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![运-20BMRTT型又有新号11456了[并不简单]加油造，150架还是太少[滑稽笑]图源网络#烽火](http://image.uczzd.cn/2826545252085852649.jpg?id=0)
万万没想到，中埃军演落下帷幕，歼‑16机队并未启程回国，消息一出直接引发外界热
万万没想到，中埃军演落下帷幕，歼‑16机队并未启程回国，消息一出直接引发外界热议。按照以往中外联训的固定流程，演习结束后我方参演战机、机组人员都会即刻返程回国，从不长期滞留海外，这次的破例操作彻底打破固有惯例。我始终笃定一个核心判断，比起军演本身的战术切磋，战机滞留海外的动作，才是本次中东之行含金量最高、震慑力最强的终极战略底牌。本次远赴北非参演的阵容堪称豪华，不止有六架歼-16重型战机，还有空警-500预警机、运油-20加油机组成的完整空战体系，战力配置拉满。要知道，歼-16作为我国主力重型多用途战机，定位堪比歼-20，属于核心主力装备，以往极少成建制跨洲部署、公开滞留海外空域。往年各类中外联合军演，我方始终保持克制，演训结束立刻归建，避免过度引发地缘猜忌，这次主动打破惯例，本身就是一种强势信号释放。也正因如此，军演落幕却不回国的消息传开后，美西方媒体、中东各国观察机构瞬间炸开了锅，各种战略研判、局势解读层出不穷。很多网友疑惑，好好的演习结束为何不返程，白白增加海外部署成本，其实在大国博弈里，短期成本消耗，换来的是长期地缘格局的绝对主动权。首先最直观的原因，这批滞留的歼-16机队，将全程参与九月初举办的第二届埃及国际航展，承担飞行展示、静态陈列的核心任务。不同于普通的航展摆拍，成建制现役主力战机公开亮相北非，是实打实的实力秀肌肉，让中东、非洲国家直观感受中国空军的体系化战力。在我看来，这就是最接地气的军工外贸宣传，不用刻意推销、不用话术造势，实打实的战机性能、成熟的作战体系就是最好的金字招牌。长期以来，中东高端军机市场一直被美国F-15、法国阵风牢牢垄断，西方靠着先发优势、地缘绑定，长期把持区域军贸话语权。以往我国军工装备很难切入高端市场，多数国家对国产战机的实战性能、体系适配性始终存疑，不敢轻易替换西式装备。而歼-16本次滞留参展，就是一次直面竞品的正面较量，用真机、实态、实景打破西方的舆论垄断，撕掉国产装备低端替代的刻板标签。除此之外，这次非常规滞留，更是对我国远程战略投送、海外持续部署能力的公开实战检验，战略价值远超一次简单的联合军演。要知道，从国内跨越近七千公里抵达北非，中途多次空中加油、跨国空域通行，全程考验空军的远程调度、后勤保障、应急处置能力。演习结束后继续滞留部署，意味着我方已经具备常态化海外驻训、长期空域存在的能力，不再局限于近海、近程的防御性作战模式。这也是美方最为忌惮的关键点，中国空军不再是宅在家门口的防御型力量，正式具备跨洲机动、远洋存在、全域威慑的战略空军雏形。同时，这次留机操作也是对中埃、中非战略合作深度的强力升级，打破了以往单纯经济合作、人文交流的浅层合作格局。军事层面的深度绑定、主力战机的落地常驻，代表着双方信任度、战略互信达到全新高度，也为我国深耕北非地缘格局埋下关键伏笔。我一直觉得，大国崛起从来不是单纯的经济超车，更需要军事力量的全域适配，经济走到哪里，国防实力就要护航到哪里。如今我国在中东、北非的经贸布局、能源通道愈发完善，对应的空域安全、战略护航需求自然水涨船高，战机滞留就是最好的底气。反观美西方的焦虑心态就很好理解，他们长期垄断中东军力话语权，绝不希望看到中国军力深入扎根北非、打破区域军力平衡。可局势发展早已不受西方掌控，我们不靠军事结盟、不靠武力胁迫，仅凭平等合作、实力展示，就稳稳站稳了中东北非的战略脚跟。这场看似简单的留机操作，看似只是多停留数十天，实则是中国空军从本土防御走向远洋威慑、从区域空军迈向战略空军的标志性一步。所谓的意外之举，从来都是深思熟虑的战略落子，歼-16的滞留，不仅惊艳了世界，更彻底拉开了中国远洋战略布局的全新序幕。信源：国防部官网中埃联合训练通报、新华网军事频道航展报道、环球时报地缘战略评析、央视军事空军远洋部署纪实
