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回馈股东固然重要，但好企业的标准不应该只是回馈股东。能够做到规模上的全球第一，养
回馈股东固然重要，但好企业的标准不应该只是回馈股东。能够做到规模上的全球第一，养活几十上百万产业工人，为上亿消费者提供物美价廉的产品，难道不也是一个好企业吗？
王传福没有想到李想也没有想到连雷军都没有想到……赛豆科技想到了，AIV
王传福没有想到李想也没有想到连雷军都没有想到……赛豆科技想到了，AIVA“先AI后车”！现在车企搞智能，都是先造车再“贴”AI——屏幕、语音都是后装的，喊半天“你好某某某”，然后才能调空调。赛豆AIVA偏反过来！先把豆包大模型的逻辑跑通，再围着AI设计车。比如你开车揉眼睛，它不用你喊，直接调暗灯光放舒缓歌；连杯架位置都是按AI预判你伸手的习惯来定的。别的车是“车装了AI”，它是“AI量身造了车”，把开车的麻烦都提前给你想明白了。20万以上的车，就缺这种“骨子里智能”的选手！
王传福放了句分量十足的话。6月9日比亚迪股东大会上，他不仅预言公司未来三到五年持
王传福放了句分量十足的话。6月9日比亚迪股东大会上，他不仅预言公司未来三到五年持续增长，更直接把目标戳到2030年：汽车产销规模，全球第一。放在五年前，谁敢信？那时候中国车企聊的还是“怎么缩小跟丰田大众的差距”。今天倒好，直接瞄着王座去了。别把这当成普通的豪言壮语。王传福的底气不来自市场情绪——那玩意儿说变就变。他的底牌是技术：刀片电池捅破了安全与能量密度的天花板，DM混动让合资品牌措手不及，最近放出的兆瓦闪充，更是把补能速度拉到另一个维度。技术护城河不是挖出来就完事，得不断加宽加深。比亚迪这些年干的就是这事。更有意思的角色反转发生了。过去中国汽车跪着学图纸，拆解外国发动机都像做贼。现在呢？国际巨头开始悄悄拆解中国方案，研究比亚迪的架构逻辑。这场面，搁十年前编剧都写不出来。但话说回来，全球第一不是销量数字的游戏。规模登顶的背后，得问几个扎心的问题：海外市场能不能真正撕开口子？高端品牌溢价能不能撑起来？供应链出海能不能跟上产能狂奔的步伐？王传福敢赌，市场也愿意听他的故事。但要真坐上那把椅子，光靠技术发布会的掌声远远不够。一个判断对不对，2030年自然见分晓。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
比亚迪市值仅约为特斯拉的1/14，市盈率长期低于行业平均。王传福在股东大会上直言
比亚迪市值仅约为特斯拉的1/14，市盈率长期低于行业平均。王传福在股东大会上直言股价未反映潜力，二代刀片电池产能爬坡是当前瓶颈，每月新增2万至3万套。2026年销量看电池产量，年底净利率预计修复；2027年产能释放后将迎来双爆发。短期受行业波动和产能限制承压，但五年后全球第一的目标清晰，智能化与出海支撑长期价值。王传福回应比亚迪股价被低估
王传福称5年后比亚迪规模全球第一比亚迪技术鱼池+海外市场增长，确实有这个信心。对
王传福称5年后比亚迪规模全球第一比亚迪技术鱼池+海外市场增长，确实有这个信心。对于比亚迪能做到全球第一，我还是比较相信的。
王传福称5年后比亚迪规模全球第一比亚迪技术鱼池+海外市场增长，确实有这个信心。对
王传福称5年后比亚迪规模全球第一比亚迪技术鱼池+海外市场增长，确实有这个信心。对于比亚迪能做到全球第一，我还是比较相信的。
2026年6月9日比亚迪股东大会问答核心总结本次是比亚迪历史上参会人数
