标签: 赛力斯
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华为赛力斯问界归属变动赛力斯华为昨天谈判的赛力斯会在以后的合作中占据主导华为则慢
华为赛力斯问界归属变动赛力斯华为昨天谈判的赛力斯会在以后的合作中占据主导华为则慢慢的往“供应商”的身份靠至少营销这一块，以后由赛力斯来做了华为轻资产运营，这种模式你觉得如何？
华为赛力斯问界归属变动近期传闻如下但没有被核实2026年9月网络热议的“变动”
华为赛力斯问界归属变动近期传闻如下但没有被核实2026年9月网络热议的“变动”，实为双方就“战略合作2.0”协议进行的谈判，核心在于调整话语权与利益分配。合作方向从“华为主导、赛力斯代工”向“品牌归赛力斯、按需采购技术的平等伙伴关系”转变。李楠说道
#从赛力斯的走势来分析股票到底如何周期运行#通常来说底部票的启动，它是非常折磨人的，因为底部的启动，
#从赛力斯的走势来分析股票到底如何周期运行#通常来说底部票的启动，它是非常折磨人的，因为底部的启动，散户最难相信，他因为在启动的时候，主力它也不会去拿大资金去狠命地拉，而是拉一点儿砸一点儿，拉起来又砸一点儿，震震荡荡的，甚至是在拉完十几个点之后，向下再挖一个坑，但是这个坑的低点不从赛力斯的走势来分析股票到底如何周期运行通常来说底部票的启动，它是非常折磨人的，因为底部的启动，散户最难相信，他因为在启动的时候，主力它也不会去拿大资金去狠命地拉，而是拉一点儿砸一点儿，拉起来又砸一点儿，震震荡荡的，甚至是在拉完十几个点之后，向下再挖一个坑，但是这个坑的低点不破前低，这样的票就是在主力早期运作的时候，是采取的这种方式，什么时候是疯狂呢？就是出现这个二次探底之后，再向上拉突破前高的时候，这个时候就是突破平台位，突破平台位要么是真突破加速向上，要么假突破，向下三次探底再玩韭菜一次，所以说真正的大机会是下一次突真正的突破平台位而开启加速的时候，那个时候就是韭菜热血沸腾拼命追高的阶段。那个时候也是要么持股就是赚暴，要么就是追高最后接盘。下面我就拿赛力斯为例，讲一下一只股票从启动到见顶的一个循环过程。先看图一的1，20年10月份开始正式启动，这就是刚启动的怀疑期，继续看2这里就是上涨后的挖坑阶段，且不破启动阳线，后期就是一路真的向上，最终加速冲顶，然后一路下跌把追高和抄底的韭菜全部套牢在3这里的高位。可以看图二的筹码，大韭菜全部在高位完成了接盘，下方获利盘全部出逃干净。赛力斯为什么会在那个时间见顶，一个周期原因，从20年10月启动，正好到了25年10月是一个五年周期，也就是一个行业的上升至巅峰状态大约就是五年。然后说一下数据，因为前些年这个汽车销量在国补政策和顺周期这些共同促进下增长非常好，但是从25年10月份开始出现了逆转，也就是环比下降。因此注意看图三这根日线，它是标准的放量破位阴线，也就高位出现了这样的线就是典型的反转K线，这种从头穿到尾的放量破位阴线，在高位出现的基本上就结束了，如果后期出现反包的情况另当别论，但是通常在这个高位出现趋势就是结束的可能性非常大。另外注意：底部刚启动出现了这种线无所谓，因为在底部的时候，主力什么样的阴招都能数出来，它砸下去再拉上来，拉上来再砸下去，底部因为主力没有获利盘，它这种砸它可以不考虑后果，但是在高位一旦出现这样它引起恐慌，再想往上拉就非常难了。最终赛力斯见顶后打了2.5折。所以说这些高位股为什么不能长期投资，因为低位不玩短，高位不玩长，你既然玩高位股，就知道它早就偏离了价值，你只要是在这样的股票做长期投资，最终不仅是赚不到钱，而且会亏损十分严重。如果你看着指数去玩这样的股票，去年赛力斯见顶的时候，我们大A的指数3000多点，大高点是出现在今年的，也就是说，当你看着指数涨，玩这样的股票，以为这个股票是低位，那你恰恰理解错了。因为我们股市运行最终散户付出的代价就是一旦看指数去炒个股，因为指数它的运行和个股它是完全不一致的。股市它为什么难，就是因为股指在上涨的时候，有一部分股票是走震荡，有一部分股票是在走下降趋势，只有少部分股票在走上涨趋势。而这一部分走上涨趋势的股票，它的股价都是在高位，也就是股指在上涨的时候，就是靠着少部分大涨的这些在高位的股票撑住的指数，但其实很多的股票它并不涨。所以每个散户在赚钱的时候，其实这个股票的价格是超出实际价值的时候，也就是说，你持有的是这个是这只股票的泡沫期，这个泡沫期如果你不想法在高位卖掉，那么要么就是过山车，要么就是暴跌亏损。