极狐月销破2万!新国企造车,如何“稳准狠”出圈?
这位新国企造车人的逆袭告诉我们：国企造车的破局之道，在于把“国企的稳”和“创业的狠”捏在一起，用靠谱的品质打底，用懂你的产品说话，用真诚的互动交心。当行业还在卷参数、卷价格时，极狐已经靠“用户至上”筑好了护城河...
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京东造车迈出关键一步!首台“国民好车”长沙下线,生产节奏引关注
11月5日，京东与广汽集团、宁德时代共同打造的埃安UT Super 1号车，在广汽长沙生产基地完成首车下线。生产效率成亮点 根据工厂信息，该生产线在当前配置下，最快可实现53秒完成一台车的生产节拍。这一数据展现了现代汽车智能...
不追光,自成银河:吉利的长期主义造车路
经常跑马拉松的朋友应该都知道，"跑马"的关键不在于起跑时的爆发，而在于途中持久的耐力与节奏，而吉利在造车这条路上，就如同跑马拉松一样，始终以"跑者"的姿态，坚持"韧稳行远"的长期主义。它不追逐短期的市场热度，而是在...
家电品牌夏普宣布造车!又要玩跨界啦!
所以这次夏普也是准备选择造车。而这次夏普宣布将于2027年推出首款纯电动汽车LDK+，该车定位为“移动客厅”，基于富士康电动车平台打造。该车为纯电车，设计强调车家互联。估计也是看中国电器，格力，小米等都涉足造车案例，也...
京东“造车”换种打法也很香!
京东造车会带来哪些好处？是可以提供送车上门、免费退换车服务，还是可以提供白条和60期免息服务？最近，京东宣布将联合广汽集团、宁德时代，在11月9日推出一款“国民好车”，消息一出，京东进军汽车制造业的热议就在网上“炸...
造车到最后到底拼什么?这是北京现代的答案
在追求快的新能源赛道，北京现代选择了“以时间为友”的“慢造车”理念，把安全、舒适、补能节奏、长期可靠性、智能易用度等带给用户。更重要的是，它以十来万的入门价格把原本30万元级才有的体验变成日常可得的新车标准，让...
10月造车新势力:最该慌的不是下滑的理想,而是传统品牌们…
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源汽车转型浪潮给了造车新势力巨大的关注度，但起初，也只是关注度而已。面对造车新势力们的流量轰炸，传统车企/品牌热衷用“老牌”、“保有量”、“绝对销量”、“可持续发展能力”来证明...
和华为合作造车的最大赢家:毛利率超29%国内第一,单季收入481亿
众所周知，华为不造车，只和车企合作，利用自己的技术，帮车企造好车，卖好车。而针对合作，华为有三大模式，分别是智选车模式，目前有5大品牌，分别是问界、智界、尊界、享界、尚界，统称为鸿蒙智行。另外还有HI模式，零部件...
![原来这么多车都是比亚迪旗下的[抠鼻]你这纯纯是默默无闻的造车啊](http://image.uczzd.cn/2973165214851237424.jpg?id=0)
第三家迈入“百万俱乐部”的造车新势力:仅用43个月,超过理想、零跑
继理想汽车、零跑汽车之后，第三家迈入“百万俱乐部”的造车新势力出现了！2025年10月28日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上宣布，鸿蒙智行 全系交付已突破100万台。此举刷新智能汽车行业的成长纪录，从零起步至...
