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SIRTAP，是空客西班牙研发的新一代中空长航时战术无人机。该机最大起飞重量750公斤，续航超过20小时，机翼可拆卸，能够由C‑295运输机快速投送。机头搭载光电红外吊舱，机身可加装多种侦察雷达，机翼预留四个武器挂点，未来可搭载BAT精确制导滑翔炸弹升级为察打版本。这款全天候战术无人机目前还处于试​SIRTAP，是空客西班牙研发的新一代中空长航时战术无人机。该机最大起飞重量750公斤，续航超过20小时，机翼可拆卸，能够由C‑295运输机快速投送。机头搭载光电红外吊舱，机身可加装多种侦察雷达，机翼预留四个武器挂点，未来可搭载BAT精确制导滑翔炸弹升级为察打版本。这款全天候战术无人机目前还处于试飞筹备阶段，未来将承担陆地侦察、海上巡逻任务，是西班牙本土军工最新的无人机项目。军事ai新视野ai热力追踪

SIRTAP，是空客西班牙研发的新一代中空长航时战术无人机。该机最大起飞重量750公斤，续航超过20小时，机翼可拆卸，能够由C‑295运输机快速投送。机头搭载光电红外吊舱，机身可加装多种侦察雷达，机翼预留四个武器挂点，未来可搭载BAT精确制导滑翔炸弹升级为察打版本。这款全天候战术无人机目前还处于试飞筹备阶段，未来将承担陆地侦察、海上巡逻任务，是西班牙本土军工最新的无人机项目。军事ai新视野ai热力追踪

导弹敢落进来，奉陪到底！2026年8月27日，据相关方面消息，台海方向传来一句话，很短，但信息量极大——“只要有一枚导弹敢落进台海，就绝对奉陪到底。”很多人看到这句话的第一反应是：这是不是说给对岸听的？其实不是。这话真正的分量在于，它把过去几年一直模糊的那个界限，突然说得非常具体了。真不是。它真正的分量在于，把过去几年一直模模糊糊的那条线，突然说得非常具体——只要有一枚导弹落进台海，不管从哪个方向来，不管挂什么旗，反制就没有上限。同一天，国台办的警告用词比以往更重。不是过去那种“坚决反对”“严正交涉”，而是直接点明民进党当局勾连外部势力、渲染战争恐慌、拦截两岸往来、加码对美军购。每一句都砸在具体动作上。这种写法很少见，相当于把对方干过的事一条条摊在桌面上，不再留什么余地。紧接着，东部战区的动作也跟上来了。不是简单说“战备警巡”，而是把海空力量如何部署、电子侦察如何覆盖、关键水道如何布防，都讲了出来。这种透明度本身就是一种压力。它不是给媒体看的，是给所有试图介入的势力看的——台海周边的每一寸空域、每一段航道，都已经处在不间断的监控和反制范围内。但真正值得琢磨的，不是这些消息本身。而是它们出现的时机。8月27日那句话放出来，隔了不到三天，8月30日就从口头警告直接切换成实战姿态。这个节奏，比过去快得多。过去是先外交抗议、再军事演练、最后舆论收尾，一套流程走完至少十天半个月。这次几乎是同步发生。这说明什么？说明决策层对台海风险的控制方式变了。不再给对手留“误判”的窗口。