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美国报道曾称，美方花费大量时间分析中国导弹发射基地及生产基地情况，最终得出：中国火箭军136个导弹基地和生产厂中，超过60%正在扩建或五年前就可全面扩建，建筑面积增加至少200多万平方米，美媒称，“中国导弹工厂生产的洲际导弹弹体已堆满基地，与美国洲际导弹量产困难，形成天壤之别。”美国军事观察人士最近发现了一件让他们颇为在意的事情。中国的导弹相关设施正在持续发展，而美国自己的新一代洲际导弹项目，却被预算超支和工程延期折腾得够呛。更有意思的是，美方为了弄清中国导弹工业的发展情况，动用了卫星图像、公开地图等资料，对大量设施进行了长期追踪。最终公布的调查结果，让外界再次关注中美两国军工体系的差异。2025年11月7日，美国有线电视新闻网公布调查报告，称研究人员识别出136处与中国导弹生产及火箭军有关的设施，其中超过60%在过去五年间出现扩建迹象。报告涉及的地点相当广泛，包括导弹生产工厂、科研机构、试验设施以及相关军事基地。调查估算，2020年以来，这些设施新增建筑面积超过190万平方米，接近200万平方米。这样的规模，自然引起美国军事分析人士的注意。美媒展示的部分卫星照片中，一些厂区出现了大型建筑、运输设施以及疑似导弹弹体的长条形物体。报道据此讨论中国导弹制造能力的发展情况。不过，这136处设施并不全部生产洲际导弹，还涉及常规导弹和其他配套项目。厂房增加多少，不能直接等同于导弹生产了多少。但这份报告仍然透露出一个值得研究的变化：中国国防工业的配套设施建设，正在受到美国更加密切的关注。现代导弹制造，可不是简单地把发动机、弹体和电子设备拼装起来。从精密机械加工到先进材料，从电子元器件到质量检测，每个环节都离不开成熟的工业体系。任何一道工序出现问题，都可能影响整个装备项目。中国经过长期工业化建设，形成了门类齐全、配套能力较强的制造业体系。航空航天、高端装备、电子信息等产业的发展，也为国防科技进步提供了重要基础。这才是观察中国军工发展的关键所在。而美国面临的情况，确实有些耐人寻味。美国原本准备利用新一代“哨兵”洲际弹道导弹，替换已经服役半个多世纪的“民兵三”导弹。按照早期规划，这项工程本应成为美国陆基核力量现代化的重要一步。然而，项目推进过程中，成本不断增加，进度也不断调整。2024年，美国国防部披露，“哨兵”项目重新评估后的总成本达到约1409亿美元，较原先确定的项目基准上涨约81%。到了2026年2月，美国政府问责署公布报告，指出该项目预计至少需要1410亿美元，首次飞行试验计划已经推迟到2028年3月。这意味着美国新一代洲际导弹的研发进度，比最初预计晚了大约四年。钱花得越来越多，导弹却迟迟不能按照原定时间完成关键试验。美国军工体系的工程管理问题，由此暴露得相当明显。更麻烦的是，“哨兵”不仅需要研制新导弹，还涉及大量发射设施、指挥系统和通信网络的更新。美国政府问责署指出，相关工程涉及多个州的数百处设施，复杂程度远远超过单纯的武器制造。由于新装备进度落后，美国空军还可能需要让老旧的“民兵三”继续服役至2050年。老装备继续使用，并不意味着完全无法维持战备，但零部件供应、维护保障和长期可靠性，都会面临新的考验。这就出现了一个颇具戏剧性的画面：美国媒体忙着计算中国增加了多少厂房，美国政府机构却在研究本国导弹更新为什么如此费钱费时。当然，美国依然拥有强大的军事科技和国防工业基础，其战略武器研发能力不能因为一个项目延期就被低估。但大型装备项目不是有钱就能立即成功。技术积累、产业配套、工程管理以及稳定的生产能力，缺一不可。中国国防现代化的发展，则有着明确的政策方向。2025年11月，中国发布《新时代的中国军控、裁军与防扩散》白皮书，重申坚持自卫防御核战略，始终把核力量维持在国家安全需要的最低水平。2026年4月，中国在《不扩散核武器条约》相关会议上再次强调，不与任何国家搞核军备竞赛。同年7月，中国外交部进一步重申，中国核力量是维护国家安全、慑止核战争以及维护全球战略稳定的重要力量。这些表态说明，中国推进国防现代化，并不是为了与美国进行无休止的核武器数量竞赛。国防力量的建设，从来不是为了制造战争，而是为了提高维护和平的能力。没有可靠的安全保障，和平发展也容易受到外部风险干扰。这才是中国国防建设最值得关注的深层意义。

