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根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队两架F-15J战斗机。据报道，运-8反潜机在遭遇抵近后，立即启动了电子对抗系统对日机雷达进行干扰，同时保持既定航向，并通过国际通用频道明确通报自身意图。当运-8的电子对抗系统启动时，一场肉眼不可见的博弈已然开始，现代军事对抗中，电磁空间已成为关键战场。电子对抗远非简单的“干扰”，而是一种精密技术对话，传递着清晰信号：“我已察觉你的存在，并将捍卫自身安全。”中国机组的处置方式，体现了一种经过专业训练的克制：既未示弱退避，亦未激进反应，而是通过技术手段与标准通讯程序，在维护自身权益的同时，最大程度避免了误判升级。这种被纳入国际军事实践准则的专业素养，正是现代复杂环境下风险管控的基石。东海空域的故事，有其深厚的历史脉络。自上世纪七十年代东海划界问题浮现，到2013年中国宣布设立东海防空识别区，这片空域的法律地位与安全边界，始终是多层面博弈的焦点。中日两国防空识别区的部分重叠，非一日形成，而是历史遗留、国际法解释差异与当代战略考量交织的产物。理解这次相遇，离不开对这条历史纵深的认知，每一次专业或不专业的互动，都在为这片空域的“行为规范”添加新的注脚。值得关注的是，事件全程呈现出一种“受控的专业性”，双方都未做出教科书式的危险机动，中国军机明确通报意图，日方也未采取进一步挑衅。这种相对稳定的互动模式，背后是多年艰难建立的沟通机制在起作用。自2007年启动磋商，到2018年正式建立海空联络机制，中日为危机沟通铺设了一条“保险丝”。国际通用频道里的冷静通话，或许不如影视剧里剑拔弩张的画面吸引人，却是避免意外冲突最真实、最重要的工具。这种通过规则约束竞争、通过沟通管理分歧的方式，正成为全球化时代大国互动的常态。此次事件的主角运-8反潜机，其任务本身即富含战略意义。在潜艇力量日益影响区域安全的今天，反潜巡逻既是防御性行动，也是态势感知的重要组成。东海作为连接西太平洋与中国大陆的重要水域，其水下态势向来敏感。中国的反潜巡逻，是在国际法框架内维护海洋权益与国家安全的正当代行动，它既是对潜在水下威胁的常态戒备，也是对国际海域合法航行权利的正当行使。理解这一点，才能超越简单的“行动-反应”模式，看到各国在公海及专属经济区内符合国际法的正常活动图景。东海局势最深刻的特征，在于其矛盾的统一性：它既是潜在的风险点，也是合作的实验场。经济上的深度融合与安全领域的互信赤字长期并存，形成了独特的“竞争性共存”状态。这种状态或许正是当代国际关系的常态，国家间不再是非友即敌，而是在复杂相互依赖中，既竞争又合作。东海的故事提示我们，完全消除分歧或许不易，但通过建立规则、保持沟通、专业操作，完全可以将风险控制在可管理的范围内，使竞争不至于滑向冲突。这次东海空中相遇，若仅以“谁更强硬”或“谁占上风”的视角解读，便丢失了其中更重要的启示。它真正的价值，在于展示了21世纪大国互动的一种可能范式：在核心利益存在客观分歧的情况下，通过专业性与规则意识，建立一种“可管理的竞争”。东海问题本质上是多层博弈的叠加：表层是海洋权益的法律与技术之争，中层是中美战略平衡的区域投射，深层则关乎全球化时代海洋秩序的演进方向。每一层都需要不同的应对逻辑，任何单一维度的解决方案都可能适得其反。近年来，一个微妙但重要的转变正在发生：尽管摩擦点依然存在，但东海并未滑向持续升温的危机。这背后是各方对冲突成本的理性计算，在经济链条深度互嵌的东亚，对抗的代价远超任何可想象的收益。这种“经济相互依赖的安全效应”构成了区域稳定的压舱石。