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宝马给全球70多国的车主推送了一份惊喜——启动即弹出《蜘蛛侠：崭新之日》宣传横幅
宝马给全球70多国的车主推送了一份惊喜——启动即弹出《蜘蛛侠：崭新之日》宣传横幅，点击直接全屏动画，还联动氛围灯和专属配乐。覆盖2020年7月后生产的所有搭载OS7到OSX系统的车型，且没有永久关闭入口。讽刺的是，宝马高管此前公开表态不会用车载中控投放商业广告，结果转头就推翻。几十万买回来的车，车机屏幕到底归谁？今天推电影明天就能推保险。智能化不等于广告化，消费者的私域空间不该成为品牌营销的免费载体。（来源：TheAutopian、中关村在线）宝马被曝在中控屏幕推广告智能汽车隐私边界
这一次，美国退让了，德国转身了，日本也跟着变了，中国汽车终于扬眉吐气！在不久前举
这一次，美国退让了，德国转身了，日本也跟着变了，中国汽车终于扬眉吐气！在不久前举行的广州车展上，中国新能源汽车成为全场焦点！法国媒体曾指出，中国拥有深厚的新能源造车积累、成熟经验和完整供应链，因此价格竞争力格外突出！真正逼它们改口的，不是展台声量，而是汽车研发主导权开始向中国转移。7月最值得看的场景，不在车展，而在美国国会。美国参议院相关委员会曾准备表决新法案，继续限制中国汽车、车载软件和联网技术；与此同时，欧美车企却在中国寻找平台、算法和工程团队。美国越想封门，跨国车企越清楚：离开中国技术生态，下一代车型很可能慢上一拍。汽车工业真正的权力，从来不是贴在车头上的商标，而是谁决定一辆车该怎么造。过去，海外总部画图纸、定标准，中国工厂负责生产；现在，上海、北京等地的研发中心开始主导平台、软件和车型定义，部分成果还要向海外输出。中国的角色，正在从制造基地转向全球创新节点。德国车企的动作最能说明变化。4月17日，奥迪与上汽宣布深化合作，要在上海建立创新技术中心，并围绕下一代数字化平台增加四款车型。宝马也在2026年北京车展发布专门面向中国开发的新世代iX3和i3。德国品牌过去向中国输出技术，却要靠中国研发速度保住市场。市场没有给它们留多少体面。2026年二季度，大众、奔驰和宝马在华销量都下降三成以上，其中大众降幅达到36.6%；宝马纯电车型只占其中国销量约5%。当中国消费者已经习惯智能座舱、驾驶辅助和快速升级时，单靠发动机口碑和豪华车标，很难继续收取过去那样的溢价。日本车企丢掉的，则是“省油耐用就够了”的旧护城河。东风日产天籁引入华为鸿蒙座舱，广汽丰田铂智7采用华为和Momenta方案。座舱、辅助驾驶和数据服务不是普通配件，它们决定用户每天怎样使用汽车。日本品牌一旦把这些入口交给中国企业，等于承认汽车的核心价值已经换了位置。因此，所谓美德日“放弃”，并不是它们退出汽车产业，而是旧有技术等级被打破。外国品牌仍有全球渠道、金融能力和百年积累，却不能再把中国当成只负责组装和消费的市场。它们必须接受中国团队进入核心研发，甚至用中国方案挽救自身产品竞争力，这才是最值得中国人提气的地方。2026年6月的数据又把这场变化推向海外。中国国内乘用车销售承压，同比下降23.4%，但汽车出口达到88.2万辆，同比增长82.1%。国内市场越拥挤，中国企业越会把成熟平台、低成本制造和快速迭代带到欧洲、东南亚、拉美和中东。中国汽车的下一战，已经不只发生在家门口。欧洲正在感到压力。2026年5月，欧洲电动化需求继续增长，中国品牌份额同步上升；到6月底，相关报道给出的中国品牌欧洲份额已约为6.4%。数字还谈不上压倒对手，可中国企业已经从低价纯电车扩展到插混、豪华车和智能化方案，欧洲面对的不再是一款便宜车型，而是一整套产业能力。这套能力背后，是别人很难复制的基础设施。