚意十足。入门版就配备了皮质座椅，再不是以往的织物座椅；真皮方向盘、50W无线快充也成为全系标配。新车还增加了64色氛围灯和星汉棕内饰选择，提升了车内质感。全系标配的多层隔音玻璃，有效提升了车内静谧性，让全家出行时能享受更宁静的空间。智能驾驶辅助系统方面，2026款汉兰达全系标配TSS系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景。值得一提的是新增的透明底盘功能，与全景影像共同实现540度无死角视野，在狭窄路段或会车时，能减少视觉盲区。动力系统确实延续了成熟的2.5L混动和2.0T燃油两种选择。这套系统可能给不了你电动车般的推背感，但它的可靠性经过了市场长期验证，而且混动版的油耗表现颇为经济，适合注重实用性的家庭用户。在小编看来，2026款汉兰达——不追求华而不实的功能，而是在可靠、舒适和实用上做文章。对于看重家庭出行品质的消费者来说，这份“踏实”或许正是他们选择汉兰达的理由。

有人制作的享界SUV假想图，还挺有模有样[笑着哭]​​​

硬派SUV​​​

做了个“9系”SUV的尺寸对比没想到风云T11、银河M9以及深蓝S9三款车的长度都“心有灵犀”地定在了5205mm[思考]​​​

小米首款增程混动SUV谍照曝光水切隐藏延伸到车尾平齐车顶第三排头部空间保障门把手貌似还是隐藏式的我非常好奇的是小米能把中大型车轿车SUV卖给年轻人也能把家庭旗舰卖好吗？这个事情很有意思​​​

目前市面上所有SUV里这台的驾驶乐趣能排进前三名[爱心][爱心][爱心]🖤🖤🖤超级无敌黑武士宝马X6雷霆版🖤🖤🖤​​​

揽胜真就是世界上最完美的豪华SUV55年历经五代车型，代代都是传奇、一代比一代巅峰，神了🙌​​​

墨西哥🇲🇽最畅销的10款紧凑型SUV。哈弗H6是榜单上唯一一款中国品牌SUV，不过福特领界和道奇酷威也产自中国，但以美国品牌销售。比亚迪宋Plus也可能榜上有名，但并没有公布官方销售数据。汽场全开新能源汽车哈弗h6​​​

如今的20万级SUV市场正在逐渐两极分化，一方面是传统合资SUV表现挣扎，像大众途观L、本田CR-V、奥迪Q5L这样的经典车型不再被用户追捧；一方面是国产新能源SUV迅速占领市场，甚至像新一代智己LS6这样的热门车型，出现了上市当晚排队定车的盛景。其实消费市场巨大的反差，正是合资燃油SUV和国产新能源SUV产品力差距的客观体现。懂车帝试驾日最新节目上，一台新一代智己LS6增程52MAX版单挑六大合资燃油SUV，底盘素质断代式领先，已经很说明问题。在大家关心的动力表现和智能化表现上，新一代智己LS6的优势就更明显了，245kW的峰值功率和430N·m的峰值扭矩，让燃油SUV连尾灯都看不到；超聪明的全场景数字座舱、行业领先的智能辅助驾驶、灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向等等智能化黑科技，带给用户焕然一新的用车体验。而且新一代智己LS6在耐低温性上也有了大幅进步，北方用户也可以放心选择，合资燃油SUV最后的生存空间也遭受到了挤压！最近有购车计划的朋友，真的应该去试试新一代智己LS6，这车一定能颠覆你对于20万级SUV的固有认知。新一代智己LS6价值78600元的上市权益还有三天就结束了，此时不冲更待何时？

新款丰田世极轿跑SUV​​​

小米的动作可真够快的，第三款车型“昆仑N3”开始预热啦，这可是一款大型增程SUV。从谍照看，它造型方正硬朗，走传统SUV路线，车顶还有激光雷达，估计会提供YU7同款智驾。据说雷军亲自去新疆参与了新车路测，还晒出在新疆拍的照片。小米集团副总裁张剑慧也有相关动态。“昆仑”之前就多次曝光，还和热销的YU7同框过，体型庞大，车长预计超5.2米。它采用增程式混合动力，增程器可能外购，大概率和理想L9一样用东安动力1.5T增程器，旗舰SUV或许还会有800V高压快充。很期待它正式亮相！

小米YU9谍照再次曝光，疑似在进行路测中被拍到，看上去定位是大型增程SUV？车身尺寸挺唬人的，应该有5米长，高度目测也逼近1米8，代号据说是昆仑，有望2026年发布。如果这车定位30到40万的区间，直接对标问界M8、理想L8这个价位的车型，你们觉得会不会火？