小米SU7为什么会火，究竟谁在买？雷军：造车这可能是人生最后一次创业，愿意堵上
小米SU7为什么会火，究竟谁在买？雷军：造车这可能是人生最后一次创业，愿意堵上所有声誉，1000亿资金，花三年时间精力打磨一辆车。👤一、基础人口特征年龄与性别主力年龄层：26-35岁人群占比最高（约42%），平均年龄30.9岁，以职场新锐和事业上升期群体为主。性别分布：男性占比72%，女性占比28%，但SU7Ultra女性用户比例持续上升至近20%，且多数女性车主曾有传统豪车（如BBA、保时捷）购买经历。学历与收入超80%用户拥有本科及以上学历，家庭年收入集中在20-40万元区间（一线城市为主），购车预算均值28.7万元。🏙️二、地域与职业分布核心城市销量TOP5：杭州（15712辆）、上海、深圳、成都、广州，一二线城市销量占比近90%。杭州现象：互联网产业密集（阿里、网易）、网红经济助推“科技潮流”标签，政府新能源补贴政策加持。职业与身份三大主力群体：赛车爱好者：追求极致性能（如SU7Ultra零百加速2.78秒）高温实测。礼物赠送者：男性购买SU7Ultra赠予配偶/伴侣比例显著。延伸群体：私企职员、创业者、年轻家庭用户（已婚已育占比超单身人群）。🔍三、用户行为与偏好品牌忠诚度小米生态用户：66%车主使用小米手机，41%用苹果手机，90%以上曾购买小米智能家居/穿戴设备。高推荐意愿：用户净推荐值（NPS）达78.66%，远超特斯拉Model3（76.66%）。购车决策关键因素因素占比/表现性价比顶配SU7Ultra（52.99万）价格仅为保时捷911TurboS的1/3，配置拉满雷军个人魅力创始人影响力成第三大购车理由（仅次于性价比、品牌信誉科技生态联动HyperOS车机与米家设备无缝互联，吸引“数码极客”颜值与设计保时捷同款轿跑造型、鹦鹉漆车漆，满意度9.51分（满分10）车型选择倾向Max顶配版最畅销：占比43.16%，因性能参数（双电机673Ps）和智驾配置突出。首购用户占比40%：信任小米品牌，将SU7作为人生第一辆车（非增购/换购）。⚠️四、争议与风险画像驾驶经验错配25-30岁首购车主中，驾龄短者占比高，但SU7Max性能接近超跑（零百2.78秒），部分用户在城市道路进行极限测试，引发安全隐患。使用场景局限空间短板：后排座垫短、纵向空间不足，满意率仅74%，家庭长途出行体验较差。北方用户谨慎：磷酸铁锂电池低温衰减明显，严寒地区续航焦虑显著。
丰 田 汽 车 不 再 是 一 个 造 车 企 业
连续五年蝉联全球汽车销量第一车企已经成为历史，未来的丰田汽车，造车或许只是副产品，不断探索、定义人与汽车之间的关系将成为更重要的课题。记得那个被称为「终结西方哲学」的哲学家维特根斯坦说过一句话：世界的意义必定在...
造车新势力10月成绩单出炉,谁喜?谁忧?
11月的第一天，各大造车新势力先后公布了10月交付量数据。整体上看，造车新势力们上演了大丰收，零跑再次领跑，蔚来、小鹏月交付量再创新高。先看看几家值得关注和分析的新势力车企的月交付量数据。排名第一的零跑依然跑在第一...
![秦plus：天塌了，它才卖6.88万[笑着哭]照着我哥秦L的尺寸造车，售价却比我还](http://image.uczzd.cn/2813766615291710111.jpg?id=0)
东京车展唯一参展中国车企 比亚迪20年日本闯荡造车记
10月29日，2025年东京车展正式开幕，比亚迪成为本次车展上唯一参展的中国车企。比亚迪以乘用车与商用车双展台布局，其中全球首发日本市场量身定制K-EV BYD RACCO，同步引入首款插混车型海狮06DM-i，正式宣告在日本市场启动“纯...
又一跨界造车者:夏普MPV实车亮相,侧滑门,2+3座椅,配家庭影院
在近日开幕的2025东京车展上，夏普发布了全新LDK+概念车，新车定位为纯电动MPV，随着新的亮相，这也预示着夏普的跨界造车距离量产又近了一步。新车的外观整体造型很简洁复古，使用了方盒子式的轮廓。前脸造型方正，使用了大...
