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宝马官宣降价问问当年都花多少钱买的你觉得降价后能冲冲销量不

26年车市第一个降价的，居然是宝马，这事儿属实没想到。最高能优惠三十多万，宝马X1十几万就能提，3系二十多万，5系三十多万，宝马X3才28万多，就连宝马7系也才60多万，直接降了三十多万。就这行情，还有些车搁那硬涨价，平白无故涨个一万多块，真的太离谱，也不知道哪来的底气。这价格一出来，真的把所有人都惊到了，宝马这是直接不装了，狠狠掀桌子的节奏。以前提起宝马，都觉得是遥不可及的豪车，普通老百姓也就看看，现在好了，十几万就能摸到宝马的车标，二十多万开台3系，X3不到30万拿下，这价格直接把豪车的门槛干到平民区了，那点所谓的品牌溢价，直接跌没影了。车友圈里直接炸锅，大家伙儿清一色喊真香，都说这波宝马是真舍得放血，终于能花小钱圆豪车梦了。也有不少人顺带吐槽那些涨价的车企，现在买车的人谁不精明啊，不比以前只认车标了。二三十万的国产车，配置堆得满满当当，智能大屏、各种辅助功能样样齐全，内饰做工也不输宝马，性价比直接拉满。人家国产车拼了命的卷配置卷价格，有些车企倒好，车子没半点长进，还敢坐地涨价，纯纯把买车的人当傻子糊弄，不被骂才怪。宝马会降这么狠，说白了根本不是什么良心发现，就是被市场逼得没办法了。这两年宝马的销量一天不如一天，咱们国产车崛起得太快，比亚迪、理想、蔚来这些牌子，在二三十万这个价位里，做得越来越好，不管是颜值、配置还是续航，都能吊打同价位的宝马。宝马那点品牌光环，早就撑不起高价格了，再不降价抢市场，估计份额都要被国产车吞完了，这就是实打实的用降价换销量，一点情面不留。而且宝马降价也贼会挑车型，都是咱们老百姓最爱买的X1、3系、X3、5系，狠狠的降，精准拿捏买车人的心思，7系那波三十多万的优惠，更是赚足了热度，不得不说，姜还是老的辣。现在的车市真的太有意思了，一边是宝马带头降价求生存，放下豪车的架子拼性价比，一边是个别车企还端着高高在上的姿态涨价，总觉得自己的车标多值钱似的。他们压根没看清形势，现在早不是车企说了算的时代了，买车的人看得明明白白，你车子行不行，价格合不合理，心里都有杆秤，你敢涨价，大家扭头就去买别家，这种盲目自信，早晚得被市场狠狠打脸。也有人心里犯嘀咕，宝马降这么多，会不会有猫腻？担心后续保养费涨价，或者车子保值率变差，这种担心也挺实在的，毕竟豪华车的保养、维修本来就不便宜，买车容易养车难也是实情。但不得不说，宝马这波降价，算是彻底撕开了豪华车的遮羞布，让大家都看清了，那些动辄大几十万的豪车，水分到底有多大，靠品牌躺着赚钱的日子，彻底一去不复返了。国产车越做越争气，合资豪车被迫降价，说到底，最划算的还是咱们普通消费者，花更少的钱，能选的好车越来越多，这绝对是好事。那些还在硬扛着涨价的车企，迟早得被市场淘汰。宝马X3宝马X3宝马车销量宝马都这么降了，接下来奔驰、奥迪会不会跟着降价？这波豪车价格战，到底谁能笑到最后？你觉得现在入手宝马，是抄底的好时机，还是背后有坑要避？

宝马这轮降价，乍一眼看数量挺多，甚至还包括M系列。不过仔细观察的话就会发现，主销的3系、5系还有X3、X5其实并不在列。当然，如果你恰好喜欢这些小众宝马车型，趁着今年这个好机会入手，也是一个不错的选择

宝马官宣降价恭喜准备提车的朋友，少则能省几万，多则能省几十万！宝马中国自2026年1月1日起，对31款车型建议零售价进行系统调整，有24款车型的降幅超10%，还有5款超20%，部分车型最高官可降30余万元！宝马中国回应表示：此次调价是基于长期主义发展理念的主动策略，而非参与短期价格战。需要注意的是，此次调整的是建议零售价，但终端定价仍由经销商自行决定。宝马宝马

