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标签: 工信部

工信部通报24款侵害用户权益行为APP(SDK)

工信部通报24款侵害用户权益行为APP(SDK)

飞象网讯(致新/文)12月10日消息,工信部对app、sdk违法违规收集使用个人信息等问题开展治理。近期,经组织第三方检测机构进行抽查,共发现24款app及sdk存在侵害用户权益行为(详见附件),现予以通报。工信部表示,上述app及...

【12.9日热点前瞻及个股排雷】【工信部拟筹建量子信息标准化技术委员会推动科技

【12.9日热点前瞻及个股排雷】【工信部拟筹建量子信息标准化技术委员会推动科技落地转化】相关概念股:华工科技(000988)、科大国创(300520)等。【谷歌将推出AR眼镜AI眼镜成下一代交互入口】相关概念股:立讯精密(002475)、龙旗科技(603341)等。【我国船企签订大单超500亿元创新高】相关概念股:中国船舶(600150)、中船防务(600685)等。【新型电解液研发成功有望实现铝金属电池实用化】相关概念股:力合科创(002243)、雄韬股份(002733)等。【人形机器人产业迎来密集催化行业量产在即】相关概念股:三花智控(002050)、金沃股份(300984)等。【新股申购】元创股份:申购代码001325,申购价格24.75元,发行市盈率12.93倍,公司主营橡胶履带、履带板。【个股排雷】中自科技:银鞍岭英拟减持公司不超3%股份宏德股份:控股股东及其一致行动人拟合计减持不超3%股份中富电路:实控人之一致行动人拟减持不超3%公司股份科锐国际:控股股东拟减持不超过3%公司股份*ST绿康:江苏百兴拟减持公司不超过3%股份经纬辉开:董事陈建波拟减持不超2.50%股份东威科技:董事、核心技术人员拟合计减持不超1.11%股份国信证券:华润信托和一汽投资拟合计减持不超0.72%公司股份
国务院动真格整治烟草,普通烟民的苦,终于要熬出头了?  国务院在12月5日

国务院动真格整治烟草,普通烟民的苦,终于要熬出头了?  国务院在12月5日

比亚迪在工信部又入网了一批新车,基本都换了240kW功率的大电机,意味着明年新车

比亚迪在工信部又入网了一批新车,基本都换了240kW功率的大电机,意味着明年新车

终于破案了!闹了半天,原来让我们换车的“专家”,就是卖车给我们的雅迪自己?它刚

终于破案了!闹了半天,原来让我们换车的“专家”,就是卖车给我们的雅迪自己?它刚

日前,我们从最新一期工信部目录中看到了新款奇瑞瑞虎9的申报信息。车辆外观造型有所

日前,我们从最新一期工信部目录中看到了新款奇瑞瑞虎9的申报信息。车辆外观造型有所

电动自行车新国标根本就是脱离实际的产物。现在各路媒体专家又下场呼吁老百姓要多

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终于破案了!闹了半天,原来让我们换车的“专家”,就是卖车给我们的雅迪自己?它刚

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12月6日,我们从最新一期工信部目录中获取到了比亚迪品牌旗下中型SUV海狮06

12月6日,我们从最新一期工信部目录中获取到了比亚迪品牌旗下中型SUV海狮06

12月6日,汽节车社从最新一期工信部目录中获取到了奇瑞新款艾瑞泽8申报信息。作

12月6日,汽节车社从最新一期工信部目录中获取到了奇瑞新款艾瑞泽8申报信息。作

12月5日,我们从最新一期工信部目录中获取到了长安福特新款探险者申报图。作为年

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汽车民生【赔偿道歉!诋毁蔚来汽车,自食其果】蔚来法务发布,多个网络账号因恶意诋

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这次工信部车展,五菱好好玩了一波复古车SUV大百科首先是五菱缤果Pro,定

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这次工信部车展,比亚迪集体更新了一波纯电车型,难道这就是船夫哥说的“重磅技术

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奇瑞瑞虎9中期改款上新工信部车展,大灯、中网更圆润,两侧雾灯框面积更大,车尾

