标签: 中国军备
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。歼-36突破50吨的消息传来，不少人嘀咕飞机这么大这么重还怎么灵活打仗？别急，这里头有大学问。想想我们以前的飞机。早些年咱们的主力战机，体型小，飞不远，带不了多少弹药。那时候不是不想造大的，是发动机、材料和技术都还跟不上。后来看别人打仗，尤其是海湾战争，那些大块头的战机，比如美国的F-15，能挂很多炸弹，飞得又远，滞空时间还长，这才真正让我们明白：现代空战，光靠灵巧不够，得有“力气”，得有“持久力”。所以你看，从歼-10到歼-20，飞机尺寸和重量一点点增加，这不是拍脑袋决定的。重型化带来的好处实实在在：能装更强大的雷达，看得更远；能携带更多、更厉害的导弹；能装更多燃油，飞得更远，守得更久；与此同时，还有充足的空间安装先进的电子设备，在复杂的电磁对抗里不落下风。这些能力加起来，让战机不再只是“空中拼刺刀”的格斗选手，而是一个能看、能打、能防的多面手，是空中作战体系里一个强悍的节点。有人担心，变重了会不会变笨？其实不然。现在有了更先进的复合材料，发动机推力也更强劲，就像个锻炼得当的壮汉，块头大，但身手依然矫健。这份“重”，换来的核心优势是更强的威慑力和更广的作战范围。而面对我们广袤的国土和海疆，我们需要的是能长时间巡逻、能携带足够火力、能应对各种挑战的空中卫士。特别是在西太平洋这样的广阔区域，战机的“块头”和“力量”，直接关系到能否有效捍卫我们的利益。只能说，从歼-8到歼-20，再到如今的歼-36，重量的增加，记录着我们航空工业一步一个脚印的扎实进步。这不是为了单纯追求更大更重，而是为了满足保卫家园的真实需求。因此战机重一些，为的是让守护的臂膀伸得更长，拳头打得更远、更稳。这份重量，是技术自信的沉淀，更是捍卫和平的坚实底气。对此您怎么看？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。文|沐琨编辑|南风意史
![咱们的国产大型运输机运-20A和运-20B同角度对比[墨镜][墨镜][大金牙](http://image.uczzd.cn/10437872526016084180.jpg?id=0)
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
1987年，试飞员徐勇凌的歼6战机失控，惊险跳伞后，他跌入了荒无人烟的大山深处，
1987年，试飞员徐勇凌的歼6战机失控，惊险跳伞后，他跌入了荒无人烟的大山深处，饥寒交迫中，他遇到了一个小男孩将其救回家，还为他炒了一碗蛋炒饭，时隔29年后，他通过社交媒体找到了当时救助自己的小男孩。1987年的云南横断山脉，云雾像厚重的幕布笼罩群峰，徐勇凌的歼6战机突发故障，仪表盘指针疯狂摆动。他在万米高空经历了生死一瞬，跳伞时的冲击力让左腿传来钻心剧痛，落地后才发现，自己正身处原始森林的褶皱里，树冠如巨伞遮天蔽日，露水打湿了飞行服的褶皱，指南针在磁场干扰下纹丝不动。六个小时的跋涉耗尽了体力，他靠着一棵古树喘息，意识渐渐模糊。忽然，一阵清脆的铃铛声由远及近——不是幻觉，是羊群脖子上的铜铃。循声翻过一道山梁，溪边站着个九岁左右的彝族男孩，穿着补丁叠补丁的蓝布衣裳，正弯腰往竹筒里灌水。四目相对时，男孩黑亮的眼睛先是惊恐地睁大，随即落在他湿透的飞行服和扭伤的腿上。语言不通，男孩却拉起他的袖子往羊群方向拽。徐勇凌犹豫着跟上，心里打鼓：这孩子知道要带他去哪儿吗？山坳里的土坯房飘着炊烟，男孩踩着小板凳点燃灶膛，火苗舔着锅底，他从房梁竹篮里抓出冷饭，又从陶罐里摸出两个鸡蛋——蛋壳上还沾着些许泥土，显然是家里舍不得吃的存货。猪油在铁锅化开，滋滋作响，金黄蛋液裹着米粒翻滚，香气瞬间填满小屋。徐勇凌接过粗瓷碗，顾不上烫嘴，狼吞虎咽间，暖意从胃里蔓延到四肢。男孩蹲在门槛上托腮看着，时不时回头望门外——父母还在地里忙活，他却擅自把陌生人领回了家。饭后，徐勇凌比划着要找电话，男孩扔下赶羊的竹竿就带路。山路崎岖，荆棘划破了徐勇凌的衣袖，男孩的小腿却像小鹿般灵活躲闪。