小型潜艇作战，会大大提升特种作战部队的能力。德国212A小潜艇，水下排水量1800多吨，可以搭载28人，适合近海作战，潜艇的指挥围壳有门，便于特战队员的进出，尤其是橡皮艇可以开上潜艇，就是为特种作战人员准备的。海上作战，看不见的东西，才是最可怕的。

美国把全世界都骗了？直到004建完，中国才猛然醒悟：导弹、无人机、激光早就能把航母按在港口里打！那还要砸重金造大舰干什么？这个问题的答案，一旦想通，足以让西方彻夜难眠！真相远比想象中深！如今的海战，早已不是巨舰大炮唱独角戏的年代。反舰导弹越飞越远，无人机越来越灵活，激光武器也开始崭露头角。一艘造价高昂的航母，真要遭到密集攻击，恐怕也得捏把汗。既然如此，中国为何还要继续发展航母？尤其是外界热议的004型航母，更让人产生疑问：有了先进导弹，难道还需要花费巨资打造海上机场？答案其实藏在一个容易被忽略的细节里：能打击航母，不代表能够取代航母。2025年11月5日，福建舰正式入列，中国海军由此迈入三航母时代。如今，中国拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航空母舰。三艘航母各有特点，也代表着中国航母技术不断进步的历程。辽宁舰于2012年9月入列，让中国海军第一次真正拥有了航母平台。山东舰于2019年12月入列，标志着中国具备了自主设计建造国产航母的能力。福建舰则更进一步，采用电磁弹射技术，能够支持多种舰载机起降，为中国海军提升远海航空作战能力创造了条件。特别值得注意的是，2025年11月，福建舰入列后首次开展海上实兵训练，歼-35、歼-15T、空警-600等多型舰载机进行了弹射起飞和着舰训练。到了2026年，福建舰继续推进舰机适配、科研试验和体系训练，逐步向更完整的战斗力迈进。这才是中国航母发展的关键：不仅要把军舰造出来，更要让整套作战体系真正运转起来。至于004型航母，外界一直关注其可能采用的新技术，甚至出现了核动力航母的讨论。2026年4月，中国海军发布主题宣传片《向大洋》，再次引发外界对未来航母的关注。不过，讨论004的真正意义，不在于猜测它究竟有多大，而在于理解中国为什么需要持续发展远洋力量。导弹与航母，承担的任务根本不同。反舰导弹就像一记重拳，能够对大型水面舰艇形成威慑。可拳头再硬，也不能代替眼睛观察，更不能代替双腿长期奔跑。航母则是一座可以移动的海上机场。舰载机能够反复起降，执行侦察、巡逻、防空、反潜和对海打击任务。航母编队还能在远离本土机场的海域持续行动。这意味着，导弹擅长打击，航母擅长持续提供海上航空力量。有人认为，无人机已经足够先进，未来完全可以取代航母。可问题来了，无人机同样需要通信、指挥、维护和补给。远海行动距离越长，对保障体系的要求就越高。航母不仅能够搭载有人驾驶飞机，也可以成为未来无人舰载航空力量的重要平台。美国海军的行动，就颇能说明问题。2026年5月19日，美国海军宣布MQ-25A无人舰载加油机项目获准进入低速率初始生产阶段。同年9月14日，美国海军又宣布授出首批三架该型无人机的生产合同，预计2029年开始交付。这款无人机的重要任务，就是为舰载战斗机提供空中加油，扩大舰载航空兵的活动范围。美国一边面对反舰导弹带来的挑战，一边继续发展航母和无人舰载机，原因并不神秘。航母虽然昂贵，却拥有其他武器难以完全替代的持续航空作战能力。当然，航母也不是无敌的。现代反舰导弹、高超声速武器和无人装备的发展，确实让大型水面舰艇面临更加复杂的威胁。但要成功打击一艘正在机动的航母，绝不是知道大概位置就能按下发射按钮。目标搜索、持续跟踪、信息传递、突破防御，每个环节都可能影响最终结果。航母编队同样拥有舰载预警机、驱逐舰、护卫舰和其他防御力量，能够形成多层次防护体系。因此，未来海战真正比拼的，不是某一种武器能否单独称王，而是谁能够把各种装备组织成更加有效的作战体系。中国发展航母，还有更加现实的战略需求。中国拥有广泛的海上贸易联系，能源运输、远洋航运和海外利益保护，都需要可靠的海上安全保障。岸基导弹可以有效支撑近海防御，却难以独自承担远洋护航、海上警戒和持续空中支援任务。航母编队则能够在远海提供航空保障，与其他舰艇共同执行多样化任务。这也是中国海军近年来不断加强远海训练的重要原因。2023年4月，山东舰航母编队首次成体系、成规模赴西太平洋海域开展远海训练。随着福建舰加入，中国海军不仅增加了新的航母平台，也获得了进一步完善多航母训练和协同机制的条件。更重要的是，中国发展航母，并不是为了照搬美国的全球军事部署模式。既有守护家门的能力，也有维护合法海洋权益的底气，让国家安全拥有更加坚实的保障，这才是中国持续发展航母最深层的意义。

