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神行者品牌的首款量产车来了，正式定名为FREELANDER神行者8整体设计高度还原了Concept97概念车的思路，车头造型方正，保留了不少经典元素，侧后部也延续了路虎一贯的家族风格，体量感和力量感都比较突出从目前信息来看，这台车在技术层面的堆料也有不少亮点：座舱会首搭高通8397芯片，算力相比上一代有明显提升；辅助驾驶部分全系标配华为乾崑ADS4.1，并配备896线激光雷达；同时还会提供增程和纯电等多种动力形式除此之外，新车还引入了与华为联合开发的智能全地形系统，以及基于800V平台的专用电池方案，重点还是放在通过电动化和智能化，去强化它原本的“越野”属性整体来看，就是一台在设计上向经典致敬，同时在技术上全面转向当下主流智能化路线的产品FREELANDER神行者8官图首发

理想的意思是“侧重用户智能体验升级”，大众的意思是“重视机械素质与硬件调校”。我觉得两家的理念不太一样，理想还是在拿互联网思维做产品，而大众就更遵循德系的那一套思路，非常老派的那种。我觉得，新能源汽车它依然是重工业的范畴，不是说车里多了很多AI功能就可以全盘按照互联网的思路去做了。车终究是车，终究是一个从A到B到C的交通工具，机械素质与可靠性必须是第一优先级的。大家认可我的说法吗？大众高管回应李想代际差言论大众高管回应李想豪华品牌定价论大众9x

2026北京车展，“吉”全部之力，一次看个够，尤其是吉利银河超有看点！银河之光第二代概念车全球首发“油电合流”的全新设计语言，打破能源界限，动态光影流动的意象化表达，呈现出兼容多能源形态的万钧之势，有未来更有东方美学的贯彻。第2代概念车构筑出筋骨有力的内在力量，侧身腰线如强弓满弦，张力贯穿全车，骨架端正、筋脉柔顺，一看实力就很强大。毕竟概念车也需要实力打满，彰显不同，智能座舱设计中，第2代“西子水岸智舱”，进化演绎出“日月之行，若出其中”，智能屏点亮时如水波漾开。舱内更以吉纹瑞意融入出风口、方向盘设计，细节之处彰显中国文化自信！同时超级EVA，全球首搭Thor-X芯片，进阶为可共情的智能体验，你好吉利小撒报到吉利银河开创未来美好生活，这也是一款打通天地，永不失联的车，吉利未来出行星座64颗在轨卫星+全球首个2160线数字化激光雷达+星睿AI智算中心全面守护安全。看完概念车的硬核登场，咱们再来看看能买到，直接可以拥有的！吉利银河M9黑金智曜版25.98万元正式上市，更沉稳，更有仪式感。专属玄夜鎏金全新外观配色，相当大气，1:1.2豪车黄金窗身比，呈现“玉带环腰”的挺拔姿态，一看就很豪华。在行驶过程中还有“星汉涟漪”前贯穿灯与“旭日东升”尾灯前后辉映，现在前贯穿灯也升级了小蓝灯功能，内饰则是使用了星云红配色。全车配备麂皮手感的柔云顶棚，亲肤软糯、质感越级，品质进阶相当到位。空间表现中，“一键八调、百变空间”，二三排纯平地板、二排0门槛进出，配合灵活多变的座椅布局，兼顾家用舒适与实用便捷。银河M9黑金智曜版使用了千里浩瀚H7辅助驾驶，700TOPS算力的Thor-U芯片与27个高精度传感器，完整应用WAM世界行为模型，可实现无图城市NOA以及D2D车位到车位全场景领航，人车混行智能避让等复杂路况，无划线乡村土路也可顺畅通行，辅助驾驶更安心。吉利银河M9黑金智曜版带来了AIBOX超级智脑，基于NVIDIADRIVE车载计算平台打造，内置200TOPSAI算力，深度融合多模态视觉语言千问大模型，为端侧部署行业体量最大的70亿参数量本地化大模型，这意味着Eva智能体具备了主动感知与预判能力。新车更是支持AI起步安全提醒，AI熟人迎宾，AI哨兵模式，AI下车安全提醒，AI智能温控，AI儿童守护监测，我们永远可以相信吉利的AI实力。吉利全球首发车控智能指环吉利智能指环，可实现与车机联动的健康监测、娱乐功能调节、二排屏隔空交互等功能，作为吉利银河M9车主我想买了！吉利银河M9黑金智曜版，AI数字底盘配齐，路特斯团队专业调校，深度融合CCD连续可变阻尼减振器与同级领先的双腔闭式空气悬架，不仅可调节高度，更可智能切换软硬，运动模式下抑制俯仰与侧倾，行驶时兼顾驾控与舒适。安全就是吉利，五星大满贯实力，以顶级安全标准打造移动安全堡垒。车身采用高强度星甲笼式结构，高强度钢占比81.2%，1000Mpa及以上高强钢占比40.4%行业最高，整车配备完备气囊系统，提供全方位被动防护，电池安全方面，新车搭载神盾电池安全体系，经受超越国标的严苛测试验证，极端场景下稳定可靠。2026车展看实车，吉利银河有未来，更有诚意，吉利银河M9黑金智曜版推荐大家上车感受入手。