奇瑞瑞虎9中期改款上新工信部车展,大灯、中网更圆润,两侧雾灯框面积更大,车尾

这一批的工信部车展,有一个不为人所知的新趋势——HEV油混车开始登上舞台了除了

这一批的工信部车展,有一个不为人所知的新趋势——HEV油混车开始登上舞台了除了

这一批的工信部车展,有一个不为人所知的新趋势——HEV油混车开始登上舞台了除了前面提到的长安1.5L/1.5T+HEV,吉利这边也给星瑞新增了1.5LHEV注意,这里提到的是自吸油混,并且综合油耗低至3.98L/100km,对于一台2800mm的轴距、1.5吨车重的中型轿车来说,相当省了而且价格肯定不会贵,发动机跟帝豪、星耀6、星舰7都是同款,还少了大电池,再加上电机的瞬时输出,百公里加速估计不会超过8s,但价格很可能跟1.5TD差不多,即便加上千里浩瀚H3,估计也就12万上下我看吉利这是想一统自主品牌的蓝牌轿车之天下了……
继换壳霸王龙的埃安i60之后,换壳AIONY的N60也来了工信部车展不过它

继换壳霸王龙的埃安i60之后,换壳AIONY的N60也来了工信部车展不过它

这批工信部车展最令人意外的,当属毫无预兆的五菱星光L外观如果盖住五菱标,甚至

这批工信部车展最令人意外的,当属毫无预兆的五菱星光L外观如果盖住五菱标,甚至

这批工信部车展最令人意外的,当属毫无预兆的五菱星光L外观如果盖住五菱标,甚至分不清这是谁家的大作,新势力的味儿太冲了尺寸来到了4980/1930/1760/2950mm,5/6座布局可选,空间已经逼近理想one了动力搭载1.5L/1.5T插混系统,发动机最大功率78/105kW,配备31/37.9度磷酸铁锂电池组,纯电续航150/185km,亏电油耗5.85-5.9L/100km高配还有卓驭智驾,说明价格会非常低,盲猜会在12-17万级SUV大百科
工信部公布第402批新车目录,泰山8来了。1.5T插混、大五座布局并将提供两种

工信部公布第402批新车目录,泰山8来了。1.5T插混、大五座布局并将提供两种

吉利银河在这批工信部车展掏出了继续改款的L7,只不过更名为M7,从而与纯电/插

吉利银河在这批工信部车展掏出了继续改款的L7,只不过更名为M7,从而与纯电/插

2026年比亚迪大秦帝国来了,国产车要全面进入大车时代了。工信部新申报的秦ma

2026年比亚迪大秦帝国来了,国产车要全面进入大车时代了。工信部新申报的秦ma

比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L,车长来到了4866mm,标准的中型

比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L,车长来到了4866mm,标准的中型

比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L,车长来到了4866mm,标准的中型车尺寸,外观上它和旗舰汉L也很像,甚至尾部还提供了秦ULTRA和大秦的尾标另外,新车在动力方面全系都搭载了峰值功率240kW的全新电机大v聊车
新一批工信部车展,日产拿出了N系列的首款SUV——NX8虽然大家心知肚明,N系

新一批工信部车展,日产拿出了N系列的首款SUV——NX8虽然大家心知肚明,N系

昨天是工信部车展,看到了很多2026的新车有惊喜也有惊吓……惊吓在于有些车在外观

昨天是工信部车展,看到了很多2026的新车有惊喜也有惊吓……惊吓在于有些车在外观上的抄袭是装都不装了啊,我知道原创不好做我知道大部分品牌都是从“抄袭”起家的但是现在都2025了……也该有自己专属的设计语言了吧?
上汽通用五菱星光家族首款中大型suv,命名星光L。这款车在12月5日工信部目录中

上汽通用五菱星光家族首款中大型suv,命名星光L。这款车在12月5日工信部目录中

上汽通用五菱星光家族首款中大型suv,命名星光L。这款车在12月5日工信部目录中首次曝光。五菱星光L是一款插混SUV,保留了传统门把手。该车还可选装天幕、前格栅样式、前单目摄像头。该车尺寸为4980x1930x1760mm,轴距2950mm,可选5座和6座版本。该车最高车速可达190km/h,配有柳州赛克的1.5L发动机LBG,功率78kW。汽场全开大v聊车星光L
日产NX8终于来了,也上工信部了两个版本一个插混一个纯电尺寸中大型,带激光雷达用

