宝马X5是从1999年问世的，一直在进化，这次在外形上更加大胆，4个“X”大灯造
宝马X5是从1999年问世的，一直在进化，这次在外形上更加大胆，4个“X”大灯造型会成为新的经典吗？宝马X5大v聊车豪华车
汽车
当大多数品牌还在讲性能时，领克已经把实力开进了赛场。七年九冠、43个分站冠军，领
当大多数品牌还在讲性能时，领克已经把实力开进了赛场。七年九冠、43个分站冠军，领克凭借在TCR赛事积累的深厚技术底蕴，成为中国汽车品牌征战国际顶级赛事的代表。如今，领克正式官宣进军拉力赛，领克07GT将作为代表车型，迎战泥泞、碎石、陡坡等极限路况，以更严苛的赛事环境验证产品实力。从场地赛到拉力赛，变的是赛道，不变的是领克对驾控和技术的坚持。赛事积累不断反哺量产车型，让用户在日常驾驶中也能感受到冠军级调校带来的操控体验。随着领克07GT正式开启预售，一台既能满足城市通勤，又敢挑战极限赛道的运动旅行车，向更多用户驶来。领克汽车官宣正式进军拉力赛贴地飞行领克07GT预售16.58万起
领克正式官宣进军拉力赛，意料之中！当然领克的操控基因和赛车属性那也是实至名归，这
领克正式官宣进军拉力赛，意料之中！当然领克的操控基因和赛车属性那也是实至名归，这次领克07GT作为代表车型出征，硬核能力不单是秀一下纸面参数，源自品牌TCR赛场七年九冠的极限调校积淀，才是赛道技术反哺量产车的长期主义成果。领克07GT搭载同级旅行车唯一MRC磁流变悬架，1毫秒级响应、每秒千次高频阻尼调节，泥泞碎石路面可柔性吸震抑制抛跳，高速过弯时瞬间硬化提供强韧侧向支撑，日常舒适与极限驾控都不是问题。360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，配CST舒适无感制动系统，连续制动无明显热衰减，脚感线性可控。动力方面搭载EM-P智能电混系统，匹配全球旅行车首搭3DHT变速器，配合冠军底盘调校与DP-EPS转向系统，5.6米超小转弯半径，全场景驾控从从容容。实力在线，积淀在线，出征拉力赛没毛病！领克汽车官宣正式进军拉力赛贴地飞行领克07GT预售16.58万起
超390万元!法拉利首款纯电轿车Luce在华瞬间售罄
超390万元!法拉利首款纯电轿车Luce在华瞬间售罄法拉利第一款纯电Luce，售价390万，中国市场瞬间售罄。390万的电动车比同价位油车还抢手。买的人不在乎续航不在乎动力，他们在乎的是“全球限量+我有你没有”。汽车圈有个反常识规律：越贵的车，电动化阻力越小——因为有钱人不差那点续航焦虑。
丰田5月销量连续第四个月下滑
丰田5月销量连续第四个月下滑。这次拖后腿的是中东市场。要知道丰田在中东市场份额一度超过40%，相当于在自家“大本营”失守。中国卖不动可以怪新能源，中东也卖不动呢？答案在比亚迪、奇瑞——它们已经在沙特、阿联酋开了4S店。
广汽即将达成3000万辆整车产销里程碑
广汽即将达成3000万辆整车产销里程碑广汽要卖到3000万辆了，用了29年，平均每年100万辆。听着挺猛？比亚迪去年一年就卖了300万辆，3年顶广汽10年。新能源时代，老牌车企的“百年积累”正在被新势力的“一年时间”追平。3000万辆是里程碑还是终点线？
我个人觉得车前悬短才好看，国产车大多前悬长，不知道为啥那样设计，以吉利星耀7和8
我个人觉得车前悬短才好看，国产车大多前悬长，不知道为啥那样设计，以吉利星耀7和8为例，我修改了一下大家看看哪个更好看？
一桩不建，双枪充电！去年被网友们热讽“不建充电桩”的比亚迪，今年成为了建设充电桩
一桩不建，双枪充电！去年被网友们热讽“不建充电桩”的比亚迪，今年成为了建设充电桩的基建狂魔，不仅立下了“一年两万座闪充站”的目标，疯狂建桩速度令人震惊，而且也把闪充技术下放给了第三代元Plus和海狮05EV这样的平民车型，最快9分钟就能充饱，补能效率直逼燃油车。百家车坛
早上看了宝马新X5震惊了一下，下午看内饰又有点颤动嗯，设计很先锋，1-10分你打
早上看了宝马新X5震惊了一下，下午看内饰又有点颤动嗯，设计很先锋，1-10分你打几分？
这事儿得从一次酒局说起。上个月跟一个做二手车的朋友撸串，他指着手机里一台红旗H5