战绩大大方方印在歼-10CE上了
战绩大大方方印在歼-10CE上了
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其仿制的歼10C这件事放到国际军贸市场上看，就有意思了。2025年印巴空战之后，歼-10CE的关注度其实暴涨。路透社援引美国官员消息称，巴基斯坦使用中国制造的J-10战机击落至少两架印度军机，其中包括一架“阵风”。一款中国外贸战斗机第一次在实战中和西方先进战机正面对上，国际市场不可能不盯着看。可一年多过去，真正掏钱的国家为什么还是不多？截至今年8月底，歼-10CE已经确认的海外使用国仍然只有巴基斯坦。孟加拉国倒是明显动心了，政府已经证实正在推进采购谈判，相关委员会甚至开始起草初步协议，据当地消息可能涉及20多架。也就是说，歼-10CE不是没人想买，而是很多国家到了真正签合同的时候，考虑的东西远比“飞机厉不厉害”复杂。印尼就是最典型的例子。2025年6月，印尼国防部门还公开承认正在研究采购中国J-10，同时比较美国F-15EX、法国“阵风”等方案。印尼方面当时点名考虑的，就包括价格、售后保障和现有体系兼容性。可另一边，土耳其直接杀了进来。2025年，印尼与土耳其签下48架KAAN战斗机合同，而且不仅仅是买飞机，还把本土工业参与、人员培训和生产合作一起打包进去。到2026年4月，印尼国防部又确认，这笔采购正在通过外国贷款机制推进。这才是土耳其军机出口最厉害的地方。它卖的从来不只是一个机体。今天很多中等国家买战斗机，首先考虑的并不是极限性能，而是买完以后能不能自己维护，能不能让本国企业参与生产，武器能不能自由整合，会不会哪天因为政治问题突然断零件，甚至能不能靠贷款把采购压力摊到十几年以后。土耳其恰恰特别会做这种生意。路透社今年6月统计，土耳其国防出口额自2021年以来已经增长到原来的三倍，达到约100亿美元，产品进入海湾、非洲、亚洲和欧洲近40个国家。它的一大优势，就是价格相对可控、定制速度快，而且愿意拿技术合作、本地生产和产业投资换订单。KAAN还没正式进入土耳其空军服役，就已经先拿到了48架出口大单，这本身就非常罕见。而歼-10CE面临的难题恰恰在这里。论空战能力，它已经通过实战获得了极高曝光；论价格，它又明显比很多欧美重型战斗机有吸引力；可军贸竞争拼到最后，比的不是一架飞机，而是一整套国家关系。买美国战机，背后可能接入美国的盟友体系；买法制战机，能获得欧洲政治和后勤渠道；买土耳其装备，安卡拉愿意提供联合生产、技术转移甚至融资方案。中国战机如果想进一步打开中东、东南亚和非洲市场，也必须面对同样的问题：飞机之外，能给客户多少产业利益？这也是为什么孟加拉国这次尤其重要。如果孟加拉最终正式签下J-10CE，那么它将打破巴基斯坦长期作为唯一海外用户的局面。一旦出现第二个、第三个用户，零部件保障、训练体系和后续升级都会更容易形成规模效应，其他国家观望的心理门槛也会下降。所以歼-10CE真正要突破的，早就不只是性能证明这一关。2025年的空战已经帮它完成了最难的“广告”。接下来要拼的，是融资，是售后，是本地生产，是武器整合，更是几十年都不能断掉的政治互信。战斗机生意，从来不是谁飞得快谁就赢。真正能把飞机卖出去的国家，卖的是飞机，更是在卖一整套关系。
枭龙25：提高弹射安全，不只是换座椅那么简单第一批次歼七7P装备马丁·贝克MK
枭龙25：提高弹射安全，不只是换座椅那么简单第一批次歼七7P装备马丁·贝克MK.10L零—零弹射座椅。为了提高弹射安全性，成飞将座椅中央拉环的固定高度增加了25毫米。采用了西方飞行员的头盔，原氧气系统的压力比调节器更改为氧气断接器，安全供氧高度限制在12千米以下。新野郎曰：“仅提高弹射安全性，就需要一系列的配套设备。”
今天满屏是雷军。
今天满屏是雷军。
巴铁空军终于公开，这是一架有实战战绩的巴空军歼10CE战斗机，机头侧方位置有击落标识，打下印军阵风，
巴铁空军终于公开，这是一架有实战战绩的巴空军歼10CE战斗机，机头侧方位置有击落标识，打下印军阵风，歼10CE可是手中沾了血的。
