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马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国
马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？美国海军当初推福特级航母，本想用它稳固海上老大地位。集核动力、电磁弹射、自动化系统、先进雷达于一身，要换掉尼米兹级。福特号2017年服役，2022年第一次部署，成本超170亿美元，比原计划多一大截。到2025年，问题还一大堆。电磁弹射系统是关键卖点，说能让舰载机起飞更稳、更快、省力。实际呢，2020年每181次弹射就坏一次；改了几年，到2025年勉强到每400次，但目标是每4000次。军方下最后期限，要求尽快修好，不然作战能力大打折扣。能量损耗35%，电白白浪费掉三分之一。中国福建舰数据是损耗5%，差距明显。马伟明几年前就说，美国先用电磁弹射，但没吃透原理，急着上舰风险大。美国专家当时觉得这是酸话，现在看准得狠。电磁弹射不光是弹射，还连着电力供应、储能、冷却、控制算法。没整体验证，就容易出岔子。美国决策层受政治和军方压力，技术不成熟就量产。项目从立项到服役十年，没建起稳定体系。预算从107亿涨到170亿，还没全战斗力。特朗普公开批评，说电磁系统贵又不耐用，建议回蒸汽弹射。但改起来难，成本更高。船厂只剩纽波特纽斯一家，工人平均55岁，年轻人少。供应链弱，特种钢、电缆产能剩三成，冷战后制造业外流闹的。反舰导弹发展快，航母生存空间小，美国想靠技术跳跃维持优势，可体系老化跟不上。福特级后续舰艇也卡壳，肯尼迪号推到2027年服役，企业号2030年。海军维修压力大，基础设施旧，劳动力缺。军方推优化计划，想补产能，但效果不明。福特号2025年部分修好，早点出海，但故障根没除。成本还涨，国会报告说延误让舰队规模一度降到10艘。供应商破产，设备闲置。海军开始找替代方案，实验室测试新模型。马伟明那边，继续在大学指导，团队扩到更多电力领域。他的工作帮中国舰艇技术迭代，确保稳定。强调验证方法，团队反复测试。2025年，他参与评估，贡献大。海军应用他的成果，舰艇运行顺。马伟明的研究影响深，推动装备进步。美国海军的麻烦不止福特号，整体造舰体系在走下坡。冷战结束，去工业化政策让制造业外迁，现在建航母的船厂就一家，产能瓶颈明显。工人老龄化，技能传承断层。关键材料供应不稳，项目一卡就停。福特级预算超支，反映决策浮躁，政治压工程。马伟明的话戳中要害，没懂原理就上马，风险自担。现在军方期限压着，修不好就尴尬。电磁系统故障率高，实战中舰载机趴窝，打击力弱。中国这边，福建舰电磁弹射稳，损耗低，验证充分。差距拉大，美国得反思体系问题。技术跃迁不是万能，基础不牢啥都白搭。
![海军第47、48批护航编队分航新闻没提47批后续动向，关注下[大笑]烽火问鼎计划](http://image.uczzd.cn/13217086756780831114.jpg?id=0)
美国印太司令部近几日发布了一段视频，声称美军军机在南海上空遭到东方大国歼-11战
美国印太司令部近几日发布了一段视频，声称美军军机在南海上空遭到东方大国歼-11战斗机近距拦截。南海作为全球贸易要道，年均货物吞吐量超过5万亿美元，其空域安全直接影响区域稳定。过去一年，美国空军和海军在这里的飞行活动密集，累计超过1800架次，主要任务包括情报收集和力量展示。这些飞行多从关岛或菲律宾基地起飞，路径贴近岛礁链，目的是维护所谓航行自由。B-52轰炸机以其远程打击能力闻名，P-8A反潜机擅长水下监测，RC-135侦察机则聚焦电子信号拦截。这种高频出动虽标榜透明，却加剧了当地紧张氛围。中国空军相应调整部署，派出歼-11等型号上前识别，确保空域不被随意穿越。