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战斗力远超歼10C，但是为啥中国制造的300架歼16却没有一架外销呢？最直接的原
战斗力远超歼10C，但是为啥中国制造的300架歼16却没有一架外销呢？最直接的原因，中国在引进苏27时，合同要求“不可以出口”。歼16虽属自研但仍承袭于苏27。这么强的改进版若拿出去卖，会严重冲击俄罗斯苏27系的军售。对俄罗斯不利的事不能做，影响不好。很大的原因是双方的定位不同。最近，军迷圈又热闹起来了，有人说国内歼-16产量超过300架，电子战能力和远程打击能力全都拉满，但全都留在国内，不外销，这让不少人摸不着头脑。我认为，这背后的逻辑远比表面现象复杂，它不仅是技术问题，更是战略布局和地缘政治的体现。首先，历史遗留的协议仍在发挥作用。中国当年引进苏-27时，合同里明确写着“衍生型号不能对外销售”。这意味着，无论歼-11B、歼-16如何升级，本质上都是苏-27系列的延伸，出口就可能触碰红线。在我看来，这份限制既是对俄罗斯市场的尊重，也是双方多年合作的默契体现。歼-16再怎么强，如果贸然出口，可能会直接和俄罗斯的苏-35、苏-30MKK竞争，破坏战略互信。其次，市场现实并不支持重型机出口。歼-16单价高达1.5亿到2亿美元，整套配套体系再加维护、培训，成本几乎翻倍。对于大多数国家来说，这是一笔庞大开销，而且需要整套指挥链、预警机和加油机配合才能发挥战力。现实是，中小国家即便想买，也难以负担全套体系，空军作战能力会大打折扣。相比之下，歼-10CE和枭龙等轻中型机，性价比高、维护简单，更符合海外客户需求。从战略角度来看，歼-16是重型多用途战斗机，最大起飞重量35吨，作战半径超过1500公里，挂载12吨弹药。它适合大空域、纵深任务，尤其是在东海、南海等地区。我认为，歼-16和歼-20形成互补，一个突防，一个火力覆盖，这是中国空军现代化体系的核心。近距格斗歼-10C占上风，但拉开距离，歼-16的雷达探测和远程打击能力几乎无人能敌。这种体系感在国内空军看来，远比卖出几架飞机更有价值。此外，产量持续增加，部队熟练度提升，电子战型比例也在上升。在我看来，这说明歼-16是国内空军核心资产，而不是单纯的出口商品。国内航空旅换装优先，保证战备水平稳步提升，对周边空域的控制力自然也上去了。这种重型机体系，是中小型战机无法替代的战略保障。从国际环境来看，近几年东亚局势复杂。美国和盟友在地区活动频繁，但中国空军重型机数量和体系完善程度已达到新的水平。我认为，歼-16不出口，也是一种战略克制——既保持对周边空域的控制力，又避免技术扩散带来的潜在风险。相比盲目出口，稳固自身空军实力，对中国安全更为重要。最后，市场定位、战略考虑和国际合作制约共同决定了歼-16目前不出口。我认为，这反映了中国空军的成熟思维：不在乎短期经济利益，而更重视体系完整、战力保障和地缘稳定。未来如果条件成熟，或有客户愿意整体购买配套体系，也许会考虑出口。但现在，国内空军才是第一优先。总的来看，歼-16的存在意义不仅是单架飞机的战斗力，更在于体系战力、战略布局和地缘防御。在我看来，理解它的价值，不能只看表面数据，而要看到它背后对中国空域控制、对周边稳定、对国际合作的深远意义。对其他国家来说，想买一架歼-16，得有足够资金和配套体系，而不是单纯追求“买飞机”，这才是现实骨感。
![嘿嘿嘿，之前说空军版歼-35是低配的，这下子可以闭嘴了！[墨镜][墨镜][大](http://image.uczzd.cn/4399266327190833065.jpg?id=0)