7819 万天价背后:京东造车首秀的流量棋局
10 月 14 日京东官宣造车，仅隔 8 天便启动 001 号车拍卖，1 元起拍的噱头搭配 100 元超低保证金设置，瞬间点燃公众参与热情。开拍 3 秒价格破 10 万，16 分钟冲至千万元，全程 2.3 万次出价吸引超 27 万人围观，平台因访问量...
又一家电巨头造车,最新概念车明天将正式亮相
从小米到创维，虽然家电企业造车早已不是什么新鲜事了，但时至今日还有新的家电企业想要杀入汽车整车制造行业，想必你也会非常意外。10月30日，东京车展（现已更名为日本移动出行展）即将开幕。在这个日本最大的国际车展上，...
造车还有比雷军更劲的?刘强东瞬间造了一个汽车朋友圈?
刘强东不造车，却亮出了和华为不一样的新玩法。10月14日京东才官宣造车，仅仅8天后京东就玩了把“京东汽车首车的001特别版”的竞拍，一万元起拍，在短短的4个小时的时间内，京东首车被拍到7819万元的天价。总竞价次数达23733次...
家电巨头跨界造车新玩法!到底值不值得等?
这可不是脑子一热的决定，而是这家“液晶老大哥”实在没辙了—主业越来越不行，只能靠造车找出路。自从2016年被富士康买下来，夏普虽说靠帮人代工还能撑着，但核心的液晶面板业务早就惨了：2023年亏了快150亿日元，大阪的电视...
突发奇想还是有备而来?夏普下场造车,能复刻小米的传奇吗?
《车矩阵》行业新闻：在当下新能源汽车渗透率不断提升，市场红利越来越诱人的大环境下，跨界造车成为众多科技公司再“掘一桶金”的新风口，行业不乏成功的先例，小米汽车现在已是行业“炙手可热”的明星车企，完美跻身国内造车...
不造车,京东谋何局?
对于“国民好车”引发的“造车”猜想，京东对此态度十分明确：不造车！不过，自“国民好车”官宣以来，京东在汽车领域的布局显著加速：先是与中国长安汽车集团签署全面战略合作，后又在中东地区联手小鹏汽车拓展市场。另据公开...
李书福最近在一次直播中忍不住吐槽了。他说现在全国的新造车公司都在吉利挖人。吉利简
李书福最近在一次直播中忍不住吐槽了。他说现在全国的新造车公司都在吉利挖人。吉利简直成了汽车行业的培训学校。没有吉利培养的这些人才，很多新兴车企根本造不出车来。这话说得一点不夸张。行业里有个公开的秘密：去年新能源汽车领域的人才流动，有超过三分之一都是从吉利去的新公司。电池、电机、底盘这些关键岗位的工程师，特别受欢迎。有个很典型的例子。小米汽车去年挖走了吉利研究院的核心技术人员。这位专家不仅带走了研发经验，还把吉利和沃尔沃合作的技术思路也带过去了。这种事在行业里已经见怪不怪了。威马汽车更是个典型。从创始人到高管，清一色都是吉利出来的。业内有人开玩笑说，威马就像是吉利的“毕业生创业项目”。吉利自己培养了近20万专业人才。他们在全国办了七所专业院校，投入巨大。现在这些人才都成了行业共享的资源，李书福心里肯定不是滋味。小鹏汽车的何小鹏也抱怨过类似问题。他说有的企业直接用两三倍的工资挖人，这让认真做研发的企业很受伤。据说小鹏自己的自动驾驶团队，也有不少工程师被其他公司挖走了。现在行业里的人才争夺确实很激烈。一位猎头透露，挖一个资深工程师，可能省下几千万的研发费用。这种诱惑太大了。不过现在整个行业确实缺人。预计到2025年，新能源汽车行业的人才缺口会超过100万。特别是懂技术又有经验的高级人才，更是稀缺。吉利已经开始想办法应对。他们在加强内部培养，推行更系统的人才计划。毕竟光靠防是防不住的，关键还是要自己能持续培养人才。说到底，造车是场长跑。光靠挖人可能一时走得快，但想走得远，还得靠自己踏踏实实培养人才。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
夏普也要造车了!最新概念车官图发布,时尚外观+纯电动力
而从最新发布的概念车官图来看，该车将采用无B柱设计，再搭配上侧滑门设计，使得该车的侧开口巨大，可以轻松上下乘客。并且从概念图中可以看到，该车的内部地面也为纯平设计，并且前排座椅也可以进行旋转，中间还有一个独立的...
