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从太行B5到C型：国产航发的隐身化跨越作为国产涡扇-10“太行”家族的两大
从太行B5到C型：国产航发的隐身化跨越作为国产涡扇-10“太行”家族的两大主力型号，涡扇-10B5（WS-10B后期增寿改型）与涡扇-10C同根同源，但因适配战机的定位差异显著，走出了两条差异化的迭代路线。前者是歼-16、歼-11BG等四代半战机成熟的动力核心，后者则支撑着歼-20隐身战机的规模化量产。两款发动机的技术演进，完整见证了中国航空动力的跨越式突破。技术迭代核心：深挖寿命上限，聚焦推力与隐身涡扇-10B5的优化重点，全落在可靠性与长使用寿命上。在初代太行成熟构型的基础上，该发动机换装了第二代单晶涡轮叶片、粉末冶金高温涡轮盘，并配套升级了全权限数字控制系统（FADEC），大幅降低了热端部件的损耗；首翻寿命提升至1500小时，整机总寿命接近3000小时。稳定在13.5–14.5吨区间的加力推力，足以支撑四代半战机进行高强度机动作战，是一款主打稳定耐用、适配长期执勤的“长续航动力”。涡扇-10C则针对隐身空战需求，以极致性能与全向隐身适配为研发目标。设计团队深入挖掘核心机的热力潜力，提高涡轮前工作温度，将最大加力推力提升至14.5–15吨级，对标美军F119发动机的早期性能指标；同时优化并缩小涵道比，强化高空高速工况表现，为歼-20具备有限超音速巡航能力奠定了动力基础。外观最直观分界：常规收敛喷管与隐身锯齿喷管两款发动机最易区分的标识，集中在尾部喷管设计上。涡扇-10B5沿用传统的金属收敛扩张式喷管，通体呈金属银亮色，结构简洁成熟，优先保障高温耐受与气流调节效率，适配非隐身战机的使用需求。涡扇-10C的标志性特征是一体化锯齿隐身引射喷管，外圈采用碳纤维、陶瓷基复合材料打造锯齿修形结构。锯齿构型可打散尾喷口的强雷达反射源，大幅缩减战机后向雷达散射截面（RCS），同时稀释高温尾焰、抑制红外辐射信号，是专为歼-20全向隐身性能量身定制的专属设计，也是B系列与C型最直观的识别特征。涡扇-10C三大突破，补齐隐身战机动力短板涡扇-10C的定型量产，彻底解决了歼-20长期依赖俄制AL-31F系列发动机的“动力卡脖子”难题，核心优势体现在三方面：1.全向隐身适配：锯齿隐身喷管同步削弱后向雷达、红外双重信号，补齐隐身战机尾部隐身短板，实现整机全方位低可探测性；2.超音速作战潜力：更高的军用推力搭配歼-20低阻隐身气动布局，赋予战机有限超音速巡航能力，缩短截击、突防响应时间，大幅提升空中作战主动权；3.动力完全自主可控：太行C型成熟量产，让歼-20生产线彻底摆脱境外发动机供应限制，保障隐身战机批量交付、持续列装。综上所述简言之，涡扇-10B5是太行家族的“耐力标杆”，以超长寿命、高稳定性守护全军四代半战机主力机队；涡扇-10C则是面向隐身空战的“性能特化版本”，通过适度牺牲部分整机寿命，换取更强推力与全套隐身适配设计。二者并非迭代替代关系，而是分工互补、各司其职：一款稳固当下空中作战基本盘，一款支撑未来隐身空战优势，双型号协同发力，共同构筑中国空军战略转型的国产动力基石。
俄罗斯这才反应过来，乌军无人机能精准打击，不全靠外部支援，不少藏在内部的普通叛徒