中国空军又放大招！歼20S电子战型曝光，如何把EA18G按在地上摩擦？中国空军
中国空军又放大招！歼20S电子战型曝光，如何把EA18G按在地上摩擦？中国空军又要搞大动作了！歼20S电子战型震撼曝光，美军吹了十几年的“电子战王牌”EA18G“咆哮者”，如今要被按在地上反复摩擦了？咱家这型全球首款双座五代电子战机，究竟有多硬核，为何能够精准拿捏EA18G的致命命门？隐身绝杀都知道美军EA18G自2009年正式服役以来，就靠着外挂电子吊舱在全球空域嚣张跋扈，殊不知这看似“霸气”的外挂，却也正是它的致命短板。因为这不仅会增加机身负重、拉高油耗，更会直接把雷达反射面积飙升到10平方米，活脱脱一个空中移动靶子。而咱家歼20S却偏要不走寻常路，其实早在2024年11月的第十五届中国航展上，其1比5的模型公开亮相，就已经首次曝光了内置式电子战套件设计，是直接把电子战设备“藏”进侧弹仓，这样舱门一关，雷达反射面积瞬间压缩到0.01平方米，隐身能力直接拉满。而且歼20S是全球首款双座五代隐身战机，EA18G那套外挂操作在它面前，简直就是小学生过家家的水平。更关键的是，歼20S搭载的发动机，单台可提供75千瓦机载电力，充沛的电能也让电子战系统火力拉满、可以持续输出。反观EA18G，外挂吊舱耗电如流水，经常出现“干扰到一半突然没电”的尴尬名场面。电磁霸权其实电子战的核心就是“看得远、扰得狠”，在这一点上，歼20S更直接把EA18G按在地板上摩擦，甚至连还手的余地都不给。要知道歼20S的双座设计，可绝非简单加个座位，而是多了一个专属的“空中指挥大脑”，后座飞行员专门掌控电磁战场，不仅不用分心管飞行，还可以专注搞干扰、抓目标。因而歼20S一旦启动电子战系统，800公里内的模拟敌方雷达将会被全部压制，甚至毫秒级就能识破120种雷达波形，并精准锁定敌方信号。而EA18G的有效干扰范围却仅300公里，甚至连歼20S的尾灯都追不上。更狠的是，歼20S搭载的电子战套件，还能实施软硬双重压制，既能干扰敌方信号让其“失明”，也能发射反辐射导弹直接摧毁雷达，主打一个“又扰又打”。而EA18G不但干扰模式单一又死板，一旦遇到强电磁环境更是直接“罢工”，2024年美军内部演习中，EA18G就曾因干扰失效被模拟目标锁定。协同破局而且现代空战早就不是单打独斗的年代，拼的是体系作战能力，这也正是歼20S的拿手好戏，更是EA18G的致命短板。由于歼20S后座的飞行员，不仅可以掌控电磁干扰，更能协同无人机作战。那么真实作战场景下，完全可以指挥多架攻击11无人机前出侦察并充当诱饵，而自己则在安全距离从容的实施电磁压制。甚至还可以无缝串联预警机和无人机，构建全域电子作战网，最终形成“空中指挥+电磁压制+火力打击”的立体作战体系。而EA18G只能单打独斗，根本无法融入美军五代机作战体系，一旦脱离编队，就成了毫无防护的“待宰羔羊”。格局重塑更关键的是，如果歼20S与EA18G正面对决，不仅拥有雷达和隐身优势，而且内置弹舱可搭载4枚霹雳15导弹，在电磁压制加火力打击之下，EA18G估计连还手的机会都没有，只能被动挨打束手无策。可见歼20S电子战版的横空出世，从来不是简单的战机性能迭代，而是直接改写西太平洋的空天电磁格局，甚至让美军的电磁垄断彻底破防。而且可以想象，由多架这样的歼20S组成作战编队，便可在广大空域内对所有电磁信号实施全面压制，甚至形成密不透风的“电子保护伞”，即便EA18G倾巢而出，估计也无法突破这层防御。
特朗普又迎来一个坏消息！4月26日晚，英国费尔福德空军基地发生了一场大规模火灾