去年九月，日本电器制造商夏普Sharp说要跟富士康合作造车，发了一大波图。最近他
去年九月，日本电器制造商夏普Sharp说要跟富士康合作造车，发了一大波图。最近他们又带来了第二款LDK+纯电概念车，说是会在几天后的2025日本移动出行展亮相。造型从去年的平头van变成了长头小MPV，有点像那款北汽制造王牌面包车底盘的复古露营车。夏普对它的官方定义是“起居室的延伸”，主副驾驶位之间有个盒子内藏折叠小桌和投影仪，座椅有旋转对坐模式，驻车状态下可以当做影音室或者远程办公空间。搭配日式一户建的话，从逻辑上倒是没毛病。另外它还能和家里的空调、洗衣机等家电实现互联，但暂时没有更多文字说明。概念车夏普MPV
北汽蓝谷“造车国家队”亮剑!极狐阿尔法S6三激光+735km续航重塑行业规则
作为“造车国家队”的核心力量，北汽蓝谷整合智驾、电池、座舱领域的顶尖资源，打造出极狐阿尔法S6这款“全优选手”，将20万级纯电车型的体验天花板，直接拉升到以往高端车型才有的水准。北汽蓝谷下放百万级智驾，极狐阿尔法S6...
夏普联合富士康推进造车计划 计划2027年正式上市
[环球网科技综合报道]10月25日消息，据日经新闻报道，夏普公司正加速布局汽车领域，依托富士康在研发与制造领域的优势推进造车计划，其全新研发的LDK+纯电动MPV概念车即将于本月举办的日本移动出行展上首次亮相，这款车型预计...
又一家电企业下场造车,夏普LDK+概念车已接近量产,2027见!
不过，夏普马上就要重出江湖了，以造车新势力的全新面貌出现，没错，夏普也要造车了。据悉，夏普将与富士康合作，共同打造旗下首款LDK+电动小型货车升级版概念车，并在本月底举办的日本移动出行展上首次亮相。为什么是升级版...
小米新车藏 L 型零件:流量造车的“信任遮羞布”该撕了?
小米造车，是整个互联网造车浪潮里最被放大的一个故事。它自带流量光环，也因此每一次“瑕疵”都像被聚光灯照着。过去几个月，从门把手卡顿到续航缩水、到这次底盘异物，每一次“小毛病”，都成了公众“放大镜下的信号”。有人...
雷军造车是不是犯了什么重大战略失误?为什么舆论这么糟糕?
雷军造车犯了什么重大战略失误？智能汽车似乎并不像其它电子产品那样，只要专注技术，专注用户体验，就能万事大吉、基业长青。我觉得定位有问题，打造产品战略有问题！定位我觉得太过于强调速度了，而这两年小米汽车的安全事故...
华大智造方面澄清:并非“造车”而是“用车”作为移动平台|快讯
10月23日晚间，华大智造方面澄清，“我们已经关注到了市场上关于华大智造‘造车’的讨论，我们想澄清一下：一是我们并非‘造车’，而是‘用车’作为移动平台。在过去数年，搭载华大智造核心设备的自动化乳腺超声移动车、移动...