这个看着，又怪又尴尬，何必呢

北京车展张正萍以赛力斯董事长身份现身鸿蒙智行直播间，意义远超简单站台。此举官宣赛力斯不再居于幕后，打破大众华为台前、赛力斯在后的固有印象。标志赛力斯和华为升级为命运共同体，双向深度绑定长期深耕。对问界来说是重大利好，正式确立赛力斯整车制造品质话语权，强化品牌底气。极大提振资本市场和消费者信心，消除合作舆论顾虑。稳固独家合作壁垒，后续问界车型会持续叠加华为顶尖智驾与座舱技术。双向强强联手，问界彻底摆脱依附华为标签，高端豪华定位彻底站稳，后续销量与品牌潜力全面释放。

你见过把车展整个场馆都占满的品牌吗？从来没有哪个车企做到，如今，一个中国的汽车品牌做到了——没有错，他就是：比亚迪4月24日北京国际车展，比亚迪把整个E3馆给包圆了，你想要看比亚迪的什么车？5万，10万，15万，20万，30万，50万，100万，200万，1000万？来来来，我们这里都有！什么你不想看车？想要看看目前全世界充电最快的黑科技？没问题，这里也有，闪充区还给你安排了零下30度的充电体验，这个补能速度绝对可以让你从此告别汽油车。你觉得这个补能速度够快了，但是担心补能的设备不够多？从今年年初开始，比亚迪已经建设了差不多5400座闪充站了，今年的目标是2万座，而目前为止全国的加油站也只有11万座而已。几年之后遍地都会有闪充站，原来混动并不是打死燃油车的主力军啊，闪充才是给燃油车致命一击的那个最强刺客。又或者说，你想了解一下新能源汽车未来的发展方向，天神之眼5.0了解一下可以吗？在这里，你可以看到整个车展最贵的全球限量版，极速世界第一，纽北量产电车圈速第一的仰望U9X也能看到方程豹最新的轿车/跑车系列惊艳的身姿还能看到腾势Z这台即将打破纽北圈速神话的性能怪兽想要超大移动梦想家庭的可以了解一下最新的大唐EV，这台全球续航最长的纯电闪充全尺寸SUV，就算拿掉他最强的续航能力和闪充的补能效率，也是同级别最强的存在。可见这台车的含金量有多恐怖，难怪上市才没多久，订单就已经爆了，老怪很多朋友都找到老怪想要优先提车。老怪其实也非常想买台大唐EV来当奶爸车和非越野自驾游，但是后面还会有钛9这台超大纯电方盒子，所以老怪只能一忍再忍，憋住自己，再等个半年吧！