俄罗斯这才反应过来，乌军无人机能精准打击，不全靠外部支援，不少藏在内部的普通叛徒偷偷往外递情报，根本不用身居高位，普通人就能把关键军情卖得一干二净。很多人可能觉得，一个普通老百姓能知道什么秘密？其实现在真不是这么回事，以前想获取情报，可能要派间谍、装窃听器，成本特别高，现在几乎人人都有智能手机，拍照、录像、定位、发社交平台，全都特别方便。如果有人无意中把军车经过的视频、机场附近的画面、军营周边的情况发到了网上，看起来就是随手一拍，但对于专业的情报分析人员来说，这些零零散散的信息拼在一起，很可能就能分析出不少东西。这也是为什么俄乌双方后来都越来越重视保密，很多地方都提醒居民不要拍摄军事设施，不要随便发布涉及军队的信息，因为现在的信息传播速度太快了，一旦发出去，很快就可能被别人保存、分析甚至利用。再说无人机为什么打得准，其实很多人想得太简单了，无人机不是飞过去随便找个地方扔炸弹，它首先得知道目标在哪儿，还得知道目标是不是还在那里，周围有没有防空系统，飞哪条路线风险最低，这些都需要大量信息支持。这些信息从哪儿来？来源很多，有卫星拍摄的图片，有电子侦察，有无线电监听，有公开网络上的各种资料，还有地面人员提供的信息，这些东西最后都会汇总到一起，经过分析以后，才形成最终的打击方案。所以说，一架无人机能够精准命中目标，背后其实是一整套情报系统在运转，而不是只靠某一种技术。当然，俄罗斯内部有人泄露情报，不代表所有目标都是靠这些人提供的信息找到的，同样，美国等西方国家向乌克兰提供情报支持，这一点很多公开报道也都提到过，包括商业卫星图像、侦察数据以及其他信息共享。所以准确来说，乌克兰能够实施一些精准打击，是多方面因素共同作用的结果，而不是一句"全靠美国卫星"或者"全靠俄罗斯内部叛徒"就能解释清楚的。其实这场战争还有一个变化特别明显，那就是公开信息越来越值钱，以前觉得网上发张照片没什么，现在可不一样了，一张照片可能暴露建筑位置，一段视频可能暴露部队调动，一条定位可能直接暴露目标坐标。随着人工智能和大数据的发展，别人完全可以把很多看似没用的信息拼接起来，形成一份完整的情报。所以现在很多国家都特别重视信息安全，不光是军人不能乱发朋友圈，很多涉及军事、能源、交通等重要设施附近，普通人也会被提醒不要随便拍摄、传播相关内容。这不是小题大做，而是现代战争已经证明，很多时候决定胜负的不只是武器，还有信息。俄乌冲突打了这么多年，也让大家看明白了一件事，未来战争已经不是单纯拼火力了，而是拼体系、拼情报、拼信息。谁的信息收集能力更强，谁的信息保护做得更好，谁就更容易占据主动，哪怕装备再先进，如果自己的信息天天往外泄露，那优势也会被一点点消耗掉。对于普通人来说，这场战争最大的启发，其实不是研究哪一方武器更厉害，而是知道信息安全真的离我们并不远，现在很多国家都在加强国家安全教育，就是因为一部手机、一张照片、一段视频，都有可能在特殊情况下产生意想不到的影响。俄罗斯近年来确实查处了不少涉嫌泄露军事情报的案件，这说明内部安全存在一定压力，乌克兰无人机能够多次实施精准打击，也确实离不开西方情报支持、卫星侦察、公开信息分析等多种因素共同作用。但如果简单地说，全都是美国卫星，或者全都是俄罗斯内部有人出卖情报，这样的说法都过于绝对，也和公开报道反映的情况不完全一致。现代战争拼的是整个信息体系，谁把信息管理好了，谁就更有可能掌握主动，这才是俄乌冲突带给世界最值得思考的一点。
#美林肯号航母撤退至阿拉伯海#【最新画面！外媒：卫星图像显示“林肯”号航母驶离阿
#美林肯号航母撤退至阿拉伯海#【最新画面！外媒：卫星图像显示“林肯”号航母驶离阿曼湾撤退至阿拉伯海】#美林肯号航母驶离阿曼湾#卡塔尔半岛电视台当地时间6日援引欧洲航天局“哨兵-2”号卫星拍摄的图像分析称，美国“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰已离开阿曼湾，在两周内向南撤退了约207公里，目前部署在阿拉伯海。报道称，对比6月22日拍摄的图像和7月5日拍摄的最新图像，可以看到“林肯”号航母从阿曼湾中距离伊朗恰巴哈尔港约140公里处的位置撤离，随后撤退到阿拉伯海上距离阿曼海岸以东约104公里处。