截至2026年5月底，中国电动汽车充电设施达到2249.7万个，同比增长44.9%，私人充电设施超过1754万个。如此庞大的使用环境，会不断产生真实数据、用户反馈和成本优势。海外企业可以买中国电池，却难在短时间内复制从电网到社区、从软件到整车的完整生态。美国的封堵也从整车关税转向软件和数据，这说明它真正忌惮的是中国技术成为全球汽车的底层能力。即便中国品牌暂时难以直接进入美国，只要中国平台、零部件和算法通过欧洲、亚洲车企扩散，美国也很难彻底切断影响。越是用政治手段堵技术，越暴露其产业焦虑。但中国车企不能把外国同行寻求合作，当成胜负已定。跨国巨头正在借中国技术补课，一旦完成本地化，再利用品牌、渠道和售后体系反攻，国内那些只会堆配置、打价格战的企业会先被清场。2026年国内销量下行也在提醒行业：出口增长不等于利润增长，海外关税、法规和售后成本都会抬高门槛。
宝马XM的这一波改装颜值突然就在线了！低趴前脸造型很是犀利，极具侵略感！尾部进行
宝马XM的这一波改装颜值突然就在线了！低趴前脸造型很是犀利，极具侵略感！尾部进行了重新的套件调整，超大扩散器加上双边共四出的排气，搭配的很协调豪车超跑
当所有人都在降价，它为什么会涨价？2026年上半年车市挺有趣的一件事：一个中国
当所有人都在降价，它为什么会涨价？2026年上半年车市挺有趣的一件事：一个中国品牌，主动砍掉所有低价车型，成交均价暴涨53%，直接超过宝马和奥迪。不是段子，是真事。先说背景。上半年BBA的成交均价还在一路下滑——宝马31.54万、奥迪27.06万、奔驰37.58万。传统豪华品牌靠降价换销量，价格体系的护城河已经快被自己挖穿了。极氪偏在这时候反着来。我们来看看他的几个动作：❶砍掉低价线。极氪X、极氪MIX这些入门走量车型直接停止迭代、不再新增排产，只消化库存。20万以下赛道，彻底退出。❷资源全部押注旗舰。研发、渠道、主推全部集中到9X、8X、009这些30万以上的车上。极氪9X累计交付突破7万辆，成交均价超53万——50万以上大型SUV市场，每卖3台就有1台是它。❸结果呢？量价齐升。成交均价从去年同期24万暴涨到36.5-37万，涨幅53%，超越宝马奥迪，和奔驰几乎贴脸。但销量不降反升——上半年交付17.84万辆，同比增长97%。这组数据为什么值得关注？它打破了三个"常识"：🔹"国产就该便宜"——极氪用36.5万的均价告诉你，消费者愿意真金白银为产品力买单，品牌积累和沉淀的力度影响力变弱了🔹"砍低端会掉销量"——恰恰相反，资源聚焦后旗舰越卖越好，超八成用户来自BBA等传统豪华品牌置换。杰兰路调研显示，极氪已进入消费者认知中的豪华品牌的第一阵营。🔹"BBA不可撼动"——豪华车市"BBA"的固定模式已经开始松动了，市场给了新品牌浮现的机会。当然，极氪也不完美。2024年亏损64亿，累计亏损近290亿。砍掉低价线短期确实丢了走量的基本盘，海外还出了"锁车"风波。但从品牌战略角度看，它做对了一件最关键的事—在所有人都在比拼价格的时候，它选择利润和价格是第一位的。品牌观察：极氪这波操作最值得学的不是"涨价"本身，而是"先搭好高端产品矩阵，再动刀砍低端"。它是先有9X、009这些扛得住的旗舰，才敢砍小车——不是边砍边补，而是补好了再砍。行业利润率被卷到3.8%的今天，"卖得贵还能卖得好"这条路，有人正在尝试。汽车资讯新能源汽车大v聊车极氪极氪极氪x杭州·杭州萧山国际机场
宝马X5国产版和海外版，大灯稍微有点不一样，一个是\\//，一个是×XXx不
宝马X5国产版和海外版，大灯稍微有点不一样，一个是\\//，一个是×XXx不过是能自己调的，这也是入乡随俗了，中国人不喜欢X，喜欢√新世代BMWX5新世代BMWiX5BMW进入新世代
统治力毋庸置疑🧐公路之王还是哪个公路之王新世代国产长轴距宝马X5来啦🚀🚀?