中国机组在事件中展现的“坚定而专业”的姿态，恰是这种新常态的注脚，它表明，维护权益并不必然需要咄咄逼人，果断与克制可以并行不悖。这种将国家意志与专业操作相结合的能力，本身即是一种重要的国家资产。展望未来，东海的和平稳定不可能依靠某一方的绝对优势，而更有赖于各方共同培育的“竞争文化”。这种文化承认分歧的客观存在，但通过明确的规则、通畅的沟通渠道和专业的操作程序，确保竞争保持和平与可预测。对中国而言，东海既是考验，也是机遇。在这里，中国可以通过每一场具体的、专业的互动，积累作为负责任大国的信誉。这种信誉不是来自口头宣示，而是源于一次次在复杂情境中展现的克制、专业与对国际规范的尊重。最终，东海的故事或许会告诉我们：真正的战略智慧，不在于赢得每一场交锋，而在于塑造一种即使存在分歧也能持久稳定的相处之道。当各方学会在风浪中保持航向而不必相撞时，这片古老的海域才能承载起通往和平未来的航程。
那架24亿美金一架，飞了30年从没被击落过的B-2，现在每次出任务，地图上都要绕
那架24亿美金一架，飞了30年从没被击落过的B-2，现在每次出任务，地图上都要绕着我们画一个5000公里的大圈。知道为啥吗？因为它怕了。都说那玩意儿是“幽灵”，雷达上一个小鸟那么大，来无影去无踪，是人家的终极底牌，戳谁谁死。确实，它牛逼了小半辈子，打伊拉克打南联盟，如入无人之境。但那都是老黄历了。这世界上哪有完美的“矛”啊？你以为的隐身，不过是在特定的规则里隐身。过去B-2能横着走，核心是那会儿它面对的对手，要么防空体系稀烂，要么压根没像样的反隐身手段。伊拉克的雷达网早就被前期空袭撕得稀碎，南联盟的防空系统更是老旧不堪，根本没法捕捉这种隐身目标。那会儿的B-2，就像拿着高科技武器的壮汉闯进了幼儿园，想怎么拿捏就怎么拿捏，自然能创下零被击落的神话。可时代早变了，它碰上的是咱们的防空体系。咱们这些年在反隐身领域的投入，早就把所谓的隐身神话给戳破了。从先进的米波雷达，到空天一体的预警网络，再到搭配的高性能防空导弹，整套系统织成了一张天罗地网。别说B-2只是雷达反射面积像小鸟，就算是真的飞鸟，只要敢闯进咱们的防控范围，也得被精准锁定。24亿美金的造价看着唬人，可再贵的装备也架不住技术代差的碾压。B-2的隐身技术是上世纪的产物，那会儿的技术能骗过当时的雷达，却躲不过现在的反隐身利器。它的优势是针对传统防空体系的，在咱们量身打造的反隐身网络面前，所谓的幽灵，不过是个没了隐身衣的普通轰炸机，甚至因为体型大、速度慢，反而成了活靶子。5000公里的绕行圈，就是最直白的认怂。这圈画出来，明摆着是不敢踏进咱们的防控范围一步。以前它能贴着别人的领空耀武扬威，现在连靠近都不敢，这前后的反差，把它的底气不足暴露得彻彻底底。那些还吹B-2是无敌底牌的论调，在这个绕行圈面前，显得格外可笑。说到底，武器的威慑力从来不是靠造价和过往战绩撑起来的，得看对手是谁。B-2在弱小国家面前是死神，可在咱们完备的防空体系面前，就是个不敢近身的纸老虎。这世界的军事格局早就不是一家独大的时代了，你有你的矛，我就有我的盾，而且这盾，专克你这矛。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美b一2轰炸机B-2轰炸机
大事了，美军战机被导弹击落，英法德俄失声，特朗普要心碎了这可不是小道消息瞎传