你只要敢把导弹往台海方向打，哪怕只是“误射”，也直接触发最高等级反制。模糊空间被压缩到了极限。有人可能会问，为什么偏在2026年8月底这个节点？因为此前的几个月里，外部势力在台海周边的军事活动明显增多。不是小打小闹的过航，而是成建制、成体系的联合演训。再加上民进党当局防务预算一年比一年高，军购清单越拉越长。再不给一条明线，有些人真会把试探当成常态。所以“导弹敢落进来，奉陪到底”这句话，表面是对台，实质是对所有想用台海当棋盘的人说的。另一个被很多人忽略的点，是海警执法巡航。过去大家注意力都在军舰飞机上，觉得那才是硬实力。但真正改变台海日常秩序的，恰恰是海警这种灰色地带的执法力量。它不声不响地把台湾海峡的航行规则、渔业秩序、突发险情处置权，一点一点收回到大陆手里。这种控制不显眼，但最持久。等到哪一天外界反应过来，规则已经改了。民进党当局现在最大的麻烦，不是军购不够多，而是它的逻辑走不通。它一边花大价钱买武器，一边把岛内民生开支挤得喘不过气。台湾民众不是傻子。物价在涨，教育医疗在缩水，防务预算却年年飙升。这笔账算在谁头上，大家心里清楚。所以岛内反对“以武谋独”的声音越来越大，不是喊口号，而是被现实逼出来的。更微妙的是两岸民间融合。民进党越是想拦住两岸往来，民间交流反而越往深处走。台湾青年到大陆读书、就业、创业的势头，没有因为政治对立停下来。这种融合产生的惯性，比任何政治喊话都更有穿透力。因为一旦两岸经济社会的毛细血管重新接上，政治层面的对抗就失去了社会基础。这才是真正让分裂势力害怕的东西。国际社会这边，一个中国原则没有松动。真正跳出来给台湾撑腰的，翻来覆去还是那几个反华势力。他们嘴上喊“挺台”，实际上连一次正经的安全承诺都不敢给。台湾在他们眼里，无非是消耗大陆的战略棋子。用完了就可以扔。但岛内有人装睡，非要赌这些外部势力会为了台湾流血。这种赌注下得太大，而且没有任何赢面。我的判断是，台海问题的底层逻辑已经变了。过去是“威慑+克制”，现在是“划线+即时反制”。“导弹敢落进来，奉陪到底”这句话，等于把最后通牒摆在了明面上。它不是吓唬人，而是把可能发生的后果提前告诉了所有相关方。如果你还要踩，那就不是“误判”，而是明知故犯。到了这个份上，再说“没想到”就太晚了。还有一点不能忽视——大陆的反制手段是多样化的。军事只是其中一环。经济、法律、外交、执法，每一个维度都在同步收紧。台海的问题从来不是某一场冲突能不能赢，而是整个局面有没有被牢牢攥在手里。从现在的情况看，主动权不在台北，也不在华盛顿。而在北京。对比几年前的模糊策略，这次等于是把牌翻过来打。过去外部势力总喜欢搞“切香肠”，一段一段往前蹭，吃准了大陆不会因为小动作直接翻脸。但“导弹落地”这条线，把切香肠的刀直接没收了。因为导弹这东西，不是巡逻艇，不是议员窜访，它一旦落地，性质就彻底变了。没有“轻度介入”和“误伤”的空间。只有敢不敢、能不能、要不要还手的问题。所以，台海会不会出事，取决于还有没有人非要当那个“试线者”。一条红线被说得这么具体，下一步就看谁敢先踩。