报道提到，“林肯”号航母的撤退恰逢美军宣布其一架直升机在阿拉伯海紧急水上迫降且有1名机组人员失踪之际。美国海军中央司令部本月1日在社交媒体发表声明说，美军一架MH-60S“海鹰”直升机当天在阿拉伯海实施紧急水上迫降，4名机组人员中3人获救、1人失踪。声明说，这架直升机隶属“乔治·H·W·布什”号航空母舰。3名获救人员目前情况稳定，正在航母上接受救治。美国海军正在搜寻失踪机组人员。声明称，目前没有迹象表明迫降由敌对行动导致，事故原因正在调查中。据美国哥伦比亚广播公司报道，美国海军中央司令部当地时间5日发表声明称，已停止搜寻上述失踪的机组人员。
俄媒高度肯定，中国创历史性突破！7月6日，俄罗斯卫星通讯社报道，中国完成首次潜艇
俄媒高度肯定，中国创历史性突破！7月6日，俄罗斯卫星通讯社报道，中国完成首次潜艇发射弹道导弹试验，射程据分析超1.2万公里，可携多个独立制导子弹头。导弹携带模拟弹头，从太平洋国际水域发射，以精确度极高命中指定目标。这是中国自1982年以来首次已知的潜艇基弹道导弹试验。四十多年间，相关能力并非停滞，只是一直保持低调。这次选择公开，而且提前通报相关国家，明确说明属于例行训练，本身就是一种态度。它传递的信息很清晰，这是一场常规的军事演训，不是临时起意，更不是秘密冒险。很多人容易忽略一个事实，潜射弹道导弹真正的价值，不在于发射那一瞬间的画面，而在于它长期隐藏在深海之下。核威慑体系讲究的是第二次反击能力，也就是说，即便本土遭遇打击，依然能够保证有效回应。陆基阵地可能被锁定，空中力量可能被拦截，但在大洋深处游弋的战略核潜艇更难被发现。只要潜艇存在，反击能力就存在。这次试验等于对整套体系做了一次公开体检。水下平台的稳定性，复杂海况下的指挥通信链路，导弹出水瞬间的控制技术，远程飞行中的制导精度，每一个环节都必须环环相扣。任何一步失误，结果都会偏差。能够公开展示，说明对技术成熟度有足够信心。发射消息一出，国际反应迅速分化。俄罗斯媒体的报道语气偏向技术层面，强调的是能力进步和体系完善。在他们看来，一个主权国家在提前通报的前提下进行例行防务训练，本身并不值得夸张解读。报道更关注导弹性能，平台可靠性，以及整体战略平衡。几乎在同一时间，日本方面的表态则明显紧张。外交渠道提出抗议，部分媒体直接将此事定义为区域安全风险，措辞提高到危机层面。语气之急，让不少观察者感到意外。把两种反应放在一起，就会发现差异极大。一个强调技术与常规训练，另一个强调威胁与不安。问题在于，类似的试验在太平洋并不罕见。美国海军的俄亥俄级核潜艇长期在西太活动，三叉戟洲际导弹的试射并非新闻。这类发射往往飞向固定试验区域，多年来日本方面并未表现出同等强度的抗议。因此，当同样性质的训练换成中国进行，反应却骤然升级，自然会引发外界猜测。单纯用安全焦虑解释，很难说服所有人。更合理的推测是，部分政治力量需要借助外部压力来强化内部议程。近年来，日本不断推动防务政策调整，增加军费开支，讨论突破战后限制。每一次外部军事动向，都可能成为国内政策调整的理由。从更宏观的角度看，这次公开试射的象征意义并不在于某一枚导弹，而在于时间跨度。1982年至2026年，四十余年过去，中国的战略核力量建设经历了从低调隐秘到适度透明的转变。透明并不等于示弱，而是对自身稳定性的自信。提前通报，本质上是为了避免误判，也是大国之间减少风险的惯例做法。核威慑的核心逻辑其实很简单，不是为了使用，而是为了防止使用。当第二次反击能力可靠存在时，潜在对手就必须重新计算代价。正因为如此，深海中的沉默才具有分量。真正稳定的威慑，不需要频繁展示，但在必要时要能够被验证。外界的赞赏也好，抗议也罢，更多反映的是各自立场。有人从战略平衡角度看问题，有人从地缘政治角度放大担忧。对普通观察者而言，更值得关注的是一个事实，中国在进行相关试验前已履行通报程序，行动本身并未突破国际规则框架。大国博弈往往不在表面情绪，而在底层能力。导弹从水下升起的那一刻，技术细节决定成败。舆论场上的声音再嘈杂，也改变不了深海里的客观存在。真正影响战略稳定的，不是抗议声有多高，而是各方是否保持理性判断。海面上浪花翻涌，海底依旧寂静。试验结束后，潜艇继续潜行，外界讨论仍在持续。时间会慢慢过滤情绪，留下的是实力本身。