日产NX8终于来了,也上工信部了两个版本一个插混一个纯电尺寸中大型,带激光雷达用

工信部新车刷新了比亚迪股东大会刚开完晚上直接亮出全民兆瓦闪充(青春版)相比汉l上

工信部新车刷新了比亚迪股东大会刚开完晚上直接亮出全民兆瓦闪充(青春版)相比汉l上

刚刚,比亚迪在工信部申报了秦MAX4866x1880x1495mm,是目前秦家族

刚刚,比亚迪在工信部申报了秦MAX4866x1880x1495mm,是目前秦家族

刚刚,比亚迪在工信部申报了秦MAX4866x1880x1495mm,是目前秦家族里最大的车型你们觉得会卖什么价?
新国标电动车尚未正式开售,售卖店家就已给电动车贴上“停售返厂”的标签,看来老百姓

新国标电动车尚未正式开售,售卖店家就已给电动车贴上“停售返厂”的标签,看来老百姓

电动车新国标推进速度太快了,企业做产品也有点来不及。制定标准应该在北方找个骑行大

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新国标电动车标准起草专家名单

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之前小智就一直听说「岑村揽胜」这词,的新作来了,挂着小鹏标的一台大SUV。不

之前小智就一直听说「岑村揽胜」这词,的新作来了,挂着小鹏标的一台大SUV。不

之前小智就一直听说「岑村揽胜」这词,的新作来了,挂着小鹏标的一台大SUV。不管是黑色版本还是白色版本,在整车神态上,综合是有“揽子”的感觉。纯黑有那种感觉,白车身+黑色悬浮车顶也有那种感觉。小智觉得,小鹏G9是小鹏过去挺标志性的一台车,很多人都收「哎呀,小鹏G9要是大一点就好了」。这不,来了。小智感觉这台车,这个月或者下个月就应该登录工信部了。小鹏汽车
公开回应质疑:我说的就是普通人,在5G支撑下,普通人户均月流量已达20多G,图2

公开回应质疑:我说的就是普通人,在5G支撑下,普通人户均月流量已达20多G,图2

工信部回应个别电动车不够人性化电动自行车作为一种普及度极高的短途交通工具,承载着

工信部回应个别电动车不够人性化电动自行车作为一种普及度极高的短途交通工具,承载着

消息一览:1. 工信部:加快工业互联网与人工智能、5G、大数据、云计算等技术互促

消息一览:1. 工信部:加快工业互联网与人工智能、5G、大数据、云计算等技术互促

消息一览:1.工信部:加快工业互联网与人工智能、5G、大数据、云计算等技术互促发展(顶层政策指引,奠定产业发展基调)2.北京:将在奥林匹克中心区建设全球首个国家人形机器人赛训基地(国家级产业布局,契合AI+机器人发展方向)3.瀛通通讯与蒙通智能签署合作协议共同开发AI眼镜整机解决方案(AI硬件终端落地,属于技术应用场景拓展)4.科伦药业:科伦博泰与Crescent达成战略合作合同包含8000万美元的首付款(企业商业合作,聚焦医药领域市场行为)5.《疯狂动物城2》票房突破22亿创中国进口动画片票房纪录(文化消费领域热点,优先级相对靠后)
六部门联合印发促消费新方案

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有没有专业的来说说:这个中标企业竹溪创拓劳务有限公司,拿下3188万的项目,但是

有没有专业的来说说:这个中标企业竹溪创拓劳务有限公司,拿下3188万的项目,但是

#工信部回应个别电动车不够人性化#【工业和信息化部消费品工业司指导行业企业准确执

#工信部回应个别电动车不够人性化#【工业和信息化部消费品工业司指导行业企业准确执

#工信部回应个别电动车不够人性化#【工业和信息化部消费品工业司指导行业企业准确执行新标准要求不断优化设计方案加快生产令消费者满意的电动自行车新产品】#加快生产消费者满意的电动车新产品#新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)实施过渡期已于2025年11月30日正式结束,符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场,个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求,引发广泛关注。工业和信息化部消费品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。消费品工业司有关负责同志表示,新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患,并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前,全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证,正在陆续投放市场,绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但是,个别企业在执行新标准过程中,理解还不够全面、准确,尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求,使用体验也不够人性化,导致生产投放的车辆引发诟病,这一情况不是行业的普遍现象。对此,消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案,加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时,要求中国自行车协会进一步加强行业自律,加大新标准宣贯力度,组织会员企业全面、准确执行新标准。下一步,消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议,推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计,加大新标准车型的市场供应,更好满足消费者出行需求。(来源:工业和信息化部消费品工业司)

