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不得不佩服咸鱼的强大，竟然连原米格29战斗机的发动机都有的卖，虽然这些航空发动机
不得不佩服咸鱼的强大，竟然连原米格29战斗机的发动机都有的卖，虽然这些航空发动机都已是退役状态，但是看外观还是八成新，并且还可以改装继续使用，每台航空发动机售价为55万，一共有9台，不过让人好奇的是，真的会有人买这航空发动机吗？
#乌一米格29被俄导弹击落##基辅幽灵飞行员遇袭弹射后殒命#【被俄军导弹击中
#乌一米格29被俄导弹击落##基辅幽灵飞行员遇袭弹射后殒命#【被俄军导弹击中，乌飞行员成功弹射但未能生还】据《俄罗斯报》网站10月1日报道，乌克兰空军在“电报”频道上宣布，乌方一架米格-29战斗机在飞行中被击落。 驾驶该战机的是有着“基辅幽灵”之称的第40战术航空旅的中队长马拉特·曼别托夫上尉。他成功弹射，但落地后未能生还。 乌空军方面确认，该机是在执行战斗任务时被俄罗斯导弹击落的。 一个半月前，乌克兰空军曾通报过同型号战机的损失。那架米格-29战斗机是8月10日在敖德萨州被击落的，当时它正在执行“摧毁空中目标”的任务。（编译/童师群）
不管普京政府有多介意，都得看清一件事：中俄跟从前不一样了！乌兹别克斯坦空军过
不管普京政府有多介意，都得看清一件事：中俄跟从前不一样了！乌兹别克斯坦空军过去长期使用米格-29、苏-27、苏-25等苏制装备，训练、维护、保障体系都带着浓厚的苏联遗产。按照最省事的办法，它完全可以继续沿着俄罗斯装备体系走下去。现在它愿意加入中国制造的先进战斗机，意味着塔什干考虑的已经不是“以前用什么以后继续买什么”，而是谁现在能够提供更适合自己的东西。这对俄罗斯当然不是一个无关紧要的信号。但如果因此得出“中国正在抢俄罗斯地盘”的结论，同样太粗糙。中亚并不是谁家的固定资产。苏联解体已经35年，中亚五国都是独立主权国家。它们这些年一个很明显的变化，就是不断增加自己的外交和经济选择，不愿把安全、能源、贸易、交通全部押在任何一个外部力量身上。谁能提供投资，它们就谈投资；谁能修铁路，就谈铁路；谁有合适的装备，也可以谈装备。中国恰好赶上了这个变化，而且自身实力也已经不同。2024年1月，中乌关系提升为新时代全天候全面战略伙伴关系，双方随后把交通、能源、投资、科技、产业合作继续向前推进。这个关系定位本身已经说明，中乌合作早已不是做几笔进出口生意那么简单。再看一组更直观的数据。2025年，中国与中亚五国货物贸易额达到1063亿美元，同比增长12%，第一次突破1000亿美元，中国也首次成为中亚国家第一大贸易伙伴。出口到中亚的机电和高技术产品增长较快，物流、跨境支付、装备制造等合作也在继续扩大。走到这个阶段以后，安全合作往前延伸，其实没有什么奇怪的。一个国家在当地铺铁路、建工厂、做能源、搞通信，企业和人员往来越来越密集，合作自然会从经济领域扩展到更多方向。反过来说，如果中国已经成为中亚最重要的贸易伙伴之一，却因为俄罗斯过去在当地影响较大，就连正常军贸都必须刻意绕开，那才不符合今天中俄关系强调的平等原则。问题也正在这里。有些人仍习惯拿上世纪90年代的中俄关系来理解今天。那个时候，中国航空工业还处在追赶阶段，引进苏-27等俄制装备对提升空军现代化水平非常重要。俄罗斯当时在航空发动机、战斗机、雷达、防空系统等领域拥有明显优势，中国购买俄制装备并不稀奇。三十多年过去，产业位置已经发生巨大变化。现在中国不但能够独立研制并大规模列装先进战机，而且已经把歼-10CE这样的成体系装备推向国际市场。巴基斯坦装备之后，乌兹别克斯坦也加入进来，孟加拉国今年8月公开确认正在推进有关歼-10CE的采购磋商。这不是一句“谁超过谁”能够解释的，它背后是中国工业能力、技术能力、供应链能力长期积累后的自然结果。