俄媒高度肯定，中国创历史性突破！7月6号俄罗斯卫星通讯社发的消息，说咱们中国
俄媒高度肯定，中国创历史性突破！7月6号俄罗斯卫星通讯社发的消息，说咱们中国刚完成了首次潜艇发射弹道导弹的试验，这可是历史性的突破。导弹带的是模拟弹头，从太平洋的国际水域打出去的，最后落点精度特别高，稳稳打中指定目标，这操作爽不爽？有分析的人猜，这导弹射程能超12000公里，还能带好几个能自己分配目标的弹头。这次就是常规训练，提前跟国际社会都打过招呼了，本来是主权国家完全正当的演练，合法合理，也没针对谁。结果日本那边不乐意了，外交部专门跑来抗议，日媒还跟着瞎嚷嚷，说咱们这举动加剧了区域安全危机。合着他们自己跟着美国在周边搞军演的时候，咋不喊危机了？双标摆得明明白白。之前1982年咱们搞过一次类似的试验，算下来隔了42年才又来一回，不少网友都说次数太少了，希望往后三五年就能搞一次，最好突防的本事也越来越强。还有网友说得有意思：凡是敌人反对的，咱就好好做，经常做，做习惯了他们也就没话讲了。下次再试就说上次试验发现了点小问题，为了世界和平得做到完美无缺。这次试验看着是打了一发导弹，其实亮出来的东西不少：潜射的发射系统、远程导航、还有指挥控制的能力，都到位了，部队的战备状态也在线。俄媒都专门发文肯定了，说这是真的历史性突破。这就是咱们的国之重器，属于潜艇能带的洲际导弹，平时跟着潜艇在海里待命，真要有人敢来惹事，这就是最硬的底气。有了这个硬家伙，咱们的国家利益才守得住，就得给咱解放军点个赞，这才是真的扬国威。
随着美国250的无人机表演结束，曾经某些群体嘴里一文不值的技术也终于是高科技了。
随着美国250的无人机表演结束，曾经某些群体嘴里一文不值的技术也终于是高科技了。
领先全球至少两代，KJ-3000预警机二号机清晰图来了！看来我们涡扇-20大涵道
领先全球至少两代，KJ-3000预警机二号机清晰图来了！看来我们涡扇-20大涵道比涡扇发动机的稳定性和量产速度还是很快的，这不仅运-20B大型运输机的服役数量已经超过了18架（因为官方公开的数量就有至少18架之多了），没想到连基于运-20B平台的新一代大型预警机二号原型机都传出清晰图了（图2应该是网友用AI重绘后的照片）。通过清晰图来看，我们的新一代大型预警机（网友将其称为KJ-3000），背负着两面旋转的新型相控阵雷达，然后机身侧面和机尾似乎还有其他雷达阵列，整体来看有点像是放大版的空警-500A。而基于运-20B平台的预警机，想必在滞空时间、雷达尺寸（T/R组件）等方面都会有不小的提升。话说，若是空警-2000预警机水平是持平了如今美欧最先进的技术；那空警-500A则妥妥的是领先了全球一代（好像还有700）；然后正在试飞的KJ-3000新一代大型预警机，则明显是领先了全球两代。最后，如今连新预警机的二号原型机都已经在紧锣密鼓的试飞之中了，预计再有2年的时间该机就能定型量产，届时真的就是领先全球至少两代了。当然了，还是期待C929客机未来能成为预警机发展平台……（图源水印）烽火问鼎计划
南海这盘大棋，关键落子往往就在那几条跑道和机库上。南海诸岛的机场，绝对不是什