宝马中国降价自砍降价，打响2026打一枪没出现3系5系，估计是价格够低了降价最多的是i7M70L，直降30.1万，159.8万。降幅最高的是iX1eDrive25L，降幅为24%，22.8万～

宝马中国回应最高降价30万宝马这价格越来越香了！

10万落地，本田思域，还值得买吗？本田思域，市面上有近4万的优惠，1.5T入门版，落地10万可以拿下。车长4685mm，轴距2735mm，1.5T发动机+CVT变速箱，官方指导价12.99万～17.99万，上个月卖了3514辆。曾经的销量之王，最运动的紧凑型轿车，年轻人的心头好，已经被国产新能源轿车打败了。这一代思域，销量起不来的最大原因，就是颜值暴跌。相比于前三代的本田思域，这代思域外形太过平庸，明明针对是年轻人的市场，却有着一副比雅阁还老气的外观。花10万拿下本田思域，你觉得值不值得？

宝马开年大降价：豪华车的“遮羞布”终于扯破了！2026开年，宝马一记“价格惊雷”炸懵车市：31款主力车型官降，最高直降30万，10款车杀入20万档，连2系轿跑都跌到20.8万，跟国产SUV价格肩并肩。官方嘴硬说“不是价格战，是产品策略升级”，可转头看16个汽车品牌扎堆跟促——沃尔沃送购置税补贴，小米抛4.8万权益，起亚甚至把车标价压到5.59万，这哪是“策略”？明明是被新能源渗透率破50%、国产高端车抢市场逼到墙角的被动反击！别被“价值升级”忽悠，宝马调的是建议零售价，终端价还得看经销商脸色。但这波降价实打实地撕开了豪华车的伪装：曾经靠品牌溢价躺着赚的日子没了，2026年豪华车市只会更卷。消费者捡漏要清醒，先看配置没减配，再算落地真价格，别为“蓝天白云标”交智商税！【来自懂车帝车友圈】

宝马中国降价只能说行业确实卷，看了下价格调整范围，旗舰和入门车型都有，降幅基本上都在10%以上。比如i7M70L直降30.1万元、X1sDrive25Li降到了25.8万，还有入门版735Li降到了80.8万。不到26万就能买到2系的四门轿跑，用户入手的门槛比之前低了不少

宝马中国降价注意这不是价格战，目前一线终端行情波动不大。因为调整的是指导价，只是官降后优惠幅度显得没那么夸张了。（不过2026年终端行情接下来的变化还有待观察）豪华燃油车品牌可能都要思考指导价的调整，有些已经在做了，比如新发的车型指导价都更务实一些。动辄十几万甚至更高的优惠报价，其实没必要，也没啥意义。大v聊车

本田皓影将入门价压至11万区间，终端优惠超7万仍难挽颓势。2025年9月销量仅9954辆，较去年同期腰斩。消费者更倾向选择同价位的比亚迪宋PLUSDM-i，其绿牌优势、更低用车成本及智能配置形成降维打击。皓影1.5T燃油版零百加速8.5秒，落后竞品0.6秒；混动版纯电续航仅40km，且不支持快充。质量问题频发，中控屏操作逻辑老旧、车机卡顿等投诉居高不下。新能源车型市占率已超70%，皓影73公里纯电续航在国产混动车型面前毫无竞争力。合资品牌若不能快速转型电动化，类似困局或将蔓延至全系车型。

宝马开年引爆价格战！全面降价，最高降30万！宝马汽车从1月1号开始实行降价潮！宝马旗下的31款汽车品牌开始实行降价！中国造车势力的不断崛起以及中国汽车智能化的不断发展，中国品牌的汽车更有竞争力，才迫使这些老牌汽车知名品牌的汽车开始降价。如果没有中国自主品牌创新发展，我们没有形成与这些汽车品牌有竞争力，他们是不会降价的！尤其是这些德系欧洲品牌，知名程度相对比较高，而且他们有优越感！几年，随着中国汽车不断的发展，尤其中国汽车工业的创新发展，让这些老牌汽车有了压力！中国汽车销量在全球首次登上了全球排行榜第一！超越了日本！所以也正因为有了中国汽车品牌大力发展这些老牌汽车，眼看竞争不过中国品牌汽车发展，这也开始采用价格战来实现市场的竞争！以前正因为中国没有本土汽车竞争的优势，所以他们把价格拉得很高，其实他们是可以降价的，只是他们汽车品牌比中国汽车更有竞争力，所以高价卖给了中国！