数据显示，歼-11在这些相遇中占比最高，达60%以上，这反映出其在南海任务中的核心地位。双发设计让它航程达3500公里，适合长时间执勤，而海南和永兴岛的设施进一步提升了响应效率。美方飞行虽合法，但频繁进入敏感区，客观上增加了碰撞风险，双方需通过专业渠道管控分歧，避免小摩擦酿成大祸。印太司令部于10月26日发布的视频，记录了10月24日夜间的一起拦截事件，焦点是一架B-52与歼-11的近距离接触。视频显示，歼-11从侧后方快速接近，距离一度缩短至3米以内，美方称此举不安全，险些引发相撞。B-52作为战略轰炸机，翼展超50米，机动性有限，在夜间巡航时易受干扰。歼-11则以精确轨迹跟进，释放照明弹确认身份，整个过程持续约20分钟。中国空军强调，此类行动属标准辨识程序，旨在验证来机意图，而非挑衅。公开报告指出，美军飞机常携带侦察设备，进入12海里线附近时触发警报，歼-11的出动正是对低威胁目标的常规响应。过去类似事件中，歼-11未挂载武器，仅用光学设备记录，体现了克制姿态。双发动机结构确保了其稳定性，单发故障时仍能维持70%推力，这在南海多变天气下尤为关键。美方虽表达关切，但也承认中国飞行员的技术娴熟，视频中歼-11的机动路径显示出高超操控水平。这种相遇并非孤例，2023年以来已发生数十起，凸显南海空域管理的紧迫性。歼-11作为苏-27的国产改进型，自上世纪90年代服役以来，已迭代多代，当前主力机型配备先进航电系统，最大速度达2.35马赫。双发配置是其一大优势，推力总计24吨级，支持重载起降，海南陵水基地的跑道长达3000米，正好匹配其需求。永兴岛扩建后，跑道延长至2500米，可临时部署数架歼-11，缩短响应时间至30分钟以内。在南海任务中，歼-11常负责外围巡线，针对B-52等大型平台，其拦截效率高，成本低。相比歼-16的隐身能力，歼-11更注重可靠性和经济性，出动频次可达每周5次以上。美军方面，F-22和F-16也混用拦截，但南海环境复杂，高价值资产不愿轻易冒险。中国空军通过梯次配置，低威胁时用歼-11把关，高风险则换歼-20或歼-16，形成多层防御网。这种策略源于实战积累，避免资源浪费，同时保持威慑力。数据显示，歼-11拦截成功率近100%，未发生过碰撞事故，证明了其在高强度执勤中的适应性。南海争端根源在于历史权益与国际法解读的分歧，美国推动“印太战略”，通过飞行和舰艇活动强化盟友信心。中国则坚持主权主张，空军巡逻成为维护领海线的重要手段。近一年，美军RC-135出动超200架次，常在黄岩岛附近盘旋，收集雷达数据。P-8A的声纳投放则针对潜艇威胁，B-52的模拟投弹演练更添火药味。歼-11的频繁现身，实际是回应这些动作的平衡之举。双发设计不只提升安全，还降低维护负担，一年训练飞行小时可超300小时。专家分析，美方视频发布意在舆论引导，放大风险以争取国际支持，但中国外交部及时回应，指出此类飞行本身制造不稳。双方在香格里拉对话等平台讨论规则制定，旨在划定“安全距离”标准，如保持50米以上间隙。歼-11的角色在此框架下越发清晰，它不仅是技术平台，更是战略工具，帮助管控南海的“灰色地带”冲突。
#美军机连续坠入南海最新调查曝光#【美研究军机在南海坠毁原因】据俄罗斯军事观察网
#美军机连续坠入南海最新调查曝光#【美研究军机在南海坠毁原因】据俄罗斯军事观察网10月30日报道，美国海军“尼米兹”号航母上的一架MH-60R“海鹰”直升机和一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机近日在30分钟内相继坠入南海。美国仍在调查此次舰载直升机和战斗机连续坠毁事故。值得一提的是，在两架军机接连坠海的次日，美国总统特朗普曾表示，“事故原因很可能与燃油有关”。在“尼米兹”号航母上，美军已对舰载机飞行燃油保障分队军人展开问询。