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日本严正拒绝俄罗斯的请求。当地时间7月7日，日本经济产业大臣赤泽亮正公明确表示，不会批准任何向俄罗斯出口汽油、柴油和航空燃油的申请，三类燃油无一例外，全部在禁止之列。就连俄罗斯企业试图通过第三国中转、间接获取日本产能源产品这条路，也被一并堵死。全球主要的能源出口国，现在反过来向日本求购燃油，放在几年前确实很难想象。俄罗斯的原油和成品油出口量常年位居世界前列，向欧洲和亚洲市场供应燃料，一直是它维持外汇收入的核心渠道。如今主动开口向别国买油，背后是实实在在的供应压力。问题主要出在炼油端。近几个月，乌克兰持续对俄罗斯境内的民用能源基础设施发动袭击，多座炼油厂不同程度受损，成品油产量出现明显下滑。再加上部分炼厂进入检修周期，而西方制裁又导致关键配件难以补充，修复和复产的速度都被拖慢。进入6月以后，俄国内的燃油供应开始吃紧。多地加油站出现排队加油现象，一些地区甚至限量供应。俄罗斯总统普京在6月底接受采访时首次承认，袭击确实给燃料供应带来了问题，但他同时强调情况并不危急，政府会通过增加进口、加快修复设施来应对。克里姆林宫发言人佩斯科夫当时也对外证实，政府正在考虑进口燃料，目的是稳定市场、减少恐慌性抢购。到了7月8日，俄副总理诺瓦克在普京主持的政府会议上正式宣布，全国范围内实施柴油出口禁令，并从7月起进口石油产品，所有措施都优先保障国内供应。此外，俄方还拿出了一整套保供方案，包括把现有炼厂的负荷拉到最高、投放库存燃料、推迟检修计划、动用中小型炼厂的产能等等。只是这些手段只能暂时缓解压力，产能恢复的核心瓶颈，仍是受损设施的修复速度。俄罗斯找上日本，算的是一笔距离账。俄国土面积大，欧洲部分炼油产能相对充足，但远东地广人稀，炼厂数量少，本地成品油产能一直跟不上需求。从日本将成品油海运到远东的符拉迪沃斯托克等港口，海上航程短，物流配套成熟，是补缺口最快的选项之一。此前俄方就有过类似操作，2022年曾从韩国港口转运航空燃油到远东应急。日本炼油技术成熟，航空燃油等高品质油品质量稳定，加上距离近，自然成了俄方眼中理想的应急采购来源。根据市场此前传出的消息，俄方最初的计划并不是走官方直接贸易的路子，而是想通过中间商来操作。预计至少20万桶航空燃油会先从日本千叶港装船，运往韩国，在当地换船后再发往俄罗斯。这种中转安排，原本是想绕开贸易限制，悄悄补上国内的航空燃油缺口。但日方这次的回应比预想中更强硬，不仅官方层面的请求被直接驳回，连第三方中转的灰色路径也一并被封死。日方给出的理由很直接：贯彻七国集团的共同决议，维持对俄相关措施的统一立场。俄乌冲突升级以来，七国集团已陆续推出多轮针对俄罗斯能源领域的协调措施。从最初的海运原油价格上限，到后续的成品油贸易限制，再到禁止为涉俄油品贸易提供保险、金融等服务，成员国一直在同步收紧俄罗斯能源贸易的操作空间。日本作为七国集团在亚洲的唯一成员国，在对俄政策上紧跟阵营步伐，此前已分批将数百项商品和技术列入对俄出口禁止清单。在能源领域，日本因自身需求仍保留了萨哈林2号等项目的合作，但在对俄出口端，限制从未松动过。很多人会感到困惑：日本本身能源极度匮乏，九成以上原油都要从中东进口，怎么还有多余的燃料往外出口？实际上，日本的炼油产业非常发达，炼厂多布局在沿海港口。原油到港后直接进入加工环节，成品油可以迅速装船外运，物流效率很高。大量进口原油经深加工后，除了满足国内交通、工业和发电需求，还会有一部分高品质成品油用于出口，航空燃油正是其中的重要品类。日本这道闸门一关，俄罗斯远东地区的燃油补给就失去了最便捷的一个选项。接下来要补上缺口，俄方要么从欧洲部分的炼厂远距离调运，要么继续从印度、白俄罗斯等国家采购。这两种方式的运输成本和时间成本，都比从日本直接采购高出不少。目前印度已经向俄罗斯运送了数万吨汽油，白俄罗斯也在供应合作名单里，但这些渠道要么距离远，要么产能有限，很难快速填补远东的缺口。俄方此前计划的每月进口四十万吨汽油的目标，要完全落地，仍需协调更多供应方。日本在安全领域不断强化与美国的同盟关系，对俄政策日趋强硬，这次在燃料出口问题上划下红线，正是其一贯态度的延续。目前来看，俄罗斯国内的炼油产能恢复还需要时间，燃油保供压力短期内不会消失。日本把直接出口和中转两条路都堵死之后，俄方要解决远东的燃料问题，只能继续寻找其他替代渠道。持续的冲突和制裁，正在一点点改写原本稳定的能源贸易格局。

共同社报道，当地时间7日，日本经济产业大臣赤泽亮宣布，尽管已收到俄方要求，但考虑到贯彻七国集团共同决议，东京方面不会批准向俄罗斯出口燃料，无论是汽油、柴油，或航空燃油，日方都不会向俄方提供，同时也不允许俄罗斯企业通过第三国中转，获得日方能源产品。赤泽亮当天对媒体表示，由于乌克兰近期持续打击俄罗斯能源设施，莫斯科为缓解燃料短缺，正在和亚洲多国展开谈判，计划进行紧急燃料进口。

今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说真是一个好消息，这次的降价幅度非常的大，对应的92号汽油每升下调7毛5，对应的95号汽油下调7毛9。燃油价格的多少确实很能影响大家的出行意愿，由于燃油贵大家短途出行的时候，要么选择电动车要么步行，或者直接减少出行以节约成本。对于企业来说燃油成本是硬性成本，降低燃油价格之后，对企业运输来说是个好消息。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

俄罗斯正准备进口汽油，这一曾经难以想象的情况，如今已被克里姆林宫公开证实。据俄罗斯国际文传电讯社报道，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示，俄罗斯正在与其他国家就进口石油产品进行接触。如果双方能够就价格达成一致，进口将成为稳定国内燃油市场、缓解供应紧张的重要措施。不过，他拒绝透露正在接触的具体国家。佩斯科夫表示，进口燃油将是政府稳定市场、抑制需求激增的又一步行动。至于是否恢复生产和使用环保标准较低的欧2燃油，他表示相关问题应由负责能源事务的副总理亚历山大·诺瓦克办公室回应。此前，路透社援引业内人士消息称，俄罗斯正与哈萨克斯坦讨论进口约5万吨AI-92汽油，以缓解国内燃油短缺。不过，目前相关谈判仍处于磋商阶段，哈萨克斯坦官方表示尚未收到俄罗斯正式采购申请。近年来，俄罗斯一直是全球主要石油和成品油出口国，如今却开始考虑进口汽油，反映出国内燃油供应正面临较大压力。近期，多座炼油设施遭到袭击并停产检修，叠加夏季用油需求上升，使俄罗斯政府不得不同时采取限制燃油出口、提高炼油补贴以及研究放宽燃油标准等多项措施，以稳定国内市场。俄乌局势新进展

网络上吐槽一下韩国得了现实中谁不想全球免签股票大涨机建燃油下调