2026年6月9日比亚迪股东大会问答核心总结本次是比亚迪历史上参会人数最多的一次股东大会，现场近千人，其中约一半是比亚迪车主。董事长王传福围绕销量、产能、智能化、海外市场、股价等核心问题进行了坦诚回应。一、销量与产能：电池决定今年上限，明年全面爆发当前态势：一季度行业波动期已过，3-4月销量逐月回升，5月销量转正，行业新能源渗透率已回升至62.9%核心瓶颈：2026年整车销量完全由二代刀片电池产能决定，不是订单不足产能爬坡：二代刀片电池采用磷酸锰铁锂+硅碳负极新工艺，产线需大规模改造，目前以每月2-3万套的增量稳步爬升产能规划：2026年底电池月产能突破40GWh（可配套约400万辆）；2027年总产能冲击800GWh，届时海内外交付约束全面解除产能分配：老一代刀片产能优先供给海外出口车型，保证海外交付增速；国内新车逐步切换二代闪充电池二、智能驾驶：万事俱备，只等法规研发投入：智驾研发工程师超5000人，未来累计投入将达1000亿元数据优势：全球已有315万辆搭载辅助驾驶的车型，每日产生智驾行驶数据超2亿公里核心硬件：自研4nm制程智驾芯片"璇玑A3"已于5月发布并开始规模化量产，支持L3/L4自动驾驶L3落地：硬件、算法、安全体系全部就绪，唯一等待国家法规正式落地，政策放开即可立刻量产推向海内外市场安全原则：坚持"智驾安全第一，不炫技、重兜底"；全系可选装"天神之眼"，合规使用出有责事故，比亚迪全包三、海外市场：超额完成目标，加速本地化2026年目标：年初制定的150-160万辆海外销量目标大概率超额完成最新表现：5月海外销量创新高，同比增长133.6%本地化战略：重点布局本地化产能与供应链，规避贸易壁垒欧洲：匈牙利工厂2026年已进入投产期东南亚：泰国工厂已投产，印尼工厂即将量产南美洲：以巴西为核心构建生产基地，正在快速投产配套规划：2026年四季度将在海外全面布局闪充站，已在核心海外市场完成智驾研发与技术布局品牌定位：海外品牌形象优于国内，高端化推进更快四、股价与估值：承认低估，呼吁长期主义正面回应：王传福坦诚"我们的潜力大家都很认同，但是现在我们的股价还没能反映"，完全理解投资者对股价走势的焦虑长期承诺：比亚迪是长期主义者，不搞花式市值操作，而是死磕产品和全球市场扩张股东回报：承诺将持续用技术创新推动未来增长，"一定会实现股东更好的回报"2025年分红：每10股派3.58元现金红利五、未来战略：五年全球第一，2030年千万辆短期目标：2026年底经营净利率将随销量规模攀升修复至优秀水平中期目标：未来五年（2031年前）在规模上做到真正的全球第一长期目标：2030年力争实现年产销1000万辆技术路线：未来3-5年（2026-2028年）密集发布颠覆性技术，每场发布会解决一个量产痛点核心原则：坚持"三不原则"——绝不拉踩友商、绝不抱怨环境、绝不为短期利益动摇自我反思：承认过去打顺风仗有惰性，现在正视营销短板，加快品牌建设，让技术优势转化为市场竞争力比亚迪新能源汽车
其实关注我时间长的朋友，知道我对投资小米的逻辑，简单的说就是两个字，风投！很少有
其实关注我时间长的朋友，知道我对投资小米的逻辑，简单的说就是两个字，风投！很少有人将我这两个字听进去！问大家一个问题，都知道巴菲特投资比亚迪很成功，然而大家有没有思考一些问题，比如为什么巴菲特投资比亚迪占其总投资的比重很小?有人也许会说王传福当年不愿意卖给他刚多的股份。诚然如此，但是后来他为什么不加仓?为什么不从二级市场接着买?这里面就一个投资逻辑，巴菲特都没有预料到后来的比亚迪会发展的这么好！不然他还能和钱过不去吗？我没有不看好小米的意思，但是我也不建议梭哈类似小米这样的企业，投资成功了自然皆大欢喜，但是也要考虑万一投资不成如何善后的问题。很多朋友只注意我持有小米从高点回撤了多少，去忽略了我现在的持仓成本是多少?忽略了我持仓小米所占的仓位是多少?充满巨大变数的投资，不妨给自己留点退路[作揖]别押宝式的投入，巴菲特的第一重仓股可是苹果，随后是可口可乐等[作揖]
