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理想发布一季度财报理想最近的股票表现的太差了，前段时间和朋友聊天，理想在新能源的
理想发布一季度财报理想最近的股票表现的太差了，前段时间和朋友聊天，理想在新能源的发展过程中起到了很重要的推动作用。小米让新能源车变得好看，理想让新能源车变得更大，冰箱彩电大沙发，变得更有情绪价值。不得不说，李想的做产品的思路还是很超前，他能从自己的需求出发，持续的做出来大家喜欢的产品，这一点很厉害。
5月28日，理想汽车发布了2026年第一季度财报。期间，总营收230亿元，净亏损
5月28日，理想汽车发布了2026年第一季度财报。期间，总营收230亿元，净亏损23亿元。这一亏损，主要源于多重短期压力叠加。首先，产品组合变化显著拉低平均售价：更多低价位车型占比提升，老款L系列清库存优惠力度加大，导致车辆销售收入同比下降12.7%至215亿元。其次，季节性因素影响明显，一季度包含春节假期，交付量环比下滑，规模效应减弱。再次，公司实施用户导向促销措施，同时面临原材料价格波动和车型更新周期的双重影响，毛利率从去年同期的20.5%骤降至7.9%，毛利润仅18亿元，同比下滑66%。此外，研发和运营投入维持较高水平，进一步扩大了经营亏损至30亿元。理想汽车CFO李铁表示，随着规模效应恢复和促销影响消退，盈利能力有望逐步提升。同时，理想汽车正执行10亿美元股份回购计划，彰显对长期增长的信心。在AI智能驾驶和高端SUV市场持续发力下，理想汽车有望逐步走出阶段性阵痛，巩固其在中国新能源汽车领域的领先地位。第一季度，蔚来净亏损约3.32亿元，同比大幅收窄，毛利率回升至19%，显示其高端车型交付和成本控制初见成效。同期，小鹏汽车净亏损17.8亿元。谁能想到，蔚来竟然起死回生，已经成为蔚小理中亏损最少的了。
好了，想子要在6月举行【人工智能发布会】我斗胆说一句，这是给L9发布会「打补丁」
好了，想子要在6月举行【人工智能发布会】我斗胆说一句，这是给L9发布会「打补丁」啊。不过，弥补还是好的，太多东西没讲了
必须承认，美团创始人王兴确实很有本事。他成功投资了三家知名公司，第一家是高端奶茶
必须承认，美团创始人王兴确实很有本事。他成功投资了三家知名公司，第一家是高端奶茶品牌喜茶，第二家是平价奶茶品牌雪王蜜雪冰城。要是说前两次投资成功，靠的是美团外卖的大数据帮忙，那投资理想汽车，就真正显露出王兴的眼光有多独到了。一开始，王兴主动联系理想汽车创始人李想，想投资理想汽车，却被李想拒绝了。后来，李想的公司快没钱了，找了其他好多投资人，都被拒绝了。最后李想找到王兴，王兴果断投了一大笔钱。这份投资眼光，确实厉害。
#理想汽车第一季度营收230亿元##理想连续十季度现金储备约千亿##理想自掏5亿
#理想汽车第一季度营收230亿元##理想连续十季度现金储备约千亿##理想自掏5亿为车主补税#【千亿现金在手，理想的“过冬堡垒”坚如磐石】理想汽车（LI.US/2015.HK）刚刚发布的第一季度财报显示，期内交付9.5万辆，同比增长2.5%，重回20万元以上中国品牌新能源销量第一。在一季度新能源车市遇冷、零售量同比下滑21.1%的大背景下，算得上难能可贵了。尽管利润端承压，但理想的财务底盘相当十分稳健。截至一季度末，理想现金储备943亿元，净现金为正，有息负债占总负债比重极低，资产负债率显著低于行业均值。公司主动优化债务结构，不依赖外部融资，经营韧性突出。“账面承压”主要源于三项主动选择：主动停产L系列老款，拒绝“新老同堂”背刺用户；全系未随行业涨价，并自掏腰包超5亿元为2025年理想i6的爆单用户兜底购置税差额；同时销售、一般及管理费用同比下降，研发投入却同比增长8.3%，全年AI相关研发占比超50%。一季度理想管理层还启动了10亿美元回购计划，一经宣布就立即执行，用真金白银表达信心。产品端，纯电车型理想i6不到7个月下线10万辆，创20-30万元级纯电SUV最快纪录；“增程+纯电”双飞轮成型。5月上市的具身智能旗舰SUV全新理想L9Livis搭载自研马赫M100芯片、800V主动悬架、完全线控底盘等技术，站稳50万元级旗舰SUV市场。分析人士指出，理想短期利润波动，系主动支付的“战略成本”，近千亿现金储备和正净现金结构，使其在行业低谷期拥有了不随波逐流的底气。