美国造车巨头拆解小米SU7后服了:低价劳动力+效率=降维打击!
如今，连大洋彼岸的美国造车新势力—Rivian，也开始亲自上手拆解这台中国热销车。这件事引发了不小的关注。要知道，Rivian在美国可是“特斯拉之后最受瞩目的新势力”，其CEO RJ·斯卡林奇甚至被称为“马斯克之外最懂造车的男人...
从被质疑到月销爆红,全新问界M7强势回归,华为造车底气究竟在哪?
这种体验，别说传统燃油车了，很多造车新势力都未必能做到。而且，鸿蒙系统的操作逻辑真的是“越用越上头”。界面干净、响应快、语音智能，连家里的手机、手表、平板都能无缝互联，这种生态壁垒，是其他品牌暂时追不上的。再...
小米汽车全球爆红!印尼政府主动邀请建厂造车
然而，就在国内消费者还在等待小米新车型的同时，一则来自海外的消息，再次掀起了热议：印尼政府正积极邀请小米在当地建厂造车。印尼工业部长阿古斯·古米旺在上海与小米高层会晤时，直接表达了希望—印尼希望小米在当地生产...
车辆的使用逻辑就全部变了
车辆的使用逻辑就全部变了自从造手机的造车，卖酒的造车，玩互联网的开始造车之后，车辆的使用逻辑就全部变了。以前大家伙买一辆车，想的是这辆车能开多少年，想的是车辆的保值率有多少，想的是维修成本尽量低一点，油耗尽量低一点，最好一辆车能陪伴我们50年。但现在情况不一样了，诸多大佬们进场之后完全改变了车市逻辑，好像今年买的车明年就会过时一样，让人们一时之间挑花了眼，甚至有了选择恐惧症。我也不知道这到底是好事情还是坏事情，因为这种表现实在太极端了。好处就是我们确实看到了科技的发展，坏处就是老百姓好不容易攒的一点钱买了辆车，居然变成了消费品，用不了几年就会被淘汰了。或许这就叫做产业升级的阵痛吧，本来觉得自己只是个老百姓没办法深刻体会到这一点，但现在确实是体会到了。
投资20亿欧元!瑞典卡车品牌在华造车拥抱新机遇
这也标志着，在进入中国市场60年后，瑞典重卡品牌斯堪尼亚实现从“向中国卖车”到“在中国造车”的华丽转身。10月15日，斯堪尼亚在江苏如皋建设的生产基地正式开业。这个投资额达20亿欧元的项目是斯堪尼亚自1957年以来进行的...
电商巨头也要来造车了?京东的“国民好车”啥来头?
消息一出，整个汽车圈都为之一震—电商巨头也要来造车了？但这或许正是京东想要达到的效果。在这个信息过载的时代，能够让人眼前一亮的消息本就不多，而京东选择在双十一前放出这一消息，无疑是为今年的大促活动提前预热，埋下...
京东造车首秀:不玩快充,玩的是“换电革命”
别忘了，京东不是造车公司，它是一个 物流巨头。它的车，不是用来秀科技的，而是要 24小时不停运转。在这种场景下，快充再快也比不上— “三分钟换电，立刻出发”。对于京东的配送体系来说，时间就是利润。物流车队每节省一...
为新能源再投10亿,苹果为何还不造车?
然而，就在全球新能源汽车市场如火如荼、各大科技与传统车企纷纷下场造车之际，苹果却始终对“Apple Car”项目保持沉默，最终于2024年正式搁置了其独立造车计划。这看似矛盾的一幕，在新能源领域大手笔投资，却又坚决不涉足最...
【眼观】京东入局造车,一场误会?
“京东造车”误会之下，还有什么“弦外之音”？最近，京东官宣将联合宁德时代和广汽推出一款汽车，由此引发外界对于京东涉足造车的普遍关注。后经官方证实，不过是一场“乌龙”：京东表示，京东主要提供用户消费洞察和独家销售...
