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宝马3系终端优惠8万，月销才刚破万，豪车也卖不动了以前加价等车的3系，现在裸
宝马3系终端优惠8万，月销才刚破万，豪车也卖不动了以前加价等车的3系，现在裸车23万出头，10月只卖了1.1万。奔驰C级更惨，不到一万台。不是大家没钱，是国产新能源太卷了。你愿意花30万买34C吗？宝马轿车的价格宝马宝马三系宝马3系mt款2026款3系三系330宝马三季度宝马BDC3
真的很难不惊喜，第二代腾势D9一登场，就精准踩中了当下豪华出行的新追求，用实打实
真的很难不惊喜，第二代腾势D9一登场，就精准踩中了当下豪华出行的新追求，用实打实的技术创新，给了时代精英一份远超预期的出行答案，更成为值得考量的战略性价值投资。懂生活的人都懂，时间和财富从来都藏在细节里。这款旗舰MPV，就把这份无形的积累，揉进了每一处实用技术里。搭载比亚迪第二代刀片电池，配上超快闪充，彻底摆脱了以往新能源MPV续航不够、充电太慢的烦心事。日常上下班、接送孩子，插混版纯电续航完全够用，全程不烧油，日积月累能省下不少用车成本；出门赶路也不用慌，喝杯咖啡的功夫就能补满电，不用在充电站干等，把省下来的时间留给工作和家人，这份时间价值，远比眼前的花销更珍贵。它的硬核实力，也全是看得见摸得着的体验感。全球首创的「合元」超集成动力平台，没有虚头巴脑的概念，就是实实在在解决了混动MPV空间小、操控不稳的老问题，坐得宽敞、开得平稳，空间和性能全都兼顾；标配的天神之眼5.0辅助驾驶，复杂路况、难停的车位都能轻松搞定，开大车也不用费心费力；还有双阀云辇-C悬架和专业防晕车系统，不管走烂路还是跑高速，车身都稳当当的，全家出行都能坐得舒服，再也不用担心晕车不适。没有花哨的宣传，也没有夸张的造势，第二代腾势D9靠着过硬的技术和高端品质，刚好契合时代精英对出行品质、品牌价值的真正需求。它不只是一台豪华出行座驾，更是能帮你守住时间、沉淀财富，兼顾商务与生活的靠谱伙伴，每一处升级都贴合实际需求，是真正属于时代精英的优质战略性价值投资。
第二代腾势D9九大新迭代上市价35.98万-46.98万元第二代腾势d9上市这
第二代腾势D9九大新迭代上市价35.98万-46.98万元第二代腾势d9上市这个价格你们满意吗？深圳·比亚迪股份有限公司(六角大楼)
本届北京车展太惊喜了！居然看到了50年前的第一代本田雅阁！据说是在国内首秀！半个
本届北京车展太惊喜了！居然看到了50年前的第一代本田雅阁！据说是在国内首秀！半个世纪的老车真的太有味道了，经典永远经得起时间考验。【来自懂车帝车友圈】
腾势Z敞篷版亮相，跑车尤其是敞篷跑车，其实自主品牌进军这个细分领域的非常少，毕竟
腾势Z敞篷版亮相，跑车尤其是敞篷跑车，其实自主品牌进军这个细分领域的非常少，毕竟不是大众车型，注定不会走量。说说这款车吧，我觉得外观设计没问题，车头够低，比例也可以，灯组造型也配得上跑车，但是内饰设计还是不够大胆，或者说太家族化了，没有跑车该有的极简据说会有超过1000匹马力，零百2秒内，性能没问题，就看价格了[捂脸哭]【来自懂车帝车友圈】
这两天打车都是打到的油车，两次是凯美瑞，一次是雅阁，我特别留意油耗显示，凯美瑞是
这两天打车都是打到的油车，两次是凯美瑞，一次是雅阁，我特别留意油耗显示，凯美瑞是3.9和4.2，雅阁是4.3，都挺牛的
外观我站奥迪A5，内饰呢？
外观我站奥迪A5，内饰呢？
汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14
汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车降得更狠。车企表示：赚不到钱，越卖越亏。闪电新闻主播张美琪。汽车行业真的变天了，近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车更狠，降幅冲到14.3%。可问题是：越卖越亏。长安汽车总经理赵飞直言，车企仅靠卖车已经没法盈利了。乘联会秘书长崔东树表示，今年1-2月，汽车行业利润率只剩2.9%，几年前还有8%。从比亚迪到蔚来，家家都在赔本赚吆喝。比亚迪2025年营收突破8000亿，净利润反而少了近70亿，4年来首次下滑。蔚来李斌更是无奈，电池和芯片就占了成本的一半以上。现在的车企真是太难了，不是不想赚钱，是真赚不到。
这就是赤裸裸的现实，听我一句劝，买MPV不纠结：1、50万——腾势D92、4
这就是赤裸裸的现实，听我一句劝，买MPV不纠结：1、50万——腾势D92、40万——买传祺向往M83、35万——买丰田格瑞维亚4、30万——买丰田赛那5、19万——广汽传祺M82026年3月MPV销量榜：赛那登顶，中国品牌全面崛起，家用商务市场格局重塑2026年3月国内MPV市场硝烟散尽，行业综合销量数据勾勒出全新的竞争格局：广汽丰田赛那以7738辆的销量登顶榜首，五菱星光730、别克GL8紧随其后，魏牌高山、岚图梦想家等中国品牌强势突围，传祺M8/M6双车入榜，一场新旧势力的巅峰对决，正在重塑中国MPV市场的未来。从榜单来看，合资品牌仍占据头部席位，但中国品牌的崛起已呈不可逆转之势。广汽丰田赛那以7738辆的销量断层领跑，凭借混动技术、大空间与可靠性，持续霸占中高端家用MPV市场榜首；别克GL8以7129辆的销量斩获季军，作为商务MPV的标杆车型，依然展现出强大的市场号召力；一汽丰田格瑞维亚以4329辆位列第七，日系、美系合资品牌仍占据一定市场份额，但优势已被中国品牌大幅压缩。中国品牌上演集体突围，成为3月MPV市场最大亮点。上汽通用五菱星光730以7149辆的销量紧随赛那，以极致性价比成为家用MPV市场的爆款，7万级的亲民定价，让无数家庭轻松拥有大空间座驾；魏牌高山以6447辆位列第四，岚图梦想家以5511辆斩获第五，两款高端新能源MPV强势入围，以高阶智驾、豪华配置、长续航，彻底颠覆了传统商务MPV的市场格局；广汽传祺M8（5134辆）、M6（2726辆）双车入榜，腾势D9以4307辆位列第八，中国品牌覆盖从7万级家用到30万级高端商务的全价位段，实现了无死角的市场覆盖。从市场结构来看，新能源MPV已成为增长核心引擎。魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9等新能源车型，以“绿牌+无里程焦虑+智能座舱”，精准击中家庭用户与商务用户的双重需求，销量持续攀升；而传统燃油MPV中，赛那、GL8等车型虽仍保持领先，但增长乏力，市场份额持续被新能源车型蚕食。在商务MPV市场，中国品牌已实现全面反超。魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9等车型，以越级配置、智能体验与混动技术，向别克GL8、丰田赛那等传统标杆发起全面冲击；家用MPV市场，五菱星光730、传祺M6等车型，以高性价比、大空间，成为家庭用户的首选，彻底淘汰了传统合资入门MPV。2026年3月的MPV销量榜，不仅是一份销量成绩单，更是中国汽车产业电动化、智能化转型的里程碑。中国品牌从“追赶者”变为“引领者”，用技术、产品与性价比，终结了合资品牌对MPV市场的长期垄断。一个由中国品牌主导的MPV新时代，已然到来！腾势n9比亚迪格瑞维亚塞那腾势d9智驾版腾势大六座mpv好车推荐腾势n9汽车腾势N9