国产新一代远程战略轰炸机即将登场？10月8日，中国航空工业第一飞机设计研究院举行了一场誓师大会，签下了军令状。说接下来全院要全力冲刺国家重点型号，目标就是冲击世界顶尖水平，往后还要让中国站在世界航空领域的最前沿，实实在在展现出中华民族的伟大力量。这话不是随便喊的。一飞院微信公众号当天就发了文章，院党委书记尚忠弟亲自主持并讲话。原话是：我们站在"十五五"开局起步的重要历史节点，站在国防建设的关键窗口时期，全院上下要清楚认识到，我们承担的型号任务，关乎国防武器装备建设，关乎国家安全和人民幸福。注意这几个词。"关键窗口时期"，"关乎国家安全和人民幸福"。什么样的型号配得上这种分量？一飞院还说了，要"在历史空白处写下航空人的铮铮誓言"。历史空白处，就是以前没有的，现在要填上。先说说一飞院什么来头。全称中国航空工业集团第一飞机设计研究院，坐落在陕西西安阎良，1961年组建，是国内唯一同时搞歼击轰炸机、轰炸机、运输机、特种飞机的国家级设计研究院，手底下两千多名飞机设计师。成绩单很硬。歼轰7"飞豹"，中国第一种自行设计的歼击轰炸机，一飞院设计的，拿过国家科技进步奖特等奖。运-20"鲲鹏"，中国第一种国产大型战略运输机，也是一飞院的作品。2025年九三阅兵，一飞院设计的四型装备接受了检阅。空警2000预警机同样出自一飞院。所以一飞院的动员，不是普通单位喊口号，它手里攥的都是国之重器。那这次"国家重点型号攻坚战"，打的是什么？外界几乎一致指向轰-20。道理很简单。中国空军"20系列"，歼-20列装了，运-20列装了，直-20列装了，唯独轰-20远程隐身战略轰炸机，喊了快十年，至今没有公开亮相。而且一飞院本身就是国内唯一搞轰炸机设计的国家级研究院，这个活别人接不了。再看时间节点。2026年初，央视和新华社公开点名提到轰-20，说期待它正式亮相。官方媒体主动提一个还没公开的装备，过去非常罕见。按照惯例，只有研发进度到了可以对外公开的阶段，官方才会松口。美国那边B-21已经开始部署测试，时间窗口就摆在这。美国国防部2024年版《中国军事力量报告》评估，轰-20采用飞翼布局，航程至少8500公里，载弹量不低于10吨，核常兼备。2025年版报告把航程提到1万公里以上。这些都是美方推测，中国官方从没确认过参数。但有一点确定，中国目前的空基打击力量主要靠轰-6系列改进型，轰-6再怎么改，底子是上世纪50年代的图-16，航程和载弹量都有上限。这就是深层逻辑。三位一体核打击能力里，空基力量一直存在明显短板。陆基有东风系列，海基有战略核潜艇，空基需要一款能穿透防空网、能跨大洋投送的隐身平台。有了它，核威慑才真正立体，别人在算计你的时候才得多想一层。不是为了攀比，是国家安全的刚需。当然也要说句冷静的。截至目前，中国官方没有确认轰-20已经首飞，更没公布过照片。一飞院的动员也没点名具体型号。网上那些"3架已编队飞行""年底首飞"的说法，大多来自自媒体和外媒猜测，不能当真。军工项目有它的规律，不到合适的时候不会轻易亮出来。但信号确实不寻常。十五五开局之年，四季度冲刺，升旗仪式加年度动员，院党委亲自号召，用词之重近年少见。这说明某个重大型号已经到了攻坚的关键阶段，需要全院集中资源去突破。至于什么时候公开，以什么方式公开，等着就行。中国航空工业这些年，从测绘仿制到自主设计，从跟跑到并跑，有些领域已经在往领跑冲。当年搞飞豹，条件简陋，三落三起，硬是飞起来了。现在搞新一代型号，条件好了很多，难度也上了几个台阶。世界顶尖水平不是喊出来的，是一架一架干出来的。该来的，总会来。