这事儿得从一次酒局说起。上个月跟一个做二手车的朋友撸串，他指着手机里一台红旗H5的照片跟我说：“这车现在13万不到，2024款准新车，原车主开了8000公里，亏了将近6万。”我当时就愣住了。13万什么概念？一台卡罗拉双擎的钱，你开走的是一台车长4988mm、轴距2920mm的B+级轿车。这尺寸比雅阁大一圈，跟奥迪A6L站一块儿都不虚。换句话说，你花A级车的钱，买的是C级车的排面。红旗这个品牌有意思。你说它端着吧，H5卖得挺接地气；你说它亲民吧，那抹红色车标往机盖上一竖，气场确实不一样。尤其是黑色车身配镀铬直瀑式中网，往酒店门口一停，保安给你开门的速度都快两秒。说回这台车本身。动力总成分三档：1.5T有169匹，2.0T直接拉到224匹，还有1.5THEV混动版。我推荐2.0T版本——爱信8AT变速箱，换挡逻辑清晰，市区走走停停不闯动，高速超车底气足。底盘调校偏舒适，过减速带过滤得干干净净，但转向手感略轻，喜欢操控的朋友可能会觉得少了点回馈。优点咱得说透。空间是真大，后排坐三个成年人绰绰有余，腿部空间能跷二郎腿；配置也舍得给，12.3英寸全液晶仪表加竖置中控大屏，253色氛围灯、BOSE音响（高配）、前排座椅通风加热，能堆的都堆上了。最惊喜的是四年或10万公里免费保养，这政策随车不随人，二手车主照样享受，养车成本直接砍掉一大截。槽点也得实打实交代。第一，油耗不低。2.0T市区跑下来10到11个油，加95号，钱包确实有压力。第二，车机反应偶尔慢半拍，尤其是冷启动时，导航加载需要等个几秒，急性子可能想拍屏幕。第三，保值率——这恰恰是二手买家最该偷着乐的地方。1年保值率67.9%，3年只剩55.1%，比雅阁凯美瑞差了一大截，但正因如此，你才能用白菜价买到准新车。我的购买建议很直接：预算12到14万：重点关注2023款2.0T旗畅版，配置够用，动力充沛，是性价比之王。预算15万往上：直接上2024款2.0T旗领版，准新车带BOSE音响和全套L2驾驶辅助，享受拉满。验车重点：查底盘有没有托底痕迹，这车离地间隙偏低；冷启动听发动机有没有哒哒异响（早期1.5T版本偶发）；查车机系统版本，2024年后的OTA更新解决了卡顿问题。最后说句掏心窝的话。二十来万买红旗H5新车，你得想想值不值；但十三四万买一台准新的红旗H5，这事儿几乎不用想——你买的是国产豪华品牌的旗舰气场、B+级的空间、2.0T加8AT的扎实动力，还有免费保养兜底。就这价格，还要啥自行车？不在乎品牌光环、只想要实打实体验的朋友，这台车绝对值得蹲一波。毕竟有些便宜，是保值率低的人替你亏出来的。【来自懂车帝车友圈】
法拉利SF90 Spider tailor made，22年7500KM，白白蓝
法拉利SF90Spidertailormade，22年7500KM，白白蓝碳选配300+
特斯拉向HW3车载硬件的车主，正式推送FSDV14Lite版本，官方更
特斯拉向HW3车载硬件的车主，正式推送FSDV14Lite版本，官方更新说明整理如下：1.移植HW4版本V14全套智能逻辑，以HW4算法模型为基准训练HW3，同步下放强化学习、离线模型等全新技术优化；2.全场景主动、被动应对能力升级，涵盖路线引导、匝道并线/分岔、行人交互、信号灯识别、车辆加塞等各类路况；3.常规行驶体验优化：无效减速大幅减少、转向操作更顺滑，车道居中保持稳定性提升，驾乘舒适感增强；4.新增全套泊车功能，支持自动泊车、驶离车位、倒车操作；同时上线抵达停靠自定义选项，可自主选择停车场、路边、私家车道、路沿停靠四种模式；5.车速自定义功能开放，车主可随时调整，匹配自身偏好的驾驶风格。42mark特斯拉
网上现在流传的宝马X5换代的猜想图。图1图2和图3图4是两种风格，兄弟们是不是觉
网上现在流传的宝马X5换代的猜想图。图1图2和图3图4是两种风格，兄弟们是不是觉得白色这个版本更好看一些？大元日常
新一代宝马X5官图泄露这回真的来了打分吧
新一代宝马X5官图泄露这回真的来了打分吧
理想L8
理想L8
智界V9成为高端圈层共同选择兄弟们，最近智界V9可是火出圈了，汪顺、严屹宽