京东造车,一场阳谋
不过，京东很快便澄清了此“造车”非“下场造车”，京东不会直接涉及制造环节，而是主要负责提供用户消费洞察和独家销售，该车上线后，将会在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”中独家销售。广汽负责整车制造，宁德时代提供电池...
奇瑞全球创新大会亮出“反内卷”战略,技术长跑者不再满足于只造车
打破边界：从“造车”到“创造科技生态” 尹同跃在大会上的发言，为中国汽车企业走出内卷提供了一份不一样的思考。“全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续”，他直指行业痛点。尹同跃毫不回避地指出中国汽车出海的共性...
赛力斯想向资本市场证明,自己不止一个“造车”的价钱
赴港二次上市，赛力斯还需要向资本市场证明它不只值一个“造车”的价钱。除了巩固整车业务，赛力斯正发力新能源产业链上下游。2025年1月，赛力斯重大资产重组过会，以约81.64亿元收购龙盛新能源100%股权。该公司主要资产为生产...
212翻车风波背后:拆解“世界铝王”魏桥造车棋局
近些年来，魏桥创业集团跨界造车的步伐不断加快。凭借深厚的制造业根基，魏桥创业集团已经进行了一场从上游原材料到下游生产的全链条穿透，远非简单的资本入场。对于212越野车近期的翻车事件，以及公司在汽车领域进行的多维度...
质量是车企称霸市场的底气，安全是造车的基石，更是对车主最大的诚意。小米汽车成都
质量是车企称霸市场的底气，安全是造车的基石，更是对车主最大的诚意。小米汽车成都事故后，雷军最新发声称：小米汽车交付量已达40万台。不知不觉间，小米宣布造车已经四年半了，小米SU7上市也有一年半时间了，对于一家“造车...
1到9月份数据来了，造车第一省换成了山东，全靠青岛这一脚油门
这里面最大的功臣当属青岛，可别以为青岛人只会喝酒，青岛人倒造车也没有任何问题。实际上山东的转型早就从去年就有了，去年前三个季度，山东就生产了51万辆新能源汽车，而光是青岛便生产了40万辆，相当于每天生产5000辆。看看...
零跑朱江明的“乌龟”造车哲学
而零跑之所以会有这些标签，其实也正因为朱江明说的“乌龟”造车。先看完友商们的八仙过海各显神通，再学习其中成功率最高的方法，这才有了零跑一系列产品力和销量都越来越理想的“半价理想”。到了品牌新旗舰D19，朱江明和零...
刘强东也造车?京东突然宣布推出“国民好车”电商巨头野心曝光
消息一出，网友瞬间炸锅：“刘强东也开始造车了？“以后买车能京东支付，次日达吗？不过，随后，京东方面回应称，并未亲自“下场造车”，而是参与销售和服务环节。也就是说，这款车主要由广汽制造，宁德时代提供换电技术，京东...
京东天猫扎堆造车!有大公司参与的“卖车”行动真的没风险吗?
不过，尽管这些造车行动均有大企业背书，采用“电商平台+汽车制造商”的合作模式，却让人不禁疑问：在大企业背书的合作造车，真的没风险吗？京东天猫：造车不按常理出牌 京东这次造车，看着和华为、小米这些互联网大厂的造车...
京东入局“造车”要抢谁的饭碗?
没想到，京东又突然宣布：要入局“造车”了！而且是满足全球化标准的“国民好车”！10月14日，京东发布消息称，要联合广汽和宁德时代，在今年双11正式推出一款神秘车型。新车会在10月底开启试驾活动，并于双11期间 在京东独家...
京东造车,重在参与
这一回应明确了京东在造车事业中“重在参与”的独特定位。与小米自建工厂的“All in”模式不同，京东选择了一条差异化路径—不做制造商，而是做生态整合者。联手广汽宁德，各展所长 京东此次跨界造车，选择的合作伙伴堪称...
