巴黎车展上，理想汽车高管刘杰直言，2026款理想i6作为年款绝不降价。这直接保护了已购车用户，避免上市后立即降价损害前期投入。老款i6上市一年交付超19万辆，连续8个月稳居20万以上纯电前三，销量担当地位稳固，但毛利偏低，本身没降价空间。新款i6硬件配置大幅堆料，选装高价值部件可能要四五万元，制造成本压力明显。理想坚持不降价，体现了对老用户的负责，也符合当前EV市场成本升高的现实。 理想高管回应26款i6不会降价
巴黎车展上，理想汽车高管刘杰直言，2026款理想i6作为年款绝不降价。这直接保护了已购车用户，避免上市后立即降价损害前期投入。老款i6上市一年交付超19万辆，连续8个月稳居20万以上纯电前三，销量担当地位稳固，但毛利偏低，本身没降价空间。新款i6硬件配置大幅堆料，选装高价值部件可能要四五万元，制造成本压力明显。理想坚持不降价，体现了对老用户的负责，也符合当前EV市场成本升高的现实。 理想高管回应26款i6不会降价