乌克兰主战坦克

“法国人急了！”就在中埃演习，歼-16VS阵风战斗机后不久，当地时间2026年10月12日，埃及国防部宣布，“法国空军与埃及空军进行的，联合空中训练活动，阿蒙-2026演习正式启动！而按照法国军方通报：“该训练将在埃及阿拉伯共和国多个空军基地分阶段执行，参与飞机涵盖多种型号。该训练是联合训练计划的一部分，旨在加强军事合作领域，并作为法国“飞马座2026”演习的收官之作。”这意味着埃及空军刚刚和中国空军歼-16重型战斗机模拟对抗完毕后，就急匆匆的，与法国空军阵风战斗机开启模拟对抗。看似法国军方着急而来，刚到埃及，学习埃及空军阵风战斗机飞行员，如何对抗中国空军歼-16重型战斗机的经验。不论是阵风战斗机，还是歼-16战斗机，格斗能力也不差，看怎么发挥，这两种飞机在格斗时需要采用不同的策略。同代机狗斗，基本是看飞行员心理素质和操纵能力/技术水平，阵风和侧卫本就是各有千秋及胜负。说白了各有优势区间，但是到最后中型机肯定搞不过重型机。隐身机需要近距格斗能力。非隐身机需要能撑到格斗距离。现在地面也有这个趋势，枪法如神的兵王，只要冲到对方无人机飞行员身边就必胜。前提是，只要能实现。歼-10C的近身格斗本来就要比歼-16要强，单论格斗比歼-20隐身战斗机，歼-35隐身战斗机都要强，少有的胜率就是近距拼刺刀才换来的，非隐身机想要击败隐身机，就要想办法不要命的拼刺刀格斗。法方的问题当然不是阵风，阵风其实没什么毛病。很多国家的问题是下一代隐身战斗机在哪里？对于法国军方来说，阵风战斗机服役的时候，突然冒出来个东方神秘大国研究出世界最先进隐身战斗机，高级雷达，霹雳-15远程空空导弹，那是另一个问题了。阵风战斗机目前主要是航电没有大规模升级，阵风战斗机机头雷达尺寸就比歼-10，歼-11，歼-16小一号。其次AESA有源相控阵雷达之间也分高下，中国的tr组件质量和集成能力都是独步天下的。再次中国空空弹领先欧洲太多，基本是差了两代。就算阵风战斗机，顺利升级，也就是歼-10B水平，要打歼-10C和歼-16战斗机，还远远不够。