大事了，美军战机被导弹击落，英法德俄失声，特朗普要心碎了这可不是小道消息瞎传，是美国海军自己公布的调查结果，实打实的官方信息，可信度绝对拉满，毕竟没人会拿自家先进战机的颜面开玩笑。被击落的还是美军王牌F/A-18F“超级大黄蜂”，这款战机常年跟着航母部署，算是美军海上作战的核心力量，这下折在自己人手里，说出去都够丢人的。击落它的不是别人，正是同属航母打击群的“葛底斯堡”号巡洋舰，说白了就是自己人打自己人，典型的友军误击，这种低级失误放在美军身上真的挺离谱。当时航母打击群正在中东应对胡塞武装的攻击，刚拦下对方两枚反舰导弹和两架无人机，混乱中就把自家战机当成目标打了，连另一架友机都差点跟着遭殃。要知道，F/A-18F“超级大黄蜂”可不是随便一架战机。这款战机不仅装备精良，而且机动性强，是美军海上力量的代表之一。每一架F/A-18F的价格不菲，一次任务下来，损失的可不仅仅是一个战机，而是整个作战体系的一部分。而且，击落自己人，这对于美军来说是巨大的打击，不仅是军事上的失误，更是形象上的重创。试想一下，作为全球军事霸主的美国，居然在战场上自己人打自己人，连最基础的敌我识别都做不好，这种事情放在哪里都得让人感到尴尬。尤其是在美军历来以“信息化战争”自诩的情况下，这样的友军误击就显得更加荒唐。美军一直强调，其技术优势能让他们在现代战争中如鱼得水，无论是卫星侦察、电子战还是先进的指挥控制系统，都能让他们保持对战场的全局掌控。然而，这次的事件直接戳中了美军“技术优势”的软肋——信息处理系统的可靠性。显然，在高压环境下，即使是最先进的系统，也可能因为信息过载或其他因素，发生误判。值得一提的是，这种误击事件并不是第一次发生。早在2003年，美军就曾因误判把一架自家F-14战斗机当作敌机击落，造成了战机损失和一名飞行员的死亡。而这次事件发生在一个更加复杂的战场环境中，中东的局势本就错综复杂，各方势力盘根错节，胡塞武装背后有伊朗的支持，整个战场瞬息万变，友军误击的可能性无疑增加了。可问题在于，既然美军有如此强大的技术优势，为什么不能在混乱中做到更精准的目标识别？再来看看“葛底斯堡”号巡洋舰，这艘军舰本身可是美军海军的“骄傲”，拥有强大的防空系统，能够有效地打击来袭的敌方导弹和飞机。理论上，拥有这种武器的军舰应该具备极高的精确度和辨识度，但显然，在这次事件中，它的“识别力”出现了问题。按照美军的惯例，这种防空系统应当能够区分敌我，尤其是像F/A-18F这样熟悉的战机，怎么可能在混乱中被错当成敌机？这不仅仅是技术的失误，背后可能还有更加深层的管理和操作问题。这件事不仅让美军丢了面子，也让外界对其军事能力产生了质疑。在全球化高度互联的今天，一旦发生这种“误击”事件，不仅是美国国内的民众会有意见，其他国家也会趁机对美军的实力进行质疑。更重要的是，这样的事故在战争中可能带来更严重的后果。想象一下，如果类似的失误发生在更加紧张的战场上，可能就不只是丢了几架战机那么简单，甚至可能会引发更广泛的冲突。美军的“友军误击”事件本质上也反映了现代战争中的一个根本问题——高度依赖技术的战争，越是先进，越容易产生系统性漏洞。在信息化战争的大背景下，任何一个小小的失误都可能引发难以预料的后果。美军一贯强调的“科技制胜”，在这种极端情况下似乎显得有些脆弱。更令人担忧的是，这种错误一旦发生在战斗中的关键时刻，可能就不是简单的战机损失那么简单了，可能会导致更多生命的丧失。说到底，这次事件背后反映的不仅仅是美军技术的缺陷，还有其在战争中的应急处理和管理问题。无论如何，误击自己人这样的错误，不仅会让美军蒙羞，也给全球安全局势带来了一丝不确定的阴影。毕竟，在这个敏感的时期，任何军事误判都可能引发更为复杂的国际危机。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美国飞机坠毁美军战机坠毁美国战机事故美军坠毁美军机坠毁美机坠毁美军侦察机坠毁
刷到个新闻，差点没把我笑死。美国那边有个什么公司，说要派1500架轰炸机，来咱