俄罗斯需要接受这种变化，中国同样没必要回避这种变化。今年5月，普京访华期间，中俄一致同意《中俄睦邻友好合作条约》继续延期。外交部随后明确表示，中俄新时代全面战略协作伙伴关系建立在平等相待、相互尊重、重信守义、合作共赢基础上。我认为，“平等相待”这四个字尤其值得注意。平等不是嘴上客气，而是谁都不能把自己的历史影响力理解成别人永远不能进入的禁区。俄罗斯当然可以继续同哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国保持传统安全合作，中国也完全可以按照市场原则和双边需求开展经贸、防务技术以及其他合作。只要这种合作不针对第三方，不损害彼此核心利益，本身就属于正常国家关系。真正不合时宜的，是还拿“势力范围”三个字给今天的中亚划线。如果莫斯科认为，凡是俄制武器过去占优势的地方，中国装备以后最好不要进去；凡是俄罗斯过去影响较大的国家，中国最好只谈经贸、不谈安全，那这种思路不仅中国不可能接受，中亚国家自己也很难接受。时代早已经走过那一步。更重要的是，中国没有必要通过削弱俄罗斯来证明自己的影响力。中俄面临的国际环境决定了双方仍有大量共同利益。能源、贸易、国际治理、地区安全、科技以及欧亚大陆互联互通，这些合作远比一款战斗机的去向重要。今年5月，中方还宣布把对俄罗斯普通护照人员的单方面免签政策延长至2027年底，这说明两国关系仍在不断增加现实合作内容。因此，把乌兹别克斯坦采购中国战机描述成中俄关系恶化的证据，没有必要。
中国正在把俄罗斯挤出中亚五国武器市场，米格-29战机，S-300导弹，T-90坦
中国正在把俄罗斯挤出中亚五国武器市场，米格-29战机，S-300导弹，T-90坦克都没人要了！中亚国家连续下订单，大肆购买歼-10CE战机，红旗-9防空导弹，运-9运输机.......中亚五国，过去几十年，武器装备全部清一色是俄制或苏制武器。米格-29型战斗机、苏-27型战斗机、S-300型防空导弹、T-72型和T-90型坦克、米-17型直升机、安-12型运输机，全套俄式体系。但现在情况在变。中亚国家开始越来越多地采购中国装备，用来替换那些老掉牙的苏俄家底。斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，俄罗斯全球武器出口份额从21%掉到了6.8%，2021到2025年主要武器出口同比下滑64%。哈萨克斯坦是五国里采购中国装备最多的。运-8F-200W型军用运输机已经列装了6架，总订单是8架，后来又新增了运-9E型军用运输机。无人机方面买了翼龙-1型攻击无人机。防空导弹引进了凯山-1A型中程防空导弹，也就是红旗-12的出口版。地面装备有VN-1型轮式步战车。替换的是苏联安-12型军用运输机、老旧苏制战术无人机和S-125型防空导弹。乌兹别克斯坦最引人关注的是两样：FD-2000型远程防空导弹，也就是红旗-9BE的出口版，另外一直有消息称，乌兹别克斯坦要买歼-10CE型战斗机，说法是先来4架，意向24架。同时也在采购多款中国无人机。替换的是米格-29型战斗机和苏-27型战斗机，以及老式S-300PS型防空导弹。土库曼斯坦的防空体系几乎是中国全套打造的。红旗-9型远程防空导弹、凯山-1C型（红旗-12出口版）中程防空导弹、FM-90型近程防空导弹，外加彩虹系列无人机。替换的是苏制S-200型和S-125型防空导弹。现在土库曼斯坦的防空网，远程、中程、近程全是中国的，俄制防空导弹已经退到次要位置。塔吉克斯坦国力最弱，预算有限，主要买了红旗-17AE型野战防空导弹、VN系列装甲车，还有边境基建设备。替换苏制"黄蜂"型野战防空导弹和BMP-1型步兵战车。重点放在山地边境防御上。俄罗斯的米格-29M2型战斗机，外贸报价是4200到5000万美元一架。歼-10CE型战斗机大约8000万美元。但问题没这么简单。