全新一代红旗H9的含华量相当高啊，不知道“界字辈”们会不会有压力

别克至境品牌在短短一年完成了轿车、SUV和MPV的布局，仔细看三款车型的特点，会发现它们都具备非常鲜明的标签，就是“舒享”。别克拿出了这些年在高端家用车的开发经验，在底盘、座椅、声音、气味、照明等诸多细节上极致打磨，因此有了别克至境世家的五恒座舱、别克至境L7的云感悬浮座椅和云端静谧空间，也有了别克至境E7的儿童出行安全C.A.R.E模型。比如别克至境E7，“冰箱彩电大沙发”均有对应的环保健康和护眼认证，这显然不是供应商提交方案就能达成的，双方开发团队的经验、甚至医学专家也需要加入其中。销量证明了市场对别克至境品牌的认可；至境世家上市之后，月销量迅速超过了丰田埃尔法等豪华车型，而至境E7至今收获的3万多订单，超过85%来自家庭用户。品牌成立一年之后，别克至境在今年北京车展亮相了一款全新概念车。而比起一辆汽车，它更像是一个“至境移动空间智慧体”，它将定义别克至境未来的设计语言。在这款概念车上，我们很难去找到一个明确的车头和车尾，甚至没有后视镜，也没有方向盘。这是别克对至境品牌发展方向的构想。尤其是座舱，从现在围绕功能配置展开的舒享，发展为5D沉浸座舱，通过视觉、听觉、嗅觉、触觉多维度联动，从“移动出行工具”升级为“私人专属空间”。概念的落地需要产品去承载，别克至境品牌的计划是深耕高端赛道，全力开发全新一代超豪华MPV产品，同时全面布局更多新能源车型。新能源时代，汽车发展走向更严重的同质化，各家都在围绕智能交互和出行场景，绞尽脑汁、打造话题。而回归到产品的长久使用体验，“舒享”，会是别克至境品牌的核心竞争力。【来自懂车帝车友圈】

2026北京车展上，荣威M7DMH双拼色实车格外吸睛。作为上汽荣威旗下家用混动轿车，这款车一改传统家用车的保守风格，大胆采用黑金、蓝银等双拼配色，车顶与立柱深色搭配主体浅色，分色工艺精致，质感高级。整车尺寸修长，溜背线条流畅，双色设计让车身更显动感，在众多单色车型中脱颖而出。荣威M7DMH搭载第五代DMH超级混动，纯电续航160km，综合续航高达2050km，省油耐用、空间宽敞，主打家庭用户。老牌大厂在个性化设计上做到“大胆判断、小心求证”，既满足年轻群体对颜值的追求，又保留家用车的稳重实用，不浮夸、不将就，精准契合当下家庭用户的多元需求，成为车展上兼顾个性与实用的热门车型。

王传福也没想到大唐EV上市之后会这么多人看！这种D级SUV市场需求还是非常大的，但是价格普遍在45万以上。而比亚迪这次推出的大唐EV尺寸大小符合的同时，还把闪充、二代刀片电池、后轮转向、云辇-A、座椅加热通风按摩等顶级配置都用上了，价格还在25-32万之间，这个价格相当炸裂了！所以，一发布预售就在10分钟拿到了8000台订单，24小时30000台！这也说明，大家还是比较清醒的。我觉得单纯闪充+二代刀片电池就已经值得了这个价了！

2026北京车展上，FREELANDERconcept97概念车凭借“大而威猛”的硬派气质惊艳全场。该车作为奇瑞与捷豹路虎联手打造的全新车型，致敬1997年初代神行者，延续经典硬派SUV基因。方盒子车身搭配宽体姿态，轴距覆盖2850-3250mm，体量感十足，线条硬朗、气场强大，城堡式车尾稳重扎实，辨识度拉满。车辆搭载800V高压平台、全地形专用电池与智能全地形系统，户外通过性拉满。内饰采用“以境造家”理念，指挥官坐姿视野开阔，空间宽敞舒适，材质环保豪华。该车不追求浮夸设计，将经典硬派风格与现代电动科技结合，大而不笨、威而不凶，完美满足用户对硬派SUV的想象，让人对量产版本充满期待。