京东官宣“造车”真相揭秘!三方联手打造10万级国民车,换电仅需100秒
京东的“造车”逻辑：不造车，但重塑购车体验 京东在汽车领域早有布局：从物流无人车“VAN轻卡”，到全国超1700家“京东养车”门店，再到注册“Joyrobotaxi”商标…其战略始终清晰： 数据驱动：依托电商与物流用户数据，精准...
汽车产销历史同期首次超过300万辆;廉价版Model 3/Y明年国产上市?全新卡罗拉概念车曝光;京东回应下场造车.
5.京东回应下场造车 强势切入外卖赛道后，京东的业务版图又扩大了。京东宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团共同推出一款“国民好车”，京东在这款“国民好车”打造过程中扮演的角色是提供用户洞察和买车、养车等方面的...
华为、小米造车成功,京东也坐不住了,但它选了条更巧的路!
最近京东官宣也要造车了，是不是第一反应是：又一个华为、小米？别急着定义，咱们扒开表面看内核，京东这波操作，跟华为、小米压根不是一回事儿。京东，它本质上是在下一盘更适合自己基因的棋。华为、小米的成功，就像给市场打...
京东这波「跨界造车」,是懂资源整合的!
电商巨头京东突然官宣“造车”，瞬间刷屏！但它真的自己建厂拧螺丝了吗？并没有！针对“下场造车”的猜测，京东官方亲自回应：此“造车”非彼“造车”，京东不直接涉及制造环节。它的聪明之处在于，拉上了造车大佬广汽集团和...
科技巨头造车图鉴:京东 阿里 小米 华为为何纷纷“下场造车”
一、此“造车”非彼“造车” 10月14日，京东宣布，联合广汽、宁德时代将推出一款汽车，官方将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动。京东方面透露，通过整合京东在用户洞察和买车、养车等方面的优势资源，以及广汽整车制造...
小米只不过办个员工车展，没想到这也搞成了对立！最关键的是华为也不造车，如果搞了车
最关键的是华为也不造车，如果搞了车展就很奇怪了。再说了网上很多博主都是不太喜欢小米，但是他们为啥一天到晚去关注小米的消息呢？到底咋回事？有的时候我就想，这些博主网上说小米不好，没准线下就买小米产品。所以我觉得...
京东造车!刘强东有新玩法?
当京东造车的话题刷屏社交网络时，官方一句不直接涉及制造的回应，更让这场跨界合作的创新内核浮出水面。这不是传统意义上的车企入局，而是零售巨头用数据与渠道重构汽车产业逻辑的大胆尝试。重新定义造车分工 这场备受瞩目的...
京东“造车”能不能成第二个华为?
不同于小米的亲自下场，京东此次下场更像是华为的“帮车企造好车”。据京东汽车官方消息，京东在这款“国民好车”打造过程中扮演的角色是提供用户洞察和买车、养车等方面的优势资源。广汽集团对这起合作的介绍中则提到，整合...
京东要造车了?它真正想掌握的是什么?
京东，真的要“造车”了吗？10月14日，一则看似寻常的合作公告，在新能源圈引发了广泛关注：京东联合广汽集团与宁德时代，共同推出一款面向大众市场的“国民好车”，并计划于11月11日正式亮相。据媒体报道：从已有信息来看，这...
陈震透露车祸原因;京东回应造车;苹果官网更新iPhone Air发售信息|晚集
2、京东回应造车：三方联合推出，不直接涉及制造 10月14日，在京东11.11惊喜开放日上，京东宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团，在11月9日共同推出一款新车。根据规划，该车将于京东11.11期间正式发布，并在京东进行...