雷达架设的比055高，垂发单元比055多，亚洲最大驱逐舰，日本AESV“宙斯盾系统搭载舰”即将登场。单舰建造费用约‌3900亿日元‌，两艘合计约‌7800亿日元‌。

俄一辆T-90坦克绝境反击，遭无人机40次袭击不退，震惊克宫让全俄都沸腾了！2026年8月下旬，多布罗波利方向传出一段引发关注的战场消息：一辆俄军T-90坦克在执行突击任务期间，持续遭遇乌军无人机攻击，俄方相关报道把攻击次数描述为约40次，并称车辆在受损后仍继续推进、完成清雷任务这件事最有意思的地方，恰恰不是一辆T-90到底扛了多少架无人机，而是为什么在无人机密度越来越高的战场上，坦克还在被推到最危险的位置。答案其实很直接，突破雷区、压制火力、掩护步兵，这些任务目前依然离不开重型装甲车辆，无人机改变了坦克的生存条件，却没有让坦克失去全部价值。俄罗斯军方公开材料里，T-90已经被用于支援前线部队，俄军也在持续改进装甲车辆面对无人机时的防护方式。这辆T-90如果确实经历了长时间连续无人机攻击，最值得研究的并不是钢板有多厚，而是它身上出现的那些临时加装设备，俄乌战场上，坦克顶部和外围增加格栅、钢索、网状结构，已经不是新鲜事。目的只有一个，让无人机不要轻易把战斗部直接送到最脆弱的位置。这个思路听起来甚至有点笨，但战争就是这么现实，昂贵复杂的装备，遇到低成本无人机之后，也得认真研究怎么用钢条、钢网和电子设备提高生存率。人类花几十年研究精密装甲，最后发现一根合适位置的钢条有时候也很重要。更关键的问题在于，FPV无人机已经不是过去那种偶尔出现的辅助装备，2026年8月的战场信息持续显示，俄乌双方都在大量使用无人机执行侦察、打击和反无人机任务。俄罗斯国防部曾公布单日大规模拦截乌方无人机的数据，乌克兰方面也持续公布拦截俄方无人机的情况，双方都在证明一件事，前线已经进入高强度无人机竞争阶段。这就带来一个非常重要的变化：坦克现在面对的不是某一枚反坦克武器，而是一整套持续搜索、发现、跟踪和攻击的无人机体系，坦克只要暴露位置，空中的威胁就可能持续出现。单纯增加装甲厚度已经解决不了全部问题，车体顶部、观察设备、通信设备、发动机区域，甚至坦克周边的辅助设施，都可能成为无人机攻击目标。这也是为什么俄罗斯军方一直在推动主动防护、电子战和反无人机设备，战争逼着坦克重新设计自己的生存逻辑，过去判断一辆坦克厉不厉害，很多人盯着主炮口径、装甲厚度和发动机功率。现在还得看它有没有无人机预警能力，有没有电子对抗设备，有没有顶部防护，有没有近距离拦截手段，更要看车组能不能在设备受损之后继续保持基本行动能力。这里就必须把一个容易被忽略的事实讲清楚：所谓“40次攻击后仍然推进”，并不等于T-90具备了对无人机的绝对防御能力。恰恰相反，如果一辆坦克需要连续面对这么多无人机攻击，本身就说明它处在极其危险的环境里，只要有一次攻击准确命中关键部位，结果就可能完全不同。战场从来不负责给装备颁发“永久免疫证”，坦克不会，无人机也不会。俄方8月25日宣布控制安诺夫卡，该地位于多布罗波利附近，这说明这一方向的战斗强度仍然很高。在这样的区域进行装甲突击，最难处理的往往不是某一处固定阵地，而是侦察、雷区、无人机和火力打击连续叠加形成的压力。从这个角度看，这辆T-90真正值得研究的地方，是它体现出的一个趋势：坦克并没有因为无人机大量出现就自动退出战场，而是在被迫改变，过去坦克强调火力和装甲，现在必须把反无人机能力纳入整体设计。未来装甲车辆拼的不会只是主炮性能，还包括谁能更快发现无人机，谁能更快压制无人机，谁能减少关键部位暴露，谁能在受损之后继续行动，俄乌战场已经把这个问题摆得非常清楚，无人机让装甲突击越来越困难，却也逼着装甲部队快速调整。俄罗斯公开报道里不断出现改装坦克、增加反无人机设备、强化无人机协同的内容，本质上都是在回应同一个问题：怎么让重型装备在高密度无人机环境下继续发挥作用。这也是这起事件真正值得讨论的地方，不是40次攻击这个数字有多刺激，也不是12公里这个距离有多传奇，而是传统坦克作战方式正在发生变化。过去一辆坦克进入战场，核心任务是发现目标并摧毁目标，现在它还必须考虑能不能隐藏、能不能防无人机、能不能处理雷区、能不能获得空中支援、能不能在受损以后继续完成任务。如果这辆T-90的战斗经过最终得到更多独立影像和官方材料证实，那么它最值得记录的可能不是“扛住了多少架无人机”，而是一次装甲部队如何在无人机高度密集的战场里维持行动能力的实战样本。对俄罗斯如此，对乌克兰如此，对研究未来陆战的其他国家同样如此。真正决定坦克未来的，不是它能挨多少次攻击，而是遭到攻击之后还能不能继续完成任务。

双发远程战斗机

伊斯兰革命卫队告诉伊朗人，它用弹道导弹和无人机袭击了约旦的侯赛因国王空军基地和阿兹拉克空军基地的技术设施和战斗机位置，声称造成了重大破坏。……事实截然相反，不过美军代价不小，三枚防空射弹拦截一枚伊朗弹道导弹。#美伊以冲突#​伊斯兰革命卫队告诉伊朗人，它用弹道导弹和无人机袭击了约旦的侯赛因国王空军基地和阿兹拉克空军基地的技术设施和战斗机位置，声称造成了重大破坏。……事实截然相反，不过美军代价不小，三枚防空射弹拦截一枚伊朗弹道导弹。​

有点儿意思！这次乌兹别克购买的歼-10CE战机，国旗也喷上了，涂装也刷好了，不过这涂装比我们的浅，跟小巴的丛林迷彩更不一样。可能是由于背后没有中东大户的支持，这批乌空军用的歼-10CE战机可谓丐中丐版。没有空中授油管，也没有苍蝇盔头显，其它配置估计也是最低配了。不过歼-10CE战机全系标配涡扇-10B发动机还是值得好评的，用小巴飞行员的话说:这推背感太过瘾了！[墨镜][墨镜][墨镜]