刷到个新闻，差点没把我笑死。美国那边有个什么公司，说要派1500架轰炸机，来咱们沿海“转一圈”。我寻思着，这帮人是不是还活在上个世纪？你当是跨省自驾游呢，说来就来？从关岛飞过来，最快也得四五个小时。你以为这几个小时是给你在天上喝咖啡看风景的？我们的预警机早就跟上班打卡一样，24小时在天上盯着了。等你还在太平洋上空慢悠悠晃荡的时候，你飞机的型号、数量、航线，甚至连你机长今天心情好不好，我们后方的兄弟可能都分析出来了。整个防空系统，早给你泡好茶等着了。你说从冲绳飞？离得近？那不叫近，那叫上门送人头。你家门口的基地，本身就在我们“快递”的包邮区里。飞机能不能顺利从跑道上起来，都得看缘分。最逗的是，他们还搁那儿吹“隐身”。兄弟，醒醒。你那点隐身涂层，在我们家“米波雷达”面前，跟没穿衣服一样。我们还有更狠的，叫“太赫兹”，那玩意儿不是探测，那简直就是给你拍X光片，你飞机上哪颗螺丝松了都能给你照出来。你千辛万苦飞过来了，躲过了侦察，然后呢？从山东半岛到福建沿海，那一排排的“红旗”防空导弹，你当是迎宾礼炮吗？那就是一排空中收费站，想过路，拿命来买。而且，我们现在早就不是各打各的了。是整张网，一张越收越紧的天罗地网。雷达、预警机、军舰，信息一共享，哪个导弹该干活，哪个导弹负责补刀，安排得明明白白。说白了，他们拿着十年前的地图，来找今天的路。他们的计算器，算得了飞机的数量，算得了油耗，却永远算不明白一件事——我们保家卫国的决心。想靠几份PPT就吓唬人？省省吧。想来？可以啊。来了，就别想着走了。
《解放军报》12月4日披露，曾有两架外国战机展示导弹，对我军远海训练任务的特种飞
《解放军报》12月4日披露，曾有两架外国战机展示导弹，对我军远海训练任务的特种飞机进行挑衅。我军执行远海训练的特种飞机遭遇两架外国战机近距离挑衅，最近距离仅100米。对方还故意晃动机翼露出导弹，这种动作在国际上就是赤裸裸的武力威胁。要知道战机空中每秒能飞几百米，100米距离稍有失误就是机毁人亡的惨剧。更值得注意的是，这类挑衅并非个例，东部战区“95后”飞行员袁斯煜曾在50米距离对峙外机一小时，南海也曾出现中美战机不足3米的惊险缠斗。挑事的多是美国及其盟友，他们频繁出动军机侦察，2024年美军在南海侦察机活动就突破2000架次，还拉着澳大利亚、加拿大等国起哄。澳大利亚明明不是南海当事方，却派P-8A反潜巡逻机擅闯西沙领空，被我军歼-11BS战机15分钟内升空驱离，大家是不是也好奇，他们明知道危险还反复挑衅，到底图什么？这些挑衅绝不是一时冲动，背后藏着三重深层考量，最直接的就是遏制中国军力发展，咱们的远海训练越来越常态化，辽宁舰深入太平洋训练，南海岛礁部署了完善的监控和防御系统，永兴岛扩建了36个加固机库，这些都让习惯了区域霸权的国家坐不住。他们想通过这种高压挑衅，逼我们收缩远海活动范围，更关键的是争夺区域制空权，美军在南海构建了“全天候情报监控网”，MQ-9“死神”无人机常驻菲律宾基地，27小时不间断监控，还通过菲律宾9个军事基地构建“侦察-打击-保障”闭环。近距离挑衅本质是想通过武力威慑，确立他们在远海空域的主导权，甚至垄断规则制定权，他们还想强化战略威慑，每次挑衅多是多国联动，比如美澳“护身军刀”军演期间就出现澳军机闯西沙事件，这是在展示盟友体系的协同能力，巩固区域霸权根基。有人觉得我军飞行员对峙时是靠勇气硬拼，其实背后有一套标准化应急处置流程做支撑，这套流程在澳大利亚P-8A擅闯西沙事件中体现得很明显，永兴岛雷达站先通过“海眼”雷达系统锁定目标，这套系统对非隐身目标的探测距离超过400公里，配合岛礁相控阵雷达形成交叉定位。发现目标后15分钟内，南部战区就派出歼-11BS战机升空，采用“双机包抄”战术，中英双语无线电警告，最终完成驱离。