第1，尊界S800，70.8万元起，半年销量7181辆。
第2，仰望U7，65.8万元起，半年销量610辆。
第3，仰望U8L，128万元起，半年销量831辆。
第4，蔚来ET9，76.8万元起，半年销量599辆。
第5，仰望U8，100.8万元起，半年销量497辆。

高端车型即便热销，仍主要面向少数消费者；若论贴近大众及城配运输从业者需求，五菱更具代表性。秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，9月29日，五菱扬光L以8.68万元起售价进入城配市场。

装载方面，货厢提供8.1立方米和7.3立方米两种尺寸，空间利用率较高。车辆配备270°磁吸对开尾门，开启角度大，即使贴近墙面停放也可完全开启，便于叉车托盘直接装卸。长轴版配备单胎负荷1030kg的轮胎及6片钢板弹簧，可满足粮油、地砖等重载运输需求。

动力方面，全系搭载200N·m扭矩、100kW碳化硅电机，采用后置后驱布局。针对地库爬坡溜车、红绿灯起步迟缓等城配常见问题，该车半坡松开制动后保持稳定，满载起步动力响应迅速。实测满载可轻松攀爬15%坡度，面对30%陡坡亦能稳定通过，动力输出连贯。

能耗方面，满载百公里电耗为12.42kWh，每公里成本约0.08元。车辆续航500km，电量从10%充至80%仅需28分钟，可减少充电等待时间，提高运营效率。

操控方面，该车强调灵活性，标配EPS电动助力转向，转向轻盈，便于靠边停车及窄路掉头，新手亦可轻松操作。总体而言，五菱扬光L在装载能力、动力、能耗及操控灵活性方面，均契合城配运输需求。