哈萨克斯坦国防部长声称两年内哈空军将拥有五代战斗机。显然是哈国防部长看到乌兹别克斯坦拥有了歼-10CE着急了，说胡话。众所周知，目前世界只有5款五代机，美国F-22和F-35，这两款F-22生产线早拆了，美军维护现有的F-22都是问题，更不用说出口，他生产不出来，况且F-22是禁止出口，连以色列都拿不到，哈萨克斯坦更不用想了。F-35产能跟不上，盟国的订单都完不成，光忙着生产美军的，哈萨克斯坦即使能买到F35，也不可能在两年内拿到。注意，即使拿到也没法执行任务，美军最新生产的F35都没有配备雷达。所以排除从美国购买5代机。剩下的只能是俄罗斯Su-57E和中国J-35AE、J-20，首先排除J-20，这是非卖品，Su-57E和J-35AE，倒是有可能，问题是即使这两家同意卖，他也不可能在两年内交货。

美航母一名水兵跳海美国看来真的衰弱了，受不了了，航母水兵被逼到跳海自杀，淋浴间都发霉了！美国林肯号航母，正在中东参加对伊朗作战的主力战舰，在海上连续漂了250多天，200多天没靠过港，创下了现代航母的纪录。船上曝出来的消息一条比一条扎心。水兵精神崩溃跳海，幸好被捞了回来，还有好几起自杀未遂，是被战友从甲板边上硬拽回来的。现在，美国军方打算处分一名跳海的水兵，指控其“自伤”和“擅离职守”；他跳海前多次申请休陪产假，但都遭到拒绝。

乌兹别克斯坦部署歼-10CE战斗机的卡尔希-哈纳巴德空军基地污染很严重首批抵达乌兹别克斯坦的歼-10CE据称被部署在该国东南角的卡尔希-哈纳巴德空军基地。该基地距土库曼斯坦边境约60公里，距塔吉克斯坦、阿富汗边境100-200公里。该基地是一个典型的前苏联军用机场，曾是苏联侵阿战争期间的重要空中作战枢纽，部署过图-16、图-22M3等轰炸机和苏-24、苏-25、苏-27、米格-29、米-24、米-8等战术飞机和直升机。2001-2005年期间，美国也曾租用该基地作为其支撑阿富汗战争的运输机和直升机基地，先后有约15800名美军在此服役。后来许多曾在该基地驻扎的美军人员认为在此驻扎期间遭受了严重的有毒化学物质和放射性污染。据调查，2012年至2020年期间有至少75名在该基地服役过的美军病死。2015年的调查显示，该基地退伍美军患癌概率为其他基地的4倍。在2020年进行的一次调查中发现，2000名曾在该基地服役的美军中报告了近1900例疾病，其中491例为癌症。2020年五角大楼公布的解密文件显示，曾在该基地服役的军人可能受到有毒物质和辐射影响，例如2001年的一项研究指出，基地周围的土壤已经被老旧苏联管道泄露的大量燃油污染，2004年有消息称该基地“近100%的军人可能每天都会接触到核辐射”。据该文件称，许多苏联武器曾在此地被销毁，导致这里的土壤被贫化铀和石棉污染。根据一些美军的描述，该基地内的某些区域存在“一滩滩的黑色粘液”，可导致近距离接触者昏迷，甚至还有人发现裸露的“黄饼”（以重铀酸铵为主要成分的铀浓缩物）散落在地上。希望中方技术保障团队尽可能做好自身防护......

空降自行反坦克炮

中国歼击机所到之处，美国立即锁死F16，为什么？大家都明白。美国也真的知道自己的战机在中国歼10、歼16面前是多么畏惧！美国最怕的就是让中国战机一下子打的没了市场。说句实在话，美国、法国这些战机，除了中国在其他世界各国当中，他们的战机还是比较先进的。但他们这些战机毕竟是几十年前老掉牙的玩意，在中国战机面前，那就是早已成为历史的过时武器了。美国非常敏感，只要发现中国战机到了哪里，如果有他们的出口过去的战机，立刻锁死。决不允许自己的飞机被中国打成没人要的玩意。假设中国的歼20、歼35到了韩国搞对抗演习，美国立刻锁死F35和F22。不信让歼20歼35过去试试。这种情况基本属于板上钉钉。美苏争霸中，他们相互之间自吹出来的军事科技水分至少有50％。更何况这二十年来他们又原地踏步，岂能与中国的先进战机相提并论？