根据最新消息，该燃油保障分队的军人作证称，坠入海中的战斗机和直升机使用的燃料与其他舰载机相同，而其他舰载机在飞行过程中均未发生任何事故，且所有舰载机均从同一储油罐加注燃油。航空燃油的样本已从该储油罐中提取出来并送往专业实验室。燃油分析已持续了3天，但实验室尚未发布任何关于燃油质量低劣的报告。有鉴于此，美国开始研究导致两架军机坠入南海的其他可能原因。与此同时，美国方面并不认为“尼米兹”号上两架飞机同时出现技术故障纯属巧合。有军事专家发表评论称，美国海军在南海水域的危险操作会引发直接危及航行安全的事故。（编译/韩子凌）
![[呲牙笑]看把你们得瑟的——1940年2月23日，英国轻巡洋舰“阿贾克斯号”水兵](http://image.uczzd.cn/13910685521359480785.jpg?id=0)
美军刚在南海摔军机的尴尬还没落幕，就急于用武力“挽回面子”？据美国CBS电视台援
美军刚在南海摔军机的尴尬还没落幕，就急于用武力“挽回面子”？据美国CBS电视台援引消息人士披露，美国海军计划在南海开展“海马斯”多管火箭炮实弹射击，宣称要“展示实力”。报道称，美印太司令部已悄悄下达相关指令，虽未明确打击目标，但直言此举是为“对抗中国在地区的影响力”，还声称要“保护菲律宾主权及渔业权”——而这距离10月26日美军“尼米兹”号航母一小时内接连坠毁MH-60R直升机与F/A-18F战斗机仅过去数日。这场仓促的“实力秀”透着十足的荒诞。要知道，“海马斯”在南海并非首次亮相，此前美菲联合演习中，它曾6枚火箭弹脱靶，最终需F-35B补投炸弹才击沉靶舰。即便美军号称其升级后射程可达500公里，却仍难克服对移动目标探测不足的致命短板，在中方立体侦察体系面前，其发射阵地根本无处遁形。更讽刺的是，美军自身麻烦缠身：“尼米兹”号超期服役近50年，弹射系统频繁故障，舰员因薪资拖欠、高强度部署士气低落，此次坠机正是装备老化与人员疲劳叠加的必然结果。而菲律宾近期多次非法侵闯铁线礁、黄岩岛，所谓“渔业权”不过是挑衅借口，其渔船因己方激进政策损失惨重，却被美国当作博弈棋子。中方早已明确表态，美军频繁军事挑衅是南海安全隐患的根源。在鹰击系列反舰导弹、完善电子战体系的守护下，任何炫耀武力的行径都是徒劳。南海的和平稳定，从来不是靠火箭炮“炸”出来的，美军与其急着挽尊，不如先解决自身战力下滑的真问题，否则只会在这片海域摔更多跟头。美军机南海美军机南海活动美军南海挑衅美国南海舰队
估计是真的怕了，掉海里的飞机都不要了，航母直接返航了。古人说的好——“吃一堑
估计是真的怕了，掉海里的飞机都不要了，航母直接返航了。古人说的好——“吃一堑长一智”，可是美军已经不是第一次在南海吃瘪，就是学不会老老实实、安分守己，频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，换来的结果是什么，是一次又一次的意外事故！舰载飞机坠毁、士兵莫名失踪、导弹驱逐舰撞船、攻击型核潜艇“撞山”……让人百思不得其解的问题是——“尼米兹”号航空母舰，到目前为止，可以说是美军现役最老的航母，美军就算是想要炫耀武力，为什么要派出这样一个“老古董”，难道说美国的衰落，连维护表面上的“面子”都费劲了？“尼米兹”号航母本来可以从从容容的退役，现在却不得不匆匆忙忙狼狈退走，服役生涯临退场的时候，还留下这样一个“污点”，如果这艘航母会说话，真不知道它会给那些派任务的人说些什么！
美国这两架飞机掉在南海，自己清楚是什么原因。美国不好意思说，日本知道也不敢说，大