特朗普又迎来一个坏消息！4月26日晚，英国费尔福德空军基地发生了一场大规模火灾，最开始是一个仓库起火，后来蔓延到了整个建筑物，屋顶也塌了！这个基地是美军在欧洲的重要军事基地，美军的B-52“同温层堡垒”和B-1B“枪骑兵”战略轰炸机就是从这里中转起飞，对伊朗发动攻击，如今这场大火，无疑给特朗普的对伊军事部署泼了一盆冷水，也让本就不算顺利的中东战略雪上加霜。截至目前，英美军方还没正式公布火灾的具体原因和详细损失，但从现场画面和基地的战略地位来看，这场火灾带来的影响，绝对不容小觑。可能很多人不清楚这个费尔福德基地的重要性，简单来说，它就是美军在欧洲的“轰炸机中转站”，更是针对伊朗的重要军事支点。要知道，美军要对伊朗发动空袭，从本土起飞的轰炸机需要长途奔袭，不仅耗油量巨大，还容易暴露行踪，而费尔福德基地的存在，刚好解决了这个难题，这里的长跑道适合重型轰炸机起降，能让B-52和B-1B轰炸机减少飞行距离，实现更高效的作战周期。从3月份开始，美军就不断向这个基地增派轰炸机，最多的时候，这里驻扎了21架美军轰炸机，其中包括15架B-1B和6架B-52，要知道美国空军总共也就44架B-1B，而且任务可用率只有47%，相当于美军把大部分可用的B-1B都部署到了这里。更关键的是，这个基地还是特朗普说服英国配合对伊行动的重要成果，早在2月份英国首相斯塔默一开始拒绝了特朗普要求使用该基地对伊朗发动袭击的请求，称此举违反国际法，直到后来局势升级，斯塔默才松口，允许美军使用该基地开展所谓的“防御性打击”。特朗普当时还公开吐槽斯塔默“花了太长时间才改变主意”，如今基地突发大火，不仅会影响美军的对伊空袭节奏，还可能让美英之间本就存在的分歧进一步扩大，毕竟英国民众本就对追随美国卷入中东战事十分抵触，2003年伊拉克战争的惨痛记忆还在，这场火灾很可能会引发英国民众更多的不满，给斯塔默政府带来压力，进而影响其对美国的支持力度。而且，对于特朗普来说，这场火灾来得太不是时候，近期他正处于一个尴尬的境地，一边在考虑逐步降级对伊朗的军事行动，宣称要实现削弱伊朗导弹能力、摧毁其国防工业基础等目标，一边又需要依靠费尔福德基地的轰炸机群维持对伊朗的威慑力。要知道，美军的远程隐身巡航导弹，很大一部分都被调运到了费尔福德基地，用于对伊军事行动，如今仓库起火、屋顶坍塌，即便没有波及轰炸机本身，仓库里的弹药、维修设备、燃油等物资也大概率会受到损失，这无疑会直接影响美军的作战准备。更麻烦的是，美军现在的军事部署本就有些捉襟见肘，从费尔福德基地的轰炸机部署就能看出，美军已经动用了大部分可用的B-1B轰炸机，这也暴露了美国如今已不具备同时打两场中等规模战争的能力。原本特朗普计划依靠费尔福德基地的优势，快速压制伊朗的反抗，可这场大火让美军的部署被迫中断，后续修复基地、补充物资都需要时间和资金，这对于本就面临诸多争议的特朗普来说，无疑是又一个沉重打击。目前，英美军方还在对火灾原因进行调查，有网友猜测可能是设备老化引发的意外，但也有人担心是否存在其他因素，不过不管原因是什么，这场火灾带来的影响已经无法挽回，它不仅打乱了美军的对伊军事部署，影响了特朗普的中东战略布局，还可能进一步加剧美英之间的矛盾，甚至让北约内部的权力博弈更加明显。对于特朗普而言，近期的坏消息可谓接连不断，美伊局势的僵持、盟友之间的分歧，再加上这次费尔福德基地的火灾，每一件都让他焦头烂额，他之前还威胁伊朗，若一个月内无法达成协议，后果将“非常严重”，可如今军事支点出了问题，这份威胁的底气也难免大打折扣了。
美帝的判断——《卫星图像能告诉我们关于中国军事扩张的哪些信息｜2026年战争研讨