为什么人类永远造不出空中航母？不是技术不行，是三道死结根本解不开。电影里呼啸盘旋的空中航母，看着足够震撼，一座能飞在云层之上的移动机场，战机直接从万米高空放飞，不受海洋陆地限制。有人觉得只要发动机、材料再往上迭代几代，这种装备早晚能落地。但这件事卡壳，不完全是科技水平跟不上，而是物理规则直接把路堵死了。想做出真正能用的空中航母，要先搞懂它到底需要达成什么硬性条件。它不能只是一架能挂几架小飞机的大飞机，得对标海上航母的定位。得装足够数量的作战战机，能在空中稳定把战机放出去，打完仗还能完整收回来，机体内要留出维护、加油、挂弹药的空间，自身还要扛得住战场打击，在刮风打雷的恶劣天气依旧能执行任务。现实里，这些要求每一条，实现起来都代价巨大。空气本身的承载力就是第一道跨不过去的坎。海水的浮力要比空气强八百倍，十万吨级的海上航母泡在水里，海水稳稳就能托住这个庞然大物。换到空中，没有水体托举，飞行器完全靠升力浮在空中。上世纪三十年代美国造过阿克伦级飞艇，长度接近240米，体型看着和战列舰差不多，已经算是人类曾经最接近空中航母的实物。可这么大一个家伙，除去自身结构重量、燃料、人员装备，实际能够用来装载战机的有效载荷仅仅只有83吨，最终只塞下5架超轻型侦察机，普通战斗机根本装不进去。如果想做到和常规航母一样，搭载几十架现代战机，整艘空中母舰的体积要膨胀到城市建筑的级别。机体骨架、发动机、燃油、机库，每一部分都要算重量。机体做的越大，自身结构占掉的重量就越多，留给战机的载重空间被疯狂挤压。单纯放大尺寸并不能解决问题，越膨胀，自身重量越容易触碰升力的天花板，哪怕用上现在最顶级的碳纤维材料，也很难扭转这个局面。生存能力是第二个无解难题，飞上天空的巨型平台，就是战场上一个格外显眼的活靶子。海上航母可以铺设装甲，配套驱逐舰护卫舰构建多层防空网，遭遇攻击还有整套编队分担伤害。空中航母没有这个条件，为了减重升空，机身不可能堆厚重装甲，任何导弹、防空火力都能对它造成致命损伤。上世纪美国那两艘飞艇试验品，连实战都没参与，仅仅是普通气流扰动，梅肯号就直接龙骨断裂坠海。现代战场的探测手段极其发达，这种几百米体量的飞行器，雷达上信号会格外突出，很远距离就会被锁定。还没来得及放出战机，就有可能被远程火力摧毁。就算不考虑敌方进攻，自家战机起飞喷射出来的尾流，都能让庞大的母舰机体产生剧烈晃动，内部设备、机库的战机都会面临危险。环境适应能力，是压垮空中航母的最后一道难关。海上航母遇上风暴，船体可以凭借吨位和船型硬扛风浪，恶劣海况最多暂时停止战机起降。飞到大气层里面完全是另一套处境，湍流、强风、雷暴、积冰，随便哪一种天气，对巨型空中平台都是致命威胁。几百米长的机身，在空中气流反复撕扯之下，金属和复合材料会持续累积疲劳损伤。不能说遇到坏天气简单绕路就万事大吉，战场上任务不会等天气变好。一旦遭遇极端气流，庞大的机身很容易发生结构撕裂。想要维持稳定飞行，就要疯狂消耗燃料，续航时间会被大幅压缩，运行成本高到难以想象。历史上不止美国，苏联也做过母机挂载战斗机的相关试验，波音公司也拿出过747改装空中母舰的纸面方案，全部止步于图纸或者小规模测试，没有真正走向实战。有人会说，未来用上核聚变，动力变强是不是就能突破限制。就算动力能源的问题解决，载重效率、抗打击能力、复杂天气的结构强度，依旧摆在那里。核聚变可以让它飞得更久，但改变不了空气浮力的物理上限，改变不了巨大目标极易被摧毁的现实。现在的无人机空中投放回收技术，只能算小型衍生玩法，和真正意义的空中航母完全是两码事。小体量无人机母机载荷有限，没有大规模存放维护战机的能力，更做不到几十架战机轮番出击的作战模式。科幻作品的设定可以无视物理约束，可现实的武器装备，不能只追求想象力。一件装备不光要造的出来，还要扛得住打、适应环境，算得清成本。空中航母构想里的强大功能，每一项都要付出极其高昂的现实代价。三道死结互相缠绕，就算单项技术取得突破，整体依旧很难落地。这也就是为什么，它只会频繁出现在影视与概念图中，很难走进真实的战场。

前不久一场实兵对抗演练，蓝方启动电子干扰，上级配属的大型侦察无人机瞬间失明。六架改装的光纤无人机瞬间贴地射出，离地面不到两米的高度蛇形穿插。其中一架被破片击中，剩下五架自动调整队形，补上缺口，从“敌”指挥车升起天线前一秒，鱼贯钻入通风口。凌空轰炸，蓝方指挥链路瞬间瘫痪。​​​