美国这两架飞机掉在南海，自己清楚是什么原因。美国不好意思说，日本知道也不敢说，大国十分明白。该动手了，各项工作准备的天衣无缝。最近南海海域发生的一起双重坠机事件，迅速牵动全球视线。10月26日下午，美国海军“尼米兹”号航母搭载的两架舰载机，在执行例行任务时先后失事。一架是MH-60R“海鹰”多用途直升机，隶属海军直升机海上打击中队73“战斗猫”分队；另一架是F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，属于打击战斗机中队22“红色公鸡”分队。事故发生于当地时间14时45分前后，直升机先坠，战斗机紧随其后，间隔不到半小时。太平洋舰队官方通报称，所有五名机组人员均被迅速救起，身体状况稳定，无生命危险。这艘航母正处于其最后一次部署阶段，自3月中旬从华盛顿州基萨普海军基地出发，已在亚太和中东海域巡航数月。事件曝光后，美媒争相报道，强调其罕见性，因为同航母同日双坠，在现代海军史上实属少见。海军立即启动调查，焦点锁定燃料系统，而非外部干扰。这起事故的经济损失初步估算超过1亿美元，包括飞机残骸回收和后续维修费用。更重要的是，它发生在特朗普亚洲外交行程伊始，恰逢中美高层互动敏感期，难免引发各种解读。特朗普对事件的回应，透露出美方对事故成因的初步判断。10月27日，在“空军一号”上飞往东京途中，他对随行记者直言，这两起坠机“非常不寻常”，但他排除人为破坏可能，并指出“坏燃料”是最可能的解释。他强调，“没什么好隐瞒的，原因很快就会查清”。这一表态迅速传开，平息了部分阴谋论的苗头。作为现任总统，特朗普的言论往往直白，这次也不例外，他避免将事件与地缘政治挂钩，转而聚焦内部技术问题。海军太平洋舰队随后跟进，确认燃料污染为首要调查方向。内部消息显示，初步样本检测已发现JP-5航空燃油中存在杂质，可能源于补给链上游污染。这种燃料是航母标准航空油料，储存于舰上300万加仑容量舱室，通过多道过滤程序输送至飞机。但此次事件中，污染迹象表明，检测环节或有疏漏。特朗普的回应虽简短，却等于为美军内部管理敲响警钟，尤其在预算紧缩和全球部署压力下，后勤保障已成为软肋。这也解释了为什么美方不愿深挖细节公开，怕暴露更多系统性问题。燃料污染作为坠机主因，并非空穴来风，而是有技术支撑的结论。JP-5燃料专为舰载机设计，耐高温、抗静电，但对水分和颗粒敏感。一旦污染，引擎易结碳，导致空中停车或动力衰减。海军调查显示，“尼米兹”号的燃料补给来自军用海运司令部油轮，如“拉帕汉诺克”号，这艘船此前就有燃料管理案底，曾因储存不当上军事法庭。补给过程本应层层把关：油轮接收五角大楼批准来源的燃料，入舱前过滤；航母接收时再筛查；飞机加油前还有最终检验。但在高强度南海巡航中，这些步骤可能被压缩。专家分析，此次污染很可能在中东转运站引入水分，积累至临界点才爆发。直升机和战斗机均使用同一燃料批次，这解释了事故的紧邻发生。若非污染，引擎黑匣子数据也不会显示相似故障模式。海军已下令全球舰队复查燃料链条，包括增加现场抽样频率。这起事件凸显，美军后勤依赖全球供应链，地缘风险虽存，但内部失误更易酿祸。相比外部威胁，这种“自家人问题”更难回避。“尼米兹”号的年龄和维护状况，加剧了事故隐患。这艘尼米兹级航母服役于1975年，已超设计寿命50年，舰体焊缝锈蚀，燃料系统老化迹象明显。2025年部署前，它刚完成大修，但预算限制下，部分部件更换延后。舰载机同样面临类似困扰：F/A-18F服役20余年，累计飞行小时逼近上限；MH-60R虽较新，但南海高温高湿环境加速磨损。美军在亚太的“自由航行”行动，频率高达每月数次，舰机疲劳积累。飞行员培训时长近年缩减30%，维修团队人手不足20%。这些因素叠加，放大燃料问题的致命性。海军数据显示，2025年已损失4架F/A-18，事故率升至每10万飞行小时1.9起，四倍于历史低点。事件中，航母返航途中已启动应急协议，暂停部分飞行任务。这提醒，美军“世界警察”角色虽威风，但装备老化和人力短缺，正悄然侵蚀作战效能。南海作为热点，更多考验后勤韧性，而非单纯火力。