也就是说，如果你是逆行者，你在股指上升的时候去买这种下跌的股票，那么它跌起来可能遥遥无期，如果你买这种上升趋势的股票，它有可能就是已经临近到上涨结束的尾部，你买那种震荡的股票，他A来A去，你还是不赚钱，这就是股市最为什么大家都赚不到钱的根本原因。而这一切都是你看到股票运行的状况，它的底层就是和宏观经济的周期是密切相关的，也就是你想为什么去年他的这个汽车是一直向上，而最终见顶割韭菜呢？就是因为这个为了拉动汽车工业，我们国家在前几年出台了汽车补贴政策，也就是在政策的驱动下，引发了市场增量，就是刺激用户购买新车，但是这个它只是短暂的一个刺激，因为这个汽车它是长期消耗品，它不可能每年都出现这种大幅的增长，所以在去年见顶之后历经了一年的长期下跌，很多的股票直接打骨折，你要是看不清这个，那么买上这样的票就会死得非常惨。所以这个赌场它设计的规则就是，如果你玩的是震荡的票，你做反的话是亏钱的，如果你玩的是上涨趋势的票，见顶之后不卖，你是亏钱的，如果你玩长期下跌趋势的票，越补仓死得越惨，所以为什么最终九成人都是亏钱，这个市场它就不可能让你赚到钱，现在大家想明白了没有。所以在股市要想赚到钱，你要把这些都想明白，然后再想用什么方法去对抗，这些我们已经知道了是陷阱，其中最好的方式就是时间去化解，也就是说这个股票在下跌趋势中，如果接近于触底，当然大底你不知道在哪里，你只要是拿住这个股票，已经完全的符合它的价值体系，也就是说比较超值的时候买入，它短期的震荡，你忽忽略的话，它最终涨起来，你舍得卖，这种情况下是可以挣钱的。第二种就是严重超跌的时候，就是我的这种薅羊毛战法体系，就是侧重于这种超跌的买入方式，这种方式只要不贪，正常来说，也是可以赚钱的。第三种就是顺周期的这种买入方式，也就是说，周期轮到了某一个方向，这个方向启动后，它正常不可能是几个月结束的，而是一年起步的。就比如像半导体周期在触底之后，它的这种反转一般都是2~3年，这种情况下，你选好优质的公司长期持股，最终卖在大高点后，彻底拜拜。其实也就是三类：一是买低估，二是买超跌，三是买周期。所以股市什么最重要，就是耐心。这个耐心指的就是如果这支股票没有什么问题，而且位置不高的情况下，最终主力一定会利用它去收割韭菜。因为市场里5000多只股票，每一个票里都有主力，只是说这个票它在等待机会去收割，而不是你以为买一个票，它随时就拉起来，你就赚钱了，而是主力也要顺着市场去操控这个股票，但是他操控的目的最终一定是为了拉升，在高处让人接盘他来变现，你把这个逻辑只要搞明白了，最终用时间化解，你怎么可能亏钱呢。大韭菜亏钱的核心原因就是没有耐心，只想赚快钱，看着别人一个月赚几十个点，自己受不了，他也总想做那个一年变亿万富翁的这个美梦。但实际上呢，99%这样玩的人最终都是铩羽而归，死得非常惨。最后再看图四，月线序列低11，底部筹码集中，这种腰斩之后的底部筹码集中，也就是说，赛力斯目前确定是有人在底部把上面套牢的大韭菜的筹码全部吃掉了。但是这样的情况也不代表一定能上涨，因为类似这样的情况，像五粮液他就是最后又向下砸了30个点，然后像重庆啤酒也是向下又重新砸下去了。就是说底部筹码集中这种买入方式，它也不是万能药，只是说这种情况如果一旦见底，那么它的上涨的趋势起步就是50个点。也就是说在腰斩，甚至腰斩之下的，出现了底部筹码集中之后的上涨，那是起步50个点，但是它也可能不上涨，这就是左侧抄底的最大风险。什么样的情况下胜率最高呢，那就是说这个股票它的这个盈利情况同比和环比都是增长的。这种情况下，如果这个出现了这个见顶之后的超过腰斩的底部筹码集中，这个时候的机会是确定性最高的。或者是这个股价长期下跌之后，公司的运营情况出现了好转，也就是同样也是看盈利情况，它的比如连亏了三年四年，在今年的一季度和二季度或者是单独二季度出现了这种盈利的改善，然后这个时候出现的底部筹码集中，它的确定性也是非常高的。
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#问界汽车辟谣#那些还在p图造谣的，还在说是这次事件的吹哨人的这下好了，赛力斯报勾了，这些人除了能Ai造谣还能干点啥问界汽车辟谣那些还在p图造谣的，还在说是这次事件的吹哨人的这下好了，赛力斯报勾了，这些人除了能Ai造谣还能干点啥
问界汽车辟谣那些还在p图造谣的，还在说是这次事件的吹哨人的这下好了，赛力斯报勾了
问界汽车辟谣那些还在p图造谣的，还在说是这次事件的吹哨人的这下好了，赛力斯报勾了，这些人除了能Ai造谣还能干点啥