工信部:前10个月我国智能手机产量10.2亿台,同比增长0.7%

12月4日,工信部发布2025年1-10月电子信息制造业运行情况,1-10月,我国电子信息制造业生产稳定增长,出口小幅回落,效益稳步提升,投资有所下滑,行业整体发展态势平稳。其中,智能手机产量10.2亿台,同比增长0.7%。出口集成...
别克GL8陆尚和GL8陆尊也推出了年底的限时购车福利:直到12月31日为止,这两

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海洋经济,利好来了。海洋经济是个无限机遇的巨大蛋糕,等待着人去采摘。注意海洋设备

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工信部第401批次新车:上汽通用五菱宝骏悦也plus

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工信部401批次新车:东风日产新款轩逸

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小鹏X9超级增程版的纯电续航,几大媒体实测均为350km以上,包括汽车之家367

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剑指“十五五”新引擎!中国43家生物制造平台落地,700亿出海成绩单加码1

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工信部:依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争

据工业和信息化部官网消息,11月28日,工业和信息化部组织召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会。会议围绕规范动力和储能电池产业竞争秩序、推动产业高质量发展,听取相关企业情况介绍及意见建议。工业和信息化部党组书记、...

工信部:前10月软件业务收入12.5万亿 同比增长13.2%

观点网讯:12月1日,工信部发布最新数据,2025年1-10月我国软件业务收入达12.5万亿元,同比增长13.2%,增速保持稳定。同期,软件业利润总额1.57万亿元,同比增长7.7%,显示行业盈利水平持续修复。出口方面,前10个月软件业务...
卫星互联网题材!受工信部启动卫星物联网业务商用试验带动,卫星互联网板块走强!1.

卫星互联网题材!受工信部启动卫星物联网业务商用试验带动,卫星互联网板块走强!1.

卫星互联网题材!受工信部启动卫星物联网业务商用试验带动,卫星互联网板块走强!1.卫星平台及制造2.卫星载荷及元器件3.卫星检测4.火箭材料零部件
星途ET登上工信部名录后,更名为ET7。新款车型对前脸下半部分进行了全面改动,原

星途ET登上工信部名录后,更名为ET7。新款车型对前脸下半部分进行了全面改动,原

格力又搞大事情啦!近日工信部公示格力电器入选最高层级的“领航级”智能工厂,而且

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工信部:截至上半年末,我国生成式人工智能产品用户规模达 5.15 亿

在家电行业,工信部支持发展基于用户行为数据感知、分析和决策的智能家电生态系统,已经在实际中得到应用,用户反应也不错。比如,冰箱里的鸡蛋用完了,智能家电就会自动生成购物清单,并且提示需要买鸡蛋了。在服装行业更是...
工信部披露万亿级消费蓝海,养老机器人等迎来风口

工信部披露万亿级消费蓝海,养老机器人等迎来风口

工信部、国家发展改革委等六部委《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》26日公开发布,提出到2027年,形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点。国务院新闻办27日召开国务院政策例行吹风会,工信部副部长...
以后深山老林也能上网了!工信部刚启动的这试验,要改4个行业工信部刚官宣:卫星

以后深山老林也能上网了!工信部刚启动的这试验,要改4个行业工信部刚官宣:卫星

以后深山老林也能上网了!工信部刚启动的这试验,要改4个行业工信部刚官宣:卫星物联网开始商用试验了,以后深山里、海面上、灾区里都能连上网了!这东西到底有啥用?①农民用无人机在沙漠喷农药,信号再也不会断;②海上的渔船能实时传渔获的数据,不用怕失联;③地震灾区没信号?卫星直接搭个临时网络;④物流无人机送快递,跨省飞也能被盯着。等两年试验完,你买的新车可能自带“卫星信号”,跑高速再也不怕没网了!卫星物联网商用这技术能解决你生活里的“没网焦虑”不?通信卫星卫星互联网
丰田荣放这改款操作真让人摸不着头脑。别家车越改款尺寸越大,它倒好。就拿工信部申报

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一夜之间,车圈炸开了锅!工信部扔出重磅消息:1.自2026年1月1日起,不

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车船税新规来了!2026年1月1日正式施行!这是工信部、财政部、国家税务总局三大

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报,充电宝标准又变了,你们的3C认证新充电宝又可以扔了

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国家已经开始发放L3级别智驾上路测试的牌照了。根据工信部等八部门《汽车行业稳增长