#中国海军#海军某救援舰支队926型潜艇救援舰阳澄湖舰潜艇救援训练。​中国海军海军某救援舰支队926型潜艇救援舰阳澄湖舰潜艇救援训练。​

*俄一辆T-90坦克绝境反击，遭无人机40次袭击不退，震惊克宫让全俄都沸腾了！2026年8月下旬，一辆俄军T-90坦克，在多布罗波利方向执行突破任务时，遭到乌军无人机约40次攻击。这辆坦克不但硬扛了下来，还一路清雷推进了12公里。看到这个消息，说实话，我第一反应有些迟疑，40次无人机袭击在如今战场上是个什么概念？现在的FPV挂上破甲弹头，精准撞击薄弱点，两三下就能把重型装备炸成废铁，这辆T-90M居然顶着爆炸与浓烟，铲出一条12公里长的通道。俄媒大篇幅报道，克宫大受触动，全俄网络更是直接沸腾，咱静下心琢磨，这到底是个靠运气砸出来的偶然个例，还是重型装甲面对无人机蜂群时，终于摸索出了管用的解法？老实讲，得先扒一扒这辆T-90M的装备细节，从现场影像看，它的炮塔顶部、车体侧面及尾部焊接了多层爆破反应装甲，外层穿了“鸟笼”栅栏网，最核心的保命装备则是车顶的高功率便携式电子干扰系统。乌军使用的FPV大多挂载RPG破甲弹头，穿透力虽强，可一旦在接触主装甲前被外围网诱爆，或被反应装甲削弱，真正作用到车体上的毁伤威力就会急剧衰减。我倒觉得，这次战例直接戳中了轻型FPV在面对重型装甲突破时的致命短板，单兵轻型FPV载荷极其有限，搭载不了高穿深串联破甲弹。打不到发动机散热口、履带关节或炮塔底座这几处死穴，剩余撞击多半只能在外围铠甲上刮痧。40次撞击听着惊人，真正能透过防弹网和爆破装甲作用于车体的屈指可数，依我看，无人机技术固然风头正劲，在面对高防护叠满的重型坦克时，杀伤效率存在明显的边际递减效应。重型履带车辆在开辟雷区、硬撕防线缺口时的功能，目前没有任何轻型轮式装备能彻底替代。另一种解释也很有说服力，不少战场观察员指出，这辆坦克能咬牙推进12公里，关键在于当地乌军防空的电磁环境极度恶劣。由于俄军干扰源压制，大量FPV在离坦克仅剩几十米时失去了高清传输信号，只能依靠惯性盲撞。这种反方说法完全符合逻辑，干扰机一旦压制了视频信号，FPV杀伤力就会打五折甚至更多。多布罗波利方向战事本就极度紧绷，俄军清雷推进12公里，绝不是演习示范，而是实打实要在防线前沿撕开口子。清雷坦克开辟通道时速度极慢，车前挂着沉重的扫雷犁，在旷野上无异于显眼的活靶子，乌军短时间内倾泻了40架无人机，却依然没能截停这辆巨兽，直接改变了该局部区域的兵力态势。在我眼里，这暴露出乌军局部防线上重型反坦克火力链的严重断档，砸出40架FPV阻止一辆坦克，表面看攻势凌厉，背后的真相可能是当地守军手里根本没有现成的重型反坦克导弹，连大口径炮兵火力的响应速度都跟不上。倘若当时有一枚串联弹头的高精度反坦克导弹精准命中，或有重炮实施饱和覆盖，这辆T-90绝无可能推行12公里之远。要我说，用低成本轻型无人机去顶替重型火力空缺，遇到了真硬骨头，还是显露出底气不足的尴尬。也有不少严谨的军事评论员提出质疑，他们认为单一车辆推进12公里并不等于防线整体突破，孤军深入极易演变成死局。后续步兵若无法跟进巩固阵地，这辆坦克挨过了40次攻击，到头来也可能因油料耗尽或遭遇重围而被放弃。这种担忧不无道理，单车奇迹确实很难等同于战略态势的大逆转，我依然坚持自己的看法：这次战例极具代表性地证明，在缺乏重型火力协同压制的情况下，单靠轻型无人机蜂群无法阻止意志坚决的钢铁洪流。克里姆林宫的震撼以及俄国内部舆论的沸腾，更多的是一种情感和宣传上的巨大宣泄。战局持续至今，双方都急需这种能凝聚士气、证明自家武器技术依然领先的英雄主义战例。俄军高层借此向全社会乃至西方世界展示：俄罗斯的重型装甲工业底蕴依旧扎实，西方大肆宣传的无人机战术并非不可破解的神话。我个人感觉，铺天盖地的英雄化宣传背后，潜藏着不容忽视的认知风险，战术层面上的偶然胜利若被过度推崇，容易让决策层产生盲目乐观的幻觉，以为只要给坦克焊上铁笼子、装上干扰机，就能一劳永逸地解决现代无人机威胁。战场演变极其残酷，乌军若迅速调整战术，引入抗干扰能力极强的光纤制导无人机，或直接调用重型巡飞弹，现有的物理格栅和无线电干扰就会瞬间失去作用。说到底，这场发生在多布罗波利防线上的攻防较量，给所有关注局势的人提供了一个极佳的观察窗口。这既不是装甲部队的终极胜利，更不是无人机神话的破灭，而是高科技消耗战中最真实的动态拉锯。双方都在拼尽全力去逼出对方的技术死角。战场上从来没有什么一招鲜吃遍天，未来的陆地战场，谁能在重型防护、电子对抗与精确打击之间找到最动态的平衡，谁才能在真正的绝境中活下来。