美帝的判断——《卫星图像能告诉我们关于中国军事扩张的哪些信息｜2026年战争研讨会》发言节选：【所有内容是发言者讲述的内容，有删节】……需要说明的是：我们不能仅凭图像确定演习名称。但如果“200架飞机出现在中国西部”，那可能的解释其实不多——“红剑”演习基本是最可能的答案。我们无法完全知道这些飞机在演习中的具体战术活动，但有一个非常有价值的观察点：各机场的“机型组合”。例如西北地区的一个特种任务航空旅基地，在演习期间我们看到12架J-20（“威龙”）、8架J-10（“猛龙”）、8架J-16（“潜龙”）、1架WZ-7无人机。需要注意：中国空军一个典型战斗机旅规模是24–36架飞机。而这里是“小规模混编分队”。这意味着什么？最乐观解释：不同机型之间的对抗训练更值得警惕的解释：中国空军已经进入“体系化空战”阶段。接下来我们看一个典型案例：DF-26导弹。该导弹射程约2000海里，战斗部约3000磅，外号“关岛快递”、“关岛杀手”，约17分钟可打到关岛，高弹道可以更快打倒冲绳。在火箭军某旅驻地，过去这里只是一个“驻营区”（类似基地生活区），但现在情况变了，在营区北侧出现了：道路网络，人工隧道，约50个发射阵位。这些设施包括“导弹车库”（TEL停车库）、散式隐藏点、多种发射平台。这可能是训练设施，可能是“导弹作战模拟城”，但最值得警惕的解释是“实战部署区”。优势在于距离驻地很近，人员装备几分钟内可到位，可长期待命。更麻烦的是可以部署假目标（诱饵），可以进行“换壳游戏”（真假混合）。如果要打击这个区域，可能需要100枚武器，如果双重打击则需要200枚。而且你还不能确定真正的导弹是不是根本不在这里。而这，只是众多DF-26基地中的一个。……前面讲了导弹和基础设施，我们再来看航天发射体系。先看文昌航天发射场。这个发射中心分为两部分，北侧是政府航天发射场，南侧是商业航天产业园。而且，中国商业航天近年来增长很快，对发射能力的需求也在迅速上升。从卫星图像可以看到新建的总装厂房（垂直装配大楼），现有发射工位（101、201）。即使没有官方公告，通过卫星也可以判断是否即将发射。在建的新发射工位，将用于长征十号、用于载人登月、提升地球同步轨道（GEO）与地月空间运力。而文昌的地理优势很明显，位于海南岛，比KennedySpaceCenter更靠近赤道约600海里，发射效率更高。再往南看商业发射区，目前已有2个商业发射工位，正在建设第3、4个——商业发射能力将翻倍。未来规划再新增4个发射工位。也就是说你以为的规模，可以再翻一倍。中国共有5个航天发射中心，由解放军管理。同时，中国军方也在大量利用商业航天能力——类似美国太空军的模式。……来看一个典型商业发射案例，在酒泉，我们看到一枚Zhuque-2火箭（朱雀二号）。特点是使用液氧甲烷燃料，技术路线类似Starship，由商业公司LandSpace研制。中国的目标是部署2.5万颗低轨卫星，对标Starlink。同时也在尝试可回收火箭（虽然首次测试失败）。……再来看一个很有意思的能力——海上发射。在“东方航天港”，中国使用大型甲板运输船运载火箭出海，在海上竖立发射。这些船不需要专门设计，模块化设备即可发射，优势非常明显：发射地点灵活，可以选择最佳轨道窗口。目标是每年50次发射（接近每周一次）。……接下来进入最后一部分：航空工业与六代机。我们来看一个极其偏远的测试基地，这里被称为“中国版Area51”。2025年，卫星拍到中国六代机原型J-50、J-36，而且是直接在城市上空试飞（成都，约2100万人口）。