国家已经开始发放L3级别智驾上路测试的牌照了。根据工信部等八部门《汽车行业稳增长

国家已经开始发放L3级别智驾上路测试的牌照了。根据工信部等八部门《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》,国家发放L3测试拍照是按照:安全底线优先、试点先行扩量、技术达标合规的原则来执行的。第一款拿到120km/h高速测试牌照的车型,是昊铂A800。虽然不是五界三境,也不是传统HI模式,但是整套方案也是广汽昊铂和华为共同开发的。它是把广汽星灵智行安全守护体系的八大冗余设计与华为乾崑智驾ADS4中的全维防碰撞系统CAS4.0的进行深度融合,从而实现了1+1=L3的合作。看来L3量产是真的要来了。
,后边充电宝可能会涨价,现在这是买也不是不买也不是,买了的话不一定符合后边的认证

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淘汰一批三无产品,挺好……

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今晚,所有电子厂老板估计睡不着了没想到才过了几个月上面又又推出充电宝新规

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新的充电宝标准即将公布,新规落地后,原有3C认证规定将全面失效,制造成本上涨约3

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工信部教考中心与山东港口青岛港集团签署战略合作协议

观点网讯:11月25日消息,工业和信息化部教育与考试中心近日与山东港口青岛港集团有限公司在青岛正式签署战略合作协议。根据协议,双方将充分利用资源和平台优势,开展系列人工智能领域职业技能认证培训,研发适配港口人才培养...
史上最严充电宝新规渐近落地,近七成存量产能面临淘汰,行业将迎来深度洗牌。因移动电

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门槛太低,又有风险,还是提高标准比较好,杂牌充电宝出退出市场,这种基本只能买小米

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划重点,新标准执行后,原来已经有3C认证的充电宝,还是可以带上飞机的,不需要重新

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史上最严充电宝新规将落地了,这以后安心了,之前着急赶飞机在小超市买了一个,用了一

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这个被称之为,史上最严的充电宝新规标准。预计今年12月公示,明年2月发布,6月开

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史上最严充电宝新规将落地。新规实施后,预计将有近七成现有产能,因无法满足新标技术

根据产业发展和行业管理需要,有关单位提出了工业和信息化部人形机器人标准化技术委员

根据产业发展和行业管理需要,有关单位提出了工业和信息化部人形机器人标准化技术委员会的组建方案,共有65人入选。其中,优必选、奇瑞汽车、中兴通讯、小鹏汽车、小米机器人、傅利叶、乐聚等多家公司入选。此外,宇树科技王兴兴、智元机器人彭志辉入选副主任委员。这个举措太关键了,标志着我国人形机器人产业从野蛮生长迈入标准化、规范化发展新阶段!最近机器人也有企稳异动,看看今天是否会有再次轮动的机会,有一些被套的朋友,也可以考虑做做差价,降低成本~!
十五五规划重点布局具身智能!5大核心标的梳理具身智能被纳入国家十五五规划,叠加工

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一觉醒来,车市炸锅了!工信部连发3个重磅消息:​1、2026年7月1日起,电池

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卫星互联网概念利好来袭!周末重磅利好,工信部启动卫星物联网业务商用试验,11月

卫星互联网概念利好来袭!周末重磅利好,工信部启动卫星物联网业务商用试验,11月

卫星互联网概念利好来袭!周末重磅利好,工信部启动卫星物联网业务商用试验,11月22日,工信部在2025中国“5G+”工业互联网大会上正式启动该商用试验,试验期为两年。卫星通信相关概念龙头代表有哪些?卫星互联网产业链涵盖卫星制造、核心部件、运营服务等多个环节。卫星通信行业各细分龙头代表:卫星制造龙头中国卫星、卫星芯片龙头铖昌科技、卫星运营龙头中国卫通、地面设备龙头海格通信……11月份仅供重仓的卫星互联网概念代表有航宇微、上海护工、亚光科技等等。资料取材网络仅供参考不能作为投资依据。
一觉醒来,车市炸锅了,工信部icon连发3个重磅消息:一、2026年7月1日起

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工信部发声了,凡购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源

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这次官方说的已经够直白的了吧?别存在侥幸心理了!骑三轮的赶紧回头是岸吧!还有

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很多人等待ADS4都等不及了,大家也都知道啥原因,但我不等了,我去正常反映一下咱

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华为的L3智驾系统和鸿蒙系统,是上层建筑认可且大力支持的,有关当下及未来中国信

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万万没想到!一觉醒来,车界沸腾!工信部发布了重磅消息:1、从2026年7