年末车市的补贴福利一波接一波！全国超30个城市都赶着加推购车补贴，总金额超11亿元，这波福利直接给年末车市添了把火，也是跟着中央超长期特别国债支持汽车以旧换新的政策来的。广州这次出手最阔气，砸了3亿元补贴，稳坐补贴力度第一的位置；重庆、四川也分别拿出1.3亿、1.2亿，无锡和潍坊也各放了1亿补贴，成了省市层面补贴的主力军。杭州好几个区也跟着发力，拱墅区补7500万、滨江区补4500万，萧山区和西湖区各补3000万，加起来超1.8亿，成了长三角补贴的重点区域。这次补贴都是直接把钱补到账，流程也简化了不少，燃油车和新能源车都能享，新能源车的补贴占比还更高。不过大多政策都到12月31日截止，明显是冲着年末冲销量来的。数据也能看出来，2025年汽车以旧换新超1120万辆，前11个月汽车销量还同比涨了11.4%，补贴对车市的拉动效果是真挺明显的。

配属给我的fl已经换了好几波，现在这个除了偶尔给我发促销信息，不会干任何别的事情。今天给我推的是全新ES8的促销活动，其实就是2025年最后一两天的政策。核心6点:1，兜底购置税差额14000+（明年什么政策还不知道，先兜底今年的）2，2年免息贷款（看个人需求）3，飞航头枕+5（有了没的）4，全车簇绒脚垫＋前备箱垫（多少值点钱）5，提车积分10000（相当于1000块）6，锁单11周后等车积分500/天，最高50000+（最高5000块）

2026年纯电车还会降价吗？朋友纠结了好久，无奈儿子太喜欢这辆比亚迪海狮05EV，就在年前入手了。她对比了无数车型，纠结过动力、空间，也考量过性价比，这段日子的纠结与奔波，真的太不容易。如今终于尘埃落定，119000元的价格买了比亚迪海狮05EV的中配版。这款车的颜值确实能打，海洋美学设计自带时尚感，贯穿式灯带点亮后科技感拉满。作为家用车，它的空间够宽敞，后排坐满也不挤，日常通勤或周末出游都够用。关键是纯电续航扎实，充电速度快，用车成本低，还标配智能辅助驾驶功能，新手开也安心。历经两个多月的筛选，能选中这样一款颜值、性能、性价比都在线的车，朋友真时兴奋。

雷克萨斯ES的定位是中大型车，最近几个月的终端优惠一点一点变多了，入门版车型的裸车价已经和奥迪A4L以及宝马3系的价格相差不大了，很多网友说ES200的动力不太行，我觉得173匹马力家用是够的，喜欢雷克萨斯ES的消费者大部分看中的是它品控稳定，可以降低后期的用车成本，结合现在的优惠来看，家用是值得考虑的，如果打算贷款买车，建议稳定月薪不要低于10000元。粉丝要购买的这款车型是2025款200臻享版，是入门版车型，整车外观设计与中高配车型相差不大，家族式前脸辨识度极高，前进气格栅面积很大，内部使用了黑色网格装饰，周围的银色装饰提升了整车档次感，左右矩阵式LED头灯组犀利有神，并标配了日间行车灯，自适应远近光，自动大灯等功能，前保两侧使用了黑色装饰。它的车身长度接近5米，从侧面去看确实非常大气豪华，车窗周围使用了镀铬饰条点缀，双色外后视镜集成了转向灯功能，腰线的设计比较简洁，前后轮胎规格均为215/55R17，兼顾抓地力和油耗，品牌为米其林，车尾的设计富有层次感，贯穿式LED尾灯组时尚动感，前保下方使用了镀铬装饰，排气管采用了隐藏式设计。内饰颜色有棕色，红/白，秋山栗，米色可选，我个人比较喜欢红/白内饰，看起来豪华又动感，中控台层次鲜明，并且使用了大量皮质包裹，仪表盘可显示信息丰富，其中有7英寸是液晶仪表，14英寸悬浮式中控屏支持导航，蓝牙/车载电话，手机互联，车联网，4G网络，OTA升级等功能，机械挡把的右侧设有2个杯架，所配备的L2级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航，主动刹车，车道保持辅助系统等功能。2870毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅宽大舒适，主副驾驶座椅均支持电动调节，第2排配有三个独立的安全头枕以及中央扶手，所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率127kw，最大马力173匹，最大扭矩206牛米，与之匹配的是CVT变速箱，可以加92号汽油，WLTC百公里综合油耗仅6L左右（图片来源于网络）。