上市月销3000多台，如今单月仅卖42台，小米su7ultra为何崩盘？小米SU7Ultra这波销量崩盘，真的太打脸了！上市那会月销3000多台，吹成“50万级最强国产性能车”，结果现在单月只卖42台，直接跌没98%，核心就是信任崩了、产品偏科、市场不买账这三点。首先，最比较致命的就是夸大宣传，老车主直接维权。那个4.2万的碳纤维机盖，宣传说能导流散热，结果就是个装饰壳，只轻了1.3公斤，几百个车主集体投诉，小米就给点积分打发，毫无诚意。更离谱的是OTA锁马力，说好的1548匹，日常开直接锁到900匹，想解锁得去赛道考成绩，买50多万车的人，谁天天有空跑赛道？这不是明摆着阉割性能嘛。然后就是产品太偏科，日常开全是槽点。这车主打1.98秒破百，可日常95%的人根本用不上这性能，反而舒适性拉胯，底盘硬、内饰异响、刹车偏软，小毛病不断。而且修起来巨贵，激光雷达换一个就要2万，后期成本高到离谱。50多万的车，消费者要的是均衡靠谱，不是光有纸面参数的“赛道玩具”。最后是市场定位尴尬，内部也不待见。50多万的高性能纯电轿跑，本身就是小众市场，对手还是保时捷Taycan、特斯拉ModelS这些老牌，小米品牌底蕴不够，有钱人不认。而且小米自己重心也转移了，普通版SU7和YU7家用车卖得爆，产能和营销全往那边倾斜，Ultra直接被边缘化，专属销售团队都解散了，自然没人推。说白了，这车就是靠米粉情怀和参数噱头火了一阵，等新鲜劲过了，信任没了，缺点全暴露，再加上市场本来就小，销量崩成这样一点不奇怪。对小米来说，Ultra本来就是拉高调性的“门面车”，目标早就完成了，牺牲它换家用车销量，也不亏。【来自懂车帝车友圈】

说实话，坦克300这车真挺让人上头的。新车落地20多万，预算不够？二手市场15万左右就能拿下，这个价格确实让人心动。但作为一个关注二手车市场很久的人，我得跟你唠唠这车的真实情况。为什么这么多人想买？方正硬朗的造型，往那一停回头率真不低。非承载式车身、分时四驱、后桥差速锁，这些硬核配置一应俱全。周末去郊外野地里撒个欢，走走烂路爬个坡，完全不用心疼底盘。这是普通城市SUV给不了你的快乐。有车主就说：“每次坐进驾驶座，握住方向盘，感觉整个人都支棱起来了。”但有些现实问题你必须知道：首先，油耗是真的高。市区通勤随随便便12-14个油，加满一箱油没跑多久就得往加油站跑。虽然也有车主开出过9个多的油耗，但那得驾驶技术好且路况通畅。如果你只是日常代步上下班，建议绕道看看混动或者纯电车。其次，车况水深得很。坦克300这车，买来不改装不越野的少之又少。很多卖之前都被前车主豁过车、霍霍过。有网友花13万买了台二手坦克300，结果实际里程17万公里，表显才9万，活生生被坑了。还有人买到C柱切割过的事故车，根本看不出来。改装车也得特别留心，前车主可能在沙地、河里冲过，底盘可能早就伤痕累累，修起来那就是“花钱如流水”。还有一点，买之前这几步千万不能省：必须查4S店完整保养记录，重点看变速箱里程有没有调表嫌疑；底盘必须上架升起来检查，看有没有重度越野留下的磕碰、托底或者漏油痕迹；尽量选一手车、素车，改装过的尽量远离；最后一定要找靠谱的第三方检测机构，几百块钱买个安心。总结一下：二手坦克300适合什么人？一种是真心想入门越野、拿来豁车不心疼的玩家；另一种是日常代步但偶尔想出去野一把的用户。前提是你必须接受它是个“油老虎”，并且愿意花时间和精力去淘一台车况靠谱的车。如果你只是在市区通勤、图个省心，建议看看同价位的城市SUV或者是混动版本的坦克的300。但如果你真的热爱越野，愿意接受它的小脾气，那二手坦克300确实能让你用不高的成本圆一个越野梦。最后说一句：买之前一定要验车！签合同务必注明“无重大事故、无泡水、无调表”，给自己留个保障。【来自懂车帝车友圈】

真大哥真欣赏

最便宜的二代刀片电池车型终于来了！比亚迪的闪充技术和二代刀片电池3月份才发布不久，但是搭载这些顶级配置的最便宜的车型终于来了，它就是第三代元plus！而且，这款新车顶配不仅有二代刀片电池和闪充，还有TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C、天神之眼B、冷暖一体车载冰箱、iTAC2.0智能扭矩控制系统等，预计价格在11.98万元到14.98万元之间！就这配置，大家心动吗？