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明年买“准新车”要小心!四部门堵死漏洞,没这东西根本卖不了去年二手车市场邪门了

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工信部的新规来了:从2026年1月1日起,所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑

工信部的新规来了:从2026年1月1日起,所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑

工信部的新规来了:从2026年1月1日起,所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑,松开油门不能直接刹停,想要彻底停车必须老老实实踩刹车踏板。这一重拳出击,让整个汽车圈瞬间炸开了锅!开了三年特斯拉的老周看到新闻时,正堵在早高峰的路口。他下意识松开电门,车子熟悉的拖拽感让他皱了皱眉——这三年,他早习惯了单踏板模式的“丝滑”,堵车时不用频繁切换油门刹车,脚腕子能省不少劲。可新规一实施,明年换车时,这种“省力”模式再也不能默认开启,每次启动都得手动调,“80%的司机都懒得折腾,久而久之单踏板就成摆设了”,老周刷着车主群的吐槽,心里五味杂陈。这新规可不是凭空出台的,背后藏着太多血淋淋的教训。湖南株洲那起致6死7伤的惨烈事故,至今让人揪心。涉事司机刚拿运营证,对单踏板模式不熟悉,紧急情况下误把电门当刹车,车辆全程没有刹车信号,直到撞停才停下。美国公路安全局的数据更触目惊心,单踏板车型的事故率比传统车型高出27%,中国市场仅2023年就有356起“刹车失灵”投诉,最终证实都是误操作导致的。更要命的是肌肉记忆的背叛。日本交通事故研究所做过测试,长期用单踏板的司机,紧急制动反应时间会延长0.3秒。别小看这0.3秒,以100km/h的时速计算,意味着多出8.3米的制动距离,足够让一场小刮蹭变成严重追尾。深圳就发生过特斯拉车主依赖单踏板减速,后车没察觉前车在急刹,直接撞上去的事故,两车维修费加起来超过50万。新规的细节里,藏着对安全的极致追求。不只是禁止松油门刹停,工信部还明确要求,动能回收减速度超过4米每二次方秒必须亮刹车灯,紧急制动信号要持续到车速低于2.5m/s²。之前很多新能源车松油门减速时,后车根本看不到刹车灯提示,23%的追尾事故都源于此。现在这个规定,相当于给后车装了“预警器”,能直接减少31%的追尾风险。车企这边更是忙得脚不沾地。特斯拉早在2023年就因单踏板争议推过OTA更新,把强制模式改成可选,现在新规落地,明年出厂的车型得彻底调整默认设置。比亚迪、蔚来等车企也在紧急标定刹车逻辑,有工程师透露,重新匹配动力系统和刹车代码量巨大,稍不注意就可能引发新BUG。更关键的是,新规还要求ABS成为标配,连之前没装的低端电动车,比如五菱宏光MINIEV,都得补齐这个“保命配置”。争议自然少不了。喜欢单踏板的车主抱怨,这种模式不仅省力,还能提升续航,清华大学的实车测试显示,低动能回收模式比单踏板能耗高出8%-12%。有车主晒出账单,单踏板模式下刹车片磨损速度是正常情况的3倍,换一次要花6800元,新规实施后,虽然续航少了点,但能省不少维修钱。新手司机却举双手赞成,“刚拿驾照时试开过朋友的单踏板车,松油门那下差点吓哭,还是传统逻辑更安心”。其实工信部没把路堵死,单踏板模式并没有被完全禁止,只是不能再默认开启。这招特别巧妙,既照顾了老车主的使用习惯,又避免了新用户被强制适应陌生逻辑。麦肯锡的报告早就点破,超过80%的司机根本懒得调整车辆设置,默认什么就用什么,新规相当于用“温水煮青蛙”的方式,把驾驶安全拉回了最基础的轨道。技术创新固然重要,但不能以牺牲安全为代价。单踏板模式的初衷是便捷节能,可当它成为事故隐患的温床,政策干预就成了必然。新规的本质,是给汽车行业立了个规矩:无论技术多先进,驾驶逻辑都得遵循人的本能,不能让消费者去适应机器,而应该让机器服务于人。安全永远是驾驶的底线,容不得半点侥幸。2026年的新规,看似是对驾驶模式的调整,实则是对生命的敬畏。当所有新车都回归最稳妥的传统逻辑,那些因误操作引发的悲剧,或许就能少一些。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
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