理想l8 - 众力资讯网

30万级6座SUV卷疯了!2026款腾势N8L叫板理想L8,谁更胜一筹?

2025-11-03 10:13 独家引擎

2026款腾势N8L31.98万起步就有这配置水平，对于理想L8来说简直是“降维打击”，花同样的钱，你能拿到比理想L8更丰富的配置，性价比差距一目了然。底盘方面，两款车都配备了前双叉臂+后多连杆独悬，不过在调校风格上存在差异。...

我开纯电的极氪001和增程的理想出来还不是我去充电，他也跟着来充还有一台理想on

2025-11-02 00:25 豆豆说汽车啊

花45万买一辆理想,你觉得值吗?陪二胎朋友选车时，他在宝马X3和理想L8之间纠结

2025-11-01 22:04 李宝龙剪辑

不得不说，王传福换将这步棋，走得是真狠啊。新上任的腾势总经理李慧，面对媒体，就那

2025-11-01 10:52 老友茶座

19.99万起售!奇瑞风云T11配CDC悬架,5.4秒破百,尺寸超越理想L8

2025-10-30 19:27 车界八卦

深蓝S09、昊铂HL，还有价格更高的领克900，当然，绕不开的还有理想L8。风云T11的优势在哪？尺寸够大，基础配置给得够狠。特别是跟理想L8比，T11的起售价直接杀到了20万以内，这个价格优势太明显了。当然，理想的品牌号召力和...

一觉醒来，汽车圈又有重磅利好！汽车消费刺激政策再升级：1.购买燃油车：2.

2025-10-30 16:58 读书可以改变命运

一觉醒来，汽车圈又有重磅利好！汽车消费刺激政策再升级：1.购买燃油车：2.0L及以下排量可获报废补贴1.5万元，转让置换补贴最高1.3万元；2.购买新能源车：可享报废补贴2万元，转让置换补贴最高1.5万元；3.报废支持范围扩大：“国四”排放标准燃油乘用车也正式纳入补贴范围。可以说，无论是传统燃油车还是新能源车，政策的扶持力度都在明显提升。那么，在如今燃油与电动并行的市场格局下，你会选择哪一类车型？全境进化的智能SUV：2026款途昂Pro登场大众正式发布了2026款途昂Pro，定位为“全境大七座智能SUV”，主打“智能化油车体验”。新车最大的亮点在于搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，首次实现端到端高速及快速路领航辅助功能。值得注意的是，这项配置在450TSI四驱登峰版上免费提供，其他版本选装仅需5000元。系统覆盖日常通勤、长途出游等高频场景，实现了从“人辅助机器”到“人机共驾”的进阶。新款途昂Pro在智能交互方面进行了大幅升级。搭载双AI大模型语音系统，具备更快的响应速度和更高的语义理解力，支持多意图识别、连续对话与个性化场景指令。例如，驾驶者可通过语音一键开启“家庭出游模式”，自动调整导航、音乐和空调，真正实现“懂你”的座舱体验。380TSI越境版、450TSI四驱越境版配备前排座椅加热、通风、按摩、记忆四合一功能；“女王副驾腿托”与全景天窗的组合，让舒适性与仪式感并存。整体来看，途昂Pro正试图将“豪华体验”与“智能交互”融合，打造一台能满足家庭与商务双重需求的智能SUV。当前市面上许多车型都具备语音控制与驾驶辅助功能，用户的期待已经从“能用”转向“好用”。途昂Pro能否在语音识别准确率、系统稳定性、场景覆盖率上真正领先，还需实际体验检验。同样，IQ.Pilot驾驶辅助系统虽能提升高速驾驶的安全性与便捷度，但城市道路的复杂情况对智能系统的算法提出了更高要求。如果大众能在算法优化、场景适配与OTA更新速度上持续进步，途昂Pro的智能体验才有可能真正“超越期待”。途昂Pro的定价策略显然更贴近主流家庭消费者，试图以高配置+亲民价格撕开市场口碑壁垒。然而，在智能SUV赛道上，理想L8、问界M7、小鹏G9等车型早已建立起强势品牌心智，它们依托强大的数据闭环与用户生态，占据了智能化的核心位置。大众品牌虽然具备全球知名度，但在智能化生态与用户互动层面仍有补课空间。若想打破品牌认知差距，除了产品力之外，软件更新频率、服务体验、社区运营都将成为关键因素。途昂Pro不是单纯意义上的“年度改款”，而更像是大众在智能油车时代的一次试探。它代表着传统汽车品牌在智能化转型道路上的积极探索：在硬件层面追求舒适与性能；在软件层面构建人机交互新范式；在价格体系中寻求智能化的普及化落地。它的成功与否，取决于大众能否在智能生态中形成持续更新、真实可感的使用价值。智能汽车的竞争，早已不止于马力和尺寸，而在于“谁更懂用户”。你认为途昂Pro的这波升级，能让燃油车重新找回优势吗？汽车补贴汽车置换补贴购车补贴汽车报废补贴旧车报废补贴旧车报废新政策新车报废补贴购车新政欢迎在评论区留言讨论。