歼-10CE型战斗机配的是有源相控阵雷达，能打霹雳-15型远程空空导弹，精确制导弹药型号丰富，电子吊舱品类齐全，还有10到20年的全套维保服务。买一架战机不是只买那个壳子，买的是整套作战体系和几十年的保障能力。单机价格便宜，全寿命算下来未必划算。再看防空导弹。红旗-9BE型远程防空导弹一个营，含8辆发射车和全套雷达指挥系统，外贸价大概2.5到3.2亿美元。俄罗斯S-300PMU2型防空导弹一个营，要3到4亿美元。红旗-9BE价格更低，雷达还是有源相控阵，S-300PMU2还是无源的，抗干扰能力差了一代。俄制很多装备底子还是苏联遗产，座舱仪表多、数字化程度低，电子系统是短板。中国外贸装备全部是新一代数字化产品，有源相控阵雷达、大屏玻璃座舱、完整电子战和数据链。防空导弹、战机、无人机能互相打通数据链，实现体系作战。中亚国家看中的就是这个——买的不只是一件装备，而是一套能互相联动的作战体系。而俄罗斯武器，哪怕是米格-29和S-300导弹之间，数据也很难互通。
弹药耗尽不认输，米格-29贴身肉搏，用尾流掀翻俄无人机乌克兰米格-29展示击落俄
弹药耗尽不认输，米格-29贴身肉搏，用尾流掀翻俄无人机乌克兰米格-29展示击落俄罗斯“格兰”无人机的特殊技术。2026年8月，乌克兰一架米格-29（MiG-29）战斗机在未发射任何武器的情况下，以高超的飞行技巧击落了一架俄罗斯“格兰”（Geran）自杀式无人机。乌克兰军事媒体EuromaidanPress于8月22日公布的视频显示，这架米格-29在低空近距离逼近俄军无人机，利用喷射引擎产生的强烈尾流乱流，使无人机失去平衡后急速坠地爆炸。这项特殊技术的核心原理是空气动力学效应：米格-29从无人机正下方近距离掠过时，在机头前方产生压力差，破坏了无人机发动机的气流。这导致“格兰-4”无人机发动机出现喘振（压缩机气流紊乱，影响发动机正常工作），最终失控坠毁。一位与乌克兰飞行员有联系的博主指出，米格-29在无人机坠毁前增加了推力，这进一步佐证了气流因素是导致无人机失控的原因。据俄罗斯Topcor.ru网站报道，这次非同寻常的拦截发生在8月14日，地点在敖德萨地区。关于飞行员为何不直接开火，分析认为可能有两个原因：一是弹药已耗尽——法国《法兰克福评论报》报道称飞行员当时已无弹药可用；二是担心无人机爆炸产生的破片云会损伤战机。乌克兰空军报告显示，米格-29经常被用于夜间拦截俄军自杀式无人机。被击落的“格兰-4”是俄军“格兰-2”的喷气动力升级版，采用三角形飞翼布局和涡轮喷气发动机，速度可达500公里/小时，战斗部约50公斤，射程900公里。该战术并非乌克兰首创——二战时期英国皇家空军就曾用类似方法对付德国V-1飞弹，当时被称为“翼尖推挤”。这一战术的重现，证明了在现代战争中，创造力与勇气有时比先进武器更具决定性。
开始了！歼-16对抗空战，中距离“砍翻”阵风！ 8月23日，中埃联训首个飞行
开始了！歼-16对抗空战，中距离“砍翻”阵风！8月23日，中埃联训首个飞行日直接上异型机1对1，歼-16与埃及战机打中距、近距对抗。阵风、米格-29均已参训，真正的大戏才刚开场。人民空军公开确认的是：8月23日首个飞行训练日，歼-16与埃及空军战机进行异型机1对1对抗。国内最新转述还提到中距和近距空战。阵风是不是在现场？这个可以确认。埃及国防部8月22日公开参训图片，埃方阵容包括“阵风”和米格-29，中方是歼-16。这也是“阵风”首次公开参加中埃空军联训，但23日具体每个架次是谁对谁，目前公开信息没有点名。我认为，这反而比编一个“几比零”更有看头。异型机1对1的价值，本来就不是给网友做排行榜，而是让飞行员直接摸清不同机型在发现、占位、机动、攻击窗口和脱离时机上的差异，回来以后再把战法一点点磨出来。而且中距和近距放在同一个训练日，本身就说明训练不只是绕圈飞。