标签: 航空航天
烽火问鼎计划90年代中期苏霍伊工厂组装苏-47金雕验证机的场景，照片应该是经过
烽火问鼎计划90年代中期苏霍伊工厂组装苏-47金雕验证机的场景，照片应该是经过了AI增强。在国家一分钱不给的绝境下，苏霍伊能够有底气自筹资金推进苏-47，全靠其手头最畅销的产品——苏-27“侧卫”系列战机的出口。90年代中期，通过向中国出口苏-27系列战机及转让生产线（即后来的歼-11），以及后续向印度等国推销改进型，苏霍伊赚取了极为宝贵的外汇。时任设计局掌门人米哈伊尔·西蒙诺夫极具远见，他将这些外贸利润顶着巨大的内部压力，直接截留并大比例砸向了苏-47的研发，硬生生供养出了这只黑色的“金雕”。为了尽可能节省建造成本，苏-47在制造时并没有全部采用全新部件，而是大量借用了当时已有的成熟战机零部件。前机身与座舱直接沿用了苏-27的现成结构。起落架系统直接使用了舰载机苏-27K（苏-33）的起落架。垂尾与部分航电：同样大量借用了苏-27系列的库存件。发动机原本计划使用全新的AL-41F五代发动机，但因为资金短缺，退而求其次塞进了两台原本用于米格-31截击机、体型庞大且笨重的D-30F6发动机。这种“借壳拼凑”法，将昂贵的新机体制造费用降到了最低，让工程人员得以把极度有限的资金，百分之百集中在最核心的前掠翼碳纤维复合材料技术攻关上。
歼-36最新试飞画面曝光，这次带上了无人机！很多人以为这只是例行伴飞测试。错
歼-36最新试飞画面曝光，这次带上了无人机！很多人以为这只是例行伴飞测试。错了！真相是：伴飞用有人机，带无人机上天只有一个原因——歼-36在练真实的战法。之前跟着歼-36飞的是歼-10C和歼-20S，有人机，任务是近距离盯着六代机的飞行状态，出问题第一时间响应。这套是安全监护，无人机根本替代不了。现在换成2架疑似攻击-11，不是升级，是换了整套任务性质——这两架无人机上天，不是来保护歼-36的，是来配合歼-36打仗的。这套打法中国已经跑通过。歼-20S后排专门腾出一个操作员位置，任务就是控无人机编队。宣传片《远梦》里攻击-11挂在歼-20翼下打前站，侦察、诱饵、先手攻击，有人机在后面跟进补刀。现在把这套成熟配置搬上六代机，歼-36机身更大，能挂的导弹射程更远，威力直接翻档。进度才是最炸的部分。2024年底首飞，2025年9月试飞时空速管已经拆掉，2026年两架歼-36同框，现在直接跑无人僚机编队——每隔几个月就迈一个台阶，这个速度在战斗机研发史上罕见。反观美国六代机，现在还停在效果图和概念渲染阶段，连首飞时间表都没有。一边在天上练编队，一边还在纸上画草图。这场六代机的较量，胜负已经不需要预测了。你怎么看歼-36携无人僚机试飞对未来空战格局的影响？{我的分析，只提供干货！点赞关注→热点拆解抢先看|评论+转发+收藏，感谢大家支持！往期干货全在主页，【点我头像】直接看！}
国产涡桨大飞机再次试飞！曾被国外卡住发动机，如今终于涅槃重生。加拿大对PW1
国产涡桨大飞机再次试飞！曾被国外卡住发动机，如今终于涅槃重生。加拿大对PW150C发动机的出口许可被驳回的那一天，西飞已经拿到了这笔订单。新舟700的机体早早准备好了，没能飞，一直在等那颗心脏。发动机断供的消息一出，项目实际上处于悬停状态。唯一能解套的方法是找到新动力，要么换发动机，要么自己造。2020年，中国航发湖南动力机械研究所自主研发的AEP400核心机，在架台上完成关键测试。推力5600轴马力，直接将新舟700的全部气动设计顶满格运转。航发人没跟外界解释什么，只是一项一项地填技术清单——从零开始，把高压压气机、高温涡轮以及FADEC控制系统悉数攻克。现在新舟700的试飞画面证实，它最终走上的是“换国产发动机、重新走完试飞验证”这条路。动力系统的替代，远不止支线客机这一个出口。运-9运输机和空潜-200反潜机原有动力涡桨-6C的最大功率约3800千瓦，油耗和机体重量都限制了飞机性能，AEP400的功率拉到了4200千瓦，干重反而减轻近300公斤，油耗降了31.6%。这批飞机换发后，航程从5000公里跃至7300公里。空潜-200留空时间从10小时拉到14小时，反潜巡逻半径、目标持续追踪能力一次性抬上了新台阶。100余架在役运-9系列飞机，可以分批进厂完成换装。最关键的一步不只在动力储备，还在于动力系统的可移植性。AEP400与现役运-9平台接口完全兼容，不用动机身结构，不拉长工期，就能分批次完成全机队升级。同时，空警-600长期受动力限制，航程、载荷和供电冗余都难以满足远洋预警任务的需求。AEP400的功率储备足以驱动更重的雷达设备。4200千瓦级输出配上更大的发电机，将彻底改变空警-600的滞空时间和信息节点覆盖广度。项目延迟六年多，西飞原定2021年投入市场的时机窗口已经流失。但AEP400在油耗、功率和全寿命维护成本上反超PW150C，产品力没有打折扣。而支线涡桨市场长期被ATR和德哈维兰把持，ATR72和Q400这些机型的技术底子基本是上世纪90年代的架构。新舟700带着新一代涡桨动力和电传飞控进入这个赛道，正好卡在迭代的空窗期。把眼光放回整个工业体系：西飞造出的不止是一架飞机，它用六年时间拉动了一条国产航空动力链。被卡脖子的地方，长出了新的肌肉。有人说耽误6年可惜，但换个角度看，这6年倒逼我们彻底实现动力国产化，不用再看别人脸色。以前涡桨发动机被国外垄断，核心技术碰都不让碰，现在AEP400成熟，以后谈国际合作，不是别人挑我们，是我们选别人，这才是最大底气。从被卡脖子到换“中国心”重生，新舟700的试飞，不只是一架飞机的回归，更是中国航空工业自主可控的最好证明。换发后的运-9航程直接拉到7300公里，反潜机留空增至14小时，空警-600的短板补齐有望。你觉得西方这一刀，是砍断了新舟700，还是帮我们倒逼出了一整个发动机产业？
就玩巴克什晋级你们气不气，在航天也拿过冠军你们气不气，🍋死你们了。
就玩巴克什晋级你们气不气，在航天也拿过冠军你们气不气，🍋死你们了。
俄乌局势新进展乌军第160机械化旅M1A1AIM的定制防无人机笼，差点没认出
俄乌局势新进展乌军第160机械化旅M1A1AIM的定制防无人机笼，差点没认出来
核动力巡航导弹核涡喷发动机使用微型核反应堆取代了传统涡喷发动机的燃烧室，工作中
核动力巡航导弹核涡喷发动机使用微型核反应堆取代了传统涡喷发动机的燃烧室，工作中不再通过燃油-空气混合燃烧来产生高温高压燃气，而是直接利用核反应堆产生的巨大热量，对由进气道进入、已经被预压缩的空气进行加热，使其受热膨胀并形成高温高压气体，再从尾喷管向后高速喷出，由此产生驱动巡航导弹飞行的推力。