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其仿制的歼10C。一款先进战斗机进入国际市场，拼的不只是速度和导弹数量，更是一场围绕技术、体系、价格和信任的长期竞争。近年来，歼10C凭借先进航电系统、有源相控阵雷达以及较高性价比，成为全球军贸市场关注度较高的中国战机之一。不过，国际市场从来不是简单的“好装备就一定卖得快”。有些国家在采购过程中往往会反复比较，甚至等待新的竞争方案出现。这也让外界产生疑问，为什么歼10C明明具备较强实力，却没有像一些西方战机那样迅速占据大量市场？其中一个被讨论较多的话题，就是土耳其近年来不断强化航空工业能力，是否会影响歼10C未来的市场竞争。但真正决定战斗机出口的因素，远比单纯等待某一种产品复杂。歼10C面对的不是某一款飞机的竞争，而是全球军工体系之间的较量。歼10C是中国航空工业长期发展的成果，代表了中国第三代改进型战斗机的重要水平。该机采用先进雷达、综合航电以及现代化武器系统，在多用途作战方面具备较强能力。出口型号歼10CE进入国际市场后，首先获得巴基斯坦空军认可。巴基斯坦接装歼10CE后，使这款战机真正进入海外用户体系，也让外界开始重新评估中国战机的出口能力。随着时间推移，歼10CE的国际影响力进一步扩大。公开信息显示，歼10CE出口市场出现新的变化，乌兹别克斯坦成为继巴基斯坦之后关注并装备该型号的海外用户之一。这说明一个现实问题，中国先进战机正在从过去依靠价格优势竞争，逐渐转向性能、体系和保障能力综合竞争。那么，为什么国际市场仍然存在观望情绪？原因就在于战斗机采购是一项长期工程。一个国家购买几十架战机，并不是买回来停在机场那么简单。后续还涉及飞行员训练、地勤培养、零部件供应、维修体系以及未来升级。对于一些长期使用西方装备的国家来说，如果更换战机来源，就意味着整个空军体系需要调整。因此，即使一款战机性能优秀，也需要买家综合评估风险。土耳其近年来确实在航空工业领域投入大量资源，并推出了自己的航空装备发展计划。该国在无人机领域取得一定出口成果，提高了国际军贸市场存在感。但需要看到，战斗机研发难度远远超过无人机和普通装备。现代战斗机涉及发动机、雷达、航空材料、软件系统等多个领域，需要完整工业体系长期积累。制造一架战斗机，靠的不只是模仿能力，更是几十年航空工业沉淀。因此，未来国际市场上的竞争，并不会简单变成“中国战机”和“土耳其战机”的二选一，而是美国、欧洲、俄罗斯、中国以及其他航空工业国家之间的综合竞争。从军贸发展规律来看，用户最关心的始终是三个问题：性能是否满足需求，价格是否能够承担，保障体系是否稳定。歼10CE能够进入海外市场，本身说明中国航空工业已经具备向国际市场提供先进战机的能力。过去一些国家认为中国装备主要依靠低价格竞争，但随着歼10CE、歼35等新一代装备不断受到关注，这种印象正在发生变化。与此同时，中国军工出口也更加重视售后服务和长期合作。现代军贸不是一次交易，而是一种长期伙伴关系。谁能够提供稳定保障，谁就更容易获得市场认可。从这个角度看，“市场等待土耳其仿制歼10C”，背后反映的其实是国际军贸竞争越来越激烈。各国都希望用最低成本获得更高性能装备，这是一种普遍存在的采购心理。但真正决定结果的，还是装备本身的实力。战斗机不是普通商品，不能只看宣传，更要看长期使用效果。而未来，歼10CE能否获得更多国际订单，关键不在于别人是否等待某种替代方案，而在于自身能否持续证明可靠性、先进性和保障能力。国际军贸舞台最终属于真正有实力的装备。时间会成为最好的检验者，而中国航空工业正在用持续发展证明，先进装备的竞争，归根到底拼的是综合国力和创新能力。
我之前就说过歼16本身就可以自带体系的！结果很多人还不相信。这不歼16D出现了，
我之前就说过歼16本身就可以自带体系的！结果很多人还不相信。这不歼16D出现了，可以指挥多架己方战斗机，并且还可以✓敌方预警机实施强大的电磁干扰。直接把空战的博弈格局彻底翻了新篇。以前空战里咱们要调配预警机、电子战机、歼击机多机型配合，航线规划、数据同步总要费不少周折，现在歼16D凭借本身自带的全维度电磁感知和协同组网能力，自己就能充当小型空中指挥节点，带着编队撕开对方防空网的口子。碰到敌方预警机想躲在防线后方“远程盯梢”，它也能精准锁定信号源释放定向电磁压制，直接把对方的“空中眼睛”给晃瞎，让对面成了睁眼瞎，完全摸不清咱们机群的真实动向。当然考虑其价格因素，不过4架歼16D＋24架歼16对于中等国家来说，也是可以消费的。