这其实说明中国并不刻意隐藏这些项目，，甚至可能是“有意展示”。更重要的是基础设施变化。半年时间新增约6万平方英尺机库，新增30万平方英尺设施，基地规模几乎翻倍。接下来是核心：航空工业产能。中国军用航空由AVIC管理。先看直升机工厂：ChangheAircraftIndustryCorporation新增约100万平方英尺厂房，增长约30%，意味着攻击/运输直升机产量将上升。再看成飞（歼-20），新增产能2021年前80万平方英尺，2022年新增250万平方英尺，额外测试区50万平方英尺。支持年产100+架ChengduJ-20。目前北侧又清出50英亩土地（原四川大学校区），很可能继续扩建（甚至六代机）。再看沈飞，老厂扩建不多，但——北侧新建一座超大型工厂，规模400万平方英尺，单一厂房就250万，带1.2万英尺跑道，这意味着专门用于J-35甚至六代机生产。关键结论来了新增航空制造面积超过800万平方英尺，超过美国FortWorthF-35Plant的整个F-35生产基地。最后是战略判断：截至2025年，中国空军已淘汰所有三代机（歼-7、歼-8），接下来是产能预计：每年300架四代/五代战斗机，保守估计至少250架/年。结果：👉到2028年：中国战斗机规模≈美国总规模（空军+海军+海军陆战队）👉到2029年：中国将成为全球最大战斗机力量最后一点非常关键：中国发展航母，不只是为了台湾。航母的本质用途是“远洋存在”，长时间、远距离军事行动。因此结论是：中国正在建设“远征型空军”。未来不只是东亚，全球范围都会出现中国空军。“如果要应对中国，必须按全球竞争来准备，而不是只盯着台湾”烽火问鼎计划
西方媒体宣布，美国本土怀特曼空军基地起飞了三架B-2A隐身轰炸机，长途跋涉进入伊
西方媒体宣布，美国本土怀特曼空军基地起飞了三架B-2A隐身轰炸机，长途跋涉进入伊朗领空，目前已经有两架离开伊朗领空，正在返回基地。没有任何迹象表明伊朗防空部队或革命卫队空天军的任何单位探测到或应对了他们在伊朗领空的出现。这凸显了美国空军近期开展的压制敌方防空系统（SEAD/DEAD）行动后，伊朗防空网络的退化程度。即使没有投放武器，这次任务仍然代表着对未来潜在空袭的一次重要的演练和准备。
![绷不住了，三哥这摔军机的烈度，不知道的还以为在打仗呢！[捂脸哭][捂脸哭][](http://image.uczzd.cn/14003732070947128847.jpg?id=0)
马来西亚空军首架FA-50MLCA/FLIT战机下线，在马来西亚空军司令拿督
马来西亚空军首架FA-50MLCA/FLIT战机下线，在马来西亚空军司令拿督斯里·穆罕默德·诺拉兹兰上将访问韩国航空宇宙产业公司（KAI）期间正式揭幕。
24架苏-35该怎么处理，现在变成了一个让人头疼的问题。咱们空军手里的这批苏-3
24架苏-35该怎么处理，现在变成了一个让人头疼的问题。咱们空军手里的这批苏-35战斗机，是差不多十年前买来的，当时也花了不少钱，希望它们能担起远程巡逻和制空作战这些重要任务。这笔军购的合同敲定在2015年11月，中国以20亿美元的总价，从俄罗斯引进了24架苏-35战斗机。交付工作从2016年底启动，首批4架苏-35飞抵国内，剩余20架分别在2017年和2018年完成交付，全数编入南部战区空军航空兵部队。放在当年的语境里，这笔采购有着极强的现实必要性。2015年前后，歼-20隐身战机还处于试飞收尾阶段，距离批量服役和形成完整战斗力还有数年时间，歼-16重型战机虽已首飞，但生产线尚未完全开足马力，无法快速填补远海制空作战的战力空白。