京东回应将下场造车
10月14日，在京东11.11惊喜开放日上，京东汽车...不少媒体将其解读为京东正式进军汽车行业下场造车。对此，京东方面回应《科创板日报》表示：这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。
京东称不直接涉及造车京东回应下场造车这次是三方联合推出，京东不直接涉及制造。京
京东称不直接涉及造车京东回应下场造车这次是三方联合推出，京东不直接涉及制造。京东方面独家回应称：京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉制造环节！多方人士称，这次新车是广汽埃安换电车型。京东渠道和平台商城，以前也卖过车，这次会有什么不同？值得关注！
京东回应下场造车:三方联合推出,不直接涉及制造环节
近日，京东就下场造车一事作出回应，表示此次造车是采用三方联合推出的模式，京东自身并不直接涉及制造环节。在当下汽车行业竞争激烈且新能源汽车发展势头迅猛的大环境下，众多科技企业纷纷跨界入局汽车领域，京东的这一动态...
京东就下场造车回应:三方联合推出,不直接涉及制造
观点网讯：10月14日，京东宣布联合宁德...被媒体解读为京东正式进军汽车业，下场造车并将推出京东品牌的汽车。据此，京东方面回应媒体查询称：该款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。
京东开始造车?联合广汽与宁德时代,掀起“买车像买手机”的革命
一、跨界的最大跨度：京东为什么要造车？要知道，汽车从来都是工业皇冠上的明珠— 它不是一台快消品，更不是几次优惠能推动的冲动消费。那为什么京东偏偏要跨过这道“制造门槛”？答案在于：流量见顶、消费转型、智能出行崛起...
![京东造车京东也要下场造车？双11正式发布，期待吗？[doge]](http://image.uczzd.cn/3832843501939162177.jpg?id=0)
京东造车京东也要下场造车？双11正式发布，期待吗？[doge]
京东造车京东也要下场造车？双11正式发布，期待吗？[doge]
造车新势力围猎，BBA豪华光环崩塌！2025年9月，中国汽车市场迎来了一个历史
造车新势力围猎，BBA豪华光环崩塌！2025年9月，中国汽车市场迎来了一个历史性转折点，新能源汽车在国内乘用车市场的零售渗透率攀升至57.8%，连续多月突破50%大关，标志着其已正式超越传统燃油车成为市场主流。这一转变背后是新能源汽车产业的强劲增长，以及其对传统燃油车市场，尤其是豪华品牌阵营造成的剧烈冲击。曾经作为身份象征的德系豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪），在新能源浪潮下面临严峻挑战，2025年上半年在华销量均出现两位数下滑，同时品牌成交均价持续下探。为应对市场份额被蚕食，BBA不得不采取大幅降价策略，部分车型的终端优惠幅度惊人，指导价近50万元的车型裸车价已跌破35万元区间，传统的高端定价壁垒正在松动。然而，大幅促销并未能有效提振终端热度。在“十一”黄金周等传统销售旺季，BBA经销商店客流量未见显著增长，消费者决策更为谨慎，显示出其品牌光环的吸引力正在减弱。与之形成鲜明对比的是，中国自主品牌与新势力车企通过技术创新和精准定位，在30万元以上新能源市场中占比已超过八成，问界M9、比亚迪仰望等车型更成功打入百万级市场，重新定义了豪华车的内涵——从过去看重品牌logo转变为更注重智能化体验、科技配置与用户服务。面对冲击，BBA虽加速电动化转型并与中国科技企业（如华为、Momenta）合作以补足智能化短板，但其新能源车型的市场接受度仍有待提升，2025年上半年其纯电车型销量占比仍相对较低。从“躺着赚钱”到“近身肉搏”，BBA的转型阵痛折射出中国汽车市场格局的深刻变革，豪华车的定义权正悄然易主。从品牌溢价缩水、销量下滑，到电动化转型乏力、利润预期下调，BBA在豪华车市场的统治力正持续瓦解，曾经的“豪华三巨头”逐步让出市场主导地位，或许已指日可待。
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