宝马发布Alpina概念车，大家感觉怎么样？
宝马发布Alpina概念车，大家感觉怎么样？
概念车
不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5
不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万；油车30万：使用10年，油费10万，卖3万；混动30万：使用10年，费用4万，卖3万。2026年，你家要选什么车子？2026北京车展上，奇瑞在E1馆以“包馆”形式携旗下6大国内外品牌参展，带来57款重磅车型与31项前沿科技成果，有燃油、混动、增程、纯电等动力形式，也有轿车、uoupe、wagan、硬派越野、个性方盒子等等各种类型，全方位展现转型突破与技术积淀。量产车：有“新世代智美轿跑”风云A9开启小订；全新QQ3上市订单火爆，官宣重返全球舞台；风云T9L上市即交付；全新一代瑞虎9正式上市；捷途旅行者PLUS、旅行者PLUSC-DM双车同步上市，旅行者8等新品亮相；纵横品牌携9款车型展示；iCAR品牌带来ROBOX概念车等产品。概念车：ARRlZOX概念车设计具都市先锋气质，实现智驾与驾控升级；瑞虎Ⅹ概念车定位豪华智能旗舰，提供顶级操控与舒适体验；风云品牌带来风云A9LGT和风云A9Wagon两款概念车，展现高端化实力。奇瑞智能化升级，基于AI2.0技术打造全域AI智能体系。灵犀智舱是国内首个S2S实时语音大模型上车智舱，响应快、功能多；猎鹰驾辅900Robocar是国内首个量产级端到端L4级智能驾驶车型，无需高精地图。平台架构有国内首个两栖全地形超级越野平台GAIA盖亚平台，具备800V水上推进系统等，可覆盖多品类车型；行业首个4合1线控智能行驶单元飞鱼底盘i，能实现90º横向行驶等；还有整车级48V低压平台，可优化成本、提升效率，跨领域应用。逛奇瑞展台，现在真不是“一个奇瑞”在造车，而是一个集团在打团战：技术底座打通，鲲鹏动力、昆仑平台按需调用。各品牌定位也越来越清楚，不内耗，实打实抓不同圈层。
今天，VisionBMWALPINA设计概念车在2026埃斯特庄园古董
今天，VisionBMWALPINA设计概念车在2026埃斯特庄园古董车展迎来全球首秀。作为品牌的新守护者，这台车很有看头：1、设计美学：以贯穿全车的6°SpeedLine定义主轴，经典DecoLines装饰线条经现代化演绎，隐于清漆之下；“拂晓白”日行灯如阿尔卑斯晨光般在水晶灯组中低调点亮，尽显“细品之美”；2、座舱设计：以建筑式表达让科技隐于体验，真正做到初看克制、近赏回味；3、品牌定位：填补BMW与Rolls-Royce之间的高端拼图，始终坚持速度、舒适与精致的统一；4、首款量产车：明年就能看到，其以全新BMW7系为灵感，身份一眼可辨。
Alpina今年被宝马完全收了，于是推了一个新概念车。看这样子，宝马不擅长搞的
Alpina今年被宝马完全收了，于是推了一个新概念车。看这样子，宝马不擅长搞的6系等车子，可能就给Alpina了，优雅运动产品线。十分满分，这个造型你给几分？
BMWALPINA首款概念车VisionAlpinaConcept，大GT
BMWALPINA首款概念车VisionAlpinaConcept，大GT的风格，一眼舒适的设计。Alpina的设计主管是前极星设计主管，难怪呢极星的设计，我是喜欢的。
不愧为奇瑞，出口端一直领跑，没想到2026北京车展，奇瑞一口气亮相4款重磅概念车
不愧为奇瑞，出口端一直领跑，没想到2026北京车展，奇瑞一口气亮相4款重磅概念车，实现产品矩阵全面升级，未来更是可能无限。旗舰硬派越野瑞虎X，搭载雪豹四驱+MRC电磁悬架，混动综合476马力，纯电续航200km、综合续航超1500km，7座大空间+L2级猎鹰700智驾，硬核又智能。艾瑞泽S、艾瑞泽X组成轿车双子星，前者近量产状态，2.0T动力强劲；后者风阻低至0.196Cd，搭配高端座舱与智驾系统，质感拉满。iCarRobox跨界概念车更亮眼，全新平台支持兆瓦级快充，三/四电机可选，越野与科技感双在线。奇瑞这波技术发力，太让人期待量产！
宝马ALPINA概念车全球首秀正式发布VisionBMWALPINA（宝马
宝马ALPINA概念车全球首秀正式发布VisionBMWALPINA（宝马阿尔宾纳设计概念车）车图。另外，VisionBMWALPINA为设计研究之作，不对外销售。新车情报局
宝马ALPINA概念车来了车子全长5199mm，4座布局V8发动机前脸布局，
宝马ALPINA概念车来了车子全长5199mm，4座布局V8发动机前脸布局，看上去就像一个铠甲战士新车宝马
我超支持在全国推广无人驾驶汽车！现在交通拥堵是个大难题，无人驾驶汽车能通过系统精