比亚迪股东大会现场破防一幕，道尽散户亏钱根源比亚迪股东大会上一名股东现场哽咽诉苦
比亚迪股东大会现场破防一幕，道尽散户亏钱根源比亚迪股东大会上一名股东现场哽咽诉苦，全仓持有比亚迪，成本120元，如今浮亏26%。对比大盘和宁德时代涨幅，满心委屈。复盘走势看得格外清醒：股价50元低位时不敢布局，涨到翻倍高位反而满仓冲进去。绝大多数人炒股亏损，从来不是市场不公平，输在人性：低位恐惧不敢买，高位贪婪总觉得还能继续涨，单吊一只股票重仓梭哈，完全无视回调风险。王传福回应认可公司长期潜力，看好五年做到全球第一，但企业长线价值，填补不了短线追高埋下的亏损。股市没有只涨不跌的标的，追高重仓、不懂分仓、不会止盈，最后所有亏损只能自己买单。这场股东大会，值得每一位股民自省。
比亚迪举行2025年度股东会上，被问及当前比亚迪股价和市值被低估一事，王传福表示
比亚迪举行2025年度股东会上，被问及当前比亚迪股价和市值被低估一事，王传福表示，完全理解大家对股价的关切，要对比亚迪有信心，要做价值投资。王传福称，展望未来三到五年，比亚迪都将保持持续增长，预期到2030年比亚迪将“获得很大的增长”，五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一。比亚迪王传福
我是比亚迪人，也是车主兼股东。昨天股东大会上，王传福掏心窝：股价被低估，请保持耐
我是比亚迪人，也是车主兼股东。昨天股东大会上，王传福掏心窝：股价被低估，请保持耐心；2030年产销1000万辆，剑指全球第一；明年有惊艳大杀招。听完，踏实又燃。他坦言，市场还没完全看懂我们，股价暂未反映价值。一季度行业虽冷，我们只做新能源，3月后便强势回暖，5月渗透率已超62%。目标绝非口号——去年销量460万辆，增速远超丰田，国内稳健、海外爆发。今年海外将超越160万辆原目标，5月海外月销16万辆，涨80.7%，中东一车难求，英国份额升至9.5%。明年新技术落地，海外还要再冲高。底气来自技术。二代刀片电池正昼夜攻坚扩产，5分钟充电10%-70%，-30℃极寒快充，续航最长1036公里，年底产能释放，销量必然爆发。智能化同步领先：自研4nm璇玑芯片，5000人智驾团队，315万智驾车每日产生2亿公里数据，更敢承诺城市领航出问题比亚迪担责。背后是12万工程师的技术执念。老王每周一半时间泡在技术会，和我们一起死磕。从太阳能、储能、电动车三大梦想，到二代刀片、兆瓦闪充，我们不走捷径，只用创新让中国品牌站上世界之巅。明年大杀招将至，五年后全球第一。这条路虽难，但越走越稳。我是比亚迪人，我为比亚迪骄傲，为中国汽车骄傲。
比亚迪今天开股东大会，有位股东直接向王传福诉苦，称自己买股票被套26%，还是满仓
比亚迪今天开股东大会，有位股东直接向王传福诉苦，称自己买股票被套26%，还是满仓搞那种。股东大会上公司高管对这种言论是最无语也是最尴尬的，你满仓搞亏钱了真不是公司能解决的，公司无法做到让公司股价永远上涨，如果个个都像这样，老登股的股东大会还怎么开。
凤凰新闻【股民哽咽询问比亚迪业务和股价发展前景，王传福回应】6月9日，比亚迪股份
凤凰新闻【股民哽咽询问比亚迪业务和股价发展前景，王传福回应】6月9日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594.SZ；01211.HK）召开2025年度股东会。据第一财经报道，比亚...股民哽咽询问比亚迪业务和股价发展前景，王传福回应来自
