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网友问豆包，为啥最近FSD的软文和营销视频如雨后春笋般涌现？豆包回答说主要是
网友问豆包，为啥最近FSD的软文和营销视频如雨后春笋般涌现？豆包回答说主要是为入华造势+国内新能竞争卷起来的。网友又问，这样操作有用吗？豆包说对于短期销量有用，但长期的话容易被反噬！这些软文和视频我也刷到过。让人感觉FSD在北美很厉害。但在北美多厉害都没有用，它最终还是要适应中国的路况才会有说服力。目前FSD已经落地中国，具体能力如何很快将会有一个答案。
特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗特斯拉FSD终于快要落地了，第三季度应该会
特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗特斯拉FSD终于快要落地了，第三季度应该会推送。据说国内的FSD数据需要存储在国内本地，还要重新训练算法，并不是国外的全量版本。这次狼是真要来了，华为、小鹏、Momenta这些智驾头部玩家压力肯定不小。但感觉这几家国产智驾也完全不虚，毕竟本土车企在复杂路况摸爬滚打这么多年了，本土化做得更细，识别更准。现在应该还没到谁碾压谁的地步，最后拼的还是谁更懂中国路况而已。
特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗？国产智驾在数据规模、场景适应性、定价、传感器方
特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗？国产智驾在数据规模、场景适应性、定价、传感器方案上的优势是实打实的。特斯拉FSD在海外确实也是十分强，前段看视频过山路时甚至都有人类的思考过程，但前期刚进入国内也面临定价贵，场景不熟悉复杂等诸多问题。
比亚迪又放大招了！4nm车规智驾芯片落地，比特斯拉7nm芯片先进一代。马斯克、黄
比亚迪又放大招了！4nm车规智驾芯片落地，比特斯拉7nm芯片先进一代。马斯克、黄仁勋这下真坐不住了。作为国内首款量产4nm车规智驾芯片，比亚迪直接把车规芯片制程拉高一个层级，对比特斯拉现役7nm的FSD芯片，整整领先一代工艺。很多人不清楚，车规4nm研发难度堪比消费电子2nm，要扛住零下40℃到125℃极端温差，满足十余年稳定用车标准，门槛远超普通手机芯片。仔细看这个参数更亮眼，单颗璇玑A3算力700TOPS，单车三颗并联突破2100TOPS算力，原生适配L3、L4高阶智驾，功耗还比同级低两成，搭配自研算法算力利用率直接翻倍，避开行业高算力高耗电的通病。以前高端车载智驾芯片基本被英伟达、特斯拉把控，国内车企大多外购芯片，成本和技术处处受制。比亚迪深耕多年，攒下五百多款车规芯片技术，实现从设计、流片到量产全链路自研，如今4nm芯片量产落地，不光自用装车，后续还能对外供货，直接撬动全球智驾芯片格局。比亚迪靠自研打破了海外芯片垄断，国产新能源车智能化不再被卡脖子，往后电车下半场的芯片话语权，咱们自主品牌终于站稳了脚跟。
赛力斯回应特斯拉FSD入华赛力斯汽车董事长张正萍就特斯拉FSD入华后，华为智驾
赛力斯回应特斯拉FSD入华赛力斯汽车董事长张正萍就特斯拉FSD入华后，华为智驾与FSD如何选择作出回应。他表示，两款智驾系统相比哪个更好，最终应交由市场客观评判。并补充道：“就我们的全新问界M9全车配备40个传感器，从这个角度来看，我们肯定不输FSD。我们一直强调、提倡并遵循：安全是最大的豪华。”
赛力斯回应特斯拉FSD入华针对特斯拉FSD正式入华一事，赛力斯方面表示这将带
赛力斯回应特斯拉FSD入华针对特斯拉FSD正式入华一事，赛力斯方面表示这将带动国内智能驾驶行业整体进步，董事长张正萍称产品优劣最终交由市场检验，问界车型凭借多激光雷达与高规格传感器具备充足硬件优势，华为乾崑智驾也依托融合方案实现超越人眼的安全表现，集团董事长张兴海也认为特斯拉带来的鲶鱼效应会加速技术迭代，预计五年内中国自动驾驶水平有望位居全球首位。特斯拉
很多厂商喜欢说时延，看看三方机构睿思齐的实测表现：地平线HSD算是完全领先，
很多厂商喜欢说时延，看看三方机构睿思齐的实测表现：地平线HSD算是完全领先，理想、问界、Momenta以及小鹏第二代VLA在绿灯启动和跟车急刹制动的延迟都远高于地平线，后续再等一波特斯拉FSD的表现地平线HSD