美国这两架飞机掉在南海，自己清楚是什么原因。美国不好意思说，日本知道也不敢说，大
美国这两架飞机掉在南海，自己清楚是什么原因。美国不好意思说，日本知道也不敢说，大国十分明白。该动手了，各项工作准备的天衣无缝。几次掉机美国一直怀疑大国的军事实力咱先把这事儿的神秘面纱撕下来，所谓的“两架飞机掉南海”根本不是什么藏着掖着的机密，就是2025年10月26号下午，美国“尼米兹”号航母上的两架飞机连着出了岔子。先是14点45分，一架MH-60R“海鹰”直升机刚起飞就扎进海里，半小时后，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也跟着掉了下去，好在机组人员都被救上来了，算是不幸中的万幸。美国海军自己都发了声明，说事故原因在查，哪儿来的“不好意思说”，分明是摆在明面上的事儿。先说最直接的人祸因素，飞行员早就被折腾得没了精气神。这两架飞机的“东家”“尼米兹”号不是什么新锐航母，这艘已经扛了50年的老航母早到了设计退役的年纪，身上的装备早跟不上高强度任务了。就说那架“超级大黄蜂”，压根儿就是个过渡机型，本来是F-35没按时上舰才临时顶上来的“临时工”，却要干着全能的活儿——对空、对海、对地攻击样样都得扛，更憋屈的是，因为舰上没有无人加油机，40多架战机的飞行联队里，每次出动得有三分之一的飞机放下本职工作当“空中加油机”。飞行员不光要飞够时长拿合格证，还得带着新人练手，从去年9月部署到现在，一会儿去中东打胡塞武装，一会儿来南海搞演练，就没歇过几天，长期连轴转下来，人早就熬得只剩半条命。军事专家都点透了，这种状态下搞起飞降落，漏个程序、错个操作太正常了，之前“杜鲁门”号航母的两架战机在红海坠海，就是因为飞行员既要躲导弹又要高强度作战，精神绷太紧才出的错，这次南海的事儿不过是故技重施。更糟的是，美军这会儿连军饷都快发不出来了，政府停摆闹得人心惶惶。公开报道里说，不少士兵和家属得去银行贷款，甚至去救济站领吃的，号称“全球最强”的军队连饭都快管不起了，士兵哪还有心思好好搞战备。你想啊，要是自己家里都快揭不开锅了，上了飞机能百分百集中注意力吗？这种心气儿低落的状态，不出事故才怪。再说说装备本身的问题，这俩掉下去的飞机压根儿就是“带病上岗”。“尼米兹”号本身就等着退役，美军也没打算花钱给它升级改造，船上的保障系统早就漏洞百出。就像之前美军另一艘军舰“新奥尔良”号，因为电路老化短路着火，消防泵还坏了灭不了火，暴露的就是保养缺位的大问题。美国政府的报告里明明白白写着，32艘大型两栖舰船里有一半都处在“不良战备状态”，要么零件断供，要么维护滞后，“尼米兹”号作为即将退休的老船，状况只会更差。那架“超级大黄蜂”更别提了，8天前刚摔过一架单座型，这次又摔了双座型，显然不是偶然，过渡机型硬扛高强度任务，本身就是在透支寿命。连特朗普都松了口，说初步调查指向燃油质量问题，排除了人为破坏，这说明问题就出在自己的后勤保障上，跟别人没半毛钱关系。南海这地方的环境也得算上一笔账，这儿常年高温高湿高盐，对飞机来说就是天然的“腐蚀剂”。舰载机虽然有防腐蚀的设计，但架不住天天泡在盐雾里，再加上维护跟不上，零件老化速度只会翻倍。就像家里的铁器泡在海水里，天天不擦肯定生锈，飞机的精密电子设备和发动机零件比铁器娇贵多了，长期在南海折腾，出故障的概率自然比别的地方高。之前有专家分析过，就算是专门设计的舰载机，在南海这种环境里也得频繁维护，可美军现在连基本的军费都保障不了，哪有精力搞细致的保养，这不就等于让生病的人硬扛高强度劳动吗？看看美军今年的事故数据就更清楚了，2025财年到9月底，海军已经报了12起A级事故，这可是最严重的等级，要么死人要么损失超250万美元，比2024年多3起，2023年多5起。这数据明摆着事故率在往上走，跟所谓的“大国军事实力”没关系，纯粹是自己管理混乱、装备老化、人员疲劳堆出来的结果。之前“杜鲁门”号在红海坠机，这次“尼米兹”号在南海出事，都是同样的配方——高强度部署、装备不给力、人员没状态，说白了就是美军自己把自己逼到了墙角。所以真没必要瞎猜那些“不敢说”“不好意思说”的内幕，美军自己的声明、专家的分析、摆出来的数据，早就把原因说得清清楚楚。无非就是想维持霸权，到处炫耀武力，结果把人熬垮了、把装备用坏了，最后自食其果。这种情况下还怀疑别人，不如先看看自己的航母和飞机，到底还有多少能扛事儿的家底。