理想Q1财报出来了📝1⃣️一季度交付95,142辆，营收230亿。2⃣️季
理想Q1财报出来了📝1⃣️一季度交付95,142辆，营收230亿。2⃣️季末现金储备943亿，自由现金流-73.9亿，10亿美元回购计划两个月已经执行了约14%3⃣️理想i6月销稳定在2万+4⃣️自掏5个亿给跨年交付的i6车主补了购置税差额，这波兜底操作挺暖心的。5⃣️研发没手软。一季度砸了27亿，全年预计120亿，一半都投给了AI。具身智能从自动驾驶到人形机器人都在布局，全新L9Livis就是首个全栈落地的车型整体看，理想这季度是“稳字当头，技术蓄力”。6月还要上全新L8，下半场看点不少再看看理想汽车第一季度营收230亿元理想自掏5亿为车主补税理想重获20万以上国产品牌新能源销冠理想连续十季度现金储备约千亿理想发布一季度财报
理想一季度亏了23亿，钱都花哪了？刚刚看到理想发了Q1财报，有喜有忧。先说好
理想一季度亏了23亿，钱都花哪了？刚刚看到理想发了Q1财报，有喜有忧。先说好的：卖了95142辆，在20万以上新能源市场排中国品牌第一，交付量还超额完成目标。现金储备943亿，家底很厚。但不好看的数字也不少：营收230亿，车辆毛利率只有6.1%，去年同期还有19.8%，跌得有点狠。净亏损23亿，直接从赚6个多亿变成亏23亿。亏损的根子在i6。这车卖24.98万起，确实走量，3月份占了快60%的销量。但卖得越多，拉低的均价也越多。再加上老款L系列清库存打折，利润自然就薄了。好在5月新L9已经上了，L8也快来了。能不能把毛利率拉回正常水平，就看下半年这两款高端车卖得怎么样了。【来自懂车帝车友圈】
就看乘联会数据吧，今年国内4月新能源汽车销量榜中，小米汽车排名第五，36702辆
就看乘联会数据吧，今年国内4月新能源汽车销量榜中，小米汽车排名第五，36702辆；1-4月则排名第8，117558辆不能用小公司眼光看小米汽车啊，现在总销量也快突破70万辆了
跟风的人跑得快，深耕的人等得到小鹏市值第一次超过理想了。160亿美元，数字背后
跟风的人跑得快，深耕的人等得到小鹏市值第一次超过理想了。160亿美元，数字背后是两种完全不同的路线。理想忙着搞舞台、搞阵仗，一口气跟风布局AI机器人。小鹏呢？还在吭哧吭哧搞智驾，搞了那么多年，别人都以为他慢、他迂、他不识时务。结果呢？市场忽然改主意了。你说这事儿荒不荒诞？就跟上学时那个总作弊拿高分的孩子，突然有一天考试规则变了，改成考理解题了，他懵了。而那个一直死磕课本的孩子，终于被看见了。这不就是很多老实人在这个时代的缩影吗？你坚持自己的专业，坚持打磨手艺，坚持不追风口。身边人都在赚快钱，都在换赛道，都在劝你“别那么轴”。你开始怀疑自己是不是走错了路。但市场不是瞎的。它可能一时半会儿被喇叭声吸引，但最终会把奖励给到那些把一件事做到极致的人。你以为你跟不上时代了，其实你的时代还没敲门呢。小鹏的市值反超，不是什么奇迹。就是一个最朴素也最难的事：别人在追风的时候，你还在埋头。你蹲在一条路上太久了，以为所有人都把你忘了。但路还在，只是等的人还没到。
欧盟彻底扛不住了！主动向中国低头求合作，最快本周就解除芯片制裁，欧洲企业集体逼宫
