就很突然呐~魏牌方盒子外观亮相了，估计过两天就上工信部了，还没命名，可能还会采用
就很突然呐~魏牌方盒子外观亮相了，估计过两天就上工信部了，还没命名，可能还会采用投票的方式吧，圆灯，大饼圈，前脸有点G+库里南，多半也是大六座，内饰不知道啥样~这外观你觉得如何？【来自懂车帝车友圈】
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工信部发布关于开展人工智能应用服务商培育专项行动的通知到2026年底，全国服务商资源池内服务商数量突
工信部发布关于开展人工智能应用服务商培育专项行动的通知到2026年底，全国服务商资源池内服务商数量突破2000家。加大大模型、智能体、Token等服务采购力度，提升行业用模用智质效。支持服务商加强与国家算力网络枢纽节点、国家算力互联互通节点、中国算力平台等对接，用好“算力券”等政策工具，降工信部发布关于开展人工智能应用服务商培育专项行动的通知到2026年底，全国服务商资源池内服务商数量突破2000家。加大大模型、智能体、Token等服务采购力度，提升行业用模用智质效。支持服务商加强与国家算力网络枢纽节点、国家算力互联互通节点、中国算力平台等对接，用好“算力券”等政策工具，降低算力成本。优化智能编程工具，提高软件供给能力。大模型：昆仑万维、万兴科技智能体：南兴股份、泛微网络算力：利通电子、宏景科技、协创数据、行云科技
利好消息，工信部要搞一个AI应用服务商资源池（企业名录），专门扶持做AI落地的公
利好消息，工信部要搞一个AI应用服务商资源池（企业名录），专门扶持做AI落地的公司，不是单纯做大模型，而是帮企业把AI真正用到工厂、政务、各行各业里。目标：2026年底池子里面要有2000家企业；2027年底不少于3000家。相当于官方建一个白名单，入库的企业，更容易拿到对接机会、政府采购、试点项目。过去大家炒GPU、光模块；现在政策重点补“最后一公里”：行业解决方案、项目交付、实施运营的服务商。大模型本身只是工具，需要服务商做二次开发、行业适配、项目落地，这部分企业得到政策扶持。入库企业，更容易拿到政府、国企、产业的试点订单。会形成分层梯队：有做通用方案的，有做垂直行业的，分工协同。人工智能概念最近一直在调整，但是有了这个利好对于人工智能企业来说就有了新的预期，只要进入这个库里，业绩将会进行新一轮的增长。
9月主线认准科技！三大赛道值得重点盯9月方向我比较看好科技这条大主线，主要分为三
9月主线认准科技！三大赛道值得重点盯9月方向我比较看好科技这条大主线，主要分为三大方向：科技上游战略资源、科技中游国产软硬件制造、科技下游硬件终端。科技上游战略资源（以黄金、铜为主）：核心是抓资源板块“供需错配+价值重估”的双重机会，聚焦贵金属、有色等资源类核心资产→1.AI、人形机器人、新能源产业持续🔝，会持续拉动铜、黄金等工业金属的实际消耗，带来增量需求。2.矿产资源产能扩张周期很长，供给很难快速跟上爆发的新增需求，供需紧平衡的格局会长期存在。3.全球供应链博弈加剧，这类矿产已经从普通工业品升级成战略资产，会额外获得安全层面的溢价。4.同时兼具贵金属避险属性，在市场波动的时候，能够起到一定对冲👊保护的效果。除了上游资源之外，另外两个方向我也同样比较看好：👉科技中游国产软硬件制造：半导体设备零部件、光模块、信创板块，估值经过消化，money布局意愿提升ing。👉科技下游硬件与终端落地：人形机器人、算力硬件、国防装备，产业ZC+订单落地双重加持。💡温馨提示：以上仅为个人经验分享，仅做思路参考，不构成任何投资建议。市场有风险，入市需谨慎，请结合自身风险承受能力理性看待。
人工智能不能去剥夺人类劳动就业的基本权利。李毅中，工业和信息化部原部长。人工
人工智能不能去剥夺人类劳动就业的基本权利。李毅中，工业和信息化部原部长。人工智能大量替代或者将大量替代人工岗位的情况引起了社会的普遍关注。我认为这与当前稳定就业、增加收入、扩大消费的当务之急不符合。从根本上说劳动就业是人类的基本权利，人工智能应帮助人类经济活动解除威胁、改善环境、提高效率，而不是去剥夺人类劳动就业的基本权利。所以人工智能应该是有利于民生福祉，遵循以人为本、向上向善、造福人类的根本宗旨。
好消息，工信部终于发声了！2027年1月1日起，全新车型申报上市门槛进一步提高。