我超支持在全国推广无人驾驶汽车！现在交通拥堵是个大难题，无人驾驶汽车能通过系统精准规划路线，合理控制速度和间距，有效提升道路通行效率。比如在早晚高峰，它们能有序行驶，减少人为加塞等造成的拥堵。而且安全方面也有保障，人类驾驶难免会疲劳、分神，无人驾驶系统不会有这些问题，能时刻保持专注，及时应对突发情况。另外，无人驾驶技术还能让出行更便捷，像行动不便的老人、小孩等，都能轻松乘坐。相信全国推广后，能给我们的生活带来巨大改变。
震撼！中国稳居全球第一的十大硬核科技:1⃣、中国高铁2⃣、无人机3⃣、人
震撼！中国稳居全球第一的十大硬核科技:1⃣、中国高铁2⃣、无人机3⃣、人工智能4⃣、机器人5⃣、工程机械6⃣、量子计算7⃣、航天8⃣、芯片成熟制程9⃣、基因编辑🔟、电动汽车启境首批搭载乾崑智驾ADS5启境GT7定位为30-38万级智能猎装轿跑，精准地瞄准了目标市场。这个价格区间既保证了车型拥有较高的品质和配置，又让更多向往美好出行的消费者能够触及。它的出现，为那些追求科技感与品质生活的消费者提供了一个绝佳的选择。这款车最大的亮点在于它将广汽的精工制造底蕴与华为的全栈智能技术完美融合。广汽在汽车制造领域拥有深厚的技术积累和丰富的经验，其精湛的工艺确保了启境GT7的高品质和可靠性。而华为的全栈智能技术则为车辆赋予了强大的科技实力。高效增程动力系统，让车辆在续航和动力性能上取得了出色的平衡，既能满足长途出行的需求，又能提供强劲的动力输出。高阶智能驾驶功能是启境GT7的另一大优势。它可以根据不同的路况和驾驶场景，为驾驶者提供智能的辅助和决策支持，让驾驶变得更加轻松、安全。无论是在城市拥堵的道路上，还是在高速行驶中，智能驾驶系统都能发挥重要作用，提升驾驶的体验和品质。在设计方面，启境GT7采用了猎装美学设计，将时尚与实用完美结合。独特的外观造型，既展现了轿跑的动感与优雅，又具备猎装车型的实用性。宽敞的后备箱空间，满足了消费者日常出行和旅行的装载需求，让出行更加便捷。
2026北京车展，是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一，总展览面
2026北京车展，是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一，总展览面积达38万平方米，展车1451辆，其中首发车181台、概念车71台，观众超128万人次，创历史新高。一、自主品牌包馆成为常态：1、比亚迪独占E3馆，展示王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌，首发大唐EV（全球首搭闪充）、腾势Z（2秒级零百加速）。2、奇瑞包下E1馆，展出57款车型+31项科技，包括风云A9纯电旗舰、ROBOX智能出行新款。二、合资品牌本土化转型成效显著：1、大众ID.ERA9X（中方主导定义）、奥迪E7X（Momenta智驾）、奔驰纯电GLCL（中国专属）等全球首发。2、丰田推行“RCE中国首席工程师制度”，产品由中方主导开发。三、车企跨界融合与未来出行新场景：1、飞行汽车亮相：广汽GOVYAirCab、天翎科L600Pioneer等可载人飞行器展出。2、人形机器人互动：吉利机器狗、长安拳击机器人、“闪电”人形机器人半马冠军现身。四、本次车展技术普惠与高端突破并行：1、高端化：理想L9、蔚来ES9、仰望U9等大六座旗舰集中亮相。2、技术下沉市场：零跑D19（21.98万元起）、比亚迪海狮08、长安启源Q05等高性价比车型搭载智电技术。
全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶
全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶、具身智能、人形机器人”，甚至可以说是笃定。可能这也是何小鹏能和王传福与雷军一起被李想致敬最重要原因……毕竟何小鹏真的应该是国内最相信自动驾驶的车企一号位了，而且也是极少数一直把智驾当成重要卖点的车企。以往给人印象非常务实的李想，如今之所以大谈自动驾驶、具身智能，想必真的是开始相信，且要全力以赴的。看自研的马赫M100芯片上车效果吧……
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界轿车，一款是挂讴歌标的SUV计划在2028年正式投入量产将搭载全新的油电混合动力系统，目标是相较如今的动力效率提升10%感觉在除中国市场外的全球市场应该还会有不小份额但国内……
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度接近概念车的形态，直接演变为下一代量产车型。诞生于1966年的卡罗拉，将在2026年迎来60周年。对丰田来说，这不仅是一次常规换代，更像是一个重要节点上的全面重启。因此，第13代卡罗拉预计将摆脱以往偏保守、强调家用的设计取向，转向更加激进、运动化的全新风格。时间方面，原本外界普遍预计新车要到2027年之后才会发布，但目前开发进度明显加快。考虑到2026年是卡罗拉诞生60周年，丰田很可能选择在这一时间节点正式发布新一代车型，并在2027年启动交付。卡罗拉