欧盟彻底扛不住了！主动向中国低头求合作，最快本周就解除芯片制裁，欧洲企业集体逼宫，美国盟友纷纷倒戈，中国芯片终于迎来全面爆发！欧盟的妥协信号来得比预期更猛。5月21日公布的春季经济预测报告如同寒流预警——2026年欧盟GDP增长预期从1.4%骤降至1.1%，欧元区更跌至0.9%，通胀阴霾未散，经济衰退的阴影已笼罩整个大陆。而压垮欧盟的最后一根稻草，正是其亲手抛出的“芯片禁令”。如今，这把自伤的利刃正割裂欧洲的制造业根基，迫使其不得不向现实低头。这场政策反噬的剧痛，最先在汽车产业爆发。智能汽车时代，芯片是汽车的“大脑”，而中国厂商已掌控全球存储芯片的半壁江山，价格与产能优势碾压西方。禁令之下，欧洲车企瞬间陷入“无芯可用”的绝境。理想汽车供应链副总裁的预警在2025年底便已敲响警钟，2026年汽车芯片供应缺口恐超50%，如今正沦为残酷现实。欧洲车企高管透露，库存仅能维系数周，一旦断供，数百万工人将直面失业危机。德国汽车行业4月商业景气指数暴跌至-23.8，创下金融危机后新低，绝望情绪在工厂蔓延。汽车业的哀嚎仅是冰山一角。电子、通信、医疗等支柱产业同样被芯片枷锁勒住咽喉。更致命的，是欧洲对稀土供应链的绝对依赖——中国掌控着全球关键稀土资源，这是芯片、电池等高科技产品的命脉。多年寻找替代源的徒劳尝试，终让欧洲认清现实：没有中国，其高科技产业将陷入瘫痪。曾经的封锁铁幕，反将自身逼入墙角。而跨大西洋的盟友裂痕，更让欧盟的困境雪上加霜。美国一边施压盟友对华设限，一边却暗中与中国达成经贸、农业、航空等合作协议。特朗普2026年5月的访华之行，成为中美关系转折的象征，其公开示好与实质合作，让欧洲政商界震怒。荷兰率先“倒戈”，阿斯麦公司因光刻机出口限制损失惨重，2026年在华收入恐下滑11%。日本、韩国等盟友亦纷纷松动立场，谁愿错过中国这一全球引擎？欧盟的“抗中”阵线，在利益现实前土崩瓦解。多重绞杀之下，欧盟委员会被迫转向。消息人士透露，最快本周，豁免对华芯片制裁的提案将提上议程，且获27国通过的可能性极高。这场“低头”，实为求生之选——唯有重启合作，才能为垂死的欧洲经济注入氧气。然而，中国科技自主的加速度已不可逆转：人工智能、半导体等领域的突破，正将封锁压力转化为创新动能。西方的围堵非但未阻其脚步，反助中国锻造出更坚韧的供应链骨骼。欧盟的妥协是权宜之计，还是战略转向？中美欧三角博弈的棋局中，全球科技版图正经历剧震。当经济现实压倒地缘政治的傲慢，这场“低头”背后，是时代力量的重新校准。您如何看待欧盟的政策转向？这是否预示着全球产业链的重构新篇？欢迎留言分享您的洞察。
我国最挣钱的车企是:第5名吉利汽车，全年赚53亿我看到这份名单的时候，第一
我国最挣钱的车企是:第5名吉利汽车，全年赚53亿我看到这份名单的时候，第一反应其实不是“谁更厉害”，而是另外一件事：现在中国车市，真到了拼真本事的时候了。能挣钱，说明不只是车卖出去了，更说明用户愿意为你的技术、品牌、服务长期买单。第4名长安汽车，全年赚113亿。第3名理想汽车，全年赚118亿。第2名上汽集团，全年赚141亿。第1名比亚迪，全年赚300亿。把这几家放在一起会发现一个很现实的信号——过去大家拼的是“有没有新能源”，现在拼的是“谁能把新能源做得更成熟、更稳定、更像一个完整的大厂体系”。也正因为这样，我反而更能理解，上汽为什么要把智己当成高端新能源的“1号工程”。很多人一听新品牌，第一反应就是先观望，怕踩坑。这个心态我完全懂。现在买车不是买手机，动辄二三十万，谁的钱都不是大风刮来的。大家怕的也不是参数不够花，怕的是开了两年之后，底盘不行、系统不稳、售后跟不上。消费者现在越来越精了，不是听谁喊得响，而是看谁能把车真正做扎实。智己LS8这台车，我觉得它最想解决的，其实就是这种“不放心”。你看它的思路，不是单点炫技，而是把几个真正影响日常体验的核心环节都补上了。车这么大，超过5米，但靠灵蜥数字底盘3.0和四轮转向，转弯半径能做到4.85米。这个数字在纸面上可能只是一个数字，可你真开进地库、老小区、商场地下停车场，就知道这玩意有多重要。