俄军一辆T-90M坦克不久前在多布罗波利方向突击，为己方士兵开辟通道。因为前方不仅有乌军火力点，而且道路上还有地雷，所以这辆T-90M就冲在前面开路。在突击过程中，这辆T-90M坦克被乌军发现，随后乌军对其进行了猛烈打击。据这辆T-90M坦克乘员后来回忆，他们的坦克先后遭到乌军40架无人机攻击，但得益于加装的防护装置很严密，所以乌军无人机虽然多次命中，却始终未能给这辆T-90M造成致命损伤。不过，乌军无人机的连续命中，却也造成这辆T-90M的观瞄镜、主炮等受损，乘员在车内看不见外面情况，主炮也无法射击。在此情况下，坦克驾驶员打开舱盖，进行开舱驾驶。一边前进一边排雷，直到坦克最终实在动不了。由于这辆T-90M吸引了乌军全部注意力以及FPV的火力，所以俄军无人机飞手操控FPV对多个暴露的乌军无人机控制点进行了攻击，将这些无人机控制点逐一摧毁。俄军50名左右步兵则趁着乌军注意力都被T-90M吸引的机会，快速突击，成功占领了乌军阵地。T-90M坦克乘员还回忆，当他们的坦克被迫停在战场上不能动弹的时候，乌军一架“巴巴雅加”无人机飞了过来，在T-90M上方准备投弹。就在这个危急时候，一名俄军无人机飞手反应极快，操控一架FPV将空中的“巴巴雅加”打爆，使得这辆T-90M坦克乘员得以幸存。这辆由车长德米特里耶夫指挥的T-90M坦克在长达数小时的突击过程中，顶住了乌军40架FPV持续攻击，为俄军步兵开辟了长达12公里的通道。当坦克瘫在战场上之后，乌军无人机飞手很长时间内没有看到坦克乘员从坦克里钻出来，认为这辆T-90M已经连人带车废了，于是注意力转往别处。这时，3名坦克乘员才钻出坦克回撤。而在回撤过程中又是充满了刺激，花了整整一周时间才撤回俄方控制区。由于这辆T-90M坦克乘员在战斗中表现卓越，所以都被授予“勇气勋章”。

曝光，一张苏-57D战斗机在莫斯科州拉缅斯科耶机场起飞，展示了正在建设的大型机库背景下起飞。看这些铁架子，估计这些机库预计将用于战略防空。以应对乌克兰无人机越来越多的轰炸袭击。