这次王传福可是既高兴又愁！高兴的是大唐EV刚在北京车展发布预售1天就拿到了3台的订单，后续订单还在不断追加，主要还是这款车太顶了！这款车的车身尺寸为5263*1999*1790mm，轴距3130mm，是一款标准的D级旗舰SUV！而且，它还有闪充、后轮转向、前排双零重力座椅、一二排加热通风按摩、四门电吸门、双腔空悬、云辇-A、天神之眼5.0、AI智能座舱等顶级配置加持！这也就算了，售价才在25万到32万元之间！这价格看着确实蛮贵，但是对比所有同类型车里面，却又看到了极具性价比的感觉！所以，仅仅开启一天不到的预售，就拿到了超30000台订单，真的是抢疯了！但是，王传福现在可是既高兴又愁，高兴的是新车一上市就受到了热烈的欢迎；愁的是现在二代刀片电池的产能没能及时飚起来！现在支持二代刀片电池的车型太多了，各个车型都支持了闪充，市场需求也火爆，所以现在就看二代刀片电池的生产线能不能快速拉起来了！但是大家也别太担心，现在比亚迪在多个省份都有电池厂，开足马力的话两到三个月内所有的用户都能拿得到车！

听说过L4级的智驾，但L4级的底盘你听说过吗？在本届北京车展上，宁德时代磐石L4全冗余底盘亮相。这个底盘有什么看点呢，一句话总结就是：之前多数无人车是用现有新能源车的底盘去改，而这套是从零按照L4级智驾的要求去设计的。聊几个我印象深的点：一是把冗余堆极致低压供电、通讯、域控、制动、转向、高压双核、电驱、热管理，8个系统全做备份。一个环节挂了还有planB，拿几千种极限故障场景验证过，宁德时代的目标是把因系统故障导致的无人车趴窝率压到“趋近于零”。二是按生产工具来算经济账底盘原生就匹配无人车7×24小时运转，多出勤稳、少趴窝，运营成本才兜得住。三是做开放既能上乘用车，也能对接RoboX这类无人运营场景。海内外布局发展，后面会在欧洲、东南亚落地，与智驾和出行运营商一起铺生态。2026北京车展

2026北京车展吉利银河M9黑金智曜高定版正式亮相，算是把“高定”玩明白了，也给用户在25-30万级大六座SUV市场多了一个靠谱的选择。吉利银河M9高定版来了现在的旗舰SUV，光堆配置已经不够了，用户要的是专属感、豪华感和更聪明的智驾。M9高定版很懂这点：外观用“玄夜鎏金”双色车漆，黑金撞色高级又耐看；内饰升级星云红配色+麂皮顶棚，质感直接拉满。更关键是智驾升级：算力拉到700TOPS，比普通版强3.5倍，配上千里浩瀚H7系统和AIBOX超级智脑，城市无图NOA、全场景领航都更稳更智能。说到底，高定不只是换个颜色，而是用小差价换来越级豪华与智驾体验。吉利这步棋，既拉高了品牌上限，也让普通消费者用更实在的价格，享受到旗舰级的出行体验。

大家眼中G63和新款揽胜谁气场更强

奇瑞展台这把直接来了个包场，国内外品牌同馆，57款新车堆满，瑞虎X、ARRIZOS/X概念车帅一脸。更炸的是风云A9开启小订，599块就能上车，红点设计+800V+四驱，这波真不贵。出口连续23年第一，3月单月出口近15万辆，欧洲人也在排队。从“小草房”到世界500强，奇瑞这次是真·中国排面。