很多大SUV平时看着气场很足，一到窄路掉头，司机立马就开始冒汗。车大不难，难的是大车还得好开。还有增程这块，现在不少家庭选车，已经很明确了：既想通勤省，又不想长途焦虑。智己LS8上这个恒星超级增程系统，本质上就是奔着“把日子过舒服”去的。不是天天跟你讲极限工况，而是让你上下班、接孩子、周末回趟老家，都不用老琢磨还有多少电、要不要找桩。真正好的技术，不是让你天天研究它，而是让你慢慢忘了它的存在。座椅按摩听起来像配置表上的加分项，但对很多有家的人来说，这种东西还真不是“花架子”。开过长途的人都知道，腰一酸，整个人脾气都变了。要是车里老人孩子都在，舒适性有时候比零百加速更重要。车最后服务的不是参数，是人。再说智能驾驶，现在大家已经过了“看宣传就激动”的阶段了。用户更在意的是，能不能真的在复杂路况里帮上忙，能不能稳定，能不能别时灵时不灵。LS8用激光雷达、Thor芯片，再加上Momenta这套辅助驾驶系统，核心不是堆料本身，而是它想把城市、高速、环岛、掉头这些你每天都可能遇到的麻烦场景，处理得更像一个靠谱副驾。这个方向，我觉得比单纯喊“我有多高阶”更实在。安全这件事就更不用说了。很多人买车的时候，容易先被屏幕、音响、加速吸引，但真到最后拍板，家里人最关心的还是那一句：这车安不安全。尤其是SUV，很多家庭买它就是为了全家一起出行。车身结构、高强钢占比、电池防护、系统冗余，这些平时不一定被拿出来反复炫耀，可真到关键时刻，它们才是决定性的东西。所以我看智己LS8，会觉得它不是那种一眼看上去特别咋呼的车，它更像是那种你认真了解之后，会慢慢觉得“这车考虑得挺全”的产品。更关键的是价格。24.98万到29.98万，把过去很多只会出现在更高价位车型上的东西往30万内压，这事本身就说明一件事：中国新能源已经不只是“做出来”，而是在进入“技术平权”阶段。以前很多人买车，预算卡在25万左右，往上够一够太吃力，往下选又总觉得差点意思。现在这种区间里开始出现真正意义上的旗舰感产品，对消费者来说是好事。一份车企盈利榜，表面看是利润排名，背后看的是中国汽车工业的座次变化。谁能挣钱，谁能活得久，谁就更有能力继续把研发、供应链、服务往上做。而像智己LS8这样的产品，其实也是这个逻辑下长出来的——不是为了热闹，而是为了在越来越挑剔的市场里，拿出点让人服气的东西。现在买车的人，真的变了。大家不再轻易被一句口号打动，而是会把空间、底盘、智驾、舒适、安全、价格一项一项摊开来看。能经得住这种细才算真本事。这才是我看完这份榜单后最深的感受：能站上牌桌的，已经不只是会造车的企业了，而是更懂中国家庭到底要什么的企业
孕妇效应（Bader-MeinhofPhenomenon）是心理学中的一种认知
孕妇效应（Bader-MeinhofPhenomenon）是心理学中的一种认知偏差，指人们因自身关注某件事或某个特征后，会更频繁注意到同类信息，从而误认为该现象“突然变多”或“无处不在”。例如孕妇更容易发现街上的孕妇，刚买车的人会感觉同款车变多。也有非常多的如图所示的高素质，为他人考虑的理想汽车用户。
第三代增程系统的节能效果太牛逼了！这可是2.8吨的大车啊！增程之王绝不是浪得虚名
第三代增程系统的节能效果太牛逼了！这可是2.8吨的大车啊！增程之王绝不是浪得虚名，这成绩领先大众几代呢？理想汽车全新一代理想l9
L9要爆了朋友们L9Ultra官方售价45.98万元，L9Livis5
L9要爆了朋友们L9Ultra官方售价45.98万元，L9Livis50.98万元。6月30日之前下定，在官方售价上还有2万元的现金减免，如果是老车主还有1万元的权益减免。这个定价和预期管理太绝了哇！理想汽车全新一代理想l9
理想汽车选代言人确实不错你！理想L9Livis易烊千玺理想汽车品牌代言人
理想汽车选代言人确实不错你！理想L9Livis易烊千玺理想汽车品牌代言人