南海这盘大棋，关键落子往往就在那几条跑道和机库上。南海诸岛的机场，绝对不是什么摆设，那是实实在在的“不沉航母”。尤其是像永兴岛、永暑岛、渚碧岛、美济岛这些地方，跑道修好后，咱们的战机就能直接在那儿起降，这比临时从大陆派飞机过去快了不止一点半点。那个时效性和威慑力，懂的人都懂！有岛有机场，就有瞭望哨和补给站。这意味着我们的海警和海军能在那边待得更久，对整个航道的掌控力大大提升。说白了，这既是前沿哨所，也是后勤保障的核心节点。遇到啥突发情况，救援力量能第一时间到，这比啥都实在。有了这些岛礁机场，我们的战略纵深直接往前推了一大截。这不是咄咄逼人，这是为了更好地守护咱们的蓝色国土，让那些宵小之辈不敢轻举妄动。这个布局，够硬气，更够长远～南海战略布局不沉航母守护蓝色国土
烽火问鼎计划F-15EX与MQ-28“幽灵蝙蝠”无人机在2026年“英勇之盾”
烽火问鼎计划F-15EX与MQ-28“幽灵蝙蝠”无人机在2026年“英勇之盾”演习中编队，演练旨在完善未来的空中战术，使无人机承担前出探测或武器发射平台，从而扩展F-15EX飞行员的态势感知与防区外打击能力。
中国机械臂在轨捕获卫星残骸，美国太空军终于意识到自己落后了最近咱中国空间站的
中国机械臂在轨捕获卫星残骸，美国太空军终于意识到自己落后了最近咱中国空间站的机械臂干了件大事，把天上飘的废弃卫星残骸给抓住了，还顺利带回了舱里。这事儿一传开，国际上搞航天的都议论开了，美国航天局连夜开会，美国太空军赶紧做紧急评估——他们慌的根本不是咱“捡了个太空垃圾”，是这动作背后藏的本事，太吓人。太空里俩东西都在高速飞，空间站和废弃卫星要对得准、机械臂抓得稳、还能稳当收回来，难度特别大。毕竟太空没空气阻力，速度差哪怕一点点都会撞在一起。咱这机械臂的爪子能做成这事，说明控制准头已经到了厘米甚至毫米级，差一丝都不行，这功夫真不是谁都能练出来的。好多网友看完都挺自豪，说照这个速度发展，十几年后太空中说不定就剩咱中国的国际空间站了，现在搭的是简单框架，往后还能接着扩，咱就是太空里的头一份。还有人念叨，真得好好谢谢搞科研的科学家和技术人员，人家不声不响就把保家卫国的本事攒出来了，比啥都踏实。也有人开玩笑说，这机械臂都能捞残骸了，以后真有情况，先把对方军事卫星捞过来瞅瞅，反正除了咱自己的航天器，别的飘在天上的都能当太空垃圾，收回来卖废品都值当。
中国必然是反无人机赢家，至少三个原因！你看现在俄乌那边，还有前阵子美伊那事儿
中国必然是反无人机赢家，至少三个原因！你看现在俄乌那边，还有前阵子美伊那事儿，天上全是无人机嗡嗡飞。这玩意儿便宜啊，几万块钱一架，人家打你一枚导弹几十万上百万，根本消耗不起。就这么个账，谁算谁知道。秦安战略那篇文章说咱们中国是反无人机的赢家，这话不假，我给大家掰扯掰成都哪三个理儿。第一个，咱们准备时间长。你看俄罗斯乌克兰，那是边打边学，打着打着才发现"哎呀无人机这么多，咋拦啊"。咱不一样，咱没参战，坐在家里看别人打架，看得清清楚楚。哪儿吃亏、哪儿好使，全记小本本上了。解放军平时训练也没少搞这个科目，真到用的时候，不至于抓瞎。第二个，咱家工业底子厚。反无人机不光靠技术，还得能大批量造。雷达、干扰枪、拦截弹、网捕系统，这一整套下来，咱产业链全得很，成本还能压得住。别人造一台的功夫，咱能造三台，这底气就不一样。第三个，电子技术这块咱是真不虚。无人机飞得再溜，也得靠导航、靠信号吧？咱这边干扰、诱骗、接管，路子多的是。软硬兼施，让它变"瞎子""聋子"，比硬碰硬划算多了。别人家是"打出来才补课"，咱是"看着别人打先预习"。这买卖，爽不爽？低调归低调，但这事儿心里得有数。
专家分析已装上了矢量发动机！歼-36三发重型战机高机动飞行，引发外网激烈讨论，性
