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开了一年多，觉得SU7Ultra杀死了高价四门燃油性能车这个赛道。最近一直在开
开了一年多，觉得SU7Ultra杀死了高价四门燃油性能车这个赛道。最近一直在开6系，已经是一台500匹的车了，但就觉得动力真的很差，除了那种粗糙的V8震动有点意思外，从动力体验上，哪怕V12也没法比电机一根。就算后段加速，我觉得目前我开过200-300比SU7U快的超跑，也不会超过5台。所以电机够强的话，的确是不用变速箱了。所以燃油车的优势在哪呢?轻量化。但恰恰这是四门大马力燃油车最不擅长的地方，M5TouringRS5已经干到电车的重量，那可能超高速续航是他们最大的强项，但恰恰这是中国环境最不需要的。德国的确可以开着250以上巡航，这是目前电车无论如何干不好的地方。但都是120的话，电车续航现在也不见得比V8油车短。所以，目前轻量化跑车是燃油车最后的领地，但如果真的有大家认真开始干纯种跑车，就干到1.5吨上下的重量(不是不可能的，参考小跑车)其实燃油车玩乐属性剩下就不多了。最后发现李斌是有点太超前了，只是话说早了几年，大家接受不了而已。其实我现在开燃油车，真的是为了怀旧，闻闻汽油味而已。莲花，BRZ，911Turbo，TT目前这些是电车替不了的东西。要不就是选一个自己觉得漂亮的外观，开个心情就完事了。所以燃油车的瑰宝，我认为是在老车，那才能给你完全不同的感觉，完全不同的心情。除了对排放和油耗不敏感的美系车，的确是在不断创造奇迹，但我们也基本买不到。要不就像法拉利那样认真干性能，加个混动还把重量控制在1.5吨内。
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宾利新车预告，宾利首台纯电SUV，命名规则则为第四个分支，继欧陆、飞驰、添越外的新品种，叫托卡尔！新车在国庆前首秀！不知道有没有冰箱彩电大沙发这些
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算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势Z)还有啥车型？之前金锄头好奇为什么我有6台车其实是我这个人消费喜欢买各有所长的而非全能型所以同样的预算，我不会选买一台最贵的，而是分散买各个场景的应用