动手了？美军舰载机坠海后，中国禁航南海部分海域可能去捞一笔？美国海军坠机次日，
动手了？美军舰载机坠海后，中国禁航南海部分海域可能去捞一笔？美国海军坠机次日，湛江海事局发布航行警告，在南海部分区域连续20天禁航，这引发了外界关注，“打捞沉机”的猜测再度兴起。从技术层面看，F/A-18F和MH-60R并非先进机型。它们问世20年，前者技术水平不及歼-15T，后者国内有同级别直-20F，技术借鉴价值不大。不过，作为现役主力舰载机，它们搭载的敌我识别系统和电子干扰设备等敏感元件，是战略装备。敌我识别系统是战场分辨敌我的关键，落入对手手中，对手就能隐蔽杀伤。各国对此严格保密，一旦外泄就启动最高级别措施，如1976年别连科叛逃后苏联更新整套敌我识别系统，国内出售强-5时也去掉相关系统，俄罗斯交付苏-27SK也用了类似手法。电子干扰设备针对来袭空空导弹，原件被掌握，对手就能开发反制设备，降低干扰概率。所以，若能捞到F/A-18F或取走关键设备，价值虽高，但国内近期并无大动作打算，美军发现丢失也会启用备用系统，这种收益最大化模式难成现实。美国F-35投入使用后，有三架坠海。F-35C被美国海军捞走，英国F-35B在美国援助下出水作教具，日本F-35A至今下落不明。若国内掌握深潜作业技术，这架F-35A最值得打捞，但连日本都无法确定其坠机地点，打捞难度极大。大国对抗中，战机坠海引发敏感事件并不少见。1976年美国海军F-14A坠海，挂载AIM-54空空导弹，引发美苏海军全力争夺。此次针对美军两架舰载机，国内官方表态“愿意提供人道主义救援”，反映暂时无意在军事领域全面竞争。但随着福建舰服役形成战斗力，中美海军大洋对抗烈度将提升。对国内海军而言，当前首要任务是保证福建舰顺利服役。这艘8万多吨的航母成军后，南海到西太的局面将焕然一新。此次长时间封锁大概率与福建舰有关，为美军坠机损害自身战略发展路线，得不偿失。
不捞了，“尼米兹”扭头就走，爱咋滴就咋滴吧10月26日，尼米兹航母上的两架美
不捞了，“尼米兹”扭头就走，爱咋滴就咋滴吧10月26日，尼米兹航母上的两架美军舰载机先后坠入了南海。虽然中方第一时间伸出援手表示，只要美方提出请求的话。中方出于人道主义愿意帮助美军打捞两架掉在海里边的舰载机。面对着中方的好意，美国人没有做出回应，特朗普急不可耐的第一时间发生，生怕被说是打下来的，直接表示不是人为原因，是由于烧了劣质燃油的原因。美国总统的定调，让美国海军司令部大气不敢传，仅表示事故原因正在调查中，对于天气、机械故障或训练科目等细节闭口不谈，但是相信在特朗普的定调之下，不是燃油原因，也必须是燃油原因。本以为尼米兹会在打捞完飞机之后再回到华盛顿，但是让人没有想到的事，在10月28日他们竟然放弃打捞航母，直接掉头返回华盛顿。后续可能会派专业的打捞队，或者日本韩国或者菲律宾这些国家会帮助美国进行打捞。评论两句：严重怀疑美国不自己打捞的原因是因为生怕尼米滋也交代在南海了，所以才会迫不及待地赶回去退役。毕竟美军在南海出事也不是第一次，2017年的时候，卡尔文森号航母来到南海，结果一架F35掉到了南海里边。2017年3月28日，美国的菲茨杰拉德号，进入南海后，在日本与菲律宾的货轮相撞7死3伤2017年7月2日，美军的斯特塞姆号驱逐舰闯入我们12海里主权，最终一名水兵在南海失踪2017年8月10号美军的迈凯恩号导弹驱逐舰，进入南海之后，莫名其妙和利比亚的邮轮相撞，导致10死5伤2021年10月2号的时候，美国的康涅狄格核潜艇在南海前行的时候被撞导致11人受伤。最后只能浮上来灰溜溜的返回了美国。所以这一次回去了以后就别来了，南海的水太深，已经成为了美军的坟场。美国人水土不服不适合这里