村公所的老式手摇电话终于接通时，他听到搭档朱广才也安全跳伞的消息，腿一软瘫坐在木凳上。临别，他摘下飞行徽章塞进男孩掌心，又塞了五块钱，男孩攥紧了，咧开嘴笑，铜铃声渐渐消失在暮色里。男孩叫尹正海，村里人喊他“小雷”。那天他本在溪边放羊，山里静得只有风声鸟鸣，突然冒出的高大身影让他心跳加速。可看到那人苍白的脸，他想起母亲常说的“帮人就是帮己”。回家炒饭时手抖着敲蛋，心里直犯嘀咕：娘会不会骂？但“大哥”吃得香，他就觉得值了。那枚徽章被他藏在铁皮盒底，夜里反复摩挲，凉凉的金属触感像个秘密。二十九年过去，徐勇凌从歼6飞到歼10，成了首席试飞员，架次纪录无人能破。退休整理旧物，那枚备用徽章重见天日——冰凉的金属触感瞬间唤醒了尘封的记忆。愧疚如潮水涌来：那个孩子如今怎样了？2016年春，他连发十条微博寻人，描述元谋雷稿村的“小雷”，消息像长了翅膀，网友转发上万，警方和媒体挨家走访。波折接踵而至：村里多姓尹，没人姓雷。老人们捻着胡须回忆半晌，才说“小雷”是昵称，当年那个放羊娃，现在县城开汽修铺。尹正海从车底钻出来，油污的手掌接过老照片，眼角的皱纹一下子舒展开。他从铁皮盒里取出锈迹斑斑的徽章，两个男人在村口槐树下拥抱，半分钟里，只有风声和心跳。厨房里，新炒的蛋炒饭香气依旧。徐勇凌后来参与军机研发，总说那次获救是永恒动力；尹正海的汽修铺生意红火，两个女儿学业有成，他常帮山里乡亲修车不收钱，说“当年一碗饭的情，得还一辈子”。谁能想到，一碗蛋炒饭的热气，能在岁月里熬煮出如此绵长的滋味？那枚徽章躺在尹家的铁皮盒里，见证着两个普通人的生命，如何被一次偶然的相遇，温柔地改变
刚看到迪拜航展那个新闻，脑子嗡了一下。1600架！中国，第一次，拿了订单第一。
刚看到迪拜航展那个新闻，脑子嗡了一下。1600架！中国，第一次，拿了订单第一。说实在的，第一反应是：这数字是不是写错了？这地方可是全球航空界的“名利场”，以前都是欧美巨头的主场，我们能去摆个摊、露个脸就不错了。这数字千真万确，深圳企业联合飞机在迪拜航展一举斩获1600架重载工业级无人机订单。不是几十架的小打小闹，是中国企业在迪拜航展收获的最大单笔订单，更是中国在海外顶级航展订单量首次跃居榜首。谁能想到啊，以前在这种国际顶级航展上，欧美企业的展台前永远门庭若市，我们的展位往往挤在角落，没多少人愿意停下脚步细聊。这次直接逆袭成订单王，这种反差真的让人忍不住热血沸腾，这哪是简单的生意成交，分明是中国智造在全球舞台上的一次实力亮剑。订单里的三款无人机每一款都有实打实的硬本事，不是靠低价冲量的普通货。TD550是全国首款拿了型号合格证的共轴双旋翼直升机，最大能载200公斤东西，专门解决中东超高层建筑灭火的难题，当地100米以上的高楼遍地都是，传统消防车根本够不着，它正好戳中了刚需。Q20无人机更有意思，续航能到73分钟，之前已经在中东试运营送餐服务了，当地人用着觉得高效又方便，这次才果断下了大订单。还有Q100农业无人机，针对大规模种植设计，撒药、播种样样在行，刚好匹配中东和韩国的农业现代化需求。客户可不是随便拍板的，中东的企业集团之前多次跑到中国实地考察，亲眼看着TD550完成高层灭火演示，确认了性能靠谱才放心签约。这种实打实的考察验证，比任何广告都管用，也说明我们的产品经得起全球市场的严苛检验。要知道这次航展有95个国家、1500多家企业参展，能从中脱颖而出拿下这么大订单，靠的绝不是运气。我们的无人机不仅技术成熟，还能根据不同地区的需求做本地化适配，从操作界面的多语言设置到应对极端环境的性能优化，都想得特别周到。以前总有人说中国产品“只会模仿”，现在看看这些无人机，从核心飞控系统到整机设计，全是自主研发的成果。而且我们的产业链完整，能稳定供应核心零部件，还能提供及时的售后支持，这些都是欧美品牌比不了的优势，也是客户愿意选择我们的关键。这1600架订单背后，是无数科研人员的默默付出，是中国低空经济多年的技术积累。从以前跟着别人后面学，到现在用自己的技术解决全球难题，这种转变真的太提气了，也让世界看到了中国科技企业的创新实力和担当。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