与此同时，美国推行“重返亚太”战略，中国东海、南海方向的海空维权压力持续上升，周边国家陆续列装先进四代机，中国空军急需一款能够快速形成战斗力、具备大航程和强制空能力的重型战机，来承担南海战斗巡航、远海伴飞护航等核心任务，苏-35就这样成了最现实的选择。刚入列的苏-35，确实没有辜负这份期待。这款被称作“终极侧卫”的四代半战机，搭载两台带三维推力矢量喷口的117S发动机，拥有顶尖的亚音速超机动能力，4500公里的最大航程、超过1600公里的作战半径，完美适配南海大范围海域的巡逻需求。2018年，中国空军官方发布苏-35飞赴南海执行战斗巡航的消息，标志着这款战机入列一年多便全面形成战斗力，此后它又多次现身东海方向巡航任务，配合轰-6K执行远海训练与绕岛巡航任务，成为了南海空域实打实的“空中哨兵”，多次成功执行外机驱离任务。可谁也没有想到，中国航空工业会迎来如此爆发式的发展。短短十年时间，歼-20隐身战机批量服役，成为了中国空军制空作战的绝对核心；歼-16重型战机全面成熟，被外界称作全球最强四代半重型战机，大批量列装部队；歼-10C中型战机也完成了全面升级，成为了体系作战中的重要一环。正是在这样的背景下，苏-35的处境变得越来越尴尬，曾经的“王牌主力”，渐渐在国产先进机型的光环下走向了边缘。它最核心的短板，首先体现在航电系统上。苏-35搭载的N035“雪豹E”无源相控阵雷达，虽然纸面理论探测距离可达400公里，但这一数据只能在极窄视场的凝视模式下实现，实战场景中很难发挥作用。更棘手的问题来自武器系统与体系兼容。受限于俄方不肯开放的火控源代码，原版苏-35只能挂载俄制R-77-1中距空空导弹，这款导弹的最大射程仅110公里左右，与射程超过200公里的国产霹雳-15导弹差距悬殊，常常出现“雷达能看到、导弹打不到”的困境。同时，苏-35的原生航电系统，也很难深度融入中国空军的信息化作战体系，无法与空警-500预警机、歼-20隐身战机实现无缝数据链共享，在如今体系化空战的时代，这款曾经的王牌，渐渐跟不上中国空军的作战节奏。也正是因此，“这24架苏-35该怎么处理”，成了外界热议的话题。有人说应该直接退役，有人说应该转手出售，可现实情况是，这两个选择都不具备可行性。这批苏-35服役至今仅十年左右，按照重型战机的正常使用寿命，至少还有二十年的使用周期，直接退役无疑是巨大的浪费。而想要转手出售，不仅要面临俄方的合同限制，还要考虑国际地缘政治的影响，印尼、埃及等国此前放弃苏-35采购，便是迫于美国的制裁施压，这条路同样很难走通。目前来看，最务实的处理方式，就是让苏-35回归最适配它的战场，承担南海、东海方向的常态化巡逻与警戒驱离任务。中国空军也已经对这批苏-35进行了有限度的国产化升级，解决了最核心的武器适配问题，2023年的改装工作完成后，苏-35已经能够挂载国产霹雳-15空空导弹，数据链也实现了与国产作战体系的部分兼容，超视距作战能力得到了显著提升，足以应对日常巡逻与低烈度对抗的需求。与此同时，这批苏-35还在实战化训练中找到了新的价值。它搭载的三维推力矢量发动机，拥有顶尖的过失速机动能力，能够完美模拟外军重型战机的飞行特性，在对抗演习中扮演“蓝军”角色，帮助歼-10C、歼-16、歼-20的飞行员积累对抗超机动战机的经验，成为了空军提升实战能力的绝佳训练平台。如今，这批苏-35虽然不再是制空作战的主力，却依然在自己的岗位上发挥着不可替代的作用。所谓的“头疼”，本质上是中国空军从“追赶者”到“领跑者”的身份转变中，一个幸福的烦恼，更是中国航空工业实力全面跃升的最好见证。