本田刚刚开了个发布会，除了两款混动概念车首发，本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务
本田刚刚开了个发布会，除了两款混动概念车首发，本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务重构举措，以及未来业务方向。未来业务方向就是把研发与生产资源向混动车型倾斜。明年，本田将投放搭载【全新混动系统+全新平台】的新一代混动车型。新混动系统分为中型和大型。其中大型混动系统将会弃用现有的传动轴混动四驱，改为新的电动四驱。新一代混动车型将以北美市场为核心。基于新平台，2029财年前会在全球推出15款新车型。两年内，将上市本田混动轿车+讴歌混动SUV，也就是概念车的量产版。北美市场还将在2029年推出D-Segment级别以上的大型混动车。此外，还会在从2028年起的5年内，配备新一代高级驾驶辅助系统，大概率就是NOA类似物。各重点市场产品规划——日本市场：·2028年推出N-BOXEV·2028年后以新款缤智（VEZEL）为开端·陆续投放搭载新混动+新ADAS的车型印度市场：重新定义性能标准，2028年起投放针对印度市场、车长4米以下及细分市场的战略车型。中国市场：依托本土合作伙伴平台，推出新能源汽车产品。————————————省流：备战2028。大v聊车坂道说日系车全是乐子
一个冷知识，保时捷Taycan是2019年发布的，而它的概念车MissionE
一个冷知识，保时捷Taycan是2019年发布的，而它的概念车MissionE是2015年发布的。这台车能一直被致敬到2026年，也算是汽车设计史上的一个奇迹了。。。保时捷称被抄袭致敬有些许无奈
无人驾驶的车牌，感觉这种款式比现在的绿牌好看！
无人驾驶的车牌，感觉这种款式比现在的绿牌好看！
无人驾驶的车牌，感觉这种款式比现在的绿牌好看！
无人驾驶的车牌，感觉这种款式比现在的绿牌好看！
风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒
风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒子帅啊东风风神L8东风风神L7华中国际车展
奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日，JustAuto报道奔驰与德国低
奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日，JustAuto报道奔驰与德国低代码自动化公司n8n合作，在其业务范围内推广人工智能驱动的工作流程自动化。奔驰表示，该平台旨在让员工能够在日常运营流程中构建和部署人工智能驱动的工作流程。此次推广涵盖所有主要业务职能，包括研发、生产、销售、金融服务、人力资源和信息技术。该部署以自托管、与云无关的方式运行，该公司表示，这与其模块化技术架构相一致，同时将敏感数据和流程的控制权保留在公司内部。奔驰由此组织了一场全公司范围的黑客马拉松，各个业务部门的1500多名员工参与。奔驰
疑似阿尔宾娜概念车曝光倒是挺“传统”的宝马但真实度存疑
疑似阿尔宾娜概念车曝光倒是挺“传统”的宝马但真实度存疑
现在三无“手搓汽车”流入市场，专坑老人，太可恶了！互联网上有些商家宣称“汽车”
现在三无“手搓汽车”流入市场，专坑老人，太可恶了！互联网上有些商家宣称“汽车”不用上牌、无需驾照，万元左右就能买，还酷似豪车。记者卧底发现，销售人员都跟买家说不用驾照，可这明显是虚假宣传。这些“三无”车多是小作坊用零散部件简单拼装的，没通过安全认证，车身单薄，电池也有问题，存在起火爆炸等隐患。很多老人因对法规了解少、安全意识弱，被低价噱头误导。之前就有七旬夫妇开“三无”车出事故，全身多处骨折。必须从源头整治，不能让这些“马路杀手”再坑人了！
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题：L4的无人驾驶之后还有人
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题：L4的无人驾驶之后还有人买车吗？和我预想的还真是不太一样你们觉得呢？
特斯拉FSD：无人驾驶概念！1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电4.合作
特斯拉FSD：无人驾驶概念！1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电4.合作百度5.车路协同6.车联网（视觉、雷达、智能座舱）相关核心龙头关联股：