【俄媒：中国国防工业展会上公开新型歼‑36战斗机性能参数】据俄媒报道，在中国国防工业展会上，展台对外公示了成飞J‑36第六代战斗机的标称性能参数。根据展台资料：这款新机起飞重量50‑60吨，作战半径超过4000千米，航程大于6000千米，最大飞行速度2‑5.2马赫。以上数据尚未得到官方确认。按照预期，该战机将于2030年代列装中国人民解放军空军。这是一款体型庞大的隐身战机，机长约22米，重量50吨以上，配备三台发动机。目前已有最多五架原型机投入试飞，各原型机之间可以看到结构改动。另有消息称，J‑36将配备专用激光防御系统，用于拦截逼近的敌方弹药。与此同时，有消息显示中国正在大规模扩建新疆罗布泊试验基地。罗布泊正从规模有限的机场改造为高通量大型测试中心，服务中国各类未来航空航天项目。罗布泊此前就承担J‑36、J‑XDS两款六代机的试飞任务。新建机库宽度显著大于普通战斗机机库，据此推测，该基地未来也将用于维护尺寸更大的飞行器，其中包括至今尚未公开亮相的轰-20新型隐身轰炸机。据俄方说法，中国这款发动机源自苏联/俄罗斯R-279В-300验证机，上世纪90年代中期明斯克航展之后卖给了中方。中国基于它研发的发动机，加力推力18.5吨。俄罗斯现在继续迭代这个系列，型号R-579В-300，加力推力23吨，非加力最大推力14吨。特别军事行动开始前，台架试验就测出24吨加力推力。

为什么美军航空母舰的舰长只是上校军衔？因为舰长说白了就是个开船的，开不开炮舰长说了不算，指挥权小到离谱。大众眼中，航母是威风凛凛的海上霸主，可在美军完整作战体系中，航母只是一个海上机动载机平台，而非独立作战单位。真正掌控生杀大权、负责整场海战指挥的，是航母打击群编队司令，这一岗位固定为少将军衔，和上校舰长有着天壤之别。两者权责清晰分割，互不越界。美军航母舰长的权力，远比普通人想象中小得多，他的核心职权只有两项：一是保障航母航行安全，操控舰船行驶、规避风险、管理舰体设备。二是负责全舰日常管理、官兵勤务、后勤保障与甲板起降秩序，简单来说，航母怎么开、人员怎么管、日常怎么运转，归舰长说了算。但所有核心作战权限，舰长一概无权插手。能不能起飞战机、能不能开火打击、能不能启动防御系统、能不能调整作战阵型，所有关乎战争胜负、武力输出的指令，舰长完全没有决定权。哪怕战场局势紧急，舰长也只能严格执行编队司令部的命令，擅自调动武力、发起攻击属于严重违规，会被立刻追责撤职。这也是美军军衔设置的核心逻辑：军衔匹配权力，岗位对应职责，少将编队司令，手握整个航母战斗群的指挥权，统筹航母、驱逐舰、巡洋舰、核潜艇、补给舰的全部作战力量，肩负战略战术决策重任，军衔高配理所应当。而航母舰长本质是技术管理岗位，专注舰船运维与日常保障，不参与战略指挥，自然无需高配少将。别看只是上校，美军对航母舰长的选拔门槛却苛刻到极致，根据美军官方任职标准，想要出任航母舰长，必须拥有数千小时舰载机飞行经验、上百次航母起降记录。历任飞行中队长、舰载机联队长等核心岗位，拥有二十年以上资深军龄。他们是顶尖的飞行人才、舰船管理专家，却不是战场战略指挥官。很多人疑惑，为何美军要刻意拆分职权、降低舰长权限？核心是为了规避风险、杜绝专权。航母是国之重器、战略杀器，一旦权力集中于一人，极易出现决策失误、擅自行动的致命风险。将“行船管理权”和“作战指挥权”彻底拆分，舰长管平台、司令管打仗，形成层层制衡的体系，最大程度保障海上作战的稳定性与安全性。这也完美解释了军衔与岗位的匹配逻辑：管运转的评技术军衔，管打仗的授指挥军衔，驱逐舰、护卫舰舰长多为中校、上校，负责单舰作战。航母舰长是平台管理者，同为上校完全匹配岗位定位，并不存在“高配低用”的情况。看懂这套体系，就彻底明白美军的精细化治军思维，十万吨航母看似声势浩大，却严格遵循权责分离的规则，没有一人独大、权力泛滥。上校舰长手握巨舰，却恪守本分、权责受限，不碰指挥权、不越红线，只为保障平台稳定运行。说到底，航母舰长只是顶尖的舰船运维专家，而非战场统帅，军衔看似委屈，实则是美军成熟军事体系的最优设计。各司其职、权责分明，专业的人做专业的事，真正的战场决策权，永远收归高层指挥体系，这也是现代海军正规化、精细化作战的核心精髓。