降价对传统豪车车的品牌是毁灭性的。传统豪车就像奢侈品，奢侈品在奥特莱斯卖的款式跟专卖店都是不一样的，这就说明了降价对品牌的危害。但是在生死存亡面前，也有退出一个市场前降价倾销的情况。如今传统豪车玛莎拉蒂半价，保时捷也降价，中国保时捷三朵花跳槽到了鸿蒙智行。可见品牌价值正在流失。

【岚图泰山将于12月29日开启首批交付售价37.99万元起】我们从官方获悉，岚图泰山将于12月29日开启首批交付。新车于11月18日正式上市，共推出4款车型，售价37.99-50.99万元。

宝马这“一口价”促销，卖了8天只有11台，听着都心酸。传统4S店的套路，看来在新能源时代真的有点玩不转了，大家不是不爱宝马，是不爱被套路——现在买车，价格透明、体验直接，才是硬道理啊。

理想L6是怎么把降价降下来的？任何车企都不可能为消费者做慈善，降价的目的是让自己的提高销量的同时，获得更大的利润空间。理想L6上市的价格为24.58万和27.58万，相比于理想L7的30.18万起确实在价格上有很大的吸引力，而且理想宣称“让所有人都能买得起”，口号响亮，也很得人心，所以营销是成功的。但仔细看配置和用料，发现理想L6相比于L7在价格上几乎没有区别，甚至卖的比L7还贵！首先配备激光雷达的高阶智驾，目前小米SU7的选装价格为1.2万元；36.8度的磷酸铁锂电池相比三元锂电池的成本差价为200元/度，这个电池成本理想L6就降了7360元；理想L7是全系配有有空气悬挂，以小米SU7和问界M5为参考，这个空气悬挂的成本为2-3万元，这些价格加起来理想L6的价格就已经比L7贵了。同时动力方面理想L6也比L7低，同时也取消了第二排座椅的腰部调节、按摩功能，电吸门、后尾门的感应调节也取消了，这都是降本。综合来看，理想L6卖的比L7贵绝不是危言耸听！更不要说车壳子也变小了，最让我无法接受的是理想L6的悬挂不仅变细了，还变成了铸铁材料，降本降的很彻底呀！你还会觉得理想L6的性价比高吗？相反理想L7就靠谱多了。现在理想L6的销量已经是理想系列最高的了，这赚的又变多了！

豪华车疯狂降价内卷，宝马销冠的一口价却赢麻了。降价再多，抵不过消费的顾虑与套路。这11台销量证明，比起虚头巴脑的优惠，消费者更认透明定价、无隐形收费。降价不如去套路，真诚才是真竞争力。宝马销冠一口价营销8天卖11台宝马宝马

#宝马销冠一口价营销8天卖11台#车的价格是统一的，但是各种优惠让消费者眼花缭乱。比如预交多少钱购车款减几千。还有的车有各种补贴，还有限时优惠。这乱七八糟的优惠算下来，肯定能算迷糊。相比而言，还是一口价更直观。

这台车很有意思，也很特别，就现在的市场行情来看，也就是个万元级别了。这车的毛病很少，就外观设计来说，真的是在那个模仿成风的年代，有了自己的风格。这台车的前大灯有过更换，在右侧。后侧有几个小点，补过漆，在后备箱那里。这个车的后备箱锐角很容易磕坏，而且特别尖锐。车绝对是一台好车。就是给人的第一感觉，这个车不是那么的到位。！【来自懂车帝车友圈】