中距更考验搜索、判断和攻击时机，距离拉近以后，又开始考飞行员机动、能量管理和瞬间决策。一场飞下来，人和飞机哪里好用、哪里难用，都会更加直观。歼-16为什么适合干这个活？中国军网公开资料把它定义为双发双座重型多用途战斗机，可以携带格斗弹、中距弹，对不同距离目标实施攻击，同时还能执行对地、对海任务。它本身就是强调多任务能力的一型重型战机。当然，阵风也不是软柿子。央视军事此前介绍，“阵风”是一款成熟多用途战机，与“流星”远程空空导弹组合后，中远距空战能力明显提高。埃及又是“阵风”首个外国用户，所以这次把它拉进联训，训练价值肯定不低。更有意思的是，中埃飞行员在升空之前先互相授课，介绍各自参训装备性能，又一起研究训练课目、安全规则、空域管制、起降方法和特情处置。能聊到这个深度，已经远远不是航展上互相看看飞机那么简单。我认为，第一天先上1对1，是很聪明的安排。体系力量全部加入以后，预警、电子战、数据链、加油支援都会影响结果，很难单独看出飞机和飞行员的问题。先单挑，再组队，得到的训练反馈反而更直接。而这恰好也是后面升级的铺垫。空军某部已经说了，中埃联训会从1对1、2对2这样的基础空战对抗，逐步向体系化联合作战推进。换句话说，23日看到的只是开场，远没有到这次联训最复杂的时候。中方这次为后续训练准备的力量也不只有歼-16。中国军网确认，参训编队包括歼击机、加油机、特种机、直升机等多型力量。飞往埃及途中，运油-20A给歼-16空中加油，同时还是空中指挥协同节点。编队跨越6000多公里、飞行近9小时才抵达埃及。我认为，这组数据必须和1对1空战放在一起看。歼-16不是从隔壁机场临时飞来打一场，而是完成跨洲机动以后进入陌生训练环境，本身就在考远程部署和保障能力。去年的“文明之鹰-2025”也能看出升级速度。去年中方主要出动歼-10C、空警-500、运油-20等力量，埃方有米格-29；今年中国换上歼-16，埃及又把“阵风”拉进来，双方明显都拿出了更有分量的装备。所以我更期待后面的2对2和体系课目。1对1主要看飞行员怎么把飞机用出来，2对2开始考配合，等预警、电子战和其他支援力量加入后，考的就是谁能更快拿到信息、分配目标、组织攻击，再把人员安全带回来。这时候再谈“歼-16和阵风谁更强”，才不会只盯着一两个纸面参数。现代空战很少给双方公平约架，预警、电子干扰、数据共享、武器状态、飞行员水平都会改变结果，单看最大速度和导弹标称射程，很容易把事情看窄。站在中国空军角度，我认为这次收获不会小。“阵风”来自西方航空技术体系，米格-29又是另一种技术来源。能在一个联训场里接触不同机型，比长期只和熟悉的飞机训练，更容易逼飞行员形成新的判断和处置习惯。对埃及同样如此。它长期同时装备美制F-16、法制“阵风”和俄制米格-29M/M2，多来源装备怎么共享信息，本来就是公开讨论多年的难题。中国青年报早在2021年就专门提到，埃及一直在解决不同技术背景装备之间的数据共享问题。阵风首次公开参加中埃联训，歼-16首个飞行日就上异型机1对1，中距、近距都练，后面还要从2对2走向体系联合作战。我认为，真正有分量的内容，才刚刚开始。
在8月24日，央视新闻报道了，中国空军歼-16对战埃及空军阵风战斗机和米格29战
在8月24日，央视新闻报道了，中国空军歼-16对战埃及空军阵风战斗机和米格29战斗机的画面。在中埃空军演习首次，主要进行了异型机1V1或者2V2，埃及空军飞行员技术发挥好的话，还是有可能咬住，锁定歼-16重型战斗机的。当进入体系空战的时候，那就完全没有可能了。对于歼-16重型战斗机，美国媒体看得十分透彻，所以在2026年8月21日，美国媒体“军事杂志网站”的报道了，中国空军歼-16重型战斗机在2019年，在巴基斯坦参与沙欣空战演习期间，在模拟战斗中，歼-16战斗机展现出了相对于其他参与飞机的巨大优势，“成功击落了51架敌机，参与的战斗机型包括歼-10C、歼-11B，以及巴基斯坦空军的JF-17、歼-7和幻影-3等机型”。