智界V9成为高端圈层共同选择兄弟们，最近智界V9可是火出圈了，汪顺、严屹宽、秦海璐这些名人，还有刘庆峰、曹晖、“水哥”王昱珩等各界大佬都成了它的车主。为啥高端圈层都钟情于它？咱来分析分析。对高端圈层来说，车不仅是代步工具。从场景看，商务接待时，智界V9的座椅旋转、车载冰箱等配置，那排面十足，谈合作都更自信；家庭出行，空间大、座椅舒适，续航也长，全家出游超惬意。再看产品实力，它有超20项全球首发技术，像MPV专属旗舰途灵平台、896线激光雷达，实力强劲。智界V9不仅实用，还能展现身份和品位，跟高端圈层的生活追求一拍即合，成为共同选择也就不奇怪了。
自智界V9上市以来不少文体、科技与商界人士陆续成为智界V9的车主，圈层含金量不断
自智界V9上市以来不少文体、科技与商界人士陆续成为智界V9的车主，圈层含金量不断攀升。从容胜任商务接待、家庭出游、圈层社交多重场景，于出行间定格身份格调，这台MPV正逐渐成为高端圈层的共同出行选择。智界V9售价38.98-51.98万元起，车身尺寸5359/2009/1879mm，轴距3250mm，舱内空间宽敞，二三排腿部空间充裕，后备箱可容纳多件行李箱，全车52处储物空间兼顾日常实用。座椅选用Nappa真皮材质，配备机械按摩功能与零重力模式，扶手、脚踏等区域带有石墨烯加热理疗。车内搭载10.9L车载恒冷冰箱，支持宽幅冷热温控；音响系统配备多单元扬声器与头枕音响，声场表现细腻沉浸。底盘基于MPV专属平台打造，搭配CDC可变阻尼减振器，支持后轮转向，日常驾驶灵活度可观。智能驾驶配备激光雷达与华为乾崑智驾系统，车身采用高强度钢材架构，搭载多组安全气囊，同时配备车载制氧、空气净化等健康配置，能够适配商务接待、家庭出行等多元场景。智界V9成为高端圈层共同选择
蔚来ES8创始版001号车主李天舒Ted今天是蔚来ES8上市8周年的日子这辆
蔚来ES8创始版001号车主李天舒Ted今天是蔚来ES8上市8周年的日子这辆车正式捐赠给北京汽车博物馆李斌和秦力洪双双出席作为ES8创始版蔚来公司第一款车，这辆车有很多创新设计比如：全铝车身、实体人工智能（NOMI）、智能平台、女王副驾……等等无数创新其实进入博物馆进行收藏，真的是车生高光时刻完美了初代蔚来ES8入藏北京汽车博物馆八年前交付八年后馆藏鉴证中国新能源汽车发展历史
网上流出的比亚迪大汉谍照看样子还在测试伪装小贴纸还没撕新车
网上流出的比亚迪大汉谍照看样子还在测试伪装小贴纸还没撕新车
突然想起一个全行业丢脸的事儿，去参加某新车试驾，那车底盘配置非常高，但我上手一开
突然想起一个全行业丢脸的事儿，去参加某新车试驾，那车底盘配置非常高，但我上手一开就觉得不对，总觉得底盘有问题。于是下车检查胎压，果然发现四个车轮的胎压都远高于那款车的标准胎压。赶紧通知厂家工作人员做了调整。同时检查了我旁边另一辆试驾车的胎压，也是明显偏高了。由此判断大概率所有试驾车都没检查过胎压。试驾回来看着全网媒体各种花样吹那款车的底盘，就非常可笑…那款车底盘确实很好，颇有欧洲豪华品牌的质感，但问题是胎压过高的情况下你是不可能体验到它的好处的…我不知道其他老家伙是不是跟我一样，反正我遇到类似的情况是见人下菜碟，遇到关系不错的厂家我会找到管事儿的负责人反馈问题，做不做调整是人家的事儿，我仁至义尽了。遇到不熟或关系一般的厂家我就自己默默把自己那辆车调了，然后等着看一帮外行是怎么对着一辆有问题的车大吹特吹的北京
BYDDolphinGDM-i
BYDDolphinGDM-i
福特现任CEO吉姆·法利，应该算是全球车企领导里比较清醒的了。近日，他在接受采访
福特现任CEO吉姆·法利，应该算是全球车企领导里比较清醒的了。近日，他在接受采访时直言：以福特现在的研发体系根本赢不了比亚迪。不过咱们有句老话说的好，打不过就加入国产的福特烈马新能源用的就是弗迪的电池福特CEO坦言根本赢不了比亚迪