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万了，查了一下，特斯拉只有一次，2022年11月的100291辆，但这个不能只看销售端，和产能也有关系，上海工厂设计年产能约100万辆，均摊到月差不多8.3万，好多次冲到9万多，但离10万就是差一点，已是极限[笑着哭]
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财联社做了一个图：26年上半年主要上市车企，应付账款周转周期超过200天的有赛力斯、小鹏、江淮、长安、零跑。低于150天的有吉利、比亚迪和广汽。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#财联社做了一个图：26年上半年主要上市车企，应付账款周转周期超过200天的有赛力斯、小鹏、江淮、长安、零跑。低于150天的有吉利、比亚迪和广汽。
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新能源汽车造车之路坎坷在，去年蔚小理1000多亿的时候，地平线也是1000多亿现在分布在900、800、700和500各一家，甚至赛力斯也和兄弟们坐一起。搞芯片的、做激光雷达的，大家都是白菜价煮豆燃豆箕，相煎何太急，最后杀完发现焦土一片大v聊车零跑汽车蔚来汽车
盘后利空消息来了！利空消息如下：利空消息1：10天7板万向德农紧急澄清：玉米
盘后利空消息来了！利空消息如下：利空消息1：10天7板万向德农紧急澄清：玉米种子行业供大于求，毛利率下滑万向德农发布异动公告，当前国内玉米种子行业整体处于去库存周期，市场呈现供大于求态势，行业竞争加剧导致种子销售价格承压，公司玉米种子业务毛利率亦出现下滑。农业板块大牛股主动提示行业基本面风险，高位追涨需极度谨慎。利空消息3：竞业达股东减持完毕，智能体业务收入占比不足1%竞业达公告，股东江源东于8月31日通过集中竞价卖出231.38万股，本次减持执行完毕。同时公司澄清，独立销售的智能体相关业务收入占公司营业收入比重极低，不超过2026年上半年营收的1%，对公司经营业绩不构成重大影响。连板后股东精准减持，概念炒作风险凸显。利空消息4：5连板捷荣技术澄清：AI液冷及折叠屏业务收入均不足1%捷荣技术公告，公司所销售的精密结构件中，涉及AI液冷相关及折叠屏相关的精密结构件业务收入，占公司营业收入比重均极低，均不超过2026年上半年营业收入的1%，对公司经营业绩不构成重大影响。两大热门概念同时被澄清，明日题材退潮压力加大。利空消息5：瑞斯康达两董事因违规披露重要信息罪被判刑瑞斯康达公告，公司董事李月杰与朱春城因犯违规披露重要信息罪，均被判处有期徒刑一年六个月，各处罚金100万元。信披违规刑事追责落地，对上市公司治理及投资者信心形成冲击。利空消息6：赛力斯8月新能源汽车销量同比降43.96%赛力斯公告，8月新能源汽车销量24244辆，同比下降43.96%；本年累计销量22.73万辆，累计同比下降12.58%。新势力车企销量大幅滑坡，汽车板块情绪受挫。利空消息7：新赛股份4连板后遭股东减持486万股新赛股份公告，持股5%以上股东胡杨基金于9月1日通过集中竞价减持486.32万股，占公司总股本0.8365%，减持后持股比例由5.8365%降至5%。连板途中遭遇精准减持，农业板块内部风险分化加剧。利空消息8：国际油价大涨，美债收益率飙升，欧美日债市遭遇抛售潮受美伊局势持续升级影响，WTI原油涨2.83%报85.76美元，布伦特原油涨2.71%站上90美元。美国10年期国债收益率升至4.75%创2025年1月以来新高，英国30年期国债收益率升至5.88%续刷1998年以来最高，德国10年期国债收益率升至3.339%创2011年以来最高。全球无风险利率上行，高估值成长股承压。利空消息9：美联储9月加息概率升至65.4%，CME数据显示降息预期归零据CME美联储观察，美联储到9月维持利率不变的概率仅为34.6%，累计加息25个基点的概率升至65.4%。降息预期彻底落空，全球风险资产估值面临进一步挤压。利空消息10：现货黄金、白银双双大降，黄金下破4370美元现货黄金回调1.85%报4366.70美元/盎司，现货白银跌超3%创8月19日以来新低。贵金属持续回调，黄金板块及有色金属产业链承压。