当时是中国空军一组，中巴联军一组，歼-16重型战斗机向“中巴联军”发起挑战，歼-16重型战斗机模拟击落的目标包括“中巴联军”的14架歼-10C、4架歼-11B、11架JF-17枭龙、9架歼-7以及11架幻影-3战斗机。美国媒体总结：“歼-16是一种更为现代化且成本更高的设计，整合了歼-20技术”，“高强度的机体结构、较小的雷达截面积，以及第五代水平的航空电子设备，包括可能是世界上性能最强大的AESA有源相控阵雷达”，“霹雳-10和霹雳-15导弹也为歼-16提供了额外的优势。”说白了，如果和歼-16战斗机打空中，在空情支援下，歼-16战斗机在远距，中距，格斗领域，几乎都是无敌的。歼-16战斗机就是蒙古骑兵，成吉思汗时期的蒙古骑兵为何厉害，那是因为蒙古骑兵适合远程骑射，敌人骑兵，步兵，还没近身，就被骑射消灭大部分了。剩下少部分被蒙古骑兵快速穿插，近身斩杀。而蒙古骑兵的近身格斗水平不高，但是靠着远程骑射，近身快速穿插战术，屡试不爽。歼-16虽然是多用途重型战斗机，实际上载弹量和航程都达到了战斗轰炸机标准，另外一个名字叫，炸弹卡车。
中埃空军演练首日，歼-16大战阵风！央视新闻在2026年8月24日，中埃空军“文
中埃空军演练首日，歼-16大战阵风！央视新闻在2026年8月24日，中埃空军“文明之鹰-2026”联合训练首个飞行日，歼-16重型战斗机与埃及空军战机进行中距和近距空战对抗。可以看到埃及空军出动了自己的王炸机型：法国制造的阵风战斗机。按照央视新闻的报道，“中埃空军联训主要是从1对1和2对2的基础性空战对抗，逐步向体系化的联合作战推进”。“在双方飞行员默契度提升的同时，可以更有效对战术战法和战术运用进行交流，同时有利于促进双方飞行员的技战术水平和实战能力的提升。”翻译一下就是，中埃空军“文明之鹰-2026”联合训练首个飞行日，歼-16重型战斗机与埃及空军战机，米格-29战斗机，阵风战斗机，进行了1对1和2对2空战，双方在没有任何空情支援，没有预警机，电子战机的支持下，开始模拟空战！随后，央视官方的画面中，出现了埃及空军阵风战斗机，试图在歼-16重型战斗机“咬尾”，双方进行空战“狗斗”的画面。在8月22日，埃及国防部就已经发文确认，埃及空军的法制阵风战斗机与中国歼16战斗机将一同参加中埃“文明之鹰-2026”联合演习。对于歼-16重型战斗机，这种曾经在空战演习中，模拟击落70多架“中巴联军”战机，回复歼-10C：“这种水平的对手（阵风），你一次才打下来3架？”埃及空军的阵风战斗机水平，远不如印度空军阵风战斗机，卡塔尔阵风战斗机，埃及空军的阵风战斗机，之前一直配的是米卡空空导弹（射程才40-60公里），性能不怎么样，流星空空导弹是今年才同意出口的。而印度空军在2025年，57空战当天，升空的阵风战斗机就配备了射程160公里的流星空空导弹，本想着偷袭和远程打击巴基斯坦空军战斗机，结果被巴基斯坦歼-10CE战斗机+200公里射程的霹雳-15空空导弹直接击落。
中东地区终于见识到了真正的空中优势。北京时间8月21日凌晨，参加中埃“文明
中东地区终于见识到了真正的空中优势。北京时间8月21日凌晨，参加中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练的中国空军多型战机和参训官兵，跨洲际抵达埃及空军某基地。飞行编队跨越6000多公里，途经两大洲多个国家，飞行近9个小时。这趟跨洲际投送，中国空军派出了歼击机、加油机、特种机、直升机等多型多架战机成体系参训。运油-20A在途中为歼-16实施了空中加油。但真正让外界瞪大眼睛的，是这次带过去的飞机——歼-16重型战斗机。这是中国空军首次将重型战斗机部署到非洲。