宝马AlpinaVision概念车在亮相，它似乎基于8系打造，这款车的尾部已完
宝马AlpinaVision概念车在亮相，它似乎基于8系打造，这款车的尾部已完全重新设计，现在配备了连体LED尾灯、重新设计的带有四出排气管的保险杠以及一个低调的扩散器。你觉得怎么样？宝马
特斯拉FSD：无人驾驶概念！1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电
特斯拉FSD：无人驾驶概念！1.供货特斯拉2.线控底盘3.特斯拉无线充电4.合作百度5.车路协同6.车联网（视觉、雷达、智能座舱）相关核心龙头关联股：
无人驾驶全面普及后，普通人还会买车吗？看透本质，答案很现实当L4级无人驾驶
无人驾驶全面普及后，普通人还会买车吗？看透本质，答案很现实当L4级无人驾驶走进城市大街小巷，不用自己开车、不用找车位、不用操心保养的出行时代，真的离我们越来越近了。很多人都在问：无人驾驶都普及了，谁还会花钱买车？表面上看，共享无人车随叫随到，出行成本比养一台私家车低一大半，买车似乎成了没必要的开销。毕竟传统私家车95%的时间都停在车库，利用率极低，而无人车队24小时高效运转，能完美覆盖日常通勤、短途出行、接送家人等所有基础需求，不用考驾照、不用交保险、不用花时间修车，对大多数人来说，简直是极致的便捷。但透过现象看本质，人们买车，从来不止是买一个代步工具，无人驾驶的普及，只会让购车需求分化，而不是彻底消失。首先，刚需代步型购车，会大幅减少。对于只追求“从A点到B点”的普通人来说，共享无人车完全能满足需求，不用承担车辆折旧、停车费、保养费等大额开销，按需付费更划算。尤其是一二线城市，密集的无人车网络，会让大部分家庭放弃“必须拥有一辆车”的传统观念，出行从“拥有资产”彻底变成“购买服务”。其次，个性化、私密性需求，会催生新的购车群体。车早已不只是交通工具，更是私人移动空间。无人车可以共享，但无法替代专属私家车的隐私与便捷：车里可以常年放着孩子的用品、自己的随身物品、工作资料；想独处、想临时办公、想带着家人长途出行，不用等车、不用迁就陌生人，随时出发，完全掌控出行节奏。对多孩家庭、有老人宠物的家庭、追求生活品质的人群来说，这种专属、私密、可控的出行体验，是共享无人车永远给不了的。再者，车辆属性升级，买车变成买“移动生活空间”。无人驾驶彻底取消方向盘、驾驶位后，汽车会进化成移动办公室、移动卧室、移动娱乐舱。可以定制化改装，满足办公、休息、亲子、露营等多元场景，车不再是代步工具，而是家与工作之外的“第三空间”，这种个性化、高品质的专属车辆，会成为新的消费选择。最后，资产与情感需求，依旧会支撑购车行为。一部分无人驾驶私家车，能自主接单运营、自主充电养护，变成能产生收益的生产资料，不再是单纯的负债；而对于爱车人士、追求身份质感的人群来说，定制化的无人车，依旧是品味与实力的体现，这份情感价值和资产价值，不会被技术颠覆。说到底，无人驾驶颠覆的是出行方式，而不是购车需求本身。未来的趋势很清晰：绝大多数普通人，会选择更划算的共享无人车出行，不再盲目买车；但有个性化需求、追求生活品质、有资产配置需求的人，依旧会买车，而且买的车会更高级、更贴合自身需求。买车的本质，从来不是为了“开车”，而是为了满足自己的生活需求。技术再进步，也替代不了人们对专属空间、自由出行、品质生活的追求。你觉得无人驾驶普及后，你还会买车吗？评论区聊聊～无人驾驶运营无人驾驶新政无人驾驶未来出行汽车生活
理想汽车的纯电动MPV概念车，没有传统汽车的棱角，圆润整洁。流线型风阻低，前风挡
理想汽车的纯电动MPV概念车，没有传统汽车的棱角，圆润整洁。流线型风阻低，前风挡是大尺寸弧面玻璃，车辆的续航必须坚持。
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意买车吗？”的问题也很犀利。对于一个车企老板来说，做出来的车有人愿意买账，才是最实在的成功。那无人驾驶对于车企们来说确是一个挑战，再加上李想的观点一直以来也很务实，确实有点期待，他怎么回答这个问题。罗永浩对谈理想汽车CEO
无人驾驶全面普及以后，人们还愿意买车吗？这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无
无人驾驶全面普及以后，人们还愿意买车吗？这是一个很有意思的问题啊。我是觉得无人驾驶全面普及，私家车绝对不会被淘汰。很多人觉得以后满大街无人网约车、共享汽车，不用买车、不用停车、不用保养，但汽车永远不只是交通工具。共享车辆永远做不到的就是私人空间，出行干净程度、气味、隐私，是共享替代不了的，还有理想最抓人的点，吃透家庭用户，一家人出行、存放随身物品、孩子用品、露营物资，私家车是移动私人生活空间。