东大已亮相隐身战机一览，竟然已有至少12款之多！近日，东大某款巨型隐身侦察无人机试飞图的曝光，再次引
东大已亮相隐身战机一览，竟然已有至少12款之多！近日，东大某款巨型隐身侦察无人机试飞图的曝光，再次引起了国内外军迷和媒体的高度关注，因为这东西太大、太能飞了。为此，外网一军事博主（NX4EU）还绘制了东大新一代隐身战机体系的“全家福”CG图。然后有军迷发现，在这张CG中，除了“水分子”H东大已亮相隐身战机一览，竟然已有至少12款之多！近日，东大某款巨型隐身侦察无人机试飞图的曝光，再次引起了国内外军迷和媒体的高度关注，因为这东西太大、太能飞了。为此，外网一军事博主（NX4EU）还绘制了东大新一代隐身战机体系的“全家福”CG图。然后有军迷发现，在这张CG中，除了“水分子”H-20只闻其声不见其身之外，其他都是东大已亮相过的隐身战机（战机≠战斗机），数量竟然已经如此之多了。其歼-20和歼-35这两款隐身五代机，已经大批量生产并被外界熟知，就暂且不提了。两款六代，则是多架原型机在快速试飞迭代中，预计定型量产所需时间将会比歼-20战机快上不少；然后攻击-11和另一款CCA都是已在阅兵中公开亮相的无人作战飞机，是已服役且已经和歼-20战机协同作战部署了；另外两款巨型飞翼布局的无人机，已被多次目击拍到，它们一个是用于洲际侦察、一个是洲际轰炸的。不过还不止如此，比如无侦-8高空高速侦察无人机早已经在阅兵式和航展上公开亮相过，而且是有空军正式编号的，自然是早已经服役了；去年“九三大阅兵”上一同亮相的无人作战飞机也不止攻击-11和其中一款CCA，而是三种，明显也是已服役状态的。然后还有2025年年底首飞的彩虹-7大型飞翼隐身无人机（起飞重量约8吨），主要定位长航时隐身侦察和打击；2017年就已经首飞，2024年才公开的亮相的隐身侦察无人机“天鹰”（起飞重量3吨级），这些隐身无人机也都是已亮相状态的。就这样随便一算，可以发现目前我国的已亮相的大型隐身战机（2吨以上），竟然已经有至少12款之多了，这一数量远比美军同类型飞机更多，甚至可能已经可以直接和整个“外国”相比了。真的是不算不知道，一算吓一跳，可以说如今的我国在隐身飞行器方面已经进入“自由王国”了……烽火问鼎计划热点解读
中美战区指挥官时隔两年再次会晤，消息压了两天才放出来，这次释放的信号更多。202
中美战区指挥官时隔两年再次会晤，消息压了两天才放出来，这次释放的信号更多。2024年是南部战区司令去谈南海，今年换成了东部战区司令。从南海换到台海方向，信号很清楚。美军太平洋司令嘴上说要管控风险降低误判，但台海周边的海空交锋不会停。美军在西太没航母可用，林肯号锈成那样，帕帕罗坐着谈的时候底气少了一截在加拿大举行的亚太国防军司令会议期间，解放军东部战区司令与美军太平洋司令部司令举行会晤，这是2024年以来中美战区级指挥官首次面对面沟通。双方都没第一时间透露消息，等了两天才放风。2024年与帕帕罗会面的是南部战区司令，焦点在南海。这次换成东部战区，解放军负责台海方向的正是东部战区，这是2022年以来最直接的一线指挥官接触，比国防部层面对话更具体。在台海局势升温的背景下，这种沟通向一线下沉，等于在最可能擦枪走火的地方加了一道缓冲。美军刚把印太司令部改回太平洋司令部，战略重心更聚焦西太。但美军在西太没有任何航母处于部署状态，林肯号刚从近三百天中东部署回来，舰员士气出问题、舰船急需维护。解放军随时能拉出两个航母编队，这一现实对比会影响会晤氛围。沟通渠道在重新畅通，但管道畅通与战略互信之间还有很长的距离。真正的平衡不是靠几场会晤换来的，底线从来都是靠实力守出来的。帕帕罗愿意坐下来谈，既是因为华盛顿需要管控危机，也是因为西太平洋的力量格局已经发生变化。沟通本身值得肯定，但底线从来不是谈出来的。
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！如果你刷到了，请停留1秒，向余
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！如果你刷到了，请停留1秒，向余旭烈士致敬！🙏