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已将高端硬派越野市场四分天下、各霸一方时，岂料东风悄然布局，一声惊雷炸响，甩出“军工智驾”王炸，震撼业界！高端硬派越野这一盘棋，外界以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已经坐稳，结果呢，猛士M817横空而来，把牌桌推得啪啪作响。猛士M817到来，打破了越野汽车界的宁静。华为乾崑助力猛士M817上市20-40万越野市场彻底洗牌！猛士M817上市直接戳中行业短板。做汽车测评多年，一直觉得硬派越野有两大通病：要么越野性能强，但智能配置拉胯、市区代步难受；要么主打城市智能，底盘没有越野底子。猛士M817这次上市，算是把这个行业痛点彻底解决了。东风军工车身+自适应空气悬架，标配三把智能差速锁、900mm涉水深度，全地形模式全覆盖，戈壁、山地、泥泞路面随便跑；后轮转向设计完美化解大车城市驾驶笨重的问题，小区窄路掉头毫无压力。全系不缩水搭载华为乾崑ADS5.0智驾，还有独家越野NCA，非铺装路面也能自动领航，把越野门槛直接拉低，小白玩家也能玩穿越。鸿蒙座舱流畅度在线，深山弱网环境也能稳定联网。动力上分插混两个版本，顶配加速4.2秒，1450公里综合续航解决长途顾虑，800V高压快充提升补能效率。最关键定价21.99万起，五款配置分层清晰，入门版就配齐核心的军工底盘和全套智驾。放眼同价位，很难找到第二款既能日常家用代步，又能硬核越野、智能拉满的车型，这台猛士M817确实会搅动整个越野家用市场。
灰色内，灰色外，一身灰的零跑D99看起来品质感很好。白色，黑色，零跑D99也好看
灰色内，灰色外，一身灰的零跑D99看起来品质感很好。白色，黑色，零跑D99也好看只要不从侧面正向看，都挺帅的！百家车坛
我滴妈！现在北京出租车伊兰特变成肌肉男了？
我滴妈！现在北京出租车伊兰特变成肌肉男了？
2004年9月份，嫩皮嫩肉的我，见到了当红的日产天籁，当时正在憧憬尽快能买一台热
2004年9月份，嫩皮嫩肉的我，见到了当红的日产天籁，当时正在憧憬尽快能买一台热血大帅
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：长安汽车，全年盈利113亿元；第3名：理想汽车，全年盈利118亿元；第2名：上汽集团，全年盈利141亿元；第1名：比亚迪，全年盈利300亿元。比亚迪不仅能够和其他企业联合，还有自己完整的产业链，不仅有众多的专利技术，还不断的推陈出新，总是能解决汽车行业的痛点，赢得客户的心，这不是，腾势N8L闪充版上市，一下就赢得很多客户的喜爱。腾势N8L闪充版上市刚看完腾势N8L闪充版的详细配置，这次升级的核心看点，完全落在三电系统上。31.98万起售，搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接拉到430km，搭配2.0T+三电机插混，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级别。满油满电综合续航1550km，长途出行基本不用频繁补给。800V高压闪充是本次核心卖点，官方数据10%-97%仅需9分钟，低温环境充电衰减控制得也不错。硬件层面没有缩水，单颗Orin-X芯片、车顶激光雷达、云辇-A空气悬架、前六活塞卡钳全部全系标配。外观新增丹霞墨红车漆，车尾专属闪充铭牌区分普通版本。客观说，这套硬件放在30万级六座里竞争力很强。但短板同样明显。极速补能依赖专属充电桩，脱离配套网络，快充优势直接打折。另外，虽然配置拉满，但豪华氛围营造不算出彩。如果你经常跑高速、沿线闪充站点充足，追求动力和补能效率，这台车值得纳入备选。如果日常只能使用普通公共充电桩，闪充的优势很难发挥，不妨再对比一下同级竞品。
王传福鞭策比亚迪的工程师，造型要上一个台阶，这次，方程豹争气了！传福哥曾表示：“
王传福鞭策比亚迪的工程师，造型要上一个台阶，这次，方程豹争气了！传福哥曾表示：“比亚迪的短板在造型方面，过去确实犯了一个错误...”BYD一定要把颜值做好，要把消费者心理研究透彻，现在买车的用户，这个外观和情绪价值是用户做决定的一个核心标准，颜值做到位，成交概率就会大幅提升。未来所有比亚迪新能源车，要成为行走的美学艺术品，用我们的东方设计语言，向全球讲述中国汽车的美学故事，大家觉得呢？这颜值满分100，你给出多少？
Zeekr7GT
Zeekr7GT
这车看细节是怎么看都好看
这车看细节是怎么看都好看