利空消息11：外籍个人从外商投资企业取得股息红利需按20%缴个税，9月1日起执行财政部、税务总局公告，明确自9月1日起，外籍个人从外商投资企业取得的股息红利所得，应按照20%税率缴纳个税，此前免征政策正式取消。外资持股企业及相关投资者税负成本上升，部分外资偏好的高分红标的面临调整压力。说回市场：今日A股已现调整，深成指、创业板均回调超1%，盘后外围多重消息叠加：美股回调、中概股低迷、高位连板股密集澄清、赛力斯销量降低、油价大涨、全球债市遭抛售、美联储加息预期升温、贵金属大幅调整、外资股息税负上升。明日市场压力加大，需警惕题材股退潮及权重股估值承压。风险提示：地缘冲突持续升级推高全球通胀及利率预期；高位概念股澄清后回调风险极大；外资税负政策变化对部分高分红标的形成冲击；欧美日债收益率飙升压制全球风险资产估值。投资者应回避澄清股及纯概念炒作个股，审慎控制仓位，关注美国非农数据及外围市场反应。以上内容仅供参考，不构成投资建议。
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人民日报的连续发文看看主要都提到了谁？整车提及率遥遥领先的是比亚迪。供应链提及率，一个是华为，一个是宁德时代。汽场全开大v聊车新能源汽车
万万没想到！各大车企看着风光，资产背后全是负债1. 赛力斯：总资产820多
万万没想到！各大车企看着风光，资产背后全是负债1.赛力斯：总资产820多亿，负债730多亿2.小鹏汽车：总资产840多亿，负债470多亿3.江淮汽车：总资产480多亿，负债330多亿4.广汽集团：总资产2100多亿，负债900多亿5.长城汽车：总资产近2000亿，负债1240多亿6.长安汽车：总资产约1900亿，负债超1100亿7.比亚迪：总资产6900亿上下，负债5300多亿8.上汽集团：总资产9700亿+，负债6300亿左右其实，每一家汽车集团只要总资产大于负债，就能正常运转，关键是要有自己独特的产品，更要有黑科技，这次2026年成都国际车展，就有不少黑科技加持，使汽车有了进一步质的发展。2026成都国际车展逛完这次成都车展，真心感觉好多以前只在科幻片里看到的黑科技，慢慢落地了！先说补能，比亚迪的兆瓦闪充太吸睛，9分钟就能把电充得差不多，还有零下30℃低温充电实测，北方车友这下不用愁冬天充电慢了。智驾也不再是豪车专属，无图NOA、大模型座舱大批量下放到十几万的车上，车机越来越像贴心管家，对话更自然流畅。好玩的还有不少：小鹏汇天飞行汽车现场试飞，仰望演示应急浮水，半固态电池、全线控底盘也纷纷亮相。不得不感慨，现在造车不光卷外观价格，硬核科技才是真正的重头戏，期待以后这些技术都能走进普通家用车！
车企上半年业绩汇总：比亚迪归母净利润123亿元，上汽集团51.5亿元，吉利汽车9
车企上半年业绩汇总：比亚迪归母净利润123亿元，上汽集团51.5亿元，吉利汽车90.91亿元，奇瑞汽车85.67亿元，长城汽车24.65亿元，长安汽车8亿元，赛力斯、理想、小鹏、广汽等车企大幅亏损。●请看各车企上半年业绩：比亚迪，营收3348亿元，净利润123.25亿元上汽集团，营收2987亿元，净利润51.52亿元吉利汽车，营收1736亿元，净利润90.91亿元奇瑞汽车，营收1433亿元，净利润85.67亿元长城汽车，营收1021亿元，净利润24.65亿元长安汽车，营收656亿元，净利润8.17亿元赛力斯，营收575亿元，净亏损17.2亿元理想汽车，营收486亿元，净亏损44.3亿元小鹏集团，营收328亿元，净亏损31.2亿元广汽集团，营收465亿元，净亏损44.67亿元
![赛力斯我知道了，怎么又来个赛图斯？下一个可能图拉斯要造车了[doge]](http://image.uczzd.cn/9250306848331359569.jpg?id=0)
![#赛力斯#提车14个月，正常用车9个月，漏水泡水+维权5个月，买问界M8,享过山车人生[赞][赞][](http://image.uczzd.cn/3644384949671361161.jpg?id=0)
2026年上半年，国内乘用车单位公户市场整体承压、增速放缓，吉利大客户凭借长期赛
2026年上半年，国内乘用车单位公户市场整体承压、增速放缓，吉利大客户凭借长期赛道深耕实现逆势领跑，拿下单位公户市占率、销量双第一的行业标杆成绩。据单位（所有权）上险量数据显示，吉利1-6月单位公户销量突破10万台，同比大幅增长340%，市占率同比提升2个百分点，实现市场规模与行业份额双重跃升。