去年“文明之鹰-2025”派的是歼-10C，今年直接升级成了双发重型的歼-16。有外媒感慨：就差出动歼-20了。外媒为什么这么在意这件事？因为歼-16的雷达实在太大了。美国《军事观察》杂志的报道给出了一个具体数字：歼-16的雷达天线面积，大约是埃及空军F-16、米格-29和阵风战机雷达的四倍甚至更大。歼-16搭载的是大孔径有源相控阵雷达，天线直径接近1000毫米。天线面积越大，能塞进去的T/R收发组件就越多——歼-16有2200多个。而埃及那些F-16大部分还是早期型号，连AIM-120中距弹都用不上，主战空空弹还是半主动雷达制导的AIM-7“麻雀”，有效交战距离只有45公里上下。雷达这个东西，天线口径就是话语权。同样技术条件下，天线面积大，发射功率就大，接收回波信号也更强。面对战斗机目标，大雷达可以做到先敌发现、先敌锁定。超视距空战，谁先看到谁，谁就赢了一半。歼-16的雷达探测距离对典型战斗机目标能突破200到300公里，而埃及那些F-16和米格-29，雷达探测距离连这个数字的一半都够呛。更关键的是，歼-16的两千多个T/R单元可以同时扫描大片空域，跟踪二十多个空中目标，同时对其中多个发起攻击。而埃及手里的F-16和米格-29，同时处理目标的数量要少得多，面对多机空袭很容易顾此失彼。这不是简单的“飞机换了”，这是一套完整重型四代机空战体系的活体展示。有分析认为，两个歼-16中队，就有可能让伊朗挨打被炸减少80%以上。这话听起来夸张，但逻辑链条是站得住脚的。具备强雷达性能和中远程空战能力的战斗机，面对挂满对地炸弹的敌方攻击机、预警机和加油机，优势非常明显。歼-16可以在上百公里外发动拦截，攻击加油机和预警机。敌人战机带着沉重炸弹，不敢大过载转弯，想逃跑速度也被弹药拖累。歼-16利用雷达先敌发现，中距弹拦截前线攻击机，远程弹药威慑体系中枢。逼着来袭敌机要么扔弹跑路，要么体系中枢被摧毁——这就能阻挡绝大多数空袭。当然，这只是理论推演。但这次歼-16飞到埃及，本身就是把这种推演变成了现场演示。中东这片天空，从来就不缺战斗机。埃及空军纸面上看着很唬人——218架F-16、43架阵风、45架米格-29M，总军机数量非洲第一、阿拉伯国家第一、全球第九。但数量好看不等于管用。埃及那些F-16大部分没升级到F-16V，阵风和米格-29也是早期版本。更麻烦的是，埃及空军的F-16和阵风来自美国and法国，米格-29来自俄罗斯——三国混编带来的后勤、训练和体系兼容问题，不是靠数量就能解决的。而中国这次带过去的，不光是几架歼-16。同行的还有空警-500预警机、运油-20加油机、电子战飞机。这套组合拳打出来，相当于把一套完整的空战体系搬到了埃及。这些各司其职，环环相扣。这不是单款飞机的性能展示，这是体系作战能力的全景呈现。中东那些正在选择未来装备路线的国家，看到的是什么？看到的不只是一款战斗机，而是一整套可以复制的空战解决方案。从预警到加油到电子战到打击，中国能提供全链条的东西。而且这些东西不受任何第三国的政治限制——买美国的F-16要受制于华盛顿的政治审查，买法国的阵风要受制于巴黎的出口许可，但买中国的体系，决策权在自己手里。这才是最让某些国家坐不住的地方。美国长期在中东维持的“地区定性军事优势”原则，靠的就是对盟友装备的技术压制和政治捆绑。埃及买了F-16，但美国不给配AIM-120，不给升级雷达，不给开放火控源代码——名义上是盟友，实际上是二等用户。而中国这次直接把顶级配置的歼-16摆在埃及面前，雷达性能碾压埃及现役所有机型，配套体系完整到让旁观者心动。歼-16编队从国内起飞，经停巴基斯坦卡拉奇机场中转，飞越阿拉伯海和红海周边国际空域抵达埃及。沿途美以雷达全程开机跟踪。这条航线的选择本身就传递了一个信息——中国空军的远程投送能力已经常态化。去年能飞过去，今年能飞过去，明年还能飞过去。
一个令乌克兰和整个欧洲，感到担心的情况出现了，那就是俄罗斯装备了大量的五代机苏-