潜艇外面看看里面实在是味道太上头​

正在捞海鲜的俄罗斯海军俄太平洋舰队的某潜艇甲板，俄罗斯远东的渔业资源的确富啊！做副业绰绰有余，这一筐海蟹至少能卖好几万吧…俄罗斯海军舰俄罗斯

之前只知道航母很大，没想到航母居然有四五层楼这么高啊！这个是尼米兹级核动力航母，其满载吃水可达12米1，差不多4层楼高，目前全世界能停靠航母的深水大港并不多哦！

法广：【外媒：中国第六代战斗机很可能抢占先机、领先于美国】​​​

重型无人机主要是“蜂巢”，大家都认为九天是无所不能的无人机母机。如果在前沿，对于所释放的巡飞弹航程来说，早已在敌远程防空系统射程范围内了。真正能够悄无声息进入敌防区，他肯定不如马兰等隐形无人机。实际上，我觉得他最适合的用法是前沿电子战机、炮艇机（当然使用的是巡飞弹和FPV），反潜​重型无人机主要是“蜂巢”，大家都认为九天是无所不能的无人机母机。如果在前沿，对于所释放的巡飞弹航程来说，早已在敌远程防空系统射程范围内了。真正能够悄无声息进入敌防区，他肯定不如马兰等隐形无人机。实际上，我觉得他最适合的用法是前沿电子战机、炮艇机（当然使用的是巡飞弹和FPV），反潜巡逻机。我们的无人机中国空中力量烽火问鼎计划

F-35的做工工艺水平还是可以的，就是有点杂乱无章。不像F-22，歼-35那样的平顺光滑。

武警车载重机枪射击直接打碎砖墙武警车载重机枪一梭子扫过去直接把砖墙打成碎块，这画面看着就够硬核，完全不是普通轻武器能比的效果。这次出镜的就是武警部队列装的QJC88式12.7毫米车载重机枪，它依托装甲车机动平台，平射有效射程能到1500米，短点射就能把24厘米厚的砖墙直接打穿甚至轰塌，飞溅的砖石碎块能波及数米范围，连30厘米厚的砖墙在它面前都扛不住百米距离的持续扫射。这种大口径火力可不是花架子，穿甲燃烧弹打出去，既能轻松撕碎普通砖混工事，还能顺带引燃墙体内部的可燃物，第一波点射就能让砖墙结构直接失稳垮塌。现在武警部队的实战化训练早就不搞花架子，把车载重机枪拉到野外对着实体砖墙打实弹，就是要让官兵摸透这款装备的真实毁伤边界，确保在反恐处突、攻坚破障任务里，能第一时间用精准的重火力撕开敌方依托建筑物构建的火力点，不给暴恐分子任何依托掩体负隅顽抗的机会。这种实打实的硬核训练，练的就是在复杂城市环境里快速破障、火力压制的硬本事，也是守护公共安全最直接的底气。