在10月26日的南海坠海事件中，还以为是美国海军先摔F-18舰载机，然后起直升机
在10月26日的南海坠海事件中，还以为是美国海军先摔F-18舰载机，然后起直升机捞人结果直升机也摔了，没想到是先摔直升机。这事赶得挺巧，正好是美国前总统特朗普在马来西亚参加东盟峰会的时候，本想派航母撑场面，结果变成了大型“翻车现场”。“尼米兹”号这位海军老兵，1975年服役至今已满50年，早超设计寿命，按计划它本应年底退役，却被美军强留到明年5月继续服役，只因新航母未能及时接档，只能让老舰硬撑。就像超期在岗的老伙计，即便一直修修补补，如今突然出状况，其实早有伏笔，并不意外。更要命的是船上的飞机，摔下去的F/A-18战斗机平均年龄都25岁了，七成以上都飞了十多年，零件早就不够用，很多飞机全靠拆其他同型机的备件才能上天。而那架MH-60R直升机虽然服役时间短些，但南海的盐雾腐蚀厉害，加上美军一直在砍维护经费，机器老化得比正常速度快得多。有军事专家说，这根本不是单一原因导致的事故，而是老装备隐患、维护不到位和人员长期紧张凑在一起的必然结果。有意思的是，特朗普在飞机上被问起这事时，随口抱怨可能是“劣质燃料”惹的祸，事发前三天，美军的油料船刚给“尼米兹”号补过油，两架出事的飞机都加了新油，这巧合确实耐人寻味。不过也有人猜是弹射器故障，毕竟这老航母的设备早就跟不上高强度使用了，至于网上说的“神秘力量干扰”，听听就行，真有这本事也犯不着只摔飞机。这事儿往深了说，其实是美军日子不好过的缩影，想当年“尼米兹”级航母多威风，现在首舰却只能靠延期服役撑场面。更头疼的是退役后的麻烦，之前的“企业号”拆解要花10多亿美元，还得拆10到15年，核动力航母的“后事”压根没理顺。一边是新航母造得慢，一边是老航母退不了，后勤保障早就跟不上霸权野心了。福建舰的稳步推进，恰与美军近期的尴尬形成反差，其老舰撑场面的背后，不仅是装备老化，更因在南海连轴转，舰机高负荷运转让人员和装备都绷到极限，人舰俱疲下，事故风险自然攀升。这一对比，悄然勾勒出双方海上力量的实力新局。老船撑不起霸权梦，南海也不是秀肌肉的游乐场，与其到处晃悠刷存在感，不如好好琢磨怎么解决装备老化、后勤脱节的真问题，毕竟，靠老古董撑场面，迟早要露怯。
![[呲牙笑]“奶油前线”——1940年，第三帝国在丹麦一处要塞。1940年4月9日](http://image.uczzd.cn/10446038165744822564.jpg?id=0)
南海不容侵犯，同一天美军两架军用飞机在南海坠毁，损失接近2亿美元。事发10月26
南海不容侵犯，同一天美军两架军用飞机在南海坠毁，损失接近2亿美元。事发10月26日下午，14点45分左右，美国海军一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机，在停靠南海的“尼米兹”号航空母舰起飞执行训练任务时坠入南海海域。15点15分，另一架隶属于第22战斗机攻击中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，也是从“尼米兹”号起飞，执行军事任务时坠入南海海域。据了解，海鹰直升机外售价格约1.2亿美元；超级大黄蜂战斗机售价在8000万美元左右。不幸的是两架军用飞机上全部5名机组人员弹射成功后被救起。10月17日左右，美军尼米兹号航母战斗群，在我国南海九段线附近航行，执行所谓的访问测绘任务。美军机南海行为美军在南海的两架军用飞机坠毁美军机南海活动停靠南海的尼米兹航母上两架军机坠毁