整个过程分为跟踪监视、升空拦截、警告驱离三个阶段，严格遵循国际法规定。袁斯煜面对50米挑衅时的坚定对峙，也是这套流程的体现，先通过战术占位掌握主动，再以不变航向展示决心，既不激化矛盾又绝不退让。这种专业处置能力不是一天练成的，对比2014年中美南海撞机时的被动，如今我们已建立“发现-识别-处置”的分钟级响应链条。随着远海训练常态化，减少这类挑衅需要规则博弈、外交沟通和实力支撑三管齐下。规则层面要学会用他们的逻辑反制双重标准，他们喊“航行自由”，我们就依据《联合国海洋法公约》。在美军侦察机抵近13海里时依法驱离，就像外交部反问的，要是我们把飞机开到加利福尼亚附近亮导弹，他们能淡定吗？外交上要建立危机管控机制，很多挑衅可能源于误判，通过常态化沟通明确红线很有必要。更重要的是实力打底，我们的歼-16战机挂载的导弹射程达180公里，飞行员平均有上千小时飞行经验，南海还部署了红旗-9B防空系统和反舰弹道导弹，2023年就举行7次实弹演习。美军P-8A反潜机试图收集雷达参数的试探，每次都被我们精准反制，这种实力展示能从根源上降低他们的挑衅动机。外军的挑衅看似嚣张，实则是色厉内荏的表现。他们敢亮导弹却不敢真动手，敢近距离碰瓷却怕我们的硬气回应，100米对峙20分钟后灰溜溜离开就是最好的证明。他们的如意算盘打错了，挑衅不仅没逼我们退缩，反而倒逼我们的远海保障和应急处置能力快速提升。从2016年应对美军驱逐舰延迟数小时，到如今15分钟升空驱离，十年间我们实现了从被动应对到主动掌控的跨越。这背后是国家实力的支撑，是“海眼”雷达、先进战机等装备的升级，更是飞行员专业素养和战斗意志的结合。海空主权从来不是喊出来的，是靠实力和勇气守出来的，那些想靠耍横在我们家门口找存在感的势力，早该明白中国军人不惹事但绝不怕事的道理。祖国的每一寸海空，都有专业且坚定的守护者，任何挑衅只会碰一鼻子灰，大家觉得未来我们还该从哪些方面强化远海保障？面对这种挑衅，你最佩服我军处置中的哪个细节？（本文信源：军报披露：我特种机在远海曾遇险情,外机最近不足100米--北京日报客户端）
根据中国国防部的消息，12月3日下午，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻
根据中国国防部的消息，12月3日下午，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队两架F-15J战斗机近距离侦察，中方机组人员冷静妥善处置了这一情况，随后日方战机撤离，为此中方已向日本方面提出严正交涉。别以为这是偶然，日机干这种危险事早有前科。远的不说，2013年就有过一次，当时他们两架F-15J抵近跟踪咱们的运-8，最近的时候才10米，稍微没控制好就撞了，纯属拿人命当儿戏。这两年日方越来越明目张胆，不光盯着咱们军机，连公务机正常巡航都要过来搅和，一边扩大自己战机的活动范围，天天搞抵近侦察，一边还在媒体上喊中国威胁，这波倒打一耙的操作，真是让人看不惯。国防部早把话说得很明白，中日海空安全的风险根源，就是日方舰机没完没了的抵近滋扰。咱们军机每次出动都是按规矩来，识别查证都是国际通行做法，飞行员操作专业又克制，跟他们蓄意挑事完全不一样。就像今年6月那次，日舰机硬闯咱们训练区域，咱们处置得合理合法，没让局势升级。这次也一样，既稳稳守住了国家主权，又没给对方挑事的借口，这态度够负责任了。现在日机在东海越来越活跃，连咱们航母编队去西太平洋训练，他们都要凑过来滋扰，真不怕哪天弄出不可收拾的意外。说到底，他们就是想在东海搅局，而咱们，只会一次次用专业应对，护好自己的空域主权。