震惊！中国当年千辛万苦引进的苏联航母已成一片废墟！😡​

7.62mm口径班用机枪威力大7.62mm口径班用机枪的威力的确比小口径班用机枪大不少，主要体现在‌穿透力、有效射程和远距离杀伤力‌上。一、威力大的原因：‌弹药差异‌：7.62mm机枪大多使用全威力步枪弹，装药量比小口径弹药（如5.8mm、5.56mm）多近一倍。比如7.62×54mm弹的枪口动能能达到3500焦耳以上，而小口径步枪弹通常只有2000焦耳左右，威力差距明显。‌‌射程更远‌：小口径班用机枪（如95式）有效射程约600米，而7.62mm通用机枪（如QJY-201）轻机枪模式有效射程800米左右，架三脚架后可延伸到1000米，能更好地压制中远距离目标。‌‌穿透力强‌：7.62mm弹头重、存速好，更容易击穿简易工事、轻型装甲车和现代防弹插板。俄乌战场上，俄军小口径机枪打不穿乌军的工事和装甲皮卡，重新启用老式7.62mm机枪后效果明显提升。‌二、但要注意，威力大不代表全面占优：‌后坐力大‌：7.62mm机枪连发时更难控制，新手容易压不住枪，射击精度受影响。‌弹药重‌：7.62mm子弹单颗约15克，比5.8mm子弹（约12克）重不少，同样负重下携带量少，影响持续火力输出。‌枪身重‌：7.62mm机枪普遍比小口径机枪重，对单兵机动性有影响，所以现代军队更多是把它们配发给机械化步兵，靠车辆或无人平台运输。三、中国的7.62mm机枪中国近年公开的‌QJY-201通用机枪‌就是典型代表，发射7.62×51mm北约标准弹药，有效射程在‌800米到1000米‌，采用新材料把空枪重量控制在8公斤左右，算是兼顾了威力和机动性，普遍受到战士们的欢迎。

乌军这么快就上手歼10了​

曾经无数次想买个坦克100，就是保留坦克300的造型和性能，去掉2个门，坦克就是不出，现在，212来把这个市场填上了～～[大笑]按照212的越野能力，这玩意出来的话，能火爆全场​​​

一战防空神器，手枪联装，真的打得到飞机？照片为一战时期，奥匈帝国军队的10联装毛瑟C96手枪防空改装武器‌！该操作是一战早期，防空武器极度匮乏背景下诞生的；属于应急特殊装备，核心是将10把毛瑟C96手枪并联集成在简易防空炮架上，专门用于打击当时刚投入战场的低速侦察机、观测气球等低空目标。这套系统没有复杂的自动击发机构，由2-3名士兵操作：一人负责摇转炮架调整射向，其余人依次扣动各支手枪扳机，通过密集短点射形成对空弹幕，专门打击1000米以下的低速飞行目标。作为比专用小口径防空炮普及早了近2年的该款联装武器，魔幻的是，一度在奥匈帝国本土防空、港口要地警戒等场景大量使用，部分该装备甚至还被配发给前线机场的警戒部队。奥匈帝国

米格-23，米高扬设计局开了两条生产线。一条给自家空军，装大雷达、红外搜索、电子对抗。一条给出口客户，把这些全拆了，装上上一代的东西。两条线，一个名字，一个价钱。叙军买了54架，以为买的是米格-23。1982年贝卡谷地，这批机升空。飞行员后来回忆：离敌机10到15公里，雷达就失灵了，我们变成了瞎子。拿到手的，是能飞的机身，仅此而已。剩下的，飞行员自己扛。

叙利亚买了54架米格-23MS。这笔钱买的又不是米格-23。雷达，是米格-21的同款，装在一架变后掠翼战斗机上；红外搜索跟踪，交付前拆了；导弹，只许挂R-3系列，苏联飞行员自己都不用的落后型号。整架飞机的电子设备，就是上一代机那一套。苏军自己的米格-23：大直径雷达，下视下射，全套电子对抗。同一张图纸，两条生产线。一条给自己，一条给出口。核心设备抽走了，剩下的当完整战斗机卖。飞行员拿到手的是一架能飞的机身。能飞，仅此而已。1982年贝卡谷地，这批机升空，对面是F-15加预警机加电子战机。以方宣称空战打了个82比0。于是不少人记住了：米格-23不行。苏联卖的是猴版。但账，记在了米格-23头上。