专家分析已装上了矢量发动机！歼-36三发重型战机高机动飞行，引发外网激烈讨论，性能确实不一般！6月29日，美媒《军事观察家》对此前歼-36的飞行视频进行非常详细的分析，这是大概拍摄于去年底或者今年初的一个视频，因为机头歼-36的空速管已经取消，2025年12月25日，编号为36013的原型机试飞时空速管已经不见了。画面中的歼-36轻微的向左滚转了一个小角度，然后持续拉起机头，基本上是一个左滚转+大坡度转弯连续爬升的典型机动动作，机头仰角应该相当大！《军事观察家》对歼-36的这个动作非常之赞叹，因为这个动作对常规战斗机来说易如反掌，但对无尾布局的三角翼重型三发战斗机歼-36来说确实是难度极大的一个机动动作。因为常规战斗机有一个水平尾翼，这里远离气动中心，偏转后产生力矩控制机头上扬，再加上副翼控制滚转，实现左滚转+大坡度转弯连续爬升是常规操作。而无尾布局的歼-36并没有水平尾翼，副翼和襟翼操作只能产生升力或者在负升力作用下产生一个不大的抬头力矩。也就是说无尾布局的飞行器抬头仰角不会很大，据北京航空航天大学学报在2018年发表的论文显示，这种飞行器的抬头仰角不会超过18°，并且只能缓慢抬头，这个限制对于轰炸机来说并没有什么问题，轰炸机不需要剧烈机动，常规姿态下能稳定飞行就行。但对于一款战斗机来说显然是不够的，从歼-36这次机动飞行来看，中国明显已经解决了这个机动问题，尽管从视频中公开的飞行中看不出仰角具体是多少度，肯定是不止18°的！军事专家傅前哨表示，歼-36并不能突破无尾飞行器的空气动力学短板，最多能将这个极限稍稍提高，但真正解决问题的应该还是矢量发动机。傅前哨认为三台发动机中的至少有两台配备了矢量喷口，左右发动机喷口可以独立偏转，产生偏航和滚转力矩；上下偏转产生俯仰力矩。同时傅前哨还指出飞控软件才是真正的灵魂。传感器实时感知飞机每一毫秒的姿态变化，计算机毫秒级运算出三台发动机各自的喷口偏转角度和推力大小，让三股推力矢量精确配合。急转爬升那段动作看似简单，背后是飞控算法和矢量推力的深度融合。按傅前哨的说法不难分析出歼-36应该是使用了全向矢量发动机，也就是说左右发动机可以360°全向矢量，但是我们在分析全向矢量发动机带来的加成时发现，全向矢量的“性价比”似乎并不高。比如在苏-57M测试二元扁平矢量的原因就是这种二元矢量喷管隐身性能更好，并且推力损失更小，三维矢量的偏航力矩可以通过滚转配合二元矢量喷管完成，简单一点说就是三维矢量更优秀，但三维矢量带来的增重与隐身性能不佳，还有推力损失等加在一起，性价比并不是很高。另外在北京航空航天大学学报在2018年刊发的一篇《飞翼无人机机动飞行非线性鲁棒控制方法》的论文，其验证了推力矢量增大可控俯仰角度，引入推力矢量FTV-E辅助升降副翼，弥补大迎角舵面操纵不足，同时搭配推力矢量可以将迎角上限从18°拓展至32°。航向控制完全依靠翼尖开裂式阻力舵差动控制，推力矢量不参与偏航、滚转操作。二维矢量发动机要比三维矢量更简单并且结构重量也更低，三维矢量当然会更好，但是在解决这些问题前，二维矢量性能基本已足够使用，所以有理由相信只用了二维矢量。《军事观察家》则是更倾向于中国用更复杂的飞行控制软件和集成在机翼中的控制面解决了这个问题，报道认为中国已经完成了一种具有足够机动性的控制面来弥补水平尾翼缺失战机的高机动性技术，不过到目前为止，在歼-36公开的视频与图片中还无法确定到底有没有二元矢量喷口。就中国目前掌握的技术而言似乎两者都很正常！因为中国在二元与三元矢量喷管技术储备已经足够，设计出一款适合歼-36的二元矢量喷管没有技术难题。同样中国在无尾布局飞行器高机动性上也有非常深入的研究，从南六和北六两款无尾布局六代机也能看出中国是相当有信心的，我们更有理由相信，是极端复杂的飞控加上二元矢量喷管技术，做到强强联合的可能性会更高！