“10万元买别克”的预热在2001年轰动全国，幻想十万买一台大别克，结果车到了以后记得有个车主采访时说，挺好，就是有点小。别克赛欧。曾经的小轿车销量王。九八九九年那阵，别克品牌是真真靠营销包装做到了在中国比奥迪还高级，只是地位维持两三年就消退了。因为上海大众的帕萨特来了。

本田雅阁的定位是中型车，这个月的终端优惠确实比前几个月更大一些，真是没想到，雅阁入门版裸车竟然会降到11万多，这个价格直接冲击到了A级车市场，如果你现在不着急买车，我觉得明年的A级车市场大概率还会有调整，并且和雅阁同级的车型大概率价格也会调整，雅阁最近几个月的销量都在1万多台，家用是值得考虑的，如果打算贷款买车，建议稳定月薪不要低于6000元。粉丝要购买的这款车型是2025款运动系列1.5T豪华版，有很多消费者称它为第十一代半雅阁，整车外观设计很年轻化，比较符合当下年轻消费者的审美，相比于第十一代雅阁，明显的变化就是前进气格栅增加了大量镀铬饰条，左右LED头灯组犀利有神，内部集成了LED日间行车灯，并标配自适应远近光，自动大灯等功能，前保两侧设有导流槽。车身侧面一条腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，所呈现出的视觉效果流畅又动感，车窗周围使用了镀铬饰条点缀，全黑后视镜集成了转向灯和盲区监测功能，前后轮胎规格均为225/50R17，品牌为米其林，熏黑轮毂运动感十足，贯穿式LED尾灯组很漂亮，内部使用了熏黑元素，双边共两出的排气采用了隐藏式设计。黑色内饰符合大部分人的审美，后期也比较好打理，中控台采用了最新的家族式设计，贯穿式空调出风口个性十足，10.2英寸全液晶仪表盘可显示信息丰富，皮质多功能方向盘握感舒适，左侧是娱乐功能按键，右侧是智能驾驶辅助按键，12.3英寸悬浮式中控屏支持导航，蓝牙/车载电话，手机互联，车联网，4G网络，OTA升级等功能，L2级智能驾驶辅助系统也给配备了。2830毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅宽大舒适，第2排配有三个独立的安全头枕以及中央扶手，所搭载的1.5T发动机最大功率141kw，最大马力192匹，最大扭矩260牛米，可以加92号汽油，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.6L（图片来源于网络）。

当年赛那刚刚国产的时候，加价最高到八万块钱~~~如今优惠有八万块钱吗？？？

为什么新能源车企宁愿不赚钱也降价销售？原来这里是有秘密的。举个例子，一辆电车卖7万块才有微利，但是车企敢贴着成本价6万就卖。这个秘密就是车企为了抢占市场，赢得市场份额，降价销售不赚钱，那就从售后赚回来。因为我自己就有一辆电车，我是深有体会。我的电车坏了的时候去外边的汽车修理厂维修，明明知道故障在哪里，而且是个很小的问题，但是修理厂就是修不了。也就是说我原本完全可以在外边的修理厂花200块钱就能解决的问题，最后却只能找4s店花2000块解决。修理厂的老板跟我说，电车的很多电路板换不了，没有厂家授权换成新的也不好用。很多控制器新的都需要软件刷写，修理厂拿不到对应的软件就刷写，会让故障码越修越多。故障消不了，就进不了程序，进不了后台。而且不光带密码，还是独立操作系统，只能找原厂家。有很多车企就是用的这一套办法赚钱，不管是维修还是保养更换，必须得找原厂家或原厂家授权的4s店。而且在我看来，售后维修也不是真正的维修，真正的维修是检测到哪个电路板的电阻坏了给你换电阻，那才是真正的维修。现在售后维修只是给你换件而已，模块坏了换整个模块，电池坏了换电池，显示器坏了换显示屏。也就是说我们买电车的时候，价格确实是便宜，用起来也确实是省钱，但是你要保证你买的电车不会产生故障损坏，但凡出现问题，去售后维修，那我们普通用户是没有办法议价的。

11月豪车销量榜：BBA降价求存问界M8成最大黑马

方程豹2025年度销量目标已经达成，今年最大的惊喜应该就是方程豹钛7了，没想到成为现象级爆款。按照目前的势头，明年方程豹还有轿车，还有其他新车，它的销量目标应该会更高。大家觉得，2025年方程豹月销量能稳定在多少？

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