一个令乌克兰和整个欧洲，感到担心的情况出现了，那就是俄罗斯装备了大量的五代机苏-57战机，以及改进型的苏-35和米格-31！俄乌冲突已经持续四年多，战场上的空中较量早就不是谁飞得快、谁转得猛那么简单。无人机、远程导弹、防空系统和电子战把天空挤得满满当当。就在欧洲继续扩充防空力量时，俄罗斯航空兵也在持续接收新飞机。这可不是什么无关痛痒的小打小闹。俄罗斯这手明摆着是在憋大招，准备把制空权的绞索越勒越紧，要把乌克兰的天空彻底锁死。别听西方媒体瞎忽悠，说苏-57是隐身战机里的“次品”。哪怕它隐身性能有点水分，但在乌克兰防空网面前，那也是降维打击的顶级猎手。俄罗斯联合航空制造集团那边传出的消息很硬气，苏-57的生产线早就从手工作坊变成了流水线。这背后的工业潜力，才是真正让人倒吸一口凉气的地方。你想想，当几十架甚至上百架苏-57带着滑翔炸弹，大摇大摆地穿透前线防空网，直接去敲基辅的行政大楼，那画面简直是乌克兰防空部队的噩梦。乌克兰现在拿什么防？全靠西方施舍的那些老式防空导弹。面对具备隐身能力的五代机，这些防空系统跟瞎子差不多，根本摸不到边。再看看那个改进型的苏-35。这家伙可是个空中电子战怪兽，挂载的“希比内”电子吊舱一开，乌克兰雷达屏幕上立马就是白茫茫一片，啥也别想看清。苏-35挂载的R-37M超远程空空导弹，射程超过300公里。乌克兰的米格-29刚从掩体里滑跑起飞，可能就被苏-35在视野外给当靶子打了。最让人头皮发麻的还得是米格-31。这家伙经过深度改装，直接化身“匕首”高超音速导弹的空中载台，专门用来点名乌克兰的爱国者防空阵地。乌克兰手里那些宝贵的爱国者导弹系统，本来就是西方压箱底的宝贝。面对速度超过十倍音速的“匕首”，拦截成功率惨不忍睹，纯纯是活靶子。俄罗斯这波操作，就是要利用绝对的技术代差，把乌克兰的防空系统一寸一寸地从地图上抹掉。没了防空，地面部队就是待宰的羔羊。欧洲那边现在急得直跳脚。他们突然发现，自己引以为傲的防空网络，在俄罗斯这种体系化、大批次的空中突击面前，脆弱得就像一层窗户纸。德国总理都坐不住了，紧急喊话要搞什么“欧洲版防空铁幕”。可这帮欧洲老爷们连给乌克兰凑几发防空导弹都抠抠搜搜，拿什么建铁幕？俄罗斯航空兵接收新飞机的速度，已经狠狠抽了西方制裁一个大嘴巴。说好的芯片断供、发动机造不出来呢？人家不仅造了，还越造越快。这背后是俄罗斯军工体系的疯狂输血。他们把有限的资源全砸进了航空工业，这种不惜代价的战争动员能力，才是欧洲真正应该感到恐惧的根源。乌克兰飞行员现在每次升空，都是在跟死神掰手腕。面对苏-57的红外隐身和超机动性，任何传统的空战技巧都显得苍白无力，只能听天由命。更可怕的是，这些新战机带来的不仅仅是火力。它们搭载的新型雷达，能隔着几百公里给后方炮兵和导弹部队提供精准的坐标引导。这就等于俄罗斯给乌克兰全境套上了一个全天候、无死角的死亡瞄准镜。前线后方的每一支部队，都在俄罗斯飞行员的眼皮子底下瑟瑟发抖。西方给乌克兰提供的F-16，在纸面数据上或许能跟苏-35过两招。可面对苏-57的隐身猎杀和电子压制，F-16的生存空间会被压缩到近乎为零。这场空中的博弈，早就脱离了单纯的比拼飞机性能的层面。它比的是谁的雷达更亮，谁的导弹更远，谁的电磁压制更让人绝望。俄罗斯现在就是在用实战检验自己的新玩具。苏-57在乌克兰上空的每一次飞行，都是在给中国、美国甚至全世界展示未来空战的残酷形态。欧洲如果还沉浸在和平主义的幻想里，以为靠几份制裁令就能让俄罗斯屈服，那等俄罗斯空军真正腾出手来，整个欧洲的安全基石都会崩塌。乌克兰的天空正在变成俄罗斯新武器的试验场。每一次引擎的轰鸣，都在提醒欧洲：那个庞大的红色空中帝国，正在以更凶猛的姿态卷土重来。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