统治力毋庸置疑🧐公路之王还是哪个公路之王新世代国产长轴距宝马X5来啦🚀🚀🚀🌟“双斜杠天使眼”和“双X天使眼”两幅面孔任意切换👉新世代宝马X5上首次采用动态数字LED灯组，将日间行车灯与近光灯融合于同一设计单元，默认“双斜线”延续宝马新世代设计特征，可随时切换“双X”图案强化宝马X车型的身份标识。🌟5.3秒破百🚀无敌经典B583.0T动力再升级👉宝马最经典的直列六缸发动机最大功率提升5%高达294千瓦，峰值扭矩提升11.5%高达580牛·米，即使全新X5车身进一步加长，百公里加速依然提升0.2秒至5.3秒！做实公路之王身份🌟全新X5搭载宝马智能驾驶辅助系统融合深度本土化👉前沿AI全场景覆盖、全新升级BMWxDrive智能四驱系统、更宽轮距配合315毫米暴力宽胎，进一步强化车辆的稳定性、通过性与脱困能力。🌟1000公里续航就问你服不服史上首次发布的全新纯电动宝马iX5👉搭载新世代电驱技术、大圆柱电池、CLTC超1000公里续航，目前纯电四驱中大型SAV最长续航，没有之一！🌟首次搭载副驾娱乐屏，配合专为中国市场量身定制的AI智能体验与数字娱乐生态👉科技真正成为座舱空间体验的一部分，并把舒适、材质、光影氛围统一纳入座舱设计，营造远超同级的现代豪华氛围。🌟3165毫米无敌长轴距已经超过目前炙手可热的新势力大型纯电SUV标杆蔚来es8的3130毫米宝马还为中国用户量身打造了全新副驾及后排舒享座椅、后排双零重力座椅、7系同套款悬浮式巨幕，这将是有史以来后排最奢华X5车型🌟全新新世代国产长轴距宝马X5燃油版+纯电版，将于2027年上市，还有大半年时间可以攒钱……有购买欲望吗？
听我一句劝，2026年买车不纠结：1️⃣55万——买问界2️⃣45万——买宝
听我一句劝，2026年买车不纠结：1️⃣55万——买问界2️⃣45万——买宝马3️⃣35万——买蔚来4️⃣25万——买理想5️⃣15万——买零跑6️⃣8万——买传祺GS48万级舒享宽敞第五代GS4当下，“消费降级”成了热词，但这并非是降低生活品质，而是年轻人开始拒绝为虚高的品牌溢价买单，转而追求极致的“质价比”。在车市卷得火热的今天，第五代传祺GS4正是这份清醒消费观的最佳拍档。它用务实的产品力告诉你：好车不贵，适合才最重要。在这个“配置堆砌”的时代，它没有华而不实的噱头，而是精准解决痛点。越级的超感交互智能座舱，让每一次通勤都充满乐趣；触感细腻的座椅与宽适空间，承载着全家人的惬意时光；而扎实的动力与燃油经济性，更是在油价波动的当下，替你守住了钱包的底线。总结一下，在这个喧嚣的世界里，与其为了面子盲目跟风，不如听从内心的需求。第五代传祺GS4不玩套路，只做懂你的生活合伙人，用实实在在的陪伴，诠释“恰如其分”的高级感，让每一次出发都从容笃定。
宝马&奥迪硬派越野方盒SUV渲染图宝马&奥迪，大家觉得哪个更适合推出硬派越野方
宝马&奥迪硬派越野方盒SUV渲染图宝马&奥迪，大家觉得哪个更适合推出硬派越野方盒SUV？
宝马硬派越野方盒SUV渲染图大家觉得宝马适不适合推出硬派越野方盒SUV？
宝马硬派越野方盒SUV渲染图大家觉得宝马适不适合推出硬派越野方盒SUV？