王传福回应比亚迪股价被低估什么公司值钱，什么公司不值钱，市场是最清楚的了。
王传福回应比亚迪股价被低估什么公司值钱，什么公司不值钱，市场是最清楚的了。
王传福称L3L4一定会提前落地作为企业掌舵人，王传福有这个预期，企业肯定已经在积
王传福称L3L4一定会提前落地作为企业掌舵人，王传福有这个预期，企业肯定已经在积极做好应对了。事实上，也确实如此，比亚迪从芯片、算法、数据、生态等多方面都有大动作，就等相关法规落地了。
王传福在股东大会放狠话：2030年要拿全球销量第一！
王传福在股东大会放狠话：2030年要拿全球销量第一！
王传福称L3L4一定会提前落地【王传福称比亚迪5年后规模全球第一】比亚迪股份有限
王传福称L3L4一定会提前落地【王传福称比亚迪5年后规模全球第一】比亚迪股份有限公司今天召开了2025年度股东大会，比亚迪董事长兼总裁王传福在发言中提到，今年汽车行业出海势头很好，以比亚迪为代表的中国车企迎来了良好的发展通道，产品竞争力、价格、技术、体验都超越了当地很多同行。公司原定的海外年销量目标为160万辆，目前看来有望超越此前预期。王传福预计，到2030年，比亚迪将获得很大的增长，“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一”。展望未来三到五年，比亚迪都将保持持续增长。在二代刀片电池、闪充技术，以及明后年将会推出的新技术的加持下，国内外有望实现双轮驱动，形成良性互动，让中国的技术走向全球。王传福判断，从当前的AI发展来看，L3、L4级自动驾驶一定会提前落地。比亚迪已从芯片、算法、数据、生态等多方面做好充分准备，若法规落地就会推出全新、合规的相关产品，从中国走向全球。王传福透露，欧洲、南美、东南亚、中东等地的训练中心都已经做好准备。
![此合作一出魏丧彪都要气炸了，国家队[墨镜]30000座中石化站全面接入比亚迪闪](http://image.uczzd.cn/11842852034767923522.jpg?id=0)
![此合作一出魏丧彪都要气炸了，国家队[墨镜]30000座中石化站全面接入比亚迪闪](http://image.uczzd.cn/8762460405126871638.jpg?id=0)
![此合作一出魏丧彪都要气炸了，国家队[墨镜]30000座中石化站全面接入比亚迪闪](http://image.uczzd.cn/5887574176528827533.jpg?id=0)
比亚迪自主芯片的含金量还在上升！王传福的BYD或将成为特斯拉之后三星的第二大车企
比亚迪自主芯片的含金量还在上升！王传福的BYD或将成为特斯拉之后三星的第二大车企高端芯片客户，近期三星主动洽谈比亚迪：主攻4nm/2nm智驾芯片代工！根据相关数据支撑，比亚迪累计千亿投入、七千余人研发团队耗时二十四年打磨璇玑A3，而作为国内首款自研4nm车规智驾芯片，单颗可算力气可达700TOPS，如三颗并联可突破2100TOPS，拿下ASIL-D最高车规安全认证，单位功耗较竞品低两成、算力利用率翻倍，车规4nm研发难度对标消费电子2nm。三星手握特斯拉165亿美元长期代工大单，2025年先进制程产能利用率仅五成、产线闲置亏损，急需比亚迪海量车载订单盘活产能。有人认为，我们本土暂无4nm量产产能，而借力三星锁定产能可加速芯片装车落地。但在我看来，如果达成合作将是市场化双赢选择，比亚迪规避台积电产能紧缺、报价偏高的短板，三星补齐整车车规落地短板，短期加速国产高阶智驾普及，长远仍要依托庞大车载需求持续扶持国内晶圆产业突破瓶颈。你觉得呢？