好消息，工信部终于发声了！2027年1月1日起，全新车型申报上市门槛进一步提高。上市前必须完成强制可靠性路试，覆盖三高、烂路等各类真实使用工况，并提交完整合格验证报告，才能拿到上市公告。燃油与混动车型不少于3万公里，纯电车型不少于1.5万公里。看完神行者8，终于明白什么叫全能家用豪华SUV。作为一名普通的老百姓，我看车一直很务实，不盲目追热度，只看重实实在在的品质和家用实用性。最近，汽车市场推出的新车层出不穷，刚刚开启全球预售的奇瑞捷豹路虎神行者8，让我眼前一亮，十分贴合咱们普通家庭的用车需求。先说说外观，真是越品越有味道，整车延续了以往路虎的经典硬派气质，大气沉稳不浮夸。前脸立体规整，搭配交互大灯，辨识度很高。机盖线条硬朗，侧面游艇式分层线条，保留经典三角窗，配上大尺寸全景天幕，高级感十足。而且车尾宽厚扎实，细节做工考究，不管城市通勤还是户外自驾，气场都恰到好处。再来看车内的智能配置，用起来十分顺手省心，响应也丝滑流畅，无论是市区拥堵还是长途跑高速的时候，均可以有效缓解开车的疲惫。与此同时，车内的哈曼卡顿音响，加上多色氛围灯搭配车载香氛，还有着双层夹胶的隔音玻璃，一旦关上车窗，就拥有安静惬意的座舱环境，特别适合新婚小俩口。续航与动力来说，兼顾了经济性与爆发力，日常上下班用纯电模式，安静省钱，逢年过节全家远行，没有里程方面的顾虑，快充补电也很高效。并且，双电机的四驱动力也能随叫随到，不仅使得起步柔和，超起车来也干脆利落，城市道路或者盘山公路，新手都能够从容应对。最令人印象深刻的就是底盘调校，空气悬架搭配可变阻尼减震，城市里可以过滤掉路面细碎颠簸，家人久坐不易累。去到郊外遇到碎石、非铺装路面，它的通过能力也十分在线，真正的可城可野。从空间上来说，2+2+2的六座布局，尤其是第二排特别适合老人，拥有着独立的航空座椅及加热通风按摩功能，可以大角度半躺，长途久坐也舒服。主驾高坐姿视野开阔，就连第三排也配有通风加热，小孩子都能坐得舒服。车内的各处储物设计很贴心，出门游玩大大小小的行李杂物都放得下。总而言之，神行者8，不用靠那些花里胡哨的噱头，让你把每一分钱都花在了刀刃上。对于向往品质生活的朋友来说，这台兼顾烟火与远方的车型，确实十分值得期待。
【车船税十五年来首次重大调整家用插混、增程式车型不再享受免税】2027年
【车船税十五年来首次重大调整家用插混、增程式车型不再享受免税】2027年1月1日起车船税迎来实施15年来首次重大调整，新政存量、增量车辆统一执行。新政取消两大优惠：一是节能汽车车船税减半政策；二是纯电动、插混/增程式、燃料电池三类商用新能源车的免征政策。家用车型影响分化：家用纯电乘用车、燃料电池乘用车维持免征，不受影响；传统燃油车征收标准不变；家用插混、增程式车型不再享受免税，2027年起正常缴纳车船税，用车成本上升。本次调整是新能源扶持红利逐步退坡、走向“油电同权”的信号，购车选品将回归产品本身，不再过度依赖政策红利。养车固定成本增加，车主可搭配车险，对冲行车意外带来的维修、赔付风险，稳定全年用车开支。
一觉醒来，车市炸锅了！工信部连发三个重磅消息：第一：从2026年7月1日起，电
一觉醒来，车市炸锅了！工信部连发三个重磅消息：第一：从2026年7月1日起，电池“不起火、不爆炸”是基本要求，还要新增底盘碰撞测试。第二：从2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复“半价”优惠，且优惠上限为1.5万元。第三：从2027年1月1日起，部分高能耗燃油车购置税或将上调。终于把心心念念的星光L提回家了，开上这段时间最大的感受就是，它实实在在改变了我们一家人的出行生活。当初选它，就是冲着10万级真大六座来的，看过不少车型，要么价格偏高，要么第三排只是应急小板凳，星光L算是给到了惊喜。它采用2+2+2六座布局，二排独立座椅留出宽敞过道，老人孩子进出第三排轻轻松松。平日里上下班通勤是我一个人开，方向盘轻巧顺手；到了周末，带上全家进山游玩，三排都能舒舒服服坐成年人，行李、露营装备也都放得下，再也不用纠结谁留在家、东西放不下的难题。插混开起来平顺安静，市区通勤我一般用电，出行花销很低；节假日跑长途也没有续航焦虑，动力输出柔和，底盘过滤颠簸很到位，家里容易晕车的老人坐车安稳不少。日常要用的影像、安全提醒配置全都配齐，日常通勤、近郊出游都让人踏实。当然它也不算完美，高速上风噪会稍微明显一点，但并不影响整体体验。以前空闲时间总懒得往外跑，出门一趟折腾又拥挤。自从有了星光L，我们一有空就计划短途出游，去爬山、逛湖边，一家人在路上说说笑笑。一台合适的家用车，带来的不只是代步，更是更多陪伴家人的机会。如果你们也在找一台性价比不错的六座家用SUV，真心建议亲自试驾感受一下。