海自潜艇

蛋糕乐号航舰

北约坦克数量Vs华约坦克数量

航母内部如同一座分工明确的海上城市，各个区域各司其职。机库是舰载机的主要停放区域，也能在这里对战机进行检修维护。弹药库拥有厚重防护，专门存放各类机载弹药，安全管控标准严格。动力舱相当于航母的心脏，为舰船航行和全舰设备供应能源。舰岛内部是指挥中枢，承担雷达监测、战机调度与通信指挥工作。除此之外，舰上还有燃油舱、物资储存舱，以及宿舍、食堂、医务室等生活保障区域。舰内通道交错复杂，所有区域协同运转，保障航母各项任务顺利开展。航母图

537宜兴舰​​​

同一套可变后掠翼，F-14“雄猫”飞行员不用管，米格-23飞行员得自己调。米格-23的机翼三个档：16°起降，45°机动，72°冲刺，液压手动切。F-14飞控计算机自动无级调节，20°到68°随动。这不是配置差距，是操作哲学的代差：一个把人从负担里解放出来，一个把负担交给人。负担从立项就背上了。短距起降指标卡死设计局，第一版解法是机身塞两台升力发动机，平飞两百公斤死重，挤掉油箱，没法挂弹，方案毙掉，西方叫它“非教徒”。换可变后掠翼才活下来。两侧进气腾出机头塞进“蓝宝石-23D”雷达，R-23中距弹够到35公里，米格机飞行员头一回，能在看见敌机之前开火。R-29-300加力一开，2.35马赫，比米格-21更快。飞机追上了，人还在扛。

以前战斗机静强度设计中为防止结构超重，采用一种降载荷再补强的方法，比如苏二七飞机，设计局就按85%载荷设计，静力台架上按100%载荷加载，找出试验中被破坏的部位，然后补强，直到全机通过100%载荷试验。这是一种比较取巧的方法，飞机静强度几乎贴着刚好合格的标准执行，好处是有效降低了飞机结构重量，负面影响是飞机静强度储备低，苏二七按照正常载荷谱，结构使用时间不超过2000小时，延长使用时间还需经过完善的台架试验进一步补强。现在对重量敏感的汽车感觉无形中、有意无意也采用类似设计，受力结构件按照所承受载荷贴边设计，尽量减重，然后在测试或者使用过程中如果遇到问题，再进行加强以满足要求。不过汽车不像军机，军机产量大的型号也就五六千架，一般也就一千来架，且得到精心完善的维护，还要定时返厂大范围检修。汽车到用户手里除了常规维护其他几乎是没有的，普通用户也不具备应对结构突然失效的后果，在承力架构上还是要慎重，给用户更多的信心。

中国行我也行，印度也造“航母奶妈”，4.4万吨远洋补给舰下水！2026年10月，印度首艘4.4万吨级大型舰队支援舰“苏里亚”号正式下水，同时启动同级5号舰建造与船厂设施升级，标志着印度海军正式迈入大型远洋补给舰时代。该舰是印度本土建造吨位最大的辅助舰艇，整体体量仅次于中美顶尖同型舰，位居全球第一梯队。该舰基于土耳其成熟舰体方案放大改进，搭载挪威电动补给系统、德国柴油动力，可承载超2.7万吨各类物资，具备双侧快速补给和舰载直升机垂直补给能力，续航可达1.2万海里，能为印度双航母编队提供远洋持续保障。此前中印海军补给舰发展同源，但三十年发展差距显著。印度长期依赖老旧补给舰，后勤保障能力薄弱。虽本次新舰下水填补装备空白，但核心技术依赖进口、航速有限、舰队未成规模，短期内难以彻底解决远洋后勤体系短板。