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奇瑞捷途纵横品牌推出的“全领域豪华越野 SUV”G700 正式上市，这款覆盖 32.99 万-42.29 万元价格区间的车型，凭借“日常通勤+轻度越野”的定位，很快吸引了不少消费者的关注。作为一直关注越野车型的小编，自然不会错过近距离...

福特Everest以2435辆的成绩排名第四，现代Kona交出了2057辆的成绩排名第五，排名第六的则是国产厂牌奇瑞，瑞虎4在十月份交出了1975辆的不错成绩，其实与第五只差80多辆，相差不是很大，11月份加油努力，争取超越现代跻身榜单前...

在当今汽车市场中，若论及备受瞩目的“方盒子”车型，奇瑞捷途纵横G700无疑是其中的佼佼者。那么，这款宣称能够征服“海陆空”全场景的豪华越野SUV，究竟有何过人之处？让我们一同深入探究。初见奇瑞捷途纵横G700(逛导购)，便...

奇瑞汽车执行副总裁曾表示：“跨越天堑，才叫真正的纵横”。这话一点没错，能跨越长江的车，还有什么路是它走不了的呢？接下来，就让我们以轻松的方式，深入了解一下这台“全能悍将”，从水中的卓越表现到陆地的强劲动力，再到...

购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，2026年开始就减半，最高只补1.5万了。这政策一出来，车企们立马坐不住了，纷纷甩出“购置税补贴”大招小米汽车补贴覆盖全系车型；蔚来也不甘示弱，锁单期限给得最宽；理想、极氪、坦克、奇瑞等则是针对部分车型......有了这波车企的“购置税差额红包”，你会因此放心入手新能源车吗？评论区聊聊！[吃瓜]

铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。俄乌冲突爆发后，俄罗斯汽车市场陷入空前困境。2022年，欧洲和日韩制造商关闭工厂，撤走生产线，本土产能锐减至每月不足3万辆，远低于战前水平。消费者面临车辆短缺，价格飙升，中国车企迅速填补空白。通过中欧班列和港口运输，长城、奇瑞、吉利等品牌每月出口超过8万辆。到2024年，中国汽车对俄出口达110万辆，占据市场一半以上份额。俄罗斯公路上，中国SUV和轿车随处可见，经销商库存周转加速，整体销量恢复到战前九成。这段时期，政策相对宽松，无额外关税，中国车辆以低价优势赢得青睐，推动市场回暖。俄罗斯海关数据显示，2024年进口额激增21亿美元，中国品牌控制五成以上销售，物流公司更新车队，出租车队更换车型。普京政府一度欢迎这种合作，视之为对抗西方制裁的缓冲。但随着本土工业缓慢恢复，这种依赖开始引发警觉。中国车企虽带来销量，却鲜有本地投资，触动莫斯科对产业安全的顾虑。俄罗斯工业部长公开表示，不能长期依赖外部技术。这种转变并非突发，而是经济复苏积累的必然结果。军工订单拉动工业增长4.5%，非能源收入占比升至53%，给普京更多底气调整策略。2025年初，市场份额已达六成，中国品牌主导中低端段位，本土企业如KAMAZ订单下滑明显。这为后续政策转向埋下伏笔，俄罗斯开始从应急合作转向长远自保。2025年1月1日，俄罗斯联邦海关署调整进口汽车关税系数至20%至38%，视车型价值分级征收，高价SUV税率直逼上限。同时，回收利用费基准上调一倍，针对乘用车收取相当于车辆价值20%的固定费用，一辆中型车型税额跃升至7500美元。这项费用本质上充当隐形关税，覆盖未来车辆报废成本，却直接抬高进口门槛。财政部跟进细则，将费率扩展至85%，高功率车型额外征收40至60亿卢布年度总额。平行进口渠道被严格封堵，从中国经中亚中转的车辆必须补齐增值税和消费税，海关系统接入新软件，逐辆核验文件。OTTC技术认证程序升级，新增17项本土化测试，包括耐寒碰撞和排放验证，必须在俄罗斯实验室完成，周期延长至10个月，费用翻番。这些措施层层叠加，4月回收费进一步绑定价差，额外收取售价与成本差额的50%，一辆20万元人民币越野车税费冲至15万元。政府公报显示，电动车虽有阶段性优惠10%，但至年底到期，高排量车型更无喘息空间。普京签署补充令，将生效日期推迟至12月，但费率锁定不变，针对卡车类额外加征15%。欧盟和日本车型关税同步上浮，日本车清关费增3万卢布。这种精准刀法，既针对中国主导的平行进口，又防备其他竞争者。俄罗斯联邦技术监管局点名部分中国品牌卡车存在缺陷，暂停销售东风DFH4180和福田BJ4189等型号。政策组合拳成型，上半年中国对俄出口量锐减59.2%，从年初每月8万辆跌至3万辆以下。经销商面临库存积压，终端售价上涨30%，消费者转向本土选项。中国车企的应对策略渐趋成熟，转向多元化布局。出口下滑虽痛，但暴露单一市场隐患。吉利和长城加速中亚扩张，蔚来和理想在乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦开零售中心，提供官方质保和OTA升级。东南亚和中东订单回暖，2025年前8个月对俄出口28.8万辆虽降，但总出口超200万辆。企业开发低温专用零部件，匹配俄罗斯极寒需求，扭转低价低质印象。通过欧亚跨境电商，线上选配线下提车，人民币结算降低汇率风险。俄罗斯虽非首站，但中亚辐射作用拓宽机遇。普京布局巧妙，西方车企犹豫重返时，中国品牌成修剪对象。俄罗斯禁售部分中国卡车，普京变脸迅速，但合作大门未关。2025年5月，普京会见中方时重申欢迎汽车领域投资。地缘经济残酷，蜜月期总会结束，手握核心技术的玩家更稳。俄罗斯经济站稳脚跟，中国车企学到教训：国际市场无情，唯有多元化和技术升级，方避博弈牺牲。