快结束了，看下压轴的比亚迪大唐，真的大

刚看了他们高管的手机，现在上汽大众9X锁单量是11,000+。

不管你信不信，这就是赤裸裸的现实，公认底盘调校第一梯队：1.保时捷911Carrera（运动标杆），PDCC动态底盘+后置后驱，50:50配重；2.宝马3系（均衡之王），CLAR后驱平台，前双球节+后多连杆，50:50配重，HRS液压回弹；3.奔驰S级（舒适天花板），魔术车身（预扫描路面+毫秒级调悬架），空气悬架；4.凯迪拉克CT5（美系操控强手)，Alpha后驱平台，前双球节+后五连杆，高配MRC主动电磁悬架；5.小米SU7Ultra（新能源新贵），前双叉臂+后五连杆，空气悬架+CDC，扭矩矢量控制，超低重心。2026北京国际车展，我对底盘调校有了新的认知。说实话，国产新能源堆配置、拼加速我见多了，但能把底盘做到这个份上的，智己算一个，LS8这车，我认真扒了它的底子。以往讲好底盘，那是宝马、保时捷的专属。但这次智己搞了个“底盘平权”。25万的车，给你标配前双叉臂后多连杆、闭式空气悬架、CDC、线控制动，还有四轮高性能卡钳？这配置单放到BBA上，50万都未必给你配齐。最核心的是那个全栈自研的灵蜥数字底盘3.0，把空悬、CDC、四轮转向全协同起来，刹车不点头，过弯侧倾小。它的四轮转向是24度，ES9才8度，X5压根没有。所以5米多的大家伙，转弯半径只有4.85米，比POLO还小。那些吹“铝多用料好”的都是糊弄人，底盘看调教。上汽几十年合资经验，工程数据库不是白攒的。智己作为上汽亲儿子，连增程发动机启停软件都自研，Momenta也是它投资的。这车真正值钱的不是屏幕和沙发，而是这套让你开起来自信满满的底盘。想买车的别光看参数，去烂路和飞坡上遛一圈，高低立判。

车市热门雷克萨斯备受期待的三排座纯电旗舰SUV终于浮出水面。近日，这款很可能命名为TZ（或TZ9）的车型首次被拍摄到测试谍照。它本质上是丰田汉兰达EV的豪华精装版，将直接对标现代Ioniq9、起亚EV9以及沃尔沃EX90。尽管测试车被厚重伪装覆盖，但仍能看出其整体轮廓与比例与汉兰达EV基本一致。不过，雷克萨斯在前脸等细节上进行了专属处理：分体式头灯、更简洁的前保险杠设计。车身侧面，轮拱造型比汉兰达更为方正，搭配新样式轮毂。车门把手和侧窗设计与丰田相同，但门板造型略有差异。车尾伪装严密，但尾灯轮廓与汉兰达相似，可能向侧面进一步延伸。预计TZ将与汉兰达EV拥有相同的尺寸：长约5050毫米、宽1989毫米、高1709毫米，轴距13050毫米。新车将在丰田肯塔基州乔治敦工厂与汉兰达EV共线生产，也有可能在日本生产并出口全球，预计今年年底或2027年初正式发布。TZ的动力系统预计将延续汉兰达EV的配置。作为参考，汉兰达EV后驱版搭载77千瓦时电池，配备221马力单电机，扭矩268牛·米；四驱版搭载95.8千瓦时电池，配备338马力双电机，扭矩438牛·米，续航约515公里。不过，竞品已在电池容量上领先。沃尔沃EX90搭载111千瓦时电池，现代Ioniq9为110.3千瓦时。雷克萨斯若想保持竞争力，很可能为TZ提供更大容量的电池组。目前尚无内饰谍照，但从门板细节看，TZ采用了与雷克萨斯其他车型相似的电动门释放按钮，内饰用料和配置无疑将比汉兰达更豪华。

北京车展看点直接拉满！方程豹直接甩出王炸——全新纯电跑车FORMULAX全球首发，现场瞬间成了焦点，这颜值和配置真的戳中性能控的心巴。这车第一眼就被惊艳到，低趴宽体的姿态，车宽超2米、车高才1米出头，妥妥的跑车身段。经典两门两座布局，搭配敞篷设计，再加上超拉风的蝴蝶门，开门瞬间气场直接拉满，回头率百分百。细节更是拉满诚意，前脸是封闭式面板，搭配犀利的“锋豹之眼”大灯，辨识度拉满。车尾自带主动电动尾翼，高速时自动升起，既帅气又能优化风阻，加上镂空扩散器，运动感直接爆棚。内饰完全是赛车风格，大量碳纤维和麂皮材质，搭配F1样式方向盘和赛车桶椅，包裹性超强。官方说量产版还原度超80%，预计明年上市。不得不说，方程豹这波太给力，把平民超跑的梦想照进现实，咱中国品牌的电动跑车，真的越来越有底气了！【来自懂车帝车友圈】