两架美国军机，在南海相继坠毁，网友反应比较有意思！当地时间10月26日下午，南
两架美国军机，在南海相继坠毁，网友反应比较有意思！当地时间10月26日下午，南海海域在短时间内接连发生两起美军机坠毁事故。14点45分许，美国海军第73直升机海上打击中队一架MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞执行任务时坠入海中，3名机组人员被成功救起；15点15分，第22战斗机攻击中队一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机同样从该航母起飞后坠海，2名机组人员弹射逃生后获救。目前，美军正在调查两起事故原因。对此，有网友脑洞大开：若两起坠机都发生在同一坐标点，那我们可得提高警惕了，他们或许会持续在同一点位“坠机沉舰”，妄图日积月累堆出个小岛，进而据为己有。
最近美军在南海很踏实，原因找到了。美海军太平洋舰队发布消息，10月26日，一架
最近美军在南海很踏实，原因找到了。美海军太平洋舰队发布消息，10月26日，一架直升机和一架大黄蜂坠海，美国说，具体原因正在调查。国际局势就像大海，有时候看似风平浪静，下面波涛汹涌。有时候看似波涛汹涌，反而会风平浪静。战争永远是政治的延续，政治的背后又是综合国力的较量。
美澳19国军演演给谁看，明眼人都能看得出来。东盟10国除了缅甸悉数到场，几乎把我
美澳19国军演演给谁看，明眼人都能看得出来。东盟10国除了缅甸悉数到场，几乎把我们后院的邻居全拉上了，有个国家还出乎我们的意料，那就是柬埔寨。这个军演是美澳主导的，叫TalismanSabre2025，从7月中旬到8月初，在澳大利亚北部搞了三周多。参与的国家有19个，包括美国、澳大利亚、加拿大、斐济、法国、德国、印度、印尼、日本、荷兰、新西兰、挪威、巴布亚新几内亚、菲律宾、韩国、新加坡、泰国、东帝汶、英国。总兵力超过3.5万，规模创纪录。东盟国家除了缅甸，其他都派人来了，像菲律宾、越南、印尼这些，有争议的国家自然积极。菲律宾派了海军，越南当观察员，印尼出军舰，新加坡和泰国也参与。柬埔寨的加入有点意外，它平时跟中国走得近，但这次派小队搞了两栖训练。军演重点是多域作战，包括海陆空和网络。美军和澳军带头，模拟登陆和火力支援。菲律宾这些年加了美军基地，在南海动作多，这次演习练了快速部署。越南跟中国有贸易，但想平衡势力，当观察员学美方战术。柬埔寨经济靠中国，项目多像高速和海军基地，但它接受美方援助，通过湄公河计划拿装备。这次参演，可能是想两头好处，既不彻底惹中国，又沾美国的光。其他东盟国家像印尼，一边参演一边跟中国谈高铁，泰国练网络防御，这些都显示利益优先。美国想通过军演拉东盟，扩大印太影响。但东盟跟中国经济绑得紧，2024年贸易额占东盟外贸近20%。RCEP框架下，产业链整合深，中老铁路、雅万高铁这些项目让大家离不开。中国有军事牌，像先进导弹系统，能突破防空。东盟国家清楚，喊口号容易，真对抗代价大。菲律宾和越南在南海有分歧，但经贸没断。柬埔寨海军基地还靠中国投资，转向美国不划算。军演像场秀，但现实复杂。东盟国家算账清楚，参演能拿援助，在南海多说话，但选边站时不想当炮灰。印尼典型，一边派舰一边谈项目。这种策略短期变不了。中国该专注经济合作，反制手段多，像金融博弈。美债抛售就能影响美国。东盟在意自家发展，跟中国合作赚得多。军演后，东盟和中国关系继续深化。贸易额在RCEP下涨，货物进出港口忙碌。高铁项目扩展，轨道铺设推进。柬埔寨基地扩建靠中方资金，继续合作。美国给柬埔寨军事援助，但中国影响大。洪玛内管着外交，推动平衡。东盟评估风险，选择合作。中国导弹测试显示实力，东盟优先实际利益，避免对抗。