2010奥迪Q73.6一款仰慕已久的SUV，一辆青史留名的奥迪。在遥远的2006年，Q7发布，这是奥迪的首款SUV。登场即是辉煌，Q7凭借恢弘的设计和优秀的表现大获成功，迅速成为豪华SUV这个领域的重磅选手。Q7的动力总成比较复杂，覆盖了6/8/12气缸。最常见的汽油版本分别是前期的3.6升VR6自然吸气和后期的3.0V6机械增压引擎。3升机增配爱信8AT的后期版本极其好开且足够大力，但公里数大的这款机器存在一定的烧机油和拉缸风险，在一定程度上会抑制长期持有的欲望，而早期的3.6受制于年份更难找到好车况。正好遇到这台Q7，2010款3.6豪华。10款属于中期改款后的第一批，动力总成沿用3.6升VR6配ZF6AT，这个款型比较少见，因为11款就全部换装了3升增压。配置方面，这台车是3.6次顶配，指导价99.8万，更贵的“舒适运动典藏版”多了21轮子、运动包围、翻毛皮座椅、B&O，但因为翻毛皮椅子少了座椅通风。少见的高配后期3.6，又是一手7.9万公里的车况，必须不能错过。最近一段时间深度体验之后，我很喜欢这台Q7。起初3.6的入门级动力总成的动力是我最担心的，毕竟这是一台整备质量2.2吨的小汽车，但事实证明动力表现还可以。6AT的平顺性和响应都可圈可点，上转速很积极，比较聪明，一定程度上弥补了低扭略差的遗憾。高速动力表现不错，中高转速的爆发力也是相当不错的，VR6的声浪也十分迷人。整体来说，这辆Q73.6开着是轻快顺手的，动力表现相当够用，缺憾是中低速下佛系驾驶会感受到一丝因为低扭略差或者说车身太重带来的沉重感，虽然轻点油门它就能伴随着动听的引擎呼啸昂首前进，但这个过程少了豪华车应该有的那种从容感，少了一些那种动力储备的“奢侈感”。动态方面令人惊喜。这是一辆车身尺寸庞大的SUV，在很多人的固有印象中，会认为这样一辆老旧德国SUV是笨拙的。但事实上，Q7的笨拙把场景限制在了停车场内。转向手感细腻而轻快，车身作为一辆上个时代的大SUV来说足可以用灵活来形容，忽忽悠悠的余振和侧倾抑制地比较良好，四根空气悬挂起了不小的功劳。或许是因为2754520的轮子太薄了，底盘对小振动的处理有些细碎，但对大起伏的过滤很高级，一下就能收住，忽忽悠悠的感觉很薄弱。即便如此，有人肯定会认为Q7的动态和操控依然是笨拙的，我想说，对于一辆来自上个时代的大型SUV来说，与轿车进行动态方面的对比是有失公允的，如果不和FX那种点错技能树的选手对比，Q7的表现已经很出色。很多人认为这种车购买弹簧减震的丐版会大大减少故障率，但我在诸多同级别SUV身上的体验说明这种车就得买空悬，动态表现明显更加高级。另外根据经验，VAG集团的空气悬挂可靠性都比较出色。这辆Q7车龄已15年，四条原装空悬不光没有漏气，滤振效果良好，调节高低时的速度和一致性也十分良好，令人非常放心。当年不少人批判Q7的内饰设计因为太像A6C6而显得不够高级，我认为有一定道理。但Q7在很多细节上还是能让人感受到这是一辆高级车。比如十分紧致且富有金属质感的座椅调节按钮、效果良好且足够安静的座椅通风、做工考究的翻毛皮门板包裹等等，高饱和度的木纹饰板和车内的电话诉说着上个时代对高级的诠释，后备箱有可以一键快速降低后桥高度便于搬运东西的设定，Bose音响音效良好。不同于同期途锐在越野能力方面的偏科，Q7虽然同样是托森全时四驱，但缺少了低速四驱和差速锁，仅依赖电子限滑注定在越野脱困方面的能力大不如途锐，这也能说明了两款车在定位上的差异。3.6升VR6引擎的油耗以今天来看算是一个缺点。我曾经拥有过辉腾3.6，这两款车的油耗表现高度接近。高速巡航在遵循限速佛系驾驶的前提下才能偶尔见到10升以内的数字，市区驾驶可以轻松达到14-16升。考虑到尺寸，其实也属于合理。这台车的车况真好。到手之后除了四轮定位和更换两条之外还没进行过任何整备，甚至内饰都没经过任何清洗，目前的状态可以让人放心随时千里奔波。车内被遗留的红色车证和Rolls-Royce中国区图册比较厉害。我承认我对Q7的喜爱有过半原因会归结于外形。这车的设计实在是过于完美，一辆圆润的SUV却虎视眈眈，大气磅礴，无处不彰显着经济上行时期的美好向往。而它又是一辆好开且高级的大车，真是美好。

零跑汽车D平台旗舰技术发布会暨D19全球首秀即将开启！D19是大型旗舰SUV，瞄准25-30万元市场，10月16日正式亮相。这个价位很香，要啥有啥，可以期待一下！​​​

都是百万级豪华SUV，从上到下，仰望U8L、库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜，大家觉得哪款车设计的最有逼格？[doge]​​​

半夜的服务区人满为患，挤满了就地过夜的SUV和MPV，搭帐篷的不在少数😡😡😡该管管了，你不消费，我不消费，这样下去酒店经济怎么办？酒店周边的餐饮怎么办😡😡😡建议服务区收过夜费，把人往城里酒店赶。交警半夜也要执勤，把违停过夜的车主罚起来😡😡😡买帐篷，买冰箱彩电大沙发，就是在破坏营商环境！大v聊车