王传福的底气在哪？大唐这种大型SUV纯电车型居然只是25万元起，从设计到空间都是最好的了，再加上5分钟充到70%、9分钟充到97%的闪充速度和二代刀片电池，现在已经没有竞争对手了吧？

奥迪的工作人员不仔细了，是不是把车放错车标了？国产里，奇瑞真的是没有自己的设计语言。哪个好就哪靠···极氪也不放过了？.奥迪a5艾瑞泽8老纪侃车

4月24日北京车展作为国产唯一售价破千万，世界极速第一，纽北量产电车圈速第一的开天辟地第一超跑仰望U9Xtreme“破晓时刻”首次将他的惊世身姿展现在普罗大众的眼前从来没有任何一台超跑能够在做到极速超400公里的情况下，还能在纽北跑出来好成绩而我们国产的仰望U9X，不仅仅拿下了量产电车的纽北圈速第一，更是拿下了全球量产车的极速第一甚至于，仰望还在全球征集场地，因为U9X的极速还可以更高，破500那是轻而易举的事，现在差的就是一个足够长的跑道！当然，咱们仰望可不仅仅有超跑曾经的地表最强硬派越野仰望U8，更是升级来袭，经过更多更加残酷的越野场地的反复疯狂测试之后，仰望U8又把自己的能力强化到了更加恐怖的状态，三电的防水能力直接升级到了1.4米水深下面浸泡460小时不进水，爬天门山楼梯，45度坡悬停之类的项目对于仰望U8来说相当于开胃小菜一般，每天都要来上几遍，甚至于天门山楼梯还可以倒着爬。2026仰望北京车展U8L鼎藏版价格或超180万国际富豪车展买走2000万超跑2000万的仰望谁买走了除了越野之王U8，当然还有豪华硬派之王U8L了鼎藏版的仰望U8L，乃是四座布局，双零重力座椅，全铝合金的大梁更是全球首创，老怪第一次看到用铝合金做的大梁竟然比高强钢的大梁还要结实，原来比亚迪为了研发这个一体化铝合金压铸大梁，竟然自己研发了一个巨型压铸机，因为市面上根本买不到这么大的，有技术的企业就是这么任性！仰望品牌作为中国豪华品牌的武林盟主，这次只是略微出手就非同凡响，惊世骇俗！

当雷军把这句话送回给王传福的时候，尴尬了不知多少车企！今年北京车展特别热闹，尤其是雷军和王传福互动这一环节，雷军特意把王传福提倡的“在一起，才是中国汽车”几个大字印在赠送王传福的衣服，寓意不言而喻！雷军虽然营销做得不错，但是并不会在发布会上拉踩同行；而王传福更是默默干大事，各种新技术都是“发布即量产，量产即上市”，直接用行动证明一切！但是，他们俩都有共同的特点，就是不会拉踩同行！所以，当雷军把这件衣服拿出来的时候，不知尴尬了多少车企？

作为最懂咱们需要啥车的五菱，北京车展带来了这台大六座SUV——星光L先说价格肯定15万以内，还是得五菱啊。但是看到实车以后你会觉得不像是这个价位的车，整个造型包括细节很上档次，跟以往五菱的设计风格挺不一样的。近5米的车长，座椅2+2+2，中间19cm宽过道，二三排纯平地板，得房率达到90%，第三排真不是小板凳。后备箱下沉设计，储物空间一点不用担心，而且车内用的是环保材料，达到了5S健康安全座舱标准，新车基本没异味，尤其对于多孩家庭、三代同堂，这一台车都能满足。37.9度电池跑260公里，平时当纯电车开，一周充一次电就能省不少。1.5L插混，节假日出远门也不用在高速排队等充电桩。现在预定权益也十分丰厚在发布会最后，五菱市场总监思行说了一句“星光L一定会成为15万以内，最理解用户，最适合中国家庭的人民的大六座SUV”，我相信星光L一定值得你的等待。人民大六座星光L星光L长续航大六座SUV