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导弹敢落进来，奉陪到底！2026年8月27日，据相关方面消息，台海方向传来一句话，很短，但信息量极大——“只要有一枚导弹敢落进台海，就绝对奉陪到底。”很多人看到这句话的第一反应是：这是不是说给对岸听的？其实不是。这话真正的分量在于，它把过去几年一直模糊的那个界限，突然说得非常具体了。8月23日，赖清德跑到金门参加所谓"8・23炮战68周年"活动，当着众人的面翻炒"新两国论"，还喊出"台澎金马，寸土不让"，说什么和平不能靠"委屈投降"。这话听着硬气，实际上是在玩火。紧接着两天，8月26日国台办例行发布会，发言人张晗直接定性：赖清德是"两岸和平破坏者""台海危机制造者"，正告民进党当局"统一大势不可阻挡，以武谋独加速灭亡"。一天之后，8月27日下午国防部例行记者会，发言人张晓刚大校更是连出重手，一个多小时的发布会，台海相关问题占了将近一半。台湾地区2027年度防务预算首次突破1万亿元新台币，比上一年猛增1730亿，涨幅18.2%，创下历史新高。这是什么概念？台湾每花100块钱，就有29块扔进了军费里。老百姓的教育、医疗、养老钱被大把大把抽走，换成了一堆美国人的过时武器。张晓刚说得很直白：赖清德当局"肆意挥霍民脂民膏、穷兵黩武，终将掏空台湾家底，难逃败亡结局"。这话不是气话，是算账——一万亿新台币的军费，买不来安全，只会买来更深的陷阱。就在发布会当天，还有一条消息扎眼：台湾向美国采购的66架F-16V战机，首批两架已经启程赴台。美国人一边赚得盆满钵满，一边把台湾往前推。张晓刚当场撂下硬话："台独与台海和平水火不容，以武助独只会引火烧身。"要求美方立即停止以任何方式武装台湾。你看，"奉陪到底"这四个字，首先就是说给那些递刀子的人听的——你敢卖、敢送、敢把导弹战机往台海方向引，我们就敢接招，而且接到底。再看日本这边。日本防卫省计划2027年大规模扩编，还要给无人潜航器装远程导弹，跟澳大利亚商量在澳洲试射高超声速导弹。张晓刚在发布会上毫不客气地指出，日本这些危险动向"与二战前军国主义筹备和发动战争极为相似"，警告"历史悲剧恐将重演"。8月15日日本战败投降日，多名政要参拜靖国神社，民进党当局不但不谴责，反而说"尊重日本社会多元看法"。张晓刚直接斥之为"媚日恋殖、认贼作父，令人不齿"。靖国神社里还供奉着双手沾满台湾同胞鲜血的战犯，民进党当局连这个都能"尊重"，底线在哪里？所以回头再看"只要有一枚导弹敢落进台海，就绝对奉陪到底"这句话，就明白了——它不是喊给台湾老百姓听的，是画给那些想在台海点火的人看的红线。过去我们常说"坚决捍卫""坚决维护"，措辞偏防守，有人就觉得有空子可钻，今天卖个武器，明天搞个演习，后天派个议员窜访，一步步试探。现在不一样了，底线被一条一条挑明：军费破万亿不行，F-16V抵台不行，日本扩军插手不行，"新两国论"更不行。每一条都对应着具体的反制，没有模糊空间。有人担心，话说这么硬，会不会擦枪走火？我的看法恰恰相反。底线说得越明白，试探的空间就越小，和平的把握反而越大。现在把话讲死了——导弹敢落进来就奉陪到底——反而让那些心存侥幸的人不得不掂量掂量。台湾老百姓要的是安稳日子，不是当炮灰。民进党当局拿一万亿军费换不来安全，只会把台湾绑上别人的战车。台海的事，说到底是中国人自己的事。8月27日发布会上有记者追问什么时候动、会不会动武，张晓刚回答得很清楚：何时采取何种方式解决台湾问题，纯属中国内部事务，不容任何外来干涉。这就是底气——我们有耐心争取和平统一，但耐心不等于没有底线，善意不等于可以被一再挑衅。导弹敢落进来，奉陪到底；但只要不越这条线，和平的大门就一直开着。这才是这句话真正要告诉全世界的。

高大威猛，日本ASEV和055CG对比，搭载舰主桅细节有所调整，现在的窟窿不代表实际阵面尺寸，另外055也换新批次风帽版​​​​

战雷里同一辆车可以换十几个皮，而坦克世界里了不得换一两个皮，坦克世界在这点上可以说是完爆战雷叻。​

高清大图来了，乌兹别克斯坦的首批6架歼10CE。

不少人认为岸基反舰导弹只能用来打击舰船，却疏忽了它其实也可以用来打击海岸防御阵地与陆上高价位目标的利器。如今的反舰导弹不管是岸基、空射、舰载，早已不再使用单一的制导方式，而是采用了多模块化引导头。图二印尼海军导弹快艇上发射的C705轻型反舰导弹，亦可用来摧毁岸上，而且非常精准。可想而知，500公斤战斗部的YJ-62的威力会有多惊人。别看改进型YJ-62仍是一款高亚声速远程反舰导弹，在许多方面不亚于老美的战斧巡航导弹。它不仅仅是为了封锁海峡与水道，在射程之内的目标皆可摧之。

歼20+歼50进气道[笑着哭]​

歼20+歼50进气道[笑着哭]​​​

第四代主战坦克，标配七对负重轮，无人炮塔，反无人机，大家觉得主炮是多少毫米的呢？评论区有图有真相。

挤满卡尔文森号航母机库的入侵者，徘徊者和鹰眼，摄于80年代#外军影像##武器装备##兵器影像#​挤满卡尔文森号航母机库的入侵者，徘徊者和鹰眼，摄于80年代​

挤满卡尔文森号航母机库的入侵者，徘徊者和鹰眼，摄于80年代外军影像武器装备兵器影像​​​